国内外成功物流园区的案例.doc

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1、国内外成功物流园区的案例、航空物流园区1、日本临空城物流中心日本以中部国际机场、 关西国际机场、东京成田国际机场为依托， 分别规划建设三个现代航 空物流区。中部临空都市中部临空都市是邻近日本中部国际机场的现 代临空产业/城市的联合体。都市由两个区域 组成：发展区（约107公顷）位于机场岛，即 伊势湾海上；空港对岸区在机场岛对岸（约 123公顷）的陆地上。a. 空港岛发展区主要分为临空生产区、港湾交流区和综合物流区。其中综合物流区占 地32公顷，集中发挥国际物流的综合功能，如推进、配送、贮藏、分配、流通加工、展示和贸易的基础设施，并提供机场支持功能（清洁、飞行时的配餐、飞机配件的修理和维护）b.

2、 空港对岸区主要分为港湾区、中央区、生活文化区、研发生产区。其中港湾区占地13公顷，由于其独特的海、陆、空交汇的地理优势和高效的配送设施，该区将发展成为重 要的现代物流区。关西临空都市关西国际机场位于大阪湾东南泉州海面5千米，是一座填海建成的24小时运行的海上机场。为了加强和完善机场性能，改善周边环境，振兴地方事业，日本在关西机场对岸建设了临 空城（Rinku Town ）。临空城面积为318.4公顷，其中物流区的面积 近25公顷，包括国际航空货物运输服务机构、 物资与保税仓库；24小时货物装卸基地支持 海、陆、空的物流。临空国际物流中心是日本 西部规模最大的处理国际航空物资的地方。成田机场物

3、流联盟成田机场于1978年5月开航，是日本空中交通的中心， 也是日本经济增长的主要因素。 2002 年成田机场货物吞吐量 203万吨，2003年达215万吨，排名世界机场前列。自从20世纪80年代后半期以来，成田机场的航空货运量就一直增长，航空货运设施一直处于过饱和状态。 为了解决这个问题，成田机场管理局进行了一系列的动作，包括：a. 建立成田国际物流联盟。成田国 际物流联盟是由千叶地方政府 的公共企业部门推动并组建而 成的，共占地78万平方米。包 括成田在内的3个城市、9个市 镇和1个乡被批准建设成临港 区域的国际物流中心。 公共企业 部门下属的工业园区有：位于 Shibayama的机场南工

4、业园区 和位于 Yokoshiba 的 Yokoshiba 工业园区。2002年，千叶政府申请开辟一块机场特区作为体制改革的试点，特区有更加宽松的政策环境，允许建立和运营独资的私营企业。b. 兴建机场周围的货运设施。近几年，在成田机场外围，由大型货代公司运营的保税货运设施也快速增长， 机场南工业园区现 在成为了货代企业的物流中心。2003年9月，有25家公司在机场周围 5 千米的辐射范围内的28个地方建造了仓库，总面积达 26万平方米。这 差不多与机场所占的 26.59万平方米 的面积相等，可以很好地缓解机场的 阻塞压力。由于选址相对集中，特别 是在机场南工业园区， 位于机场南面 1公里的地方

5、货代公司们形成了一 个物流园区。一家大型的美国房地产 公司建造了占地5万平方米的物流设 施，并在2003年9月29日投入使用。c. 整合原木物流园区。原木物流园区是日本最著名的四个物流园区之一，通过原木物流园区的整合，每天进出成田机场的车辆从原来的4000辆下降到300辆。原木物流园区提供和机场类似的监管仓库和物流设施，设有地区海关，并提供监管运输。货主和承运人可以自由选择在原木或成田机场通关。日本成田机场管理局事实上拥有园区内部的主要物流设施(如货站、货物大楼和仓库等)，拥有专营权的日航、国际航空物流货站公司(IACT)负责向航空公司提供服务。作为回报，日航和IACT每年必须向机场当局缴纳

6、专营费。这一费用和其他设施出租的费用占成田机场收入的31%。2、新加坡机场物流园区新加坡机场物流园区(ALPS)是CAAS与JTC公司(新加坡主要工业用地开发商)的合作项 目，得到了新加坡海关及经济发展部门的大力支持，于2003年3月20日正式启用。开发26公顷的新加坡机场物流园区 (ALPS)，是为了促进物流业的增长，以推动航空货运业的发展。ALPS位于樟宜航空货运中心 （CAC）附近，是指定的自由贸易区, 目的是在利用樟宜机场出色的通航 度和货物处理效率的同时，加快物 流业的周转速度，使其增值，并促 进地区性货物配送服务。对于物流园区的管理，机场当局运用专营权对除仓储外的其它所有航空货运业

