北京地铁15号线石门站主体结构土方回填施工方案.doc
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4、章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 适用范围1第二章 工程概况22.1工程位置22.2 回填范围及技术要求22.3土方回填工程的重点4第三章 施工部署53.1施工总体安排53.2施工工期要求63.3施工资源配置63.4施工技术准备8第四章 土方回填工程主要施工方法及技术措施104.1 总体施工方法104.2 施工各项技术要求114.3 各项技术要求124.4 回填土试验124.5 冬季施工回填技术措施154.6 土方回填施工注意事项16第五章 质量保证措施165.1质量保证体系175.2质量问题处理185.3 质量标准与检验方法19第六章 土方回填施工安全文明保证措施20
5、6.1安全管理体系206.2安全管理制度206.3组织管理保障措施206.4 安全保证措施206.5 消防措施216.6文明施工目标及文明施工管理21第七章 应急预案及注意事项227.1 应急领导小组227.2 应急预案23第一章 编制说明1.1 编制依据(1)石门站车站结构主体结构图纸 BJM15-215-SS-02-02(2)06标段施工组织设计(3)北京市城市道路工程施工技术规程DBJ 01-45-2000(4)建筑工程冬季施工规程 JGJ 104-97(5)建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001(6)公路土工试验规程2007 JTG-E40-2007(7)公路路基施工技术规范
6、JTG F10-2006(8)公路工程技术标准 JTG B01-2003(9)建筑施工手册(10)其他相关规范及规程1.2 编制原则(1)确保技术方案针对性强、操作性强;施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。(2)以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备配套的机械设备,采用先进的施工方法。(3)以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施,严格执行安全操作规程,使施工现场全过程处于严密监控状态。(4)以确保工期并适当提前为原则,安排施工进度计划。(5)按照ISO9002
7、 质量管理体系的标准,控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理;以优化施工工艺,提高效率为原则,降低施工成本。1.3 适用范围本方案适用范围主要为石门站车站主体结构土方回填。第二章 工程概况2.1工程位置石门站位于现况府前西街与顺西路相交路口下,站位呈东西向设置,此次车站主体土方回填是为了恢复府前西街原有东西向交通,回填范围见车站平面图1所示。图1 车站平面示意图2.2 回填范围及技术要求2.2.1回填土范围石门站主体回填长199.5m,标准段总宽21.1m,扩大段的宽度为24.8m,23m,顶板埋深约3.6m,其中盾构接收井段西段回填面积为504.86m2,盾构接收井段
8、西段回填面积为502.56m2,标准段的回填面积为3333.8m2,本方案编制考虑回填至地面,现场根据施工路面的单位提出回填标高要求回填,具体结构顶板回填详细信息如图2和表1。图2 回填面积分配图表1 石门站主体结构情况表 项目部位结构型式结构长度(m)结构标准段宽度(m)结构顶板标高(m)回填标高(m)回填深度(m)石门站标准段双层双跨158 21.128.946 32.5 3.554石门站盾构段双层双跨14.724.828.84632.53.654石门站主体扩大段双层双跨6.1/62328.932.53.6图3 扩大段及标准段回填剖面图2.2.2土方回填设计要求(1)车站顶板封闭完成、且混
9、凝土达到设计强度70后,及时铺设防水层、保护层。(2)根据设计图纸要求,填土材料可用粘性土或砂土,填土中不得含有草、垃圾等有机物质,在防水层以上500mm内回填土应采用透水性差的粘性土。(3)填土要分层均匀夯实,避免结构不均匀受力。 (4)根据设计图纸要求,对填土分层试验密实度,顶板防水层以上500mm内回填土密实度为93%,500mm以上至地面为95%。肥槽回填密度为93%。(5)回填时,应填至原路槽高程,并按原道路的路面、路基技术标准予以恢复,由于目前无相应的要求,回填土按照回填至路面标高施工。(6)车站顶板回填土厚度达到500mm后,使用机械回填碾压。2.3土方回填工程的重点2.3.1
10、施工重点(1)制定可行的压实方案是回填的重点;(2)选择合理的机械,并配备充足的机械和人员是回填施工的前提;(3)选择有经验的操作手,对其进行现场的技术交底是回填的重点;(4)由于回填期间牵涉到冬季施工,冬季回填土的选择,及施工过程的控制是回填土质量的控制;(5)回填期间,密切的注意天气的变化,在阴雨天气来临时制定可行的施工措施,是回填管理控制的重点;2.3.2 质量试验控制重点(1)施工前委托试验室,取有代表性的土样,做重型击实试验,测定土样的最大干密度和最佳含水量。(2)施工中在监理的现场见证下,采用灌砂法或环刀法测定回填土的干密度;采用酒精燃烧法测定回填土的含水量。严格控制干密度,使其满
11、足施工图纸和规范要求。第三章 施工部署3.1施工总体安排石门站主体结构回填土采用分期、分段、分层,自下而上阶段流水施工,其中基坑分段回填时,在分段接茬处,已填土坡应挖台阶,其宽度不得小于1m,高度按分层厚度确定。3.1.1回填部位顺序安排由于现场军用梁及后浇带施工工期的限制,回填的施工分段平面如图4所示。图4 石门站分段回填段6仓回填(管线改移)(19.87m)25仓回填(77.33m),89段回填(33.36m)7仓回填(长21.47m)1仓回填(长21.82m)10仓回填(25.5m)现场回填根据回填要求,按照约25cm一层回填,共分约11层,分层如图5所示。图5 盾构段分层填方图3.1.
