跨境电子商务物流模式研究以全球速卖通为例物流管理专业.docx

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1、跨境电子商务物流模式研究以全球速卖通为例内 容 摘 要摘要：近年来，随着贸易全球化，跨境电商已成为我国贸易增长的重要组成部分。跨境物流在其中是不可或缺的一员，所以跨境物流企业在跨境电商中的作用更显得尤为重要。跨境电商物流企业选择什么样的物流模式，直接关乎跨境电商企业直接影响着整个跨境电子商务的交易体验和利润，所以跨境电子商务物流模式的研究具有非同凡响的意义。本文论述了在我国跨境电子商务主要的物流模式的基础上结合了发展得如火如荼的全球速卖通的物流模式，分析其不足，给出了相应的建议。关键词：跨境电子商务；物流模式；全球速卖通Research on the logistics mode of cro

2、ss-border E-commerceAbstractIn recent years, with the globalization of trade, cross-border e-commerce has become a significant component of Chinas trade growth. Cross-border logistics is an indispensable member. Therefore, the role of cross-border logistics companies in cross-border e-commerce is ev

3、en more important. What kind of logistics model the cross-border e-commerce logistics enterprise chooses is directly related to the cross-border e-commerce enterprise directly affecting the transaction experience and profit of the entire cross-border e-commerce, so the research on the cross-border e

4、commerce logistics model has extraordinary significance. This article discusses the logistics model of AliExpress, which is developing in full swing, based on the main logistics model of cross-border e-commerce in China, analyzes its deficiencies, and gives corresponding suggestions.Key words: cros

5、s border e-commerce; logistics mode; Global ExpressII目 录内 容 摘 要IAbstractII第一章 绪论1（一）研究背景1（二）研究意义1（三）跨境电商物流模式相关研究2第二章 我国跨境电子商务发展现状3（一）跨境电子商务发展现状31、跨境电子商务的内涵32、全球跨境电子商务发展现状33、我国跨境电子商务发展现状4（二）跨境电子商务与国际物流的关系5第三章 跨境电子商务物流模式6（一）国际小包6（二）国际快递6（三）国内快递的跨国服务7（四）海外仓、边境仓8（五）跨境专线物流8（六）第四方物流9第四章 跨境电商环境下物流模式发展面临的问题

6、9（一）跨境电商与国际物流缺乏协同10（二）物流成本高10（三）跨境物流运输及配送周期长10（四）物流信息自动化程度低，无法实现全程追踪11（五）专业人才供应不足11第五章 建议12（一）政府应该完善跨境电子商务物流法律法规、加大政策扶持力度12（二）创新物流模式，多种物流模式并用12（三）推进海外仓与边境仓建设与管理，加强本地化发展13（四）提升跨境电商物流信息化水平13（五）加强国际物流人才的培养13第六章 结语14参考文献15致 谢16第一章 绪论（一）研究背景传统国际贸易需要经过层层关税，还需要经过各种中间商，中间商赚取差价，价格到了国外已经非常之高了，更何况国家还存在各种贸易壁垒，对

7、于传统的贸易企业实在是难以赚取利润。但是现在消费全球化观念的形成，全球在线购物者的数量从2015年的14.6亿人到2019年的19.2亿人，增长率稳据在也是在不断上升，现在的跨境电商平台，每个卖家能够直接上架商品，国外的顾客也可以直接购买，不需要通过各种中间商，价格自然下降了许多，自然卖家销量多了，利润也上升了。并且现在国内的电子商务已经接近饱和，大部分企业都纷纷转向国际市场，开始做起了跨境电商。从2014年，跨境电商零售出口规模从3200亿元到2018年12600亿元，占外贸比重也从2.2%上升到7.7%，跨境电商的交易规模不断上升显现了国外市场的巨大商机。跨境电商的交易中离不开商流、信息流

