公路工程安全评估报告.doc

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1、XXX083XX公路改建工程施工项目部安全评估报告 一、 工程概况：工程名称：XX县长铺至河口公路改建工程建设单位：XX县XX公路建设本项目位于湖南省邵阳市XX、会同县境内，X083长铺至河口公路改建工程，线路总体呈南北走向，起点位于XX县城佘家的乡道与包茂高速与XX连接线相交处，路线基本沿老X083展线，终点接于XX县与会同县交界处，线路长35.825km（含断链369.721m），本合同段起讫桩号为K7+080至项目终点K35+465.18，项目主要为老路改造扩建、线路优化、桥梁加固等，主要工程量为路基土石方、路面、排水防护、绿化、桥涵等。二、工程安全评估依据：（1）公路桥梁和隧道工程施工

2、安全风险评估指南（中华人民共和国交通部【2011.5】文）。（2）公路桥梁风险评估与管理暂行规定（3）工程地质勘测报告（4）公路工程技术标准（JTJ B01-2007）（5）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）（6）企业职工伤亡事故分类（GB 6441-86）（7）项目公司提供的设计图纸文件（8）实施性施工组织设计三、评估对象目标及范围评估的对象是XX县长铺至河口公路改建工程各单位工程。其中包括3座老桥加固，一座新建半幅桥；路基土石上69万余方；通涵结构物1208米；挡土墙23000方；植物护坡等。1、评估范围评估范围本工程内的各单位工程的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对

3、本合同段内的3座桥梁、路基及其所属121道涵洞工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。2、评估目的对本工程的各单位工程的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对本合同段内的桥梁、隧道、涵洞、路基施工中风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。3、评估办法以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险

4、评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估四、单位工程评估 1、工程自然条件、地形地貌XX县境地处云贵高原东缘，雪峰山脉南段及南岭山系的交接地带。南、北、东三面高山环抱，中部纵向隆起，将全县分成东、西两大部分；西面随巫水倾斜，依次形成中山、中低山、丘陵、岗地和溪谷地带；东面随蓼水递降，依次形成中山、中低山、丘陵、岗地和蓼水河谷平原。本项目线路其地貌单元为剥蚀低山丘陵地带，地形起伏较大；由寒武系、震旦系板岩、浅变质砂岩、石英砂岩等组成。切割深5060m，山坡较陡，河谷呈“U”字型。岩石较完整，强微

5、风化，残破积层厚03m，起点高程360m，中部最大高程362m，终点高程约265m。 、气候项目区域属中亚热带季风湿润气候区，四级分明，冬季寒冷期短，夏季酷暑期长，四季温差变化大，最高温度可达四十余度，最低可达零下十度左右，年平均气温16.7；雨量充沛，气候潮湿，雾日较多，历年平均降水量1064.61679.2mm，历年平均相对湿度82%，四至八月占年降水量的60%以上，且多绵绵细雨，八月以后雨量减少，多年平均地面蒸发量6861455mm。、水文地质本合同段区河流为沅江水系的支流巫水，巫水发源于湘桂接界的北石坳，流经城步苗族自治县清源、兰蓉、白云洞、儒林镇、羊石、XX县关峡、长铺、竹舟江，于河

6、口乡出境，水质较好，可作为施工用水。 、地质构造项目区大地构造较为发育，整个线路位于安江洪江复式背斜的东南翼；断裂走向北东1530,为压扭性断裂。主要断层有：1、F1：与路线走向夹角75，出露于K8+160。2、F2：与路线走向夹角65，出露于K15+720。3、F3：与路线走向夹角45，出露于K18+800。4、F4：与路线走向夹角40，出露于K31+200。路线走廊内的新构造运动主要为区域性的升降运动，表现在地形地貌上及岩体的节理裂缝发育，局部岩性较错乱，沿线无全新世活动断裂带分布，亦无发震断裂发育。震旦系板岩及砂岩中常见褶皱构造导致岩体破碎，产状紊乱。根据勘探，本工程沿线其他地段未发现新

