预制立柱盖梁起重吊装及安装专项施工方案.doc

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1、浙建监B1施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：绍兴市二环南路智慧快速路工程 编号： 致 （项目监理机构）：我方已完成预制立柱、盖梁起重吊装及现场安装专项施工方案工程（专项）施工方案的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。附：施工组织设计专项施工方案施工方案施工项目部（盖章）项目经理（签字）年 月 日审查意见：专业监理工程师（签字）年 月 日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年 月 日审核意见：建设单位年 月 日注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。智慧快速路工程EPC总承包预制立柱、盖梁起重吊装及现场安装专项施工方案编制： 复

2、核： 审核： 集团有限公司智慧快速路工程EPC总承包项目经理部二O二O年十二集团有限公司路智慧快速路工程 预制立柱、盖梁起重吊装及现场安装专项施工方案目录1.编制依据和编制原则- 1 -1.1.编制依据- 1 -1.2.编制原则- 3 -1.3.编制范围- 4 -2.工程概况- 4 -2.1.工程简介- 4 -2.2.主要设计标准- 4 -2.3.气象水文及工程地质情况- 5 -2.4.工程周边环境- 7 -3.施工组织部署- 7 -3.1.进度计划- 7 -3.2.项目管理组织- 8 -3.3 项目管理目标- 15 -3.4 各项资源供应方式- 15 -3.5工程施工重点和难点分析及应对措施

3、 18 -4.立柱施工工艺技术- 19 -4.1.立柱施工总体思路- 19 -5.立柱吊装工艺流程- 28 -5.1.施工工艺- 28 -6.盖梁吊装施工工艺技术- 49 -6.1盖梁设计概况- 49 -6.2盖梁重量参数- 51 -6.3 临时支墩标准节加工- 55 -6.4 临时支墩搭设- 58 -6.5 临时支墩设置防护措施- 60 -6.6墩顶作业平台- 61 -6.7 盖梁预拼装- 61 -6.8 墩顶座浆- 61 -6.9 盖梁吊装- 63 -6.10 盖梁就位与校正- 66 -6.11 灌浆金属波纹管连接- 66 -6.12.盖梁现浇段施工- 66 -6.13 临时支墩拆除-

4、69 -7.质量管理措施- 70 -7.1.施工质量控制措施- 70 -7.2.材料质量控制措施- 70 -7.3.轴线放样和标高测量质量控制措施- 70 -7.4.预制构件安装质量控制措施- 71 -8.安全保证措施- 71 -8.1.安全管理措施- 71 -8.2 施工用电安全技术措施- 72 -8.3 吊装作业安全技术措施- 72 -8.4 消防安全措施- 73 -8.5 夜间施工技术措施- 74 -9.应急预案- 75 -9.1.编制目的和工作原则- 75 -9.2.应急组织体系- 75 -9.3.预制构件吊装应急处置措施- 78 -9.4.应急响应- 79 -10.冬季施工技术组织措

5、施- 81 -10.1.冬季施工技术措施- 81 -10.2.现场布置- 81 -10.3.冬季安全文明施工措施- 81 -11.雨期施工技术组织措施- 82 -11.1.准备工作- 82 -11.2.技术、安全措施- 82 -12.夏季施工技术措施- 82 -13.附录- 84 -13.1作业过程危险和环境因素清单- 84 -13.2 预制构件吊装作业检查确认表- 85 -以人为本守法诚信关爱环境建造精品 - 82 - 预制立柱、盖梁起重吊装及现场安装专项施工方案1. 编制依据和编制原则1.1. 编制依据表1.1-1 编制依据一览表序号类别文件名称编号1国家行政文件建设工程安全生产管理条例/

6、2建设工程质量管理条例/3工程建设标准强制性条文(城市建设部分)/4危险性较大的分部分项工程安全管理规定【2018】住建部令第37号文5房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知建办质201831号令6建筑起重机械安全监督管理规定住房和城乡建设部令第166号7建筑起重机械备案登记办法建质200876 号8国家法律法规中华人民共和国建筑法2011年7月1日起施行9中华人民共和国安全生产法2014年12月1日起施行建设工程安全生产管理条例2003年11月24日发布，自2004年2月1日起施行1011地方文件浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法浙建200541号

