报废机动车拆解项目可行性研究报告188100525532.doc

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1、 年产10万吨高钛渣生产线建设项目 可行性研究报告报废机动车拆解项目可行性研究报告咨询工程师：郭卫新 二零一九年一月第2页 目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设内容21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限31.2项目提出背景31.2.1我国报废机动车拆解制造业发展前景可观31.2.2报废机动车拆解行业面临较好的市场机遇31.2.3本次建设项目的提出41.3项目单位介绍51.4编制依据61.5 编制原则61.6研究范围71.7主要经

2、济技术指标71.8综合评价8第二章 项目必要性及可行性分析102.1项目建设必要性分析102.1.1顺应我国报废机动车拆解产业快速发展的需要102.1.2推动我国节能环保事业持续健康发展的需要102.1.3积极响应国家沿海开发战略实施的需要112.1.4项目企业承接高端工程项目的需要112.1.5缓解项目公司区域性产能紧缺的需要122.1.6促进就业带动相关产业链发展的需要122.2项目建设可行性分析132.2.1项目建设符合国家及地方产业政策132.2.2项目建设具备一定的资源优势152.2.3项目建设具备市场可行性152.2.4项目公司实力支持152.2.5项目建设具备技术可行性162.2

3、6管理可行性162.3分析结论16第三章 市场分析与价格预测183.1中国报废机动车拆解行业发展状况分析183.1.1报废机动车拆解的特点和主要应用领域183.1.2国外报废机动车拆解行业的发展203.1.3国内报废机动车拆解行业的发展203.2我国报废机动车拆解行业发展前景分析213.2.1报废机动车拆解前景分析223.3报废机动车拆解行业的竞争格局和市场化程度分析293.4报废机动车拆解行业上下游产业发展分析303.4.1报废机动车拆解行业产业链303.4.2上下游对报废机动车拆解行业的影响313.5江苏省“十二五”时期报废机动车拆解行业发展分析323.6市场小结35第四章 项目建设条件

4、374.1厂址选择374.2区域建设条件374.2.1地理位置374.2.2气候条件384.2.3资源环境384.2.4经济环境384.2.5交通运输条件39第五章 总体建设方案405.1项目布局原则405.2项目总平面布置405.3总平面设计415.4道路设计415.5工程管线布置方案415.5.1给排水425.5.2供电435.6土建方案445.6.1方案指导原则445.6.2土建方案的选择445.7土地利用情况445.7.1项目用地规划选址445.7.2用地规模及用地类型445.7.3项目建设用地指标45第六章 产品方案及工艺技术466.1产品方案466.2产品生产规模确定466.3技术

5、优势466.4工艺流程47第七章 原料供应及设备选型497.1主要原材料供应497.2燃料供应497.3主要设备选型49第八章 节约能源方案518.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范518.2建设项目能源消耗种类和数量分析528.2.1能源消耗种类528.2.2能源消耗数量分析528.3项目所在地能源供应状况分析528.4主要能耗指标及分析538.4.1项目能耗分析538.4.2国家能耗指标538.5节能措施和节能效果分析548.5.1工业节能548.5.2节水措施548.5.3建筑节能558.5.4企业节能管理568.6结论56第九章 环境保护与消防措施579.1设计依据及原则579.

6、1.1环境保护设计依据579.1.2设计原则579.2建设地环境条件589.3项目建设和生产对环境的影响589.3.1 项目建设对环境的影响589.3.2 项目生产过程产生的污染物599.4 环境保护措施方案599.4.1 项目建设期环保措施599.4.2 项目运营期环保措施609.5环保评价619.6绿化方案629.7消防措施629.7.1设计依据629.7.2防范措施629.7.3消防管理649.7.4消防措施的预期效果64第十章 劳动安全卫生6510.1编制依据6510.2概况6510.3劳动安全6510.3.1工程消防6510.3.2防火防爆设计6610.3.3电力6610.3.4防静

7、电防雷措施6610.4劳动卫生6710.4.1防暑降温及冬季采暖6710.4.2卫生6710.4.3照明67第十一章 企业组织机构与劳动定员6811.1组织机构6811.2劳动定员6811.3员工培训6811.4福利待遇69第十二章 项目实施规划7012.1建设工期的规划7012.2建设工期7012.3实施进度安排70第十三章 投资估算与资金筹措7113.1投资估算依据7113.2固定资产投资估算7113.3流动资金估算7213.4资金筹措7213.5项目投资总额7213.6资金使用和管理75第十四章 财务及经济评价7614.1总成本费用估算7614.1.1基本数据的确立7614.1.2产品成

