道路设计毕业答辩PPT.ppt
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1、江西科技江西科技师师范范大学大学指指 导 老老 师:沈 健:沈 健学 生 姓 名:学 生 姓 名:沙 呈 智沙 呈 智 学 号:学 号:2 0 1 2 2 5 4 1班班 级级:1 2 土 木 工 程土 木 工 程 1 班班连连 昆昆 线线 K 0+0 0 0 至至 K 3+0 0 0 段 公 路段 公 路设 计设 计 道 路道 路 长长 度:度:3 k m 道 路 等道 路 等 级级:二二 级级 公 路公 路 地 形:丘 陵 地 区地 形:丘 陵 地 区1.工程 概括2.方案比选3.平 面线性设 计4.纵横 断 面设 计5.排水设计 一丶路线设计二丶路面设计1.沥青路面2.路基防护3.涵洞设
2、计三丶 总结目录路路线设计项目背景工程概括江西省东南部地区由于经济快速增长,为解决农副产品运输问题,拟在该地区修建一条二级公路。方案比方案比选 本次设计内容主要包括:首先要熟悉地形图和所给的原始资料,分析其地貌、高差、河渠、耕地、建筑物等的分布情况。然后进行选线,方案比选,路线平面设计,纵断面设计,横断面设计,土石方计算,土方调配,边坡设计,沥青路面设计。比选方案此次毕业设计某地区土桥路为起点,途中除了村落外还有大片的农作物和塘,以及河流和港,它是一条郊区公路。项目地理目地理卫星星图分析其地貌、高差、河渠、耕地、建筑物等的分布情况,得出图上有两所学校。考虑到要尽量不穿过这所学校,桥的造价比较高
3、于是,选择沿着学校的方向分布,这样就可以不要穿过学校,而由于学校的走向是与道路的大体走向垂直的,所以回避不了,但是考虑到拆迁的问题,选择在边缘的区域通过,接着本次设计要求道路的全过程要求有两个或两个以上的弯道,又结合地形图的分布,在该学校地方设置一个弯道。最后再与终点相连。该方案的路线总长度为3km。方案一方案一此方案主要是从尽量减少拆迁的角度去考虑的,分析其地貌、高差、河渠、耕地、建筑物等的分布情况,得知地形图上的的分布以田和村庄为主,但是并不是完全就按照这个来选线的,比如地形图里的学校要尽量的避免,而如果只是一味的考虑要减少拆迁的话,那么就会两次通过学校。在这个问题上,就要使减少拆迁和尽
4、量避免学校这两个因素相结合 尽量做的最好。而对于其他的走向的选择跟一方案考虑的差不多,比如,那些和道路的大致走向垂直的住宅楼是必须要拆的,无法回避的。该方案的路线总长度为2.5km 方案二方案二两方案的比较:方案一:总长度比方案二长一点。在起终点之间平均圆曲线半径比方案二大,路线顺适。有三个弯道,由于这条路线途中是沿着河流的方向走的。避免了穿过学校。减少桥梁的个数,同时路线联系好,可将沿线的乡镇连接起来,有利于促进地方经济发展。但穿越乡村多,行车干扰大,安全隐患多。方案二:总长度比方案二短一点。在起终点之间平均圆曲线半径比方案一稍小,路线顺适。同样有三个弯道,这条路线途中穿过了两所学校,因而桥
5、多,造价高。沿线联系乡镇少,服务性差。但是路位多远离村镇,行车速度快,干扰少。所以,综合以上各种因素,本设计选择第一方案为主方案,第二方案为参考方案 项目地理目地理卫星星图平面线性设计 纵横断设计平面线形应直捷、连续、顺适,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调。应满足汽车行驶力学上的要求,还应尽量满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。1、保持平面线形的均衡与连贯,为使一条公路上的车辆尽量以均匀的车速行驶,应注意使线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变。2、应避免连续急弯的线形,这种线形给驾驶者造成不便,给乘客的舒适也带来不良影响。设计时可在曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。3、平曲线应有足
