飞轮电池与超级电容.ppt

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1、新能源汽车技术复习：复习：1.镍氢电池的主要特点和应用；2.锂离子电池的主要特点和应用。2.5 飞轮电池与超级电容教学目标：1.掌握飞轮电池的主要特点和应用；2.掌握超级电容的主要特点和应用。2.5.1 2.5.1 飞轮电池飞轮电池 飞轮电池是20世纪90年代才提出的新概念电池。它突破了化学电池的局限，用物理方法实现蓄能。飞轮电池储能是基于飞轮以一定角速度旋转时，可以存储动能的基本原理。飞轮电池正是以其动能转换成电能的。1飞轮电池的结构与原理 飞轮电池实际是一种机电能量转换和储存装置，根据飞轮能够储存和释放能量的特性研制的一种机械式蓄电池就是飞轮蓄电池。在飞轮的内部镶有永久性磁铁，外壳上装有感

2、应线圈，这样飞轮就具有电动机和发电机的双重功能。1飞轮电池的结构与原理 对飞轮电池充电时，通过电力电子装置从外部输入电能而使电机旋转，电机（此时作为电动机）驱动飞轮加速旋转，飞轮储存的动能（机械能）就增大。飞轮电池向外放电时，由高速旋转的飞轮带动电机（此时作为发电机）旋转，将动能转化为电能，再通过电力电子变换装置将电能转换为负载所需的频率和电压。1飞轮电池的结构与原理 飞轮电池主要由飞轮、轴、轴承、电机、真空容器和电力电子变换器等组成，如图所示。1飞轮电池的结构与原理 外设通过电力电子装置给电机供电时，电机就作为电动机使用，它的作用是给飞轮加速，储存能量；当负载需要电能时，飞轮给电机施加转矩，

3、电机又作为发电机使用，通过电力电子装置给外设供电。1飞轮电池的结构与原理 整个飞轮储能装置中，飞轮无疑是其中的核心部件，它直接决定了整个装置的储能多少，它储存的能量E由下式决定：式中：J为飞轮的转动惯量，与飞轮的形状和重量有关；max为飞轮允许的最高工作转速,rad/s；min为飞轮允许的最低工作转速,rad/s。2飞轮电池的特点能量密度高。能量密度高。飞轮电池的能量密度可达飞轮电池的能量密度可达100100200Wh/kg200Wh/kg，功率密度可，功率密度可达达5000500010000W/kg10000W/kg能量转换效率高、充电快。能量转换效率高、充电快。飞轮电池工作时的能量损失很小

4、其能飞轮电池工作时的能量损失很小，其能量转换效率高达量转换效率高达90%90%以上。由于飞轮电池无最大充电电流的限制，以上。由于飞轮电池无最大充电电流的限制，其充电速度取决于飞轮的角加速度，因而充电很快。其充电速度取决于飞轮的角加速度，因而充电很快。体积小、质量轻。体积小、质量轻。飞轮采用了碳纤维材料，直径一般也不大。与化飞轮采用了碳纤维材料，直径一般也不大。与化学电池和燃料电池相比，飞轮电池的体积小、质量轻。学电池和燃料电池相比，飞轮电池的体积小、质量轻。工作温度范围宽工作温度范围宽。飞轮电池对环境温度没有严格限制。飞轮电池对环境温度没有严格限制。使用寿命长使用寿命长。飞轮电池无重复深度放

5、电影响，其循环充放电次数可。飞轮电池无重复深度放电影响，其循环充放电次数可达数百万次，预期寿命可达达数百万次，预期寿命可达2020年以上。年以上。2飞轮电池的特点维护周期长维护周期长。飞轮电池的轴承采用磁悬浮形式，飞轮在真空环境。飞轮电池的轴承采用磁悬浮形式，飞轮在真空环境下运转，其机械损耗微乎其微，因而其维护周期长。下运转，其机械损耗微乎其微，因而其维护周期长。飞轮电池特别适合用作电动汽车的辅助蓄能装置，在车辆起步、飞轮电池特别适合用作电动汽车的辅助蓄能装置，在车辆起步、加速、爬坡等行驶工况时，协助蓄电池供电，可提高电动汽车的动加速、爬坡等行驶工况时，协助蓄电池供电，可提高电动汽车的动力性，

