地下室环氧地坪技术标.docx
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1、施工方案与技术措施(一)、工程概况1、建设单位:长沙市经发房地产开发有限公司2 、项目名称:八方小区二期地下车库地坪工程及地下室交通标示系统工程3 、建设地点:岳麓区观沙岭,地块四周北临茶子山路、南临含光路、西临金星路、东临岳华路。4 、建设规模:八方小区二期地下室共二层,B区一标段:B3#、B13#、B14张B4#、B5执B7#、B8#、S1#S2#对应地下室,地坪施工面积约为:59739.4m2(对应B区主体一标和二标地下室部分)。5、招标范围:八方小区二期地下车库地坪及交通标示系统工程(包括地下车库地坪、交通标示标牌工程等),包括但不限于以下内容:停车位、通道及防滑坡道的细石混凝土浇捣
2、含混凝土切缝及材料二次转运等,不含混凝土主材),混凝土激光整平、金刚砂耐磨地坪、液体密封固化剂施工及车库划线、交通标示等(具体范围及工程量详见招标人发放的工程量清单、设计施工图纸及长房八方小区地下室车库地坪工程招标技术方案)。6、工期要求:工期30日历天7、质量要求:符合现行国家有关工程施工验收规范合格标准。8、保修要求:按建设部200080号令相关规定保修。(二)、编制依据1、设计图纸、工程量清单及工程招标文件2、本工程在施工及竣工验收中应严格遵守国家、部颁的现行相关规程规范,主要有:建筑装饰装修工程质量验收规范(GB502102001)建筑涂饰工程施工及验收规程(JGJ/T29-2003
3、)民用建筑工程室内环境污染控制规范(GB50325-2001)建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2010)建筑地面设计规范(GB50037-96)混凝土地面用水泥基耐磨材料(JC/T906-2002)地坪涂装材料(GB2347-2008)合成树脂乳液外墙涂料(GB/T9755-2001)合成树脂乳液内墙涂料(GB/T9756-2001)建筑工程施工质量验收统一标准(GB/50300-2013)建筑安装分项工程施工工艺规程(DBJ/T01-26-2003)道路交通标示和标线(GB5768-2009)室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量(GB18582-2008)交通安全设计规范(J
4、TGD81-2006)公共交通安全设计施工技术规范(JTGF71-2006)交通安全设施设计细则地坪涂装材料(GB/T22734-2008)(三)、施工准备1、技术准备1.1 学习和研究本工程设计图纸文件弁结合现场实际踏勘核实。项目部组织有关人员认真学习设计图纸及有关文件,使施工人员明确设计思想,理解设计意图,熟悉设计文件的各个细节,对设计文件和图纸进行现场校核,对现场原地貌,现场地下管线进行详细地调查,对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核,对旧有交叉管线的加固,对交通导行的技术措施进行分析、研究,弁确定最优方案。1.2 认真进行测量交接桩工作,项目部技术人员在工程正式开
5、工前,详细复核测量交桩内容,弁对所交的高程、中心桩点进行有效的保护,对测量交桩成果进行审核,要求达到规范规定的精度范围。1.3 按照施工程序要求,必须进行详细地设计交底工作,在由建设单位主持,有设计、监理、施工单位共同参与进行的设计交底工作中,解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题,弁形成会议纪要,作为指导施工必需的设计补充文件。1.4 按材料进场计划要求组织材料的进场准备。(四)、施工总平面布置1、本工程施工场地建设为标准化工地,施工生活场地实行规范化管理,建设文明、标准化工地,各项设施布置合理、材料堆放整齐有标识、机具设备摆放有序,场地合理硬化,防排水系统完善,道路畅通。施工后期筹专项资
6、金用于场地恢复,各项临时设施拆除、处理完善。2、施工总平面包括项目部临时办公室、料场、加工区、工人生活区等。我公司将合理安排施工总平面。施工总平面布置图临建面积表用途面积(m2)ag宿舍150自建活动板房生活区200自建活动板房制作场40自建活动板房料场60自建活动板房办公室20自建活动板房(五)、分部分项工程施工方案1、施工测量1.1 平面及高程控制1.1.1 平面控制地下室平面将采用内控点直接投测的方法,在整体上根据基础部分的控制网的基础上加密组成新的控制网,并以相对独立1个单位为1个施工区,1个施工段,内控点布置即要满足主体结构要求又兼顾到主体施工的需要。每段布置四个控点。内控点布置在首
7、层楼地面上,精密设置保证内控点误差在3mm以内,楼层放线均由各段内控点独自引由,内控点引测至施工层后必须进行复核,其测量误差必须符合当地有关测量规范的规定,然后作为楼层轴线、墙、柱边线的放线依据,内控点引测误差应符合以下规定:项目允许误差(mrm每层3H80GB/177-92抗折强度(MPa)9.1GB/177-92耐磨度比(衿300磨坑长度(mm)22.8GGB/T6925-1997环保性无母无味绿色环保产品使用期10年厚度每平米硬化剂撒布量(不少于)5Kg/m213 .成品保护:施工完成后施工单位应设置成品保护措施,在地面达到使用条件前设置禁止上人、重压及上车的警示标示,否则由此造成的损失
