公交优先示范城市创建工作报告5篇材料.docx
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1、Word文档,下载后可编辑公交优先示范城市创建工作报告5篇材料简介:为你整理了多篇相关的“公交优先”示范城市创立工作报告,但愿对你工作学习有关心,当然你在还可以找到更多“公交优先”示范城市创立工作报告。第一篇:“公交优先”示范城市创立工作报告 _市位于_省中南部,因明朝在此设立皇家驿站而得名,全_市9县1区,总面积1.5万平方公里,总人口960万人,是_省重要的人口大市、农业大市和新兴工业城市。自_市被确定为省“公交优先”示范城市创立城市以来,在省交通运输厅的大力支持下,XX坚持认真落实国家和_省关于优先开展城市公共交通的决策部署,大力推进“公交优先”示范工程建设,圆满完成各项创立任务和34项
2、创立指标任务。通过创立,我市公交事业得到快速开展,城市道路拥堵得到有效缓解,人居环境得到较大改善,人民群众的幸福感、获得感、安全感大幅提升。 一、坚持政府主导,形成长效创立工作保障机制 (一)政府主导,部门联动。为凝聚创立合力,市政府成立以市长为组长,分管副市长为副组长,四区政府、公安、财政、发改、国土、规划、交通、住建、城管等部门共同参与的创立工作领导小组,对比创立方案,细化分解任务,明确节点进度,形成了完善的长效机制; 同时还建立了以分管副市长为总召集人,相关部门为成员单位的联席会议制度,聚焦“管为本、重体系、补短板、建长效”,及时协调解决创立难题,有效保障各项创立工作任务高质量完成。 (
3、二)高度重视,全力推进。市政府每年都将公交场站建设、纯电动公交车辆更新购置、公交专用道建设等工作列入“惠民工程”。市委陈星书记屡次专题听取创立汇报、调研城市公交场站建设,市政府朱是西市长亲自抓创立重点工作,召开市政府常务会研究修订_市城市公交专用车道通行管理方法,同时指出“推进公交优先开展是满足人民群众根本出行需求的重大民生工程,对于转变_市城市交通开展方式、缓解交通拥堵、提升人民群众生活品质、提高政府根本公共服务水平具有重要意义,要加快推进“公交优先”示范工程建设,为人民群众提供安全、经济、便捷、舒适的出行服务”。创立以来,市政府先后召开市政府常务会、现场会、联席会、专题会近20余次,专题研
4、究,重点安排,督查推动,确保各项任务指标有效落地。 (三)加强督导,严格考核。市政府督查室把创立工作落实情况纳入督导考核内容,建立台账、细化任务、明确时限,建立跟踪督导考评体系,按照积分管理考核方法,每周进行督导通报,每月对创立重点项目推进情况进行审查,对创立工作到位、措施得力、成效明显的单位进行加分奖励、通报表扬,对工作滞后的创立责任单位进驻督导。 (四)宣传创立,营造气氛。创立期间,市政府每年都组织开展“公交宣传周及无车日”、“绿色出行宣传月”、“节能宣传月及低碳日”等主题活动启动仪式和宣传实践活动,市委宣传部、市交通局、市_单位、市文明办、市总工会联合组织万人自行车骑行活动、市民走进公交
5、活动、志愿者文明交通引导活动等,市级主流媒体定期开展“最美公交人”、“十佳公交之星”评选等创立活动,借助省内外媒体宣传_市在创立工作中好的做法及成效,创立以来共刊登文稿300余篇,营造了浓厚的创立气氛。_市公交公司被公安部、交通部、国管局、中华全国总工会联合表彰为“全国绿色出行宣传月及公交出行宣传周活动成绩突出集体”。 二、坚持重点推进,建立以公交为主导的城市交通体系 创立以来,_市落实创立方案,积极推进示范工程建设,形成了与城市开展相匹配的绿色快捷、保障有力、安全舒适、特色突出的“驻马店公交开展模式”。 (一)落实指标,推动公交事业跨越开展。创立以来,我市紧紧围绕34项创立指标开展工作,全力
6、提升落实各项数据指标。一是加大新能源车辆购置力度,创立期间新增车辆中绿色公交车辆比率、空调公交车辆比率均达100%,万人公交车辆保有量到达14.5标台,实现_区运营公交车辆纯电动化。二是推进根底设施建设,各种公交枢纽场站面积达25.3万平方米,公交进场率达100%。三是提升乘客中意度,实现主_区500米上车、5分钟换乘; 来车信息实时预报覆盖率达100%,公共交通投诉处理完结率达100%,各项乘客中意度均保持在90%以上。四是提速增效为民,公交专用道设置比率达38.3%,顶峰时段平均运营时速达20公里/小时以上,运营准点率达90%以上,公共汽电车责任事故死亡率为零。五是进行公交化改变,中心_区