6、并延长蓄电池的使用寿命。在车辆制动时，飞轮电池可很好力性，并延长蓄电池的使用寿命。在车辆制动时，飞轮电池可很好地回收制动能量。用飞轮电池作蓄能装置的电动汽车也早被世界各地回收制动能量。用飞轮电池作蓄能装置的电动汽车也早被世界各国所关注。美国飞轮系统公司用其最新研制的飞轮电池将一辆克莱国所关注。美国飞轮系统公司用其最新研制的飞轮电池将一辆克莱斯勒斯勒LHSLHS轿车改成电动轿车，一次充电可行驶轿车改成电动轿车，一次充电可行驶600km600km，0 096km/h96km/h的加的加速时间仅为速时间仅为6.5s6.5s。3.飞轮电池在电动汽车上的应用案例飞轮电池在电动汽车上的应用案例 20 20

7、世纪世纪8080年代初，瑞士年代初，瑞士Oerlikon EnergyOerlikon Energy公司研制成功了完全由飞公司研制成功了完全由飞轮电池供能的电动公交客车，飞轮直径轮电池供能的电动公交客车，飞轮直径1.63m1.63m，重，重1.5t1.5t，可载乘客，可载乘客7070名，在行驶过程中，需要在每个车站名，在行驶过程中，需要在每个车站(站间距约站间距约800m)800m)停车充电停车充电2min2min。3.飞轮电池在电动汽车上的应用案例飞轮电池在电动汽车上的应用案例19871987年，德国开发了飞轮电池混合动力汽车，利用飞轮电池吸收年，德国开发了飞轮电池混合动力汽车，利用飞轮电池

8、吸收90%90%的制动能量，并在需要短时加速等工况下输出电能补充内燃机功率的的制动能量，并在需要短时加速等工况下输出电能补充内燃机功率的不足。不足。3.飞轮电池在电动汽车上的应用案例飞轮电池在电动汽车上的应用案例19921992年，美国飞轮系统公司年，美国飞轮系统公司(AFS)(AFS)采用纤维复合材料制造飞轮，并开采用纤维复合材料制造飞轮，并开发了飞轮电池电动汽车，该车一次充电续驶里程达到发了飞轮电池电动汽车，该车一次充电续驶里程达到600km600km。3.飞轮电池在电动汽车上的应用案例飞轮电池在电动汽车上的应用案例 保时捷保时捷911 GT3911 GT3采用机电飞轮代替蓄电池为能源。该

9、系统包括一采用机电飞轮代替蓄电池为能源。该系统包括一台连接有电动机台连接有电动机/发电机的电动飞轮。飞轮最高转速高达发电机的电动飞轮。飞轮最高转速高达40,000r/min40,000r/min。沃尔沃在赛车上应用的动能回收系统（沃尔沃在赛车上应用的动能回收系统（Kinetic Energy Kinetic Energy Recovery SystemsRecovery Systems，简称，简称 KERSKERS）采用的就是机械飞轮储能结构，储）采用的就是机械飞轮储能结构，储存来自车身的动能并储存在由一块重量存来自车身的动能并储存在由一块重量6kg6kg，直径，直径20cm20cm的碳纤维组

10、成的碳纤维组成飞轮模块中，需要释放时，其通过飞轮模块中，需要释放时，其通过CVTCVT变速模块将能量传递至后桥直变速模块将能量传递至后桥直接驱动车轮。根据官方测试的结果表明，使用了该技术的四缸涡轮增接驱动车轮。根据官方测试的结果表明，使用了该技术的四缸涡轮增压发动机可以达到压发动机可以达到6 6缸涡轮增压发动机的水平，同时相比六缸涡轮增缸涡轮增压发动机的水平，同时相比六缸涡轮增压发动机减少压发动机减少25%25%的油耗。的油耗。2.5.1 2.5.1 超级电容超级电容超级电容器(Supercapacitor，Ultracapacitor),又叫黄金电容、法拉电容,通过极化电解质来储能，属于双层

11、电容的一种。由于其储能的过程并不发生化学反应，因此这种储能过程是可逆的，正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。由于其容量很大，对外表现和电池相同，因此也称作“电容电池”或说“黄金电池”。超级电容器是目前世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的一种，其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。1.传统电容储能方法传统电容储能方法传统物理电容中储存的电能来源于电荷在两块极板上的分离,两块极板之间为真空(相对介电常数为1)或一层介电物质(相对介电常数为)所隔离,电容值为：C=A/3.6d10-(F)其中A为极板面积,d为介质厚度。所储存