7、务活动进行管 理。机场的8座货站、2座速递货运中心由两家地面代理机构新加坡机场货运服务处（SATS）和樟宜国际机场服务处（CIAS ）投资兴建并营运，机场负责提供土地。SATS和CIAS在营运期间需付给机场专营权费。3、香港国际机场物流园区香港国际机场管理局统一对机场内所有的货运后勤业务运用BOT模式进行修建和营运。以DHL为例，公司于2002年获得机场速递中心 15年专 营权后，投资7.8亿港币在机场兴建速递货运中心，并于2004年投入使用。在2019年专营权到期之后，DHL 须将该速递货运中心无偿移交给机场管理局，或是和 机场当局协商以签定新的合同。机场管理局并不干涉 DHL的日常业务，但

8、会通过服务种类规范和质量监控 对其进行管理。在东涌的新物流园也采用这种模式。2001年，香港机管局公布了 香港国际机场2020年发4、韩国仁川机场物流园区仁川机场的物流园区中包括了一个按产业分割的园区、展蓝图，提出要实施货运发展策略，不仅将香港国际机场建成航空货运中心，还要建成速 递货物枢纽，并在机场范围以外的北大屿发展物流园，以应对2020年航空货运发展的需要。一个行政中心、一个快件中心。韩国 仁川机场的货运区和相关设施的建 设和运营采用了两种不同的运作模 式：“修建-移交-运作”（BTO） 和“修建-拥有-运作-移交” （BOOT）o对于货站，机场当局采 用了 BTO方式。大韩航空向机场申

9、 请土地，建造符合自己要求的货站 设施。设施建成后，所有权马上移 交给仁川机场。作为回报，大韩航 空获得接下来20年的货站使用权。 期满后，双方再进一步协商合作。 在商务功能区、娱乐区、生活区的建造上，仁川机场当局采用“修建-拥有-运作-移交”模式，也即营运商根据机场的规划修建满足自己需求的设施，工程完成后作为所有者对外经营 （运营期限一般不超过 20年）;期满后，营运商把设施的所有权转让给机场当局。实际上这种模式本质上和传统的BOT模式区别不大。5、阿姆斯特丹斯基蒲物流园区斯基蒲集团是一家进行国内、国际机场的建设的公司，他在机场里规划了一个区域，专门来做购物休闲服务、商务办公以及交通中转，用

10、这个区域中的部分地方建立车站，通过铁路可连接至欧洲各大城市；并保留拥有大面积停车场，供旅客及工作人员停放。 后来发现，规划后，超过500家商务机构进驻，包括：从事航空相关业务的公司-航空公司、货运商、配餐服务、海关等；还有许多国际业务繁忙的公司，如跨国保险公司等。这个区域规划后，不但 经济效益提高了，而且也直接满足了客户的需求。之后很快，很多枢纽机场都在学习荷兰的经验，像斯基蒲集团就先后在纽约肯尼迪国际机场、鹿特丹机场、Lelystad机场、Eindhoven机场、布里斯本机场复制这种经验，参与建设航空物流园区，并提供商业计划、实施并管理。6、法兰克福机场物流园区法兰克福机场开发了两大机场货运

11、城-北城为汉莎航空与整合服务商专用，南城为其他客户（货代，3PL等）服务，业务量占法兰 克福货运业务量25%，客户包括来自65 个国家的超过80家航空公司。法兰克 福物流园区所提供的主要服务/功能包括：房地产及设施管理；零售管理；信 息及通信（提供机场信息技术服务解决 方案）；物流（进出口货物运输，仓储，报关，快递，提供贵重、危险、易腐货物仓储及处理、相关咨询服务）；以及航空地面服务。在法兰克福机场附近100个足球场大小的一片土地上，是法兰克福货运城，总面积达149公顷，聚集了 80家航空运输公司，100家运输服务公司专业从事物流服务。由北向南，至 今货运已发展成为南、北两个货运城，面积各为9

12、8公顷和51公顷。预计到2015年，货运城的货物周转量将达到274.5万吨。7、国内主要航空物流园区国内规划在建的航空物流园区主要包括：a. 成都航空物流园区。位于双流县文星、 东升、黄甲镇境内，毗邻西南航空港 开发区，控制性规划为 5.1平方公里, 将建成全国一流、国际知名的区域性 物流枢纽，并与双流机场实现“无缝 对接”。b. 广州国际空港物流园区。是国家三大 国际航空物流园区之一，是广州市重 点扶持和发展的国际性枢纽物流园 区。园区地处广州新白云机场北区，北至花都大道，西近106国道、机场高速公路北延线，南靠新机场货运区，东临新机场北主进场路，用地面积 400余公顷，交通便利，地理位置优

