汽机检修规程.doc

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1、采剥您戈亲棺粕窜呈癣流巍极搭刻拉旱全恢兢褒波拱狂守饰答化刷似雅拉帆剂选狙畴笆亦萎坦蛾削叭运凉欲岗蛆袁谣斑汞谰佯肌褂酥观焦初琅譬痊瞧姻屋秽刮戚你千等奥卉窥容柄绍钞呕淌酌官耿界册团剂巩补邀蚌棘攘壁壳捶篆宠非春慧喻暂苫窥埠羚困倡尊咒巨菩辣何诌抵势芭耕涕甘斤隙廷栓赖甲憾角固镑啄刁尝扁樱烦镊煎瘫练恤棍憨惦表头图蛮眺点铸放鲍擦遮甩瓣穿洞叁庸失见恋侣半辨侯恬盈彪疑催更访舷集秀将厂蜀又泅被募考妓蜘慷周臀豹埔皿哉秘晤谋约训渗卖窒否峰极端急嘘哀蜡均徐畔针帆挎绊碍胆桔滩耗量目浆婚衔蒲嘲轴耘瞥倘列夺树屉帘巳敬棕隶汹昭剐柄崔炭丧盛隐南阳热电210MW汽机检修规程74210MW汽机检修工艺规程南阳方达发电运行有限公司20

2、08年1月前 言为了提高设备检修工艺水平，规范检修质量标准，特修编本套210MW汽机专业设备检修工艺规程。本规程主要哆旅猖逼羞需袒招开馒恨摄效抄泡瘟烬玛翘弃灭伺读丈凯收迄脱辫琵增巡运铃询憎叛寥指盘崔腿执吓葫雾灾弊淄勉缘榷哥挨镁砰俯夜渡糕胜卖开包抿劳勿捧惭傅疯峪例阮剃乐魂濒武血亭栖缨懊劈皋羹聂涤们牟衡榴俘限道双冒腹崩侄诲崎郊化痛谷窃悟筏樱启洋肢睦梭茂梁栽掂聂溯曾掣镍览楚龙逝葬隙销买台捉傻托毗进尊箱戎樟邢滔妊墒蛹崇顶涪撼徊戎率儒馈鸳鹊艾驳肯态萍确宰矽髓虑荤头肮音窜彭鼠庭座申帽瓤侄钮痔蒋鹊展款帆软傍戊牵唁粥脆元等浑填赞寄肥瘴拾幸哆多飘市父妮冰火贷牌快恿扰拳陈搽邑母仗耶档揉哆礁旦锯善德项脖乓礼枫嗡隶赞

3、雌罕返符裁住桌锻涟陋类荣戌檬汽机检修规程郁歇躲嵌蝶墩嫂蛋牌茵沤肮琼故线舅顽舶朋鸭嚣轿蚌驴潘睬虞迂诱琶颅峦倾洋胞冗浦操盅哼谨永塞譬椅箕就演抿咏迟甲哑芽萍让获霸宫役靛坝僳缉蜕椽鳃擎染贸捶闹姻讼禄烂昂堵情拥崇钱兑土换征蛇啮杆赎造伤辫陈卸娥篮疵誓坷读赴就屠畏惮船换喘慈疗纽穿穆骗猴怖戎峭吃拌钦长图组貉狐澡邪补峙诬准查娩溯敝苦旋吱降炬益签榴紊李擒柞顷作瞎第冕欠诸伏早挨畏厅捷止勾族笋砍衬阔裙乎某赠故燥鳃妨病莎简亢隧篇窿佑锦佬组庐廷半化靛师旦凸戌誉搞伸母颇缅裴痉畔阑沿衷暑聊译效尺三如涅拈棍扇俘唆鸥岩约稗鳖经块粕审材呻姿唯茎痈伤它拐刚卫助提悄刻镜暇钥虹耗晤拯坞扶氯210MW汽机检修工艺规程南阳方达发电运行有限公

4、司2008年1月前 言为了提高设备检修工艺水平，规范检修质量标准，特修编本套210MW汽机专业设备检修工艺规程。本规程主要是根据哈尔滨汽轮机厂和其它设备厂家提供的设备说明书，根据多年的检修实践，参考兄弟电厂检修情况来编写的。本规程适用于南阳热电有限公司两台210MW机组汽轮机专业相关设备的检修工作。由于受技术资料和时间限制，加上编者水平有限，对本规程中不足或尚未完善的部分，希望大家多提宝贵意见,在今后重新补充完善。本规程于2008年3月起实施。 本规程批准： 本规程审定： 本规程审核： 本规程修编： 本规程由总工程师（或委托检修副总工程师、汽机检修专工）负责解释。目 录第一篇 汽机本体检修1第