12、2 回填施工顺序安排(1)先用粘土回填,回填高度为顶板以上50cm;(2)由于石门处于城市主干道上,受管线的埋深及走向的要求,需破除顶板50cm以上挡土墙、冠梁、围护桩;(3)分层回填压实,并现场试验,现场录像;(4)达到回填标高。3.2施工工期要求石门车站土方回填施工总工期共186天,计划从2010年11月9日开始施工,至2011年5月15日结束,具体回填时间计划如表2所示。表2 各仓位回填时间计划表序号位置开始时间完成时间16段(管线改移)2010-11-92010-11-20225段(后浇带)2011-1-52011-1-15389段(后浇带)2011-1-52011-1-1547段(军
13、用梁拆除后回填)2010-2-152011-2-2551段(吊装口封闭后回填)2011-3-12011-3-15610段(吊装口封闭后回填)2011-5-12011-5-153.3施工资源配置3.3.1施工材料准备土方回填施工的主要材料为粘土,回填共需土方量约12922 m3。土方到场之后需经质检员、试验员、现场监理验收合格后方可回填。3.3.2施工机具准备表3 施工机具表序号名称数量型号(KW)用途1装载机2柳工855土方运输2振动压路机18t/10t碾压密实3蛙式夯机4人工回填压实4自卸汽车1020t土方运输5挖机2PC270土方倒运、破碎冠梁挡墙6铁锹(尖头与平头)5土方倒运7风镐3凿除
14、冠梁挡墙3.3.3劳动力配备根据现场土方回填的需要、施工条件、施工进度安排等,司机考虑三班倒上班制,其余为二班倒上班制。拟定人员配备如表4所示。表4 回填人员配备表回填层人员配置分层厚度施工方法车站顶板以上0.5m10人不大于250mm人工打夯车站顶板0.5m以上15人300mm机械静压人工配合边角打夯3.3.4试验器材配备石门站主体结构土方回填时,配备的试验仪器如表5所示。表5 回填人员仪器表分类序号名称规格酒精燃烧法1称量盒20g2天平感量0.01g3酒精纯度954滴管存放酒精5火柴点燃酒精6调土刀搅动土样灌砂法1灌砂筒100mm2金属标定罐100mm3基板长350mm宽40mm4凿子打洞
15、工具5长把勺洞中取料工具6毛刷洞中取料工具7玻璃板边长50mm方形板8铝盒存放挖出试样9台秤称量土样10烘箱烘干土样环刀法1环刀内径68cm,高25.4cm2天平感量0.1g3修土刀切削土样4钢丝锯切削土样5凡士林涂抹环刀内壁3.4施工技术准备3.4.1技术准备对参加施工的全体人员进行详细的技术交底,将工程特点、施工方法、施工顺序、进度安排、操作要求、技术标准、质量要求、安全措施等书面资料详细地交给施工人员,施工人员对交底进行签字领取。3.4.2项目组织机构及职责分工(1)项目组织机构(2)人员配备根据回填土的质量、技术及现场施工的要求,配备主要人员如下:1)工区技术负责人:全面负责技术、质量
16、工作;2)安全经理:负责施工安全技术工作管理,现场安全机械及用电等安全;3)技术员1名:现场的回填技术问题协调与监理等沟通;4)质检员2名:对分层厚度、回填土质、压实度施工进行监督,督促不合格项目的整改;对回填质量进行检查、并摄像监控;5)试验员1名:负责检测回填土的含水率、密实度等试验内容;6)测量员3名:负责测放分层控制线;7)安全员1名:对机械操作进行现场交底,对施工过程进行监控,负责机械进场检查验收;8)施工员2名:负责现场调控,及现场质量安全监督。 第四章 土方回填工程主要施工方法及技术措施4.1 总体施工方法4.1.1 主要施工技术安排(1)主要施工方法根据现场的条件,回填土施工主
17、要采用人工夯实和机械压实结合的方法。(2)主要材料选择根据设计图纸要求,石门站回填主要采用砂土、粘土回填,顶板以上50cm选用粘土回填,顶板以上50cm至地表采用粘土或者砂土回填。(3)试验室试验回填前,在监理的见证下取回填土试样,取得最佳含水率和最大干密度,与实际土的含水率相比,得出土的可用性。4.1.2 施工工艺(1)施工顺序及回填施工流程图顶板面清理干净(隐检合格)检验土质(合格)首层铺土、夯实(不大于25cm)取样试验(合格)检验下一层土质(合格)分层铺土、夯实。(2)施工步骤车站顶板土方按分层厚度25cm进行回填,共分约11层,具体施工步骤如下:第一步:车站顶板以上50cm分两次回填