7、12浙江省市政工程安全台账2017版13绍兴市住房和城乡建设局绍兴市预支拼装桥墩设计导则正式版14绍兴市住房和城乡建设局绍兴市预支拼装桥墩生产、施工与质量验收技术导则正式版15绍兴市住房和城乡建设局绍兴市预支拼装桥墩生产、施工与质量验收技术导则正式版16智慧快速路工程预制拼装桥梁质量安全管控实施细则绍市质安监201916号17绍兴市建筑起重机械租赁安装拆卸维修保养一体化管理暂行规定/18国家行业规范预制拼装桥墩技术规程DG/TJ08-2160-201519节段预制拼装混凝土桥梁技术标准（征求意见稿）2017.1020装配式混凝土结构技术规范JGJ1-201421钢筋连接用套筒灌浆料JG/T40

8、8-201922钢筋套筒灌浆连接应用技术规程JGJ 355-201523钢筋机械连接技术规程JGJ 107-201624混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201525公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-201726城市道路桥梁工程施工质量验收规范DG/TJ08-2152-201427城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-200828钢筋焊接及验收规程JGJ18-201229城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-200830公路桥涵施工技术规范JTG/T3650-202031施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200532建筑施工安全检查标准JGJ59-201133

9、公路工程施工安全技术规范JTJF90-201534建筑工程施工现场消防安全技术规范GB50720-201135建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80201636建筑地基处理技术规范JGJ79-201237工程测量规范GB50026200738混凝土质量控制标准GB50164-201139混凝土强度检验评定标准GB/T50107-201040建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201241施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-201642重要用途钢丝绳GB8918-200643起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GBT5972-200644施工现场机械设备检查技术规范JGJ160-201645

10、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-201046起重机安全规程GB 6067/T47起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-9848建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ 276-201249施工计算手册50合 同浙江省绍兴市二环北路及东西延伸段(镜水路越兴路)智慧快速路(镜水路至越东路)PPP项目施工总承包合同/51设计文件二环南路智慧快速路工程第三册桥梁工程 (共十三册)2020年10月52招投标文件绍兴市二环南路智慧快速路/53施工文件绍兴二环南路智慧快速路指导性施工组织设计/54施工期交通组织方案/55企业管理文件标准化管理手册/56桥梁工程施工技术标准/57建筑地基基

11、础工程施工技术标准/58装配式混凝土结构施工技术标准/59施工机械设计文件200吨汽车吊参数表/60300吨汽车吊参数表61400吨汽车吊参数表62500吨汽车吊参数表63现场踏勘本工程施工现场踏勘实际地形、水文、交通条件等相关资料/1.2. 编制原则（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、标准化施工、环境保护、文明施工等的规定及建设工程施工合同条件、施工合同协议条款内容。（2）突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。（3）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少

12、占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通次序；节约木材。（4）符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全及环水保要求。（5）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。（6）坚持“总体布局、全面开工、分段突击、快速推进、均衡生产、确保重点”的原则。（7）运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。（8）本着先进性

13、与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。(9)遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民、不污染环境。（10）施工进度安排要注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响。（11）结合现场实际，因地制宜，尽量利用现有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与存储作业，减少物资运输周转工作量。（12）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原理，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不破坏植被。严格组织、

14、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（13）严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范和验收标准。1.3. 编制范围绍兴市二环南路智慧快速路工程EPC总承包项目高架桥预制立柱、盖梁的起重吊装和现场安装。2. 工程概况2.1. 工程简介高架桥起点与二环西路二期衔接，穿规划坡塘路，坡塘江,解放南路，南池江(东江桥)，中兴南路，经二路后落地。高架主线全长2620.7m,标准宽度25.5m,双向六车道。高架在跨过坡塘江后设置-对平行匝道(1#、2#).在跨过解放南路后设置一对平行匝道(3#、4#)，匝道均为单车道规模，宽8.5m。高架桥主要结构型式：(1)主线基本结构:先筒支后连续小箱梁，标准跨径30