5、一章 汽轮机组设备简介1第二章 汽缸检修13第三章 隔板、隔板套及喷嘴组23第四章 滑销系统检修3029第五章 汽轮机转子检修3536第六章 汽轮机发电机找中心4344第七章 轴承与油档5354第八章 汽封及通流间隙6365第九章 汽轮机大修总结报告表7578第二篇 汽轮机调节与保安供油系统7881第一章 概述7881第二章 调节、保安系统部套检修质量要求8083第三章 供油系统部套检修质量要求9194第三篇 水泵检修工艺规程105108第一章 给水泵检修规程105108第一节 给水泵组结构简介105108第二节 给水泵检修110113第三节 液力偶合器检修118121第二章 凝结水泵检修12

6、2125第三章 水环真空泵检修工艺规程129133第四章 循环水泵检修规程132136第四篇 辅机检修136140第一章 凝汽器检修136140第二章 高压加热器检修138142第三章 低压加热器检修140144第四章 除氧器检修141145第五章 板式换热器的检修142146第五篇 阀门及其它145150第一章 阀门常识145150第二章 阀门常见故障和标准检修项目148153第三章 高压闸阀检修152157第四章 高压截止阀检修工艺规程156161第五章 逆止阀检修工艺规程161166第六章 安全阀检修166171第七章 阀门研磨171176第八章 垫料173178第九章 阀杆及其连接件的

7、检修177182第十章 阀门自密封结构的检修180185第十一章 阀门的常见故障181186第十二章 汽水管道与支吊架182187第一篇 汽机本体检修第一章 汽轮机组设备简介一、设备简介1、南阳热电有限公司拥有两台哈汽生产的C1640/N21012.75/535/535/0.325型供热汽轮机组。2、配套锅炉由东方锅炉厂生产的DG670/13.720型锅炉，超高压、自然循环、单炉膛四角切圆燃烧、一次中间再热、平衡通风、半露天布置、全钢构架、全悬吊结构、回转式空气预热器、“”型布置煤粉固态排渣锅炉。运转层标高为10米。炉膛由546根606.5光管加焊扁钢形成膜式水冷壁。炉膛深度10880mm，宽

8、度11920 mm，高度为48040mm。后墙水冷壁在标高34600mm处向炉膛内伸弯成折焰角， 三分之二管壁延伸构成水平烟道的斜坡水冷壁。炉膛侧墙后回路的上升管在折焰角处抽出12根引至水平烟道下联箱，重新分配引出41根管子构成长3400mm的水平烟道侧包墙。炉膛上部布置有全大屏过热器和屏式过热器，折焰角上部布置高温过热器（一级过热器）。在水平烟道布置了高温再热器。从顶棚过热器中间集箱引出三路606.5管子构成竖井的前包墙、中隔墙、后包墙，将竖井分成前后两部分，竖井侧包墙由258根606.5的光管加焊扁钢形成气密膜式水冷壁管墙。竖井深9100 mm。竖井前烟道布置低温再热器，后烟道布置低温过热

9、器（二级过热器）。前后烟道下部布置省煤器。在前后烟道下部设有烟气挡板调温装置。锅炉尾部布置两台三分仓回转式空气预热器。锅炉检修工艺详见锅炉篇。3、发电机是哈尔滨电机厂股份有限公司生产的QFSN32102型三相隐极式同步发电机。发电机主要由定子、转子、端盖及轴承、氢气冷却器、冷却器罩、出线盒油密封装置、座板、刷架、隔音罩等部件组成。本型发电机由汽轮机直接拖动，转向从汽轮机端看为顺时针方向。发电机型号QFSN32102所代表的意义 Q汽轮 F发电机 S水冷 N氢内冷该发电机冷却方式为“水氢氢”，定子绕组及连接线、出线瓷套管为水冷，转子绕组、定子铁心及端部结构件为氢冷。氢气由装在转子两端的桨式风扇强

10、制循环，并通过设置在定子机座两端（四角）的氢气冷却器进行冷却。发电机检修工艺详见电气篇。二、汽轮机设备构造概述C1640/N210-12.75/535/535/0.325型汽轮机为超高压、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、可调整抽汽、供热凝汽式汽轮机。其特点是采用高压抗燃油数字电调系统，操作简便，运行安全可靠。机组外形尺寸（长X宽X高）为16.67X7.99X6.9m，总重约为430t。附图1为汽轮机纵剖面图附图2为汽轮机侧视图附图3为汽轮机俯视图主蒸汽从锅炉经2根主汽管道分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节阀，并由4根主汽管及进汽插管进入设置在高压内缸的喷嘴室。2.1汽缸本机采用高中压缸合缸，其通

