废旧汽车拆解回收产业调研分析报告2.docx

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1、YinchuanEnergyInstitute题目:废旧汽车拆解回收产业调研分析报告学生姓名：郭盛学院：机械与汽车工程学院专业：车辆工程班级1401学号：1410340093一、废旧汽车拆解回收产业概述废旧汽车是指汽车在达到一定使用年限或者车辆在一段时间的时候失去了使用价值或消费者认为它已经不能满足需求。这些废旧汽车如果不能得到很好的回大量的废旧汽车被随处丢弃、拼装车黑市流通、车辆中的某些物质对环境污染严重。而且汽车中富含大量的资源金属、可重复利用材料等等不被很好的利用就会造成很大的资源浪费。所以废旧汽车拆解回收产业越来越受到各界的重视。废旧汽车的回收就是把这些资源重新利用起来将有利用价值的材

2、料和零部件从中分离出来以新的产品或者经检验合格后重新投入市场二、废旧汽车拆解回收产业主要特征废旧汽车拆解回收的特征最主要表现在首先待回收汽车的分散性具体是汽车回收产品的地点、时间和数量难以确定因而回收运作的难度大具有分散性和多对一的结构。其次表现在废旧汽车处理方法的不确定性根据回收汽车损坏情况不同需要对其进行不同处理。同时回收汽车情况的不确定性造成产品加工时间的不确定和原材料需求的不确定。最后就是价值递增性对于需要回收的汽车产品而言它对消费者没有使用价值但经过再处理又重新获得其价值。三、废旧汽车拆解回收产业发展的作用1、经济效应首先提高资源的利用率降低生产成本。汽车产业是一个高耗能产业能源、钢

3、材的耗用很大而且这些都是稀缺资源。在当今能源紧缺的情况下汽车生产企业如何有效利用和配臵资源关系到企业的发展战略。充分发挥汽车回收产业的作用能给企业带来巨大的效、人益。2、环境效应随着社会环保运动的兴起、消费者环境意识的增强以及企业自身发展的需要和环境政策法规的制约开展废旧汽车回收活动势在必行。不仅是企业自身实现可持续发展的重要推动力量也是整个社会可持续发展的重要保证。通过对废旧汽车的有效回收管理尽可能提高资源的利用率减少对环境的破坏由此产生良好的环境效应。3、社会效益废旧汽车回收是以实现资源使用的减量化、产品的反复使用和废弃物的资源化为目的强调“清洁生产”是一个“资源-产品-再生资源”的环状反

4、馈式循环过程最终实现“最优生产最适消费少废弃”。是一种保护环境、降低资源消耗的可持续发展策具有重要的社会价值。另外汽车回收产业作为新兴的产业具有良好的发展前景创造更多的就业机会使社会生活稳定有利于获得更多的政府支持和树立良好的企业形象。四、我国废旧汽车拆解回收产业现状在2010年7月国务院法制办发布报废机动车回收拆解管理条例征求意见稿之前我国汽车报废标准遵循的是2001年由国务院颁布的报废汽车回收管理办法其中规定报废汽车拆解的“五大总成”应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料。大大浪费了资源不适应当前发展循环经济的要求。当前对于报废汽车获得的补偿费不高。尽管2009年我国已调整了部分车型老旧

5、汽车报废更新的补贴标准但由于以旧换新的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等原因与车辆转让出售相比这一政策并未带来持久的助推力。此外大多数废旧汽车拆解回收企业拆解工艺、设备、设施落后再利用渠道不畅大部分应当报废的汽车流入二手市场没有经过报废拆解处理继续上路行驶。这样汽车报废回收企业拆解汽车的数量十分有限难以达到一定的规模效益和经济效益。目前我国拆车业界没有统一的技术规范总体技术水平落后。由于汽车是一个由成千上万零件组成的组合体这些零件由性能各异的不同材料组成。因此报废汽车的回收并不是简单的回炉所能解决的。它必须采用科学的方法先进行分解然后再分别进行处理。这一切都建立在高端技术和先进装备的基础

6、上因为修复一件产品往往比生产一件新品所需的技术水平还要高。而目前我国汽车零部件修复、改造等产品设备和技术的发展还远远不够。目前我国报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废金属其他材料回收利用率不高橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理报废汽车的总体利用率还较低。由于目前对报废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定报废汽车零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高废液和废弃物处理不当导致的污染问题日益突出。此外我国还面临报废汽车非法延长期和使用报废汽车非法拼装车的严重问题。五、废旧汽车拆解回收面临发展机遇1、报废汽车数量快速增长2017年我国汽车累计产销均超过3360万辆汽车总保

7、有量已经突破7000万辆按照每年大约7%的报废量仅报废汽车的重量就超过700万吨。据预测2010年我国汽车销售将达到1600万辆汽车报废数量相应也在快速增长。2、产业逐渐规范化促进发展再制造业2017年7月国务院法制办发布报废机动车回收拆解管理条例征求意见稿条例规定报废汽车回收拆解企业注册资本由50万元提高至不低于200万元要有符合技术、环保规范要求的存储场地、拆解场地及拆解设备等。同时规定对拆解的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等机动车总成以及其他零部件按国家有关规定可用于再制造或出售。六、我国废旧汽车回收体系按照废旧汽车回收处理设施分类可将废旧汽车回收体系分为存储、拆解、破碎和其它进一

