驾驶员安全学习记录表.docx

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1、驾驶员安全培训学习记录组织部门培训学习时间学时主持人（培训人）签名参加人员签名培训学习内容：一、特殊天气条件下安全行车常识（一）注意情报板及标志牌显示的车速预告， 即使薄雾天气也应根据视距远近， 适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里； 与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。（二）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、 示廓灯、前后位灯；时速不得超过 60公里；与同一车道行驶的前车必须保持 100 米以上的行车间距。（三）能见度小于100米大于50

2、米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示 廓灯、前后位灯；时速不得超过 40公里；与同一车道行驶的前车必须保持 50米 以上的行车间距。（四）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公 路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用 车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶 员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速/、得超过 20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动 车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车， 并按规定开启危险报警闪光灯和设 置故障布警告标志。（五

3、不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。（六）停二车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候，以防不测。(七)如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情 况，以防不测。二、雪天和路面结冰时如何安全行车 雪天和路面结冰对安全行车的影响主要 有三个方面：(一)下雪时，飞舞着的雪花阻碍了驾驶员的视线，雪后睛天时，由于雪对阳 光的强烈反射作用产生眩目及雪盲现象使驾驶员的视力下降，对行车安全极为不 利；(二)冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎 与路面的附着系数十分小，比如冰路只有 0、1,雪路只有0、2,因此，在路面上 制动距离

4、加长。例如：汽车以每小时 70公里速度行驶时，在干沥青路上的制动距 离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。(三)其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种：1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象。3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油 门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾 覆。雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追

5、尾。雪天和路面结冰 时，不应上高速公路行驶。雪天和路面结冰时的安全行车措施：(1)降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里/小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。(2)加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的 2-3倍以上。(3)沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。需要 停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来 控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。(4)在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。避免途中变速、停 车或熄火。(5)积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。如有条件 可安装

6、防滑措施。雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍， 必要时可使用雨刷 器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进 行。(6)路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。及时安装轮胎防滑链 或换用雪地轮胎。在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定， 因为防滑装置不是绝对的安全装置。(7)如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜 一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，汽车进入旋 转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。雨天安全行车措施：充分的休息，待雨停再上路。来不及驶入服务区时，应选择安全处把车停好

7、 并开启危险报警闪光灯、示宽灯，引起来车注意。(九)大暴雨天气，还要告别注意不稳定边坡的滑塌和山区高填挖路段的落石。2、尽可能不使用制动器。汽车转弯时，使用制动器因左右车轮制动力不平衡 等原因极易发生侧滑。3、尽可能不要超车。4、合理装载货物，不要装载过高或偏向一侧，并摆放平稳，捆扎牢固。5、转弯处如设有限速交通标志，驾驶员要严格按标志规定的速度行驶， 不能 超速，否则，侧滑或翻车的可能性极大。(八)注意坡路行驶和隧道行驶。上坡行驶由于行驶阻力的作用，车速下降，大货车和大型客车往往会感到车辆 动力不足，达不到规定的最低的50公里行驶速度， 成为后续车辆行驶的障碍。所 以，在设有爬坡道的路段，

8、慢速车辆应在爬坡道行驶。下坡时，发生交通事故的危 险增加，主要原因是由于车速过高，驾驶员不注意观察车速表，没有观察到已经超 速，下坡时，要注意观察路面情况，特别要注意坡路交通标志，下坡时要严格控制 车速。对车速不要依靠感觉来判断，而要观察车速表的显示，确认速度在安全范围 以内。严禁在下坡转弯路段变更车道、超车。隧道行驶要注意眼睛的“暗适应”和“亮适应”。由亮处到暗处时，由于视觉的习惯性，视力需要恢复，眼睛的这种 特性叫暗适应。同理，由暗处到亮处时，视力也需要恢复，这种特性叫亮适应。暗 适应比亮适应需的时间更长。入暗室后，大约需要经过15分钟才开始适应，要完全适应则需要30分钟以上。而亮适应的时

9、间一般只要几秒钟到一分钟，当汽车运 行在明暗急剧变化的路段上，由于视觉不能立即适应，则容易发生视觉危害，造成 交通事故。隧道行驶应该注意：按照隧道口设置的限速交通标志规定的车速通过隧 道。在隧道内行驶时要开示宽灯、尾灯和近光灯，一方面照亮前方道路情况，一方 面防止被后车追尾。不准在隧道内随意停车，如属前方车辆发生故障、前方发生交 通事故等原因而被迫停车时要听从交通民警指挥，不要抢行。如属本车发生故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车驶出隧道。车辆不能行驶时，应停在右侧路肩上， 打开示宽灯和危险报警闪光灯，将故障车警告标志设置在车后100米处，驾驶员和乘车人应及时躲进避车洞，用紧急电话报告情况。不

10、准在隧道内超车。驶出隧道 时要掌握好方向盘。以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶。（十）熟悉驶离高速公路的方法。行驶中要注意出口附近的预告标志，确认自 己的目的地出口，防止错过出口。距离出口 2公里处，见到第一个出口预告标志后， 不得再进行超车，如果正在超车道上行驶，应当驶回行车道。距离出口1公里处见 到第二个预告标志后，绝不能再进行超车，如果这时再超车，待完成超车过程时， 就已经驶过出口，如果中途急刹车急打方向盘强行驶回行车道，极易造成交通事故。 驾驶员在注意右侧出口预告标志的同时， 应注意路面出口导向标线。进入减速车道 后，关闭转向灯，轻点刹车，到减速车道的末端，将车降至40公里左右。不准在减速和匝道上超车、停车。培训效果评价:考核结果:精品资料Welcome ToDownload !欢迎您的下载，资料仅供参考！