8、本7714.1.3平均产品利润与销售税金7814.2财务评价7914.2.1项目投资回收期7914.2.2项目投资利润率7914.2.3不确定性分析7914.3综合效益评价结论82第十五章 招标方案8415.1招标管理8415.2招标依据8415.3招标范围8415.4招标方式8515.5招标程序8515.6评标程序8615.7发放中标通知书8615.8招投标书面情况报告备案8615.9合同备案86第十六章 风险分析及规避8716.1项目风险因素8716.1.1不可抗力因素风险8716.1.2技术风险8716.1.3市场风险8716.1.4资金管理风险8816.2风险规避对策8816.2.1不

9、可抗力因素风险规避对策8816.2.2技术风险规避对策8816.2.3市场风险规避对策8816.2.4资金管理风险规避对策89第十七章 结论与建议9017.1结论9017.2建议90附 表91附表1 销售收入预测表91附表2 总成本费用表93附表3 外购原材料表94附表4 外购燃料及动力费表95附表5 工资及福利表96附表6 利润与利润分配表97附表7 固定资产折旧费用表98附表8 无形资产及递延资产摊销表99附表9 流动资金估算表100附表10 资产负债表101附表11 资本金现金流量表102附表12 财务计划现金流量表103附表13 项目投资现金量表105附表14 资金来源与运用表107

10、编制单位：资质证书： 资信评审 甲级方济咨询：中咨协会员单位，拥有咨信（甲）级资质；设计（乙）级资质；造价（甲）级资质；监理（双乙） 级资质；工业设计资质等，咨询全过程服务。主要编制： 立项报告、可行性研究报告、商业计划书、资金申请报告、PPP、工业设计、工程设计、工程造价、规划设计、工程监理、房地产评估、招标代理、审计等。主要资质和服务领域涉及：石化、化工、医药;机械(含智能制造) ;轻工、纺织;建材;建筑;生态建设和环境工程; 农业、林业; 民航;电子、冶金(含钢铁、有色)等。第8页 第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称年产万吨报废机动车拆解项目1.1.2项目建设单位简介1.1.

11、3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目厂址选定在江苏省某市西北省道处，周围环境及建设条件能够满足本项目建设及发展需要。1.1.5项目负责人AAAA1.1.6项目投资规模项目总投资金额为80141.26万元人民币，主要用于项目建设的建筑工程投资、配套工程投资、设备购置及安装费用、无形资产费用、其他资产费用以及充实企业流动资金等。本项目采用项目公司自主研发技术生产报废机动车拆解产品，技术含量高，技术优势较强，属国内领先技术；项目建成达产后，年可产报废机动车拆解产品 万吨。项目正式运营达产后，可实现年均销售收入127272.73万元，年均利润总额为38731.89万元，年均净利润为329

12、22.11万元，年可上缴增值税11411.30万元，年可上缴所得税5809.78万元，年可上缴城建费及附加1141.13万元，投资利润率为48.33%，税后财务内部收益率30.58%，高于设定的基准收益率10%。1.1.7项目建设内容本项目总占地面积300亩，总建筑面积191334.29M2。项目主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（M2）建筑面积（M2）1、主要生产系统生产车间1140000.240000.2生产车间2126666.826666.82、辅助生产系统辅助车间120000.120000.1产品仓库133333.533333.5供配电站166

13、6.67666.67维修车间16666.76666.73、辅助设施办公综合楼31333.344000.02研发中心33333.3510000.05检测中心22000.014000.02职工生活中心35333.3616000.08道路110000.0510000.05绿化120000.120000.1合计169334.18191334.291.1.8项目资金来源本项目总投资资金80141.26万元，全部由企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目建设分二期进行：第一期：2012年1月2013年1月；第二期：2013年2月2014年1月；建设工期共计24个月。1.2项目提出背景1.2.1我国报废机动车

