粗除鳞箱轧机立辊运输辊道侧导板设备单体试运转方案.doc
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1、日钢1580热轧带钢工程粗除鳞箱、立辊轧机、R1粗轧机、运输辊道(侧导板)设备单体试运转方案 宝冶建设日钢工程项目部2006年9月15日目 录一、 试车前的准备和检查工作二、 试运转规程三、 日钢项目部试运转组织机构四、 粗除鳞箱单体试运转五、 立辊轧机单体试运转六、 R1粗轧机单体试运转七、 运输辊道(侧导板)单体试运转八、 试运转安全措施九、 试运转机具材料十、 附表(单体试车合格证)一、试运转前的准备和检查工作1、试运转前的准备工作 所有参加试运转的人员应知道试运转对象设备名称、数量,试运转起止时间; 技术人员编制有针对性的试运转(含安全措施)方案、规程和记录,以及试运转用的润滑油脂清单
2、主要是第一次充填量); 试运转工人要学习试运转(含安全措施)方案、规程和记录,以及试运转用的润滑油脂清单等内容; 准备试运转期间用的工具、器材和材料(含试运转润滑油脂); 准备安全防护用品和设施,还要有充足的照明设施; 要检查设备二次灌浆是否已经完成,其混凝土是否已经达到设计强度; 要检查设备上有无漏装的零件、各种螺栓是否紧固; 要检查安全装置(罩、挡、销等)是否齐全和安装妥当; 要检查手工加油点是否充填油脂; 要检查设备上是否有无用的杂物或零件,并对设备及其周围进行一次彻底的大清扫; 试运转所需要的各种能源介质供应系统和输送设备应先行试运转。2、启动设备之前应注意的检查工作 启动设备之前要
3、再次打扫设备周围的清洁。检查设备上是否有多余的零件和杂物没有清理下来,灰尘和废油是否清除干净。 检查人工加油部位或加油点是否漏加油或少加油。对于电动机上的齿轮联轴器可暂时不加油,等电动机空转或确认旋转方向后,连上联轴器再立即加足油脂。 检查所有地脚螺栓和连接螺栓是否拧紧,对小规格的螺栓应用扳手进行再拧紧检查,对较大规格的螺栓应用大锤敲击螺母进行检查。同时检查零部件是否有损坏和漏装现象。 检查设备是否有任何介质的渗漏现象。 二次灌浆层是否有遗漏未浇灌的现象。 检查极限开关是否漏装。 检查安装中为防止安全制锁的临时固定措施和其它安全措施是否拆除。 检查作往复运动机件的上下死点有无相碰的物件。 检查
4、需要调整的物件是否留有间隙,以防止运转时相碰撞。 检查液压系统的换向阀入口阀门是否关闭,油缸和管道上排气阀的组合件是否齐全,排气阀是否拧紧。 检查气动系统阀架的入口阀门是否关闭,气缸上排气阀的组合件是否齐全,或排气阀是否拧紧。 支承辊是惰性辊,应检查轧辊辊身上是否有油脂。有油脂一定要清理干净,否则轧机启动时,工作辊或中间辊与支承辊之间产生“打滑”现象,导致支承辊被磨出痕迹来。 对转动设备进行手动盘车确认。二、试运转工艺规程1、建立一个安全文明的试运转环境设备安装完成后至试运转开始前,应将设备上及周围的杂物和灰尘清理打扫干净,暂时不用的备件和零部件应一起堆放整齐。2、设备加油、充油和涂油 按润滑
5、清单对手工加工点进行油枪加足干油,对润滑的减速机油池加足稀油,对加工的滑动面应清洗干净并涂一层润滑油脂。3、确定旋转和运动方向对旋转运动机械应确认电动机的正反转方向,对直线运动油缸和气缸应确认前进和后退方向。同时向电气调试人员提出正确方向,以便进行电气控制。4、电动机空运转电动机的旋转方向确定后,应进行一定时间的空转。空转前应给电动机轴承注入干油,以保持其运转正常。5、盘车和点动对旋转机械在通电运转之前,应用人力或借助工具,适当时可借助行车进行盘车,对直线运动和摆动的机械也应进行盘车,以确认无障碍和卡阻现象。对于有些设备不易盘车时,宜采取通电点动的方式,间断地盘车(如轧机主传动和卷取机卷芯传动