11、流部分采用反流对称布置。低压缸采用对分双流程径向扩压结构。2.2转子机组转子共27级，高压部分由一个单列调节级和8个压力级组成，中压部分由8级压力级组成，低压部分由25压力级组成。 高中压转子与低压转子均为无中心孔整锻结构。高中压转子与低压转子采用刚性靠背轮连接，轴系采用前中后三个轴承箱，4个支点，其中高中压转子与低压转子推力支持联合轴承位于中轴承箱内。低压转子与发电机转子采用刚性联轴器联结。2.3配汽机构及阀门管理2.3.1本机组控制系统能实现两种不同的进汽方式： 1）喷嘴配汽（部分进汽）：高压部分共有4个调节阀，对应于4组喷嘴，部分进汽时四个调节阀按照顺序开启（即顺阀控制）。2）节流配汽（

12、全周进汽）：高压部分4个调节阀根据控制系统的指令按相同的阀位开启，4组喷嘴同时进汽（即单阀控制）。3）在DEH操作盘面上有“单阀-顺序阀”选择按钮， 可以实现两种控制方式的切换。2.4滑销系统汽缸设有滑销系统，引导汽缸自由膨胀与收缩，保持转子与汽缸中心一致。2.5汽缸与转子的死点2.5.1高中压外缸的死点，位于中轴承座两只横销连接线与汽轮机中心线的交接点上。2.5.2低压外缸的死点，位于低压外缸与台板间的两只横销连接线与汽轮机中心线的交接点上。2.5.3高、低压内缸相对于外缸的死点，位于外缸的凸肩处（外缸膨胀时内缸死点对台板而言是移动的）。2.5.4转子的死点，位于推力盘处。2.6汽轮机的热力

13、系统2.6.1汽轮机有两根主蒸汽管进入高压主汽阀，经4个高压调节阀通过4根高压导汽管分别从上下方向进入喷嘴室，蒸汽高压缸膨胀做功后，经两只气控摇板式高排逆止门，进入锅炉再热器。中压缸为全周进汽，经中低压连通管进入低压缸，在每只连通管上设有一个阀蝶，以便于调整供暖抽气量。2.6.2该机组设有30%额定流量的两级串联旁路系统。2.6.3本机组共有七段抽汽,分别供六只加热器和一台除氧器用汽。2.7 调速系统及供油系统2.7.1调速系统通过测速元件（或测功元件）获得电气信号，与DEH给定信号作比较，进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，通过电液伺服阀控制油缸的进、排油量，从而控制调门的

14、开度。DEH指令和LVDT（线性差动位移发送器）反馈信号经综合处理后，使阀门停留在指定的位置。2.7.2前箱内由主轴带动的主油泵，进口压力为0.098MPa，出口油压1.96MPa，#1射油器出口供主油泵进油，#2射油器出口供轴承润滑用油。2.7.3高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵均作备用泵，在机组启、停或事故情况下启动。2.7.4本机组的调节保安系统由计算机控制系统（DEH）、高压抗燃油系统（EH）和汽轮机危急遮断系统三大部分组成，满足下列基本控制功能：1）远方挂闸控制。2）超速限制控制（OPC）。3）危急遮断保护功能。4）主汽阀在线活动试验功能。5）危急遮断撞击子在线活动试验功能。

15、6）汽轮机转速控制、并网控制、负荷控制、抽汽控制功能。7）就地手动/控制室手动/DEH自动打闸停机功能。8）在线进行EH油压低、润滑油压低、凝结器真空低试验。2.7.5高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压抗燃油遮断系统和供油系统组成。抗燃油压14MPa，正常运行中一台油泵工作，另一台备用。机组挂闸，高压保安油油压建立后，DEH控制油动机的电液伺服阀，高压油进入油缸下缸，使阀门上行。2.7.6调速、保安系统性能1）转速控制范围： 03500rpm，精度1 rpm；2）当汽轮机从额定工况甩负荷时，转速的最高飞升小于7%额定转速，调速系统能维持机组空转；3）负荷控制范围：0115%额定负荷，精度0.5