7、构造运动痕迹。2、桥梁总体风险评估、在开工前根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。桥总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分建设规模（AI）100米L1000米或LK40米1-20.5地质条件（A2） 地质条件较好， 基本不影响施工安全因素0-10.5气候环境条件（A3） 气候条件良好， 基本不影响施工安全0-10.5地形地貌条件（A4）山岭区：一般区域0-31桥位特征（A5）陆地：跨河及公路桥3-64施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-10.5根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A

8、4+A5+A6=7 （为中度风险）总体风险等级划分见表1表1 总体风险等级划分标准风险等级计算分值R等级（极高风险）14分及以上等级（高度风险）913分等级（中度风险）58分等级（低度风险）04分根据总体风险划分标准，当总体风险等级达到级，需要对其做专项风险评估。、方便风险评估，先将本桥梁工程施工作业活动分解到分项工程，本桥梁工程施工作业活动分解表（表2）表2桥梁工程施工作业活动分解表序号施工作业活动2灌注桩施工3钢筋（植筋）工程施工主拱圈外包砼施工拱腔填充施工5系柱施工6冒梁施工7混凝土梁式上部结构施工 施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类

9、型，形成本桥梁的风险源普查清单（表3）表3 桥梁施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1管理不当专家咨询2施工工人小组讨论3材料规格相关人员调查4安全设施专家咨询5操作不当相关人员调查6作业不当小组讨论7物体打击专家咨询8作业环境小组讨论、风险分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。图2 鱼刺图法进行事故致因分析分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表4）和风险源风险分析表（表5）表4

10、 桥梁施工事故类型对照表 事故类型主要作业内容物体打击高处坠落触电起重伤害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸 机械钻孔 灌注桩 墩柱施工模板，支架和拱架安装与拆除钢筋工程作业满堂脚手架现浇法作业临时设施（龙门架）拆安架桥机安装作业钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构施工表5 风险源风险分析表施工作业内容潜在事故内容致险因子受伤害人类 型伤害程度不安全状态不安全行为备注灌注桩高处坠落安全设施作业人员本身轻、 重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员重伤死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、 重伤中毒窒息作业环境作业人员本身重伤、死亡系梁帽梁施工高处坠落安全设施作业人员本身轻、 重伤

11、坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员重伤、死亡起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、 重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、 重伤钢筋工程施工作业容器爆炸作业不当作业人员本身及同一起所其它人员轻、 重伤触电安全设施作业人员本身轻、 重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、 重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、 重伤模板、支架和拱架安装与拆除高处坠落安全设施作业人员本身轻、 重伤坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员轻、 重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤满堂脚手架现浇法作业高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重

12、伤、死亡坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤钢筋混凝土梁式桥上部结构施工高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡、 风险估测风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。评估小组通过风险矩阵法和指标体系法对本桥梁进行了风险估测，形成了风险估测汇总表（表6）。表6 风险估测汇总表

13、编号风险源风险估测作业内容潜在事故类型严重程度可能性风险大小人员伤亡经济损失1灌注桩坍塌一般一般偶然中度物体打击一般一般很可能高度高处坠落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2帽梁施工坍塌重大重大偶然高度物体打击较大一般很可能高度高处坠落较大一般很可能高度起重伤害较大一般偶然中度3模板，支架和拱架安装与拆除高处坠落一般一般可能中度物体打击一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4钢筋工程施工作业容器爆炸重大较大不太可能中度触电一般一般很可能高度物体打击一般一般可能中度机械伤害一般一般很可能高度5满堂脚手架现浇法作业高处坠落较大一般可能高度起重伤害较大较大偶然中度坍塌重大重大可能高度物体打击

14、较大较大可能高度机械伤害较大一般可能高度6钢筋混凝土梁式桥上部结构施工高处坠落较大一般可能高度起重伤害较大较大偶然中度物体打击较大一般可能高度机械伤害一般一般可能中度、.重大风险源风险估测重大风险源估测按指南推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵销的耦合。事故可能性的等级分为四级，如表7所示：表7 事故可能性等级标准概率范围中心值概率等级描绘概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故严重程度主要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或

