火灾应急预案（30篇）.docx

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1、火灾应急预案（30篇）火灾应急预案（精选30篇）火灾应急预案篇1一、活动目的根据教育局关于做好校车火灾事故演练的活动精神，为了进一步加强我园校车的安全管理，以及对幼儿安全知识的宣传和教育，提高幼儿的安全意识和防范能力，从而保障广大师生的生命安全，维护校园正常的教学秩序和社会的稳定，结合我园实际，决定组织一次校车火灾应急演练活动。二、活动时间：三、活动地点：四、参加对象：园长、分管校车火灾工作领导，部分教师、随车照管员、司机和乘坐校车的幼儿五、领导小组组长：副组长：成员：六、活动内容：乘车应急逃生演练、校车火灾事故应急培训七、人员安排1、医疗救护小组：2、后勤保障小组：3、现场疏导小组：4、道路

2、安保小组：5、紧急上报小组：6、家属接待小组：八、活动安排1、移动黑板上显示“校车火灾应急演练”文字，打印“校车逃生演练车辆”粘贴在演练校车上。同时选好逃生场地。2、20_7年5月12日下午3：OO校车准备。（车上配有一名司机和照管人员（韩丽洁）。3、下午3：05班主任（王霞）负责组织好本班坐车幼儿提前集合。4、下午3：10园长安排布置任务，宣布演练开始。任务：4名教师（秦凡、张晓文、安佰霞、王霞）车上车下接幼儿下车，1名教师（张慧芳）在逃生场地等候，集合并清点人数。5、下午3：30王园长讲话并宣布演习结束。6、下午3：50各班有秩序地回教室。（二）演练流程1、李秀红向幼儿讲解演练时注意事项：

3、生命很可贵，我们要百倍珍惜，今天我们开展这次乘坐校车应急逃生演练活动，就是要提高司机、老师、小朋友们的安全意识，以便在紧要关头保护好自己的生命，请小朋友们不要嬉笑，要认真进行演练。听从照管员老师的指挥和安排，不要慌乱。下面开始进行乘车应急逃生演练）。2、由班主任（王霞）指挥乘校车的幼儿按往常一样排队上车，司机关上车门，启动发动机。3、突然班主任（王霞）发现校车的车头部位冒出“浓烟”，立即大声报告：“汽车着火啦！，司机听到报告后迅速停车，熄匙,打开车门。4、车内照管员老师（韩丽洁）立即向幼儿大声通知：“车着火!大家镇定！听从指挥，要快速有序地下车！”照管员老师（韩丽洁）迅速下车，站在车门口，协

4、助幼儿迅速下车（幼儿按由前到后先左后右的顺序依次下车，不要顾及书包和钱物）。司机拿出灭火器准备灭火。5、幼儿用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤离距车辆50米外的安全地带集合，预防汽车油箱发生爆炸，老师（张慧芳）点名。6、报警援救（1）司机拨打119报警：我是新星幼儿园校车司机，校车在学校门口处发生自燃。请立即救援！（2）如果有伤员，照管员教师拨打120电话，讲清时间、地点、人员伤亡情况等细节。(3)照管员教师(韩丽洁)向园长报告：我是,校车在校门口发生自燃，乘车幼儿已全部安全疏散，没有人员受伤，请立即派人到现场协助救援。火灾应急预案篇2为了避免火灾事故发生造成现场混乱，贻误救灾时机，造成重大

5、的人员伤亡和财产损失；明确各职能部门在火灾发生时的职责和分工，结合本厂的实际情况特制订以下应急预案：一、火灾应急的组织架构：1、为了统筹指挥，公司确定注册安全主任为火灾总指挥，负责火灾应急时的全盘指挥工作。注册安全主任在火灾发生时不在厂内时总指挥由公司行政副总担任；节假日期间由公司安排的值班负责人担任；2、保安组长是火警时的副指挥，在总指挥的领导下负责现场具体的灭火抢救工作；各部门负责人任现场指挥；3、总指挥、副指挥和现场指挥应在接到火警后的第一时间内赶到火灾现场；4、为配合灭火抢救工作，公司特成立消防突击队，由保安员和各车间的基层骨干组成。在总指挥和现场指挥的领导下进行灭火抢救的具体工作或协

6、助消防队参与灭火抢救工作；5、各部门或车间在火灾发生时应随时听任总指挥的调度，参与灭火抢救工作。二、火灾发生初期的应急响应工作：1、在本部门（或车间）发生火灾时，在岗员工应立即对初起火灾进行扑救，就近原则运用灭火器材（如灭火器、消防栓等）扑灭火源；使用灭火器要注意以下要点：先拉开保险栓，操作者站在上风位置，侧身作业，手按压柄，距火点二米位置胶管对准火源扫射;2、当火势未能得到控制时，要立即通知当班保安和安全负责人（本司由人资部主管担任）；3、当班保安接到火警后，立即通知全厂警戒并通知保安组长迅速调集全体保安员利用身边的灭火器材赶到火灾现场参加扑救，并且做好火灾现场人员秩序维护和无关人员的疏散撤

