施工图审核管理办法.docx

《施工图审核管理办法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工图审核管理办法.docx（18页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、第一章 施工图审核管理办法1.1. 总则1.1.1 为了严格执行工程项目建设程序，满足业主工程管理部门 施工管理要求，制定本办法。本办法适用于赣龙五标所有工程项目， 所有施工图必须实行现场核对制度。当业主有相关制度时，一并执行业主管理制度。1.1.2 设计文件核对及优化是工程项目建设工作中的重要环节， 是施工技术管理工作的重要内容。审核设计文件的目的是了解设计标 准、设计规模、设计意图、工程特点及核对设计结构尺寸和复核设计 数量，同时结合现场核对消除设计文件中可能存在的差、错、漏、碰 等问题，避免造成损失乃至工程隐患，完善优化设计，为工程顺利进 展和确保工程质量打下基础。1.2. 施工图审核1

2、2.1 指挥部总工程师组织工程部及有关人员对全管段设计文件 全面进行审核，清理设计文件是否齐全、完备，了解掌握设计标准、 设计意图、主要技术条件，审核线路平、纵断图、勘测资料，审核相 关工程的联系、各设计专业的接口及相互衔接关系，审核施工过渡方 案、重点工程设计和施工组织方案，审核主要工程数量、征地拆迁数 量，审核工程造价的各项费用、费率等。1.2.2 各项目部总工程师组织技术主管对本项目部管段的单位工 程和单项工程的全部设计逐个进行仔细审核。(1)审核建筑物空间位置和相互关系(如征地界线、线路平、 纵断面图各要素，桥涵、站场、挡护等建筑物的位置及与周围建筑物 关系、结构形式、各部位尺寸)。

3、审核单位工程和单项工程的设计数骷Mo(2)对照技术标准、设计规范、设计鉴定说明等对设计参数、 结构尺寸的、设计说明等进行核对。根据设计文件、图纸说明，审查 有无交待不清的问题，需要增加或变更的提出设计变更方案。(3)对设计施工建议方案进行核对。(4)对设计采用的工程建筑材料是否满足工程产品质量要求进 行核对。(5)从构筑物平面位置上、结构形式上、“四新”技术上、施 工安全质量和工期上、经济合理性上等多方面考虑，改善优化设计， 需要变更设计的提出变更方案。(6)对施工图核对工作中形成的审核等资料必须进行登记并保 管备查。1.3. 施工图现场核对工作程序1.3.1 收到施工图后，专人进行登记管理，

4、并建立施工图管理台 帐。同时送总工程师签署意见，原则上收图登记 24小时内，技术主 管须进行现场施工放样，对施工图进行现场核对工作，由项目总工程 师、工程部长根据施工图涉及的专业、核图工作量的大小等，确定参 加核对工作的具体人员。1.3.2 指挥部组织进行对所有隧道、特大桥、上杭车站及路基防 护工程的现场核对。会同建设、咨询、监理、设计单位重点现场核对 需完善的工点、部位，特别是需进一步完善的隧道辅助坑道位置及进 洞措施、桥梁墩台位置及防护，路基挡护及排水系统，涵渠新增、取 消、改孔、方向、标高和功能兼顾，需进一步地质补勘的部位。1.3.3 图纸到位后，各项目部技术室在24小时内放出部分线路

5、更2桩，项目总工应及时组织项目经理、副经理、部门负责人及各级技术 负责人对沿线隧道洞口、各墩位、涵位、桥位、路基范围按图进行核 查。要求涵渠标出轮廓线及出入口标高，桥梁应标出墩台(特别是跨 越重要道路及其他建筑物两侧的墩台)位置、轮廓线，路基挡护构筑 物轮廓线，取(弃)土场的位置。现场放样经复核准确无误后，通知 并会同监理单位对现场进行首轮核对。参加指挥部的现场核对。(1)隧道洞口核查：核查洞口地形、地貌、平纵横断面与设计 是否一致；核查洞口地表水源情况、河流水位情况；核查洞口范围有 无管线；核查进洞设计标高、实际地面标高，按设计进洞有无困难；(2)涵洞核查：根据沿线地形，村(居)民通行需要及

