900t提梁机招标技术条件及技术说明.doc
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1、第三部分 技术条件及技术说明提梁机招标技术要求1 工作内容用于200350kmh铁路客运专线20m、24m、32m预制双线整孔预应力箱形混凝土梁和级铁路单箱双室简支箱梁的台座提升、台座间的横向、纵向移梁、装卸施工。能满足不同长度运梁车的装车功能,还用于组装、拆卸架桥机和运梁车等工作。2 提梁机作业方式和在台座间的转移方式提梁机采用门型结构,将箱梁提起就位,运梁车从提梁机一侧支腿中间开进,在提梁机主梁下停车对位,提梁机将箱梁放置在运梁车上,放置后运梁车从支腿中间开出,运至架桥机处。提梁机的运行机构在空载状态下,在原地面水平方向可旋转90,实现转换轨道,从而实现提梁机在不同台座间移动工作。3 设计
2、标准及技术指标3.1 设计标准3.1.1 起重机设计规范 GB3811-833.1.2 钢结构设计规范 GB50017-20033.1.3 客运专线箱梁预制技术条件3.1.4通用门式起重机 GB/T14406-933.1.5 双梁通用提梁机技术条件 JB4102-863.1.6 京沪高速铁路设计暂行规定 铁建设200313号注:设计时不局限于上述标准。3.2 技术指标3.2.1 安全系数:3.2.2 起重机利用等级: 3.2.3 起重机载荷状态:3.2.4 起重机整机工作级别: 3.2.5 起重机机构工作级别:*4 工作条件4.1 海拔高度:2000m4.2 工作环境温度:-200C +500
3、C4.3 工作环境湿度:全年湿度大,年平均水汽压约23百帕。请说明:设备在此环境条件下,投标人应充分评估此影响以及采取哪些针对性的措施确保其能够安全、可靠地运行。4.4 环境最大风速:年最大风速可达到32m/s43.7m/s,每年均会遭受太平洋和中国南海的台风袭击。最大风压: 工作状态 250N/m2 非工作状态 800N/m2 工作状态: 6级 ,非工作状态: 11级 。4.5 设计时需考虑到夜间作业:起重机安装防水照明灯,满足夜间施工要求。5 提梁机主要性能及参数*5.1 大车走行方式:双轨走行,钢轨中心距1000mm;*5.1.1 额定起重能力:900t满足客运专线20m、24m、32m
4、预制箱梁和级铁路单箱双室简支箱梁的装梁作业。5.1.2 动载起重冲击系数: 1.05 5.1.3 静载起重稳定系数: 1.10 5.1.4 工作级别: *5.1.5 梁体吊装方式:四点起吊三点平衡。5.1.6 吊点数: 4 5.1.7 每个吊点额定吊重: 225 t 5.2 净高和净跨: 5.2.1 净高: 11m (走行轨顶至提梁机主梁底面高度)。(如为双梁结构,注意挡砟墙与主梁之间的关系,避免提升高度不能满足2孔梁的存放要求。因此,最好注明工作要求,由制造商确定) 5.2.2 净跨: 38m 5.3 运行速度 5.3.1 整机(大车)运行速度: m/min 5.3.2 提梁小车运行速度:
5、重载 m/min 空载 m/min (注:小车纵向运行采用液压滑移)(1、液压推拉就不存在运行速度,其中至少1台小车的移动应采用轮轨式,便于今后它用)5.3.3 提梁小车起升速度 重载 m/min 空载 m/min 5.3.4 主梁下设置副钩5.3.4.1 副钩额定起重量: 20t 起升高度: 11 m5.3.4.2 副钩升降速度 重载 m/min 空载 m/min以上均为变频调速(除小车纵向运行调整外)。5.4 适应纵坡:5.5轮压5.5.1 大车最大轮压:5.5.2 小车最大轮压:5.5.3 转向支撑接地比压:*5.6 稳定性安全系数:沿走行轨道方向1.45.7 尺寸和重量:5.7.1整机
6、外形尺寸和重量:(提供图纸) 整机外形尺寸:长宽高: m整机重量: t5.7.2单件运输尺寸和重量:单件最大运输尺寸:长宽高: m 单件最大重量: t最大结构件尺寸必须符合铁路、公路、水路运输的要求。6 同步作业要求 6.1 提梁机纵横向运行应该保证同步、平稳:*6.2 提梁机的提梁小车纵横向运行、提梁和落梁应该保证同步、平稳。7 主要机构和系统的技术规格900t轮轨式提梁机主要由主梁、支腿(固定支腿、活动支腿)、大车走行机构、提梁小车、电气控制系统、液压系统、动力系统及司机室、栏杆、梯子、走台等机构和系统组成(注:主要结构和系统为建议性,投标人应根据自己的实际设计方案进行描述)。7.1 主梁
