通用航空概论.ppt
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1、 通用航空概论 上篇 理论篇第二章 第一章 绪 论第二章 通用航空与国民经济第三章 通用航空的飞行器 下篇 应用篇第四章 工业航空第五章 农林业航空第六章 其他通用航空第七章 通用航空的现状及其在中国的发展一、通用航空的产生与发展1.世界通用航空的产生与发展 交通运输是人类是社会生产与生活中不可获缺的重要组成部分。随着社会生产力的发展和科学技术的进步,作为交通运输的重要组成部分的民用航空,在人类社会生产和生活中的作用越来越突出的体现出来。通用航空是民用航空的重要组成部分之一,它是伴随着民用航空 产生和发展而诞生和成长来的。最早的通用航空始于为农业服务。例如,为澳大利亚广大农牧业地区提供帮助,为
2、阿斯加、太平洋 的岛屿提供医药、邮递、救援等服务。与此同时,开始出现了飞机 训练学校和特技飞行队。1920年以后,在美国和欧洲出现了大量的私人飞机,有的大公司 和企业开始用给自己的飞机为高级员工提供交通服务,出现了公务 绪论绪论 航空。为了向私人和企业的飞机提供维修和燃油、买卖二手飞机、飞机租赁等服务,在美国出现了以机场为基地的通航服务站,形成 了完整的通用航空供需市场。第二次世界大战后,通用航空得到迅猛发展,通用航空应用的领域 更加广泛,除了在农业方面从事更多的工作之外,还发展了空中游 览服务等业务,1950年,直升机进入了通用航空市场,大大拓了 通用航空服务器的范围,开始有了海上石油平台的
3、服务,山区或无 场地区的救援、联络、空中吊挂等服务内容,由于跨国公司的出现 公务航空也得到了巨大的发展。到1985年,通用航空飞机在全世 界有34万多架,占当时民航飞机总数的98%。绪论 中国通用航空的产生与发展 1、1949年以前的发展过程 大陆通用航空发展历程可以追溯到1912年。当时航空界的先驱冯 如驾驶自制的飞机在广州燕塘进行的飞行表演,揭开了大陆航 空事业发展的序幕。1931年6月2日,浙江省水利局租用的德国汉莎航空公司的米赛什 米特M18-D型飞机,在钱塘江支流浦阳江36公里河段进行的航空 摄影,这是大陆首次进行的通用航空商业活动。从起步时间上看,1903年12月17日美国莱特兄弟
4、首次完成世界上 重于空气的航空器动力飞行,1908年美国空军购买了第一架飞机,1911年购买了5架飞机,用于训练飞行员、娱乐飞行、载客飞行。与之相比,大陆自1912年开始出现飞行表演活动,通用航空事业 起步较早。绪论 2、1949年以后的发展历程 自1949年以后,大陆通用航空事业得到了快速发展。1951年5月22日,应广州市政府的要求,民航广州管理处派出一架C-46型飞机,连续两 天在广州市上空执行了41架次的灭蚊蝇飞行任务,揭开了大陆通用航 空发展历史的新篇章。1952年大陆组建立了第一支通用航空队伍军委民航局航空农林队,拥有10架捷克制爱罗45型飞机,职工60余人,当年飞行总量为959小
5、时,专供通用航空生产作业的机场或起降点约40个。此后,在全国各地陆续成立了以农林业飞行为主的14个飞行队,后来又成立了专为工业、农业、海上石油等服务的通用航空公司,大陆通用航空业逐步发展到现在的规模。绪论 二、通用航空的概念与特点 1.通用航空的概念 我们一般认为,通用航空是指干线和支线定期航班客货运输以及出 租飞机公司经营的空运业务以外的所有民用航空活动。目前,各国 对通用航空的定义说法不一,世界上还没有一个统一的严格的有关 通用航空的定义。国际民用航空组织(ICAO)公约附件6中对通用航空的定义为:通 用航空是指商业空中运输或如农业、建筑、摄影、调查、观测和巡 逻、搜索与救援,空中广告等空
6、中作业飞行之外的飞行活动。绪论 通用航空飞行管理条例 本条例所称通用航空,是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。绪论 2.通用航空的特点 通用航空是民航运输的重要组成部分,因而通用航空首先具备民航的 特点,即高速性、机动性、安全性、公共性、舒适性、国际性等。另外,通用航空的最大优势就是其通用性,它适用于工农业生产、人民的文化生活、科学研究等各个领域和各个方面。对工农业生产 来说,它直接参与工农业生产活动,是工
