施工道路保畅方案.doc

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1、耀州至照金红色旅游公路LM1标保畅方案一、工程概况耀州至照金红色旅游公路工程，路线起点位于耀州与富平交界处接G210，沿九州东道、西环线、北环线至野狐坡，经关庄镇、柳林、房上、寺坪，终点接耀旬公路，路线全长56.521km，路面标段分为两个合同段。其中LM1标段位于K11+650K27+940之间，路线长16.225km（考虑断链长度）。本标段由陕西省汉中路桥有限责任公司承建。本项目位于铜川市耀州区境内，路线沿线经过地区是铜川市著名的旅游景点，该路线是开辟是发展该地红色旅游的需要，是华能电厂期工程开发的需要，同是它也是耀州区及旬邑县之间的间接通道。本项目建设是在老路路基上改扩建，施工期间必须要

2、保障老路的通行。该段公路属于二级山区公路，全路段车流量大，交通干扰大，道路状况呈现坡陡、弯急、路窄、交叉口多，。由于山内矿区较多，致使大量的超载、超限运输车辆在行驶中半坡熄火、起步半轴扭断、下坡制动不灵及不服指挥的车辆冲关等现象，时时危及着施工作业人员和交通疏导队员的生命安危，给该公路施工保畅工作带来诸多困难。因此，保畅工作任务非常艰巨。为确保施工期间道路安全畅通，结合施工现场实际情况，特制定该保畅方案。二、组织保证为加强对保畅工作的管理，确保本标段施工期间的保畅工作的正常开展，我项目部决定成立保畅工作领导小组。 组 长：张 涛 项目经理 18681991012副组长：尹旭斌 项目副经理 18

3、991369870 刘卫军 项目总工 18035413818 李小周 项目副经理 13669106996成 员：王亚峰 现场负责人 13488011108周红军 拌和场场长 18792309159贺 璐 道路工程师 13700292848樊成贵 测量工程师 18292361189 何 萌 财务负责人 18392375930 刘月东 现场管理人员 18392028353 赵 拓 现场管理人员 18740690290 万卫军 试验工程师 13679234189领导小组下设保畅办公室，办公室设在项目部综合办公室，由副经理尹旭斌兼任保畅办公室主任。保畅领导小组职责为审核保畅办公室制定的保畅方案，监督保

4、畅方案的实施与落实，出现保畅问题时，启动应急预案，及时向管理处及上级部门进行汇报，并采取紧急处理措施。根据工作需要，保畅领导小组按职责下设以下小组：1交通疏导组在施工现场配置专职交通疏导人员。协助路政人员、交警等指挥，配置手机、对讲机、强光照明手电等设备，在施工路段昼夜24小时轮流值班疏导交通。2通车道养护组。通车道养护组应加强对通车过渡路段及前后路段的日常巡查和养护，确保路面不出现大的坑槽和沉陷，以提高车辆的通过能力。3应急救援组。在施工路段两端各配备ZL50型铲车、备用拖车、千斤顶、钢索绳、灭火器等以便应急使用联系当地就近一家有维修力量的车辆维修店，并联系一辆清障拖车随时待命。同时联系当地

5、路政、交管部门，出现问题立即上报，请求协助，同时联系当地110、120、119等，出现安全事故可可及时救护。三、保畅方案（一）准备阶段1、加大宣传力度，使过往车辆有心理准备。开工前通过电视、报纸等新闻媒介向社会各界告知施工信息，以取得社会各界特别是驾驶人员的理解和支持。耐心地向过境车驾驶员及乘客作好宣传解释工作，请车辆最好能绕行，以赢得广大司乘人员理解、支持与配合。进一步加大对该路段沿线群众及过往车辆驾驶员的交通安全宣传力度，以此提高交通安全意识，确保安全畅通。2、施工前进行培训开工前对所有参建管理人员及民工进行培训，要求所有人参进入工地时必须穿安全反光标志服，同进对交通安全知识进行培识，培训

6、施工人员在靠近车辆的情况下如何工作，培训完后进行考核，考核合格后方能上岗。对交通疏导员由项目挑员一些头脑较录活的年龄不超过45岁的人员，同时必须参加由管理处、路政、交警等部门组织的培识，对信号标识、如何指挥等内容进行培训。3、作好人员及物资投入开工前，做好标识牌、反光锥、防护筒、信号指标标、小旗等所必须的安全用品。本标段计划用品如下：序号设备名称单位数量备注1前方施工标志牌块15500m、200m、100m各五块2安全警示牌块20道口两端200m各一块3车辆慢行牌块20施工段两端500m两侧各一块4锥形交通标个10005施工标志牌块4施工现场端头各一块6运输车辆辆27反光背心件1508圆形防护

