S21501标T梁吊装施工方案.doc

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1、 S215宜徽公路皖苏省界至广德凤桥段公路改建工程 项目01标段 桥梁T梁吊装施工方案 安徽省路桥工程集团有限责任公司 二一七年七月目 录一、 工程概况1 1.1 工程概况11.2 桥梁梁板数量11.3 梁板重量1二、编制依据22.1编制依据22.2编制目的32.3适用范围3三、 施工计划33.1.施工进度计划33.2.材料与设备计划4四、 施工工艺技术44.1 主要施工方案44.2 梁板运输44.3 运梁拖车选用54.4梁体临时固定避震措施64.5 吊装前准备74.6 T梁吊装施工工艺图84.7 梁板装车84.8 安装T梁9五、施工安全保证措施95.1 组织保障95.2、安全技术措施135.

2、3 监测监控措施155.4、安全预防措施175.5 安全检查和验收185.6 危险源辨识205.7 危险因素评估215.8 安全应急预案23六、劳动力计划346.1 管理人员配置及责任分工346.2 施工劳动力配置356.3专职安全管理员及特种人员35七、 计算书及附图367.1 T梁安装计算书38桥梁T梁施工方案一、 工程概况 1.1 工程概况 S215皖苏省界至广德凤桥段公路改建工程起自皖苏省界，经新杭镇、宣杭铁路、祠山岗、广德县城、G50沪渝高速，至终点广德县柏垫镇凤桥社区，全长53.96公里。本标段起讫桩号为K1+800K27+370,线路全长25.57km，其中新建段13.37km，

3、利用老路拓宽段12.2km，具体桩号： K1+800K6+800段为利用老路拓宽段，K6+800K17+800段为新建路基段，K17+800K25+000段为利用老路拓宽段，K25+000K27+370段为新建路基段。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时（其中过城镇段采用城市道路标准，设计速度60公里/小时），路基宽度25.5米（其中过城镇段36.5米），桥涵设计汽车荷载为公路-I级。 1.2 桥梁梁板数量 本标段共有桥梁7座，均采用T型梁板，梁板设计长度型号分别为13m、16m、20m。T梁预制142片。全线桥梁分布一览表桥梁名称桩号与主线夹角（）孔跨布置全桥T梁数量（

4、片）备注猫子山中桥K7+039.9901-20m12丁家村村桥K19+952.7603-13m54竹木村中桥AK22+563.51051-20m12青龙山中桥K26+608603-13m54人行天桥K9+500902-16m4电工天桥TK0+390.128902-20m6龙井中桥K8+939.5901-20m变更为钢构桥1.3 梁板重量 梁板设计长度型号分别为13m、16m、20m，根据图纸相关资料，C50混凝土容重约2.5t/m3,计算各梁板重量如下表：梁板型号C50混凝土（t）钢筋（t）钢绞线及压浆（t）总重量（t）13m中梁12.91.20.514.613m边梁13.11.30.514.

5、916m中梁18.42.20.721.316m边梁19.22.30.722.220m中梁38.73.5143.220m边梁39.13.6143.7二、编制依据 2.1编制依据1、S215宜徽公路皖苏省界至广德凤桥段公路改建工程01标施工合同、招标文件。2、中交第一公路勘察设计研究院两阶段施工设计图及其它设计资料。5、安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南6、建设工程安全生产管理条例（国务院令393）7、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332012）8、公路桥涵施工技术规范（JTGTF502011）9、公路工程质量检验评定标准（JTG F8012004）10、公路工程施工安全技术规程(JTG

6、F92015)11、起重机械安全规程 GB6067-201012起重机试验规范和程序GB5905-201113、建筑工程施工重大危险源辨识与控制14、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）15、公路水运工程施工安全标准化指南交通部16、我单位拟投入本工程的机械设备、劳动力状况、技术实力、管理水平以及近年来参加类似工程的施工经验。 2.2编制目的为了规范保证本标段作业人员在板粱预制施工过程与安装过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效的保障预制板粱施工人员的职业安全健康以及相关机具设备的完好，制订本安全施工方案。2.3适用范围本安全施工方案适用广德S215宜徽公路改建工程01标项目

