精品资料-广东长大公路工程公司广乐高速公路T5合同段实施性施工组织设计方案.doc
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1、 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 1 页 共 236 页 目目目 录录录 第一章 编 制 依 据.5 第二章 工 程 概 况.5 2.1 工程地质.5 2.2 工程设计主要技术指标6 2.3 工程设计概况.7 2.4 主要工程数量. .11 2.5 工程特点重点难点11 2.6 工期质量要求 13 第三章 施工总体部署.13 3.1 施工安全、质量、工期目标 .13 3.1.1 安全目标.13 3.1.2 质量目标.14 3.1.3 工期目标.14 3.2 施工总体安排 14 3.2.1 施工总体方案14 3.2.2、任务划分.17 3.3 施工场地总体布置
2、 18 3.3.1 场地布置及临时设施方案18 3.3.2 驻地建设20 3.6 供电、供水方案22 3.7 施工人员安排 22 3.7.1、项目经理部组织机构22 3.7.2 项目经理部人员配置和岗位职责 22 3.7.3 施工劳动力的安排.23 3.8 机械设备配置25 3.8.1 机械设备投入计划.25 3.8.2 主要试验、测量设备投入计划.28 3.9 施工进度计划 28 3.9.1 计划工期28 3.9.2 施工进度计划28 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 2 页 共 236 页 3.1 施工安全、质量、工期目标 .29 3.2 施工总体安排 2
3、9 3.2.1 施工总体方案29 3.2.2、任务划分.31 3.3 施工场地总体布置 32 3.3.1 场地布置及临时设施方案32 3.3.2 驻地建设33 3.6 风水电作业.36 3.6.1 供风.36 3.6.2 供水36 3.6.3 供电.36 3.7 施工人员安排 37 3.7.1、项目经理部组织机构37 3.7.2 项目经理部人员配置和岗位职责 37 3.7.3 施工劳动力的安排.38 3.8 机械设备配置40 3.8.1 机械设备投入计划.40 3.8.2 主要试验、测量设备投入计划.42 3.9 施工进度计划 43 3.9.1 前期进场准备计划.43 3.9.2 桥梁施工进度
4、计划43 3.9.3 隧道施工进度计划44 3.9.4 路基施工进度计划45 3.9.5 施工进度横道图及网络图45 3.10 材料及资金使用计划.48 3.10.1 主要结构材料计划48 3.10.2 资金使用计划48 第四章 隧道施工.49 4.1 施工方案.49 4.2 洞口施工.49 4.3 明洞施工.50 4.4 洞身开挖.51 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 3 页 共 236 页 4.5 洞身衬砌. .61 4.6 特殊地质情况施工技术措施 .70 4.6.1 坍塌预防措施.70 4.6.2 岩溶区段的施工措施及方法.71 4.7 防排水施工7
5、2 4.7.1 防水.72 4.7.2 排水.74 4.8 辅助施工措施 74 4.8.1、长管棚施工.74 4.8.2、42 小导管76 4.9 监控量测 78 4.9.1 监测项目方案 79 4.9.2、监控量测的动态管理流程框图 .82 4.10 隧道装修施工82 4.10.1 贴面瓷砖施工工艺82 4.10.2 防火涂料施工工艺84 4.10.3 质量要求 85 4.11 路面工程85 4.6 特殊地质情况施工技术措施 .87 4.6.1 隧道洞口浅埋段处理87 4.6.2 坍塌预防措施.88 4.6.3 岩溶区段的施工措施及方法.89 4.7 防排水施工90 4.7.1 防水.90
6、4.7.2 排水.92 4.8 辅助施工措施 92 4.8.1、长管棚施工.93 4.8.2、50 小导管95 4.9 监控量测 97 4.9.1 监测项目方案 97 4.9.2、监控量测的动态管理流程框图.101 4.10 隧道装修施工.101 4.10.1 贴面瓷砖施工工艺.101 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 4 页 共 236 页 4.10.2 防火涂料施工工艺.103 4.10.3 质量要求104 4.11 路面工程 .105 第五章 路基及涵洞施工107 5.1 路基施工107 5.1.1 路基填筑 107 5.1.2 路基开挖 113 5.1