15、m,35m,24跨-联；(2)跨路口、河道(地面桥)：连续钢-混组合粱，跨径4065m；(3)匝道:与平行主线同跨径同结构。2.2. 主要设计标准(1)设计荷载:城-A级，公路-1级复核验算。(2)结构设计基准期：100年。(3)结构设计要点：1.桥粱横断面(1)主线高架标准横断面0.5m(防撞护栏)+12.0m(车行道)+0.5m(中央分隔墩)+12.0m(车行道)+0.5m(防撞护栏)=25.5m。桥梁按鳖幅桥设计，桥梁结构宽25.2m,预留防撞护栏滴水2*0.15m.(2)匝道标准横断面平行匝道桥宽为8.5m:0.5m(防撞护栏)+7.5m+0.5m(防撞护栏)=8.5m.桥梁结构宽7.

16、7m，预留防撞护栏滴水2X0.15m。(4)环境类别:I类。(5)抗风设计标准:设计重现期100年，基本风速U10=32.5m/s。(6)防撞护栏的防撞等级:高架桥梁边防撞护栏等级SS级，中央分隔带SAm级。(7)抗震设计及设防要求:场地地震基本烈度为6度，基本地震动加速度值峰为0.05g;桥梁抗震设防分类为乙类，抗震设计方法分类为B类，抗震措施按符合7度区要求设防。2.3. 气象水文及工程地质情况（1）气象水文路线所在区为热带季风型海洋性气候，湿温多雨，四季分明。据绍兴市气象局资料，历年(19611992年)平均气温16.4C,最高气温出现在七月份，极端最高气温39.5，最低气温在一月到二月

17、份，平均在34左右，极端最低气温-10.1,年降雨量1450.4mm，日最大降水量345.2mm,最大积雪深度24cm，年蒸发量为8001000mm，相对湿度80%左右，无霜期245天左右。春未夏初多霉雨，七-九月多热雷、台风暴雨。风向WWS,夏季主导风向为WS，冬季主导风向为WN。路线水系主要有南北走向的龙尾巴娄河、坡塘江、南池江、禹陵江、庙下河、平水西江，近东西走向的外环城河和平原区的纵横交错的内河。龙尾巴娄河、坡塘江、南池江禹陵江、庙下河、平水西江自南向北、外环城河自东向西汇入内环城河。龙尾巴娄河、坡塘江、南池江、禹陵江、庙下河、平水西江宽约10130米，水质一般，沿河50-100米分布

18、小型的支流小河;外环城河宽约30-50米，水质一般，沿河50-100米分布小型的支流小河。内河具平原区内河特点，河网水流平静，水流交替缓慢，冲刷作用弱，水质一般，易受污染。测区经过段河流主要受大气降水及地表径流补给,枯水期及丰水期水量变化大，流速一般，水质混浊，水流携带泥沙，冲刷能力一般。（2）工程地质(1)-1素填土(m|Q4):松散稍密状，湿饱和，中偏高压缩性。主要由块石、碎石、砂和粘性土组成。该层全场分布，层厚0.306.30m，层顶标高1.308.59m。(1)-2粉质粘土(1-hQ43):硬可塑状，局部软可塑状,中压缩性。该层局部分布,层厚0.504.50m，层顶标高2.254.69

19、m。(2)-1粘土(1-hQ43):灰色，软塑状，高压缩性。含较多有机质及泥碳，成份以粉、粘粒为主。该层局部分布,层厚0.207.80m,层顶标高0.265.11m。(2)-2粘质粉土(1-hQ43):灰色，稍中密状，很湿，中压缩性。含较云母及贝壳碎片，成份以粉粒为主、粘粒次之，土质均匀性较差。该层全场分布，层厚0.7016.60m，层顶标高-6.326.32m。(3)淤泥质粘土(mQ42):灰色，流塑状，高压缩性。含少量有机质，成份以粉、粘粒为主，土层均匀性尚可。该层局部缺失，层厚0.9024.60m，层顶标高-12.124.09m。(4)-1粉质粘土(a1-1Q41)：黄灰灰黄色，硬可塑状

