高速公路的施工的施工的计划清单.doc
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1、word一、编制依据1、X承高速公路崇礼至X承界段施工招标的招标文件。2、X承高速公路崇礼至X承界段*合同两阶段施工图。3、某某省高速公路施工标准化管理系列指南、X承高速公路崇礼至X承界段标准化管理实施细如此、X承高速公路崇礼至X承界段工程管理方法。4、国家与行业现行设计、施工规X、验收标准与有关文件。5、管理处冀高X承20144号文件。6、我公司可调用到本合同的各类施工资源。二、工程概况X家口承德高速公路既是某某省高速公路布局规划“五纵六横七条线中的“线一的重要组成局部,也是某某市高速公路网规划“二横三纵五线中“第三纵的重要组成局部,同时也是外围高速大环线的重要路段,并兼有联系东北、沿海港口
2、与某某、内蒙西部能源基地的运输通道功能,对构建某某省“东出西联运输大通道具有重要意义。我公司承建的X承高速公路崇礼至X承界段*合同是本项目第一个标段,起点里程K62+051.24,止点里程K75+700,全长13.665Km长链16.103m。承建规模主要有路基土石方约265.9万m3;路面约29万m2;大桥2029m/3座(单幅),中桥396.48m/4座(单幅),天桥3座;隧道703m/1座;崇礼北互通、南山窑互通各一处;预制K62+051.24K92+000X围内梁板其中13mT梁745片、25m箱梁27片、30mT梁538片、32mT梁8片;预制K62+051.24ZK99+515/Y
3、K99+530X围内小型构件。三、 主要工程数量1、桥梁工程工程量分解部位单位总计2013年已完成量剩余量剩余工程计划完工时间备注桩基根310280.00 30.00 承台、系梁、扩大根底个9122.00 69.00 台帽、盖梁个11914.00 105.00 预制T梁预制片1291344.00 947.00 安装片6060.00 606.00 预制箱梁预制片270.00 27.00 安装片270.00 27.00 现浇箱梁跨90.00 9.00 桥面铺装m2322980.00 32298.00 防撞护栏m24190.00 2419.00 通道道10.67 0.33 涵洞道3933.00 6.
4、00 2、路基工程主要工程分解部位单位总计2013年已完成量剩余量剩余工程计划完工时间备注路基挖方土方m315518471260698 291149 石方m3530235290821 239414 路基填方土方m31435587999994 435593 石方m343018194481 151463 路槽交验m6060.00 606 防护工程m3446196006.00 38613 排水工程截水沟m56545654 0 边沟m0 25615 支挡工程m363676367.00 0 强夯m2249530185315 64215 台背回填m312154910770 110779 3、隧道工程主要工
5、程分解部位单位总计2013年已完成量剩余量剩余工程计划完工时间备注洞身开挖与支护m1374 518 856 仰拱m946 260 686 洞身衬砌与防排水m1406 108 1298 面层m1436 0 1436 4、路面工程主要工程数量本标段共有底基层344375m2,2014年9月5日完成;下基层326500m2,2014年9月13日完成;上基层305540m2,2014年9月21日完成;下面层293677m2,2014年9月30日完成;中面层318583m2,上面层317715m2。5、2014年度管理处下达的施工安排1路基土方、防护与排水工程完成100%;2桥面铺装完成100%,护栏完
6、成100%;3路面底基层完成100%,基层完成90%,下面层完成90%;4隧道工程:下窝铺隧道开挖全部完成,二次衬砌完成100%,隧道路面完成100%。6、施工方案的合宜性与施工任务完成难易性分析1施工方案的合宜性我标段所在地区,施工正常时间在5月初-9月底计5个月,为保证管理处年度计划目标的完成,我部的桥梁工程混凝土施工必须加大施工人员和模板投入,同时要在4月份开始施工,为保证混凝土施工质量,我部按去年管理处和总监办下发的关于冬季施工的要求进展施工,保证工程质量。模板投入见下表:桥梁下部结构剩余工程量与模板配置统计序号工程部位底系梁墩柱盖梁模板数量剩余工程数量模板数量剩余工程数量模板数量剩余
7、工程数量1石人沟中桥底模2套,侧模1套82南窑村大桥1套612底模2套,侧模1套63郭家窑1、2#中桥1套416底模2套,侧模2套84扇川沟大桥2套612节2m,4节1m14底模3套,侧模2套115K74+950互通跨线中桥10底模1套,侧模1套46天桥6节2m,4节1m127下窝铺大桥1套136节3米,7节2米,4节1米263套底模,1套侧模218下窝铺中桥1套43米2节,2米1节12底模1套,侧模1套49崇礼北互通跨线桥3米2节10底模1套,侧模1套4梁板预制剩余工程量与配套模板统计序号梁板类型台座数量模板数量剩余工程量计划完成时间理论施工时间备注130米T梁666套中梁,4套边梁364台