6、帮宽路 基原涵设置情况，核查实际数量与设计量是否一致；核查涵洞出入口 位置与设计图是否相符；核查涵洞基地质是否与设计相符，地基加固 范围与深度是否与设计相符；原沟与排水涵是否顺接，如需顺接，工 程量是否给足；核查涵位范围地下管线、地面构筑物情况。(3)路基核查：路基地质核查结果、地基加固范围与深度是否 与设计相符；路基弃、取土场设计位置、数量是否便于运输，满足要 求；核查路基土石比例是否与设计相符；核查路基填挖地面线标高、 范围是否与设计相符；核查路基开挖方式是否与周边环境相适应； 核 查线路范围地下管线、地面构筑物情况、路基红线征地是否满足。(4)桥梁核查：核查桩位标高是否与设计相符；核查跨

7、线桥桩 位、墩位设计是否合理，净空是否满足技术规范及施工要求；核查线 路范围地下管线、地面构造物情况、红线征地是否满足。1.3.4 各项目部在收到施工图后三天内，将存在问题或优化设计 内容或建议形成书面“施工图现场核对记录”， 并经项目部总工审核5后报指挥部工程部。上报的书面资料应包括：该工点所使用的配合比、 建筑材料等情况，引用的施工参考图（通用图）、规范标准等情况。 各项目部对设计文件审核的结果，是否存在问题均要填写审核表。1.3.5 在第4天由局指工程部组织项目总工、工程部长将初步审 图意见带到局指集中办公，形成审图纪要，并按局指要求形成技术交 底。施工图技术交底采用咨询图的，正式施工图

8、到位以后，如有区别 再作补充技术交底。指挥部进一步对设计文件核实确认，将审核发现 的问题分别填入会审报告，并提出处理意见，由项目总工程师审批后 报送业主、咨询公司、设计院审核修订。工程部跟踪审核意见反馈情 况，经现场核对无须完善的工点才能申请开工。1.4. 审核结果处理1.4.1 局指下发施工图后，3天内项目部完成图纸审核的初步审 核意见，各项目部对设计文件审核的结果，是否存在问题均要填写审 核表，经总工程师审批并签署审核意见后及时上报指挥部。在第4天 由局指工程部组织项目总工、工程部长将初步审图意见带到局指集中 办公，形成审图纪要，并按局指要求形成技术交底。施工图技术交底 采用咨询图的，正式

9、施工图到位以后，如有区别再作补充技术交底。 指挥部进一步对设计文件核实确认，将审核发现的问题分别填入会审 报告，并提出处理意见，由项目总工程师审批后报送业主、咨询公司、 设计院审核修订。需要变更设计的，按有关规定办理变更手续。未按 此程序进行的，对局指工程部罚款100元/份，项目部超时未上报的 罚款100元/天份。按此程序执行的，奖励局指工程部、项目部各 200元/份。1.4.2 设计文件经复核发现有误或与现场实际不符须进行修正 更4的，在尚未办理修正或变更设计手续前不得使用。 如审核发现施工文 件局部有误，在征得设计确认后应在错误之处进行标识； 如审核发现 施工文件整体上存在大的问题必须将原

10、图（文件）及时上报指挥部收 回处理。1.4.3 获得设计单位重新修正的更改设计文件、通知或启用新图 纸后，各单位再次确认无误后才准许施工。启用新图纸施工须将原发 图纸做好作废标识；原发图纸上局部有误的地方，对该处按修正的更 改设计文件、通知要求施工。1.5. 施工图管理1.5.1 施工图统一由指挥部负责复印和下发工作，图纸复印好必 须逐页检查无不清晰地方后，方可下发至各项目部，图纸下发必须有 发图、领用图纸人员签字确认（注明领用时间）。1.5.2 项目部须有专人负责图纸管理工作，图纸使用过程中发现 有部分图纸模糊导致图纸无法看清数据的情况出现，或者图纸破损， 应及时与工程部联系更换图纸。严禁施