20、局部软可塑状，中压缩性，含铁锰质结核,成分主要由粉、粘粒组成。该层局部分布，层厚0.6011.40m,层顶标高-15.523.98m。(4)-2粘质粉土(a1-1Q41):灰黄色，中密状，很湿，中压缩性。含较云母，成份以粉粒为主、粘粒次之。该层局部分布，层厚0.808.50m，层顶标高-18.17-1.01m。(4)-3粘土(a1-1Q41):灰黄黄灰色，硬可塑状，局部软可塑状,中压缩性，含铁锰质结核，成分主要由粉、粘粒组成，土层均匀性尚可。该层局部分布，层厚1.8010.40m，层顶标高-10.90-3.01m.(5)粘土(mQ41):灰色，软塑状，高压缩性，含少量有机质，成分主要由粉、粘

21、粒组成。该层局部分布，层厚0.309.40m，层顶标高-18.63-1.23m。(6)粘土(a1-1Q32):灰黄褐黄色，硬塑状，中压缩性，含铁锰质结核，成分主要由粉、粘粒组成。该层局部缺失，层厚0.1019.20m,层顶标高-21.030.11m。(7)-1粘土(mQ32):灰色，软塑状，高压缩性,含少量有机质,成分主要由粉、粘粒组成。该层局部分布，层厚1.009.80m，层顶标高-26.52-5.73m。(7)-2粉质粘土(mQ32):灰黄灰绿色，硬可塑状，局部硬塑状,中压缩性，含铁锰质结核，成分主要由粉、粘粒组成。该层局部分布，层厚1.2012.40m，层顶标高-28.40-8.97m。

22、8)-1粉砂(al-p1Q31):灰灰黄色，中密状，饱和，中压缩性，含少量砾石，成分以粉粒和粉砂粒为主。该层局部分布，层厚0.306.10m，层顶标高-28.86-8.83m。(8)-2含粘性土砾砂(a1-plQ31):浅灰灰黄色，中密状，饱和，中压缩性。由卵石、砾石、中粗砂和粘性土组成，土层均匀性较差。该层局部分布，层厚0.2024.60m,层顶标高-35.28-5.24m。(8)-3粉质粘土(al-p|Q31):黄绿灰黄色，硬可塑状，中压缩性，含铁锰质结核，成分主要由粉、粘粒组成。该层局部分布，层厚1.2014.30m,层顶标高-30.43-10.27m。(9)含砾砂粉质粘土(d1-e1

23、01-2):灰黄褐黄色，硬塑状，中压缩性。已全部风化为土状或砂砾状。该层局部缺失，层厚0.4023.80m，层顶标高-35.19-1.33m。(10)-1a强风化凝灰质砂岩(K1c2):黄褐紫灰色，极软岩，风化裂隙很发育，成份主要由长石、石英和微量金属矿物被火山灰胶结而成。该层分布场地东侧，层厚0.2020.00m,层顶标高-40.516.10m。(10)-2a中风化凝灰质砂岩(K1c2):灰黄紫红色，较硬岩，风化裂隙发育,成份主要由长石、石英和微量金属矿物被火山灰胶结而成.该层分布场地东侧，控制层厚4.6049.10m，层顶标高-42.81-6.32m。(10)-1b强风化凝灰岩(K1|):

24、灰褐黄色，极软岩，风化裂隙很发育，成份主要由长石、石英和微量金属矿物被火山灰胶结而成。岩层均匀性差。该层分布场地西侧，层厚0.208.60m,层顶标高-38.110.12m。(10)-2b中风化凝灰岩(K1|):浅红、灰、灰黄等色，较硬岩,风化裂隙发育，成份主要由长石、石英和微量金属矿物被火山灰胶结而成。该层分布场地西侧,控制厚度12.805000m,层顶标高-40.216.35m。2.4. 工程周边环境二环南路主线高架沿线跨越2座地面桥梁，沿线水系发达，跨越多处河道。沿线道路两侧多为商铺、居民小区及企事业单位等，本工程施工区域内位于绍兴市越城区，拟建场地地貌类型为湖沼相平原区。经核对管综图及