8、资金流、物流。跨境物流与跨境电子商务两者是不可分开的，跨境电商企业选择什么样的物流模式，直接关乎顾客的交易体验和企业利润。另外，跨境电商物流受到许多的限制，由于是跨越国境，跨境物流就会受到不同的国家的各个层面的的影响，不同国家的有不同经济、政治、文化、语言、传统、技术、法律、基础设施等，相比国内的电子商务，复杂程度上升。现如今，跨境电商飞速发展，跨境物流的发展却跟不上跨境电商的发展，变成跨境电子商务发展的绊脚石。跨境电商物流存在着许多问题，在实际操作中的执行度的难度和发展的落后，这些都要跨境电商企业格外注意，本文就重在对跨境电子商务物流模式，以全球速卖通为例进行展开研究。（二）研究意义跨境电

9、商在我们国家起步较晚，国家对于跨境电商的法律法规还不是很完善，通常一笔订单中，从顾客下单到商品的签收需要314天，在现在跨境电商发展飞速的情况下，面对能够激烈的国际跨境电商的竞争，买家无论是对于商品的质量，还是电商的服务都有着不断地提高，也更加关注顾客的消费体验。那么跨境物流就是最需要得到改变的，无论是从跨境物流的时间长短、全程追踪、货物的安全、物流服务等都是能够影响客户消费体验的重要因素。但是现在的跨境物流普遍存在着物流成本高、跨境物流运输及配送周期长、物流信息自动化程度低、无法实现全程追踪等等许多问题，这些影响着都跨境电商的发展，本文针对跨境电商的物流模式进行研究，以全球速卖通为例，每一个

10、企业都需要采取适合自己的物流模式，商家因考虑自身情况、权衡各种物流模式的优缺点，选择合适自身的物流模式提高物流配送的效率和客户的满意度，这些对跨境电商企业具有重要作用。（三）跨境电商物流模式相关研究赵洋（2018）认为，现行的物流困境指出成本过高、运输周期长、退换货难以实现，并写出了未来的跨境电商的发展趋势。张亚群（2016）设计了中国到东盟跨境电商的物流模式，采用先聚集在海外仓，目的国接应海外仓发货，全程第四方物流支持。左瑞瑞（2017），面向东盟市场的三合一模式，即“专线物流+线下物流+海外仓”，面向欧美市场的二合一模式“海外仓+第四方物流”。田丰银（2018）指出海外仓运营成本费用较高，

11、库存积压严重，海外仓售后问题严重，提出响应政府共建海外仓，推进海外仓法律法规，进行校企合作提高员工质量，采用新技术强化库存管理，加快本地化发展第二章 我国跨境电子商务发展现状（一）跨境电子商务发展现状1、跨境电子商务的内涵跨境电商是指不同国家或地区的商家与消费者借助互联网的网上交易平台进行线上交易、支付结算等服务，然后利用跨境物流实现商品空间位移的电子商务模式1。2、全球跨境电子商务发展现状由于消费全球化观念的形成，跨境电子商务的发展也逐渐兴起，全球在线购物者数量从2015年的14.6亿人到2019年的19.2亿人，增长率达到7.3%，同时，全球互联网用户规模已达到57%， 注：数据来源Sta

12、rista,iiMedia Research(艾媒数据)注：数据来源电子商务研究中心可见全球市场的规模不断扩大，跨境电商的前景大好，如下图所示。如今的市场活跃度高，网络零售的市场规模不断扩大，规模占比也不断上升，预计在2020年和2021年能够达到4.1万亿和4.8万亿规模。其增长率也呈上升趋势。如下图所示。图1 1 2015年2020年全球在线购物者数量及其增长率图1 2 2014年2021年全球网络零售市场规模及预测数据来源：Starista,iiMedia Research(艾媒数据)注：数据来源Starista,iiMedia Research(艾媒数据）数据来源：eMarketer,