18、人工夯实,并做环刀或者灌砂法试验,要求压实满足95%的要求时停止碾压;破除顶板50cm以上的桩、冠梁及挡土墙。第二步:铺设第3层填土约25cm,采用振动压实机8t/10t,碾压34遍;在监理的见证下进行环刀试验,合格后进行第4层土方回填;第三步:第4层第11层施工,每层约25cm, 与第三层采用同样的施工方法。(3)施工方法1)基底清理第一层回填前先把顶板防水层保护层上的杂物、垃圾等清理干净,排除所有积水。2)检验土质回填前检验回填土的含水率是否在控制范围内。如含水率偏高可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如含水率偏低,可采用预先浇水润湿等措施,冬季施工时需保证对回填完土进行覆盖保护。3)
19、分层铺土夯实或碾压填土应由下而上分层铺填,并在现场按一定距离埋设标高控制杆,在杆上标定每层回填高度,并拉线控制填土厚度,每填三层用水准仪检查一次标高。 4)取样试验每层回填夯实后按规范规定进行试验取样,测出土密实度,达到要求后方可再铺上一层的土。4.2 施工各项技术要求4.2.1填土土施工石门站回填主要采用的方法如下:(1)顶板以上50cm采用人工摊平。采用自卸汽车将回填土卸至顶板的指定部位,采用人工摊铺的方式摊平,每层回填厚度为25cm。(2)顶板50cm以上的摊铺差用装卸机摊铺,每层的摊铺厚度控制在2530cm,利用振动式压力机压实。管道两侧回填土同时回填,两侧回填土面齐平,防止因为土的侧
20、压力导致管线单侧受压,管线弯曲变形。4.2.2回填压实施工(1)人工夯实方法人工夯实前应将填土初步整平,使用蛙式打夯机夯实,打夯走向为东西方向和南北方向,打夯一夯压半夯,夯夯相连,两遍纵横交叉,分层夯打。夯实起步路线从四周或两侧开始夯实,然后再向夯实中间。(2)机械填土及压实方法1)在振动压实机压实前,先用装卸机将土推平,低速预压45遍,使表面平实,再进行压实。2)碾压时,行驶速度不能超过2km/h,碾压碾压遍数控制在34遍。需注意在回填3仓和6仓时,有热力管线、600自来水等管线,碾压时与管道保持20cm距离,避免是管道产生位移。3)碾压方向从围护桩两侧逐渐向中间碾压,轮迹每次重叠宽度约15
21、25cm,碾压两侧边角处若有未碾压到位的情况,人工夯实,碾压至轮子下沉量不超过12cm停止碾压。4)第一层碾压完成后第二层碾压前,需用装卸机拉毛表层,以便两层土良好结合。5)两端填土接口处,需施工成台阶接茬。4.2.3管道周边回填施工(1)回填管道时,为防止管道中心线位移或损坏管道,应用人工先在管子周围分层填土夯实,每层虚铺厚度为1520cm,并应从管道两边同时进行,两侧高差不超过30cm。(2)直至管顶0.5m以上,在不损坏管道的情况下,方可采用机械回填和压实土方。(3)回填土料应不含直径大于25毫米的石块和直径大于50毫米的土块。4.3 各项技术要求4.3.1压实排水要求(1)已填好的土如
22、因天气原因遭水浸,应把稀泥铲除后,经过换填方能进行下一道工序。(2)填土区应保持中间稍高两边稍低,以利排水,当天填土,应在当天压实。4.3.2土料要求 回填填料的选择除满足设计的要求外,还应满足含水量和干密度要求。填筑时填土土料含水量的大小,直接影响到夯实质量,在夯实前应先试验,以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实遍数。含水量过小,夯压不实;含水量过大,则易成橡皮土。土的含水量一般以手握成团,落地开花为宜。本次石门站回填的主要选用的是粘土(或粉质粘土)和砂土,这三种土的最优含水量和最大密实度参考数值见表6。表6 土的最优含水量和最大干密度参考表 项次土的种类变动范围最优含水量(%)
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