煤矿运输管理制度最新版.doc

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1、 赵家沟煤矿运输管理制度目 录第一节、运输质量检查、奖惩制度3第二节、煤矿技术档案管理制度5第三节、副斜井防跑车运行检修保养制度10第四节、运输队职工技能鉴定培训管理制度11第五节、煤矿持证上岗管理规定12第六节、运输设施设备检测检验管理制度13第七节、操作规程17副井绞车司机操作规程17钢丝绳维护工操作规程20摘挂钩工操作规程22信号工操作规程24人力推车工操作规程25窄轨轨道工岗位操作规程26小绞车司机操作规程28装料工操作规程33刮板输送机司机安全操作规程35刮板运输机维护工安全操作规程36第八节、岗位责任制37运输队队长岗位责任制37运输副队长岗位责任制38技术员岗位责任制39班（组）

2、长岗位责任制40机械维修工岗位责任制41斜巷把钩工岗位责任制42运输下料工岗位责任制43绞车司机岗位责任制度44皮带巡道工安全责任制45皮带运输司机岗位责任制45矿车修理工岗位责任制46信号工岗位责任制47运料工岗位责任制48电工岗位责任制48材料员岗位责任制49记录员岗位责任制50给煤机司机岗位责任制51轨道维护工岗位责任制52运输管理制度第一节、运输质量检查、奖惩制度运输质量是煤矿安全生产的基础和根本途径，它突出安全生产的重要地位，强调运输工作的规范化、标准化以及安全与质量的高度统一性。为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，促使我矿建立自我约束，持续改进的安全生产长效机制，保障和维护

3、职工生命和根本利益，根据上级单位有关文件精神，结合我矿实际情况，特制定了运输质量检查、奖惩制度。一、成立运输质量检查验收领导组组 长：张福锁副组长：李 功成 员：赵利伟 车五奴 高应蛇二、日常检查1、各专业组(电气、车辆、轨道、车场)要对所辖范围做好日常检查工作。2、电气组每天要对机电设备的完好性能进行检查，并对设备的日常维护与保养进行监督检查，发现问题及时纠正和处理。3、车辆组要对机车及各种车辆完好性能进行检查，并保证车辆的维护与检修按制度执行。车辆组还要检查车辆的安全运行。4、轨道组每天要对轨道进行检查，及时处理安全隐患，保证车辆安全运行。5、车场组主要是检查车辆调度信号发送人员以及扳道岔

4、人员工作情况，保证车辆安全运行。6、专业组负责人对各组进行工作检查，及时协调处理工作中的问题，确保运输安全。7、检查组要对运输设施及车辆运行进行检查，每周不少于一次。8、运输安全领导组对运输设施及车辆运行不定时进行检查，对发现的问题组织讨论研究解决。三、运输安全奖惩1、各专业组所辖设备完好率不达90，或者有电气设备失爆的，扣除其专业组人员当月安全奖20。2、车辆运行调度不及时，或者信号扳道工不认真工作，影响运输半小时以下的，扣除其专业组人员当月安全奖20。3、由于工作失误，造成设备或运输一般性事故的，扣除其责任专业组人员当月安全奖50。扣除专业组负责人当月安全奖50。4、专业组负责人对设备未能

5、及时做出处理意见，造成事故时，扣除其当月安全奖50。5、检查组人员检查不到位，未能及时发现设备隐患，出现运输事故，扣除其当月安全奖20。6、领导组对设备隐患未能及时做出处理意见，造成事故时，扣除其当月安全奖50。 第二节、煤矿技术档案管理制度一、总则第1条 为建立、健全煤矿技术档案管理工作，完整地保存和科学地管理煤矿的技术档案，充分发挥技术档案在煤矿安全和生产中的作用，更好地为矿各生产技术部门服务。特制订本管理制度。第2条 本技术档案是指各生产技术部门在管理和生产活动中形成的应当归档保存的图纸、图表、文字材料等技术资料以及上级下发的图纸、资料等。第3条 矿技术职能部门、要把技术档案工作纳入本单