13、20183、我国跨境电子商务发展现状这些年来，我国的经济繁荣发展，我国跨境电商行业交易规模在2018年已经达9万亿元，跨境电商的未来非常明朗。，其中，出口的交易规模7.1万亿元，进口跨境电商交易规模1.9万亿元。2018年进口跨境电商行业用户规模达1.01亿人 注：数据来源中国电子商务研究中心，增势迅猛。 短短4年，跨境电商零售出口规模的在2018年已经达到12600亿元，占中国外贸的比重业从2.2%涨幅到7.7% 注：数据来源中国电子商务研究中心，呈现上升的良好态势。如下图所示，图1 3 20142018年中国跨境电商零售出口规模及增速从2016年至2020年，我国的跨境电商的交易规模逐步上

14、升，如下图所示 注：数据来源中国电子商务研究中心，图1 4 20162020年中国跨境电商交易规模及预测当前，我国的跨境电商出口的交易规模虽然比重较大，但是近几年呈下降趋势，而进口跨境电商比重较小，却逐年呈增长趋势，如下图所示。 注：数据来源中国电子商务研究中心图1 5 20122017年跨境电商进出口结构（数据来源：中国电子商务研究中心）在2018年，我国人民代表大会正式通过了电子商务法，这部法律会在2019年正式实施 注：数据来源：互联网，商家消费者的合法权益能够得到有效的保障，能够促进整个跨境电商的发展，有效地约束和规范电子商务市场。（二）跨境电子商务与国际物流的关系古人云：“工欲善其事

15、必先利其器”，国际物流与跨境电子商务，便好比其中的工人和器皿，如同跨境电商的在线交易都不能离开商流、信息流、资金流、物流。其中物流就担任着整个交易过程能否获得消费者良好的购物体验的重任。国际物流由于是跨越国境，跨境物流就会受到不同的国家的各个层面的的影响，不同国家的有不同经济、政治、文化、语言、传统、技术、法律、基础设施等，所以跨境物流就必须承担时间和空间的风险。另外，国际物流会成为跨境电商的垫脚石，当然也会成为绊脚石，近几年，随着跨境电商平台的增多，在线支付的完善，进行网上购物的消费者越来越多，而国际物流却没能及时跟上步伐。预计在2020年，中国跨境电商的交易规模达到12.7万亿元，而中国

16、海淘用户规模在2020年预计达到2.11亿人 注：数据来源艾媒咨询报告，此规模之大，足以显示国际物流的市场发展前景十分广阔。正应了那句“得物流者得天下”，如果在这时候，哪个企业能够率打破国际物流的困境，那么那个企业将会获得最大的商机。第三章 跨境电子商务物流模式（一）国际小包国际小包指的是一个国家的消费者通过跨境电子商务平台购买其他国家的商品，通过万国邮政体系对商品进行货物的投递。国际小包分为挂号小包和平邮小包，挂号小包，可以进行上网追踪，货物损坏有赔偿，需要挂号费。平邮小包不可进行上网追踪，包裹安全性较低，没有赔偿，不需要挂号费。国际小包的价格优惠但同时也伴随着速度慢和丢件率高。如今我国70

17、的包裹由邮政系统负责出口投递，50%的份额被中国邮政占据。除此之外国内商家的也会选择香港邮政、新加坡邮政。全球速卖通也与中国邮政小包、香港邮政，配送范围是全球，全程跟踪消息，60天必达。（二）国际快递众所周知，国际快递是指通过国际快递公司进行运输和配送，以联邦快递（FeDeral Express）、美国联合包裹运送服务公司（United Parcel Service）、敦豪航空货运公司（DHL Express）、天地快件有限公司（Target & Track） 注：数据来源互联网，它们都以速度快、丢包少、服务好而闻名著称 。2012年，全球速卖通分别携手UPS、TNT、DHL、FeDEx等国