11、工图纸作为技术交底复印给施 工班组。1.5.3 施工图须建立管理台帐，并由专人负责保管。1.6. 附件附件1施工图现场核对记录。附件2中铁x局赣龙铁路GL-x标施工图审核记录。附件3工作联系单。附件4施工图技术交底。附件5施工图管理台帐。附件6施工图审核管理流程图。附件2附件1施工图现场核对记录项目部：编号:工程名称施工单位审核内容：设计编号核对记录：（可加附页）年 月日参加核对人员：项目总工程师意见：中铁x局赣龙铁路GL-x标施工图审核记录图纸名称：朝前村大桥图纸编号：赣龙扩施（桥）咨-1491、现场核查情况1.1、赣州台左侧需进行挡墙防护，图中为 C35混凝土，数量表中为C25混凝土， 具

12、体以哪个为准，请提供挡墙的参数（断面尺寸）。2、施工图审核情况2.1、设计说明中桥墩台身、桥台顶帽为C35钢筋混凝土，而数量表中则是C40钢 筋混凝土，具体以哪个为准。3、作用环境等级3.1、桥址区地下水、地表水具二氧化碳侵蚀，无氯盐侵蚀性。4、平纵曲线、标图审核情况4.1、平纵曲线、标高与管段总平面图，纵断面复核无误。5、需用标准及通用图X序号通用图（参考虑图）名称编号备注1时速200公里客货共线铁路双线“T型桥台肆桥设（2009） 4209- 口未配置2时速200公里客货共线铁路双线圆端型实体桥墩肆桥设（2009） 4201- 口已配置3客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图通桥（ 200

13、7） 8160未配置4混凝土梁避车台通桥（2006） 8030未配置5客货共线铁路桥梁防水体系通桥（2006） 8061未配置6铁路综合接地系统通桥（2006） 9301未配置6、主要建筑材料6.1、 梁部：简支T梁采用C55混凝土。6.2、 墩台垫石：C50混凝土。桥墩顶帽、托盘、接触网立柱基础：C40混凝土。单位工程名称：朝前村大桥编号:7C35混凝土；标高435.0mC40混凝土。6.3、 基础：C35混凝土。6.4、 钢筋：HRB33枷筋：用于构件主要受力钢筋及护面钢筋。HPB235 钢筋：用于桩身受力钢筋及其他箍筋、构造钢筋。6.5、 防水层：桥梁顶面全桥防水采用高聚物改性沥青卷材防

14、水层。6.6、 伸缩缝：简支T梁采用三元一丙橡胶止水带，连续梁采用耐候钢伸缩 缝。审核意见：口对存在的问题1.1、2.1等以工作联系单形式上报监理、咨询公司、设计院和业 主。对未配置的标准及通用图由工程部安排购买。本图的技术交底已完成，编号：GL5QLSH005参加核对人员:对存在问题的回复结果记录:附件3赣龙铁路扩能改工程TC1工作联系单施工合同段：GL-5标编号：致：中铁四院赣龙铁路指挥部事由：经现场核对朝前村大桥咨询图（赣龙扩施（桥）咨-149）,有 以下内容不明确，请给予解答为谢。内容：1、赣州台左侧需进行挡墙防护，图中为C35混凝土，数量表中为 C25混凝土，具体以哪个为准，请提供挡