7、离工作；4、当火灾蔓延到非本厂力量所能控制的程度时，在岗员工应立即敲破玻璃按响火灾按钮使用消防水栓，并安排报警一一119,（报警人员应向消防部门详细报告火灾的现场情况，包括火场的单位名称和具体位置、燃烧物资、人员围困情况、联系电话和姓名等信息），并安排人员到路口接消防车，以便消防队员把握火灾情况和尽快抵达，采取相应的灭火措施，抓住救灾时机；5、火灾应急总指挥和现场指挥在接到火警后应在第一时间内赶赴火灾现场指挥扑救工作，指挥设备维修组把电梯迫降到底层，并切断生产区的电源，同时保证各消防设施的正常运转；6、火灾警报拉响后各部门应立即切断电源，并组织本部门（或车间）人员撤离到安全区域待命；7、人资部

8、立即组织司机疏散本厂内停放的车辆和厂门口的障碍物，以确保救灾现场的畅通和车辆用急。三、火灾的灭火扑救工作：1、火灾应急总指挥根据现场的情况对消防突击队进行初步分工,分别成立灭火组、抢救组、供水组、后勤组等各个小组，做好消防队到来之前的辅助性工作：如火灾情况的调查、人员受困情况的初步估计、各消防设备的准备就绪、救灾道路的畅通等，并随时与消防队保持联系以汇报情况；2、消防队赶到时，应急总指挥和现场总指挥应立即向消防队员详细汇报火灾情况，协助消防队制订灭火扑救方案；3、消防突击队应以“救人重于救火”，“先控制后消灭”的原则果断地协助消防队员参与灭火任务；4、各部门（或车间）的主管人员随时为消防队员和

9、消防突击队提供火灾现场的具体情况，为灭火扑救工作提供有效的建议，并随时听从应急总指挥的调度以参与灭火扑救工作中去，并且积极配合医疗救护人员参与人员的急救护理工作，尽量减少人员伤亡。四、火灾事故的处理工作：1、火灾扑灭后，各部门（或车间）应立即清点本部门（或车间）的人员和受损物资，尽快确定人员伤亡和物品损失情况并向厂安委会汇报，安委会应做好详细的记录并存档；2、人资部应尽快协调各部做好医疗救护工作，包括医疗经费的提供、受伤人员的住院安排与护理以及以意外伤害保险的理赔工作等；3、设备维修组配合相关部门（或车间）人员对受损设备尽快安排修复并投入生产产使用;4、以安全主任为主，各安委会成员联合成立事故

10、调查小组，调查火灾发生原因并按“四不放过”的原则进行事故处理；5、安委会做出事故调查报告，同时总结本次火灾事件的教训，在全体员工中实行安全事故的教育培训，杜绝类似事件的再次发生。五、疏散自救方法：1、熟悉环境，临危不乱：每个人应对生活、工作的居住建筑结构及逃生出口熟悉，平时应做到了然于胸，而当身处陌生环境也应当养成留意通道及出口的方位等的习惯，便于关键时刻逃离现场；2、保持镇定，明辨方向：突遇火灾时应保持镇定，不要盲目地跟从人流和相互拥挤，尽量往空旷或明亮的地方和楼层下方跑。若通道被阻，则应背向烟火方向，通过阳台，气窗等往室外逃生；3、不入险地，不：不要因为害羞或顾及贵重物品，浪费宝贵时间，紧

11、记生命最重要；4、简易防护，掩鼻匍匐：往过有烟雾的路线，可采用湿毛巾或湿毯子掩鼻匍匐撤离；5、善用通道，莫入电梯：发生火情尽量使用楼梯，或利用阳台、窗台、屋顶等攀到安全地点，或利用下水管道滑下楼脱险；不可进入电梯逃生；6、避难场所，固守待援：如在房内侧手摸房门，感到烫手，千万不能开门，应关紧迎火的门窗，打开背火的窗门，用湿毛巾塞住门缝，不停用水淋湿防止烟火渗入，固守房间，等待救援；7、传递信号，寻求援助：被烟火围困时尽量在阳台、窗口（白天可用鲜艳的衣物在窗口晃动，晚上可用手电等物闪动或敲击物品发出声音求救）传递信号求救；8、火已近身，切勿惊跑：如果身上着火切勿惊跑和用手拍打，惊跑和拍打只会形成

12、风势，加速氧气补充，促旺火势。正确的做法是，立即脱掉衣服或就地打滚，压住火苗，能及时跳入水中或让人向身上浇水更有效；9、缓降逃生，滑绳自救：高层楼层起火后迅速利用身边的绳索、床单、窗帘等制成简易绳并用水打湿后，从窗户或阳台沿绳滑至下面楼层逃生。即使跳楼应在消防员准备好逃生气垫并且要求楼层在四层以下才考虑这一方式。还可选择水池、软雨蓬、草地等，如有可能应先丢下大量棉被，沙发垫或打开大伞跳下。火灾应急预案篇3为进一步增强和防范应对普速旅客列车突发事件的能力，及时、迅速、妥善的实施应急处置，保障旅客生命和财产安全，尽快恢复运输秩序，最大程度地减少不良影响和后果，特制定本预案。一、适用范围本预案适用于