18、际物流企业组成了线上物流环节，线上发货指速卖通买家在平台在线选择物流方案，物流商上门揽收（或卖家自寄至物流商仓库），发货到国外，其中主要航线为美、亚洲两条航线，且基本上3至 6天左右可完成递送。 注：数据来源全球速卖通值得注意的是商家必须自行承担发货到仓库的国内物流费用。（三）国内快递的跨国服务在2014年，美国申通才正式开始展开业务，同样也是在2014年，圆通就与韩国通运展开合作，中通、汇通、韵达才刚刚发现国际物流这个商机，准备开拓这方面的业务。另一个就是顺丰，顺丰早就瞄准了这块国际物流的大蛋糕，提前一步开启“全球顺”，然后开通新加坡、泰国、马来西亚、日本、美国等国家的快递业务，EMS是自建

19、的海外网点，清关的服务比较到位，覆盖的网点也也比较多，可以达到全球60几个国家。全球速卖通与国内的第三方服务商合作进行跨境物流服务，他们称这项服务为“线上发货”，指的就是你在全球速卖通上下了订单买一件东西，那么你就可以选择速卖通平台上的在线选择方案，具体的线上选择方案如下图所示，之后，相应的物流服务商就会上门揽收或者卖家自己寄到服务商的仓库，货物就会发往你的国家。线上发货分为经济类、简易类、标准类、快速类。信息跟踪就要看具体的线路而定，如果选择菜鸟合作的经济物流，它的时效时35天，只提供国内的物流跟踪信息，国外的物流信息不提供。表2 1速卖通线上发货的物流渠道及相关信息物流渠道运送范围订单金额

20、限制重量限制物流时效承诺赔付上限（人民币）菜鸟超级经济全球俄向小于等于2美金&其他小于等于5美金2kg35天内必达目的国俄向40元/欧向&其他35元菜鸟专线经济10+国家俄向小于等于2美金&其他小于等于5美金2kg35天内必达目的国35元经济小包、顺丰国际经济小包等等全球（具体范围见线路介绍）小于等于5美金2kg无承诺时效（国内段丢失赔付）300元 注：数据来源全球速卖通（数据来源：全球速卖通）（四）海外仓、边境仓2013年，国际物流企业纷纷开始建立海外仓，“先备货、后交易”的服务模式得到了广泛流传。海外仓不仅仅是指简单的跨境运输和库存2，而是以仓储为重点的建立大型综合物流配套体系，其中就有进

21、出口货物的清关、库存管理、订单管理、配送、运输等一系列服务。边境仓顾名思义就是在目的国的邻国布局仓库，提前把货物运输到仓库，之后等顾客下单后，就可以从边境仓发货了。速卖通与菜鸟网络加速重兵布局海外仓计划，分别在俄罗斯、西班牙、波兰、法国、巴西等家重点布局，并宣称在2020年在全球18个国家布局海外仓。（五）跨境专线物流跨境专线物流是通过规模效应把成本降低，指的是集中大批量货物通过航空包舱等方式运到国外，再通过第三方服务商进行目的国配送。专线物流有中美专线、中德专线、中俄专线，中欧班列等专线物流。2019年3月，从郑州市出发到比利时列日市的“菜鸟号”班列终于启程了，全球速卖通的商品通过此趟专线列

22、车成功到达欧洲买家手中，历时15天左右，菜鸟还在欧洲联盟了十多个物流服务商，服务商在分别将货物送到欧洲不同的28个国家，除此之外，全球速卖通提供的简易、快速、标准类物流方案包括商业快递、邮政挂号和专线类服务，如下图所示，表2 2第三方物流服务商体系物流线路配送范围线路特点中国邮政挂号小包全球60天内必到，全程跟踪信息速优宝芬邮挂号小包RU、BY 、UA、等6国35天内必到中俄航空RU60天内必到，全程信息可追踪燕文航空挂号小包全球60内必达中外运西邮经济小包ES采用商业快递从英国清关，提供到达西班牙维多利亚分拨中心等关键环节的追踪和查询菜鸟超级经济顺友166国提供国内段交航，到达和离开顺友全球

