公路平面线形与交通安全相关性.doc
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1、公路平面线形与交通安全相关性摘要:随着工程设计研究需要,归纳了道路平面线形与交通安全的关系的几个方面,为交通安全的进一步深入分析研究提供一些经验,满足道路线形设计和分析的需要。 关键词:平面线形;交通安全;交通事故率;高速公路 1概述道路交通事故的成因主要分为两类,即主观因素和客观因素。主观因素主要是指人为因素;而客观因素包括车辆、道路、交通、气候等要素。许多国家的公众舆论与交通管理机构的官方统计都简单地认为,事故的根本原因是驾驶员的粗心和错误以及汽车的机械问题。所有事故中完全应有驾驶员负责的为736,道路条件的原因所占的比例为17。这说明在以往的道路交通事故原因中,忽视了“路”在交通事故中的
2、作用。事实上,除部分事故纯粹是由于驾驶员粗心驾驶汽车等主观原因引起的以外,有相当一部分事故是人为操作不当与困难的行驶条件共同引起的,而困难的行驶条件则与道路设计和养护有关。因此,作为道路交通的基础设施和车辆行驶的根本条件,道路对交通安全的影响不可忽视。在道路条件的原因所占比例为17的交通事故中,道路线形又占其全部的3040,可见线形是道路条件对交通事故成因的关键因素。下边从着重从平面线形来分析其对交通安全的影响。 2问题及解决方法道路平面线形与交通安全的关系从以下几点加以分析:平面线形要素对交通事故的影响,道路平面线形是由直线、平曲线组合而成。以下分别从直线、平曲线半径、缓和曲线、弯道超高、视
3、距等几个方面讨论其对交通事故的影响。 2。1直线直线是高速公路的主体线形。就直线与道路交通安全之间的关系,国外有资料指出:一次直线的最大长度小于3min行程对交通安全比较有利。对于高速公路,若以最大允许时速120kmh计,3min的行程为6km。据调查,我国平原地区高速公路许多路段的一次直线长度都超过6km,有的长达10km以上。道路交通的实践证明:无论是一般公路还是高速公路,过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳,导致注意力分散、反应迟缓,一旦遇见紧急情况,常因措手不及丽肇事;另外,驾驶员在长直线路段容易超速行驶,致使车辆在进入直线路段末段后的曲线部分的速度仍然比较高,若遇到弯道超高不足
4、或其它偶然干扰,往往导致车辆倾覆或其它类型的交通事故。有人建议用20倍计算行车速度(以m为单位)控制直线长度。 2。2平曲线半径在影响交通安全的线形因素中,平曲线半径是关键的因素。由汽车行驶理论可知,汽车行驶的横向稳定性先于纵向稳定性。因此,平曲线半径值的确定即根据汽车行驶的横向稳定性(滑移、倾覆)而定。其最小值按汽车在弯道外侧行驶时所受的离心力和车重在平行于路面方向的分力等横向力,以不超过由轮胎与路面间的横向附着力所能承受的程度为限,并考虑乘车人员是否舒适而定的。 2。3缓和曲线缓和曲线通常采用回旋线,即曲率随曲线长度成正比变化的曲线,可使驾驶员匀速转动方向盘,使汽车以一定的速度由直线驶入圆
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