泥结碎石路面施工组织设计.docx
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1、南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标(合同编号:NSBD-XHHYXTJ-06-Z07-2011)泥辂碎石路面施工技术方案江苏盐城水利建设徐洪河影响处理工程宿迁市2标工程部二O一一年八月二十日目录一、编制依据、原那么及范围11.1编制依据11.2编制原那么11.3编制范围2二、工程概况及主要工程数量22.1工程设计概况22.2水文地质条件22.3气象特征22.4主要工程数量23.1施工便道33.2临时设施33.3资源配制3五、工期方案4六、重要工程工程施工工艺和方法46.1现状路堤顶外表处理46. 2沙砾石基层施工66. 3泥结碎石施工7施工工艺流程7主要工程的施工方法7七、文
2、明施工保证措施96.1 文明施工目标97. 2施工秩序管理97.3施工场地管理10八、特殊施工保证措施108. 1汛期施工保证措施109. 2夜间施工措施1010. 3高温季节施工措施10九、平安保证措施11一、编制依据、原那么及范围1.1 编制依据水利水电工程施工测量标准(SL52-93)建筑地基根底工程施工质量验收标准(GB50202-2002)水利水电工程施工组织设计标准(SL303-2004)堤防工程施工标准(SL260-98)水利水电工程土建施工平安技术规程DL/T5371-2007水利水电根本建设工程单工程质量等级评定标准第一局部:土建工程(DL/T5113.1-2005)全球定位
3、系统GPS测量标准(GB/T18314-2009)公路路面基层施工技术标准(JTJo34-2000)公路路基路面现场测试规程(JTJO59-95)钢筋焊接及验收规程(GB3077-99)公路路基技术标准JTGD30-2004南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标施工图南水北调东线第一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市招投标文件1.2 编制原那么(1)满足指导性和综合性施工组织设计。(2)在详细调查研究的根底上,进行技术经济方案的比选,根据最优的方案进行设计。(3)完善施工工艺,以科学、经济、合理、引进、创新、开展的原那么积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。(4)以节约资源和可持续
4、开展的原那么因地制宜,就地取材。(5)根据工程特点和工期要求,安排好施工顺序及工序的衔接。(6)围绕质量、平安、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求,精心组织,攻坚克难,全面推行标准化管理,平安、优质高效完成建设任务。(7)符合环境保护、平安生产、及职业健康有关法律、法规的要求,在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失保证不破坏当地环境。1.3编制范围南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标管理道路工程。二、工程概况及主要工程数量2.1工程设计概况管理通道布置在徐洪河东堤,新建、整修、扩建泥结碎石道路长29.505km,路面面层为厚0.1Om的泥结碎石、厚0.2Om碎石基层
5、路基为整理后的堤顶。路面结构型式结合现有路面多样化,对利用现有道路扩建的,路面结构同现有路面,对无路的土路或损坏的泥结石路段大多修建成泥结碎石道路,整修道路按原宽度整修。2.2水文地质条件地质:粉质粘土、重粉质壤土,局部为重粘土,饱和,含较多砂福及铁锦质3,可塑状态,局部硬塑状态,中压缩性,力学强度高;局部顶部呈软塑状态,力学强度中等。水文:设计水位为13.5-14.5m。2.3气象特征该地区处中纬度的海陆相过渡带和气候过渡带,兼受西风带、副热带和低纬东风带天气系统的影响,气象灾害频发,种类多、影响面广,主要的气象灾害有暴雨、台风、强对流(包括大风、冰雹、龙卷等)、雷电、洪涝、干旱、寒潮、雪
6、灾、高温、大雾、连阴雨等。平均气温在13.616.1C之间,极端最高气温41,出现在7月份,极端最低气温-23.4,出现在2月份,年平均降水量704125Omnb夏季6月和7月间,受东亚季风的影响,港河以南地区进入梅雨期,梅雨期降水量常年平均值大部地区在25Omm左右;一般在江淮梅雨开始之后的一周左右。冬季降水量最少,占全年降水量的十分之一左右,春季和秋季降水量各占全年降水量的20%左右。2.4主要工程数量主要工程数量见表2-2序号里程桩号结构型式长度m碎总量基层碎石或砂砾石方量m13+00020+350泥结碎石1735018449.5228+00031+075泥结碎石30753268.753