7、梁板运输及吊装施工。三、 施工计划 3.1.施工进度计划 经过对工程现场实际情况了解，针对本工程的工程量和施工的难度特点，依据我公司机械设备和技术力量，投入足够的人员和机械、设备来完成施工任务。计划于2017年6月30日开始施工，于2017年12月31日完工，计划工期6个月。年度2017 月份桥名称781012猫子山中桥丁家村村桥竹木村中桥青龙山中桥人行天桥电工天桥龙井中桥3.2.材料与设备计划桥梁运输和吊装机械设备投入如表3-2所示：表3-2 机械设备投入表序号设备名称单位数量备注1运输车台3运输梁板2100t自行式起重机台1负责梁板吊装380t自行式起重机台1负责梁板吊装四、 施工工艺技术

8、 4.1 主要施工方案 梁厂使用龙门吊起吊梁板，通过运输车运至施工现场，使用一台100t起重吊机和一台80t起重吊机抬梁上桥。并符合下表要求：梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支撑中心偏位（mm）梁5尺梁：每孔抽查4-6个支座2板103倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁4梁（板）顶面纵向高程（mm）+8、-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点5相临梁（板）顶面高差8尺量：每相邻梁（板）4.2 梁板运输 梁板运输需选定合适的路线，进行公路运输时需要提前和交警、路政部门联络好，并按照批示的路线进行运输。由于运输路线较长，必要时安排开道车。开道车同运梁车时刻保持联系，

9、发现紧急情况，及时通知后方车辆应对。运输过程中，指挥人员和随行人员要穿反光背心。梁厂距起点太极洞约12.6km，梁厂距终点太极洞约7.3km，具体线路如下：4.3 运梁拖车选用 T梁运输：采用的3台重型普通半挂车运输，前车驱动和转向，承运重量为120t，爬坡能力纵坡5%，满足运梁要求。 4.4梁体临时固定避震措施4.4.1 运梁车装梁时，T梁重心应落在台车纵向中心线上（台车方向调整装置的中点上），偏差不得超过20mm，装好梁后，必须用钢丝绳或手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。梁片与台车支承间应采用方木支垫，以保护梁片砼。4.4.2预应力梁板板在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受

10、力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。4.4.3 T梁装车后，必须用钢丝绳或手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。梁片与台车支承间应采用方木支垫，以保护梁片砼。4.4.4 运输行驶速度控制要求为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。空载行驶速度20 km/h重载行驶速度10 km/h重载弯道行驶速度5 km/h坡道坡度6%运输设备通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。4.4.5运梁注意事项（1）运梁车驾驶员必须有驾驶证，杜绝无证上岗。运梁车使用

11、前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。（2）对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。（3）桥梁承载时必须处在1档位置，以防承载后车辆滑行，确保安全。停车后档位必须处在有档位置及手动处在制动位置。（4）运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情况或有异常声音应立即通知驾驶员停车，并放好止轮器等排除故障后才能继续运行。（5）运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。（6）为避免车辆在行驶下坡时产生较大的惯性力矩和事故的发生，杜绝使用离合器及空挡来达到提高速度和节省油耗的运行方

12、式。（7）在梁的装运及运送过程中，钢丝绳在与梁下部接触的地方应采用护角铁瓦保护，上部与钢丝绳接触处采用木板保护，防止钢丝绳对梁体造成损坏。（8）在运梁过程中，每边安排两人巡视，密切注意梁体状况，倾斜不得大于4cm。确保运梁安全。4.5 吊装前准备4.5.1 技术准备（1）架梁前对墩台间、两墩间跨度及台帽、盖梁长度及高程进行检查，划出架梁的位置线并请监理进行复核。认可后方可进行架梁。（2）根据图纸定出支座平面位置，支座垫石的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座面高程，加工一定数量的薄钢板以备架梁时作衬垫使用。（3）在架梁前认真记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料。（4）结

13、构复核、资料准备在架梁前除了要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，还要确认混凝土结构的强度是否满足设计要求及施工规范对架梁时支承结构（墩台、盖梁）的强度。 4.5.2 设备准备吊机现场就位。用重型大货车运至现场。 4.5.3人员准备作业人员全部准备就绪。 4.5.4 地基处理吊机停放位置要进行地基处理，基础较差时要进行换填，换填厚度不小于50cm。基础承载力满足250kpa要求。4.6 T梁吊装施工工艺图梁板装车支座放样梁板运输、入场吊车就位支座安装梁板吊装检查标高、桥宽4.7 梁板装车T梁在场内存放在专门的存梁台座上，起吊由梁厂龙门吊直接吊装到运梁车上。起吊装车前对T梁