15、墙的参数（断面尺寸）。2、设计说明中桥墩台身、桥台顶帽为C35钢筋混凝土，而数量表 中则是C40钢筋混凝土，具体以哪个为准。单位（章）负责人日 期附件4中铁x局赣龙铁路GL-x标施工图技术交底编号：GL5QLSH0081、工程概况1.1、 工程简介朝前村大桥位于福建省龙岩市新罗区小池镇境内，跨越2条碎石路 和溪流。朝前村大桥全长324.180米，中心里程DK262+298.910起止里 程为DK262+136.823 DK262+461.0Q本桥下部构造主要为钻孔桩，群 桩基础，摩擦桩，桩径均为D=1.0m桥台采用双线T型桥台，桥墩采用 圆端形实体墩，上部构造为(1-24m+8-32m+1-2

16、4m简支T梁。本桥平 面位于直线和曲线上，直线线间距为4.4m,曲线段线间距为 4.44.405皿本桥位于1.28%的下坡段。1.2、 工程地质简述桥址区主要岩土层为：素填土、粉质黏土、花岗岩和粉砂岩；桥址 区未发现不良地质和特殊粘土；桥址区地下水具二氧化碳侵蚀，环境作 用等级为H1,地表水具二氧化碳侵环境作用等级为 H2,无氯盐侵 蚀性。1.3、 施工需要执行的主要规范及标准朝前村大桥主要执行的规范及标准为：(1)铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)。(2)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)。(3)新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标

17、准(铁建设20048号)。(4)铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)。(5)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)。#（6）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003。（7） “关于印发铁路混凝土工程施工质量验收补充标准混凝土 分项工程原材料标准局部修订条文的通知（铁建设2009152号）（8）客运专线无碎轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785 号）。（9）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。（10）铁路工程基本作业施工安全规程（TB10301-2009）。（11）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（

18、铁建设200560 号）。（12）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160 号）。（13）铁路混凝土与砌体工程施工规范（铁建设函2001200号）。（14）大体积混凝土施工规范（GB50496-2009。1.4、施工需要参考的通用图及参考图1、时速200公里客货共线铁路双线T型桥台（肆桥设20094209- H ）。2、时速200公里客货共线铁路双线圆端型实体桥墩（肆桥设20094201- H）。3、客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图（通桥20078160 ）。4、混凝土梁避车台（通桥20068030 ）。5、客货共线铁路桥梁防水体系（通桥20068061 ）。6、铁路综合

19、接地系统（通桥20069301 ）。1.5、主要建筑材料1、梁部：简支T梁采用C55混凝土。2、墩台垫石：C50混凝土。桥墩顶帽、托盘、接触网立柱基础：C40混凝土。墩台身：C35混凝土；标高435.0m以下部分墩身采用C40混 凝土。3、基础：C35混凝土。4、钢筋：HRB33与冈筋：用于构件主要受力钢筋及护面钢筋。HPB235 钢筋：用于桩身受力钢筋及其他箍筋、构造钢筋。5、防水层：桥梁顶面全桥防水采用高聚物改性沥青卷材防水层。6、伸缩缝：简支T梁采用三元一丙橡胶止水带，连续梁采用耐候 钢伸缩缝。1.6、 施工需用的配合比序号配合比标号使用部位特殊要求1C50支座垫石2C40桥墩顶帽、托盘

20、接触网立柱基础3C40台顶防水C40纤维混凝土4C35桥台顶帽、托盘5C35墩台身应考虑二氧化碳侵蚀作用6C35孔桩基础基础、承台应考虑二氧化碳侵蚀作用7C20桥台台后基坑回填、台前排水沟、检查梯应考虑二氧化碳侵蚀作用8M10坡面防护应考虑二氧化碳侵蚀作用1.7、 主要工程数量1.7.1、 下部构造墩台号孔桩直径（m孔桩长度（m孔桩根数承台尺寸（m）长X宽X高墩台身高（m0#台123.599.7 X9.4 X24.51檄12785.6 X10.2 X210.92檄121.5127.5 X 10.2 X2.526.43檄128117.5 X 10.2 X2.523.44檄137.5117.5