15、直接经济损失其等级可以分为四级，见表8、表9：表8 按人员伤亡等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失踪）3或重伤103死亡（失踪）10或10重伤5010死亡（失踪）30或50重伤100死亡（失踪）30或重伤50表9 按直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Z1010Z5050Z500Z500专项风险等级划分为四级，见表10：表10 专项风险等级标准严重等级程度可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度（1）、重大风险源事故可能性分析桥梁工程重大风险源风险

16、估测采用定性与定量相结合方法。事故严重程度的估测采用专家调查法，事故可能性的评估采用指标体系法。5.1 安全管理评估指标，见表11：表11 安全管理评估指标体系评估指标分类赋分值得分总承包企业资质A三级3二级2一级10特级0专业及劳务分包企业资质B无资质1有资质00历史事故情况C发生过重大事故3发生过较大的事故2发生过一般事故1未发生过事故00作业人员经验D无经验2经验不足1经验丰富00安全管理人员配备E不足2基本符合规定1符合规定00安全投入F不足2基本符合规定11符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操作

17、性较强00根据安全管理评估指标分值公式：M =A+B+C+D+E+F+G+H=2因为人的因素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据安全管理评估指标分值M找出与之对应的折减系数，见表12：表12 安全管理评估指标分值与折减系数对照表计算分值（M）折减系数121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本项目的安全管理折减系数=0.85.3 满堂脚手架现浇法作业事故可能性评估指标，见表17：满堂脚手架现浇法作业事故可能性评估指标序号评估指标分类赋分值得分1支架规模H8米，搭设跨度18米以上，施工总荷载15KN/m2及以上；集中线荷载2015KN/m24642地形及基础岩土条件地质条件较好

18、基本不存在影响施工安全因素0103气候环境条件气候环境条件一般， 可能影响施工安全，但不显著1314支架设计采用专业设计方案0105交通状况老路交通网364合计（R）9根据公式满堂脚手架现浇法作业可能性分值P=R=7.2，结果四舍五入取整7，参照表14典型重大风险源事故可能性标准等级标准得出本桥梁满堂脚手架现浇法作业重大危险源事故可能性等级为3级。5.4 重大风险源风险等级汇总根据事故发生的可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定本桥具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险源等级汇总表（表19）。表19 重大风险源风险等级汇总表重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经

19、济损失帽梁施工坍塌233专家调查法 风险矩阵法模板、支架 安装与拆除坍塌233专家调查法 风险矩阵法钢筋工程触电411专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架高处坠落312专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架坍塌333专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架物体打击312专家调查法 风险矩阵法上部结构（主拱圈）施工高处坠落321专家调查法 风险矩阵法上部结构(主拱圈)施工物体打击321专家调查法 风险矩阵法、风险控制6.1 一般风险源控制一般风险控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的

20、内容。6.2 重大风险源控制为创造一个安全稳定的施工环境并保证项目管理目标的顺利实现和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大危险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举办了相应的安全培训教育。其措施如下： 支架法现浇施工风险防控对策说 明：支架法施工的风险防控重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1施工前，根据结构特点，混凝土施工工艺 和现行的有关要求对支架进行施工专项安全设计，并制定安装，拆除程序及安全技术措施。2使用材料满足下列要求：材质应符合现有国家相关技术标准；具有资质企业生产，具有合

21、格证，并经验收确认质量合格；不得有裂纹，变形和腐蚀等缺陷。3立柱应置在平整，坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块；地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。4支架的立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力；支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。5支架较高时，设二组钢质揽风绳，揽绳直径不小于10，且对称45设置固定牢固。6跨越公路时应满足下列要求：（1）施工前，应制定模板，支架支设方案和交通疏导方案并经交通部门批准。 （2）模板，支架的净高，跨度应依据道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞和安全标志。 （3）位于路面上的钢管四周和路面边缘的支架靠路一侧必须设防护桩