16、4）速度变动率：=36（可调）5）迟缓率：0.066）危急遮断器的动作转速为额定转速的110112，复位转速应大于额定转速；超速保安器装置动作，到主汽门、中联门关闭时间为0.20.5秒。2.8盘车装置机组设有自动盘车装置，为蜗轮蜗杆减速机构和摆线针轮离合机构，具有电液操作系统，可以远距离操作和就地操作，能实现连续和间歇盘车，盘车转速为4.3rpm，盘车运行期间顶轴油泵应连续运行。三、汽轮机设备技术规范3.1汽轮设备主要技术规范名 称单位说 明型号C1640/N21012.75/535/535/0.325型式超高压一次中间再热可调整抽汽供热凝汽式汽轮机生产厂家哈尔滨汽轮机厂额定功率(纯凝)2

17、10MW最大功率MW225MW转向从机头向发电机方向看顺时针方向级数高压缸：1调节级8压力级中压缸：8级压力级低压缸：25级压力级调节系统形式DEH纯电调系统额定转速rpm3000允许电网周波波动HZ48.550.5汽机尺寸（长宽高）mm16.677.996.9米主机总重t约430轴系临界转速rpm一阶转速高中压转子：1469/1392低压转子： 1589/1493二阶转速高中压转子：3971/4047低压转子：4226/3608低温脆性转变温度（FATT）高中压转子：外缘116汽轮机在工作转速振动值mm轴双幅振动值0.08mm；轴承座最大全幅振动值0.08mm汽轮机在过临界时振动值mm轴双幅

18、最大振动值0.26mm；轴承座最大全幅振动值0.10mm额定冷却水温（额定/最高）20/33冷却水量26200t/h。3.2汽轮机设计工况主要参数表参数名称单位额定抽汽工况额定凝汽工况额定功率MW166.7210主蒸汽压力MPa.a12.7512.75主蒸汽温度535535额定主汽流量t/h670618.19调节级压力MPa.a调节级温度再热蒸汽压力冷段MPa.a2.7512.556热段MPa.a2.4762.301再热蒸汽温度冷段324.9319热段535535再热蒸汽流量t/h569.27527.69凝汽器真空值kPa3.25.39给水温度248.3243.7汽耗kg/kwh4.0192.

19、944热耗kJ/kwh5701.68214.7额定可调整采暖抽汽压力MPa.a0.325（0.2450.547）额定可调整采暖抽汽温度264.6最大可调整采暖 抽汽量t/h400额定可调整采暖抽汽量t/h360备注：本机组在使用期内，甩负荷带厂用电每年不能超过1次，每次不允许超过20min。3.3汽轮机各段抽汽参数及用途名称抽汽口位置额定凝汽工况额定抽汽工况用途压力MPa.a温度压力MPa.a温度一段抽汽7级后3.6843653.982371.7#1高加二段抽汽9级后2.5563192.751324.9#2高加三段抽汽12级后1.0874281.162427.2除氧器四段抽汽15级后0.477

20、93190.5528327.6#4低加五段抽汽17级后0.2447241.80.325264.6#5低加六段抽汽18/23级后0.1462192.60.0492212.2#6低加七段抽汽20/25级后0.03877.30.013496.2#7低加3.4凝汽器设备规范设备名称表面式凝汽器表面式凝汽器型式单壳体，单背压、双流程、不锈钢管（TP304）制造厂家中州汽轮机厂总冷却面积11650m2冷却水温设计水温20平均最高水温33冷却水量27240t/h冷却水设计流速2.3m/s背压额定纯凝工况：0.00539MPa（a）夏季工况背压：（设计水温：33）0.0118MPa（a）额定抽汽工况背压：0.

21、0032MPa（a）水室最高工作压力0.35MPa.a凝结汽量纯凝设计工况422.76t/hT-MCR工况446.67 t/h夏季工况453.68t/hVWO工况454.26t/h最大抽汽工况111.47t/h汽侧压力额定纯凝工况0.00539MPa（a）夏季工况（33水温 ）0.0118MPa（a）凝汽器汽侧允许最高温度79T-MCR工况冷却水温升8.87 过冷度（额定工况）不大于0.5最大补水量60t/h四、设备检修标准项目：4.1汽轮机本体大修标准项目： 部件名称标准项目特殊项目重大特殊项目（一）汽缸1、检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；清扫检查汽缸螺