12、的能量为：E=C(V)2/2其中C为电容值，V为极板间的电压降。2.超级电容器的概念超级电容器的概念19什么是超级电容器？什么是超级电容器？超级电容器（supercapacitor）是指相对传统电容器而言具有更高容量的一种电容器。通过极化电解质来储存能量。超级电容器是介于电容器和电池之间的储能器件，它既具有电容器可以快速充放电的特点，又具有电池的储能特性。3.超级电容工作原理目前主要的双层结构超级电容主要有碳电极双电层电容器，金属氧化物电极双层电容器和有机聚合物电极双层电容器，但是由于金属氧化物（氧化钌）电极电容价格高昂，有二次污染等因素，目前主要用于军事领域。有机聚合物技术尚未成熟，因此在电

13、动汽车上广泛使用的主要是碳电极超级电容。3.超级电容工作原理碳电极超级电容器的面积是基于多孔碳材料，该材料的多孔结构允许其面积达到2000m2/g，通过一些措施还可以实现更大的表面积。碳电极超级电容器电荷分离开的距离是由被吸引到带电电极的电解质离子尺寸决定的，该距离比传统电容器薄膜材料所能实现的距离更小。这种庞大的表面积再加上非常小的电荷分离距离使得超级电容器较传统电容器而言有巨大的静电容量。双电层储能3.超级电容工作原理超级电容器中，多孔化电极采用的是活性碳粉或活性碳或活性碳纤维，电解液采用有机电解质，如丙烯碳酸脂或高氯酸四乙氨等。工作时，在可极化电极和电解质溶液之间界面上形成的双电层中聚集

14、电容量，其多孔化电极在电解液中吸附电荷，因而可以存储很大的静电能量，超级电容器的这一储电特性介于传统的电容器与电池之间。尽管这能量密度比电池低，但是这能量的储存方式，有快充快放的特点，可以应用在传统电池难以解决的短时高峰值电流应用之中。4.超级电容在车辆上的应用超级电容适合用做电动汽车的辅助动力汽车频繁的起步、爬坡和制动造成其功率需求曲线的变化很大，在城市路况下更是如此。一辆高性能的电动汽车的峰值功率与平均功率之比可达16：1，但是这些峰值功率的特点是持续时间一般都比较短，需要的能量并不高。对于纯电动、燃料电池和串联混合动力汽车而言，这就意味着要么汽车动力性不足，要么电压总线上要经常承受大的尖

15、峰电流，这无疑会大大损害电池、燃料电池或其它APU的寿命。超级电容适合用做电动汽车的辅助动力如果使用比功率较大的超级电容，当瞬时功率需求较大时，由超级电容提供尖峰功率，并且在制动回馈时吸收尖峰功率，那么就可以减轻对电池、燃料电池或其它APU的压力。从而可以大大增加起步、加速时系统的功率输出，而且可以高效地回收大功率的制动能量。这样做还可以提高电池的使用寿命，改善其放电性能。双电层超级电容器超级电容适合用做电动汽车的辅助动力其工作过程如下：1）启动，加速，爬坡（箭头代表放电方向）电池功率变换器功率变换器电动机超级电容超级电容适合用做电动汽车的辅助动力其工作过程如下：2）正常行驶（箭头代表放电方向

16、电池功率变换器电动机超级电容超级电容适合用做电动汽车的辅助动力其工作过程如下：3）减速制动（箭头代表放电方向）电池功率变换器功率变换器电动机超级电容目前超级电容作为新能源汽车辅助动力的应用情况应用一：本田FCX 本田FCX燃料电池-超级电容混合动力车是世界上最早实现商品化的燃料电池轿车。该车早在2002年就已经在日本和美国加洲上市。第5代FCX采用了新型质子交换膜形式的燃料电池模块，用超级电容加燃料电池的电能供应方式，这能够让FCX迅速达到一个较大的输出功率，弥补了燃料电池车启动和加速性能差的缺点，并将启动时间缩短到10s。车载空调系统是由燃料电池组带动的，超级电容只提供车辆加速和爬坡时所需

17、的峰值功率，同时回收车辆刹车时的回馈能量，超级电容电量不足时则由燃料电池带动电机利用输出的多余电功率来补充。目前超级电容作为新能源汽车辅助动力的应用情况本田FCX及其超级电容安装结构结构形式 串联电容混合 超级电容 单体额定容量1350F 内阻25mo 体积168mL 重量2469 超级电容模块 80个单体串联+两组串联 最高电压430V 最大输入输出功率56kW 每组10WHh 总体218Wh 目前超级电容作为新能源汽车辅助动力的应用情况应用二：日产混合动力卡车在以内燃机作主能源的混合动力电动车方面，日产汽车公司于2002年6月24日推出了安装有柴油机、电动机和电容器的并联混合动力卡车。由额