14、进行全面的质量检查，检查项目按公路桥涵施工与质量检验评定与验收规范（CJTG-2005）中的预制梁、板验收标准执行，重点检查砼强度报告、梁体尺寸等是否符合设计及验收规范要求，检查施工技术资料是否齐全等，合格后方可准予吊装。T梁用大龙门吊起吊装车采用兜底吊法，中板起吊时钢丝绳从一般外侧的预留钢筋间对称通过，边板在边翼板吊装为设置吊装孔，以便钢丝绳从中穿过，底板两侧棱角位置用硬橡胶片隔离，以保护砼梁棱角和钢丝绳不受损坏。将梁稳定放置于运输车上，捆绑牢固，根据梁运输对安放位置的要求，梁板前端距前车支点距离约1m，梁板后端距后车后支点距离约1m。按T梁最大重量43.7吨计，龙门吊提梁选用36（637+

15、1-1700）的钢芯钢丝绳，抗拉强度1700MPa，破断拉力856KN。每端2道钢丝绳。钢丝绳受力计算：按最重梁板43.7T计算，钢丝绳自重取每根0.25T，每片梁板计算4个吊点。n=Sn/W=8562/(43.7+22.5)=35.16 安全。4.8 安装T梁 4.8.1安装过程：（1）先在支座垫石上进行支座放样，放样出支座安装位置和梁板安装控制线。（2）起吊梁板，调整到预定安装位置的正上方位置，缓慢下放。（3）检查支座、钢板有无挪动、虚空，若有问题在吊起梁板10-20公分，进行调整。（4）安装满足要求后，松开钢丝绳，拧开卸扣，取走钢丝绳，开始安装下一片空心板。 4.8.2安装注意事项（1）

16、吊T梁时应仔细检查梁板的编号，按照吊装的计划顺序运输梁板。（2）T梁安装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。五、施工安全保证措施5.1 组织保障1）、项目部安全保障体系：安全生产管理总要求：贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理体系，强化项目内部安全管理，增强所有职工安全意识，确保安全生产。项目部坚持贯彻执行项目经理负责制，项目领导要坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。 项目部建立以项目经理为第一责任人的项目经理安全管理保证体系。认真执行业主及公司的要求。项目部建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强

17、安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、健康及公众的安全；从技术上入手，针对实际情况，开展群众性的QC小组活动，及时解决施工中安全问题，已达到安全文明目标的实现。2）、成立安全生产组织机构见下图。指 挥 长：傅月斌（18255640999） 副指挥长：汪永奇（18133688682）成员：郭庆（18955186455）、张忠华（13866189720）3）、安全管理目标：人身伤亡及重大安全事故控制在0

18、轻伤控制在0.1%，重大设备事故率控制在0%。4）、安全方针：“安全第一、预防为主、综合治理”为方针，做到“不伤害别人，不伤害自己、不被别人伤害”。5）、各相关部门安全职责（1）项目经理 项目部安全生产工作第一责任人，负第一责任。贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法规。在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划，布置、检查、总结安全生产工作。审批安全措施计划，认真组织实施。事故发生后，及时组织调查，分析事故原因，提出整改措施，对事故责任者进行处理和报上级审批。（2）项目副经理 项目部安全生产工作第一责任人，负第一责任。贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方

19、针、政策和法规。在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划，布置、检查、总结安全生产工作。审批安全措施计划，认真组织实施。事故发生后，及时组织调查，分析事故原因，提出整改措施，对事故责任者进行处理和报上级审批。（3）总工程师贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策和安全技术标准、规范。在编制施工组织设计和审核单项施工方案时，按照“五同时”精神，提出安全生产和劳动保护的技术措施。审核安全技术措施计划，并督促实施。向全体职工进行安全技术教育。参与事故的技术性问题调查、分析、提出处理意见和整改措施。（4）工程技术部对项目部的安全生产负技术责任。编制施工方案的同时，编制详细的安全措施；提出

