桥式起重机主要零件报废标准.ppt

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1、桥式起重机桥式起重机报废标准报废标准目录目录n n概述n n标准分类n n主要内容概述 行车设备做为生产企业流水作业的重要环节，行车设备做为生产企业流水作业的重要环节，属于特种设备，关系到生产能否正常有序的进行。属于特种设备，关系到生产能否正常有序的进行。行车都是在高空作业，而且一些冶金用吊车工作行车都是在高空作业，而且一些冶金用吊车工作过程中吊运金属液体，存在一定的危险性。国家过程中吊运金属液体，存在一定的危险性。国家对此类设备制作、检验、报废都有明确要求。目对此类设备制作、检验、报废都有明确要求。目前铜业使用的天车使用时间都不长，属于新车。前铜业使用的天车使用时间都不长，属于新车。对于行车

2、一些主要零部件的更换，判断的依据主对于行车一些主要零部件的更换，判断的依据主要都根据报废标准。所以为了更好的维护和使用要都根据报废标准。所以为了更好的维护和使用这些设备，避免出现设备事故及安全问题，特列这些设备，避免出现设备事故及安全问题，特列举以下桥式起重机报废标准，希望行车维护人员举以下桥式起重机报废标准，希望行车维护人员能严格按照这些标准执行日常维护检查。能严格按照这些标准执行日常维护检查。桥式起重机主要零件的报废标准1 1主梁的报废标准主梁的报废标准2 2齿轮的报废标准齿轮的报废标准3 3车轮的报废标准车轮的报废标准4 4吊钩的报废标准吊钩的报废标准5 5滑轮的报废标准滑轮的报废标准6

3、 6卷筒的报废标准卷筒的报废标准7 7制动轮的报废标准制动轮的报废标准8 8轨道的报废标准轨道的报废标准9 9钢丝绳的报废标准钢丝绳的报废标准一、主梁的报废标准n n起重机经过多次大修，主梁两次下挠修复后又严重下挠或起重机经过多次大修，主梁两次下挠修复后又严重下挠或多次产生裂纹，就标志着安全使用寿命的终结。经主管部多次产生裂纹，就标志着安全使用寿命的终结。经主管部门和安全技术部门坚定后，可申请整车报废更新。门和安全技术部门坚定后，可申请整车报废更新。n n设计、制造合格的桥式起重机主梁产生下挠变形和疲劳裂设计、制造合格的桥式起重机主梁产生下挠变形和疲劳裂纹属于疲劳损伤，是材料组织构造在交变应力

4、作用下发生纹属于疲劳损伤，是材料组织构造在交变应力作用下发生局部循环滑移和屈服而逐渐形成的线性累积损伤。所以，局部循环滑移和屈服而逐渐形成的线性累积损伤。所以，反复的严重下挠或多次产生裂纹，就标志着主梁安全使用反复的严重下挠或多次产生裂纹，就标志着主梁安全使用寿命的终结。寿命的终结。n n一般情况下，最繁重的夹钳起重机、抓斗起重机、电磁起一般情况下，最繁重的夹钳起重机、抓斗起重机、电磁起重机等安全使用寿命约为重机等安全使用寿命约为2020年；装料起重机、等约为年；装料起重机、等约为2525年；年；铸造起重机在铸造起重机在3030年以上，通用桥式起重机年以上，通用桥式起重机40405050年。实

5、际年。实际的使用年限还要具体根据使用工况的好坏来判断。的使用年限还要具体根据使用工况的好坏来判断。二、齿轮的报废标准检查齿轮又下列缺陷时，应报废更换：检查齿轮又下列缺陷时，应报废更换：1.1.减速器齿轮减速器齿轮在起升机构中在起升机构中1 1轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的1010，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的2020；大车（小车）运行机构减速器大车（小车）运行机构减速器1 1轴齿轮磨损量超过原齿轴齿轮磨损量超过原齿厚的厚的1515，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的2525；开始齿轮的磨损量大于原齿厚

6、的开始齿轮的磨损量大于原齿厚的3030；吊运赤热或溶化金属、酸溶液、爆炸物，易燃及有毒物吊运赤热或溶化金属、酸溶液、爆炸物，易燃及有毒物品等的起重机上的齿轮按以上标准相应的减半。品等的起重机上的齿轮按以上标准相应的减半。2.2.因齿面点蚀而损坏的齿轮工作面面积大于因齿面点蚀而损坏的齿轮工作面面积大于3030及深度超及深度超过齿厚的过齿厚的1010。3.3.齿根上有一处或数处疲劳裂纹或断齿。齿根上有一处或数处疲劳裂纹或断齿。三、车轮的报废标准车轮的报废标准是：1.1.车轮踏面厚度磨损超过原厚度的15，则应报废更换。2.2.车轮轮缘磨损量超过原厚度的50时，则应报废更换。四、吊钩的报废标准吊钩有下