22、和安全标志，夜间设警示灯。（4）安装时有专人疏导交通。（5）施工期间设专人随时检查支架和防护设施，确保符合方案要求。7支架搭设应满足下列要求：（1）立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，应进行校正。立杆的纵向最大高度1.7m，横向水平杆最大长度2.0m，（2）钢管尺寸和表面质量应符合下列规定:新钢管应有质量合格证、质量检查报告；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、分层、硬弯和深的划道；焊接钢管尺寸（mm） 外径48壁厚3.50.5，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）规定；在脚手架使用过程中不应开挖，否则须采取加固措施。6钢管安装完成后，应对节点和

23、支撑进行检查，确保符合设计要求，7钢管应安装施工设计要求方法，程序拆除；严禁使用机械牵引，推倒的方法拆除8拆除前，应先清理施工现场，划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内，拆除工作必须有作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，并随时保持道路清洁和交通顺畅。9拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业。10拆除支架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时对未拆除部分采取临时支撑措施。11施工中对不良气候因素进行密切监控，并对支架立柱基础沉降做好监控。帽梁及上部（主拱圈）施工风险防控对策说明 墩柱施工的风险防控重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1采用支架模板法应根据结构特点，混凝

24、土施工工艺和现行的有关要求对支架进行专项安全设计，并要求安装，拆除程序和安全技术措施。2墩柱施工应符合下列安全要求：（1）参加作业的人员必须进行安全技术培训，考核合格方可上岗。（2）作业前应检查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁无防护作业。（3）高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。必须从指定的路线上下，严禁人员随起吊物一同上下。不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。（4）施

25、工中应经常与当地气象台站取得联系，遇有雷雨、六级(含）以上大风时，必须停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定牢固，人员撤离。（5）脚手架必须要制定专项施工方案，采取相应的安全技术措施。（6）支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得固定在脚手架上。（7）拆除模板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。在起吊模板前，应先检查连接螺杆是否全部卸掉，确认无连接后方可起吊。（8）浇注和振捣混凝土时不得冲击、振动模板及其支

26、撑。（9）夜间施工应有足够的照明。便携式照明应采用36V(含)以下的安全电压。固定照明灯具距平台不得低于2.5m。（10）拆除脚手架必须按专项方案要求进行。、评估结论本桥梁重大风险源风险等级汇总如下（表23）: 表23 重大风险源风险等级汇总表重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失孔桩坍塌312专家调查法 风险矩阵法帽梁施工坍塌233专家调查法 风险矩阵法模板、支架安装与拆除坍塌233专家调查法 风险矩阵法钢筋工程触电411专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架高处坠落312专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架坍塌333专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架物体打击312专家调查

27、法 风险矩阵法上部结构施工高处坠落321专家调查法 风险矩阵法上部结构施工物体打击321专家调查法 风险矩阵法本桥梁重大风险源只存在级重大风险源，存在的部位为孔桩、墩柱、模版、支架安装与拆除、钢筋、满堂脚手架、塔吊、龙门吊和上部结构施工。主要存在的事故为坍塌、高处坠落和物体打击。本次风险源分析评估，经过了评估小组严格的讨论和分析，咨询了桥梁施工经验丰富的专家，采用了科学合理的评估办法，并查阅了大量的资料，在科学性、可行性、合理性上满足了要求。3、路基风险评估路基工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分土石方比例（AI）1. 石方爆破占路基土石方70%以上3-40.52. 石方爆破占路基土石

28、方40%以上、70%以下23. 石方爆破占路基土石方20%以上、40%以下14. 石方爆破占路基土石方长度20%以下0地质条件（A2） 地质条件一般， 对施工安全基本无影响0-21施工环境（A3）施工环境对施工安全有所影响0-21.5气候环境条件（A3） 气候条件良好， 对施工安全有所影响0-21.2地形地貌条件（A4）山岭区：一般区域0-32.5施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-10.5根据公式路基总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7.3 （为中度风险）总体风险等级划分见表1、专项风险评估、流程图与桥梁类同，专项风险评估流程图省略为方便风险评估，先将