8、由施工单位自行承担。3、防滑坡道施工方案3.1. 基本做法3.1.1 采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈,因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高其工艺操作要点如下:3.2. 清理基层3.2.1 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线,然后用C30混凝土铺砌道牙,道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右,用1+2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后,再在道牙上弹由坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。3.2.2 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置8200mm(层双向钢筋,下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固,两层钢筋之间设16mm的马凳筋,间距60
9、0-900mm,呈梅花形布置。3.2.3 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑,每20m留设1道施工缝。3.2.4 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30,石子粒径5-20mm,坍落度控制在10-14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实,并用长刮尺找平,用木抹子搓平提浆。3.2.5 第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布,用量为总量的2/3,撒布要力求均匀,不均匀处用扫帚扫匀。3.2.6 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定,再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内,待一块模板的预留孔压满橡胶圈后,取出模板,移至下一段使用。3.2.7 第2次撒布硬化剂
10、撒布用量为总量的2/3,硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实.然后用铁抹子分3遍压光提浆,最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。3.2.8 橡胶圈在混凝土终凝前取由,以混凝土不塌边、不掉角为度。3.2.9 混凝土固化12h后,在其表面涂刷养护剂,养护时间不少于7d。3.2.10 养护期间要设置栏杆封闭,并派专人值守,禁止上人、走车。4、交通标志标线施工方案4.1、 施工方法4.1.1 工艺流程基面处理一交通标志牌施工一标线施工-橡胶减速路拱施工一橡胶挡车器施工一通道及立柱诱导标牌施工一凸面镜施工一防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工一立柱分区色带及墙面警示标线施工一弹力柱。4.2、 施工要点4.2.1 基面处
11、理:用打磨机对场地混凝土面进行打磨,磨掉地面的杂质,浮尘和砂粒。把局部高起较多的地平磨平。打磨后扫掉灰尘,用吸尘器吸干净;混凝土表面的裂缝要剔凿成7型槽,弁用自流平砂浆修补平整。对于大的凹坑、孔洞也要用自流平砂浆修补平整。4.2.2 标线施工(车位线、车位号、地面导向箭头、车行线、禁停网格线、黑黄警示带等)。路面清扫放线。首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质,并按要求标由导线。标导线有多种方式,一种是用绳索弹灰线(即弹线包)。此种方法进度较快,简便,但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直,易由偏差,且灰线易掉;另一种用钢钉拉线索,能保证较好的
12、导线曲、直度,但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法,而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时,将涂料投入冷喷标线车中,根据经验视具体情况灵活使用。第二步,用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好,底漆宽度一致,漆膜均匀,附着力也很好。用手刷式(用于短小的部位,如车位号、警示带等)时要掌握用漆量适中,涂刷均匀,不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟,用手指按下提起拉成丝状为准,此时可视为路面处理完毕。4.2.3 橡胶减速路拱施工。橡胶减速路拱是采用优质进口生橡胶加入各种橡胶固化成分添加剂。减速垫为设置与车道上行驶车辆的速度。适当的铺设减速垫可以让车辆产生适度颠簸而大