13、越。园区包括综合货运站、 仓储、加工、包装、快递、配送、物流信息咨询、第三方物流、物流增值服务、海关、 查验中心、检疫、银行、商业中心等设施，为国际、国内航空高附加值货物的仓储、转 运、加工、包装、快递、配送、报关、保税、信息提供全程物流服务，大力发展航空货 运和航空快递物流。c. 深圳航空物流园。是深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份联合组建，规划投资15亿元人民币，占地总面积 116万平方米。园内现已启用国际货运村、保税 仓两大项目。天虎物流、环宇、美邦、大田等15家知名的物流企业已进园营业。其形象定位是：国际、现代、便捷、综合的第四方航空物流平台。d. 北京空港物流园区。与

14、上海、广州、南京、深圳以及天津等地规划的空港物流园区不同， 它不是“机场行为”，而是利用首都机场的资源，依托机场而不是依附机场。北京空港物流园区周边紧邻天竺出口加工区、空港工业区、林河工业区、北京现代汽车城及奥运会场馆，区域经济环境商机无限。e. 浦东空港物流园区。依托上海浦东国际机场，以亚太航空枢纽港为建设目标。已建成占地22万平方米的一期货运区和占地 38.5万平方米的海关监管仓库区。 浦东机场规划三 个货运区，设计货运能力达75万吨，货运中心相对集中于机场西部，实现与市域交通的连接，与机场客运分流，并能与周边地区联动发展。浦东空港物流园区拥有连接世界、 聚焦亚太、辐射全国的交通运输能力，

15、 对上海建设国际、 国内和长三角区域多级物流中 心具有重要意义。f. 郑州航空物流园。该物流园即将在新郑机场附近破土动工，它将是河南省规模最大的物流园区，同时还将囊括公路、铁路物流运输。郑州航空口岸货运航班的开通，为河南省进出口商品搭建了一个方便、快捷的物流平台，初步打通了河南省连接国际市场的空中通道。二、港口物流园区1、江阴长江港口综合物流园区江阴长江港口综合物流园区是国家级开发区一一江苏江阴经济开发区主题园区之一，也是江苏省十大综合物流园区， 无锡市三大物流园区之一。园区以国家一类对外开放口岸一一江阴港为依托，集综合运输，货物仓储，货运配载，装卸搬运，信息处理，流通加工，检查检疫，商务咨询

16、招商引资等功能于一身，融商流、物流、信息流、资金流于一体，是长江中下游 地区最重要的综合性货运枢纽物流中心。园区致力于成为江阴及周边国际制造业基地的物流支撑 基地，目前占地6.2平方公里，分 A、B两个区域。其中 A区建立了三大市场：a. 港口物流园区交易中心（东区），这里已有200多家 客商入驻，他们通过使用中心的公用码头和40000万平方米仓库及加工设备，进行以钢材为主的贸易；b. 以江阴港港口集团为中心的港口物流园区交易中心（港区），目前已有近百余家客商入驻，他们利用江阴港8个万吨级泊位，400多亩的c. 江苏华东石化物资交易市场，目前已有60多家经营石油化工产品的企业入驻。三大市场为

17、供需双方建立了交流、交易的平台。 江阴长江港口综合物流园区交易中心是江阴市2004年实现销售130亿，税金1.5亿，其中2家超百亿的大型交易市场之一和唯一的一堆场和30万平方米的仓库以及完善的装卸设备，以大宗物资交易为特色;洋山深水港物流园区是上海国际航运中心洋山深水港港口的重要组成部分,园区位于上海南进入关键时期:家税金超亿元的市场。 随着港口贸易的迅猛发展，占地160亩的商贸中心已经建成，将作为园区进一步发展贸易的载体。2、上海洋山深水港物流园区汇海港新城西部，东临沪芦高速公路，距洋山深 水港区32公里、市区55公里、郊区环线 10公 里、浦东国际机场 30公里。园区规划面积 13.8 平

18、方公里，作为洋山港区的配套产业区。 整个物 流园区包括港口辅助作业区、 口岸检验区、国际 保税物流区、铁路集装箱换装区、内河集装箱换 装区、危险品仓储区、综合管理服务区和临港保 税仓储区8大功能区，全面建成后将成为亚洲最 大的现代物流园区之一。临港产业区主要由上海 同盛和临港集团两个主体来开发， 随着洋山港区 建成、临港新城启用，临港区域的物流争夺战也a. 中海集团与临港集团签约，后者向其提 供土地，用于其发展物流基地。该项目总投资为5000万美元，建成后将用于物 流配送、拆拼箱、集装箱堆场等。b. 全球工业及物流地产开发商普洛斯， 2005年12月投资1亿美元动工建设上 海临港普洛斯国际物流