7、周边20公里范围内城乡客运线路公交化改变率已达100%,公交运营补贴到位率100%。 (二)完善政策,引导城市公交又好又快开展。我市紧紧围绕城市公交引领城市开展理念,积极探究,顶层设计,不断完善政策保障体系。一是加大落实既有政策力度。严格落实国家、省出台的关于优先开展城市公共交通的意见,不断完善公共交通规划、建设、用地、路权、资金、财税扶持等配套政策。二是制定与示范城市相匹配的新政策。市政府相继出台_市政府关于城市优先开展公共交通的实施意见,_市政府办公室关于加快推进市县城市公交统筹开展的通知、_市城市公交专用车道通行管理方法等文件,为创立工作提供政策支持。三是开展创立数据调查。2017年,我
8、市在托付_大学设计研究院编制_市中心_区道路系统专项规划(2017-2030)时,对_市居民出行情况开展专项调查,发放问卷20000份。市统计局开展了公共交通乘客中意度调查,发放调查问卷12500份,并编制_市公共交通中意度调查情况报告; 完成了早晚顶峰时段公共交通平均拥挤度调查,采集有效问卷12000份,编制_市早晚顶峰时段公共交通平均拥挤度调查情况报告。 (三)强化根底,提升公共交通保障能力。创立以来,市政府从城市可持续开展和公共交通引领城市开展的理念动身,强化公共交通根底设施规划建设,着力提升公共交通的服务保障能力。一是推广应用纯电动公交车。近年来,市政府连续将纯电动公交车推广应用列入政
9、府重要议事日程和惠民工程,明确创立期间车辆购置及资金保障措施,截止目前已实现_区公交车纯电动化; 同时引进100台北汽绅宝纯电动共享汽车,市民通过手机app、微信等方式自助下单,通过手机在线支付,不断满足人民群众低碳生活、绿色出行需求。二是加大公交场站设施建设。2015年我市将8处公交场站列入市政府惠民工程全力推进,至目前已实现公交进场率达100%。三是强化公交专用道管理。印发实施城市公交专用车道通行管理方法,在市中心_区6条主干道划设公交专用道66.8公里、设置公交优先通行路口30处、安装固定电子监控设施40处,在各主次道路划设公交专用停靠车位370处。同时,在_区公交专用道违章抓拍设施上安
10、装led显示屏,提醒社会车辆不得违法占用公交专用车道,进一步改善城市公交运行环境,公交准点率、通行率、上座率及市民乘车中意度大幅提升。四是慢行交通建设日趋完善。投资建设5座过街人行天桥,提高了城市道路通行效率; 在主_区投入使用50个公共自行车便民点,提供1000辆公共自行车,有效解决公交“最后一公里”问题; 改变或新建自行车道及步道13条,慢行系统道路建设达32.5公里。通过合理布局非机动车空间、人行空间和各类设施,推动慢行与城市公交一体化开展,引导市民选择公交+慢行出行,有效减轻城市道路交通压力。 (四)提升服务,增强城市公交吸引力。我市聚力建立多层次、高效率、一体化的公共交通服务体系,不
11、断提升公交服务保障能力。一是优化常规公交网络。依据公交体系建设要求和城市开展实际,建立常规公交线网优化常态化调整机制。创立期间,新开通公交线路10条,优化调整公交线路20余条,开通夜间公交线路3条,市民出行更加快速便捷。二是推广特色公交服务。为满足市民不同出行需求和助力我市双拥榜样城建设,我市开通了“八一”拥军公交专线、夜班公交、商务专线、校车专线等特色个性化公交服务,实现定时定点、一人一座、快速准点的“风光出行”服务,鼓舞市民集约出行。三是助力城市文明建设。我市以“见人见车见行风,向上向美向文明”为宗旨,在城市公交全面开展“雷锋班(车)组”创立、“城市公交斑马线上车让人”等文明创立活动,推动
12、公交服务质量持续提升,各类拾金不昧、助人为乐、爱心助学、扶危济贫等学雷锋好人好事频现媒体报端,广受人民群众称颂点赞。驻马店公交车长李双和王国成、罗一三名同志在人民群众危难时刻不顾个人安危、舍己为民,他们的先进事迹分别在央视新闻、学习强国学台、_电视台、今日头条等各大媒体网站刊登转载,更被全国网友赞扬为“公交侠”。_市公交公司先后荣获“全国交通运输行业文明示范窗口”、“全国工人先锋号”、“全国绿色出行宣传月及公交出行宣传周活动成绩突出集体”、“_省交通劳动奖状”、“省级青年文明号”等荣誉。 (五)科技应用,对标市民美好出行向往。我市公交智能化项目建设依托驻马店智慧城市建设,形成了智慧公交顶层设计