20、实施该措施的具体要求。组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予以制止。 配合领导和安管人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中的奖惩意见。（5）安全保卫部对项目经理部的生产安全工作承担直接责任。组织安全教育和培训，落实施工现场的安全生产措施。组织安全生产检查工作，组织每月的安全专题会议。贯彻上级和项目部的安全生产规章制度。负责对民工进行安全生产教育和管理。（6）材料设备部认真落实公司及项目部关于设备管理的规章制度。加强设备的科学管理，确保设备使用安全。对违反设备操作规程及时提出处理意见。 负责对设备安全事故提出分析和处理意（7）计财部正确提取、合理使用安全技术措施经费。有权监督劳保用品的

21、采购和发放工作，有权拒付不符合财务制度的劳保费用。负责执行项目部领导和安全人员对违章罚款的手续办理。（8）综合办公室 开展各种多样化的安全培训教育，如定期出黑板报、张贴安全标语等宣传工作； 对施工过程中劳务人员进行进出登记和技术培训、发证工作，做好动态管理； 做好施工现场动用明火和宿舍的防火安全工作； 对食堂的用电用气进行安全管理，搞好食堂的清洁卫生和后勤生活环境卫生； 做好职工劳动保护用品的发放，教育与指导正确使用劳动防护用品； 负责管理施工现场及项目部办公室的安全保卫工作，特别是财务、资料、电脑室、食堂、仓库、车库等场所； 对安全生产违章违纪的惩处及先进典范的表扬奖励，对一般工伤事故进行抢

22、救、调查、处理、教育。（9）起重工安全职责严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，不擅离职守；学习熟悉安全生产操作规程，执行上级安全规章制度和规范要求。严格遵守执行“十不吊”规定要求，不准冒险作业和强行操作。架桥机司机和指挥员必须经专门培训部门培训考试合格后持证上岗，努力提高业务，水平和技术水平。拒绝冒险和违章作业，遇危及安全情况的应拒绝开机，拉闸关机，立即汇报上级处理。经常检查机械运转情况和各保险设施的状况，发现隐患，立即整改，禁带病运转、危及安全生产。正确使用劳动保护用品，严禁酒后操作，确保安全生产。搞好文明生产，穿戴好防护用品。严禁当班喝酒和酒后上岗。认真做好起重设备的维护保养工作，及时更换

23、易损构件，消除不安全因素。认真遵守起重机械操作规程。严禁超载起吊，严密注意运行状态，并做好各项记录，内容须真实。努力学习业务技术知识，不断提高操作技术水平和事故处理能力。（10）电工安全职责电工必须经过专业培训，应熟悉电气安全知识和触电急救方法，持证上岗。工作前应做好一切准备，穿戴好防护用品，禁止使用失灵的仪表和绝缘不良的工具。不准载负荷拉闸操作，检修电路及电器设备时，必须切断电源取下熔断丝，并挂上“有人操作，禁止合闸”警告牌，停电警告牌应谁挂谁取。在未知有电时，应先进行测电检查，任何电器设备未经检测，一律视为有电，不准随意触摸，工作时必须站在绝缘体上进行操作，高压绝缘棒及绝缘手套、绝缘靴等必

24、须定期检验，取得合格证，并在有效期内按规定使用。380V三相电源的线路，必须接线可靠。不准使用无防护罩、没有接地线的电器（机）设备，质量不合格的电器、电线亦不得投入使用。开关跳闸后须仔细检查确认正常后方可合闸，不得强行送电，严禁电器设备超负荷运行。遇大风暴应及时检查，发现线路断损或可能断损的地方，应切断电源，立即修复。高空操作时，必须佩带安全带，使用登高板登高工具前检查其牢固程度，杆下人员应戴安全帽，登杆人员应佩带绳索和工具袋，用以传递工具材料，不准甩掷。配电间内外保持整洁无杂物，闲杂人员严禁入内。配电设备的任何部分，均规定为带电的，不应触及，断路器未切断前不准合闸或断开。电器设备和线路（包括

25、接地、接零装置）应经常和定期检修，修理时应先切断总电源，并在总开关上悬挂明显“禁止合闸”标志牌，电工之间取得联系，明确专人负责，检修完毕检查无误后，负责人才能下达合闸送电。5.2、安全技术措施（1）操作人员由经过一定培训，了解机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作；高空作业必须系好安全带。（2）运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意T梁的平稳性，以防倾倒。（3）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信