14、拆解制造业发展前景可观目前报废机动车拆解行业迎来了较多的积极性因素，建筑业“十三五”发展规划提出一系列目标，“十三五”期间全国建筑业总产值、增加值将年均增长15%以上，同时支持大型建筑企业提高核心竞争力。值得关注的是，规划提出“十三五”期间报废机动车拆解工程比例增加，这意味着报废机动车拆解产业将迎来快速发展机遇。因此报废机动车拆解行业发展水平直接关系到工业化水平及经济安全运行，得到了广泛的重视。在欧美、日本等发达国家报废机动车拆解产业已是成熟、不可被替代的重要产业。1.2.2报废机动车拆解行业面临较好的市场机遇区域城市圈、产业结构升级带来苏北、鲁南、豫中皖、华南市场工业建筑市场发展新机遇。“十

15、三五”期间，苏北、鲁南、豫中皖、华南市场地区均将以国家政策为依据，通过实施城市集群战略，发展都市圈经济，如广东省将加快建设全球重要现代产业基地和国家战略性新兴产业基地，规划至2020年，初步建成国内领先、全球重要的高技术产业集聚区，实现全省先进制造业增加值占规模以上工业增加值比重达50%；海南省贯彻“大企业进入、大项目带动、高科技支撑”产业发展战略，集中布局、集约发展新型工业；广西省着力打造中国未来经济增长“第四极”的环北部湾经济圈，加快发展27个重点工业园区；贵州省、云南省也将大力实施工业强省战略，加快推进产业结构调整升级，推进工业基地与工业园建设。可以预见，未来华南地区的工业投资将会迎来一

16、个新的高潮，进而有效推动以工业建筑为主的报废机动车拆解建筑市场需求。1.2.3本次建设项目的提出项目方即是在结合我国及江苏省报废机动车拆解产业发展前景较好的行业背景、报废机动车拆解产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的年产万吨报废机动车拆解项目。本项目主要面向苏北、鲁南、豫中皖、华南市场，提供集设计、制造、施工一体化的报废机动车拆解工业建筑系统。项目将建设成为建集报废机动车拆解产品制造、销售、安装、施工及物流配送等一体化的高科技报废机动车拆解生产基地，有效填补公司在华南地区报废机动车拆解产能的空白。本项目将建设高技术含量、现代化的报废机动车拆解、 报废

17、机动车拆解研发中心，提供集技术研发、集成设计、工程制造与施工、工程服务与咨询为一体的完整服务链，以提升企业竞争力，为企业赢得更多经济效益。1.3项目单位介绍1、公司基本信息公司名称：AAAAAAAAAAAA公司；住所：江苏省某市；法人代表：AAAAAAAA；注册资本：实收资本：公司类型：成立时间：营业期限：2、公司简介AAAAAAAAAAAA公司是一家璀璨的新建企业，主要经营项目有：各类报废机动车拆解生产。企业位于某市市，地理位置优越，交通便捷，发展前景可观。公司凭着先进的管理体系，雄厚的技术力量，完善的售后服务，及技术高，素质好、经验丰富的安装队伍，已承建了各种品牌的大型汽车展示厅及其他各类

18、工程；以优秀的品质和技术深得广大客户的信赖。专业成就精品，构架非凡事业。项目公司始终格守“守信重诺，每建必优”的核心价值观，奉承“以质量求生存，以品质求发展”的宗旨，不断开拓进取与发展，相信在公司的不断努力下，将会取得更为骄人的业绩，将会为更多客户架构非凡的基业。1.4编制依据（1）中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；（2）建筑业发展“十三五”规划；（3）江苏沿海地区发展规划（4）建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；（5）工业可行性研究编制手册；（6）现代财务会计；（7）工业投资项目评价与决策；（8）国家及江苏省有关政策、法规、规划；（9）某市市总体规划及控制性详规

19、10）项目公司提供的有关材料及相关数据；（11）国家公布的相关设备及施工标准。1.5 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内最先进的产品生产技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综

20、合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.6研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的产品生产纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.7主要经济技术指标项目主要经济技术指标如下：项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总占地面积亩300.00 2总建筑面积191334

21、29 3道路10000.05 4绿化面积20000.10 5总投资资金万元80141.26 5.1其中：建筑工程万元22380.11 5.2设备及安装费用万元39480.00 5.3土地费用万元6000.00 二主要数据1年均销售收入万元127272.73 2年平均利润总额万元38731.89 3年均净利润万元32922.11 4年销售税金及附加万元1141.13 5年均增值税万元11411.30 6年均所得税万元5809.78 7项目定员人5508建设期年2三主要评价指标1项目投资利润率%48.33%2项目投资利税率%63.99%3税后财务内部收益率%30.58%4税前财务内部收益率%35