6、位的技术业务管理工作中，保证其技术文件材料的积累，达到收集齐全、整理系统，并按制度及时归档。以保证全矿技术档案工作的顺利开展。第4条 按照集中统一管理技术档案的基本原则，矿决定在防突科设立标准化资料室，并配备专职人员管理。标准化资料室在总工程师的直接领导下，集中统一管理全矿的生产资料、科研项目、科技创新、技术措施、作业规程、技术例会等技术档案。建立、健全技术档案工作，以达到全矿技术档案的完整、准确、系统、安全和有效利用。二、 技术文件资料的归档第1条 每份技术措施和作业规程编制完成并经过各单位会审，总工程师签字以后，将技术资料纸质版和电子版交由防突科技术资料室规整存档。按照文件资料的归档范围和

7、要求，将技术文件资料加以系统的整理，组成保管单位（卷、代、册、盒），由技术主管审查后及时向公司综合档案室移交归档。第2条 各部门或技术人员在上交技术资料时，要求签字归档备查。技术资料应该包括技术资料的纸质版和电子版。凡不符合要求或技术文件资料不全的，管理人员有权拒绝接收。第3条 凡需归档的技术文件资料，应尽量符合矿、公司标准要求的规定。做到材料优良，字迹工整，排版整齐、图纸按规格绘制，图样清晰。第4条 凡各部门形成的图纸类文件，应描制底图一份，并经技术责任签字后，向档案室移交归档。三、标准化资料室的任务和管理人员的职责第1条 标准化资料室的任务：集中、统一、科学地管理好技术档案，维护技术档案的

8、完整、系统、准确和安全，并及时、准确地提供使用。因工作严重失职，造成技术档案原件遗失、缺漏、污损破坏至无法使用、借出无法收回等，管理人员应负主要责任。协助各部门和有关技术人员做好技术文件资料的形成积累和正确地整理、立卷归档工作。承担技术资料的接收、复制、借阅、发放和建档，提供技术资料为全矿有关单位和技术人员服务。第2条 技术档案管理人员的职责：认真贯彻矿技术档案工作的方针政策。钻研业务，提高管理水平，保证技术档案工作任务的完成。积极主动地为生产、研发提供技术资料。科学地管理全矿技术档案，承办技术资料和技术档案的接收、分类、编目、登记、保管、复制、借阅、发放、鉴定、统计以及检索工具等工作。严格执

9、行技术档案的保管、借阅、发放制度。保持档案室内整洁、卫生，对破损或变质的档案，要及时修补和提出复制。四、技术档案的鉴定和销毁第1条 认真做好技术档案的内容、保管期限的鉴定工作。规程和措施都有一定的使用时效，对于超过使用时效的规程和措施要进行整理，装入档案袋长期存档。长期存档期限一般为两年，特殊情况由总工程师审批。第2条 凡要销毁的技术档案，必须造具清册，经主管领导审批后，在指定监销人监督下进行销毁，防止失密。有关鉴定报告和销毁清册必须及时归档。五、技术档案的保管和借阅第1条 对接收来的技术档案进行分类、编目、登记、统计和必要的加工管理，编制档案查阅目录，做到定位存放，妥善保管，方便使用。第2条

10、 认真执行技术档案的保管检查制度，每周整理现用规程和措施以及图纸等资料的接收和使用情况，每月进行一次时效性检查，每年年底全面检查、清理一次，做到台帐和资料一致。第3条 做好技术档案的安全工作，并履行批准和借阅手续。经常保持室内清洁通风，注意防尘、防火、防水、防潮、防晒和防盗。防止档案被虫蛀、鼠咬、霉烂等。如有破损或变质的档案，管理人员要及时修补和提出复制。第4条 技术档案的借阅：凡本矿各单位技术人员、工作人员，因生产需要都可借阅技术档案。由管理人员填写文件借阅登记表，借阅人员签字后，方可使用。用后按期归还，经管理人员检查后，方可办理注销手续。经同意借出之档案，每次最长时间为三天。如工作需要，到