26、号与指挥意图一致时，才能开车。（4）要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。（10）在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊小箱梁。（11）在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。（12）吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运小箱梁上，不准有堆放的物件、工具等。（1

27、3）操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。（14）每次梁落到位后，检查标高等情况，连接部分湿接缝钢筋固定梁板。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。5）、使用环境安全要求（l）、不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用架桥机；（2）、风力超过6级时不允许安装及过孔作业；风力超过11级要采取强制锚固措施以确保设备的稳定、安全；（3）、夜间施工应符合安全规则，在工作区域和通道处提供适当的照明，以改善可见度，确保施工安全。6）、操作人员安全技术措施（l）、操作人员必须经过专业的

28、培训，具有特种设备操作上岗证；（2）、操作人员必须熟悉设备及吊装的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号、安全意识强、责任心强；（3）、操作人员必须是身体健康的能够满足作业要求、有敬业精神的；（4）、操作人员班前不得吃、饮含刺激性等危害正常工作、操作的饮品、药物等；（5）、操作人员和所有参与工作的人员，朱穿戴好合适的绝缘鞋、必须的劳保用品不得对设备进行操作。7）、维修保养安全技术措施（1）、在任何维护、保养工作之前，必须切断电源，总开关必须扭到关闭位置，并在明显位置挂“检修”标牌；（2）、机械、液压和电气部件应进行定期的维护和维修检查，所有液压管道和管配件必须定期检查，

29、查看是否存在腐蚀、伤口、漏油或任何其它的缺陷：（3）、不得修改、重新设定安全装置或者擅自更改这些装置；（4）、不得进行与规定说明不符的临时性修改；（5）、不得用非原有备件或性能低于原件的备件来更换部件；（6）、不准用非授权人员或不合格人员维修设备主要零部件；（7）、在没有得到公司的书面同意前，不得在设备的受力结构件上任意焊接、钻孔、烧割等危害结构安全的作业，不能对设备进行任何涉及安全、性能等方面的改变；8）、安全设施技术措施（l）、装配和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行，并依照安全规则进行；（2）、不得任意修改、移动或者破坏安全装置，对它们进行定期检查以保证其功效状况：（3）、遇到危险按

30、紧急停止按钮立即停止设备，在重新启动设备前要确保危险已经解除了；（4）、安全出口或紧急通道等部位要保证畅通；（5）、司机室必须配备灭火设备；（6）、门禁开关和紧急停止开关都是安全装置，不能用于设备的正常停止。5.3 监测监控措施针对本方案可能出现的重大危险源，项目部制定了如下监测、监控安全保障措施，见下表：针对危险源分析中危险源，项目部拟采取如下安全预防措施：危险源名称控制措施检测方法及频率具体位置备注高处坠落安装、拆除架桥机施工，施工人员按规定系好安全带，做好临边防护，设置防护栏；临边作业必须设置护栏，警告标志，做好安全教育，提高安全意识。安装、拆除架桥机时，安全员必须现场监督。梁板、盖梁上

31、淹溺施工人员必须按要求使用救生衣等急救设备；临边防护设置齐全，防止落水；配备救生艇。每天安全员进行巡视梁板、盖梁上起重伤害起重作业人员持证上岗，按章操作，统一指挥，协调配合，严格执行“十不吊”，闲杂人员不得进入吊装作业现场；作业前应检查各转动的机械部分，主要部位连接螺栓有无松动，钢丝绳磨损等情况应符合要求每天安全员进行巡视吊机坍塌（梁板侧翻）梁板运输必须进行固定；边梁安装完毕后也必须进行临时支撑；专人对梁板运输及安装进行检测运输、梁板5.4、安全预防措施针对危险源分析中危险源，项目部拟采取如下安全预防措施：1）、坍塌预防措施吊机检验合格后才能使用；大风天气，不得起重、安装；吊车停放位置地基承载

32、力要满足方案要求。操作人员持证上岗，严禁无证人员进入操作室操作；定期检查限位装置。2）、高处坠落预防措施T梁安装时，存在高处坠落的重大安全隐患。施工人员必须佩戴安全帽、系好安全绳，切实做好安全防护工作、防止坠落、跌落事件发生。3）、淹溺预防措施水上施工作业，必须全面落实相关的安全防护措施；同时积极做好施工作业人员的安全意识，提高自我防范的能力。河道施工时进入施工场地的人员必须穿救生衣、佩戴安全帽；施工现场配备救生圈、长绳、照明设备以及一艘救生艇（船）在桥下巡逻待命（作业时间段内）。 4）、起重伤害预防措施要求起重作业人员持证上岗，按章操作，统一指挥，协调配合，严格执行“十不吊”，闲杂人员不得进