7、31+07532+600泥结碎石15251621.254404000-41+200泥结碎石12001276546+80047+000泥结碎石200214649+00055+155泥结碎石61556546.75合计42238表2-2:主要工程数量表三、施工总体部署3.1 施工便道1.1 .1对外交通道路陆路由245省道、高速道路、经县级公路和乡村公路至工程附近,再用施工主干道和场外道路相连。1.2 .2施工主干道场内道路:直接利用现有的管理通道作为场内道路,原那么是不影响道路施工和车辆运输的需要。临时停车场:在现状管理通道的堤坡或背水坡为临时停车场。施工道路的养护进出场及施工区内所有施工道路均做
8、好路面排水系统,所有道路路面设横坡。施工过程中,配备专人和固定洒水养护设备,对施工道路进行清理、清扫、除尘、养护,发现问题及时处理。保持工区内道路整洁、完好,减少扬尘公害。道路两侧、砂石堆场的排水沟派专人疏理,确保排水沟畅通。在施工区和生活区道路做到雨天不起泥,晴天不起灰。因施工线路长而分段施工,同时实施,集中供料的碎运输车辆来往有冲突,因此在施工段的坡面处预留会车平台,同时利用施工段内的上堤道路岔口保证会车通畅。3. 2临时设施在沿线根据具体情况,每5公里设置一处料场,作为材料堆放场地,及填料拌合区。3. 3资源配制3.1 员配制情况见表3-1:表3-1施配置表机械制情况见序号工种数量备注工
9、人员设备配表3-2:1现场负责人12技术人员22质检员24测量员25试验员26平安员2序号名称规格型号数量(台/套)备注1经纬仪J232全站仪TOPCON23水准仪Sl34翻斗车J2125柴油发电机75kw16柴油发电机40kw47木工加工设备套18挖掘机75c29自卸车8T810推土机802KT311蛙式打夯机1512旋耕机WB23G213光轮压路机3Y21/2414胶轮压路机XP26015平地机PY160B16双钢轮压路机HD130表3-2机械设备配制表四、试验段的设置本试验段为泥结碎石路面填筑试验段施工。3.2 试验段选址为确保工程顺利进行,防止因盲目施工而给工程造成重大损失,由工程部总
10、工牵头,参与路基施工的有关技术人员及驻地监理工程师到工地共同商讨后,选定具有代表性的3+000-3+100段(长100m)作为试验段,路面顶宽3.5m,试验段压实度标准为93%。并通过试验段的施工,使施工单位与监理获得与施工有关的技术数据,以便指导和控制全线路基的施工质量和进度。3.3 试验段设置目的为了保证大规模施工能够正常有序地进行,我部根据公路路基技术标准(JTGD30-2004)的要求安排进行路基填筑试验段的施工,以确定施工的压实工艺参数和设备组合,为大规模施工中的质量控制提供依据。4. 3试验段需确定的工艺参数施工中需确定的路基填筑工艺参数有:松铺厚度、运土设备型号与数量、碾压设备组
11、合、碾压遍数。五、工期方案砂砾石基层方案:2011年9月5日到2012年5月中旬完成。泥结碎石路面方案:2011年9月5日到2012年5月底完成。六、重要工程工程施工工艺和方法6.1 现状路堤顶外表处理6. 1.1施工准备7. 1.L2现场准备调查和了解施工现场,确定工程用地范围。在路基施工前,对施工范围内的堤防现状路面实际情况进行详细调查,确定需填方路段、需挖方路段、道路现有管线、局部存在的障碍物等。对各种情况加以区别对待。去除现场障碍,作好现场规划。施工前按设计资料测设道路界线,然后进行场地清理工作。场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其压实度达0.93。树木和树根清理:路基用地范围内的树
12、木用人工砍伐,树根采用推机或挖掘机挖除,并将路基范围内的坑穴填平夯实。外表清理:路基用地范围内的垃圾,有机物残渣及原地面以下至少1030Cm内的草皮和表土应予以去除,清理的深度视耕植土的实际厚度确定。场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度到达规定的要求。原有结构物的撤除与挖掘:路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓、涵洞及其它建筑物,均应协助有关部门事先拆迁、改造;对文物古迹应妥善保护。撤除工程将在新结构物开工之前完成。撤除后的坑穴回填并压实到原地面压实度。排除路基范围内的水,清理淤泥,回填砂砾,碾压密实初步做好现场的“三通一平”工作,保证道路平安畅通。8. 1.1.2技术
13、准备的内容与要求施工调查与设计文件复核;接桩复测;编制实施性组织设计,编制本工程的质量方案、创优措施、作业指导书、平安作业指导书和实施细那么等,施工组织设计编制完毕报业主和监理部门审批后,向有关人员进行交底。技术交底:根据设计文件和施工组织设计,逐级做好技术交底和平安交底工作。先由总工程师负责向有关施工队队长、技术干部及职能部门进行交底,最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底,并认真讨论贯彻落实。堤防路基清理后就现状土路面进行压实,路面整平利用机械或人工整平,边线要顺直整齐,无杂质,然后用重型振动压路机碾压数遍,至无轮迹为止。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时,应采取降排水等
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