8、座按15天一个循环周期算;模板按2.5天1个循环周期算,模板每月的有效利用时间按25天计213米T梁709套中梁,4套边梁610台座按15天一个循环周期算;模板按2天1个循环周期算,模板每月的有效利用时间按25天计330米箱梁41套边梁高边,1套边梁低边,1套中梁27台座按15天一个循环周期算2施工任务完成难易性分析1路基防护:我部的路基防护,方量大,高度高。为保证施工质量和标准化施工要求,应尽量在路基交验前完成。2桥梁工程:我部梁板预制场同时预制*、*两个标段的梁板,时间紧,任务重,梁板如不能与时安装将导致积压过多而无法生产,因此梁板安装必须严格按施工计划进展,这就要求桥梁下部工程也必须按计
9、划节点完成。桥面系、防撞护栏施工需要大量的钢筋焊接、绑扎,桥面铺装、护栏混凝土量大且集中,对混凝土的平整度、线形、外观要求较高。3路面工程:全线路面总长13.665km双线,路基段落较长,按管理处要求今年要完成路基底基层、下基层、上基层、下面层施工。为保证任务目标的完成,应视桥面铺装、附属施工进度与相邻路基分段落、分期进展。五、年度重点难点工程情况、施工方案与安排一、路基土石方:施工安排:计划2014年7月底前全部完成,路基交验计划2013年6月份开始,8月底前全部完成。二、路基上防护:施工安排:安排两个作业队,工作面展开56个,并根据现场施工情况,与时增加施工人员,配备23台吊车配合,浆砌施
10、工采取防冻措施。三、桥梁工程1、桥梁下部工程施工:工程情况:为完成管理处年度计划目标,我部的桥梁下部工程工期紧,任务重,所以必须在4月份开工,由于4月份日温差大,平均气温低,需按冬季施工方案进展。且工作面多,人力、材料和机械设备配置繁杂。施工安排:安排5个桥梁下部施工队,所有桥梁下部工程从4月份全部开工,项目部在3月份备足下部施工所需的机械和材料,保证工程按计划顺利进展。4月份开工后优先施工桥台,确保台背回填与时完成,有足够的时间沉降稳定。2、桥面系与桥梁附属防撞护栏施工:工程情况:桥面系施工钢筋焊接、绑扎工作量很大,负弯矩每联纵向跨孔、对称X拉,压浆,永久支座体系转换等工序繁多;桥面铺装、护
11、栏砼外观线形与平整度要求较高。施工安排:自梁板安装后,首先是大量的梁板纵、横向钢筋焊接、绑扎,一是可以确保梁板稳定,另外也能保证施工进度。随着桥梁每联的体系转换,逐联施工桥面铺装与防撞护栏。每座桥必须配备两个以上作业队,保证施工质量、安全的前提下,加快施工进度。计划桥面系在2014年10月底前完成。四、隧道工程:施工安排:2014年8月底前完成剩余洞身开挖,2014年9月20日前完隧道二衬,9月底前完成隧道面层施工。五、路面工程:施工安排:计划2014年6月9月底完成全线下面层工程。其中:2014年9月21日前完成路基底基层、下基层、上基层施工。六、具体计划安排为:1、路基工程:1路基挖方土方
12、剩余29.1万方,2014年4月1日至2014年7月31日。石方:剩余23.9万方,2014年4月1日至2014年7月31日。2路基填方土方:剩余43.6万方,2014年4月1日至2014年7月31日。石方:剩余15.1万方,2014年3月20日至2014年7月31日。3防护工程:剩余3.86万方,2014年5月1日至2014年9月30日。4强夯:剩余6.4万平,2014年4月1日至2014年7月31日。5台背回填:剩余11.1万方,2014年4月1日至2014年7月31日。2、桥梁工程:1灌注桩:剩余30根,2014年3月20日至2014年5月31日。2承台、系梁:剩余69个,2014年4
13、月1日至2014年7月20日。3肋板与墩柱:剩余116个,2014年4月1日至2014年7月31日。4台帽、盖梁:剩余105个,2014年4月1日至2014年8月15日。5预制T梁:预制:剩余947片,2014年4月1日至2014年8月31日。安装:剩余606片,2014年4月1日至2014年9月15日。6预制箱梁:预制:剩余27片,2014年5月1日至2014年8月15日。安装:剩余27片,2014年7月10日至2014年8月31日。7现浇箱梁:剩余9孔,2014年7月1日至8月31日。8桥面铺装:剩余3.2万平,2014年7月1日至10月15日。9防撞护栏:剩余2419米,2014年7月1
14、5日至10月31日。10通道、涵洞:剩余6.3道,2014年4月1日至6月30日。3、隧道工程:1 洞身开挖与支护:剩余856米,2014年4月1日至2014年8月31日。2仰拱:剩余686米,2014年3月20日至2014年9月10日。3洞身衬砌与防排水:剩余1298米,2014年4月1日至2014年9月20日。4砼路面:剩余460米,2014年6月1日至2014年7月31日。5明洞撑砌与防排水:剩余32米,2014年6月1日至2014年8月31日。6中心排水沟:剩余1506米,2014年4月1日至2014年7月31日。7电缆沟:剩余2812米,2014年5月1日至2014年9月30日。4、