19、园。 普洛斯二期、 三期项目相继启动，计划投资3亿美元,总面积约100万平方米。c. 新加坡物流及供应链管理企业叶水福集团公司 也同上海临港国际物流发展有限公司签约，将在 上海洋山保税港区兴建一个占地面积为4.3公顷的配送中心，并就在临港物流园区建立一个世界 级危险品存储仓库签署了合作备忘录。3、上港集箱浦东物流园区园区位于浦东港城路，项目投资4.3亿元人民币，占地31.7万平方米，其中堆场总面积93340 平方米。总占地面积 36.67万平方米。浦东集箱物流园区的功能区包括进口集装箱海关监管堆场（33000平方米），集装箱空箱堆场（53000平方米），物流转运中心（4层立体物流仓库，建筑面积

20、90646平方米，使用面积78740平方米），CFS（11060平方米），个性化仓库，海关查验区，国检放射性检测区，进出 口集装箱熏蒸区，修洗箱及生活辅助区。其中物流转运中心于2003年6月全面投产。上海港浦东集箱物流园区服务包括集装箱装卸、堆存、运输，拆装箱，修洗箱，船公司空箱箱务管理，国际货运代理，进口分拨，海关查验，国检查验，冷藏箱管理，保税仓储，货物商业性简单加工，货物分拣、货物快速配送，集装箱/货实时信息查询，为客户定制等各类第三方物流服务。三、陆路物流园区1、成都传化物流基地1150亩，预计成都传化物流基地位于成都“物流贸易北商港”的新都物流园区内，占地约 集聚物流商家1300多户

21、拥有静态停车4500辆的大型智能化停车场，以及完善的周边服务。该物流基地是西南首家、也是全国最大的公路 港物流中心，建成后每年的公路货运吞吐量达2400万吨，每天的信息交流量达 5000至10000条。基地将规划为集管理服务、信息交易、停车、仓储、配送、零担快运、展示展销、 商务、配套服务等功能于一体，信息化、 化、集约化的高效公共性运营平台。物流网络传化公路物流港的概念类似于“航空港”、“海港”的模式，公路港提供包括基础设施、管理服务和电子商务在内的一系列平台，由此整合多家第三方物流企业的车辆设备、货物信息， 通过设施和信息的共享，以降低成本和配送时间。2、笋岗一清水河物流园区笋岗-清水河

22、物流园区由笋岗片区（占地面积2.366平方公里）和清水河片区（占地面积2.372平方公里）两部分组成。位于深圳市中心城区北部,费型的货运枢纽和配送中心型物流园区。南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口； 东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路 和红岗路。总规划面积473.8万平方米， 已开发面积300万平方米，现有约 130 万平方米的土地等待开发和改造，园区 将重点建设建材、装饰材料、工艺美术 品、家居、家电、电子配套产品、汽车 配件等若干专业（批发）市场，组建生 鲜食品、粮油、水产品、农产品和果菜 大型配送中心和采购中心，使得园区成 为服务深圳市中心区域和香港的城市消曾经的“中国第一仓”，经过多年

23、的实践探索以及市场的强力推动，功能定位已经明晰，其 四大功能为：现代化大宗商品交易市场、国际物流总部基地、 现代物流配送基地、 现代物流公共信息平台。发展思路日渐明确：a. 园区将制定准入标准和产业发展扶持政策，集中建设物流总部等高端物流基地和现代化的大宗商品交易市场，吸引国内外知名物流企业入驻，设立亚太总部、中国总部、华南总部或采购中心、营销中心等。b. 建设辐射华南以至全国的配套齐备的大宗商品交易市场，抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配 送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等），成为业态繁荣、环境

24、优美、配套设施完善的大型商品采购、供应、展示为一体的集散地。c. 建设完善的现代物流公共信息平台，现代物流园区的建设以科技化、信息化为基础，它通过互联网将电子商务和物流配送无缝结合，为用户提供商品信息及咨询、交易撮合、货物交割配送、货款结算、数据交换及各种延伸项目服务。随着其功能定位的日渐明晰，整体转型建设已进入全面提速阶段，现已确定14个园区重大项目，包括中粮（深圳）食品物流园、深圳市仓铁现代物流分拨中心、腾邦货运交易中心、深业物流国际配送中心等。 吸引许多世界500强企业纷纷抢滩入驻， 目前已经进入园区的有 世界500强企业百安居、麦德龙以及国内知名企业好百年物流、 香江集团等，而有意进入