18、定功率为152千瓦的CIDl发动机和55千瓦的永磁电机驱动，安装有日产公司开发的新型电容器“超级电力电容器(ECaSS)”，具有63千瓦的比功率，功率能量比高达80。该车制动能量的功效高于其它电池供电的混合动力车。与日产柴油机汽车公司以往生产的柴油机汽车相比，该混合动力卡车可减少燃料成本50，减少二氧化碳排放量33，减少氧化氮排放量50。目前超级电容作为新能源汽车辅助动力的应用情况应用二：日产混合动力卡车目前超级电容作为新能源汽车辅助动力的应用情况应用三：Nissan混合动力大客车Nissan Diesel公司开发了一辆15t的“CNGC”串联式混合动力大客车，续驶里程比常规CNG大客车提高了

19、2.4倍。超级电容总重200kg，CNG发动机在最优效率点带动一个75kW的发电机工作。超级电容用做汽车部件的辅助能源除了用于动力驱动系统外，超级电容在汽车零部件领域也有广泛的应用。例如，未来汽车设计使用的42V电系统（转向、制动、空调、高保真音响、电动座椅等），如果使用长寿命的超级电容，可以使得需求功率经常变化的子系统性能大大提高，另外还可以减少车内用于电制动、电转向等子系统的布线，同时减少汽车子系统对电池的功率消耗，延长电池使用时间。123起停式起停式深度混合动力大客车深度混合动力大客车纯电动公交车纯电动公交车有机对称型超级电容器有机对称型超级电容器有机对称型超级电容器有机对称型超级电容器

20、锂离子电容器锂离子电容器锂离子电容器锂离子电容器4.超级电容在车辆上的应用混合动力大客车混合动力大客车 混合动力汽车的驱动部分由超级电容电池系统和燃油系统组成。在起混合动力汽车的驱动部分由超级电容电池系统和燃油系统组成。在起步、加速和低速行驶时由超容系统提供动力。在怠速、制动、滑行时可进步、加速和低速行驶时由超容系统提供动力。在怠速、制动、滑行时可进行能量回收。与传统汽车相比节油率可达到行能量回收。与传统汽车相比节油率可达到30%左右，减少污染左右，减少污染70。4.超级电容在车辆上的应用纯电动公交车纯电动公交车 图示为奥威科技有限公司为上海世博会研制的无图示为奥威科技有限公司为上海世博会研制

21、的无“辫子辫子”的超级电容器的超级电容器纯电动汽车，每隔纯电动汽车，每隔2-3英里就会在指定的充电站英里就会在指定的充电站-兼具公交车站的功能兼具公交车站的功能-进进行充电，只需几分钟，位于公交车座位下的超级电容器就充电完成了。超行充电，只需几分钟，位于公交车座位下的超级电容器就充电完成了。超级电容器公交车也可以从刹车系统中获取能量，这类公交车使用的电力比级电容器公交车也可以从刹车系统中获取能量，这类公交车使用的电力比无轨电车平均少无轨电车平均少40%，能耗仅为燃油车的，能耗仅为燃油车的1/3。4.超级电容在车辆上的应用电动汽车其它应用电动汽车其它应用4.超级电容在车辆上的应用车辆低温启动车辆

22、低温启动 利用超级电容器的优秀低温特性，确保车辆在低温条件下一次顺利利用超级电容器的优秀低温特性，确保车辆在低温条件下一次顺利启动成功。启动成功。4.超级电容在车辆上的应用脱线运行有轨电车脱线运行有轨电车 图示为南车新能源和奥威科技开发的脱线运行有轨电车，代表了现图示为南车新能源和奥威科技开发的脱线运行有轨电车，代表了现代有轨电车技术发展的方向。代有轨电车技术发展的方向。轨道交通应用：轨道交通应用：4.超级电容在车辆上的应用轨道交通应用方面：能量回收轨道交通应用方面：能量回收 轨道交通站间距短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观。轨道交通站间距短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观。利用超