11、期后需继续使用的，应办理续借手续。如遇假期，必须将所借技术档案退回。到期未归还或未办理续借手续者，由档案管理员负责催收，并要求其限期归还。到期还未归还，报总工程师审查，核实后，对档案借阅人进行处罚。借阅者应保持档案的完整、安全、整洁，不得转借、拆散、涂改、抽换和丢失。借、还双方应共同清点份数、页数，并检查完整情况，做到认真负责。如发现问题或有损坏者，及时向领导汇报。并根据其完整或损坏的程度及档案的重要性进行处罚，由档案管理员报技术主管审查，总经理批准后，送公司财务部，对档案借阅人进行处罚。六、技术档案的复制和技术资料的发放第1条 凡归档的技术文件资料，一般应存档一份。重要的和使用频繁的应复制备

12、份一份，供日常借阅或发放使用，备份文件发放后，应及时复制补充完整。第2条 需加工制作的工装类图纸文件，应存档一套用于档案室存档，供日常借阅使用。第3条 因工作原因，需要发放各使用场所的技术资料，应在技术档案交接后次日内发放至各使用场所。未规定发放场所的文件应编制文件发放清单，发放清单由文件编制部门填写，文件领取人签字，签字表交档案室存档。第4条 发放各使用场所的文件资料，使用者应妥善保管，不得损坏或丢失。因受条件限制，破坏或污损至无法使用时，可到档案室换取新文件，原破坏或污损文件资料由档案室回收后报废处理。七、技术档案资料的更改第1条 当文件编制部门需对技术档案实施更改或补充时应有技术主管或总

13、工程师的签字。更改人员将新的内容对技术档案实施更改。修改时统一做好修改标记，坚持技术责任签字，标明日期。 第2条 技术档案更改后，资料管理人员应及时将更改文件进行更新，以保证存档文件的准确性。第三节、副斜井防跑车运行检修保养制度为了保障副斜井串车提升运输安全，确保副斜井防跑车装置的可靠，特制定防跑车维护保养制度：一 维护领导组组 长：张富锁副组长：车五奴组 员：运输队带班长二 维护保养内容（1）防跑车开关：每年利用矿井停产检修时间，对防跑车开关及开关内电器进行检查、调整。（2）防跑车传感器：每周五对防跑车NPN接近传感器进行校正，并对固定螺丝进行紧固。（3）防跑车减速器：每月25日对防跑车减速

14、器进行检查，发现油位不足及时补加，底座螺丝松动及时紧固。（4）防跑车电机：每月25日对防跑车电机进行检查，并注油。 （5）防跑车吸能器：每月25日对吸能器进行检查，对吸能器地脚螺丝进行加固。（6）防跑车挡车拦：每周五对防跑车挡车拦进行校正、调试。（7）防跑车传动链：每周五对防跑车传动链进行注油，检查链卡是否松动，对传动链长度及时进行调整。（8）防跑车钢丝绳：每周对防跑车钢丝绳进行检查，发现钢丝绳绳卡松动要及时紧固；钢丝绳有磨损断丝的要及时更换；钢丝绳保险销有扁损的要及时更换。（9）水银脱钩器：每周检查水银脱钩器脱位是否灵活，发现异常立即更换。三 维护保养要求每周五进行全面检查，运输队配合，每次

15、检查维修时间为下午班，具体结束时间根据实际工作情况为准；每次检查发现问题，及时整改，并要认真做好维修记录，将工作情况及时汇报安全生产指挥中心及机电调度；此制度自宣布之日起执行，未按制度执行者，出现问题必追究其责任。第四节、运输队职工技能鉴定培训管理制度为保证职工技能鉴定培训工作的顺利开展，收到预期效果，特制定如下管理办法：1、 凡从事规定工种作业并符合技能鉴定条件的职工必须参加技能鉴定自主培训，无故不参加的调离原工作岗位。2、 根据不同岗位工种的具体情况，制定出各工种的培训计划，每周确定一天培训时间，按照技能培训教材，分章节进行集中学习，学习时间不少于2个学时，并在六个月内完成。3、 授课老师

16、可选用取得技能鉴定高级工以上技能证书的人员或拔尖人才、技术员，要做到认真备课，可根据自身情况合理调整授课内容，但要完成规定的必授课程。4、 参加技能鉴定的职工必须按要求参加矿及本单位组织的技能鉴定培训班。无故不参加培训学习，每次扣罚半个班的工分。5、 学员应认真听课，做好笔记，并在业余时间认真学习教材，为技能鉴定积极准备。6、 职工一次性通过技能鉴定并获得相应等级证书的，除按矿规定进行奖励外，一次性奖励一个班的工分。7、 职工将掌握的技能用于安全生产工作中，在集团公司有关比赛中获得一定名次的，酌情给予奖励一到两班的工分。第五节、煤矿持证上岗管理规定一、持证上岗人员类别：国家规定的三项岗位人员