21、X 10.2 X2.519.45檄132.5117.5 X 10.2 X2.519.96檄129117.5 X 10.2 X2.521.97檄126117.5 X 10.2 X2.521.48檄118117.5 X 10.2 X2.524.99檄118106.9 X 11.4 X2.516.410#台121.599.7 X9.4 X24.5范2钻孔桩基础：HPB235 钢筋：123.412T;C35钢筋混凝土： 2309.3m3承台基础：HRB335车冈筋：65.36T;C35钢筋混凝土： 2014.1m3T型桥台台身、顶帽：HPB235车冈筋：3.56T;HRB335车冈筋：11.47T;C

22、40钢筋混凝土： 454m3桥墩：HPB235 钢筋：33.933T;HRB335车冈筋：65.65T;C35钢筋混凝土： 3516m3C40钢筋混凝土： 605.5m3o2、主要施工方法1、基础施工9号墩基础施工采用编织袋装土围堰。其余墩台基础采用明挖法施工本桥桥墩不高，采用整体钢模板14次立模浇筑，严格控制墩身 垂直度和允许误差满足设计及规范要求。墩身施工采用吊车作为主要起 重设备、搭设外架的施工方案。2、上部结构施工（1）简支T梁采用预制架设（本标段只施工桥面系）。3、施工注意事项1、严格按朝前村大桥赣龙扩施（桥）咨-149中提出的特殊施工工13艺及质量要求施工，且必须符合1.3条相关的

23、验收标准2、根据设计图纸，认真进行现场核对和图纸审核，发现地质情况 与设计不符时，及时与上级主管部门联系，协商解决；图纸审核确认无 误后，方可开始施工。3、墩台施工前，应主要了解是否有其他的隐蔽构造物或各类管道、 电缆，如有在施工时应采取相应措施，确保其安全。4、严格保证混凝土质量，混凝土颜色应全桥保持一致，外露部分 宜尽可能采用同一家同一品种同一批次产品， 特别是桥墩模板应采用措 施确保表面光滑平整无错缝，并保证墩身轮廓符合设计要求，混凝土振 捣必须密实，以确保墩柱混凝土的灌注质量。5、墩台、支承垫石的标高、位置应准确控制，垫石顶表面必须平 整，应按设计或支座生产厂家的要求预留支座地脚螺栓孔

24、应在支承垫 石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高，调整垫石高度，支承垫石宜 在支座安装前再安排浇筑完成。6、墩台施工时需注意预埋接触网基础、综合接地、防护网、围栏、 检查梯等设施的预埋件。7、承台施工时注意预埋墩台身钢筋。8、桥台台后基坑以C20混凝土回填，除设计图中有特殊要求和标 示外，台前及两侧基坑用原状土回填。9、混凝土形工拌合用水采用无侵蚀性水。10、桩基础施工注意事项(1)、桩的钢筋骨架，应紧接在混凝土灌注前整体放入孔内，在放 入钢筋骨架时，应采取措施防止其变形，如果混凝土不能紧随在钢筋骨 架放入后灌注，则钢筋骨架应从孔内移出。在钢筋骨架重放前，应对钻 孔的完整性，包括孔底松散物的

25、出现，重新进行检查。灌注混凝土之时， 钢筋骨架在顶面应采取有效的方法进行固定，防止钢筋骨架上浮。支承14系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动(2)、桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保 不变形，接头应错开。应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间 距竖向为2ml沿桩周不得少于4处。骨架顶端应设置吊环。(3)、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部 1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口 4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m以上，即可恢复正常 灌注速度。(4)、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为 1.0m,以 保证

26、混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。(5)、在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测 混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆 引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。(6)、钻孔桩浇筑混凝土后，应进行质量检查，对检测结果有疑问 时，须做钻孔取芯检测。对柱桩并应钻到桩底 0.5m以下。(7)、桩基础钻孔完成后，应及时清孔与灌注桩身混凝土，并确保 清底及成桩质量。桩底沉渣厚度柱桩不应大于 5cm,其余摩擦桩不应大 于 20cm(8)、施工过程中，河梢中开挖、钻孔弃渣不得直接排放江河中。13、台后路基侧沟应引入桥下适当位置，以避免对台