7、 7.1.1 结构型式: 7.1.2 主梁受力的最大挠度 mm 7.1.3 重量 整体重量: t 最大单件重量: t7.1.4 尺寸整体尺寸(长宽高): m单件最大尺寸(长宽高): m7.1.5 材质:主梁: 销子: 联接螺栓: 支腿: 走行轮: 小车: 通用件、联接件及销、栓、垫和高强螺栓等标准件应符合国家规定。7.2 支腿 7.2.1 结构类型: 材质: 重量: t 7.2.2 与主梁连接方式: 7.2.3 与走行机构连接方式: 7.2.4 单件最大重量: t7.2.5 单件最大尺寸(长宽高): m注:不同型式支腿(即固定支腿、活动支腿)应分别描述7.3 大车走行机构7.3.1 主要参数及
8、配置轮 距: m 轴 距: m轮轴数量: 轴 主动轮轴: 轴被动轮轴: 轴 走行轮数量: 个主 动 轮: 个 被 动 轮: 个走行轮荷载: t 走行轮轮压: t爬坡能力(重载) 爬坡能力(空载) 7.3.2 走行轮驱动机构7.3.2.1 驱动方式(液力或电力):7.3.2.2 动力布置方式(集中或分散):7.3.2.3 动力机的型号、规格、数量:7.3.3 走行轨道(单轨或双轨):(前面已有强制性要求,就可不作要求说明)如双轨时请说明:7.3.3.1 轨距(钢轨中心距): mm 7.3.3.2 轨距误差: mm 轨高误差: mm7.3.3.3 跨度方向两轨道高度误差: mm7.3.3.4 跨度
9、方向两轨道中心距误差: mm7.3.3.5 轨道基础要求:(附图说明)7.3.4 走行轨型号及规格:7.3.5 制动7.3.5.1 制动类型:行车制动和驻车制动7.3.5.2 制动方式:按制动类型分别叙述7.3.6 安全装置: 7.4 提梁小车7.4.1 小车纵向滑移机构(同前面的疑问一同考虑)滑轨中心距: mm(说明是否与主梁中心距一致)重载滑移调整量: mm驱动方式: 安全装置: 7.4.2 两台提梁小车通过不同的钢丝绳缠绕系统,能实现同步作业、四点起吊三点平衡的要求,落梁时能准确定位(附图说明)。7.4.3 最大起升高度: m7.4.4 横向最大行程: m7.4.5 安全装置包括: 7.
10、4.5.1 起升机构设双制动装置,在传动机构的高速轴和低速端(卷筒)分别设置制动器;配备超载限制器、高度限制器及报警装置。 7.4.5.2 在吊梁小车运行轨道两端设置限位器和报警装置。 7.4.5.3 提梁小车有紧急停止装置和驻车防溜装置。 7.4.5.4 提梁小车工作时有警示喇叭。 7.4.6 提梁小车结构:(同前面的疑问一同考虑) 轮距: m 轴 距: m 轮轴数量: 轴 走行轮轮数量: 个 走行轮荷载: t 走行轮轮压: t7.4.7 卷扬机 规格和型号: 单根钢丝绳长度: m 滑轮组倍率: 绳速: m/min制造厂商: 7.4.8 起升钢丝绳: 直径: mm 单绳最大拉力: t 安全系
11、数: 制造厂商的产品必须是进口或国产优质产品。 7.4.9 卷扬机卷筒有排绳装置。7.4.10 制动 7.4.10.1 提梁小车制动方式:(说明不清) 7.4.10.2 卷扬机制动方式: 卷筒上配备紧急制动装置和限位、限速装置。 7.4.1l 提梁小车,卷扬机驱动控制方式: 如为电机驱动,应配有变频器,通过变频电机控制吊梁小车和卷扬机卷筒的速度。 7.4.12 吊杆和吊具数量: 根吊杆直径: mm (吊孔直径为120 mm)吊杆中心距:纵向1000 mm,横向6000 mm(可调,并兼顾到900t单室箱梁的吊装)吊杆材质: 注:吊杆长度、垫板的形状根据梁片图确定。7.4.13 起升机构总功率:
12、 kw7.5 电气及控制系统7.5.1电气系统7.5.1.1工作电源: 380V/50Hz7.5.1.2 功率整机总功率: kw 工作最大功率: kw起升功率: kw 大车走行功率: kw副钩功率: kw 小车走行功率: kw转向功率: kw照明、空调及其它功率: kw。*7.5.1.3 电气线路图(原理图和接线图) 7.5.1.4 电机型号和功率 提供主要电器元器件如电机、制动器、控制系统元件等的规格型号及技术参数。 7.5.1.5 保护与控制 7.5.1.5.1 电气系统要设置过电流保护,过电压及欠电压保护;所有动作的控制应实现操作室集中控制和遥控,并能相互转换。 7.5.1.5.2 每个
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