13、和框架体系。一是公交智能化成效显著。在公交运营效率方面,建设驻马店城市公交智能调度平台系统; 在公交便民方面,建设城市公交ic卡智能收费平台系统,实现了城市公交ic卡与全国260个城市的互联互通和乘客刷中原银行卡、移动电信手机、微信、银联云闪付等“五位一体”支付方式乘车,以及推广应用“掌上公交”实时查询系统; 建设安装电子站牌100余座,为市民提供全方位、可感知、实时准确的公交出行信息服务。二是互联互通建设快速开展。目前_市9个县中已有4个县实现公交ic卡和全国的互联互通,同时我们将以_区为中心,将交通一卡通向其他县区覆盖,逐步实现县县通、县市通,让县城的公交卡在全国、全省互刷通用,让更多县城
14、镇居民享受到公交优先的成果。三是交通信息资源整合积极推进。目前市交通运输局已建成包含交通运输数据中心、交通运输监管数据采集平台、视频图像监控资源整合平台、公众出行信息服务系统在内的交通信息资源整合与服务平台,该平台可推动交通运输信息资源交换、共享,改善公众交通运输出行服务质量,提高交通运输系统的运行效率。 (六)变更创新,提高公交行业运营效率。一是多渠道筹措资金。市政府在_市城市公交本钱规制及财政补贴补偿方法文件框架下,把公交惠民、利民政策纳入政府公共财政体系,召开市政府常务会议明确:列入创立任务的2.86亿元公交根底设施建设资金及利息,以市公交公司为主体进行筹措,由市财政在5年内分期补贴给市
15、公交公司。截止目前,公共财政购置公交服务资金到位率达100%。二是公交服务质量考评制度健全。制定_市城市公交企业服务质量考核评分标准,对公交企业的经营行为、服务质量、管理水平、安全生产、社会责任、中意度等方面进行综合评价,得分情况与企业投资回报挂钩,建立了长效标准的监督评价机制。三是勇于创新管理更精细。目前城市公交正在应用erp综合管理平台系统,内容包括oa办公自动化、员工管理、车辆信息、物资材料管理、各县域公交分公司管理等,有效整合公交企业的信息资源; 同时推行“多劳多得、节约归己、超额自补”鼓励机制,成立专门考核管理部门,实施考核突出精细化管理,提升企业自身“造血能力”。 (七)优化环境,
16、推动城市公交可持续开展。我市采取一系列道路组织优化措施,不断优化城市公交运营环境,推动可持续开展。一是改善交通秩序。在现行法律框架下,我市交通执法、公安交通管理、城市管理等部门深入开展主_区交通秩序综合整治行动,依法强化交通秩序管理。二是实现专用道监管资源共享。_部门在_区安装40处公交专用道固定电子监控设施,并接入公安交警违法处理平台,实现公安天眼系统与城市公交智能调度系统的资源共享。三是交通需求管理取得实效。依据大气污染防治工作要求,坚持在主_区实施机动车按尾号限行,期间_区城市公交车实行免费乘车。每年由市政府下发通知,组织开展“公交出行宣传周暨无车日”活动,提倡活动期间全市政府机关、企事
17、业单位除保存应急公务车外,优先选择城市公交出行。 三、坚持引领带动,打造人民中意的“公交优先”示范城市 _市创立省“公交优先”示范城市工作在落实财政出资购置公交服务、打造市县城市公交统筹开展、推进城乡一体化进程等方面,不断强化示范城市的引领带动作用,已形成具有示范作用的特色城市。 (一)重点扶持,落实财政出资购置公交服务。驻马店作为农业大市,经济欠兴旺,城市根底薄弱。但XX坚持每年对公交投入占市财政投入城市建设费的10%以上,公共财政购置公交服务资金到位率达100%。2014年市政府组织财政、发改、交通联合制定了_市城市公交本钱规制及财政补贴补偿方法,明确了城市公交在城市开展中的公益性、根底性