6、但电动次数和每次间隔时间应由电气人员酌情掌握控制。6、油缸通油前,宜将系统油压降低后,再用手工顶动电磁滑阀芯缓慢地送油和排气。 将系统压力升回到工作压力,确定活塞运动方向;再由电气控制滑阀,使活塞往复运动几次应无爬行现象。调整活塞行程的速度和活塞缓冲器行程的速度。7、气缸通气和调速 气缸通气前,应开气吹扫进气管内的铁锈和灰尘。三大件中的油雾器应充满润滑油。 手动操作气动阀,使气缸活塞往复运动并确定运动方向;再由电气控制电磁阀,使活塞往复运动几次。调整活塞行程的速度和活塞缓冲器行程的速度。8、设备的初次启动 由电动机传动的设备在第一次启动之前,应进行点动启动。点动应使机械(而不是电动机)旋转
7、大于一周,并无摩擦、撞击、阻滞等异常现象,方可重新启动设备运转。由液压和气动推动的装置在第一次启动前,应检查被推动的装置是否无阻滞现象,以及装置上的安全销(栓)是否已拔出来,例如轧机传动侧机架上(工作辊换辊时)的接轴托架(定位)装置上的安全销。 9、设备在试运转中应检查的内容在试运转的各个阶段期间,要经常检查以下各项运转情况: a) 气动系统,各种液体(酸液、乳化液等)和气体供应系统,生产用的上下水系统(含高、中压和冷却水),通风和冷冻系统等,其工作介质的品质、流量、压力、温度应符合设计和设备技术文件的规定b) 轧辊油膜轴承的油温和油压:上海“摩根”轴承,入口油温应为3843,出口油温不应高于
8、65;入口油压应为0.08MPA0.12MPA(0.8KG/CM21.2KG/CM2),不应低于0.08MPA(0.8KG/CM2)c) 滑动轴承的温升(指最高温度减室温),不应超过35,最高温度不应超过70;滚动轴承的温升,不应超过40,最高温度不应超过75。滚动轴承内的干油不宜加得过多或过少,一般应为轴承空隙容积的1/31/2。对于高转速的轴承1/3为宜,而低转速且密封要求较严密的轴承,方可充满轴承的间隙。d) 离合器的动作灵敏可靠,对于干摩擦片的离合器必须防止油或水进入。离合器的最高温度不应超过85。e) 减速机内的油温不应超过60。f) 机械设备的振动值应为其主轴承座的双振幅振动值。g
9、) 所有能源介质要保证畅通,且不准有滴、漏、跑、冒、渗等现象。h) 各传动机构不应有下述问题:皮带轮传动时,皮带啃边、打滑;链条传动时,链条有啃卡或异常噪音;齿轮传动时,有异常噪音或振动;离合器的动作不灵活,有卡住现象;平衡件的配重重量不准确或固定不可靠;各紧固件、连接件有松动;制动器和限位装置,在制动和限位时,动作不准确、不灵敏、不平稳、不可靠。三、日钢工程项目部试车组织机构龚卫星总负责程远 流体调试总负责张啸风 设备调试总负责严中秋总协调韦彪 调试技术负责邓波、刘玉良 粗轧区域党智勇、罗先柱精轧区域邓波、罗先柱 卷取、运输区蔡忠兵精轧区域崔奇政 卷取、运输区域蔡忠兵、刘政粗轧区域、高压水系
10、统黄 华F4F7精轧机付闻东粗轧前辊道、侧导板王以瑞快速运输链、步进运输机、磨辊间辅助设备王以瑞高压除鳞泵站系统 袁少华液压、润滑设备与管道齐小飞液压、润滑设备与管道杨喜全地下卷取机、打捆机付闻东层流冷却辊道陈 雷热卷箱、F1F3精轧机王以瑞立辊轧机、R1粗轧机施工班组四、粗除鳞箱单体试运转1、技术参数及工艺说明 集管压力 : 18MPa 单喷嘴流量:77.8l/min,总耗水量:119.3l/s 喷嘴数量:上下各2根集管,每根23个喷嘴,共92个 型式:高压水喷射式 板坯厚度: 170,210mm 粗除鳞箱位于出炉辊道和E1前延伸辊道之间的除鳞辊道上,除鳞箱出口和入口侧为带有罩盖、侧向导卫的
11、焊接钢板制成的罩盖以及链条。罩盖由行车拆卸,链条是快速更换式。2、调试前提条件 (1)高压管道与集管已经过试压合格 (2)阀门已经过调试,动作正常 (3)除鳞泵经过试运转,工作正常 (4)除鳞箱设备安装完毕,除鳞箱封闭良好3、调试要领 (1)喷嘴罩盖动作 A、低速启动气缸,确认动作平稳灵活 B、确认气缸行程、限位 C、调整气缸压力、速度至额定值 (2)高压水喷水 A、启动阀门在低压、低流量位置,进行喷水试验 B、确认无异常后,调节压力流量至额定值 C、检查管路是否有泄漏、喷嘴是否有堵塞现象 五、立辊轧机单体试运转1、设备性能(1)技术参数 型式 上驱动的液压立辊轧机 最大轧制力 4000KN