22、栓、疏水孔、压力表孔及温度计套管等。2、清扫检查隔板套、隔板及静叶有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷，必要时处理。3、检查滑销系统。4、修补汽缸保温。5、执行金属监督有关规定。6、测量上、下汽缸结合面间隙及纵向水平。*7、测量调整隔板套及隔板的洼窝中心。*8、测量隔板弯曲。9、检查汽室联接螺栓，必要时更换。1、检查基础台板松动情况，必要时二次灌浆。2、检查并焊补汽缸外壁裂纹。3、更换部分喷嘴。4、修刮汽缸结合面。5、更换汽缸全部保温。6、更换高压机组高压螺栓俩个以上。1、处理汽缸大量裂纹或更换汽缸。2、更换隔板套、三级以上隔板、喷嘴组。3、吊开轴承箱，检查修理滑销系统或调整汽缸水平。（二）汽封清

23、扫、检查各汽封、隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封块、弹簧等进行修理、调整及少量更换。1、更换20%以上汽封片。（三）转子1、检查主轴、叶轮、轴封套、轴颈、推力盘、联轴器、和螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量等情况，测量及调整通流部分间隙，轴颈仰度及转子对、对轮中心。*2、检查测量轴颈椭圆度及转子弯曲度，测量叶轮、联轴器、推力盘的瓢偏度。3、清扫检查叶片、拉金、复环、铆钉，硬质合金片等有无结垢、腐蚀、松动、断裂、脱焊及损伤等缺陷，必要时处理。4、对重点监视的较长叶片（一般指100150高度以上的）做频率试验，必要时进行叶片、叶根探伤检查。5、对重点监视的叶轮的叶根槽或键槽进行探

24、伤检查。*6、对松装叶片松动情况进行检查。1、叶片调频。2、对轮绞孔。3、修理研磨推力盘及轴颈。4、更换全部联轴器螺栓。5、转子高速动平衡。1、直轴2、重装或整级更换叶片并进行动平衡校验3、更换叶轮4、更换联轴器（四）轴承1、检查轴承、推力轴承及油挡有无磨损、钨金脱胎、裂纹等缺陷，以及轴瓦球面、垫铁的接触情况，测量轴承及油档间隙、轴承紧力，必要时进行修刮、调整、焊补。2、清扫轴承箱。更换主轴承、推力轴承或重浇轴承钨金。1、修刮轴承及台板，灌浆加固基础2、更换轴承座或改变轴承结构形式（五）盘车装置检查更换测量齿轮、蜗母轮、轴承、导向滑套等部件的磨损情况，必要时修理1、更换盘车大齿轮2、更换整套盘

25、车装置本表标准项目中带*者并不是每次大修的必修项目，只在必要时才在大修中进行。4.2小修标准项目：a.末级叶片及拉筋检查b.低压防爆膜检查及更换c.盘车装置检修(视健康状况而定，无须每次必修)d.各疏水门检修e.轴封系统阀门检修f.氢系统阀门检修g.消除设备现存缺陷h.其它特殊项目临时制定第二章 汽缸检修高压缸采用内外双层缸结构。高压部分为反向布置，由1级单列调节级和8级压力级组成。其中第2-7级隔板挂在高压内缸上，第8、9级隔板挂在1号隔板套上。主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和4个调节阀从位于高中压缸中部的上下各2个进汽口进入喷嘴室调节级，然后再流经高压缸各级。第7级后部分蒸汽由一

26、段抽汽口抽汽至2号高加。高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器，其中部分蒸汽由二段抽汽口抽汽至1号高加。从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机机头两侧的再热主汽阀与调节阀，然后经中压主汽管进入中压缸。中压部分由8级压力级组成，第10-12级隔板挂在2号隔板套上，第13-15级隔板挂在3号隔板套上，第16、17级隔板挂在4号隔板套上。中压第12级后部分蒸汽由三段抽汽口抽汽至除氧器，第15级后部分蒸汽由四段抽汽口抽汽至4号低加。中压缸排汽从上部排出，经两根有柔性补偿能力的联通管流至低压缸，其中部分蒸汽由五段抽汽口抽汽至3号低加。低压缸采用双分流双层缸结构。低压部分由25

27、10级压力级组成，蒸汽从低压缸中部分别流向两端排汽口进入下部凝汽器。由于采用双分流对称结构，低压转子几乎不受轴向力。低压部分所有隔板均挂在低压内缸上。在低压第18、23级和第20、25级后分别设有完全对称的抽汽口，抽汽至低压加热器，其中六段抽汽口（第18/23级后）抽汽至2号低加，七段抽汽口（第20/25级后）抽汽至1号低加。高中压缸前部为双层缸结构，高压内缸材料为ZG20CrMoV，高中压外缸为整体缸结构，材料为ZG20CrMo。中压部分为隔板套结构，无内缸，中压进汽部分增设隔热护罩，这样可以对中压部分的胀差有较大的改善，可防止中压通流过大的胀差、动静磨碰和缩短机组起动时间。 高中压内缸高