13、担当的直达特快、特快、快速及管内旅客列车突发紧急事件的应急处置。二、处置原则坚持“以人为本、安全第一、统一领导、集中指挥、快速反应、分工协作、减少危害、处置有效”的原则。以保障旅客生命和财产安全为首要任务，确保普速旅客列车的运行安全有序。三、处置基本要求列车乘务组在应急处置小组的指挥下，按照各自的分工，齐心合力做好各项应急处理工作。列车遇突发紧急事件时，列车长立即赶赴现场，了解掌握情况，初步判断原因，制定有效处置措施，要根据实际情况利用广播等方式，做好旅客安抚和解释工作，并及时向上级有关部门、段派班室汇报列车情况和请求协助解决的问题，接受领导指示。遇紧急严重事件和事故要立即向段值班（乘务和统计

14、科）报告。四、应急处置小组与职责（一）应急处置小组人员构成组长：列车长副组长：乘警长、车辆乘务长成员：列车值班员、列车员、广播员、乘警、车辆乘务员、餐车长、行李员及其他人员（二）应急处置小组的职责1.应急小组负责现场领导，指挥全面应急处置和救援工作。2 .按应急预案迅速开展相关抢险救援工作，力争把损失降至最低。3 .做好稳定旅客情绪、维持车内秩序和安抚伤员的工作。4 .服从上级指示和命令，配合上级及有关部门的调查和处理工作。5 .定期组织应急预案演练，根据情况及条件变化及时提出对预案的调整、修改和补充意见。（三）应急处置小组成员职责（1）列车长（主务）：负责启动应急方案，指挥协调应急措施实施和

15、应急小组的各项工作。负责向段、本局、所在局报告发生事故的概况（包括时间、地点、车次、旅客人数、人员车辆受损情况、所需物资等），同时与就近车站或当地政府取得联系，必要时请求救援。（2）列车长：负责组织休班乘务员参加事故或灾害现场的抢险及处置工作，组织旅客紧急疏散、撤离，对旅客进行安抚和解释，同时参与事后的调查。（3）乘警长（乘警）：负责在现场周围设立警戒线，维持治安秩序，防止不法分子趁机破坏车辆、盗窃抢劫，并做好调查取证工作，同时参与事后调查。（4）车辆乘务长（员）：负责车辆设备现场处理和技术支持，设置防护工作。配合上级部门做好车辆设备受损的评估和鉴定工作,参与事后的调查。（5）餐车长：负责餐饮

16、供应工作，在列车不能正常运行或长时间被困等情况下，启用备用餐料，必要时联系地方政府保证供应。（6）行李员：坚守岗位，确保行包安全，负责列车首尾部的信息沟通。（7）广播员：利用广播对旅客进行宣传解释，安抚稳定旅客情绪，必要时可在列车长领导下，组织旅客中的军人、武警、公安人员及党、团员协助抢险。（8）列车员：坚守岗位，安抚旅客，维护车内秩序，照顾好重点旅客，全面做好车内旅客的服务工作。（9）列车值班员：负责票据票款安全，事故处理中的联络和信息沟通。（10）其他人员：坚守岗位，做好本职工作，随时听候应急处置小组的调动和安排。五、普速旅客列车应急处置预案（一）发生职工伤亡事故应急处置1.发生重伤及死亡

17、事故时，第一发现人及时拨打“120”、“999”急救电话，同时拨打“110”“122”警务电话，迅速组织将伤者送往就近医院进行救治。2 .列车长会同乘警迅速到达事故现场，立即采取有效措施，减少人员和财产损失，防止事故扩大。3 .列车长要立即向段值班室（乘务和统计科）及段领导报告，报告的内容为：事故发生时间、地点、伤亡人数、伤亡人员、简要经过和初步原因。4 .列车长立即对事故进行处置，记录事故现场原貌，搜寻和妥善保存重要痕迹、证言、证物，并保护好事故现场。为抢救伤员或恢复生产必须移动现场物件时，应做好标记，并等待段及上级部门事故调查组的到达。（二）列车上发生治安事件应急处置1 .在列车上发生治安

18、事件时，列车长应会同乘警及时到达现场,采取有效措施控制事态发展，了解情况，及时向有关领导汇报。2 .收集两份以上当事人和旅客旁证材料，并妥善保管证据和材料。3 .因治安事件造成旅客人身伤害时，列车长应编制客运记录（一式两份），乘警要在记录上签字，连同旅客车票、携带物品清单一起移交车站，同时拍发事故速报。4 .旅客伤害较重，必须停车送医院抢救时，列车长应按旅客疾病中途临时要点停车方案办理。5 .对于治安事件的当事人，列车乘警应根据治安管理条例移交站方公安部门处理。（三）列车遇水害的应急处置1 .立即报告。遇水害发生线路中断，列车不能继续运行时，列车长必须迅速了解情况，在第一时间内向当地调度指挥机

