轮胎式压路机传动系统和变速箱设计开题报告.doc
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1、轮胎式压路机传动系统和变速箱设计开题报告一、选题依据(目的、意义、国内外研究现状、学术准备情况、研究思路及方法)1、目的、意义轮胎压路机是一种静作用压路机,它是由特制的充气轮胎对地面施以搓揉压实作用,能获得平整、致密的道路表面,致密的路面;上水的渗入,在多雨的南方和多雪的北方不会因水而引起路面的损坏。这种独特的压实作用是其他压实机械无法代替的。 1.施工效果好。 2.不会破坏已作业的路面。 3.适应性强、范围广。2、国内外研究现状轮胎压路机具有良好的柔性压实性能,在使压实对象获得较高表面质量的同时,并不破坏被压实的路面。轮胎压路机除了运用于沥青混凝土路面的平整作业外,也是修筑高等级公路和飞机跑
2、道所必备的配套设备。随着国家对基础设施建设投资力度的不断加大和施工工艺规范的日益严格,轮胎压路机市场形势正日益看好,越来越受到施工单位的青睐,尤其是大吨位轮胎压路机更是市场上的宠儿。 从国内外轮胎压路机的发展过程来看,轮胎压路机不论是从规格品种上,还是产销数量上都远远落后于振动压路机的增长速度,但轮胎压路机却因其特有的压实性能而成为压路机系列上不可缺少的重要分支。国际上著名的压实机械制造商都具有较强的轮胎压路机生产制造能力,如德国BOMAG公司在美国的一家工厂年产量就达到了500台左右,瑞典的DYNAPAC 公司在瑞典的产量为300台左右,而美国的INGERSOLL-RAND公司和CATERP
3、ILLAR公司在北美的年产量也分别达到了600台和300台。 在国内,轮胎压路机的发展起始于20世纪80年代初,当时能够生产轮胎压路机的只有徐州工程机械制造厂等少数几家,产品的吨位也很单一,以16t产品为主,产量也只有几十台。到了90年代初期,山东德州公路机械厂开始生产轮胎压路机,也以16t 产品为主,但产量只有几台。就我国的轮胎压路机技术水平而言,还处在仅能满足基本功能的低水平上,传动形式为机械式,无自动集中充气系统,悬挂形式为机械摇摆;目前国际上著名的工程机械生产厂家除日本酒井还有机械传动形式外,其它产品已全部为液压或液力传动。由于我国整体工业水平较低,地区发展也不平衡,机械传动式轮胎压路
4、机以其价格低、便于维修等优点,在我国现阶段还有很大的市场。这几年轮胎压路机也和其它压路机产品一样,制造技术有了长足的进步,设计造型、整机动态结构分析技术、虚拟装配及制造技术也在产品开发过程中得到了应用,从而提高了轮胎压路机在各种条件下的适应性能,推动了整个轮胎压路机的技术发展。 随着工程机械的发展和用户要求的不断提高,除了具有高技术含量和稳定的可靠性外,其在外观造型、操作安全舒适、自动化等方面要求也越来越高。国内厂家对产品外观和操作系统人性化设计方面做了大量工作,流线形玻璃钢罩壳的应用,整体机架造型趋于美观,操作系统根据人机工程原理学进行设计并在驾驶室内配上空调,这些方面取得了明显进步,与国外
5、差距逐步缩小。目前轮胎压路机市场正呈现出稳步增长的态势,尤其是大吨位轮胎压路机更成为用户的首选,轮胎压路机必将有着更加广阔的市场前景。但同时随着入世后关税的进一步下调,国外著名公司对国内市场的冲击也不可忽视,国内轮胎压路机制造厂家要想在未来的竞争中处于不败之地,必须进一步加大对轮胎压路机的研制力度,提高产品的可靠性和外观质量,以良好的价格性能比满足市场的需求,同时还应利用入世给我们带来的机遇积极扩大出口,从而增强我们的国际竞争力,为企业的进一步发展作出更大贡献3、学术准备情况(1)传动方案设计原则;(2)为简化结构、减小传动件尺寸,使传动系结构紧凑,并简化传动件的加工工艺,在满足传动要求的前提
6、下,应尽可能减少传动轴和传动副的数量;(3)提高大功率或长期连续运转的工程机械的机械传动效率;(4)为使机器运转平稳,减少振动和噪声,应将具有减振作用或柔性传动的机构以及运动平稳性较好;(5)将变速箱和驱动桥分开,使布局空间灵活,便于调节和维修;4、本选题研究思路及方法(1)查阅资料,了解轮胎式压路机传动系统的基本原理和设计方法;(2)主要完成了总体传动方案设计论证;(3)对轴承、轴的选用的计算及校核;(4)绘制出轮胎式压路机变速箱装配图和零件图;(5)归纳总结出设计结果和加工结果;(6)撰写设计说明书;方法(1)通过分析研究相关的资料,拟定出可行的方案;(2)通过计算,网上查找相关的标准件,
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