33、入吊装作业现场。作业前应检查各转动的机械部分，主要部位连接螺栓有无松动，钢丝绳磨损等情况应符合要求；作业时应有专人指挥，并持证上岗，作业人员酒后及患病时，不得进行操作；起吊前应进行空载运转，检查行走、回转、起重、等各机构的制动器、安全限位器、防护装置等，确认正常后方可作业；起重作业时，重物下方严禁停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件；作业半径上做好警示标志；起吊重物时应绑扎牢固、上升平稳，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。5）交通事故预防措施运输车辆禁止超载、超速行驶，认真遵守交通运输管理规定。运输前要将机械捆绑牢固，了解运输道路桥梁的宽度，转弯半径，荷载，互通、电线高度是否满足要求。6）

34、梁板倾倒预防措施梁板运输过程前，按要求捆绑牢固，按限制速度行驶；边梁安装完毕后，及时有效进行临时支撑。5.5 安全检查和验收安全检查是确保安全生产，做好安全工作的重要手段之一，要坚持领导与群众相结合、普遍检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则，做到制度化、经常化。5.5.1、检查方法和内容安全检查采取日常、定期、专业、不定期四种检查方式。专业检查时，以各主管部门为主，组织有关人员参加。安全检查主要是查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳动保护用品使用、查伤亡事故处理等。1）、特种作业人员检查和审查（1）凡属中华人民共和国国家标准特种作业人员安全技术考核管

35、理规则或项目所在地相关文件规定范围内的特种作业工种，必须持证上岗。（2）公司、项目部对特种作业人员列名册备案o（3）施工特种作业人员和证书，按规定进行复审、复训、换证工作。 2）、特种设备、厂内机动车检查和审查凡属国家有关规定或项目所在地相关规定范围内的梁板安装施工中所用到的特种设备、场内机动车按以下要求管理：（1）经具备相关资质检验、检测机构检验合格，取得安全使用许可证、牌，并保证该证、牌处于有效期，该证、牌置于设备、车辆显著位置。（2）特种设备、厂内机动车指定专人管理、使用、定期进行维修和保养。（3）建立特种设备、厂内机动车登记表，设立安全技术档案。3）、安全费用的提取、使用检查和审查项目

36、部按规定提取梁板安装施工安全费用，建立安全费用使用情况台帐，专款专用，每年底将该台帐报公司汇总，公司财务部门对项目部安全费用的提取使用进行监督。4）、安全技术工序检查和审查：梁板安装施工中对架桥机安装、拆除以及起重、梁板安装等危险性较大的工序，施 工过程由专职安全管理人员现场监督。5）、职业危害的预防检查和审查梁板安装施工时严禁使用童工，做好女职工“四期”劳动保护工作，禁止安排女职工在妊娠、哺乳期从事有毒、有害作业和重体力劳动。加强劳动卫生管理，做好防尘、防毒、防噪声、防辐射、防寒保暖和防暑降温工作。6）、劳动防护用品检查和审查施工劳动防护用品向国家认定的定点生产厂家、商店定制、采购并索要生产

37、许可证和产品合格证存档备查。按规定进行梁板安装施工劳动防护用品的发放，制定具体发放办法，并经使用人员签字，确保劳动防护用品发放到人。7）、施工现场安全管理检查和审查：（1）施工现场严格按原交通部发公路工程施工安全技术规程、公路水运工程安全生产监督管理办法和有关安全技术规程进行管理。（2）施工区域内，按国家标准安全标志、安全标识使用导程规定，设置安全标志、标牌。（3）作业场地、库房内材料必须分类有序堆放。（4）易燃、易爆等危险物品，严格按有关规定建造库房存放，并与办公、生活、生产区保持安全距离。（5）按规定做好用电设备、设施的安全管理。8）、事故调查和处理检查和审查架桥机安装、拆除以及梁板安装施