23、转运中心，不提供目的国的信息查询4px新邮挂号小包全球香港直航至新加坡邮政，60天内必达 注：数据来源全球速卖通（资料来源：全球速卖通）（六）第四方物流第四方物流主要是在第三方物流的基础上，通过对物流资源、物流设备、物流技术的整合和管理，提出物流全程的方案设计、实施方法和解决途径，为客户提供全面意义上的供应链上的解决方案3。全球速卖通与菜鸟网络联合推出的“无忧物流”，其实就是名副其实的第四方物流，无忧物流并不参与物流运作活动，只是为速卖通的卖家提供揽收、配送、跟踪、纠纷处理、售后赔付等物流解决方案4，指的就是卖家把顾客下单的商品邮寄到速卖通的仓库，那么速卖通平台就会把商品发往不同国家的买家处，

24、并且之后发生的一系列的物流相关的售后和赔付，都由速卖通平台的官方物流“无忧物流”负责。表2 3无忧物流的类型线路特点无忧简易无忧标准无忧优先无忧自提配送范围俄罗斯、西班牙、乌克兰、白俄罗斯、智利约250个国家及地区约170多个国家及地区覆盖本土66个州，183个城市近800个自提柜信息跟踪国内段信息、买家签收信息全程可查询纠纷处理无需卖家处理，平台直接介入赔付上限35元300元1200元1200元 注：数据来源全球速卖通（数据来源：全球速卖通）第四章 跨境电商环境下物流模式发展面临的问题（一）跨境电商与国际物流缺乏协同国际物流模式多种多样，可是每种物流模式都有其不足之处5，导致国际物流无法与跨

25、境电商完美契合，国际小包虽然覆盖范围广、资费便宜，可是他的配送时间长、丢包率高，国际快递速度快、客户满意度高；但是其价格昂贵，少数的跨境电商才会使用；国内快递的跨国服务业务布局较晚，网络覆盖较差。海外仓可以规避汇率、政治、文化，缩短配送时间，实现退换货，但是其前期的投资大，它适合快消品，一旦商品积压在海外仓，将会产生大量的库存费用，海外仓自身的货物一旦运出就很难返回，因面临着潜在的货物积压和被扣押的风险。跨境专线物流虽然能通过规模效应降低成本，但是它存在很大的区域局限性。第四方物流是未来的发展趋势，但是现在欠缺相关的人才和技术，并且第四方物流必须依靠第三方物流公司才能发展盛大。这些物流模式都有

26、其相应的缺点导致其发展后劲不足，并且现在的跨境电商的发展飞速，而跨境物流却难以跟上其的速度。（二）物流成本高跨境电子商务物流跨越多个国家，流程冗长复杂，环节众多，物流的成本不可忽视。跨境电子商务物流除了国际运输和输入国的配送外还有额外的清关和检验检疫的费用，还有购买保险和仓储费用。如此一来，便额外地增加了物流成本。通常来看，规模较小的跨境电商卖家会选择国际小包，因为价格低廉，但是邮政小包容易出现丢包、损坏等情况，从而增加了商品的风险成本。选择国际快递，优质的服务便伴随着高昂的费用。企业在自建海外仓时，前期需要土地租赁、相关设备、人力成本、备货成本，人力成本是最贵的，据统计在俄罗斯建立一个海外仓

27、库是国内成本的15倍以上，人力成本就占35%-45%6。而这一系列费用最终都会平坦到买家的消费中。例如从中国邮寄到美国2KG的商品，E邮宝的费用是207.06元，专线物流的费用是246.96元，使用EMS（普快）的费用是248.33元，DHL（特快）费用是282.15元。 注：数据来源美幻国际物流网（三）跨境物流运输及配送周期长物流企业是非常重视物流时效这方面的，它能够显示出这个自身的专业水准和服务水平，它在顾客的购物体验中担任重要角色。商品从输出国到输入国再到消费者的手中这段时间能够直接影响消费者的满意水平，大部分跨境电商都是使用国际小包，国际小包的时效一般在15天左右，如果是正处于销售旺季

