吊车抗倾覆验算.doc

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吊车抗倾覆说明与验算起吊前先进行抗倾覆验算，及汽车的稳定力矩大于倾覆力矩。根据现场 的情况，选取吊物最重、作业半径最大的情况，即70吨汽车吊龙门吊横梁，横梁重量约21吨，作业半径12米。查起重吊设计规范的：KgMg+KqMq+KWMO;中Kg-自重加权系数，取1; Kg-提升荷载加权系数，取1.15; Kw-风动荷 载加权系数，取1; Mg、Mq、Mw分别为汽车吊自重、升起荷载、风动荷载对 倾覆边的力矩，N*M ;汽车吊工作时的受力简图汽车吊工作时受力閒图考虑最不利状况，风动荷载作用于吊物端，倾覆边为吊车自重力矩的力 臂最短边。图中：G为汽车吊自重，取70吨；Q为吊物重量，取21吨；W风动 荷载(按吊物的20%考虑)，汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6.6米，故a取3.3米；L为吊物作用于倾覆边的力臂，汽车吊工作半径，最大取 R 取10米。KgMg+KqMq+KwMw=1 X3Xa-1.15 Qx(R-a)-1 0)Qxh=70000 3.3-1.15 21000X( 10-3.3) -0.2 21000X(2+0.2+0.95/2) =57960N*M 0故稳定性满足要求。