中国现有汽配城的经营模式.doc

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1、汽配城完成了变革目标设定、自我定位和市场定位这些战略规划后， 汽配城的经 营模式便应运而生。我们要构建的汽配业商城不是仓储超市， 因为中国的汽配国 情决定了推出仓储超市的时机根本不成熟，但它又借鉴了超市的各种有益元素。 因此，与传统汽配形成了巨大差别，让我们从多角度来塑造这个新型的汽配城。汽配城“多位一体化”复合式经营这个模式模型的最大特色在于，彻底改变了传统汽配城只做汽配的单一 经营状态。按照规划，新型汽配城将成为以汽配交易为中心， 涵盖多种市场功能 的经营复合体。具体来说包括：贸易功能：二手车贸易、汽车零配件贸易等。服务功能：一站式服务、一条龙现场办公、汽车检测维修中心、汽车美容 装潢等。

2、物流功能：仓储运输、配送服务、供应链优化等。科教博览功能：品牌展示、汽车汽配会展、文化交流等。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城降低经营风险，功能彼此之间 还将互为补充、相得益彰。例如二手车交易中心的建立，将直接拓展汽配商户的 经营空间；汽车主题文化公园更让新型汽配城持久吸引着全社会的眼球， 将模型 的品牌效应放到最大。汽配厂商并存制造商期待快速出货及资金的快速周转， 经销商期待化繁为简、直接与厂 家建立联系，二者天然具备的共生关系是并存模式的诞生基础。新型汽配城模型 吸引到大量汽车零部件制造厂家与商家的同时入住后，一方面为厂家提供了集 中、稳定的销售渠道；一方面为商家提供了集中、低价的进

3、货源头，双方都大大 减少中间环节和成本。同时双方都增加了挑选余地和接触机会，品牌和诚信的重 要性被凸现，有利于公平、公正的市场秩序成形。对于采购者来说，这种模式又提供了极大的便利。厂家生产单一品种、多 种车系的配件，商家经营单一车系、多个品种的配件，二者结合正是多车系多品 种的完整组合。此外由于供方经营成本的降低，必然带来了商品价格最低，且在 成本优势的保障下这种价格优势难于被突破。品种齐全、采购方便、质量稳定、 价格合理、采购者们如何会不动心？当所有的上帝都钟情于此，新型汽配城也就 成了伊甸园。不过新型汽配城必须要扮演好监督者的角色，对于产品质量、价格、货款结清度进行把关，对不诚信的商家实行

4、挂牌等惩罚措施， 保障厂商在合理的市场 秩序中实现共赢。汽配城应该建立统一的仓储物流体系无论怎样缩短销售环节， “零仓储”还是难以真正实现。 新型汽配城模型 转换经营思路， 以“仓储基地”加“物流体系”的组合， 将商户的经营成本降至 最低。仓储基地是模型中最重要的环节之一， 它要求新型汽配城付出巨大的建筑 成本，为所有入住厂商搭建巨大的统一库存中心。 这意味着汽配城承担起所有仓 储管理责任， 并确保货物进出体系的便捷准确， 经营者则摆脱了“城内买铺城外 存货”的困境，省去了每日调货的短途运输成本，减掉了仓储保管人员的开支。统一物流配送体系让各自为战的经营户们第一次实现了资源共享， 全城每 日、

5、每周甚至每月的物流计划都在统一电子平台上立案， 借助这样一个平台的存 在，各商户临时性的物流需要都可以巧借东风。 举例而言：商户A二小时内必须 送货至城东.查物流平台后得知商户B的配送车正要去相邻地点，且运货不满可 以顺带，于是A付出不到运输成本一半的价格请 B完成运货。双方都得益，事半 功倍。值得注意的是， 在这个系统中新型汽配城扮演了平台开发与管理、 交易监 督等重要职责，操作起来具备相当的难度。电子商务系统在汽配城运营中的应用实际上，电子商务正在使汽车零部件的全球采购和销售变得更为简便、 有 效，同时能极大地降低汽配市场的交易成本， 由全球最大的三家汽车制造商一通 用、福特以及戴姆勒克莱

6、斯勒公司联手建立电子商务平台， 他们每年所需的 近 2500 亿美元零部件和其他商品将通过这一平台进行采购。电子商务系统当然不会一开始就形成那么大的规模， 但是它至少可以做到： 为商 户提供基于 web 的在线进销存管理系统，协助参与商户的商品管理、库存管理， 为商家提供大型产品数据库分类查询、 国际国内供求信息发布与查询、 新产品和 新技术动态、上网企业推荐；为企业提供汽配交易市场、汽配生产厂家、汽配经 销商、汽配代理商、汽配修理厂等大型资料库查询，助力商家最快把握商机。通俗的概括就是： 最大程度的减少成本， 最广泛的开拓渠道， 最全面的掌 控信息。不过新型汽配城必须做到 3 点：第一、引人

7、高科技力量开发电子商务平台； 第二、推广这个平台，使其为所有层次的客户接受；第三、进行培训，让所有人 城商户都能够便捷使用。汽配城的连锁之路连锁是模型发展成熟后的必经之路。 当点连成线、 织成网， 新型汽配城将 用统一服务标准、 统一质量体系、 统一服务体系、 统一品牌形象去力争规模效应 的实现。关于渠道。新型汽配城整合了经销商的既有客源，并通过电子商务、海外 拓展等方式将虚拟平台的效应放至最大： 关于供应.厂商结合的模式让经营品种 更丰富更丰富.规范的市场秩序让配件品牌得以树立.同时电子商务平台和统一 物流体系让庞大库存的问题迎刃而解。关于盈利模式。”多位一体化”经营模式让新型汽配城从吃供应

8、商还是吃 物业管理费的摇摆不定中另辟蹊径， 在决不损伤所有上帝利益的前提下，形成可 持续发展的长久生命力。关于品牌。新型汽配城内公平、合理的市场秩序帮助优质产品和优秀经销 商脱颖而出，在混乱的配件市场上独树一帜：并通过“明明白白消费”的价格/ 贡量监督体系，让不同档次的配件与品牌配件一起， 共同为中国汽配消费人群服 务至于新型汽配城的连锁扩张的最终结果， 是不是真的能在某一天形成中国汽配 沃尔玛，这也许是若干年后另一篇文章的讨论话题。国际采购与海外代理平台新型汽配城创造绝佳经营条件以与国际化采购平台实行对接，并将建立合理有序的市场秩序作为贯彻始终的最重要经营理念。此外为了减少采购难度及降 低风险，模型中对国内产业集中区域进行整体品牌包装，例如构建玉环、瑞安、 丹阳等经营专区，弥补了计划经济时代以来缺乏齐全、 可靠、品牌性贸易实体的 空白。对国内优秀的汽配经销商而言，代理海外著名品牌是长久以来的愿望。 调 研中美国领事馆商务处透露，仅美国就有上千种品牌想进人中国市场。 新型汽配 城模型凭借经营规模、良好秩序等优势吸引大量的国外企业商家进入， 最终形成 一个资源丰富、高度集中、极具现代化的国际贸易平台。