28、那么通关和配送时间也会延长。跨境专线物流的时间难以控制，要等到商品的数目达到一定量才会运输。海外仓、边境仓确实能够缩短配送时间，但是大部分海外仓主要是存放大货、重货、贵重物品、电子产品，难以满足跨境电商的发展。如果商家没有对运往海外仓地商品进行准确预期销量，发生商品滞销，那么商家就会产生较大地库存压力。例如从中国邮寄到美国10KG的商品，所产生的时效，如下图所示 注：数据来源美幻国际物流网表3 1不同物流模式下的物流时效物流模式时效E邮宝720工作日专线210工作日EMS310工作日DHL24工作日海运3060天（四）物流信息自动化程度低，无法实现全程追踪跨境物流可分成卖方所在国、国际运输、

29、买方所在国配送三个方面一般来说，卖方所在国的物流的水平良好，物流功能之间的协作也较为流利，但是国际物流大部分都集中在国外。而买方所在国的物流发展水平与卖方所在国的物流发展水平不一致，这会导致买家无法法了解商品在运输的过程中具体情况。除了美国、英国等发达国家物流水平外，其他的的发展中国家的由于物流信息共享网络的不完善，电子商务信息化程度低，很难实现全程包裹的追踪。国际小包分为挂号小包和平邮小包，挂号小包，可以进行上网追踪，货物损坏有赔偿，需要挂号费。平邮小包不可进行上网追踪，包裹安全性较低，没有赔偿，不需要挂号费。国际快递相对来说是费用较高，提供优质服务的公司，所以全程可追踪。海外仓与边境仓，由

30、于货物原本存放于仓库，所以信息可查询。专线物流，物流企业只能提供国内段物流信息，不提供国外段物流信息，或者是只提供分拨中心等关键环节的物流信息，无法实现全程追踪。（五）专业人才供应不足跨境电子商务物流的所需要的物流人才，他必须是跨境电商综合性物流人才，顾名思义，他不仅需要具备专业的国际物流知识，而且也需要跨境电子商务的知识。此外，对于国内外的供应链、进出口贸易都要有相关的研究，良好的语言沟通能力也是不可缺少的。然而现在我国物流业的情况却不容乐观，在现在跨境电商物流领域的工作人员具备了物流实践的经验，却缺少专业的跨境电商物流知识，另外，高校的学生具有物流相关的知识储备，可是却缺乏相关的实践经验。

31、将二者融合在一起的复合型人才却很少。如图所示， 注：数据来源中国电子商务研究中心（数据来源：中国电子商务研究中心）第五章 建议（一）政府应该完善跨境电子商务物流法律法规、加大政策扶持力度第一、政府应该健全跨境电子商务物流的法律法规7，明确地规定相关细节，例如海关、税务、外汇等部门的监督管理等问题。毕竟法律法规越完善，那么跨境电子商务的及其物流的发展越明朗。无论是对消费者、电子商务商家、物流企业都有保障作用。第二、政府加大对跨境电商行业的政策支持，海外仓地建设需要政府与其他国家共同商议，达成共识，才能更好更快地完成建设。跨境电商地货物出入境、退税、通关等方面地问题，跨境电商的货物众多，需要国家设

32、立特殊地通道以此来缩短货物在路上的时间，缩短配送时间，提高配送效率。第三、政府可以加大财政补贴和税收减免政策，给予航运企业贷款扶持等优惠，吸引更多的跨境电商发展，帮助解决其在国际物流成本过高、融资难的问题。（二）创新物流模式，多种物流模式并用跨境物流的物流链条长、时间久、距离远、物流的各种困难和风险就更多，例如商品要先从国内进行运输，然后经过海关、商检等流程就涉及到了方方面面。跨境电子商务的交易涉及到不同的国家，每个国家的物流水平皆有所不同，而且交易的商品种类繁多，对物流的要求也有所不同。跨境电子商务物流需要因地制宜，面对不同的国家就要采取不同的物流模式，并且由于各种物流模式都存在其优缺点，那