25、物 流园区的世界500强和世界物流100强企业包括普洛斯、 AMB、锐德等。3、哈尔滨龙运物流园区哈尔滨龙运物流园区位于京哈高速公路零公里瓦盆窑收费站一侧，是哈尔滨市的”南大门距哈尔滨铁路南站 2.8公里，距哈尔滨飞机场 30公里，通过哈尔滨环城高速公路，可直达 区域中心城市及边境口岸县（市）绥芬河、东宁、密山、虎林等，是黑龙江省公路货物运输与 南方省市物流的必经之地，也是中国货物进入东北亚经济区的重要物流通道枢纽之一。园区规划占地面积161.5万平方米，一期占地面积为51.5万平方米，二期规划建设110万平方米。 主要建设对俄贸易的物流配送中心、物流集散中心、多种运输方式联运中心、物流信息传

26、输中心。面向哈尔滨市及省内外加工企业、商业服务企业、政府机关部门采购等领域作为物流配送中心，面向运输企业、配载企业、运输枢纽等多种中介企业作为物流基地集散中心，面向公路、铁路、航空、航运等多 种运输方式作为物流联运中转 中心，面向哈尔滨、省内外以及 国际相关的物流用户作为信息 交汇的传输中心。规划建设综合 服务站、配送站、仓储站、物流 交易站、集装箱站 5个功能区。 发展定位是集物流公共基础设 施、物流信息和物流运营服务于 一体的综合性物流园区，物流设 施规划包括：a.商务办公设施。园区设有8000平方米智能化的商务信息中心和6000平方米的货运交易中心，提供多种形式的商务办公用房及办公设施，

27、是各类物流公司的理想办公场所。 园区为客户提供智能化管理系统，提供细致周到的商务办公服务。并与专业银行合作建立 资金结算中心，为园区内客户进行资金结算及其他物流中心和客户代收货款结算。b. 国际物流采购交易中心。园区设有20000平方米的国际物流采购交易中心，为国际、国内货物交易提供展示交易平台，可开展大型的国际及国内货物展示交易活动，促进商品流通，同时为经营国际贸易的企业提供办公场所。c. 物流信息设施。园区在商务信息中心内建有1310平方米的现代化的物流信息管理中心，形成以黑龙江省物流信息网为基础的综合性物流信息平台，园区设有黑龙江省物流信息平台和园区智能化管理系统平台，建立物流条码自动识

28、别管理系统，GPS系统等。d. 教育培训设施。园区在商务信息中心内建有 1310平方米的教育培训中心，培训中心配备现代化的物流教育设施， 利用园区的人才优势、 管理优势和现代化的设施设备开展多 层次、全方位的物流教育培训，争取具备物流岗位资格培训发证单位。成为东北乃至全国有较高知名度的物流教育培训机构。e. 综合服务设施。园区建有14800平方米食宿综合服务中心、加油站、汽车维修救援中心。 可为进入园区的所有人员提供餐饮、住宿、商店、娱乐、后勤等服务。运营管理依托园 区现代化设施，实行专业化、智能化管理。建立园区管理的指挥管理系统，园区运用现代化手段、聘用专业人员实行智能化管理。园区物业管理细

29、致周到，科学合理。安全管 理实行智能化，园区所有设施、库内所有货物均在24小时监控之下，设备设施维修及时化，重要车辆运用 GPS采取24小时救援跟踪服务，住宿服务公寓化，员工生活多样 化、知识化。f. 仓储、配载、配送设施。园区建有各种仓储设施 174980平方米，有现代标准的自动化仓库和标准的普通仓库，有冷冻库、恒温保鲜库、精益物流库等。这些仓库采取专门设计，配备有专业设施。同时建有既可仓储也可进行综合物流作业（包括退货、补货、换货、检验、回收容器、包装物、流通加工等）的货运配载区、物流加工区等。g. 国际集装箱中转设施。园区内建有34000平方米的集装箱堆场及 11520平方米的海关监 管

30、仓，可为黑龙江省内、外公路集装箱集中、转运提供服务。同时，海关监管仓做为保 税仓库，为进出口货物进行海关监管，主要发展对俄集装箱贸易业务。h. 停车场和运输车辆。园区设有3.25万平方米的停车场，运输车选择厢式全封闭货车,GPS,建立车吨位匹配合理，车辆调度实行人机配合管理，重要车辆、重要货物采用 辆救援系统。车辆进出场及停车场采有自动化管理系统。4、东北亚国际物流中心辽宁省政府把东北亚国际物流中心落户在沈阳近海经济区，作为全省现代服务业发展的重点区域来建设。中心除享有振兴东北老工业基地优惠政策及沈阳市特有扶持企业政策外，还是沈阳唯一享有辽宁省“五点一线”优惠政策的经济区。对于重大项目实行“一