17、煤矿主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员）。二、安全资格证书的有效期限。1、对调整工种岗位、离岗半年以上重新上岗，应当进行专门安全培训。未经安全培训和培训不合格的从业人员，不得上岗作业。 2、煤矿安全资格证书、特种作业操作证（以下简称证书），应在国家规定的有效期内进行复审，并按时参加复训和考核。3、证书复审时间为至复审到期前2个月内进行，不按规定办理复审的，按无效证件处理。复审不合格的，须重新参加培训。证书有效期到期的，必须在到期前2个月内重新培训，领取新证书。 4、证书持有人一岗一证，因岗位变动，应取得相应岗位的证书。根据工作需要，一本证书可登记一个主工种，12个兼职工种，但必须经过

18、相应工种的安全培训。 三、处罚规定： 1、对现有岗位人员不足，需要补充的三项岗位人员，用人单位必须提前2个月书面申请，经矿领导研究同意，由安监部门审核合格后报送培训机构培训。未取得相应的“安全资格证书”，一律不准上岗。 2、已取得“安全资格证书”，但未持证上岗的人员，给予2050元的罚款。 3、凡因无证上岗或未持证上岗人员被上级有关部门查出而对我矿的处罚，一律由责任单位、责任人承担，并对其单位主管罚款500元/人次。 四、由矿调度室负责培训计划的编制，联系培训机构进行复、培训工作；由矿安通科负责检查考核。凡出现漏培、误培的，对责任人罚款50200元，影响正常工作开展的，对责任人罚款500100

19、0元。 第六节、运输设施设备检测检验管理制度一、 钢丝绳的检查试验制度矿井井上、下所有运输绞车的钢丝绳必须每天有专人检查一次，并按照要求填写检查记录，直径18mm以上的钢丝绳必须定期做以下试验，其试验报告由主管科长审查签字后存档。1、每次换绳前，必须截取一段1.5m长的新钢丝绳做拉断、弯曲和扭转三种试验。2、新绳安装使用一年后必须截取一段钢丝绳做拉断、弯曲两种试验，以后每隔半年要再做一次同样的试验（摩擦轮绞车除外）。二、安全设施的检查试验制度凡使用中的各种挡车装置，信把工在交接班后必须检查一次；维修工每天早班接班后检查试验一次，并填写检查试验记录。机电科和安监处机运室每月必须对各种挡车装置检查

20、试验一次，并填写检查试验记录。三、车辆连接装置试验制度矿车、材料车及平板车的连接插销，架线（蓄电池）电机车连接插销，三环和板环等用于斜巷时，每年至少进行一次2倍于其最大静载荷重的拉力实验；用于平巷运输时每2年进行一次2倍于其最大静载荷重的拉力实验。四、楔形连接装置检查试验制度立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：多绳提升不得超过15年。机电运输安全投入保障制度 第一条 为加强安全投入管理,不断完善矿井安全设施,提高安全装备水平,增强矿井抗灾能力,根据安全生产法、矿山安全法等

21、法律法规和国家局煤炭生产安全费用提取和使用管理办法，制定本制度。 第二条 机电运输安全投入从矿井安全专项费用（吨煤15元的标准）中提取，必须专款专用，由公司集中管理、统一安排。 第三条 机电运输安全投入费用的使用情况报永龙公司备案，接受监督。 第四条 机电运输安全投入的范围： 1）矿井主要通风设备更新改造支出。 2）完善和改造矿井瓦斯监测系统与抽放系统支出。 3）完善和改造矿井机电设备的安全防护设备设施支出。 4）完善和改造矿井供配电系统的安全防护设备设施支出。 5）完善和改造矿井运输(提升)系统的安全防护设备设施支出。 6）完善和改造矿井防尘系统支出。 7）其他与煤矿机电运输安全生产直接相关