15、路面工程:1底基层:剩余34.4万平,2014年6月10日至2014年9月5日。2下基层:剩余32.7万平,2014年7月1日至2014年9月13日。3上基层:剩余29.4万平,2014年7月10日至2014年9月21日。4下面层:计划23.7万平,2014年8月1日至2014年9月30日。详见:2014年施工计划横道图、2014年施工计划网络图、X承高速公路*合同段2014年计划情况一览表。四、年度施工任务的特点与采取的相应措施1、桥梁下部工程特点:作业面多,工程量大,有效施工期短,任务重。采取的措施:备足机械和材料,增加施工人员,多开施工作业面,4月份按冬施方案和上级下达的文件与规X要求进
16、展施工。2、桥面系与桥梁附属防撞护栏: 特点:工序繁多,钢筋焊接、绑扎量巨大,砼外观要求较高,工期紧,任务重。采取的措施:梁板安装后,与时进展钢筋焊接工序,每座桥安排23个作业队,配足劳动力,科学组织,轮班施工,保证工期。3、路面施工特点:施工期短,工期紧;工作面受限制。采取的措施:路面施工用砂石料储藏充足,分段落、分期施工。4、 路基防护施工特点:工期紧,工程量大。采取的措施:增加施工人员和机械的数量,多开工作面,科学合理的组织施工。五、施工计划的保证措施一、施工进度控制的方法1、突出控制节点按施工阶段分解,以关键线路为线索,以网络计划中的起止点、里程碑为控制点,在不同施工阶段确定重点控制对
17、象,制定施工细如此,达到保证控制节点的实现。2、明确分部目标将全部工程进展分解,以总进度网络为依据,明确各个施工队的任务目标,通过合同责任书落实施工责任,以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。3、确定交接时间按专业工种上分解,在不同专业和不同工种的任务之间,要进展综合平衡,并强调相互间的衔接配合,确定相互交接的日期,强化工期的严肃性,保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。4、分解施工总进度计划按总进度网络计划的时间要求,将施工总进度计划分解为年度、季度、月度和旬期进度计划。二、施工进度控制的措施本工程管理处年度计划目标要求工期很
18、紧,要在保证质量和安全的根底上,确保施工进度,以总进度网络图为依据,按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标,以各项技术、管理措施为保证手段,进展施工全过程的动态控制。1、强化进度计划管理1在年度施工计划的控制下,施工过程,坚持逐月周编制出具体的工程施工计划和工作安排,并对其科学性,可行性进展认真的推敲。2) 工程计划执行过程,如发现未能按期完成工程计划,必须与时检查分析原因,立即调整计划和采取补救措施,以保证工程施工进度计划的实现。施工进度计划的控制是一个循序渐进的动态控制过程,施工现场的条件和情况千变万化,项目经理部将与时了解和掌握与施工进度有关的各种信息,不断将实际进度与计划进
19、度进展比拟,一旦发生进度拖后,要分析原因,并系统分析对后续工作会产生的影响。调整有施工管理经验的人员担任管理工作,并针对技术、质量、安全、文明施工,后勤保障工作配置项目副经理主抓分项工作。1) 建立严格的工序施工日记制度,逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题,以与工程施工过程必须记录的有关问题。2) 坚持每周定期召开一次由项目经理主持,各专业工程师参加的工程施工协调会议,听取关于工程施工进度问题的汇报,协调工程施工外部关系,解决工程施工内部矛盾,对其中有关施工进度的问题,提出明确的计划调整意见。3) 各级领导必须“干一观二计划三,提前为下道工序的施工,做好人力、物力和机械设备的
20、准备,确保工程一环扣一环地紧凑有序地施工。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序,主要领导和有关管理人员必须跟班作业,必要时组织有效力量,加班加点突破难点,以确保工程总进度计划的实现。3、施工进度控制的具体内容1加强施工计划管理。项目经理部根据监理工程师批准的年度施工计划,编制季、月施工生产作业计划。每天召开生产碰头会,检查当日完成情况,对施工中出现的问题,提出处理意见报批。同时安排第二天的工作并强调应注意的问题。每周召开一次生产协调会,落实上周计划完成情况,同时安排下周施工任务,并针对各工序中的主要施工难点,制定解决方案。2关键线路工期保证措施成立技术小组,与现场管理人员共同制定严密、科
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