19、关及段值班室报告事故概况，主要内容包括：时间（月、日、时、分）、地点（线别、站名或区间、公里）、车内人员伤亡情况及线路损坏情况、事故概况及原因的初步判断等（详细情况另报），列车长应保持通讯畅通，做到即时即报。2 .组织抢救。当列车因水害造成脱线时，当班列车长应尽快组织全体乘务员、列车上医务工作者、军、警、干部（确认身份）组成抢救队，利用可以利用的一切手段抢救伤员，并动员旅客自救互救。组织疏导旅客撤离到安全地点，等待救援。3 .及时通告。当列车因水害造成列车滞留或退行时，及时向旅客说明列车中断运行的原因，并代表铁路向旅客致以歉意，告知救援马上赶到，稳定旅客情绪，确保旅客安全。4 .主动服务。列车

20、乘务员要坚守岗位，忠于职守，加强对车厢的巡视，做好宣传解释工作，稳定旅客情绪。主动了解旅客困难，尽力帮助解决，动员旅客带好小孩和看管好自己行李物品，维持车内良好的治安秩序。列车长应迅速查清乘务人员的安全状况，当班乘务员统计本车厢旅客伤亡情况，一并报列车长作为汇报之用。5 .协助防护。根据现场行车人员的要求，指派专人协助做好列车防护工作。6 .保护现场。由乘警负责，组织一定力量保护好现场。关键部位在有关部门人员未到达前，不得任意搬动。如必须移动时，应当作出标志，绘制现场简图和简要说明，妥善保管。7 .保证供应。餐车长负责安排好旅客饮食和饮水供应。列车停留时间较长时，列车长要详细汇报车内饮水、食品

21、餐料、药品短缺情况，请求帮助解决，以满足旅客的基本需求。8 .拍发电报。遇重大或灾害性事故，发生人员伤亡，车辆大破不能继续运行时，要拍发事故速报，报告有关领导。当附近没有铁路电报、手机无信号时，可通过邮电局向上级领导汇报。9 .尽快开通。当灾害或险情排除后，开通线路时，除组织全部旅客上车、具备开车条件外，还应按照要求协助有关部门做好车辆设备、线路等情况的检查。10 .按章处理。列车滞留期间，列车长要按章妥善做好旅客和行包的安排。旅客提出的要求，现行规章无明确规定时，如要求赔偿等，要耐心做好解释工作，必要时请到站协助解决。当列车因线路中断需要绕行时，列车长要组织好对旅客的宣传动员，组织好旅客的

22、临时乘降。对需要返回发站的旅客按规定开具客运记录交滞留站。（四）列车遇自然灾害中断行车的应急处置1.因线路中断，造成列车不能继续运行时，列车长应迅速了解停运原因，采取有效措施，妥善安排旅客和行李、包裹，组织列车乘务人员维护车内秩序，并迅速与就近车站联系，向事故发生局、客调及本段值班室、车队报告，确保信息畅通。2 .列车长应做好旅客车票的签认工作，在旅客车票背面注明原因、日期、返回站，并加盖名章，作为旅客免费返回、办理退票、换车或延长有效期限的凭证。3 .列车不能在短时间内恢复运行时，列车长应做好旅客的安抚及服务工作，最大限度的解决旅客困难。必要时向地方政府报告，请求援助。4 .做好饮食供应工作

23、餐车长组织好餐饮和商品供应，并保证食品卫生质量。5 .如列车停在区间时，列车乘务员要锁闭车门，停止乘降，确保安全。（五）列车发生晚点的应急处置1.在遇到自然灾害或者其他非正常情况临时停车或晚点时，列车长要及时与当地铁路局客调和列车停留站站长取得联系，了解列车晚点原因等情况，报告车内情况（停车站或区间、时间、故障情况、晚点原因、旅客动向、车次、担当局、段、列车长姓名、联系方式等）和请求协助解决的问题，并及时向段值班室及有关领导汇报情况，同时组织乘务员积极主动做好服务工作。乘警应与列车长密切配合，经常巡视车厢，维持好车内治安秩序。2 .列车非正常情况下停车或晚点时，列车工作人员必须坚守岗位，做好

24、旅客的服务及安抚工作。遇旅客询问时，应耐心细致解答,不得使用“不知道”、“没点”等不负责任言语或有不耐烦的表现。3 .列车晚点时向旅客通报。旅客列车晚点1小时以内，应根据实际情况，向旅客通报晚点时间。列车晚点30分钟的，列车长应代表铁路部门诚恳向旅客道歉。向旅客通报时，列车广播每次间隔不超过30分钟。4 .由于列车晚点严重，终到旅客在列车上不下车时，列车长应当立即通知车站客运值班员，并将情况报告段值班室、车队和有关领导说明时间、地点、晚点原因、不下车的旅客人数。要协助车站做好对旅客的下车劝说解释工作。（六）列车突发公共卫生事件应急处置1 .列车发生传染性疾病时，列车长应指派专人利用乘务室或软席