22、的支出。 第五条 机电运输安全投入使用计划应与生产经营计划同时编制，应根据轻重缓急的原则，优先解决安全生产急需的重大和关键问题。 第六条 总经理对生产安全费用计划全面负责；安检科、供销科是计划管理综合部门，负责计划的日常管理。 第七条 供销科负责计划设备、材料的采购和保障供应,其它任何单位不得擅自购买。 第八条 经公司批准的机电运输安全投入计划不得随意变更。确需变更的，必须报公司审批。 第九条 各单位追加项目或计划内项目执行过程中超过计划资金的5%时，必须报矿批准后执行。 第十条 如不超过上述标准又确属生产急需的项目，所增资金在本单位切块资金内平衡的，可自行处理，但须报永龙公司财务部门备案。

23、第十一条 固定资产投资项目应按有关规定进行质量监督和工程、设备管理。工程竣工和设备到货后，应及时进行验收交接。未按规定程序验收的计划项目，财务部门不得付款。 第十二条 财务部门应有专人负责生产安全费用专项资金的管理，建立台帐，按规定向永龙公司财务部提交报表。 第十三条 机电运输安全投入费用计划的实施实行统计监督。必须按规定报送月、季、年度统计报表，不得虚报、瞒报、拒报、迟报。第十四条 安检科、供销科负责计划执行情况的监督检查。第十五条 本制度与上级规定相抵触的，按上级规定执行。第七节、操作规程副井绞车司机操作规程一、一般规定：1、司机必须经过培训，经考试合格后，方可持证上岗。2、必须配有主副司

24、机，且司机不允许连岗。3、司机必须熟悉有关规程制度。二、操作：1、接受开车信号，按信号开车。无信号严禁开车。a司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再行操作。b司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再行操作。2、根据信号点数，确定升降，按动力制动送电按钮，启动油泵，按挡位操作，缓慢将手把抵挡，开始启动，使绞车均匀加速，不得将手柄急剧推倒全速位置。3、正常减速：1)根据深度数据或警铃及时减速。2) 缓慢将手把逐渐拉（推）至零位。3)用刹车轮施闸，按要求及时准确减速。三、绞车运转中的注意事项：1、绞车运行中，随时观察各参数不超限，同时

25、观察操作台上其他指示信号：1）油泵油压5.0Mpa2、绞车运行中出现下列现象之一，应立即断电，用闸制动，进行中途停车。1）电流过大、加速太慢、启动不起来。2）运动部位发出异响。3）出现情况不明的以外异响。4）不能正常减速。5）出现其他必须立即停车的不正常现象。3、绞车运行中出现下列现象之一，应立即断电，使用保险闸紧急停车。1）工作闸操作失灵。2）接到紧急停车信号。3）到正常停车位置，不能正常减速。4、运行中注意观察深度数据，根据指示进行减速和平稳操作。5、运行过程中，司机手不准离开手柄，不得做与操作无关的事。严禁同他人闲谈。四、停车：先缓慢地施制动闸，再将刹车轮手柄拉（推）到刹车位置，提升矿车

26、到终点时，制动手柄操作到全抱闸位置。然后停止油泵，按动力制动停电按钮。五、其他要求及注意事项：1、严禁超负荷运输。2、非紧急情况，运行中不得使用保险闸。3、严禁司机调整制动闸。4、检修后必须试车正常。5、进入滚筒作业前，要切断电源，挂“有人工作，禁止动车”警示牌。6、停车期间，司机离开操作位置必须做到：1）将制动手柄移至锁闸位置。7、事故停车后注意事项：1）运行中发生事故，在故障未查清排除前，禁止动车。2）钢丝绳受紧急停车猛拉力时，必须立即停车检查。3）过卷停车时，未发生故障，经与井口信号工联系，将过卷开关复位后，可恢复提升。4）检查及处理事故期间，司机应严守岗位，需动车时，必须由检修负责人统