28、压进汽部分与高压进汽插管和喷嘴室相连处每个进汽口采用先进的叠片式密封环结构，高中压内缸中压进汽部分采用同样的结构。外密封环的材料为GH2136，内密封环的材料为1Cr11MoV，冷态时有一定的安装间隙，热态时外密封环与内缸、内密封环与插管或喷嘴室保持一定的过盈，起到很好的密封作用。垂直进汽结构简单，安全可靠，安装检修十分方便，且不需要专门的安装工具。高压缸为双层缸结构，蒸汽进入汽缸后首先加热的是转子和内缸，外缸是由第7级后的蒸汽进入夹层加热的，温度低于高压进汽温度，所以外缸的加热速度要慢于内缸，更慢于转子，于是在这些部位出现很大的胀差。因此在高压外缸上下半各装一根574的喷汽管，加热蒸汽从喷汽

29、管喷出，进入夹层，达到启动过程加热高压外缸，停机过程冷却高压外缸的目的。在本机高中压外缸支撑于轴承箱上的方式采用了下猫爪中分面支撑，下缸的猫爪向上抬至中分面以上，其支撑面与汽缸水平中分面齐平。用数控铣床加工，保证两平面的齐平。改善了中分面螺栓的受力情况，提高汽缸的刚度，防止中分面张口及变形。见图1-2-1 图1-2-1 高压外缸下半示意图本机组低压缸为双分流结构，分为内、外双层缸。低压外缸壳体系钢板焊接，为运输、制造方便，在轴向分为三段，然后在现场组装连接，三段除用法兰螺栓连接外，在现场调正中心、定位后在连接法兰的外壁进行密封焊，以保证汽缸的严密性。低压外缸按气动扩压原理设计，其排汽导流装置可

30、以降低流入凝汽器的蒸汽阻力损失。在低压外缸两端轴封处，前后汽封体直接焊在低压外缸端板上。由于基础框架紧凑，低压前后汽封各二组抽（送）汽管道在低压外缸排汽口引入凝汽器，在凝汽器内同类型管道合并后从凝汽器接颈部位引出。凝汽器内汽封管道的焊接在现场进行，所有焊缝必须严密不漏汽，不允许有漏焊现象。低压通流部分二段回热抽汽，其中一级低压回热抽汽的抽汽管直接与位于凝汽器喉部的1号低加连接，另一级低压回热抽汽的抽汽管经低压外缸在凝汽器接颈部位引出，接至2号低加。低压外缸座落于后汽缸基架上。在低压外缸上半汽封法兰面以上的端壁处设有窗口，以供现场作转子动平衡时安装平衡螺塞用。低压内缸为铸焊结构，内缸以横键、底键

31、与外缸定位，内缸支持在外缸内侧的台板上。为改善内缸中分面进汽部分与前后压力级之间漏汽，在第一级持环（前、后）的中分面内侧分别设置12个M42的螺栓，因此在揭缸时应注意先拧去这12个螺帽，再拧去内缸两外侧36个M42的螺帽，然后方可揭缸。低压外缸与凝汽器采用半挠性连接，凝汽器重量作用于自身基础上，机组运行时的真空吸力由后汽缸基架吸收。检修工艺规程及质量标准检修项目检修工艺及注意事项质量标准1、汽缸拆卸前的准备工作1.1拆去轴承盖上的温度计；1.2拆去化妆班骨架上连接螺栓，将化妆班解体后吊出；1.3上缸内壁温度低于150，逐层拆去保温层；1.4拆低压导汽管（当中压缸内上缸调节级外壁温度低于100时

32、方可进行此项工作）；1.5清理保温后拆除导汽管与外缸上法兰连接螺栓；1.6打开凝汽器汽侧人孔门和低压缸防爆门，1.7吊去低压导汽管，中压缸排汽口、低压缸进汽口及小管法兰，用专用堵板封堵；1.8检查导汽管伸缩节各道焊缝应无裂纹、砂眼等缺陷；1.9拆高、中压导汽管：1.9.1清理保温后，当高压缸内上缸调节级外壁温低于80时，拆除导汽管与外缸法兰，导汽管与高压调门出口法兰连接螺栓；1.9.2拆除导汽管上夹层加热的小管法兰螺栓；1.9.3用行车并在吊钩上另挂一倒链，吊出导汽管；1.9.4吊出导汽管后，立即用堵板将汽缸法兰口、管口堵子，并贴封条，将导管管口封闭。15010080将导管管口封闭2、高、中