38、工中发生安全生产事故以及事故苗子，必须按“四不放过”原则进行调查处理。9）、台帐管理检查和审查施工需建立项目部、工区、班组三级安全生产工作台帐，并指定专人负责。5.5.2安全检查验收1）、应根据检查验收要求配备力量，特别是架桥机材料验收、施工过程安全检查，要明确责任人，进行分工，明确检查内容、标准及要求。2）、检查验收记录要认真、详细，特别是对安全隐患和不合格材料的记录必须具体，并提出处理意见进行落实。3）、检查中发现的隐患应该进行登记，作为整改的被查依据，提供安全动态分析，根据隐患记录和分析，制定、指导安全管理的决策。4）、安全检查应发出隐患整改通知书，引起整改班组重视。对凡事即发性事故危险

39、的隐患，检查人员责令其停工整改。5）、对于违章指挥、违章作业行为，检查人员可以当场指出，进行纠正o6）、整改完成后要及时通知有关部门，进行复查，经复查整改合格后，进行复工。7）、做好隐患登记、整改、复查、销案的备案记录。8）、对汽车吊停放位置的地基进行承载力检验，需满足方案要求。5.6 危险源辨识项目部对施工过程存在的危险因素进行了详细评价和论证，结合项目实际情况、技术能力状况等多方面分析研究，确定出（如果不采取措施）可能会造成严重事故的危险源，然后根据评价结果确定控制方案。危险源分析如下表所示：危险源辨识分析表 施工作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他

40、人轻伤重伤死亡梁板安装作业坍塌（倾覆）起重机失稳，违章作业吊车失稳1、限位装置失灵。2、大风天气作业。3、轨道纵坡过大4、地基承载力不足1、人员离开操作室，非操作手无证上岗作业2、违章操作高处坠落违章作业安全设施缺陷高处作业平台踏板未满铺，周边未设置安全防护栏、安全网作业人员高处临边作业时未佩戴安全带淹溺防护不到位1、临边防护不到位，人员不慎落水2、操作平台及通道存在空洞1、作业人员安全防护意识差。2、河上作业时未穿戴救生衣。起重伤害违章作业机械故障天气恶劣1、吊点设置不对。2、设备故障、超负荷3、吊装工索具不符合1、指挥信号不清2、设备检查不到位3、起重物下停留交通事故操作不当设备缺陷1、交

41、通组织不合理2、运梁车辆带病运装1、驾驶员违章驾驶2、违章指挥梁板倾倒操作不当未有效支撑1、 梁板运输过程中，未按要求进行支撑固定2、 边梁安装完毕后，未及时有效进行临时固定1、 不按规定限速运输，运输过程中无指挥人员2、 人员伴随伴随运梁车行走，距离太近3、 个人防护意识差 5.7 危险因素评估6.2.1、危险因素评估方法：采用条件危险性评价法（LEC法）对危险源进行评估。L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果；风险分值D=LEC。其赋分值如下表所示： 事故发生可能性L暴露频繁程度E事故产生后果C分数值事故发生的可能性分数值暴露于危

42、险环境的频繁程度分数值发生事故产生的后果10完全可以预料10连续暴露10010人以上死亡6相当可能6每天工作时间内暴露403-9人死亡3可能，但不经常3每周一次或偶然暴露151-2人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7严重05很不可能，可以设想1每年几次暴露3重大，伤残01极不可能05非常罕见暴露1引人注意D值风险等级危险程度320一级极其危险，需加强监控，采取全面的降低风险的安全措施。160-320二级高度危险，需加强监控，采取必要的降低风险的安全措施。70-160三级显著危险，需加强监控，采取安全措施。20-70四级一般危险，需要注意。20五级稍有危险，可以接受。 6.2.2、风险估测采用工程类比等方法，得出如下表所示的LEC分值，并计算得风险大小。风险估测汇总表风险源风险估测风险等级作业内容潜在的事故类型事故发生可能性L人员暴露频率E后果严重程度C风险大小D梁板安装高处坠落1640240二级坍塌(倾覆)161590三级淹溺161590三级起重伤害161590四级触电16742三级交通事故131545四级梁板倾倒0.534060四级根据以上分析，高处坠落为二级属高度危险源，需加强监控，采取必要的降低风险的安全措施。坍塌、淹溺、起重伤害故为三级属显著危险源，需加强监控，采取安全预防措施。交通事故、梁板倾倒