23、级电容器优秀的大功率充放电特性，回收制动能量，能够节省利用超级电容器优秀的大功率充放电特性，回收制动能量，能够节省了约了约30的能量。的能量。4.超级电容在车辆上的应用混合动力起重机械混合动力起重机械/港口机械港口机械 超级电容混合动力起重机械和港口机械，能够大幅度降低能耗，减超级电容混合动力起重机械和港口机械，能够大幅度降低能耗，减少空气和噪音污染。少空气和噪音污染。5.超级电容拓展应用混合动力工程机械混合动力工程机械 超级电容混合动力工程机械，同样能够大幅度降低能耗，减少空气超级电容混合动力工程机械，同样能够大幅度降低能耗，减少空气和噪音污染。和噪音污染。5.超级电容拓展应用纯电动叉车和高

24、尔夫车纯电动叉车和高尔夫车 超级电容纯电动叉车和高尔夫车经济性好、使用便捷、工作寿命长超级电容纯电动叉车和高尔夫车经济性好、使用便捷、工作寿命长、大幅缩减充电设备建设。、大幅缩减充电设备建设。5.超级电容拓展应用在可并微电网中的应用在可并微电网中的应用提供短时供电提供短时供电有助于从并网模式向孤网模式转换时两种模式的平稳过渡。用作能量缓冲装置用作能量缓冲装置可在负荷低落时储存电源的多余电能，在负荷高峰时回馈给微电网以调整功率需求；改善微电网的电能质量改善微电网的电能质量对于瞬时停电、电压骤升、骤降等暂态问题，利用超级电容器可提供快速功率缓冲，吸收或补充电能，提供有功功率支撑进行有功或无功补偿，

25、以稳定、平滑电网电压波动。超级电容器储能系统作为主要储能设备之一，配合锂离子电池或铅酸电池储能系统接入电超级电容器储能系统作为主要储能设备之一，配合锂离子电池或铅酸电池储能系统接入电网网380V侧，利用超级电容器的快速响应和功率特性用于微电网的平滑切换和削峰填谷等。侧，利用超级电容器的快速响应和功率特性用于微电网的平滑切换和削峰填谷等。5.超级电容拓展应用 利用超级电容器的高可靠性和长寿命，将其作为风电设备的变桨电源。利用超级电容器的高可靠性和长寿命，将其作为风电设备的变桨电源。风电变桨电源风电变桨电源风电变桨电源风电变桨电源5.超级电容拓展应用UPSUPS后备电池后备电池 功率型和能量型超级

26、电容器分别可以用于功率型和能量型超级电容器分别可以用于1min和和15min的后备电源的后备电源上，满足数据中心、电网等对上，满足数据中心、电网等对UPS性能和成本的要求。性能和成本的要求。UPS起作用往往起作用往往是在掉电或电网电压瞬时塌波的最初几秒到几分钟内起决定作用。是在掉电或电网电压瞬时塌波的最初几秒到几分钟内起决定作用。产品优势产品优势1.使用寿命长，反复充电使用寿命长，反复充电50万次万次;2.工作温度范围宽工作温度范围宽-40+65;3.放电速度快，瞬间放电电流可达几放电速度快，瞬间放电电流可达几百至上千安培百至上千安培;4.在线并联热备，响应时间在线并联热备，响应时间10ms，

27、电压自适应调节电压自适应调节5.免维护，绿色环保；免维护，绿色环保；5.超级电容拓展应用UPSUPS直流屏直流屏 在电力系统中，直流电源屏为变配电设备提供直流电源，主要用在高在电力系统中，直流电源屏为变配电设备提供直流电源，主要用在高压开关的分合闸等方面，其性能直接影响整个供电系统的安全运行。超级压开关的分合闸等方面，其性能直接影响整个供电系统的安全运行。超级电容器利用自身优势，与蓄电池组组成复合电源，超容承担冲击负荷，蓄电容器利用自身优势，与蓄电池组组成复合电源，超容承担冲击负荷，蓄电池承担经常性负荷，从而延长蓄电池使用寿命，降低故障，减少成本。电池承担经常性负荷，从而延长蓄电池使用寿命，降

28、低故障，减少成本。5超级电容拓展应用电信应用电信应用 电信工业结合超级电容器电子电路开发的电能超高速缓冲存储器电信工业结合超级电容器电子电路开发的电能超高速缓冲存储器(Powercache)储能模式，提供几秒钟的备用电源，同时还桥接长期电储能模式，提供几秒钟的备用电源，同时还桥接长期电源。这种电信产品具有十分卓越的优点源。这种电信产品具有十分卓越的优点不须维修地工作不须维修地工作10年，能年，能快速再充电和抗干扰能力强。快速再充电和抗干扰能力强。5.超级电容拓展应用节能电梯节能电梯 超级电容节能电梯节能显著、具备后备电源功能，成本可通过节超级电容节能电梯节能显著、具备后备电源功能，成本可通过节