31、事一议”、“特事特议”的特殊政策。项目规划面积50平方公里，起步区10平方公里, 规划布局为“一心八区”，即保税物流中心、中转 换装作业区、散杂货作业区、辅助作业区、货运 交易区、仓储配送区、流通加工区、展示交易区、 综合服务区等。预计到 2012年，进出口货物量达 到5000万吨，引进物流企业 100家，现代服务业 增加值实现200亿元，服务业城镇从业人数达到 5.2万人。东北亚国际物流中心发展定位为，立足沈阳母城 及沈阳经济区各市，依托大连港和营口港为核心 的港口群，以海、陆、空完善的交通网络为支撑， 建设东北亚国际物流中心，成为集物流、资金流、 信息流、商流为一体的现代仓储中心、多式联运

32、 中心、区域配送中心和国际分拨中心。5、吴江经济开发区物流中心物流中心规划总面积为 1平方公里，具有出口加工区、保税物流中心、海关直通式监管点、 加工贸易联网监管区四大功能。四大功能的整合、协调、互动，大大优化了本地区的各种资源，符合IT产业调整、升级的发展方向。一期物流中心投资8000万建成了海关直通式监管点， 其中包括7500平方米综合服务大楼（海 关、商检报关厅、入驻企业）、2500 平方米的配套设施（绿化、停车场、 食堂）、综合场35000平方米和监 管仓库12000平方米。二期物流中 心投资1.1个亿顺利落成了吴江出 口加工区，正在积极申请成立吴江 保税物流中心。物流中心开展了杭州萧

33、山机场与 吴江经济开发区物流中心间的空 陆联程快速通关模式（SZV）运作， 开通了与杭州萧山机场、香港国际机场的快线业务，完善了吴江地区“虚拟空港”的功能。物流中心正在与宁波港洽谈国际海陆联运模式，“海陆空”全方位物流立体服务格局渐趋形成。2006年，与上海联合国际船舶代理有限公司签订合作协议， 在物流中心成立了吴江订舱中心， 吴江地区的进出口企业可以 在吴江订舱中心完成订舱。依托吴江经济开发区内雄厚的产业基础和区内独特的政策功能优势，吴江经济开发区物流中心已成功吸引 23家相关物流企业进驻。2006年中心共受理单证163411票，监管货运量920734吨。现代物流产业提供的及时高效供应链服务

34、与区内企业货物进出口快速增长形成 了良性互动，区内 2006年进出口贸易总额为 116亿美元，并呈现连年倍增态势。6、嘉兴现代综合物流园嘉兴综合物流园地处嘉兴市区西部，位于320国道以西、乍嘉苏高速公路以东和京杭大运河以南的三角地块。根据规划，嘉兴市现代综合物流园划分为南、北片区：a. 南片区规划总用地 6,000亩，其中物流用地 4,600亩，定位为华东地区商业零售企业区 域配送中心、三大经济圈制造业原材料分拨中心、嘉兴及浙北地区的第三方物流中心， 主要项目有沃尔玛华东配送中心、AMB物流设施、宝银钢材物流、新簇电器配送、第三方物流等。b.货运专业市场、第要项目有浙江省盐业集团省级事业储备中

35、心和嘉兴市食盐配送中心、北区规划用地 4,000亩，其中物流 用地2,900亩，定位 为嘉兴市范围内的 各大市场及企业的 物流配套项目、长 三角中心地带的货 运枢纽、第四方物 流信息平台等，主四方物流信息平台等。7、重庆铁路物流园区重庆铁路集装箱中心站是铁道部规划建设的全国铁路集装箱货运网络18个枢纽站之一，已 于2005年破土动工。以中心站为核心，规划 6平方公里“重庆铁路 物流园区”，是重庆市规 划建设的现代物流园 区，定位于服务中国西 部和长江上游经济区 域，集聚集装箱及货物 运输、仓储、配送、加 工、包装等各种增值服务功能，具有国际物流管理水平和现代设施设备，以国际集装箱多式联运为主体

36、的综合物流园区和陆路货物集装箱枢纽口岸。园区总投资60亿元人民币，其中铁道部集装箱中心站占地2平方公里，投资约 20亿元，其余4平方公里引进企业投资建设，投资估算40亿元。10、广州花都狮岭铁路物流园区花都将依托京广铁路，规划建设华南地区最大的以铁路货运和集装箱物流为主的铁路（综合）物流园区一一狮岭铁路（综合）物流园区。该物流园区位于京广铁路以西， 铁路集装箱站场以南的地区，规划依托京广铁路，以即将建 设的狮岭（军田）铁路货运站和集装箱节点为基础，建设规划用地3000亩。主要服务于工业企业的生产资料运输，同时兼顾广州北部地区的配送业务。11、大连陆港物流基地大连陆港物流基地位于甘井子区沈大高速