27、一指挥。六、收尾工作：1、在检查及处理事故后，司机会同检查人员认真检查验收，并做好记录，发现问题及时处理。2、搞好设备及机房环境卫生，并清点工具且摆放整齐。3、认真记录。钢丝绳维护工操作规程一、适用范围本规程适用于钢丝绳维护工。二、上岗条件第1条：钢丝绳维护工经培训、考试合格后，持证上岗。第2条：钢丝绳维护工应熟知煤矿安全规程对钢丝绳的有关规定。三、安全规定第1条：对所使用的工具，量具和检验仪器进行认真检查和调整。第2条：检查之前应在绳上做好检查起始的标志和检查长度的计算标志，在同一根绳上每次检查的起始标志应一致。第3条：检查工作开始前要与提升机司机、监护人员及信号工共同确定好检查联系信号，检

28、查期间不得进行提升作业。四、操作准备第1条：对使用中的钢丝绳的日常检查验绳的速度不大于03米秒，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。第2条：验绳时禁止戴手套或手拿棉丝，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边的手作为探知是否有支出的断丝，后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。第3条：应利用深度指示器或其它提前确定的起始标志，确定断丝，锈蚀或其它损伤的具体部位，对断丝的突出部位应立即剪下、修平并及时记录。第4条：对容器停车位置的主要受力段，钢丝绳滚筒到天轮段，多层缠绕的上、下层换层临界段和断丝、锈蚀较严重的区段，均应停车详细检查，并用游标卡尺测量直径，做好相关记录。第5条：若检查时发现钢丝绳出“红油”，

29、说明绳芯缺油，内部锈蚀。此时应仔细检查，必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。第6条：使用中的钢丝绳应根据钢丝绳的情况，每月至少涂油一次。五、正确操作第1条：安全系数。1、专为提升物料用的新钢丝绳不得小于6.5，使用中的钢丝绳不得小于5。2、专为提升人员用的新钢丝绳不得小于9，使用中的钢丝绳不得小于7。第2条：钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比为：1、专为升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳达到5%。2、专为升降物料用的钢丝绳，平衡钢丝绳，防坠器的制动钢丝绳达到10%。第3条：遭受猛烈拉力的一段，其长度伸长0.5以上。第4条：提升钢丝绳或制动钢丝绳直径减小量达到原直径的10；罐道钢丝绳

30、直径减小量达到原直径的15%。第5条：钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时等损伤。第6条：钢丝绳有严重扭曲或变形。第7条：钢丝绳剁头时，工作人员必须站于绳的两侧，以防伤人。第8条：绳径为2837mm的钢丝绳，钩头打卡数量不少于5道。绳径为3845mm的钢丝绳，钩头打卡数量不少于6道。（均不包括保险绳卡）。六、收尾工作第1条：做好钢丝绳检查记录，应将检查内容，检查结果逐项填入钢丝绳检查记录表，并将检查情况向提升机司机通报。第2条：检查中发现异常情况应立即向上级部门值班汇报。摘挂钩工操作规程一、摘挂钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许

31、在完好的情况下使用。二、严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，严禁超过吨位允许挂车数挂车。三、要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。四、在大巷、平巷、地面摘挂钩时，必须确保车辆停稳后进行作业，在斜巷摘挂钩时，必须待车辆到闭合的阻车器前停稳后方可摘挂，在斜巷超过 5度时,必须用阻车器或临时阻车器,待绳松后方可进行摘挂, 5度以下必须用背板加木楔或搭十字架加临时阻车器将车稳固后方可作业。五、摘挂钩时，摘挂钩工不得站在道心内，头部和身体不得伸入两车碰头之间，脚距道轨不得小于200毫米，以防车身滑动碰伤身体。六、在运输超长物料时，料到井口，听

32、从井口摘挂钩人员的指挥并通知绞车司机慢速运行和井下信号房。在车开动时，一定要观察现场，看车辆是否能在弯道、道岔、斜巷等处顺利通过。七、主斜井运输时，严禁蹬钩扒车和跟车行走。必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。八、摘挂钩工必须负责车辆经过坡头、坡下阻车器的关闭工作。对所用阻车器，必须处于关闭状态，只充许车辆通过时方可打开，车辆通过后应立即关闭。九、为了防止跑车，绳头（老钩）必须穿过三环链第一环内。老钩穿后应把插销转到闭锁位置，超过12度的斜坡应挂保险绳，保险绳的长度应适合本部绞车充许牵引车辆最多数为准，保险绳一头插在主绞车绳头上，另一头应挂在车尾的联接装置内。十、搬阻车器时，通知绞车司