25、包厢将病人或疑似病人隔离，同时组织救治工作。2 .对病人和密切接触者信息进行详细登记，内容包括：姓名、性别、年龄、住址、身份证号码、联系方式、车票信息等，控制病人原所在车厢旅客的流动。3 .迅速向前方站报告，同时向段值班室和车队汇报。4 .卫生防疫部门未到达前应封锁现场，对染疫人员和所携带物品进行隔离，对呕吐、排泄物进行控制，由卫生防疫部门消毒后再处理。5 .将病人交留验站，并将登记资料一并交卫生防疫部门，防疫站疫情值班电话：。同时要联系其到达站的卫生防疫部门，由到达站的卫生防疫部门按照规定处理。6 .对密切接触病人的乘务人员，卫生防疫部门负责对其下达医学观察通知。7 .根据病种情况，采取列车

26、通风等防治措施，对病人污染的车厢、隔离场所及可能污染的范围进行消毒。列车到达目的地后，由所在地铁路卫生防疫部门对全列车进行消毒。（七）列车突发人为破坏事件应急处置发生暴力、有人扰乱破坏列车设备设施、劫持旅客、恐怖袭击、阻碍列车运行等情况时：1 .列车长会同乘警、检车人员迅速到达现场，查明情况，确定启动应急预案，组织实施处置。2 .乘警及应急小组根据事件情况，采取制止和控制不法分子的扰乱破坏行为。对伤亡人员积极组织施救，超出处置能力时，及时向当地政府报告，请求援助。3 .遇列车被阻、被迫停滞在隧道、桥梁，或不法分子破坏列车设备时，应急小组人员应尽快将旅客疏散到安全区域，保护好旅客人身安全，尽量减

27、少旅客财产和列车设备损失。4 .列车长及时了解和掌握事件全面情况，迅速向段乘务和统计科报告（夜间值班室），同时向路局客运处报告。5 .处置完毕后，主务列车长取消预案。对事件进行调查走访，搜集旁证，形成书面材料上报。6 .列车长尽快组织开车，恢复列车运行。（八）列车遭遇石击的应急处置1 .列车长、乘警必须及时赶到现场，了解旅客受伤情况，对受伤旅客积极组织救治。旅客如不能继续旅行，列车长应编制客运记录交有医疗条件车站治疗。同时检查并登记受伤旅客所持车票的票号、发到站、车次、有效期、是否加剪和随身携带品。2 .收集不少于两份同行人或见证人的证言和有关证据，保护好证据。收集证人、证言时，应记录旅客姓名

28、性别、年龄、地址、联系方式、身份证号码等内容。证据应准确、真实，并能够证明事故的发生过程和原因。3 .列车长迅速拍发事故速报，记录发生日期、时间、地点、车站、区间、里程、列车损毁状况、伤亡旅客姓名、性别、年龄、民族、职业、单位、住址、票号、身份证号码、发到站、事故简况等情况。（九）列车发生食物中毒应急处置1.对病人进行医治抢救，听取医务人员的意见做好记录，编制客运记录，将旅客交前方停车站送医院抢救。4 .拍发事故速报，列车长应及时向有关部门报告，主送前方铁路局卫生防疫站，抄送路局客运处、卫生处。报告内容：旅客发病时间、地点、患者人数、餐饮食物名称，并要求派人处理。5 .保护现场，封存可疑食物

29、呕吐样品，停止销售可疑食物，追回售出的可疑食物，等待卫生监督人员查验。6 .调查发病原因，取证餐饮食物，收取发病人、周围旅客及有关工作人员的证明材料。（十）列车发生火灾事故应急处置1.应急处置方案1.l本车乘务人员发现（接报）火情后，应立即持灭火器赶赴起火部位，安抚并组织旅客疏散，迅速灭火。1. 2相邻两侧车厢乘务员应迅速采取最快方式通知列车长、乘警和车辆乘务长。邻车列车员应立即协助将旅客向两侧车厢疏散，并将本车灭火器传至起火车厢。1.3当班列车长、乘警和车辆乘务人员接到火情报告后，应立即赶到现场，列车长任总指挥，组织现场扑救。1.3.1 组织休班乘务员从列车两侧集中至起火车厢进行扑救。1.

30、3. 2通知广播员用广播稳定旅客情绪，由当班列车员有序地将旅客引导至两侧车厢。1.3.3根据火势作出是否进行列车分离的决定。1.3.4当班乘警根据列车长的指挥，维护列车秩序，组织当班列车员封锁车厢，制止旅客因惊慌跳车或有人乘机捣乱。休班乘警在协助列车长组织灭火的同时，做好事故调查取证。1.3.5车辆乘务员参加灭火扑救，同时，设法保证非起火车厢的夜间照明。对发生在车厢板壁及车顶内的火灾，决定如何进行破拆。当列车长做出列车分离的决定时，车辆乘务员应按分离顺序剪断折角塞门、钩提杆捆绑铁丝，分解连接电源线。1.4. 转车长在列车长指挥下，具体实施列车分离工作，其他人员密切配合，列车车辆分离顺序为：1.