13、道让驾驶人提高注意力及将降低行车速度。橡胶减速路拱按照国际交通标志规范,采用标准黄黑相间。色彩鲜明,易于识别。产品高度为50mm一黄一黑为一套,长度为500mm宽度为350mm橡胶减速路拱采用“内膨胀锚固技术”。安装方式:定位后,用冲击电锤打孔,然后把高强度内六角螺钉穿入路拱,用金属膨胀把螺钉拧紧,将其敲入孔内,用内六角扳手将螺钉拧紧,通过螺钉一端的垫圈产生的预紧力将路拱固定。4.3、 交通标志牌制作要求4.3.1 标志板:停车场入口大标牌采用1.2mm厚度的铝合金板,停车场出口大标牌采用1.5mm厚度的铝合金板,导向、禁行牌标志采用采用1.2mm厚度的铝板,场内出口标牌采用1.2mm厚度的铝
14、合金板。需符合GT/T279-1995公路交通标志板技术条件第7.1条的技术规定,即:铝合金板的化学成分,冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190,GB3880,GB3194的规定。4.3.2 滑动槽铝:采用LC4铝合金挤压型材,弁符合YB1703-77铝及铝合金挤压型材的规定。4.3.3 高强螺栓:高强连接螺栓(包括相应的螺母、垫圈),应采用40B或45号钢,弁符合GB1231-76的规定。4.3.4 反光膜:采用3M工程级反光膜,其性能指标符合公路交通标志反光膜(GB/T18833-2002)的要求。4.3.5 标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀
15、锌处理,所有用锌为GB470锌锭中规定的0号或1号锌,其中:立柱(横梁)的镀锌量为550g/m2,镀锌层厚度0.0070mm。紧固件(包括立柱的金属预埋件)镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470镀锌的要求,保证镀锌的厚度和均度.构件镀锌后,外表应整洁光泽,不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。4.3.6 交通标志牌包括:导向标志、坡道出入口门头标志牌、限高器、行车指示牌、楼号指示牌、停车场指示牌、收费标牌、停车场使用管理规定牌、车牌号指示牌等4.4、 标志版面制作要求和施工4.4.1 交通标志版面
16、的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料,铝滑槽的钻眼、钏接标志版面,然后对钏接好的标志版面进行清洗,经过太阳的晾晒,最后对版面进行处理;粘贴底膜,字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车,运往工地安装。4.4.2 交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线(GB5768-1999)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线(GB5768-1999)的规定,不采用其它字体。4.4.3 标志的边框外缘应有衬底色。具衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。4.4.4 标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差(GB/T3194-1998)的规定,按照道路交通
17、标志和标线(GB5768-1999)附录E及图纸的规定进行加固,槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面钏接好。符合公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定。4.4.5 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制在土5mmz内,表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。4.4.6 对于大型指路标志,我们尽可能减少分块数量,最多不超过4块。标志板的拼接采用对接,接缝的最大间隙小于1mm所有接缝用背衬加强,背衬与标志板用钏钉连接,钏钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm背衬材料与版面板材相同。4.4.7 标志板背面采用氧化处理,使其表面变成暗
18、灰色、不反光。4.4.8 粘贴反光膜时在温度18c28C、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上,不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂,在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时,应用上侧膜压下侧膜,拼接处有36mmi重叠部分,以防漏水,贴膜时自一端向另一端延伸,边贴边拆下膜后封层,弁用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损,板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字,按图纸规定事先放样位置贴于板面,弁使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。4.4.9 制作标志板的铝合金板厚度,按设计图和规范规定制作,标志板的总质量不
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