25、现场实际管线分布，部分段落存在给水、燃气管道、架空线缆，对已迁改的管线，埋深小于1.5m，管径大于700mm以上的管线应作回填压实处理，对未迁改的管线施工中应避开，吊车支腿不可支在埋地管线上方，对高空线缆影响范围内的施工作业时应拆迁完后方可施工。施工位置处于市区，人口密度大，对噪音与振动要进行控制。在施工过程中严格控制噪音。3. 施工组织部署3.1. 进度计划根据项目总体施工组织设计，结合目前现场进度安排预制立柱盖梁吊装计划开工日期2020年1月15日，完工日期为2022年1月18日，总工期368天。表3.1-1预制立柱盖梁吊装施工计划序号项目名称施工工期工程量备注工作时间(d)开始时间结束时

26、间一高架起点坡塘江桥（pm002pm026）3752021/1/152021/9/17墩柱（预制）1652021/1/152021/6/2866根盖梁（预制）2102021/2/202021/9/1730片二高架起点坡塘江桥（pm027pm030）632021/9/242021/11/25墩柱（预制）352021/9/242021/10/2814根盖梁（预制）282021/10/292021/11/254片三坡塘江桥解放南路（pm035pm043）1382021/8/142021/12/29墩柱（预制）752021/8/142021/10/2730根盖梁（预制）632021/10/282021

27、/12/299片四解放南路（pm044pm048）562020/11/172021/3/28盖梁（预制）282021/3/12021/3/285片五解放南路东江桥（pm049pm062）2082021/6/252022/1/18墩柱（预制）1102021/6/252021/10/1244根盖梁（预制）982021/10/132022/1/1814片六东江桥中兴南路（pm067pm069）462021/4/62021/5/21墩柱（预制）252021/4/62021/4/3010根盖梁（预制）212021/5/12021/5/213片七中兴南路（pm070pm073）482021/3/12021

28、/4/17墩柱（预制）202021/3/12021/3/208根盖梁（预制）282021/3/212021/4/174片八中兴南路高架终点（pm074pm080）722021/3/212021/5/31墩柱（预制）302021/3/212021/4/1912根盖梁（预制）422021/4/202021/5/316片3.2. 项目管理组织1项目总包管理组织机构。二环南路智慧快速路工程EPC总承包项目经理部项目经理项目书记专家顾问组项目副经理项目安全总监项目总工综合办公室物资设备部安全管理部工程技术部质量环保部计划合同部财务管理部协调办公室BIM管理部档案室精测队设备室物资室技术室质检室安全室环保

29、室调度室医疗室治安室文明办试验室计划室合同室财务室民工办主体道路工区配套附属工区绿化施工队机电安装施工队综合管线施工一二队给排水施工队桥梁施工一二队隧道施工一二队路面施工队房建施工队路基施工队综合施工一二队交安施工队图3.2-1 项目管理组织机构图表3.2-2 项目管理人员及职责分工序号管理职务姓名职称(资质)职责和权限1234562、 专业分包管理组织机构。本工程采用的总分包管理模式，为了加强现场施工的管理，并且全面负责该工程中的行政事务、施工进度、质量管理、安全措施等，分包单位特设项目负责人1名，全权负责现场各项事务，促进度，保安全。设置技术负责人1名、安全员1名、施工员1名、质量员1名、

30、资料员1名，具体处理施工中碰到的各种问题，从而形成一套有领导，懂技术，妥善管理的施工管理组织体系，以确保整个工程的圆满完成。1、 组织体系网如下：项目经理技术负责人质量员施工班组安全员施工员资料员 2、 安全管理体系网如下：备注专职安全员配置一人项目经理专职安全员工人施工班组长3、 分包项目管理人员及职责分工表3.2 -3 分包方项目管理人员及职责分工表序号管理职务姓名职称（资质）职责和权限1234563.3 项目管理目标表3.3-1 项目管理目标序号目标名称目标值1工期管理目标2质量管理目标确保质量符合设计及规范要求，争创“国优”3安全管理目标无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6，无重大设