29、约电费回收，应用空间极为广阔。约电费回收，应用空间极为广阔。电源控制器电源控制器智能控制器智能控制器超级电容组超级电容组电机电机外电源外电源双向双向DC/DC5超级电容拓展应用航空应用航空应用 超级电容器被用作民航飞机舱门提供爆发动力电源，使用寿命可超级电容器被用作民航飞机舱门提供爆发动力电源，使用寿命可达达25年，年，140000飞行小时飞行小时。在地面上，正常操作和紧急操作时，门必。在地面上，正常操作和紧急操作时，门必须被打开，在飞行时，门必须被关上并锁紧须被打开，在飞行时，门必须被关上并锁紧，滑道必须在紧急情况被，滑道必须在紧急情况被需要的时候膨胀。需要的时候膨胀。5.超级电容拓展应用医

30、疗设备脉冲电源医疗设备脉冲电源 利用超级电容器高比功率特性，在医疗设备中用作脉冲电利用超级电容器高比功率特性，在医疗设备中用作脉冲电源，如激光医疗设备曝光瞬间功率高达源，如激光医疗设备曝光瞬间功率高达20kW，对电源功率特性，对电源功率特性要求极高。相比电解电容，超级电容容量大、功率密度高，极要求极高。相比电解电容，超级电容容量大、功率密度高，极大提高了医疗设备的稳压效果及放射次数。大提高了医疗设备的稳压效果及放射次数。5.超级电容拓展应用其它应用其它应用用于电动工具：功率大、充电快、寿命长。用于电动工具：功率大、充电快、寿命长。用于电动玩具：提供瞬时大电流；用于电动玩具：提供瞬时大电流；用在

31、智能三表：应用非常成熟、市场规模非常可观。用在智能三表：应用非常成熟、市场规模非常可观。5.超级电容拓展应用军用车辆及发电机组温启动军用车辆及发电机组温启动/起动领域起动领域 超级电容器卓越的低温倍率和放电深度特性，可广泛和深度应用于超级电容器卓越的低温倍率和放电深度特性，可广泛和深度应用于各类军用车辆低温启动，以及中大功率汽各类军用车辆低温启动，以及中大功率汽/柴油发电机组低温起动应用领柴油发电机组低温起动应用领域。域。5.超级电容拓展应用 军用飞机起动军用飞机起动 军用飞机（包含直升飞机）起动用电源车存在的主要问题是在某些军用飞机（包含直升飞机）起动用电源车存在的主要问题是在某些冲击或浪涌

32、状态下发电机输出功率无法满足要求，造成发动机转速和输冲击或浪涌状态下发电机输出功率无法满足要求，造成发动机转速和输出功率急速下降甚至熄火。对于超电出功率急速下降甚至熄火。对于超电+蓄电池起动车，可直接和蓄电池蓄电池起动车，可直接和蓄电池并联超级电容器模组，以提供飞机发动机起动瞬间所需的大电流。并联超级电容器模组，以提供飞机发动机起动瞬间所需的大电流。5.超级电容拓展应用大功率伺服电源大功率伺服电源 近防武器的快速响应能力需要超级电容器为其伺服机构提供超大近防武器的快速响应能力需要超级电容器为其伺服机构提供超大功率、长寿命供电。功率、长寿命供电。5.超级电容拓展应用电子电子/信息装备电源信息装备

33、电源 超级电容器应用于电子超级电容器应用于电子/信息装备，可以达到如下效果：信息装备，可以达到如下效果：稳压，提高供电质量；稳压，提高供电质量；作后备电源，防掉电；作后备电源，防掉电；用作脉冲电源，减小电源系统的体积和重量。用作脉冲电源，减小电源系统的体积和重量。5.超级电容拓展应用战车混合电传动系统战车混合电传动系统 采用超级电容混合电传动技术的重型战术卡车，燃油消耗率降低了采用超级电容混合电传动技术的重型战术卡车，燃油消耗率降低了20%，并且可以提供，并且可以提供100千瓦的可输出功率。停车时发电机能够为一个千瓦的可输出功率。停车时发电机能够为一个指挥控制中心或一个野战医院提供所需的电力保障。指挥控制中心或一个野战医院提供所需的电力保障。5.超级电容拓展应用小结：1.1.飞轮电池的主要特点和应用；飞轮电池的主要特点和应用；2.2.超级电容的主要特点和应用。超级电容的主要特点和应用。