33、机把车提升离开阻车器，搬开阻车器后，返回车辆运行的上方，通知信号工给绞车司机提升或下放信号。信号工操作规程一、信号工必须熟悉和严格执行各项信号的规定。二、无论声或光信号都是一停、二开（提）、三倒车（放车）。三、信号工上岗后，应认真检查信号是否灵活可靠，清晰准确，声光指示是否一致，各种设备配件是否完好齐全，工作前应做一次信号检查，检查完好无误后，方可进行工作。四、发信号前必须和把钩工取得联系，经把钩工的同意后方可发出信号。五、信号按钮必须安装在躲避洞内或安全地方或作业规程规定的具体地点。六、在处理事故时，信号工要负责截人和负责处理事故人员的安全。七、在斜巷拉放车辆时，信号工必须截断行人，并首先发

34、出联系信号，严格执行“行人不开车，开车不行人”，的规定。八、在弯巷拉放车辆时，人员不得在两侧行走和站立，否则信号工不得发出开车信号。九、在处理车辆落道或其它事故时，可以用晃灯、口哨指挥司机开停车，但必须指定专人联系，禁止乱指挥。并且严格执行处理掉道、落道措施。十、主斜井车辆运输途中所用信号发生故障，故障未排除不得开车。十一、下放与上行车辆未拉放到位以前，信号工不得离开本人工作岗位，要站在绞车硐室内或安全地点（由有经验的老工人或安全负责人指定），等对方发来信号进方可离开。（离开信号为乱铃）。十二、信号工应仔细检查本岗位道岔是否与行车方向一致，岔尖是否密贴。行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人，

35、提升车辆是否符合规定，在确认无误后方可发出开车信号。十三、司机要没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司机确认无误后方可开车。十四、运输前，信号工（或兼截人）先对信号和运输线路进行详细检查，只有在完好安全的情况下方可使用，需要提升或下放时，（井下、桥台信号房）信号工发信号，信号工返回相同信号后，再开绞车。信号工在发信号前，必须躲到躲避硐或安全地点，信号发出后严禁出硐室。人力推车工操作规程一、每个推车人员必须熟悉车辆经过地段的坡度大小，弯道半径的大小情况，还要熟悉信号规定，推车前一定要检查轨道，车辆及安全装置有无问题，沿线有无障碍物，并应准备好打掩的工具，一个人只允许推一辆车，坡度大于7时，

36、禁止人力推车。二、推车时应注意轨道前方的动态，同向两推车的距离在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10M，5至7时不得小于30M，推车时人要站在道外，脚离轨道200毫米以上。三、推车时应两臂伸直，注意前后方来车，用肩推车时，眼睛要向前看，以防有障碍物挡住，过道岔时，道岔岔尖必须密贴，车过道貌岸然岔后，必须将道岔复搬回原位。四、开始推车时要注意前面接近风门，巷道口、硐室出口，岔道、弯道、前方有人和视线不清时，都必须发出警号。五、坡度不大于7时，严禁人力推车、放快车和蹬钩扒车，停放车辆时，必须将料车用木楔和戗柱把车稳牢固。六、推木料、铁棚车时，严禁推木料头、铁棚头，只准推卡车车帮，推车人脚距轨道不小

37、于200毫米，弯道推车要推外侧。七、通过风门时，严禁两道风门同时打开，禁用车辆撞击风门，车过后立即关闭风门。九、在运输大巷推车时，必须持有大巷通行证，要时刻注意前后有无车辆运行，车辆所经过道岔，料车过后要及时恢复原位。窄轨轨道工岗位操作规程一、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。二、工作人员进行施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点。三、用钎子和锤折除矸石，混泥土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。四、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防

38、压手。五、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢。随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。六、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要跺开压杆或千斤顶。七、用起道机或千斤顶时，钢轨顶起后要随时随垫。所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。八、更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车，验道，并经班（组长）验收，确认无问题后方可撤离现场。九、井上、井下的轨道线路，再班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。十、轨道工每班结束时，必须填写本班工作汇报日志。十一、在有运行的线