7、农业生产活动的重要组成 部分;对交通运输来说,它优于其他各种交通运输方式,不受地理 自然等条件的影响;对人民文化生活来说,它渗透于人民生活的各 个领域,是其他任何交通运输方式无法替代的。通用航空除了具有 民航运输的特点之外,和公共航空相比,一般还具有以下四个方面 的特点。绪论 (1)环境特点。通用航空在野外进行作业,点多、线长、面广,流 动性大,高度分散。易受到气候和地理条件的制约和影响,表现出 很强的季节性和突击性。作业人员的工作条件和生活条件相当艰苦。(2)工作特点。通用航空专业技术性强,不同的作业项目有不同的技术要求 和质量标准。没有熟练的飞行技术、丰富的专业知识和对各种特殊情况的处 置
8、能力,飞机的飞行安全和作业的质量是很难保证的。(3)工具特点。通用航空一般使用小型飞机或活动翼飞机,大多进行低空或 超低空飞行,加上在各种专业飞行过程中的使用的仪器设备各不相同,需要 通用航空人员对其实施的作业和使用的工具进行深入的了解和掌握。(4)经济特点。通用航空的发展既受到经济发展的制约,也受到国家政策、措施的影响。通用航空不同于公共运输,它不仅是生产的前提,价值实现的 手段和桥梁,而且直接参与了各项生产活动。对通用航空的需求,取决于工 农业的生产和社会发展的需求程度。绪论 三、通用航空的种类与性质 航空产业图绪论 四、通用航空的地位 通用航空是民用航空的重要组成部分。通用航空的发展水平
9、是一个国家 科学技术发展水平、经济发展水平和人民生活水平高低的重要标志,在社 会和经济发展中具有重要的地位。(1)通用航空的发展水平,是一个国家科学技术发展水平的标志。(2)通用航空的发展水平,是一个国家经济发展水平的标志。(3)通用航空的发展水平,是一个国家人民生活水平高低的标志。绪论4.通用航空的作用 通用航空是民用航空的重要组成部分,在推动社会政治、经济、文化、教育、体育等事业发展方面,发挥这越来越重要的作用。首先,它具有公共航空的作用,可以担负起重要的旅客和货物的运输作用。其次,它的通用性是公共航空或其他交通运输方式无法替代的,这也是发展通用航空的重要意义所在。通用航空的作用具体表现
10、在以下几个方面。(1)为经济发展和建设提供基础性、超前期性的服务。(2)为发展农林牧副渔业生产提供空中作业服务。(3)为海洋和陆地石油资源开发提供后勤保障服务。(4)发展通用航空,为旅游事业提供浏览飞行服务。(5)发展公务航空,全方位提高工作质量和水平。(6)发展通用航空,为危险和突发事件的处理发挥重要的作用。(7)发展通用航空,为我国西部建设和发展服务。第二章 通用航空与国民经济 通用航空的最大优势就是通用航空的通用性,它适应工农业生产、人民的文化生活、科学研究等各个领域和各个方面。对工农业生产来说,它直接参与工农业生产活动,构成了工农业活动的重要组成部分;对交通运输来说,它优越于其它各种交
11、通运输方式,不受地理自然等条件的影响;对人民文化生活来说,它渗透于人民生活的各个领域,是其它任何交通运输无法替代的。通用航空不同于公共运输,它不仅是生产的前提、价值实现的手段和桥梁,而且是它直接参与了各项生产活动。对通用航空的需求,取决于工农业的生产和社会发展的需求程度。第三章 通用航空的飞行器航空器(Aircraft):是指依靠空气的反作用力而不是空气对地面的反作用力在大气中获得支承的任何机械。航空器包括在大气层内活动的各类飞行器,而飞机只是航空器中的一种,飞机是依靠自身动力和依托固定的机翼进行飞行,也可以说飞机是依靠空气动力并克服自身重力而实现飞行的。航空器的分类 航空器依据获得升力方式的
12、不同分为两大类,一类是轻于空气的航空器,依靠空气的浮力飘浮于空中,如气球、飞艇等;另一类是重于空气的飞行器,包括非动力驱动和动力驱动两种类型,具体见下图。第三章 通用航空的飞行器第三章 通用航空的飞行器通用航空器的定义:所谓通用航空器,简单地讲,就是通用和航空飞行和生产所使用的 航空器。通用航空器的分类:1 固定翼飞机 视频 第三章 通用航空的飞行器2 直升机第三章 通用航空的飞行器第三章 通用航空的飞行器2 旋翼机第三章 通用航空的飞行器4 滑翔机第三章 通用航空的飞行器5 动力三角翼第三章 通用航空的飞行器6 地效飞机第三章 通用航空的飞行器7 水上飞机第三章 通用航空的飞行器8 公务机第
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