31、备、管线、交通等事故浙江省市政公用工程安全文明施工标准化工地4消防管理目标每年开展一次演练，确保本项目内部无火灾事故发生。5环境保护及文明施工管理目标施工噪声确保施工现场场界噪声排放达标，白天不得大于70分贝，夜晚不得大于55分贝。施工扬尘符合绍兴市扬尘污染防治管理办法的规定。施工污水排放生产废水，按照工序、工艺过程重复利用，确需排放的，排放废水中的污染物浓度控制在国家标准污水综合排放标准规定的范围以内。固体废弃物分类排放，集中处理，不占用或少占用耕地，不侵占河床及泄洪道，按设计要求或当地环保部门要求进行排放和处置。6绿色施工目标不发生环境问题投诉，严格落实“四节一环保”3.4 各项资源供应方

32、式1）劳务资源安排一览表表3.4-1 劳务资源安排施工项目名称专业施工队名称分包方式分包商选择方式责任人预制立柱盖梁 吊装浙江大力神路桥建设有限公司专业分包招标尤腾腾、樊宪知、戴应龙2）大型机械设备采购供应安排一览表表3.4-2大型机械设备采购供应安排机械设备名称拟选供应商数量（台）要求进场时间责任人300吨汽车吊42020.1.15尤腾腾、樊宪知、戴应龙400吨汽车吊4500吨汽车吊2平台升降车4平板运输车8随车吊发电机定制小型货箱23） 施工周转工具采购供应安排一览表表3.4-3 施工周转工具采购供应安排周转工具名称估计数量提供方式要求进场时间责任人钢丝绳100m分包自带2020.1.15

33、尤腾腾、樊宪知、戴应龙卸扣40个分包自带临时支座108个分包自带盖梁临时支架（8.5m高）54套分包自带支架防撞墩972个分包自带气动成套设备4台分包自带立轴行星搅拌机拌浆机灌浆机4台分包自带多功能高压清洗组合设备4台分包自带4）投入本工程施工的其他设备材料见下表表3.4-4 投入本工程施工的其他小型设备材料表序号材料工具名称单位数量备注1反力架个322千斤顶台3231.6mx100m帆布卷卷204玻璃胶支4005双面胶卷800612*膨胀螺丝个15007T型钢板块2087*7角铁米1009弯头个1472010PVC管根48011大水桶个41210kg水桶个2013压浆管根414两相电缆线m8

34、0015三相电缆线m120016配电箱个1017全站仪台418水准仪台419靠尺把420水平尺把421安全标志标牌块10022安全警示灯个503.5工程施工重点和难点分析及应对措施表3.5-1 施工重难点分析及应对措施序号重点和难点具体分析应对措施责任人1大型预制构件运输预制构件最大重量约162 .76吨，从预制厂运输至施工现场路线经过多座现有桥梁，运输路线选择、运输安全管理是本项目的重点之一。1)根据构件实际情况、运输道路、起重机械和运输车辆确定运输方法、选择起重机械(装卸构件用)、运输车辆和运输路线。2)根据构件的重量和外形尺寸设计并制作运输架，且尽量考虑运输架的通用性。3)在运输前再次对

35、路线进行勘查，对沿途可能经过的桥梁、桥洞、电缆、车道的承载能力，通行高度、宽度、弯度和坡度，沿途上空有无障碍物等实地考察并记载，制定出最佳顺畅的路线。4)采用平板车运输至吊装地点。构件在装卸时避免碰撞，加强成品保护。5)大型预制构件采用夜间运输，白天吊装。李大山郑喆戴应龙2大型吊装施工安全本项目预制立柱盖梁吊装频繁，吊装的安全风险管控难度大，是本项目管理的难点之一。1)针对构件结构形式、重量和安装高度，采取满足安全要求的安装设备，采用大型汽车吊进行安装，确保安全系数，大型设备操作人员、指挥吊装人员等要持证上岗，设备有安全部门的检验证书；2)安装前要按照规范要求，制定专项施工方案，并经过专家进行