22、10%5税后财务静现值(ic=10%)万元118,845.356税前财务静现值(ic=10%)万元125,603.697投资回收期(税后)年5.118投资回收期(税前)年4.729盈亏平衡点%30.55%1.8综合评价1、本项目技术先进，自动化程度高；劳动力少；生产技术成熟，能耗低，生产中对环境污染极小，节能减排达到国家排放标准。2、项目产品采用企业自主研发技术，属国内领先水平，技术优势较强，产品市场需求旺盛，具有良好发展前景。3、本项目实施地资源、区位优势较强，所需原材料及辅料供应充足。4、项目实施单资金实力雄厚，拥有国家一级钢构资质，且人才优势较强，能满足项目资金使用及后续发展需求。5、

23、项目投资预算较为合理，能满足企业后续发展需求。6、据项目财务分析可知，本项目建成后经济效益较为显著。综上，项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国报废机动车拆解产业技术升级的重要举措，它将建设成为具有较强竞争力的高科技、现代化的报废机动车拆解生产基地，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。所以，本项目建设十分可行。第二章 项目必要性及可行性分析2.1项目建设必要性分析2.1.1

24、顺应我国报废机动车拆解产业快速发展的需要伴随着全社会对报废机动车拆解建筑经济效益、社会效益的逐步认知，以及国内报废机动车拆解迅猛增长等行业发展条件的有利变化，我国建筑技术的政策导向逐渐由多年前的限制报废机动车拆解使用转变为发展、推广报废机动车拆解的应用，国家产业政策积极支持报废机动车拆解行业的发展。本项目的建设真是顺应了当前我国报废机动车拆解产业的快速发展，将为报废机动车拆解行业注入新的活力，加速行业快速升级，满足更多的社会和企业需求。2.1.2推动我国节能环保事业持续健康发展的需要国务院关于加强节能工作的决定国发（2006）28 号提出：“推进建筑节能、大力发展节能省地型建筑”。就建筑结构体

25、系而言，21 世纪是报废机动车拆解的世纪。相对于传统钢筋混凝土结构，报废机动车拆解具有强度高、自重轻、抗震性能好、工业化程度高、施工周期短、环境污染少及外形美观等综合优点，是一种节能环保型、能循环使用的绿色建筑结构，符合国家大力发展节能省地型建筑、建设资源节约型社会的长期政策导向。2.1.3积极响应国家沿海开发战略实施的需要江苏沿海地区发展规划（以下称规划）上升为“国家战略”。江苏沿海地区将建设重要综合交通枢纽、新型工业基地、后备土地资源开发区，成为东部地区重要经济增长极和辐射带动能力强的亚欧大陆桥东桥头堡。作为中国经济最活跃的沿海板块长江三角洲,江苏沿海地区再次被重新部署,赋予全新的发展诠释

26、必将给江苏沿海县市带来更为直接的政策导向性的重视、项目布点上的倾斜、舆论环境上的支持,江苏沿海开发将迎来千载难逢的历史性发展机遇。随着江苏沿海经济的快速发展，各方面建设必然大势增加，这将有力的促进江苏报废机动车拆解产业的快速发展。因此，可以说本次报废机动车拆解项目正是积极的相应了国家沿海开发战略的号召，将为江苏沿海开发战略做出有力贡献。2.1.5缓解项目公司区域性产能紧缺的需要在中国，经过近二十年的发展，特别是在奥运会、世博会等大型盛事的示范效应影响下，报废机动车拆解建筑正越来越广泛的被认同和运用，在超高层建筑、火车站、机场航站楼以及大型场馆建设方面，已基本替代了传统钢筋混凝土结构，并且在多

27、高层建筑物中的应用比例也逐步提升。随着城镇化建设的不断推进，预计未来几年全国范围内仍将持续有火车站、机场、大型场馆、高层建筑的投资需求（如根据中国民用航空总局2008年发布的全国民用机场布局规划，至2020年，我国布局规划民用机场总数将达244个，新增机场97个），由此带动报废机动车拆解的快速发展。同时，报废机动车拆解建筑在海外市场的需求也正在大量释放、项目公司积极开展海外业务开拓，并已积累了一定的海外工程业绩和项目运作经验，还申请取得了日本报废机动车拆解制作H等级审核、新加坡报废机动车拆解S等级审核。目前，公司位于某市市的报废机动车拆解生产基地具备年产报废机动车拆解3万台套的生产能力，但是，