7、大筒个169太阳能信号指示灯个1010指挥旗个40红、绿各20个安全布控人员表序号名称单位数量备注1现场总指挥个1负责现场总体安全指挥2车辆限速现场指挥人6各交叉路口各一人3工人个8应急人员4司机个35现场安全员个6负责现场安全巡逻6标志标牌检修人员个27电工维护人员个2（二）实施阶段1、加宽开挖防护方案老路加宽开挖时，采取半幅交替施工方案。在开挖面前500m、300m、100m前分别摆放前放施工，车辆慢行标识牌。在开挖面两端各摆放一个圆形防护大筒，大筒中间用反光锥摆放，反光锥间距为4m，同时在开挖段落两边各设一专职交通指挥员，以指挥过往车辆及施工车辆。在开挖过程中在老路边上堆50cm高土防护

8、带，防止开辆滑入开挖基坑内。2、灰土、二灰土、二灰碎石施工防护方案上述材料回填施工时，在开挖面前500m、300m、100m前分别摆放前放施工，车辆慢行标识牌。同时在施工车辆调头及堆放地两边各设交通指挥员一名。3、二灰碎石满铺施工方案二灰碎石施工满铺施工时采取半幅分别施工方案，施工时，施工面前设标识牌进行警示，施工面纵向摆放反光锥加警示带隔离，半幅施工完成后进行半幅封闭交通，直到养护期后检测合格方可开放交通，施工另半幅。 四、制定应急保畅预案1、对车辆抛锚的应急处置。交通疏导组在指挥车辆放行过程，遇有放行车辆故障抛锚，立即与两端交通疏导工作人员通报受阻情况，暂时切断交通或指挥车辆绕道通行。并即

9、通知就近车辆维修队伍赶赴现场，对故障车辆进行抢修。对一时无法修复的抛锚车，及时组织拖车或铲车等机械将故障车撤离现场，尽快恢复通行。对个别车辆超宽行驶或其他不确定因素造成交通受阻时，立即派员进入现场进行指挥疏导，消除人为堵车，并努力控制每个施工点堵车时间不超过30分钟。2、对交通事故的应急处置。在放行过程一旦发生交通事故，立即向当地122报警，同时果断切断两端交通，尽可能指挥其它车辆绕道行驶，并协助交警部门保护好事故现场。一旦出现人员伤亡时，现场救援队伍积极帮助进行救护，并等候120急救中心将伤员送往医院抢救。在交警处理好事故现场后，立即派员对现场进行清场，扫除各类障碍物，尽快恢复通车。3、对路

10、面故障的应急处置。对通车过渡路段的路基弹簧、路面沉陷或路面打滑造成的堵车，迅速调派人员，动用机械及储备养护材料全力以赴进行抢修恢复原状。并根据现场实际情况采取指挥车辆绕道、铺设临时通道等应急措施，恢复道路畅通。同时要加强做好施工组织工作，尽量采用两个后台一个前台和一个施工班组的施工方案，以提高工作效率缩短施工工期。针对重大节假日黄金周期间交通量剧增的特点，规定各施工队暂时停止路面施工，在黄金周期间不再开工新的施工路段，未开工和不能完工的路段在节后再开工。并且交通保畅疏导组人员必须坚守岗位进行分段保畅，以保障黄金周期间施工过渡路段的安全畅通。对不服指挥冲关车辆的处置。对不听指挥、扰乱秩序乱停乱放

11、和冲关的车辆，交由现场交警对驾驶人员进行教育或对车辆进行查扣处理，以确保施工路段的交通安全和畅通。五、保畅措施1、对所有参建员工进行岗前培训，使每个员工都熟悉公路的行车常识，对本项目施工现场情况进行详细讲解，以及制定保通措施和安全防护措施，确保车辆的正常通行及施工的正常进行和现场施工人员的人身及车辆安全。2、施工期间保通值勤人员应统一穿戴养路道工服。为保证施工安全，尽量避免夜间施工。确需夜间施工时，在施工区域两端设红色警示灯，同时做好照明工作。3、交通中断后，争取多上人员，赶时间、抢工期，对每一个结构物连同附属结构一同安排施工，避免再次中断交通。4、同时根据需要适当增设交通协管员24小时值班，负责维护道路的交通安全。5、积极与交管、路政及养护部门提前联络沟通，共同构成施工保通机构，协调解决施工保通工作中的各项问题。对进入施工区段车辆进行限速行驶，对路况不好地段建议养护部门及时修补，沿线发生交通事故及时向有关部门报告。6、确实因施工中出现保通故障问题积极做好与各方的协调及处理工作。 7