18、引导性地位及政府与企业的权利义务关系,确定每年由三部门联合对城市公交进行本钱核算,核定结果全额纳入财政预算,并在保障公交运营补贴的同时再给予公交企业8.5%的利润,为城市公交优先开展和创立工作提供了可靠的资金保障。 (二)市县联动,强化示范城市的引领带动作用。我市深入探究和着力打造全国中等城市公交优先开展的“驻马店模式”,加快推进市县城市公交统筹开展,采取政府购置公交服务的合作方式,将_区城市公交成熟的经营管理模式向各县复制推广,把_区公交智能调度平台系统、ic卡智能收费平台系统等资源与辖区各县共享,以市级公交带动县级公交持续快速开展,努力将我市每个县城公交都打造成为全国一流的县级公交,着力
19、建立市县城市公交统筹开展的“大公交”格局。目前,_市公交公司已在_县、_县、_县组建了城市公交子公司,开通公交线路20条,投入纯电动公交车285辆,实现了市县公交运营的“统一管理、统一调度、统一标准、统一收费”的管理模式,有效解决了县级公交小散乱、车辆技术状况差、服务水平不高、市民出行不中意等问题,深受各县人民群众的欢迎。在市县城市公交统筹开展的引领下,其他县城也正在快速推进中,“十三五”期间,将实现全市范围内的市县城市公交统筹协调开展。 (三)统一管理,加快推进城乡一体化进程。为实现城乡道路客运根本公共服务均等化和保障城乡居民“行有所乘”,我市始终坚持“公交优先、城乡一体”的开展理念,201
20、3年至2016年在市政府的大力支持下,_市公交公司分别对市第一汽车运输公司、市迅达公司所属的城乡客运线路及车辆进行资源整合、统一管理。目前,_市中心_区周边20公里范围内城乡客运班线公交化改变率已达100%。 (四)规划引领,加快推进公交根底设施建设。XX在城市总体规划、土地利用规划、综合交通规划中,呈现公交优先原则,将有限的土地资源优先保障城市公交场站建设,推进城市公交场站规划建设。编制_市城市公共交通专项规划(2017年2030年),按划拨用地供应标准规划公交场站用地59处,总规模达92.15公顷,其中公交停保场18处、公交枢纽站27处、公交首末站10处、公交修理场4处。按照交通运输方式“
21、无缝隙衔接、零换乘”和“城市公交不出城、城乡公交不进城”的目标,在市中心_区规划了东南西北4个综合客运枢纽站,总占地600亩,目前4个综合客运枢纽站规划选址方案已经市规委会研究通过,正在办理相关建设手续。 (五)正向鼓励,着力推动城市公交高质量开展。_市公交公司在2005年由正科级事业单位改制为公司,与市政府签订了30年特许经营协议。虽然企业性质改变,但XX一直鼓舞、支持、引导城市公交优先开展的政策并没有改变,从优化开展环境、加强企业党建、优先保障开展等方面,激发企业开展动力。2018年11月26日,由市政府推荐,_市公共交通公司在中原股权交易中心成功挂牌,作为我市三板上市重点企业培育,为推动
22、城市公交提升知名度、增强软实力、提高竞争力,以及借力资本市场做大做强和健康快速开展奠定了根底。 _市将继续践行“五大开展理念”,以供应侧结构性变更为主线,以坚如磐石的信心、只争朝夕的劲头、坚韧不拔的毅力,深入推进城市公交优先开展,在创立国家“公交都市”工作中再发力,将城市公交开展的好事办好、实事办实,不断满足人民群众对美好生活的需要,为服务人民群众中意出行做出新的更大奉献。 第二篇:争创“公交优秀”确保“公交优先” 争创“公交优秀”确保“公交优先” 所谓“公交优先”,是指城市内的客运交通以大容量、快速度的公交系统为主,其他交通工具为辅。在生活节奏日益加快,城市化水平不断提高的今天,公交优先是快
23、速有效地分流人员,方便市民,减轻城市道路压力,缓解城市交通拥挤的有效途径。 公交优秀,笔者认为,是公交企业采取有效措施,提高线网密度和站点覆盖率,优化运营结构,为公众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 城市的开展,机动车化是不可防止的,是将来开展的必定趋势。但要让有限的道路能够为出行服务,最好的解决方式就是大力开展公共交通,实行公交优先战略。2005年9月,_院_厅转发推行“公交优先”政策46号文关于优先开展城市公共交通的意见,从提供财政支持、标准补贴制度、调整客运价格、实行用地划拨、加大科研投入五个方面入手,进一步加大对城市公交的政策扶持力度。各地政府相继出台相关“公交优先”实
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