33、我们就应该扬长避短，选择多种物流模式并用的方式，最大程度地保障跨境电商国际物流地协调性，面向东盟市场，东盟发展中国家的顾客，物流基础设施不健全，快递覆盖范围小，而且消费者注重性价比，对商品的时效要求不高，我们可以选择采取“专线物流+海外仓+第四方物流”模式，面向欧美市场，欧美国家的顾客支付能力强，时效性要求较高，我们可以选择采取“海外仓+第四方物流”，面向巴西市场，我们可以选择“边境仓+第四方物流”，面向俄罗斯市场，我们可以采取“国际物流专线+边境仓+第四方物流”。 全球速卖通的发货形式有线上发货、线下发货、海外仓发货、无忧物流发货。（三）推进海外仓与边境仓建设与管理，加强本地化发展跨境电商应

34、该着重发展海外仓与边境仓的建设，作为新型的物流模式，海外仓和边境仓充分发挥了其作用，它能够有效地缩短物流的运输周期，快速地实现退换货，并且消费者对于海外仓不会那么排斥，海外仓能够有效地取得消费者的认同感和信任感。通过海外仓和边境仓预存货物，海外仓和边境仓能够有效地降低不同国家之间政治、文化地风险。海外仓能够提高商家的曝光度，海外仓能有效与本地的卖家进行公平竞争，提高商品的销量，建立良好的品牌效应。速卖通扩建海外仓，明显地缩短了物品寄送时间，提高了效率，还可以实时进行货物的退换货，提高客户的购物体验，另一方面，使用海外仓为商家降低物流成本，提高产品的利润，另外在销售高峰期时有效地避免物流高峰期。

35、设立海外仓，速卖通会在本地进行推广活动，与本地公司合作，有利于开拓市场，发展自身品牌。（四）提升跨境电商物流信息化水平随着电子商务的发展，物流信息化需要构建一个结合“互联网+”网络信息资源共享的平台，能够有效地把国内物流信息、海关检测、在国外的运输信息等物流运输管理信息呈现给客户。在此我们可以运用RFID、区块链等技术，物联网技术等相关的物流信息技术来推动物流业的发展。对于物流平台的建设，有些企业可能实力没有达到，但是可以和其他企业进行合作，建立共同的物流信息化平台，能够进行商品的智能化、自动化分配、运输、检查和包装。建设全方位物流网点，有效地利用资源，促进跨境物流信息的发展，实现双赢。全球速

36、卖通很好地利用了这点，无忧物流渠道稳定、时效快，菜鸟网络与多家物流企业合作，构建了一张全程可视化、范围覆盖全球的物流配送网络。（五）加强国际物流人才的培养跨境电商企业物流需要储备专业的物流人才，现在国内大部分物流人才都只是面向国内的物流，但是跨境所需的物流人才不仅仅需要了解国外的物流过程，还需要掌握整个物流及其整个供应链的流程，并且还需要了解通关政策和具有较高的英语水平。所以必须加强人才的培养，培养具有国际视野的跨境电商物流人才。可以从两个方面分别培养人才和加强团队建设。第一种是通过跨境电商企业和国内高校进行合作，各高校可以根据目前的市场需求并且培养其实际操作的能力，期间可以不定期地举行把高校

37、的学生可以去跨境电商物流企业实习的活动，以此达到各高校的人才能够真正做到“学以致用”的效果。第二种是加强对跨境电商物流企业的员工的培训，我国跨境电商的历史不长，所以现有的跨境电商的物流人员大部分是以前传统部门的人员转移过来的，学历较低，没有专业的物流技能知识，尤其是跨境物流。所以企业可以定期地为物流人员组织培训，请专业的物流人才进行授课，以加强其物流专业的知识储备，为跨境电商的发展奠定基础。早在2016年全球速卖通推出一项“鑫校园”项目，是只针对大学生面向全国大专院校推出的校企合作的培训项目，这个项目由速卖通为院校提供自主研发的教材和一系列的管理、考核、宣传、师资管理等体系，学生参加培训和实践