8、步处理四步环节这四步环节均设施和详细的分工。1、绿色存储存储旗舰不能处理废旧汽车尤其不能排空液体和拆解车辆。如果废机油泄漏渗透进土地或者雨水进入车身造成车体内部零部件腐蚀和氧化都将对环境造成严重危害。因此为确储不能将车辆堆叠码放不能侧放和翻放应避免损害重要零部件。2、绿色拆解安全存放的废旧汽车积累至一定数量后转移至拆解设施。这一设施特别强调操作分区的要求包括交货区、未处理车辆贮存区预处理区、拆解区、固体废物贮存区、液体废物贮存区、直接重用零部件贮存区备件仓库区和再制造零部件贮存区等区。1预处理区。主要工序包括、压缩操作区、待运废车压块贮存其中最关键的是预处理区和拆借回收燃料、各种油类、空调制冷

9、剂等残余气体和液体清除蓄电池、安全气囊等可能对环境和人员造成危害的部件拆除含石棉、汞等具有危险性的装臵。对这些需要特殊处理的废物应该以无需担心造成土壤或水污染的方式拆除和贮存后转交给危险废物专业处理商实现再循环。2拆解区。预处理后的报废汽车转移至拆解区由专业技师负责拆解。主要工序包括拆除发动机、传动装臵等机电零件中可再利用的零部件按类分放于备件仓库中并加以注释说明状况良好的经过简单修理后直接进入流通需要修复的移交给零部件再制造商剩余部分以金属材料形式回收将轮胎、塑料件等非金属固体制品移交给专业回收商其中塑料、橡胶和发泡制品可用于筑路玻璃制品可通过熔融循环利用拆除铝制、铜制、镁制等金属零部件移交

10、给非铁材料处理商车身等钢制部件连同车座等一起利用专业设备压缩成块移交给破碎厂。二汽车零部件再制造产业概况一、汽车零部件再制造产业的特点再制造是一个专业化的工艺过程它既与新零部件生产有很大区别又与普通的大修加工完全不同。再制造的工艺过程有自己的独特之处。再制造不同于维修它是将大量同类的报废产品回收到工厂拆卸后按零部件的类型进行收集和检测以有剩余寿命的报废零部件为再制造毛坯利用高新技术对其进行批量化修复、性能升级所获得的再制造产品在技术性能上和质量上都能达到甚至超过原机新品的水平。此外再制造是规模化的生产模式它有利于实现自动化和产品在线质量监控有利于降低成本、降低资源和能源消耗减少环境污染能以最小

11、的投入获得最大的经济效益。二、汽车零部件再制造的优势1、成本上的优势汽车零部件再制造在保障质量的同时又将成本大大降低。再制造一产品所需能源是生产一新产品成本的50%使再制造产品的价格降低为新产品的40%-60%同时也避免了生产新产品带来的污染。2、效益上的优势汽车零部件再制造使维修业效率提高。传统的汽车大修对零部件主要是发动机的修理大都采取原件修理修理时间长。应用再制造的零部件后很短时间内即可完成修理工作由此大大缩短了汽车的在修时间提高了汽车维修企业的效率和效益。3、能源上的优势再制造产品的质量和性能能够达到或超过新产品再制造一产品所需能源是生产一新产品所需能源的1/5-1/4可以节约能源的6

12、0%节约耗材70%对环境的影响与制造新产品相比显著降低减少了其他成本的投入。三、汽车零部件再制造产业现状2017年国务院在关于加快发展循环经济的若干意见明确提出支持发展再制造将发动机再制造项目列为循环经济试点项目。2008年循环经济促进法将再制造纳入法律范畴进行规范。国家发改委选取了14家企业作为开展汽车零部件再制造的试点企业在技术、政策、标准、市场规范等方面取得了初步成效。到2017年底已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力。然而目前我国再制造产业发展面临的突出问题是再制造产业发展尚处于起步阶段再制造作为新的理念还没有被消费者及社会广泛认同再制造旧件来源及再制造产品

13、销售渠道不够畅通再制造技术和管理水平不高产品质量良莠不齐报废汽车回收管理等相关法规待修订有关管理制度急需健全技术标准还不完善缺乏政策激励。就产业发展规模而言当前我国汽车零部件再制造企业数量不多且规模都不大并且与报废汽车拆解没有形成完整的产业链在这种状态与我国发展循环经济要求相差甚远。四、汽车零部件再制造产业前景汽车零部件再制造是再制造工程的一个重要组成部分是节约资源的重要手段。国务院国发201521、22号文件国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知和国务院关于加快发展循环经济的若干意见中均指出开展绿色再制造等重点领域企业的示范试点大力支持废旧机电产品再制造。2015年5月国家发展和改革委员会等部门联合发文宣布我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件。今明两年国家发改委将会同有关部门编制再制造产业发展规划明确“十二五”时期我国促进再制造产业健康发展的目标、重点任务和保障措施推动循环经济形成较大规模培育新的经济增长点。随着相关政策和法规的出台汽车零部件再制造必将步入一个高速发展。