31、5. 1应选择安全、易于扑救的地点，尽量避开桥梁、隧道、长大坡道。1.4.2按列车前进方向，先将起火车厢后部未被火势蔓延的车厢摘开，起火车厢与列车分离至少50米以上。1.4.3摘下起火车厢再前行50米以上。1.4.4列车车辆分离后，运转车长和司机按“技规”要求，做好前后防护，并采取防溜措施。1. 5列车长根据火灾处置情况，做出请求救援或立即开车的决定，并按规定向上级单位汇报。2.应急处置程序2.1 立即停车。运行中乘务人员发现火情后应冷静判断，立即设法灭火，如发现火势较大，情况严重，不停车不能扑救时，乘务人员应立即拉紧急制动阀，将列车停在安全、易于扑救和疏散旅客的路段，不得停在桥梁、隧道、长大

32、坡道，并及时向相临车厢的列车员通报火情，由相临车厢的列车员向列车长或乘警报告。2. 2疏散旅客。在列车长或乘警赶到现场之前，发生火情的车厢值班列车员和相临车厢的列车员在积极扑救火灾的同时，迅速将旅客疏散到安全地带。注意：列车停在复线时，应打开没有线路一侧的车门，并阻止旅客从有线路一侧的车门下车。2 .3迅速扑救。列车长和乘警接报火情后，应立即赶赴现场，通过列车广播通知全体乘务人员监守岗位，服从统一指挥，稳定旅客情绪，并组织、指挥列车全体人员按事先分工，本着“先救人后救物”的原则，使用灭火器或其他适当方法有序扑救。集中供电列车空调发电车乘务员应迅速切断电源，启用临时备用电源。3 .4切断火源。停

33、车后，运转车长要迅速指挥列车进行分解，检车乘务员要积极配合负责剪断折角塞门、钩提杆捆绑铁丝，将起火车厢与列车分离至少50米以外，以切断火源，防止火势蔓延。2 .5设置防护。列车分解后，运转车长要按照技规要求设置防护，对分解车辆做好防溜措施，防止扩大事故。3 .6报告救援。在疏散旅客，组织灭火的同时，列车长（或指派专人）、机车乘务员应尽快向行车调度报告事故情况。报告内容要简明扼要，包括：车次，时间、地点、火势、人员伤亡情况。调度部门视情况迅速向当地政府、公安消防部门请求支援。险情消除后应迅速组织开车。2. 7抢救伤员。在扑救火灾、疏散旅客的同时，要积极的抢救处置伤员。列车乘务员应发动和组织旅客开

34、展自助自救活动。3. 8保护现场。在扑救火灾时，要注意保护好现场。乘警要采取多种措施维持秩序，视情况需要设置警戒区，灭火后禁止任何人进入保护区（对持机要证件，抢救机要文件的人员除外），不要擅自移动火场中的任何物品。对火灾痕迹和物证，应采取有效措施，妥善保护。列车乘务人员应积极协助乘警工作。2. 9协助查访。列车全体乘务人员要积极协助公安机关提供线索、协助搞好现场调查，尽快查明事故原因。3. 10认真取证。乘警要及时了解事故详情，做好调查访问笔录,搜集相关证据，列车乘务人员要积极协助。3.电气化区段火灾处置要点1. 1电气化区段列车发生火灾时应立即通知就近车站向列车调度员、电力调度员和接触网工区

35、值班人员报告，并要求停电。在区间可通知运转车长或机车司机，用列车无线调度电话通知车站上报并要求停电。3. 2在扑救距离接触网不足4米燃着物时，用水和一般灭火器灭火必须停电；如使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可在不停电情况下进行。4. 3车厢上部着火距接触网不足4米时，不得用水救火。救火者所站位置要距离导线2米以上。（十一）广播车发生火情应急处置1.发生初起火情时，广播员应迅速切断电源，同时迅速通知邻车列车员，并通知列车长带领应急小组人员前来救援。2 .广播设备引起火情时，迅速拉下电源线插销，用灭火器扑救。3 .电路故障引起火情时，迅速拉闸，切断电源，用灭火器扑救。4 .广播室内出现异味或

36、烟及其它部位出现火情时，迅速拉闸，切断电源，查明火源，用灭火器扑救。5 .当火情无法控制时，应立即切断电源，并按列车火灾应急处理办法办理。（十二）餐车发生火情的应急处置1 .餐车发生火情时，应立即判明火情的类别、部位、程度，及时采取正确的措施，确有必要时立即使用紧急制动阀停车。2 .炉灶初期火情，立即使用灭火毯，封盖起火点。3 .电器、冰箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。4 .餐厅内发生初起火情，立即疏散旅客，用灭火器进行灭火。5 .烟囱、烟罩棚、排烟道发生火情，应立即使用灭火器扑救。6 .油锅着火，用石棉被盖住油锅、用锅盖盖住油锅或将切好的菜迅速放入锅内，千万不能用水灭火。（十三）列车