6、够的长度。如平曲线太短,汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整,一般都应控制平曲线(包括圆曲线及其两端的缓和曲线)的最小长度。平曲线主点桩号计算及校正:JD12:K1+004.534ZH=JDT=(K1+004.534)41.641=K0+962.893 HY=ZHLs=(K0+962.893)0=K0+962.893YH=HY+=(K0+K0+962.893)+75.129=K1+036.022HZ=YHLs=(K1+036.022)+0=K1+036.022QZ=HZ-L/2=(K1+036.022)-75.129/2=K0+998.4575JD2=QZJ/2=(K0+998.45
7、75)8.152/2=K1+002.5335 满足要求Analysis report直直线曲曲线转角表角表基本要求基本要求纵纵坡均匀平坡均匀平顺顺、起伏和、起伏和缓缓、坡、坡长长和和竖竖曲曲线长线长短适当、平面与短适当、平面与纵纵面面组组合合设计协调设计协调、以及填挖、以及填挖经济经济、平衡。、平衡。1 1、纵纵面面线线形形应应与地形相适与地形相适应应,线线形形设计应设计应平平顺顺 圆圆滑滑 视觉连视觉连续续,保,保证证行行驶驶安全。安全。2 2、纵纵坡均匀平坡均匀平顺顺 起伏和起伏和缓缓 坡坡长长和和竖竖曲曲线长线长度适当,以及填度适当,以及填挖平衡。挖平衡。3 3、平面与、平面与纵纵断面断
8、面组组合合设计应满设计应满足。足。4 4、视觉视觉上自然地引上自然地引导驾驶员导驾驶员的的视线视线,并保持,并保持视觉视觉的的连续连续性。性。5 5、平曲、平曲线线与与竖竖曲曲线应线应相互重合,最好使相互重合,最好使竖竖曲曲线线的起的起终终点分点分别别放在平曲放在平曲线线的两个的两个缓缓和曲和曲线线内,即所内,即所谓谓的的“平包平包竖竖”。6 6、平,、平,纵线纵线形的技形的技术术指指标标大小大小应应均衡。均衡。7 7、合成坡度、合成坡度组组合要得当,以利于路面排水和行合要得当,以利于路面排水和行车车安全。安全。8 8、与周、与周围环围环境相境相协调协调,以减,以减轻驾驶员轻驾驶员的疲的疲劳劳
9、和和紧张紧张程度,并程度,并起到引起到引导视线导视线的作用。的作用。横横纵断面断面设计设计横横纵断面断面设计竖曲曲线表表横断面横断面设计图排水排水设计Transitional page本地区年平均降雨量826-1417mm,属多雨潮湿地区,在路基排水系统设计时,充分结合当地的具体情况做了设计:1、边沟用以汇集和排除路面、路肩和挖方边坡上的径流及少量流向道路的地表水。挖方地段的边沟在土质路段采用矩形,左右的坡度都设置为1:1,底宽0.6m,沟深0.6m;在石质路段也采用矩形,底宽0.6m,沟深0.6m,左右的坡度都设置为1:1。在低填方地段的路肩外侧根据具体地形设置不同形式的截面。2、截水沟用以
10、拦截和排除流向路基的地表流水,防止冲刷和侵蚀挖方边坡和填方坡脚。在挖方路基上方距边坡5m的地方设置,截面采用梯形,左右坡度设计为1:1,底宽0.5m;在低填方路基的坡脚处,若设置了边沟,则距边沟不小于5m的地方设置,若没有设置边沟,则距坡脚不小于2m的地方设置。3、碎落台主要是用以迎接碎落的土石、碎块等,以保护边沟不阻塞。当挖方高度小于8m时,碎落台宽取1m;大于8m时,则取2m。4、护坡道是设置在填方坡脚处,用以加宽边坡距离,减小边坡平均坡度。宽度取12m。沥青路面二丶路面二丶路面设计现行公路沥青路面设计规范的设计标准主要以路面表面设计弯沉值作为设计控制指标,对高等级道路路面还要验算沥青混凝
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