第8章VISSIM车速控制及优先权课件.ppt
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1、第8章 车速控制 优先权分配 1第8章 车速控制及优先权分配1 1内容要求内容要求了解和掌握VISSIM中车速控制方法掌握车流冲突时让行规则设置方法及冲突区域的设置的基本操作2 2知识要点知识要点车速控制优先权让行规则3 3内容和步骤内容和步骤2(1)解决的问题3撞车现象撞车现象让行规则停车让行减速让行限速限速车速控制减速区(2)车速控制4VISSIM中提供的车速控制方法主要有两种:减速区:控制暂时性车速变化(如转弯、换道)期望车速决策点:控制永久性车速变化(如路网限速)提示:这两种方法的主要区别为,减速区前车辆在接近过程中自动开始减速,并在到达减速区时正好达到设定的车速,通过减速区后车辆自动
2、加速到原有车速;而对于期望车速决策点,只有通过期望车速决策断面后,车辆的车速才会改变,且一直为改变后的车速值。(3)减速区设置减速区设置5减速区设置步骤:减速区设置步骤:点击 ,激活减速区模式;左键选中需要设置减速区的路段或连接器;在路段/连接器上减速区的起点位置按住鼠标右键,沿着路段/连接器拖动到目标位置,释放鼠标,弹出【创建减速区】窗口。(3)减速区设置减速区设置6减速区设置步骤:减速区设置步骤:在弹出的【创建减速区】窗口,点击【新建】;在弹出的减速窗口中针对 【车辆类别】“小汽车”;选择【期望车速】及分布;设定【减速度】;点击【确定】。同理,通过再次【新建】设置其它类型车辆减速。(3)减
3、速区设置减速区设置7减速区设置注意事项:减速区设置注意事项:提示:对于多车道路段,需要为每一条车道分别定义减速区。提示:减速区只能降低车速不能增加车速,且只对已定义车辆类别起作用。提示:减速区不能跨路段/连接器,不能与停车线(信号灯、优先规则或停车标志的停车线)重叠,应位于停车线后,否则一些车辆不能看到停车线。(3)减速区设置减速区设置8减速区设置注意事项:减速区设置注意事项:提示:当一条减速区设置好后,其针对各类别车辆的当前期望速度与加减速值将自动保存,在后续新建减速区过程中会自动出现在“创建减速区”窗口,在新建中可直接使用。(4)期望车速决策设置期望车速决策设置9期望车速决策设置步骤:期望
4、车速决策设置步骤:点击 激活目标车速决策点模式;左键选中需要设置目标车速决策点的路段/连接器,在目标位置点击鼠标右键,打开创建目标车速决策点窗口;(4)期望车速决策设置期望车速决策设置10期望车速决策设置步骤:期望车速决策设置步骤:点击【新建】;在弹出的车辆类别窗口中针对【车辆类别】选择“小汽车”;选择【期望车速】及分布;点击【确定】。同理,通过再次【新建】设置其它类型车辆期望车速。(3)车速控制11期望车速决策设置:期望车速决策设置:提示:对于多车道路段,需要为每一条车道分别定义期望车速决策点。提示:期望车速决策点为车速发生变化的起点,车辆通过决策点后开始加速或减速,直至在下游的某一点处达到
5、期望车速。(3)车速控制12期望车速决策设置:期望车速决策设置:提示:对于没有进行定义的车辆类别,期望车速决策点不起作用。已定义的车辆类别通过期望车速决策点后,会在下游一直保持该期望车速,直至遇到下一个期望车速决策点。(4)优先权分配13VISSIM中优先权分配可以通过两种方式:优先原则冲突区域集(4)优先权分配14VISSIM 使用优先规则指定无信号控制的冲突车流的通行权。优先原则的应用可以使在不同道路上的车辆进入其它路段,观望该路段的车流是否有可进入或者穿越的间隙,以确保不会相撞。(4)优先权分配15例如,该路网中东西向道路具有优先权,南北向道路的车流需要让行。优先权设置步骤:(4)优先权
6、分配优先权设置步骤:点击左侧工具栏中的 ,激活优先原则模式;在次路左键点击需要让行的路段,右键在停车处添加【停车线(红)】(Stop line(red);左键选中具有优先权的主路路段,在间隙的起点位置点击右键添加【冲突标志(绿)】(Conflict marker(green);弹出如下对话框。(4)优先权分配【编号】:优先规则的唯一编号。【名称】:标识或注释。【车道】:停车线或冲突标志所在的车道编号。【位于】:优先规则在路段/连接段器的位置。【全部车道】:在路段的所有车道上设置停车线或冲突标志。【车辆类别】:受该停车线或冲突标志影响的车辆类别。按住Ctrl多选。【条件】:优先规则与信号联动的情
7、况。(4)优先权分配影响冲突标志的属性如下:【最小时间空挡】:冲突标志与下一接近车辆的最小时间空档,单位:秒。【最小空间空挡】:冲突标志与来自上游的下一接近车辆的最小空间距离。【最大车速】:如果驶向冲突标志的车辆速度等于或低于最大车速,仅考虑空间空档的约束条件。优先权设置步骤:输入【最小时间空挡】、【最小空间空挡】等参数值,点击【确定】。(4)优先权分配19优先原则设置:优先原则设置:提示:同一停车线可对应多个冲突标志,在该停车线亮红显示时可重复上述设置停车线之后步骤设置其它冲突标志。如要建立新的停车线,则需要在路网外部双击鼠标左键,使停车线呈暗红色,然后重复上述步骤。(4)优先权分配20优先
8、原则设置:优先原则设置:提示:冲突标志会识别其上游与其所在路段/连接器相连的所有路段/连接其上的车辆,因此冲突标志应位于其所在路段/连接器与其它路段/连接器相交位置的上游位置,以避免出现“自等待”现象。提示:停车线和冲突标志可以仅针对特定的车辆类别定义。此外,还可以定义主路的最大车速,只有当主路接近冲突标志的车辆速度小于最大车速时,才考虑空间空档。(4)优先权分配21【最小时间空档】、【最小空间空档】、【最大车【最小时间空档】、【最小空间空档】、【最大车速】三参数之间的关系:速】三参数之间的关系:主路上车速为50km/h(14m/s)的红色车辆位于冲突标志上游49m 处。当前时间空档等于49m
9、/14m/s=3.5s。由于最小时间空档为3.0s,支路上的黄色车辆可以通过冲突区。(4)优先权分配22【最小时间空档】、【最小空间空档】、【最大车【最小时间空档】、【最小空间空档】、【最大车速】三参数之间的关系:速】三参数之间的关系:红色车辆距离冲突标志28m,当前空档时间等于28m/14m/s=2s。由于最小时间空档为3.0s,黄色车辆必须在停车线处停车。(4)优先权分配23【最小时间空档】、【最小空间空档】、【最大车【最小时间空档】、【最小空间空档】、【最大车速】三参数之间的关系:速】三参数之间的关系:红色车辆已通过冲突标志,当前空档时间为0s。由于最小空间空档为10m,黄色车辆仍需在停
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- 关 键 词:
- VISSIM 车速 控制 优先权 课件