27、身基础或桥下 坡面的冲刷。台后路基侧沟接至桥下时应顺地形成台阶状而下。路基侧 沟引至桥梁范围的排水设计请见相关专业系统图。14、山坡上桥墩台基础应严格按照先下后上的顺序施工， 下坡方向 的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工，上坡方向 墩台施工不能随意弃渣，以免对下坡方向桥墩造成偏压。15、施工桩基础时，承台底及四周因其它基础施工开挖后造成悬空，15承台底的悬空部分及承台四周应采用粗砂或原状土回填至原始地面，恢复原状地面并夯实。16、陡坡基坑严禁拉梢开挖，边坡根据相邻路基工点施工图至进行 施工。17、位于陡坡上桩基础，应根据地形情况，选择适宜标高作平整场 地进行桩基础施工，待基桩

28、灌注完成后在开挖至承台底，及时完成承台 施工并回填，避免基坑临时边坡暴露太久，引起滑坡。18、注意保护水源，工程施工期的弃物、堆放物、工人生活排放水 等可能会对河水造成污染，应对之进行有效管理，尽量减少对河水的污 染破坏。19、梁部、墩台、基础施工时请注意按照综合接地要求，作好综合 接地系统的埋设。20、桥台锥体填筑材料采用 A B组填料。桥台锥体填土基本稳定 后进行锥体坡面铺砌。锥体护坡应设泄水孔，并采用 PVCf材预埋，其 间距不大于1.5m。锥体护坡应设垂裙，埋入深度不得高于一般冲刷线。21、本桥与隧道桥隧相连，桥台施工宜于隧道进口洞口基础密切配 合，防止互相干扰。4、需要编制的专项施工

29、方案无5、其他咨询图已下发给桥二项目部2份，图纸复印好后已检查无不清晰地 方，如果有发现部分图纸模糊、使用后导致图纸无法看清数据的情况， 或相关部门需要复印图纸的，请及时与工程部联系更换图纸或复印图 纸。附件5中铁x局赣龙铁路扩能改造工程GL-5标XXX项目部施工图台帐序 号图纸名称图号里程到图时间状 态时 效专 业项目部 图纸审 核上报 情况施工图 技术交 底情况备 注1南山跨319 国道特大桥（全 一册）赣龙扩 施（桥） 咨-147中心里程DK259+532.8052011-3-3咨 询 图作 废桥 梁 工 程已上报（2011 年3月5日）已交底（2011 年3月6日）2上杭北站改沟DK2

30、44+153 DK245+800（全 一册）赣龙扩 施（桥） 咨-改沟2011-3-3咨 询 图有 效桥 梁 工 程已上报（2011 年3月5日）已交底（2011 年3月6日）复核:制表:附件6三、施工图审核管理流程图阶段中铁五局赣龙铁路GL-5标工程指挥部中铁五局赣龙铁路GL-5标工程指挥部 各项目部赣龙复线铁路 公司筹备组咨询单位设计单位自行审核提供设计义件、指导性施工 方案和有 关资料i复印并卜发 施工图组织成立审核 小组iF审核小组审核第4天形成审图纪要，并 按局指要求形成技 术交底1审核小组 审核报告孑F3天内提交 射旨挥部进一步对设计文 件核实确认，提 交审核意见意见补施工图审核地咫现坳 审核1F提出审核意见提交审核意见1提交审核意见按审核经核对无误后，组织相关项目部 开始施工充、修改设计1反馈施工图 审核意见奖罚说明：1、项目部各部门按规定时间上报审图意见，同时用收发文签字确认。2、未按此程序进行的，对局指工程部罚款100元/份，项目部超时未上报的罚款100元/天份。按此程序执行的，奖励局指工程部、项目部各200元/份。