37、受阻不能运行的应急处置1 .有能力处理的情况下：1.1 停车后首先协助运转车长按规定做好安全防护工作并保持与上级的通讯联系。1.2 召开“三乘一体”会议，除坚守岗位的乘务员外，组织休班乘务员（或防洪抢险成员）进行障碍排除，必要时组织旅客（联防小组成员或身体强壮的旅客）参加。1.3如遇大树被大风刮倒，碰挂电线（高压线）时应先判断是否带电，要保持10米以外的距离，先通知有关单位断电后再进行处理。1.4在尽快排除故障后，必须会同有关人员检查线路修复情况,以确保列车安全行驶。1.5处理经过要及时向有关领导详细汇报。2.无能力处理情况下：2.1停车后首先协助运转车长按规定做好列车的安全防护工作。2 .2

38、按上级命令指示进行应急处理。3 .3情况查明后及时稳定旅客情绪，组织乘务员坚守岗位，保证列车安全，处于待命状态。（十四）遇有车站发售重号票的应急处置1.始发站，列车发现重号时，列车长应立即通知客运值班员或值班站长，请车站协助妥善处理。4 .途中，列车发现重号时，列车长应认真核对车票的日期、车次、车厢、有效期、发到站，确系重号时列车长应考虑给予适当安排。5 .在列车有能力的条件下，对重号旅客要进行适当安置。顺序是先重点，后一般，对重点旅客要给予重点照顾。6 .在列车无条件安排时，对持高等级列车变更低等级列车时，列车长应编制客运记录交旅客，作为旅客到站退还票价差额的依据。7 .拍发电报，主送：发售

39、重号的车站，旅客到站。抄送：路局客运处、客调、客运段等。（十五）发生交通路外伤亡事故的应急处置1 .遇列车发生交通路外伤亡事故时，在列车停稳后，列车长应会同乘警、司机、运转车长、车辆人员等赶赴现场了解情况，实施现场救治。2 .对伤员及重伤员进行初期抢救，组织人员将伤员抬上车，不要弃之不救。对已亡的人员要将尸体抬至道边、盖好，并留有标记。以便车站及相关人员找寻。3 .清理完毕，列车长会同有关人员确认旅客已上车、车辆、线路正常后应立即开车。4 .列车长应向运转车长、司机等收集事故发生的时间、地点、区间、公里等，并将事故概况向本局客调、段值班室、车队汇报。5 .伤员上车后应进行妥善安排，并广播找寻医

40、生进一步进行救治。6 .详细了解伤员身份、受伤状况、随身物品等情况，编写客运记录，交有能力的车站进一步救治和处理。（十六）发生旅客急病或死亡的应急处置1 .列车长要积极组织救治，妥善安置。对发生急病的旅客如不能继续乘车，可根据旅客要求和实际情况认为必要时，填写客运记录及时移交车站继续抢救。2 .抢救病人的同时，要尽快了解旅客姓名、单位、地址、电话号码、同行人、联系人等信息，列车长和乘警要仔细了解旅客发病原因和过程，记录有关情况，做好随行人和周围旅客的旁证材料收集工作。3 .将病情严重的旅客移交车站时，应通过运转车长或用其他方式通知接收站提前做好准备。4 .旅客在列车上因病经抢救无效死亡时，列车

41、长应向事故处理单位（站、段）填写客运记录，并拍发事故速报。会同乘警将尸体和死者遗物交给市、县所在车站或较大车站处理。（十七）列车上少数民族旅客疾病死亡的应急处置1.要按规定移交车站处理。5 .因少数民族习惯出现抵触不能按规定移交车站时，要尊重少数民族风俗习惯，不得激化矛盾，对死者遗体要提前通知前方站采取冰冻、消毒等防疫措施。6 .尽可能安排该车厢其他旅客回避到其它车厢，对该车厢进行隔离7 .劝阻其他旅客不要对少数民族习惯进行指责或评论，以免扩大事态。8 .要及时向上级请示，听候指示。（十八）遇有群体无票人员强行乘车的应急处置1.遇有群体无票人员蓄意强行乘车时，列车乘务员要坚持验票上车制度，列车

42、长立即通知车站，由车站组织力量采取措施，坚决将无票人员阻止在车下。2 .对凭短途车票强行越站乘车拒不补票的，列车要及时拍发电报通知前方站及公安所采取措施，由前方站组织足够的警力将无票人员尽快带下车。3 .要妥善处理突发事件。发现无票人员闹事时，要立即向上级主管单位和公安机关报告，在问题未得到解决前，要以保证其他旅客安全为前提，采取有效措施防止事态扩大。4 .已造成严重后果时，要立即通知前方站采取果断措施依法处置。（十九）列车上发生旅客分娩的应急处置1.旅客在列车上分娩时，列车员应及时汇报列车长，列车长会同乘警应立即赶到现场。5 .通过广播找大夫救治，并尽可能提供场所，为旅客创造好的条件。6 .

