管廊钢支撑工程施工组织设计方案.docx
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1、南部新城丙五十四路综合管廊钢支撑施工方案一、编制依据1地铁设计规GB50517-20032城市轨道交通岩土工程勘察规GB50307-2012、3地下铁道工程施工与验收规GB5029919992003 年修订版、4轨道交通隧道工程施工质量验收标准修订版JQB-050-20085其他相关规、规程二、工程概况工程名称:南部新城丙五十四路综合管廊 建设地点: 南部新城丙五十四路 工程规模:钢支撑与围檩租赁、安装与拆除约4000T。三、钢支撑的安装架设3.1支撑架设工艺流程图预制管节与端节预制钢围檩安装三角托架钢围檩背后砼回填吊装钢围檩吊 运 钢 管 支 撑拼装钢支撑施 加 预 应 力打 设 隼 子拆
2、除 千 斤 顶 3.2钢支撑架设方法钢管支撑在基坑旁提前拼装,当土方开挖到钢管支撑底标高低1000mm时,吊装安设钢围檩与钢管支撑,通过千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴力的50%的预应力,再用钢制楔形隼子塞紧后取下千斤顶。1钢围檩、牛腿安装三角撑托架现场进展加工完成后,由吊车将其吊入基坑。安装时先在钢板桩上焊接好三角托架,使三角撑支架固定在钢板桩上,安装完成后,吊车将钢围檩分节吊入基坑,并在基坑由吊车与人工或机械配合将钢围檩架设到三角撑托架上。架设时在桩与钢围檩之间如果存在空隙,浇筑C30细石混凝土进展填充。 2直撑安装直撑安装前根据有关计算其长度,将标准管节先在地面进展预拼接并检查支撑的
3、平整度,其两端中心连线的偏差度控制在20mm以,安装后总偏移量应不大于50mm。经检查合格的支撑按部位进展编号以免错用,使用吊车将组装好的钢支撑吊装至预埋件托架上,调整好钢支撑位置,高程偏差+50mm,水平间距+100mm。钢支撑吊装到位后,调整使钢管轴线与预埋件中心一致时,在活络头处安装2台100T千斤顶施压,千斤顶带有标定好的压力表。在加压端用液压千斤顶预加50%的设计轴力,分三次加压,每次施加预应力至设计轴力的17后暂停,检查钢支撑与各部件的情况,假设出现不正常的位移或变形,应与时采取有效的措施处理,假设保证正常状态,可继续施加预应力,每增加17的预加轴力检查一次,发现不正常情况,与时处
4、理,直到预加力达到设计轴力的50。预应力应保压时间为15分钟,预应力允许偏差+50KN。加压完成后在活络头与预埋件间打入钢楔后拆除千斤顶,打钢楔过程中注意千斤顶是否有回油的现象,如有回油现象应与时增加预应力,最后拆除千斤顶。安装如下列图所示:3斜撑安装因斜撑与冠梁或钢围檩呈斜交关系,有一定交角,存在平行于钢围檩长度方向的分力,可能使钢围檩存在后移,为使受力合力为零,按设计角度在钢围檩设置抗剪凳,确保钢管支撑与端承板成垂直关系,然后进展支撑安装作业,其安装方法如下列图所示。3.3钢支撑预加轴力计算注:根据设计图纸应力表计算支撑轴力得到;对斜撑计算支撑轴力时,还需再乘以1/sina倍的系数a为钢支
5、撑与围檩的夹角。3.4钢支撑制作安装质量验收标准序号项目名称偏差围mm备注1法兰盘端面与钢管轴线垂直度1.5设计标准2整根钢管支撑的安装轴线偏心503焊接钢管的加工精度椭圆度2D/1000(D为钢管直径)4钢管纵向焊缝、端头牛腿局部V形坡口双面焊,焊缝为级5钢围檩焊缝焊缝为级6钢围檩接头采用焊接,位置设在钢管支撑中心线左右各1/6钢管支撑间距围3.5钢支撑安装施工要点1基坑竖向平面需分层开挖,并遵循先支撑、后开挖的原那么,支撑的安装应与土方施工严密结合,在土方挖到设计标高的区段,与时安装并发挥支撑作用。2钢支撑对称安装确保两端同步,且与钢围檩正交。斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致,钢支撑安装
6、后应与时施加预应力。3组合千斤顶预加力必须对称同步,并分级加载。4为防止钢管支撑压变形,在压力过大时,要求活动端、固定端端承板采用厚4cm的特种钢板。5要求专人检查钢支撑钢楔,一有松动,与时进展重新加载打钢楔。专人检查钢支撑时,由于高空作业,需系安全绳。3.6钢支撑保护1基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系,以防支撑失稳造成事故。2施工过程中加强监控量测,假设因侧压力造成钢支撑轴力过大,造成支撑挠曲变形,并接近允许值时,必须与时采取增加临时竖向支撑等措施,防止支撑挠曲变形过大,保证钢支撑受力稳定,确保基坑安全。四、钢支撑的拆卸当钢支撑下的主体结构施工到钢支撑处,并且此时的混凝土达到设计强度
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