28、某市市基地作为公司最早发展的生产基地，在生产管理、项目管理及技术人员方面积累了大量的优秀人才。因此，在某市地区扩建报废机动车拆解生产基地，既可以有效满足苏北、鲁南、豫中皖、等地区以及海外出口的报废机动车拆解需求，又可以充分利用公司积累的人才优势，有利于推动公司业务的发展。2.1.6促进就业带动相关产业链发展的需要本项目正式运营后，可实现年均销售收入127272.73万元，年均利润总额为38731.89万元，年均净利润为32922.11万元，年可上缴增值税11411.30万元，年可上缴所得税5809.78万元，年可上缴城建费及附加1141.13 万元。因此，项目的实施每年可为当地增加18362.

29、21万元利税，可有效促进某市及江苏省经济发展进程。项目建成后，将为当地550多人提供就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，可促进当地经济和谐发展；此外，项目的实施可带动报废机动车拆解上下游产业如：建筑、冶金、能源、石化、电力、交通等相关产业、行业的发展，为提高我国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。2.2项目建设可行性分析 2.2.1项目建设符合国家及地方产业政策一、报废机动车拆解项目属于国家鼓励支持发展项目依据产业结构调整指导目录（2011 年本）鼓励类、二十一、建筑类，7、报废机动车拆解住宅集成及技术研发与推广；本次“年产万吨报

30、废机动车拆解项目”，属于国家鼓励类。二、项目建设符合国家建筑业“十三五”发展规划国家建筑业“十三五”发展规划要求，“十三五”报废机动车拆解工程比例增加。对此，有分析师预计，到“十三五”期末，我国报废机动车拆解产量将达15%，整个产业前景乐观。三、项目建设符合江苏省报废机动车拆解行业“十三五”发展规划进入21 世纪以来，特别是经过“十一五”时期的持续快速发展，报废机动车拆解行业已成为江苏省建筑业新的增长点。进入“十三五”时期，江苏省报废机动车拆解行业要紧紧围绕全省建筑业发展总体规划，继续保持较快发展，加快转变发展方式，大力推进转型升级，为全面实现建筑强省目标作出积极贡献。江苏报废机动车拆解行业“

31、十三五”主要任务及措施：根据国家和江苏省国民经济和社会事业发展总体要求，和全面建成建筑强省的总体目标，在“十三五”时期，江苏省报废机动车拆解行业必须继续保持较快发展，努力做到协调发展。1.推进区域协调发展。加快苏南地区报废机动车拆解行业的优化升级，积极培育大企业大集团，着力构建完善的现代产业体系。支持苏中地区依托建筑强市的有利条件，加快发展报废机动车拆解行业，形成一批有规模、有实力、有特色的骨干企业。有序推进苏北地区报废机动车拆解行业的发展，振兴徐州老报废机动车拆解产业基地，扶持其他城市根据市场需求和自身实际，努力在专、特、精、新上求发展。积极促进南北合作，实现江苏省报废机动车拆解行业的合理布

32、局、协调发展和整体优势。2.推进专业协调发展。鼓励企业抓住机遇，积极向国家调整产业结构、扩大内需特别是消费需求的重点建设领域进军，包括向重大基础设施、市政基础设施、技术改造工程、节能环保工程、民生工程等建设领域进军，形成江苏省报废机动车拆解行业在重点建设领域的专业优势。3.推进市场协调发展。支持企业在巩固、提升传统市场的基础上，利用专业优势，积极拓展新兴市场、热点市场，不断培育新的增长极市场。立足“长三角”市场，做大东部沿海市场，拓展西部、中部、东北市场，努力形成一批规模市场、重点市场、优势市场。支持企业加快走出去，努力开拓国际市场。4.推进生产协调发展。鼓励企业加快技术进步和创新，增强制作能

33、力，扩大产品品种，提升产品档次;增强安装能力，引进新型设备，提高安装水平;增强设计能力，承担深化设计，促进设计优化。通过技术进步和生产水平的提高，积极向高端市场、前沿市场进军，包括向国家重点工程、高科技工程、报废机动车拆解住宅工程等领域进军。由此可见，该报废机动车拆解项目符合国家、江苏省及某市当地行业发展规划及产业政策，因此具备政策可行性。2.2.2项目建设具备一定的资源优势某市市充裕的电力资源、便宜的电价，低劳动力成本及扶持企业发展、招商引资等优惠政策的综合因素，都有利于本项目的发展。项目建设地区位优势明显，交通、通讯设施完善。随着某市市的发展，水、电、气、交通等系统日益发展完善，项目所需原