12、轧制速度 2.925.67m/s 立辊开口度 6501580mm 最大宽度侧压量 100mm(2)工艺说明 立辊轧机具有下述特点: 上传动的双马达驱动通过一级锥齿轮和一级圆柱齿轮减速器传动十字型万向接轴,驱动辊子进行轧制。左右两侧传动在第一级的锥齿轮轴间用联轴器连接,保证同步。 滑架在侧压螺丝的推动下沿机架窗口移动,以实现轧辊开口度的调整。 侧压另设有液压AWC,通过短行程液压缸控制实现带钢的AWC控制和头尾形状的SSC控制。2、调试内容及顺序侧压装置液压AWC系统平衡装置主传动及辊子运转3、侧压装置 (1) 传动部件 数 量: 2台三相交流马达 额定功率: 75kW 转 速: 990/116
13、2rpm 锁紧装置: 2个风动源,开口弹性励磁盘闸(2)蜗轮蜗杆数 量: 4(每个接轴一个)(3)传动接轴数 量: 4(传动侧和操作侧各有两个)丝杆、螺母规格: S300x16,1线(4)制动器数 量(电机自带): 4立辊轧机计算出每一道次的辊缝。每次过钢后,液压缸调整系统就会缩回到操作位置(零位置)。侧压系统是根据经过道次的设置点选择预先调整和锁定的。这样,液压缸调整系统就会做出较好的辊缝调整。调试要领:a、 点动、空负荷正反运转电机;b、 连接蜗杆与电机的接手,反复正反转三次;c、 连接整个传动系统,反复运转三次并确认传动接轴移动的极限行程;检查项目:a、 确认电机是否运转正常(无异响、运
14、转平稳)b、 蜗轮蜗杆配合良好,运转速度平稳一致;c、 传动接轴的极限开关是否正常。4、 液压AWC(1)技术参数及工艺说明总数量: 4(2x操作侧,2x传动侧) 布置: 调整接轴传动系列结合 活塞: 400mm 活塞杆直径: 300mm 有效行程: 50mm 速度: 50mm/s 工作压力: 25MPa 位移传感器: 在每个液压缸上的数量: 1 总数量: 4 立辊支架配备有四个调整缸,每一个都是为了各自的机械调整。 液压调整系统有以下几点目的: a、对机械侧压系统事先调整好的辊缝做更精确的调整。b、在负载的情况下立辊支架的宽度设置点根据实际轧制力进行辊缝补偿。 (2)调试要领A、 低速启动回
15、拉油缸,确认行程B、 调整回拉油缸压力速度至额定值,往复动作3次C、 低速启动AWC油缸,确认行程D、 调整AWC油缸压力至25MPaE、 调整AWC油缸速度至25mm/s,并使每侧两油缸同步,往复动作3次F、 切换速度至50mm/s,并调整每侧两油缸同步,往复动作3次G、 确认位置传感器、压力传感器反应正常(3)检查项目A、系统压力、油缸行程、油缸速度B、确认立辊轴承座框架装置运行平稳、灵活C、确认油缸、管路是否有漏油、渗油现象D、确认油缸是否有爬行现象E、确认限位及传感器反应正常5、平衡装置 (1 )技术参数及工艺说明 驱 动 1个液压缸 布 置 垂直布置 操作侧和传动侧各一个 液压缸数据
16、 活塞直径 160mm 活塞杆直径 100mm 有效行程 1800mm 工作压力 16MPa(背压1MPa)立辊平衡系统有以下作用: 立辊紧靠在调整系统上,所以补偿了调整系统的机械间隙,使调整系统有了更好的精度。 在换辊时移动立辊的轴承座。 (2)调试要领A、 低速启动油缸,确认行程B、 调整油缸压力速度至额定值,往复动作3次C、 低速启动油缸,确认行程D、 确认位置传感器、压力传感器反应正常(3)检查项目A、系统压力、油缸行程、油缸速度B、确认立辊轴承座框架装置运行平稳、灵活C、确认油缸、管路是否有漏油、渗油现象D、确认油缸是否有爬行现象E、确认限位及传感器反应正常6、立辊传动 (1)技术参
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