7、.3 特殊路基段施工117 5.1.4 预应力锚索框梁施工123 5.1.5 路基排水 124 5.1.6 路基防护 126 5.2 涵洞施工129 5.2.1 圆管涵施工.129 5.2.2 盖板涵(通道)施工130 5.3 路基施工监测131 第六章 桥梁工程施工133 6.1 桩基施工133 6.1.1 施工方法 133 6.1.2 钻孔桩施工方法133 6.2 承台施工138 6.3 一般墩台施工139 6.4 盖梁施工142 6.5 高墩施工143 6.6 跨线现浇连续箱梁施工 .148 6.7 连续刚构-现浇箱梁挂篮施工.152 6.8 桥梁施工测量152 6.9 预制梁施工156
8、 6.10 桥面系施工.164 第七章 工程质量管理措施165 7.1 质量保证体系165 7.2 质量管理措施167 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 5 页 共 236 页 7.2.1 建立科学的质量管理制度 .167 7.2.2 从质量的预控和动态控制上保证.169 7.2.3 质量通病的防治措施.170 第八章 工程安全管理措施171 8.1 安全保证体系171 8.2 安全施工目标173 8.3 安全生产保证措施173 8.3.1 组织保证措施.173 8.3.2 施工现场安全技术措施.174 8.3.3 施工机械的安全保证措施 176 8.3.4
9、高空作业安全保证措施.177 第九章:环境及文明施工保证体系 .177 9.1 环境控制体系177 9.2 环境保护措施178 9.2.1 防止水、大气等生态的污染178 9.2.2 施工区环境保护措施.179 9.3 文明施工措施180 9.3.1 文明施工目标.180 9.3.2 文明施工的组织措施.181 9.3.3 文明施工的技术措施.181 第十章 冬季、雨季施工措施182 10.1 冬季施工安排182 10.2 雨季施工安排183 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 6 页 共 236 页 广广广乐乐乐高高高速速速公公公路路路 T T T5 5 5
10、合合合同同同段段段 实 实实施施施性性性施施施工工工组组组织织织设设设计计计 第一章编 制 依 据 1、广乐高速公路施工招、投标文件; 2、广乐高速公路两阶段施工图设计 、合同段承包合同; 3、部颁设计、施工技术规范、规程、标准以及质量验收和评定标准等; 4、广东省长大公路工程有限公司现有施工技术水平、机械装备能力及依公司 ISO9001:2000、ISO14001:2004 和 OHSAS18001:1999 标准要求建立、实施的 质量、环境、职业健康安全管理体系; 5、现场勘察及实地调查资料。 第二章工 程 概 况 乐昌至广州高速公路是京港澳高速公路粤境段复线,走向大致与京港澳高速公路 平
11、行。它的建设,将进一步加强粤北地区与珠三角地区的经济联系,不仅是完善广东 省南北高速公路网的需要,同时对缓解京港澳高速公路粤北段的交通压力,加快武广 高铁和京广铁路人货集散有重大意义,并能大幅度提升南北大通道的抵抗自然灾害的 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 7 页 共 236 页 能力。 T5 合同段位于乐昌市大源镇、乐城街、长来镇。标段全长 14.31Km,连接线 6 Km。项目包含 5 座隧道(2 座长隧道,3 座短隧道,单洞总长 12705m) 、16 座桥 (6 座预应力 T 梁桥、4 座预应力箱梁桥、1 座武江大桥现浇连续箱梁、4 座预应力 现浇箱
12、梁天桥、1 座预应力宽幅空心板桥) ,40 座涵洞。挖方约 174 万 m3、填方约 171 万 m3。隧道利用方约 30 万 m3,改良高塑性土约 6.901 万 m3。采用双向六 车道高速公路技术标准,设计速度 100Km/h,整体式路基宽 33.5/34.5m,分离式 单幅路基宽 17.0m, 2.1 工程地质 (1)地形地貌 本标段属构造剥蚀低中山地貌,沿线地形起伏较大,山脉延绵,群峰挺立。地面 高程在 100800m 之间,相对高差 100600m 之间,山体坡度多在 3050。之 间,地势陡峻,悬崖峭壁,悬谷跌水,多为“V”字形谷地,属深切割谷地段。树枝 状水系发育,斜坡多呈陡相间