34、材料及辅料供应充足，协作条件较好。2.2.3项目建设具备市场可行性“十三五”时期，国家将重点发展能源、电力、石化、冶金、造船、交通等工业领域，这些工业领域都是报废机动车拆解产品的下游消费大户，它们的发展将给报废机动车拆解产品带来非常广阔的市场空间。在日本，报废机动车拆解建筑占建筑总面积的50%左右，占新增建筑的70%左右；在美国，建筑业用钢材占钢材产量的比例高达50%。我国报废机动车拆解建筑与发达国家相比存在较大差距，报废机动车拆解行业未来发展前景非常广阔。因此，项目具备市场可行性。2.2.4项目公司实力支持项目公司目前是报废机动车拆解行业中集设计、制造、施工和安装于一体的行业领导者，在工业建

35、筑、公共建筑领域树立了高端品牌，积累了丰富的管理经验；某市市基地作为公司最早发展的生产基地，在生产管理、项目管理及技术人员方面积累了大量的优秀人才。以及公司在设计研发方面的优势和集成管理经验，均有助于推动项目的成功。此外，项目公司资金实力雄厚，能满足项目资金使用与未来发展需求。2.2.5项目建设具备技术可行性在报废机动车拆解领域，公司具有较强的设计研发与施工能力，公司拥有国家一级钢构资质，并积累了一定的客户资源；为实施本次建设项目，公司还专门引进了多位在报废机动车拆解行业中从业多年的高级管理人员和资深专家，与公司技术人员一起展开深入研发，并已形成可产业化运营的整体技术方案。项目公司将根据项目发

36、展需要，整合国内和国际上的资源和研究力量，把该项目打造成为国内颇具规模的高科技含量的现代化集报废机动车拆解产品制造、研发、物流等一体化的现代化生产基地，将项目建设成为产、学、研一体化的国际创新型现代化企业。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展脚步，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。2.2.6管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。2.3分析结论本项目的建设将有效推动某市市、江苏省乃至我国报废机

37、动车拆解产业的快速发展，加快报废机动车拆解产业的进一步升级，满足更多节能建筑的市场需求。项目的顺利运营还将带动建设地经济快速发展，促进就业，进而带动相关产业的迅速发展。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第90页第三章 市场分析与价格预测 略3.1中国报废机动车拆解行业发展状况分析3.1.1报废机动车拆解的特点和主要应用领域报废机动车拆解的广泛应用：3.1.2国外报废机动车拆解行业的发展3.1.3国内报废机动车拆解行业的发展3.2我国报废机动车拆解行业发展前景分析3.2.1报废机动车拆解前景分析3.2.2报废机动车拆解前景分析3.2.3 报废机动

38、车拆解市场前景分析3.3报废机动车拆解行业的竞争格局和市场化程度分析3.4报废机动车拆解行业上下游产业发展分析3.4.2上下游对报废机动车拆解行业的影响3.5江苏省“十三五”时期报废机动车拆解行业发展分析3.6市场小结报废机动车拆解的应用领域非常广泛，行业本身没有明显的区域性和季节性特征，应用领域中的某一行业景气程度不足以影响报废机动车拆解行业的整体景气程度，该行业主要随国民经济的发展而发展。目前，国家坚持走持续、健康、稳定的科学发展道路，经济呈现长期稳定繁荣的态势，因此报废机动车拆解行业将长期维持较高的景气状况。综上，该项目建设市场发展潜力较大，竞争优势显著，该项目的建设顺应了我国报废机动车

39、拆解产业的快速发展，具有较为可观的经济效益和社会效益。第四章 项目建设条件4.1厂址选择本项目厂址选定在江苏省东辽县工业集中区，周围环境及建设条件能够满足本项目的需要。4.2区域建设条件4.2.1地理位置东辽县处于中国大连、珲春、满洲里等经济技术开发区的中心胶地，直接接受沈阳、长春，哈尔滨等大中城市的辐射，幅员辽阔、住处灵活。交通、通讯便捷。四梅铁路横贯东西，境内设有三站，辽那、四浑一级公路穿境而过。西经四平沿哈大高速公路达沈阳至大连，北沿辽那一长营高速公路畅达省城长春。距长春、沈阳国际空港100150公里。县内公路四通八达，大小车辆均可通村过屯。客货运输十分便利，移动、程控电话直通世界各地。