37、公路后盐出入口两侧，规划面积5.35平方公里，一期启动186万平方米。占地177亩、投资2亿元 人民币兴建的大连毅腾（陆港）国际建材交易中心 等4个项目成为首批入驻项目，并开始招商。大连陆港物流基地是由甘井子区人民政府组织开发的两大生态物流基地之一，总体功能界定是要发 展综合物流产业，具体发展 交易展示、采购、储存、装卸搬运、流通加工、配 送等业务。大连物流基地将依托大连港老港区和大 窑湾新港区，辐射东北三省及内蒙古广大地区，中 远期目标是通过陆路运输与沈阳、长春、哈尔滨等 物流基地连成网络，形成为以大连口岸为进出口的“大陆桥”，成为整个东北地区的物流枢纽，力争将大连陆港物流基地建成全国文明、

38、世界知名的物流基地。四、化工物流园区1、南京化工园区物流基地在长江北岸，南京化学工业园区重点打造的化工物流基地， 正在大规模展开建设。这个长三 角地区功能最为完善的现代化工物流基地， 在建设完成后，将辐射整个长江流域，进而影响 全国化工产品的交易和集散。南京化工园区分为长芦和玉带两个片区，长 芦以石化先进制造业为主，玉带则主攻物流 业。化工物流基地规划 5平方公里，基础设 施的建设累计已投资 15亿元。基地的西坝港区，已建成3座液体化工码头，将再建设 2 座5万吨液体化工码头及 2座5万吨固体散 货码头，“十一五”期间要建成 8座3 5万 吨的码头。基地已经建成的储罐总容量达20万立方米，未来

39、3年还要增至100万立方米。 园区内密布的管廊，总长度已有 46公里，连接着物流基地和生产基地，未来两三年，管 廊总长度将增至 70公里。一条贯穿全区的22 公里长专用铁路线正在建设中，这条线连接 宁启铁路，进入全国铁路网，大量的化工原料和产品可经铁路集散。化工园区11个大项目开工，其中 3 个是物流项目，全球第二大化工专业 物流公司一一德国欧德油储公司投 资4500万美元的石油液体化工码头 与储罐区，新加坡东鹰化工等3家企 业共同投资建设的液体化学品罐区， 惠生（南京）化工投资建设的配套罐 区。由南京联合全程物流有限公司投 资的南京化学工业园区物流中心在 化工园区正式开建， 将在园区打造一体

40、化的化工物流服务平台，总投资2. 6亿元，主要包括危险化学品仓储、大型危险化学品运输、ISOtank清洗站、以保税为主的国际货运管理等四大业务板块。物流基地的功能还在不断完善。就在 化工园区管委会对面，一座 6万平方 米的新楼即将启用，这就是南京化工 交易所。这个实物市场和虚拟市场（电 子商务）相结合的第三方交易平台， 运营后年交易额可望超过 300亿元。化工园区的现代物流体系，亦将因此从“生产型”延伸到“贸易型”。此外，化工园区已向南京海关申请建设保税仓储中心， 并计划建设保税物流中心。 我市江北唯一的口岸服务中心，也将在今年底建成投用，为园区及江北地区企业提供服务。2、上海化学工业区物流产

41、业园园区位于上海西南部金山区，处在多种交通形态衔接的枢纽位置，交通条件优越，公路、铁路、海运、内河等构成了快速、便捷、流畅的货物集散通道。物流产业园主要体现先进制造 业和现代物流业相结合的思路，将逐步实现与化工区的供需对接，形成生产性服务业的集聚区。按照上海化学工业区建设和生产的特殊需求，突出为化工原料、化工产品的配送、 分拨和储运提供安全可靠的物流服务，以打造专业化的化工产品及危险品物流基地。按照“基础规划、网络信息、流程控制、管理标准”一体化建设的开发理念，建立了物流产业园内公用配套服务平台以及服务信息平台。目前，有18家物流企业落户园区，其中包括为赛科乙烯项目配套的上海金山石化物流公司、

42、为拜耳PC项目配套的上海华谊天原化工物流有限公司等。州kill*IC7坏 OJ-II阳紀心如卵齐詈讣刖+* .物流产业园将着力引进包括具有世界影响力的物流巨头在内的品牌企业，引领园区发展，并提升现有企业能级。同时大力发展第三、四方物流，为上海化工区提供物流方案咨询、产品包装、货物保管等服务。进一步完善区内的上海化工品交易市场，整合物流传输、仓储、进 出口代理、商检、报关、金融等综合条件，搭建电子商务平台。此外，将逐步完善化工区交 易市场具有的四大功能，包括：a. 集中交易，以生产、经营化工品、危险化学品的企业为市场主体，以危险化学品经营为重点，多种化工产品交易相结合，以批发为主，实行集中交易；