13、折线形成。 (2)地质构造 路线处于大瑶山复背斜褶皱内,断层褶皱发育。受构造影响,区内岩层较破碎, 局部风经层厚,节理裂隙发育。此外,长期的剥蚀作用,山坡坡麓堆积物厚度较大。 本项目所处区域地质环境条件复杂,路线经过不良地质现象发育。经过调查,沿线存 在岩溶等多种不良地质现象,规模大小不一、分布较广。 (3)地层岩性 本合同段主要由古生代和元古代的泥盆系、寒武系、震旦系沉变质岩组成。主要 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 8 页 共 236 页 岩性是砂岩、页岩、板岩、石英砂岩等。岩质一般较坚硬。本区域发育皆为碎屑岩。 (4)水文地质情况 本标段属亚热带大陆性
14、湿润季风气候区,气候温暖,春夏温和多雨水,秋冬凉爽 无严寒,植被四季常青。年平均气温 18.8-21.6,极端最高气温 42,极端最低 气温-4.3,无霜期约 310 天。年平均降雨量 1300-2400mm,主要集中在 5-9 月 份,以 7-9 月达到最高值,多年平均降水量 1537.4mm,是我国多雨区之一。多年 平均风度 2.1 米/秒,极端最高风速 18 米/秒。 区域溪流较为发育,属于珠江流域第二大河流的北江水系。北江在粤北的总集水 面积为 34013km2,河流长 359km,总落差达 305m,平均流量 1080m3 /s,平均 流速 0.7m/s.路线主要通过的较大河流为北江
15、及其支流武江。 (5)地震 根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001) ,工作区地震动峰值加速度 0.05g,反应谱特征周期 0.35s,相当于地震基本烈度 VI 度。大型桥梁、隧道考虑 按 VI 设防;K40-K50 里程段(即瑶山复背斜地段)按 VII 设防。 2.2 工程设计主要技术指标 公路等级:双向六车道高速公路; 道路设计速度:100km/h; 隧道设计速度:100km/h; 隧道主洞建筑界限: 净宽 0.75+0.25+0.5+33.75+1.0+1.0=14.75m;净高 5.0m。 隧道紧急停车带建筑界限: 净宽 0.75+0.25+0.5+33.75+3.5+1.
16、0=17.25m;净高 5.0m。 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 9 页 共 236 页 隧道行车洞建筑界限:净宽 4.5m,净高 5.0m。 隧道行人横洞建筑限界:净宽 2.0m,净高 2.5m; 隧道防水等级:二次衬砌抗渗等级不小于 S8; 路基宽度:分离式路基 16.75m; 设计荷载: 公路-I 级; 地震动峰值加速度:0.05g; 设计洪水频率:特大桥 1/300,路基、大、中、小桥 1/100; 2.3 工程设计概况 2.3.1 桥梁设计概况 本标段共有 16 座桥(6 座预应力 T 梁桥、4 座预应力箱梁桥、1 座武江大桥现 浇连续箱梁、4
17、座预应力连续箱梁天桥、1 座预应力宽幅空心板桥) 。桩基共有 5 种 桩径,分别为: 1.0m、1.2m、1.5m、1.8m、2.0m,共有 642 根,设计桩长 从 14-55m,部分桥梁桩基处地质复杂,主要不良地质为岩溶发育,且在深沟谷陡坡上, 设计采用钻孔灌注桩。上部构造 T 梁、箱梁共有 4 种类型。 茶元头大桥、肖家岭大桥、太平大桥、张溪大桥 4 座桥处于崇山峻岭中,墩身为 空心薄壁墩及薄壁墩,高 60 米;桥梁设计汇总如表 2-1。 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 10 页 共 236 页 表2-1 桥梁汇总表 广东长大公路工程有限公司 广乐高速
18、 T5 标实施性施工组织设计 第 11 页 共 236 页 2.3.2 隧道设计概况 桥名中心桩号上部构造下部构造基础工程 大茅地特大桥 YK48+635 (ZK48+65 9) 左右线均为4225m预应力 混凝土连续T梁(T梁588片) 双柱墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 茶元头大桥 YK40+416 (ZK40+42 8) 左线(30+640+30)m, 右线(440+330)m预应 力混凝土连续T梁(T梁105 片) 空心墩薄壁 墩 U型台 钻孔灌注桩 扩大基础 肖家岭大桥 YK44+122 (ZK44+13 9) 左线(30+440+30)m, 右线(30+640)m预应力 混凝土连续T梁(