40、4.2.2气候条件东辽县属于半湿润中温带大陆性气候区，一年四季分明。全县年日照时数为2504.2小时，年日照率为57%,全县年平均温度5.2oC，年降水量为658毫米，夏季雨热同季，光热水条件好，有利于农作物生长。4.2.3经济条件2011年，东辽县以发展、民生、稳定为主线，强力推进辽白一体化，统筹推进“三化”，实施“三动”战略，继续深入开展“两个年”活动，加快发展壮大“七大主导产业”，全力打好“五张牌”，加速推动县域经济跨越发展，努力实现“十三五”良好开局。固定资产投资额增长25以上，地区生产总值、规模以上工业增加值、招商引资增长20以上，财政收入必保增长16、力争增长20，农民人均纯收入和

41、城镇人均可支配收入增长10以上，县域综合实力实现升级晋位。4.2.4资源条件江苏省东辽县始建于1902年，位于江苏省中南部，地处长白山余脉和松辽平原过渡地带，属于低山丘陵地带，幅员面积2396平方公里，人口 40万，是自然资源的宝地。县内盛产玉米、水稻、大豆、高梁，是国家商品粮基地，境内森林资源和动物资源丰富，具有经济价值的280多种，东辽特产鹿茸、柞蚕闻名全国，以煤为主的矿产资源、石灰石、有色金属的储量极为丰富，池塘水库星罗棋布，养鱼等水产业长足发展。 矿产资源储量多，品位高，优质煤炭储量达2000万吨，石灰石储量4亿立方米，伊利石和瓷石储量可观，开发前景广阔，还蕴藏着相当数量的金矿石、硅石

42、花岗岩、沸石矿脉，品位极高的东辽河源头天然矿泉水取之不尽等多种矿产资源，贮量大，宜开发。第五章 总体建设方案5.1项目布局原则本次建设项目总占地面积为300亩，总建筑面积为191334.29。布局原则： 建设区平面布置充分利用现有条件，在满足消防及交通运输的条件下，对生产车间进行分区布置。 厂内生产区和管理区分开设置，根据工艺流程合理布置建筑物，在满足生产工艺的条件下，尽量缩短各工序间的距离。 厂区设两个出入口，合理规划路网，做到人流、物流分开，保证运输畅通。 厂区内道路平整，布局合理，各项目生产的厂房整齐划一。 合理规划用地，布局紧凑，节约土地。 建筑物合理排列，空出一定的绿化面积。 建筑

43、物满足采光和通风要求，严格遵守防火、防爆、工业卫生等安全规范、标准及有关规定，力争建设一个符合环保、卫生、安全防护要求的现代化生产基地。5.2项目总平面布置由于该项目运输量较大，项目土建工程建设要充分考虑运输车辆进出厂区的交通顺畅。运输车辆要走环形路，厂房布置也要保证运程顺序，厂内运输不交叉，人流、物流互不干扰。还要保证车间距离符合建筑设计防火规范要求，并考虑厂区消防环形通道和厂区消火栓的布局。另外项目布局还要考虑绿化，改善生产环境，力争建设园林式的企业。项目总平面布置分为：行政办公区、研发区、生活区、生产区、等。生产区的主要内容有：生产车间、辅助车间、维修车间、产品库房、中控室、配电房等。该

44、规划各功能区主次分明，以内部便道将各区分开，既方便生产管理，又能满足消防通道的要求。5.3总平面设计本工程各建、构筑物之间的防火间距均严格按照建筑设计防火规范的要求进行设计。本项目建构筑物完全按照现代化企业建设要求进行设计，采用、轻报废机动车拆解、框架结构建设，并采取必要的抗震措施。整个厂房设计充分利用自然环境，强调丰富的空间关系，力求设计新颖、优美舒适。 主要建筑物的围护结构及屋面，符合建筑节能和防渗漏的要求；车间厂房设有天窗进行采光和自然通风，应选用气密性和防水性良好的产品。5.4道路设计设计原则厂区道路布置原则应满足企业运输、消防、管线布置、绿化等方面要求，满足交通便捷通畅的要求。布置形式和宽度厂区内根据平面布置，设置环