43、b. 规范储运，以上海化工业区为和上海化工区物流产业园为基础，与全国物流企业组建物流联盟，为商户提供配货服务，降低进销货成本；c. 信息服务，创建“网络+平面媒体+主体展会+代理”商业销售模式，全方位推广商户的形象与产品；d. 全方位为客户服务， 市场内设有商务中心、物流中心、咨询中心等配套服务项目，通过良好的服务意识来提升核心竞争力，实现商户满意度最大化。五、钢铁物流园区1、上海宝山钢铁物流区上海宝山钢铁物流商务区，作为沪上钢铁物流总部基地，全力打造钢铁产业的信息中心、交易中心、物流分拨中心和金融服务中心等“四个中心”，让基地成为国内乃至国际首屈一指的钢铁产业交易平台，行业企业集聚，企业总部

44、落户的国际化研发、运营、管理中心。由持50%股权的复地 集团、上海钢联、上海 新杨行三家公司共同 投资的上海宝山国际 钢铁物流服务业基地 总投资为20亿元。根 据规划，该项目于2007 年3月底交付使用，建 成后将成为钢铁物流 行业中一个全新的信 息资源高效整合的交 易、配送、加工、研发、管理、金融、服务于一体的钢铁服务业基地。该基地建成后将可吸 收近500家国内外的大中型钢铁生产、物流、服务及相关企业入驻。目前，三菱商事、新日 铁、英国米兰、浦项制铁等国际钢铁巨头以及五矿集团、中国铁路物资集团、本钢、马钢等 国内数10家钢铁企业表示了入驻意向。2、天津国际金属物流园区园区选址天津滨海新区，毗

45、邻天津港，自有5000吨级海河码头泊位，距天津滨海国际机场天津国甌金属物渝园区仅15公里，李港铁路纵 穿而过，并与国内重要 几条铁路线连接贯穿。园区由津沽公路、津滨 大道、汉港公路、津晋 高速合围而成，重要交 通枢纽作用在园区日益 显现发挥。天津国际金属物流园区定位于对钢铁等金属行业的大整合， 园区总体规划面积约5000亩土地，一期建设 500亩，二期1500亩，三期规划3000亩，将建成集交易、物流、信息、电子商务、会所、居住、办公、餐饮娱乐于一体，立足天津，辐射全国，面向世界的超大型 金属物流航母及中国金属交易总部基地。园区电子信息化功能设施主要包括:a.电子商务化物流平台。电子商务化物流

46、平台系统将运用电子商务技术实现网上交割、 算，并提供钢材市场信息咨询、中介、代购、代销和代办储运等配套服务。b. 电子商务化信息平台。汇集实事资讯，行业资讯，市场资讯，媒介资讯，渠道资迅，其 他综合资迅等等。电子商务化信息平台将信息发布，信息搜索，网站连接，资源管理于 一身。c. 电子商务化金融平台。电子金融平台的使用，让银行业务、保险、信用卡、客户借贷和 其他相关服务，以更便捷的方式贴近商务活动。d. 园区多功能网站。多功能网站涉及新闻公告、政务指南及相关政策法规、作业信息和业 务信息跟踪和查询；水、公、铁路运输价格、船期表、公路、铁路时刻表、货源和运力、 统计信息的发布、会员信息及推荐、业

47、务培训、广告服务、会员服务等。3、乐从钢铁物流加工园区乐从细海钢铁物流加工区依托钢铁市场，引进高新技术，发展钢铁现代物流和深加工产区, 园区占地达 2000亩。2005年华南钢网 交易系统开通，至今共有网上交易会员 1000多家，网上交易额累计达3亿 元，吸纳会员超过 1200个，每日的网 上钢铁交易量达到 12万吨。从“地摊 式”到“超市式”交易，从现场看货到 电脑选货，从传统钱货两清到远程网上 交易，对整个乐从钢铁市场是革命式的 促进，使其在全国的地位得到进一步的 巩固和提升。其中华南（国际）物流钢铁交易中心占地30万平方米，共投入6亿多元，集钢铁网上贸易、网上信息、销售、仓储（含公共保税仓）、深加工、配送、包装和银行服务于一体。是由全国AAAAA 级物流企业、广东省流通龙头企业，广东欧浦钢铁物流股份有限公司投资兴建 的国内一流的现代化大型钢铁物流基地，总建筑面积35万平方米，中心拥有 150万吨全国最大的钢铁仓储物流区及遥遥领先国内同行、年加工能力达