36、评审，方案报批，交底齐全、施工准备到位后方可进行安装施工；3)构件安装过程要与制作、运输进行配合，在吊装前对现场地基进行检查，符合要求后，及时进行；李大山郑喆戴应龙本工程预制构件起重吊装为危险性较大的分部分项工程，起重吊装设备必须由持特殊工种上岗证的起重工和司索指挥工进行施工作业。施工前，由项目工程师对项目管理人员进行专项方案交底，对作业班组进行专项方案技术交底。施工人员配备见下表：表3.5-2 施工人员配备表序号职位或工种数量备注1现场施工总负责12起重指挥4持证上岗3起重工84装配工205杂工104. 立柱施工工艺技术4.1. 立柱施工总体思路4.1.1. 立柱设计概况本工程高架桥立柱采用

37、半灌浆套筒连接的预制拼装施工工艺。半灌浆套筒的钢筋机械连接端为预制安装端，另一端为工地现场拼装端；工地现场拼装端长度不应小于10d（被连接纵筋直径）；工地现场拼装端下端应设置压浆口，上端应设置出浆口，压浆口下缘与端部净距应大于20mm，出浆口高于套筒顶部50 mm；套筒安装允许偏差为2mm 。由于预制拼装工艺对于构件精度的要求严格，预制立柱钢筋笼及套筒的安装精度严格控制在2mm范围之内，立柱构件采用全工厂预制生产，后运至工程现场拼装的方式。预制立柱采用直立柱，单个立柱断面为矩形加矩形倒角，主线大跨，加宽、立柱移位等非标区域，桥墩根据平面和受力需要，调整相应尺寸，加设侧边柱，构成三柱或四柱接盖梁

38、式桥墩。地面桥及河中立柱采用现浇混凝土结构。标准桥墩立柱尺寸为1.6m*1.8m，角点处采用R=0.15m矩形倒角，预制立柱混凝土等级C40，采用立式浇筑工艺一次性浇筑完成，主线段标准立柱见图4.1.1-1。图4.1.1-1 标准立柱示意图立柱连接工艺，立柱柱底套筒连接承台预留插筋，立柱柱顶预留插筋连接盖梁底套筒。立柱现场翻身竖直进行预拼装，进行垂直度及相对位置调节，调节后拼接面铺设2cm厚高强无收缩砂浆垫层后进行整体就位，待座浆满足1天强度要求后，对套筒进行压浆作业，压浆结束后浆液初凝前，在出浆口插入12钢筋（设计图纸27#筋），顶住立柱主筋，27#28#钢筋形成承台槽口顶分布钢筋网，如表4

39、1.2-2所示。最后采用C40补偿收缩混凝土浇筑封堵槽口，完成整个拼装工艺。套筒内可插入的钢筋长度为420mm。套筒内直径为70mm，40螺纹钢测量最大直径为45mm，则单个套筒内钢筋的可调动空间不大于20mm。承台插筋笼于立柱胎架进行加工，现场绑扎过程中采用专用定位架进行定位施工，严格控制每根插筋的精度以及两立柱插筋笼之间距离，浇筑过程中保留定位架以控制精度。图4.1.1-2 27#28#钢筋布置图4.1.2. 立柱参数立柱采用预制钢筋混凝土结构，高度及重量不一，为保证吊机满足吊装荷载要求，同时保证经济节约，所以每类型立柱的吊机选型都配置都不一样。根据现场环境及各立柱重量，本项目立柱吊装拟

40、采用汽车吊根据实际情况配合使用，汽车吊拟采用300t、400t、500t级大吨位汽车吊，具体选配情况及墩柱一览表如表4.1.2-1所示（钢筋混凝土容重按2.6t/m计算）：表4.1.2-1 吊车选型及预制立柱统计表墩号桩号跨径(m)立柱截面(m)设计立柱高(m)砼体积(m)立柱重量(t)吊车选型Pm071K2+247.70552*21039.81 103.50 500t汽车吊Pm072K2+302.70352*28.533.84 87.97 500t汽车吊Pm068K2+158.7027 1.8*1.611.532.90 85.53 500t汽车吊Pm070K2+212.7035 1.8*1.611.532.90 85.53 500t汽车吊Pm067K2+131.7027 1.8*1.61131.47 81.81 500t汽车吊Pm069