7、列缺陷时，应报废更换：吊钩有下列缺陷时，应报废更换：1.1.用洗油洗净钩身，再用用洗油洗净钩身，再用2020倍放大镜检查钩身倍放大镜检查钩身（有条件直接做探伤），特别是危险断面和螺（有条件直接做探伤），特别是危险断面和螺纹部分，发现表面有裂纹、破口或发裂者。纹部分，发现表面有裂纹、破口或发裂者。2.2.危险端面磨损量超过原高度的危险端面磨损量超过原高度的1010。3.3.危险端面及钩颈部产生塑性变形。危险端面及钩颈部产生塑性变形。4.4.开口度比原尺寸增加开口度比原尺寸增加1515。5.5.吊钩尖部扭转变形超过吊钩尖部扭转变形超过1010以上。以上。6.6.板钩衬套磨损量达原厚度的板钩衬套磨损

8、量达原厚度的5050时，应报废衬时，应报废衬套。套。7.7.板钩心轴磨损量达原尺寸的板钩心轴磨损量达原尺寸的5 5时，应报废心轴。时，应报废心轴。五、滑轮的报废标准滑轮有下列缺陷时，应报废更换：1.1.滑轮绳槽的臂厚磨损量达原厚度20。2.2.滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50或不均匀磨损超过3mm。3.3.铸铁或铸钢滑轮发现比较严重的裂纹。4.4.滑轮轮缘严重损坏。六、卷筒的报废标准卷筒的报废标准是：卷筒的报废标准是：1.1.筒臂磨损达原臂厚的筒臂磨损达原臂厚的2020时应报废。时应报废。2.2.检查卷筒裂纹，横向小裂纹允许有一处，纵向检查卷筒裂纹，横向小裂纹允许有一处，纵向小裂纹

9、允许有两处（应在裂纹两端钻小孔，用小裂纹允许有两处（应在裂纹两端钻小孔，用点焊修补），超出这一界限就应报废）。点焊修补），超出这一界限就应报废）。3.3.当气孔或砂眼的直径小于当气孔或砂眼的直径小于8mm8mm，深度小于该处，深度小于该处臂厚的臂厚的2020，在，在100mm100mm长度上补超过一处，全长度上补超过一处，全长上不多于长上不多于5 5处是，可以不必补焊而继续使用。处是，可以不必补焊而继续使用。七、制动轮的报废标准制动轮的报废标准：1.1.制动轮表面爪痕深度或径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。起升机构的制动轮经过加工后再有磨损，其磨损量超过原厚度40时应报废；运行机构的

10、制动轮经过加工后再磨损，其磨损量超过原厚度的60时，报废更换。2.2.制动轮工作面上有缺陷和裂纹时，应报废更换。八、轨道的报废标准大车、小车轨道损坏到以下程度时，应报废更换：1.1.钢轨上的裂纹可用线路轨道探伤器检查，横向裂纹可采用鱼尾板连接，斜向或纵向裂纹则需更换新轨道。2.2.轨顶面和侧面磨损量（单侧）超过3mm。3.3.检查轨道夹板或鱼尾板有裂纹。九、钢丝绳报废标准钢丝绳报废原因：钢丝绳报废原因：1.1.弯曲疲劳弯曲疲劳 在强大拉应力下，钢丝绳在卷筒和滑轮上被在强大拉应力下，钢丝绳在卷筒和滑轮上被反复弯曲、挤压、拉直，经过一定的时间后，钢丝绳的反复弯曲、挤压、拉直，经过一定的时间后，钢丝

11、绳的钢丝发生弯曲疲劳。反复弯曲、挤压达一定次数，加上钢丝发生弯曲疲劳。反复弯曲、挤压达一定次数，加上磨损，钢丝就会折断。磨损，钢丝就会折断。2.2.磨损磨损 钢丝绳受力被拉长时，钢丝与钢丝之间互相产生钢丝绳受力被拉长时，钢丝与钢丝之间互相产生摩擦；钢丝绳穿过滑轮和饶上卷筒时，滑轮和卷筒底槽摩擦；钢丝绳穿过滑轮和饶上卷筒时，滑轮和卷筒底槽与钢丝绳之间产生摩擦，两者都加速了钢丝绳表层细钢与钢丝绳之间产生摩擦，两者都加速了钢丝绳表层细钢丝的磨损。丝的磨损。3.3.腐蚀腐蚀 它是起重机在腐蚀性气体、湿度大的环境中及露它是起重机在腐蚀性气体、湿度大的环境中及露天作业时引起钢丝绳损坏的一个重要因素。天作业