39、路上施工，施工区段的两端40米以外必须设红灯示警，并设专人防护并指挥运行车辆停止。十二、在运轨巷道，如遇特殊情况下不能通车时，必须在行车线路两端设标志示警，并通知调度进和抢修。十三、在主要运轨巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50米以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。十四、轨道维修，不准单人作业。十五、应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查二次。并做好记录，做到学套，绝缘板，绝缘轨头数量齐全，紧固有效。十六、经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。小绞车司机操作规程1.一般规定1.1小绞车（运料小绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造，懂性能，懂基本原理），“四会”（会使用，会保养

40、会维护，会处理故障），考试合格并持证上岗。1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：一次长铃停车。连续二次铃开车。连续三次铃倒车松绳。连续乱铃掉道或有事。1.3所有电缆线不许有明接，防爆铃盒，开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。1.4有以下情况之一时，要及时停车：1.4.1 绞车起动或运行中，发现绞车移动或压戗柱松动；1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人；1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷；1.4.4 发现其它不安全因素或有人喊停车。1.5 严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员

41、跟车或蹬钩上、下车。1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。2.准备、检查与处理2.1 准备：工具：钳子、扳手、长柄铁钩等；配件：油壶、螺钉等。2.2 检查与处理。2.2.1 绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积；2.2.2打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠；2.2.3 绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；2.2.4 开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；2.2.5 绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；2.2.6 绞车的减速器和轴承油量要充足，不漏油，油质必须

42、合格；2.2.7 信号要灵敏可靠，并符合完好要求；2.2.8 钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%；2.2.9 地滚和立滚要固定可靠，转动灵活；2.2.10 挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；2.2.11 钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固，两卡之间距离要符合规定；2.2.12 道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。2.3 车辆掉道的处理。2.3.1 及时停车并将钢丝绳绷紧；2.3.2 由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁

43、止行人通行。2.3.3 靠近车辆下打两根斜撑支柱，撑木必须使用0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；2.3.4 将车辆后车轮用木楔背好；2.3.5 用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；2.3.6 人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道；2.3.7 将前车轮用木楔背好；2.3.8 人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度；2.3.9 用撬棍将后车轮撬上轨道；2.3.10 检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理；2.3.11 用锤打掉车辆下方两根撑木；2.3.12 清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。3.操作及其注意事项3.1 拉车时的操作:3.1

44、1 当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；3.1.2 松开制动闸和离合闸，按起动按钮；3.1.3 轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；3.1.4 听到停车信号，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。3.2 松车时的操作:3.2.1 当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）；3.2.2 松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮； 3.2.3 慢松制动闸，均匀松车； 3.2.4 听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。3.3 注意事项:3.3.1 没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；3.3.2 绞车在运转中，司机应经常注意电机和

45、机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；3.3.3 钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于6圈；3.3.4 绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；3.3.5 空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；3.3.6 禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。3.4 上把钩工的操作顺序：挂好绳钩和保险绳钩 在车辆运行的前方挂上红

46、灯 将车推至挡车器处 与司机联系将钢丝绳绷紧 站在轨道的一侧打开挡车器 与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。3.5 下把钩工的操作顺序当听到打松车信号后，打开坡底的挡车装置；当车辆松到合适位置，钢丝绳不再处于工作状态时，打停车信号；待车辆停稳后，站在轨道的一侧，先摘保险绳钩，再摘主绳钩；最后将红灯取下运行到指定地点。上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩，下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧，未挂好钩头保险绳钩，不许打开挡车器。4.收尾工作4.1 操作结束后应做好以下工作：4.1.1 把钢丝绳全部缠在滚筒上；4.1.2 切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉；4.1.3 搞好绞车周围环境卫生；4.1.4 盘好信号线，收拾好工具。4.2 向接班人，班组长汇报运转情况，存在问题等。装料工操作规程1、装料前要先检查装料车辆以及所使用工具完好情况,不合格得禁止使用,车内有杂物应清理干净,矿车有多余的铁丝应剪掉,以保证装车质量和装车安全；2、按所装材料的品种、规格车辆推到相应得货位前,使用飞机杠稳车,稳好车后,先清理材料现场周围杂物,以保证安全,然后开始装料；3、扛木料,木柱时,用手将斜的一头夹起,另一头落地和和自己面向斜交,身体半蹲下,找到料的重心位置,稍蹲下