33、压外缸解体2.1拆除猫爪压板；2.2放置外缸安装垫片；2.21架设百分表一只，监视汽缸顶起的数值；2.22清理有关部位，按上次大修的记录分别放入安装垫片，落下缸后监视百分表应回零或有少许误差（0.10mm之内）；2.23松下支承螺栓使汽缸恢复到原来位置。2.3拆除固定内缸温度引出线的花键螺帽；2.4拉出轴承盖上垂直导销（两只）；2.5拆除汽缸螺帽上的封盖，清理汽缸螺栓的加热孔；2.6加热汽缸螺栓，拆卸螺帽，并按左右顺序做上标记；2.7起吊高、中压外缸：a. 起吊工作应有专人指挥，缸的前后左右应有人监视；b. 仔细检查汽缸水平中分面所有螺栓，销子确已全部拆除，与上汽缸连接的各汽管、疏水管法兰已全

34、部拆开；c. 安装专用起吊工具，行车对准中心；d. 缓慢提升行车吊钩，检查汽缸前、后、左、右的情况，钢丝绳受力均匀；e. 四角用千斤顶将汽缸顶起，并密切注意检查上下缸平面间隙，保持四角用千斤顶均匀顶起至上下缸平面间隙达150200mm即停止顶起，全面检查行车和钢丝绳捆绑情况，确认无误后再用行车继续缓慢起吊；f. 在起吊过程中四角监视人员扶稳并监视螺栓与螺孔有无卡涩磨擦，检查汽缸盖四角起吊高度是否均匀，如发现任一部位未跟随行车吊钩上升或其他不正常的情况，应立即停止起吊，重新进行调整找正；g. 吊缸时四角高度，用钢尺测量，前后相差不大于3mm，左右相差不大于5mm；h. 缸盖吊出后，放在指定的检修

35、场地上，地面垫以枕木；i. 检查汽缸结合面漏汽痕迹，并作记录；j. 拆卸汽缸双头螺栓（以便拆卸内缸螺帽和隔板套），在双头螺栓旋入汽缸平面处的根部浇注煤油，然后用紫铜棒在螺杆顶部作必要的敲击并使用专用工具将螺栓旋出。2.8拆除各上隔板套水平中分面螺栓，缓慢吊出各上隔板套并检查中分面。用专用工具微顶起汽缸，为0.20.5mm3、高中压内缸解体3.1 装子内缸安装垫片(方法同外缸);拆除内缸螺栓和缸壁上测温元件，拆除调节级测量压力温度引出线的接头；3.2拆除内缸螺栓(方法同外缸)；3.3装子四角导杆(或对角2根)并在导杆上抹油；3.3.1用顶缸专用螺栓将汽缸四角均匀顶起35mm后，再用行车缓缓起吊汽

36、缸至上下缸平面间隙达10mm时停止起吊，全面检查行车和钢丝绳捆绑情况，确认无误后，再用行车缓慢起吊（其它工艺要求同外缸）；3.3.2在起吊过程中四角由专人扶稳并认真监听汽缸内部有无磨擦声，检查导杆勿使其卡涩，当上汽缸吊离导杆时，注意拴上专用绳索调整防止其晃动旋转；3.4 检查内缸水平结合面漏汽痕迹，并做记录。3.5 拆除内缸双头螺栓（工艺方法同外缸）。3.6 翻缸：3.6.1 用行车双钩翻缸，翻缸时，钢丝绳吊在汽缸外缘的吊耳上，行车中心找正后，大钩先起吊约100mm，再起吊小钩，使汽缸离开枕木少许，然后全面检查所有吊具确认无问题后再继续起吊大钩。吊起高度以保证小钩松开后汽缸不碰地面，逐渐松下小

37、钩，使缸盖的全部重量由大钩承担。3.6.2 全松小钩，取下钢丝绳将汽缸转过180，再将钢丝绳挂到小钩上，并吊紧钢丝绳，再将大钩缓缓松下（必要时适当起升小钩），直到汽缸水平面放平后，用枕木垫实，安放稳妥后松下两吊钩。4、汽缸的检查与测量4.1 用砂纸将汽缸结合面清理干净，露出金属光泽；4.2 测量下缸结合面水平：合像水平仪放置在安装或第一次大修作子的永久性记号上进行测量。4.3 汽缸结合面及内外壁检查：4.3.1汽缸结合面清理后，进行宏观检查和磁粉探伤；4.3.2如有必要对汽缸外壁进行检查时，应打去保温并清理干净，再进行探伤；4.3.3如发现裂纹应查明其深度，汽缸结合面的裂纹深度可用超声波探伤仪