38、可参加考核，如果通过，就会颁发证书，并且直接聘用。第六章 结语本文分别从跨境电商的现状并结合全球速卖通分析了现在主流的物流模式，总结分析了跨境电子商务物流模式环境下面临的问题，发现了跨境电商物流模式中跨境物流与跨境电商部协同、物流成本高、物流配送周期长、自动化程度低，无法实现全程追踪、专业人才供应不足等问题。为了跨境电商企业和跨境物流能够相互共同进步，跨境电商物流模式的问题就必须解决。政府加大对跨境电商行业的政策支持，加大财政补贴和税收减免政策，给予航运企业贷款扶持等优惠，吸引更多的跨境电商发展，帮助解决其在国际物流成本过高、融资难的问题，跨境电子商务企业需要因地制宜，面对不同的国家就要采取

39、不同的物流模式，企业可以与其他的拥有海外仓的企业合作，通过海外仓和边境仓预存货物，海外仓和边境仓能够有效地降低不同国家之间政治、文化的风险。跨境电商企业和其他企业进行合作，建立共同的物流信息化平台，能够进行商品的智能化、自动化分配、运输、检查和包装。建设全方位物流网点，有效地利用资源，促进跨境物流信息的发展。跨境电商企业和国内高校进行合作，共同培养专业物流人才。真正决定跨境电商物流成功与否的，是物流服务商是否有一套成体系、实践性强、个性化的物流方案8。因为不同的模式各有其优缺点，同一个企业不同的发展阶段选择的物流模式也不尽相同，商家因考虑自身情况、权衡各种物流模式的优缺点，选择合适自身的物流模

40、式提高物流配送的效率和客户的满意度，实现双方的共赢。参考文献1 谢一鸣, 王星. 我国出口跨境电子商务运营模式比较研究J. 对外经贸, 2018, 000(005):P.103-105.2 赵洋. B2C跨境电子商务平台的物流模式研究D.3 高茜. 电子商务物流模式研究D. 内蒙古大学, 2012.4 闫晨晖. 基于SWOT分析的跨境电商物流研究以阿里巴巴全球速卖通物流为例J. 现代营销(下旬刊), 2018(05):146-147.5 崔纪菲. 跨境电子商务环境下我国航空物流企业发展研究D.6 吴艳楠. 俄速通跨境物流海外仓现状及对策分析J. 环渤海经济瞭望, 2018, 291(12):7

41、3-75.7 张腾. 我国跨境电子商务物流运作模式发展策略研究D.8 张晓晨, 肖毅. 跨境电子商务环境下物流模式问题及对策J. 电子商务, 2019, 233(05):9-10.9 Fang L . Analysis and Discussion on the Innovation Ways of Cross Border E-commerce Logistics ModeJ. Logistics Engineering and Management, 2016.致 谢论文付梓之际，我的本科生涯也接近尾声，在广州工商学院的四年的学习生涯即将结束，四年的时间，学院的生活已成为我人生中最精彩的旅

42、程，以后会心怀感恩之心继续前行。首先，我要感谢我的导师敖利玲教授，自从论文开始以来，老师在论文的选题，老师就帮我寻找写作额方向。然后到论文的框架、文字表述等各个方面都给了我极大的指导和帮助，当我在论文的写作中，遇到困难时，老师会耐心地给我一一解答。这一切都将对我的一生产生深远的影响，谢谢老师，在此向我的指导老师敖老师致以深深的敬意。同时还要感谢所有任课老师的精心授业和教辅人员的辛勤工作，愿您们身体健康。感谢在广州工商学院的同窗好友，你们陪伴我走过最美丽的青春年华，在我困难的时候，伸出援手，在我迷茫的时候，开导我，在伤心的时候，陪伴和鼓励我，真心希望你们在未来能够找到自己喜欢且合适的工作，实现自己的梦想。18