43、向所在局客调汇报，听候指示。7 .列车长要做好向车站移交旅客的准备工作，编制客运记录向接收站移交。（二十）列车发生爆炸事故的应急处置1 .发生爆炸事故，列车在运行中，立即使用紧急制动阀停车，组织旅客疏散，抢救受伤旅客。2 .排除爆炸物。如造成火灾时与司机、运转车长、检车员联系将列车解体防止火灾扩大。3 .保护现场。在公安及有关人员未到之前。组织人员保护好现场，隔离爆炸车厢。4 .收集调查了解爆炸部位，车辆损坏情况、登记受伤人员（姓名、性别、年龄、伤势、车票发、至U站）及物品。5 .及时向上级及有关部门汇报，听取指示。6 .列车编制“客运记录”，向接收站移交伤亡人员。7 .拍发事故速报。8 .伤

44、亡不大时，应尽快开车。（二十一）列车夜间运行中突然停电的应急处置1.立即通知检车人员检查处理。9 .严禁明火照明。10 维护车内秩序，加强治安管理。11 乘务员坚守工作岗位，锁闭两端车门，加强车内巡视，防止发生意外。12 如不能及时修复，报告客调，听候命令。（二十二）列车上发现危险品的应急处置1 .列车长会同乘警立即赶赴现场，查明情况，保护现场，对围观旅客进行疏散。2 .将旅客姓名、单位、地址、车票发到站、票号、所带危险品名称、数量等进行登记。3 .编制客运记录，连同旅客一同交最近前方停车站处理。4 .发现化学危险品要查明品名、性质，采取妥善处置措施。危险品属于“三炮”（摔、拉、发令纸）不可倒

45、置、脚踢、捣装、手捏，同时要立即浸水。属炸药、导火线之类由公安乘警按规定处理。（二十三）列车变更到发线停车或无站台乘降的应急处置1 .列车进站前或已知列车在中间站变更到发线停车时，乘务员应认真进行车门了望，确认站台位置后方可组织旅客下车。2 .遇有施工等原因无站台停车或列车尾部未靠站台停车时，乘务员要先确认邻线是否有列车通过、是否有危及人身安全障碍物后,在有车站工作人员接车的一侧组织旅客下车，严禁背面开门下车。3 .乘务员打开车门后要先行下车立岗，组织旅客乘降，做好扶老携幼，保证旅客安全。（二十四）列车发生旅客意外伤害的应急处置1 .赶赴现场。列车长立即会同乘警赶赴现场，了解情况，检查旅客伤害

46、程度。2 .现场救治。迅速利用广播寻找医生，采取积极的抢救措施。3 .调查取证。根据了解的情况，收集旁证材料不少于两份（受害人、同行人、见证人），检查旅客所持车票（票种、票号、发到站、车次、有效期，是否加剪）及随身携带品，详细编制好记录；按要求收集好相关证据和材料。4 .站车交接。编制客运记录，将受伤害人、随身携带品及清单、旁证材料一起，交三等及以上车站处理（在区间停车处理时为就近车站）；特殊情况来不及编写记录时，必须在二日以内向接受处理站补交“记录”，旁证材料等。5 .对规分析。本着实事求是和“四不放过”原则，班组进行初步分析，判断原因，形成材料。6 .迅速汇报。要在2小时内将有关旅客人身伤

47、害的基本情况上报路局调度所客调（路电：24814）,同时上报所在车队队长。如发生多人伤亡时，应通报地方医院，请求协助抢救。拍发事故速报，事故速报内容：6.1 事故种类。6.2 发生日期、时间、车次。6.3 发生地点、车站、区间里程。6.4 伤亡旅客姓名、性别、国籍、民族、年龄、职业、单位、地址、车票种类、发到站、票号、身份证号码。6 .5事故及伤亡简况。7 .上报材料。列车终到北京后将事故相关材料上报车队。7.1 客运记录、事故速报。7.2 两份以上旅客旁证材料或乘警笔录，第三人伤害调解书。7.3 当班乘务员的事故发生处理经过书面材料。7.4 事故发生班组的事故经过、处理程序、事故分析、整改、考核书面材料。（二十五）列车超员的应急处置1 .拍发速报。列车长在运输中如发现超过规定的超员率时，要及时拍发超员电报。2 .疏导旅客。广播加大安全宣传力度，安全小分队下车厢做好车内旅客的疏导工作，做到不堵门、不堵通道、不堵风挡连接处，并保证车厢两侧各有一个车门能打开，确保旅客乘降并留有安全门。3 .安全行车。超员情况下发生弹簧压死绝对不能开车，经疏导恢复正常状态后，方可开车。（二十六）电气化区段有人攀爬车顶或触电死亡的应急处置1.电气化区段严禁任何人攀登车顶。如遇有人攀登车顶或车顶有人死亡时，应立即停车。4 .迅速与运转车长、司