19、T梁91片) 空心墩薄壁 墩 U型台 钻孔灌注桩 扩大基础 太平大桥 YK44+687 (ZK44+75 7) 左线(30+740+30)m, 右线(30+540+30)m预 应力混凝土连续T梁(T梁 112片) 空心墩薄壁 墩 U型台 钻孔灌注桩 扩大基础 张溪大桥 YK47+333 (ZK47+38 2) 左线(640)m,右线 (540)m预应力混凝土连 续T梁(T梁77片) 空心墩薄壁 墩 U型台 钻孔灌注桩 扩大基础 大快冲高架桥 K49+541 1230m预应力混凝土连续T 梁(T梁168片) 双柱墩 肋板台 钻孔灌注桩 马齐塘大桥 K53+585 530m预应力混凝土分体小 箱梁
20、(小箱梁50片) 双柱墩 肋板台 钻孔灌注桩 桐木岭中桥 K51+916 316m预应力混凝土宽幅空 心板(空心板87片) 柱式墩 肋板台 钻孔灌注桩 乐昌互通主线 桥 K52+270.4 130m预应力混凝土分体小 箱梁(小箱梁12片) U型台钻孔灌注桩 月坵大桥 K52+877.5 725m预应力混凝土分体小 箱梁(小箱梁84片) 柱式墩 肋板台 钻孔灌注桩 乐昌互通连接 线武江大桥 AK0+623 720+(40+70+40) +320m预应力混凝土变截 面连续箱梁、引桥现浇连续 箱梁 柱式墩薄壁 墩 肋板台 钻孔灌注桩 乐昌互通A匝 道桥 AK1+400 520m预应力混凝土分体小 箱
21、梁(小箱梁30片) 柱式墩 肋板台 钻孔灌注桩 人行天桥 K50+380 16+220+16m预应力混凝 土现浇连续箱梁 柱式墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 人行天桥 K50+706 225m预应力混凝土现浇箱 梁 柱式墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 人行天桥 K53+300 225m预应力混凝土现浇箱 梁 柱式墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 机耕天桥 K54+159 16+220+16m预应力混凝 土现浇连续箱梁 柱式墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 12 页 共 236 页 本标段共有 5 座隧道,长隧道 2 座,短隧道 3 座,单洞总长 1270
22、5m,净宽 14.75m;净高 5.0m。其中梯子岭长隧道,左线长 2958m;右线长 2970m,是本 标段重点控制工程。隧道设计汇总如表 2-2。 (1)地形地貌 隧道地处中低山斜坡沟谷地貌区,海拔高度一般为 189.3543.8m,相对高 差为 354.5m。隧道走向与山脊走向近于垂直或大角度相交,山坡坡度一般为 2342。植被发育,水土保持较好。下伏基岩主要为震旦系乐昌峡群(Z21c)浅 变质粉砂岩夹板岩。 (2)地质构造 隧道在区域构造上属于湘粤坳褶束中的粤北凹褶束与粤中凹褶中的连龙凹褶束的 接壤处,构造发育,以南北向华夏系构造为主体;隧道区未发现有活动性新断裂通过。 区域内褶皱主要
23、为大瑶山背斜,轴向为南北向,隧道处于大瑶山背斜东翼。 (3)地层岩性 隧道地层主要为震旦系乐昌峡群(Z21c)浅变质粉砂岩夹板岩及第四系坡积含 碎石粉质黏土(Qd1) 、第四系坡洪积碎石土(Q4PL+DL) 。 (4)水文地质情况 区内地表水系较发育,隧道进、出口两侧山间冲沟溪流常年不断,主要接受大气 降水、沟谷两侧的基岩裂隙水及泉水的补给,水量随季节变化明显,由北向南汇入武 江,其与线路近于垂直或大角度相交。地下水可分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。 松散岩类孔隙水赋存于表层坡洪积碎石土、坡积碎石土夹层中。分布、富水性差;基 岩裂隙水赋存于基岩裂隙带,水量大小受裂隙发育程度及季节变化影响,水量
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