12、时引起钢丝绳损坏的一个重要因素。4.4.超负荷。超负荷。5.5.打硬结、机械碰撞、连电打火等。打硬结、机械碰撞、连电打火等。6.6.高温烘烤。高温烘烤。钢丝绳报废标准：1.1.钢丝绳断丝报废标准根据（GB/T6067-1985)起重机安全规程确定。2.2.当安全系数小于6时，报废标准是在一个捻距内断丝数达钢丝绳总丝数的10。如：6191钢丝绳，总丝数619114丝，当断丝数达到12丝时就应该报废更新；6371钢丝绳，总丝数637222丝，当断丝数达到22丝时就应该报废。安全系数67时，报废断丝数12；安全系数大于7时报废断丝数为14。断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算17根。钢丝绳报废标

13、准：钢丝绳报废标准：强度强度安全安全系数系数n n 钢丝绳结构钢丝绳结构6196191 16376371 16616611 1 绕法绕法交绕交绕顺绕顺绕交绕交绕顺绕顺绕交绕交绕顺绕顺绕 5 512126 62222111136361818676714147 726261313383819197 716168 83030151540402020钢丝绳磨损或腐蚀报废标准：钢丝绳磨损或腐蚀报废标准：当钢丝绳在径向外层单根细钢丝磨损或腐蚀达到钢当钢丝绳在径向外层单根细钢丝磨损或腐蚀达到钢丝直径的丝直径的4040时，不论其断丝数多少都应报废。时，不论其断丝数多少都应报废。如果外层的钢丝有严重的磨损，但尚

14、低于钢丝直径如果外层的钢丝有严重的磨损，但尚低于钢丝直径的的4040时，应当根据磨损程度进行折减并按折减时，应当根据磨损程度进行折减并按折减后的断丝数报废。后的断丝数报废。619+1619+1的钢丝绳表面磨损的钢丝绳表面磨损2020，127012708.48.4根根钢丝表面磨钢丝表面磨损量或锈蚀损量或锈蚀量量1010151520202525303040404040以上以上折减系数折减系数85857575707060605050报废报废3.3.热老化热老化 受到异常高温，外观呈回火色，应立即受到异常高温，外观呈回火色，应立即报废报废4.4.钢丝绳有一股折断，应立即报废。钢丝绳有一股折断，应立即报

15、废。5.5.钢丝绳呈波浪型钢丝绳呈波浪型 在轴线方向有螺旋松散，在在轴线方向有螺旋松散，在恶劣条件下引起绳子振动。长期使用引起磨损恶劣条件下引起绳子振动。长期使用引起磨损和断丝。当和断丝。当d14/3dd14/3d时应报废时应报废6.6.笼状畸变 由于钢丝绳处于松弛状态时还承受着外力引起，应立即报废更新。7.7.绳股挤出绳股挤出 一般与畸变同时发生，绳股被挤出一般与畸变同时发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。报废。8.8.钢丝绳钢丝挤出钢丝绳钢丝挤出 此种变形是一部分钢丝或钢此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱

16、起形成环状。丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。重时，则钢丝绳应报废。9.9.钢丝绳绳径局部增大钢丝绳绳径局部增大 由于绳芯忸拧、水泡、由于绳芯忸拧、水泡、潮湿、造成绳芯膨胀、绳径增大，引起钢丝绳潮湿、造成绳芯膨胀、绳径增大，引起钢丝绳外层绳股不均匀受力，应报废更新。外层绳股不均匀受力，应报废更新。10.10.钢丝绳局部减小钢丝绳局部减小 和绳芯破坏同时发生，钢丝绳局部和绳芯破坏同时发生，钢丝绳局部减小后受力不均，应报废。减小后受力不均，应报废。11.11.部分被压扁 有机械损伤引起，严重时应报废12.12.钢丝绳纽结钢丝绳纽结 是在钢丝绳不能继续绕轴心转动的是在钢丝绳不能继续绕轴心转动的情况下拉伸时出现的损伤。应立即报废。情况下拉伸时出现的损伤。应立即报废。