高铁GSMR系统场强测试及优化.doc
《高铁GSMR系统场强测试及优化.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高铁GSMR系统场强测试及优化.doc(4页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、高铁GSM-R系统场强测试及优吴浠桥中铁二院工程集团有限责任公司【摘要】为满足铁路信息化需要、调度指挥和安全生产需要、高速铁路和客运专线特殊需要及技术发展需要,合数字移动通信网络(GSM-R系统)十分必要。文章根据对一条在建铁路进行的GSM-R覆盖模拟无线测试,对 计进行优化,保证了无线信号的高质量覆盖。【关键词】GSM-R 覆盖 优化1前言中国铁路移动通信从无到有,从模拟到数字,从单 一业务到多业务再到综合业务,既是铁路运输发展的需 要,也是通信技术进步的趋势。随着高铁技术的发展,为 实现铁路各种移动信息资源采集、传输(例如车次号, 调度命令等),发展GSM-R这种综合业务网络平台是必 然的
2、GSM-R网络平台能为现代化的调度、指挥、控制 提供通信工具和手段,使铁路各级生产和管理人员通过 GSM-R网络共享全路范围内生产和管理领域的信息。为了满足铁路的各种需求和保证正常运营,要求无 线信号要始终保持高质量和稳定,能在铁路沿线实现很好 的无线场强覆盖。为实现这一目标,GSM-R网络无线设 计及优化非常重要。首先根据高铁线路、地形等情况,在 铁路沿线基站布点,然后根据布点情况选择典型位置,在 现场进行GSM-R模拟测试,同时根据测试结果选择相应 的传播模型,对GSM-R系统进行优化设计和调整,保证 场强达到铁道部标准。本文就是按照以上流程,对一条在建的铁路进行的GSM-R覆盖模拟无线
3、测试,然后根据测试结果对原有无2GSM-R覆盖模拟无线测试GSM-R覆盖模拟无线测试,不仅为保证量覆盖提供了依据,而且为今后低成本高信号设计提供了测试数据依据和积累设计经验,络无线设计技术不断进步和建设成本不断降低2.1 GSM-R覆盖模拟无线测试的的主要设(1)发射设备:功率放大器(图1)、发生器、全向天线、通过式功率计(图2)等(2)接收设备:场强测量仪、GPS+车轮记本电脑、接收天线等。弱,经常小于-85dBm,但之后信号接受电平增强,逐渐升高,但都低于-80dBm。图2 通过式功率计图3GSM-R下行频段的干扰测试现场测试步骤(1)根据既有设计文件,选择有代表性的地点,确 射天线的安装
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- GSMR 系统 场强 测试 优化