29、本路基工程施工作业活动分解到分项工程，本桥梁工程施工作业活动分解表（表2）施工作业活动分解表序号施工作业活动1土石方开挖2通涵结构物施工3排水施工4边坡防护施工5填方施工7支挡防护施工 风险源普查清单（表3）表3 路基施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1管理不当专家咨询2施工工人小组讨论3材料规格相关人员调查4安全设施专家咨询5操作不当相关人员调查6作业不当小组讨论7物体打击专家咨询8作业环境小组讨论事故发生可能性的等级分成四级 事故可能性等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20. 0030.001不太可能1注

30、当概率值难以取得时，可用频率代替概率。 中心值代表所给区间的对数平均值。（4）、事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示：人员伤亡等级标准后果定性描述特 大重大较大一般后果等级4321人员伤亡数量(人)30或10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注：F=死亡人数 （含失踪） SI=重伤 （5）、直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，如下表示直接经济损失等级标准后果定性描述一般较大

31、重大特大后果等级1234经济损失 (万元)Z1010Z5050Z500Z500（6）、专项风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高（级）、高度（级）、中度（级）和低度（级）。风险等级标准 后果等级概率等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度（7）专项风险评估流程图（见下图）（8）典型重大风险源事故可能性等级划分计算分值P等级描述等级P14分以上等级级（很可能）46P14分等级级（可能）33P6分等级级（偶然）2P3分等级级（不太可能）1风险接受准则与采取的风险处理措施风险等级接受准则处理

32、措施低度可忽略不需采取风险处理措施和监测。中度可接受一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受必须高度重视，采取切实可行的规避措施并加强监测，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。、风险分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表和风险源风险分析表。

33、 路基施工事故类型对照表 事故类型主要作业内容物体打击高处坠落触电起重伤害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌爆破 土方施工 石方施工涵洞施工排水施工防护施工边坡施工抗滑桩施工风险源风险分析表施工作业内容潜在事故内容致险因子受伤害人类 型伤害程度不安全状态不安全行为备注土石方施工高处坠落安全设施作业人员本身轻、 重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员重伤死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、 重伤爆破伤害作业环境作业人员本身重伤、死亡涵洞施工深坑作业安全环境同一作业面其它人员轻、 重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员轻、 重伤起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、 重伤、死亡物体

34、打击物体打击同一作业面其它人员轻、 重伤防排水施工高空坠落作业不当作业人员本身及同一起所其它人员轻、 重伤触电安全设施作业人员本身轻、 重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、 重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、 重伤抗滑桩施工高处坠落安全设施作业人员本身轻、 重伤坍塌施工人员作业人员本身 重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤、 风险估测风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。评估小组通过风险矩阵法和指标体系法对路基工程进行了风险估测及现有控制措施，形成了风

35、险估测汇总表。、风险控制4.1 一般风险源控制一般风险控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的内容。4.2 重大风险源控制为创造一个安全稳定的施工环境并保证项目管理目标的顺利实现和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大危险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举办相应的安全培训教育。通过本次风险评估，认识到我标段水文地质条件复杂，涵洞基坑作业、爆破施工对环境影响等施工难题，在施工过程中可能发生坍塌、高空坠物风险、人员高空坠落风险、触电风险、机械伤害风险、坍塌风险，这些风险事件均可能对工程建设的安全、工期、经济及第三方造成不利影响，但还是通过一系列对策措施，可将风险降至最低区域。这仅是风险管理与控制的开始。在下一步的施工过程中还要加强监控，对风险做好动态管理，从而达到控制风险、减少损失、确保施工安全目的。 湖南对外建设有限公司 XXXX公路改建工程项目部 2012-4-20