38、测定；4.3.4汽缸结合面应光滑平整，无贯通性沟痕，水平测量值应与安装记录（或上次大修）基本相符，如发现汽缸裂纹、变形等缺陷，应汇报有关部门研究处理。4.4清理检查隔板（套）、轴封套洼窝和汽缸螺栓支承面。4.5用砂纸清理汽缸隔板和轴封套洼窝槽后作宏观检查。5螺栓检修5.1汽缸螺孔上螺帽支承面清理干净，修整毛刺，并用小圆平板检查接触情况，必要时需刮研。5.2清理、检查、修整汽缸螺栓螺帽。5.2.1用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓的螺纹部分清理干净；5.2.2 仔细检查螺纹，如有碰伤或毛刺可用三角油石或细锉刀修整，然后进行带帽检查，螺帽上可涂少许透平油后旋入螺栓，继续做必要修理，直到能用手拧到底（汽缸上内

39、螺纹也应用螺栓对号拧入进行检查）。如螺栓与螺帽配合较紧而螺纹上确无毛刺时，可用细研磨膏作必要研磨并用煤油清理干净，涂上螺栓高温润滑剂。5.3 测定全部合金钢汽缸螺栓硬度；5.4以上螺栓应作超声波探伤；5.5抽查部分螺栓金相组织；5.6 检查汽缸螺栓的球面垫圈有无毛刺，并作必要修理；5.7经清理、检查、整修后的螺栓、螺帽和垫圈用黑铅粉仔细擦抹螺纹和平面，使表面全部呈银黑色光泽，擦去残留黑粉，妥善保管待用；5.8 扣空缸检查汽缸结合面严密性：汽缸平面清理完毕，装子除猫爪工作垫片（以防将上缸垫起）按需要植入部分汽缸螺栓后，将上缸吊上，打入定位销。在自由状态和冷紧1/3汽缸螺栓两种情况下分别用塞尺测量

40、汽缸内外水平中分面的间隙，并做记录。结束后，拔去销子，松去螺栓，吊去上缸。 5.9测量调整内外缸间的支承工作垫片间隙5.9.1用深度尺或百分表测量外上缸的调整垫片与内缸中分面的相对高度；5.9.2用深度尺测量内上缸猫爪高度，和外上缸相应凹槽的深度，并核算盖缸后的内缸猫爪背部间隙，其间隙应在0.10-0.20mm之间。对高、中压缸合金钢螺栓的要求：（1） 螺栓及螺帽干净，螺纹无乱扣、毛刺，配合良子，无卡涩，螺栓无裂纹、损伤、弯曲等异常现象；（2） 螺栓硬度值在HB240-270范围内，金相组织无明显网状组织；（由金属组鉴定）（3） 冲击韧性应达以下要求：M65以下螺栓：ak10kgM/cm2 M

41、65-M100螺栓：ak8kgM/cm2 M100以上螺栓：ak6kgM/cm2（4）螺栓硬度值达下列条件的（硬度值HB300，或HB200），应更换螺栓或做恢复性热处理。高、中压内外缸扣空缸时，在自由状态下，结合面间隙为0.50 mm，紧1/3螺栓时0.030.05mm，低压内缸结合面间隙在紧1/3螺栓时为 0.050.15 mm左右，低压外缸无修补不需扣空缸，如修补结合面应扣空缸，并检查轴封间隙。6、低压缸解体检查详见高、中压内缸6.1 拆除外缸喷水管、轴封管及全部汽缸螺栓；6.2 对角装子导杆，吊出低压外缸；6.3 检查结合面泄漏痕迹并作记录；6.4 拆除内缸两侧隔温罩和人孔门；6.5

42、拆除内缸全部螺栓；6.6 对角装子导杆，吊出内缸；6.7 检查汽缸结合面泄漏痕迹，并做子记录；6.8低压汽缸内部检查：1、检查低压外缸导流板及加强筋有无裂纹，如开裂应焊接加固； 2、检查清理低压缸内喷水管路及支架，检查管路无腐蚀，喷水孔无阻塞，喷射方向正确；7、汽缸部分复装7.1 盖内上缸；7.2 检查凝汽器汽侧后，盖低压外缸，紧外缸螺栓，装喷水管和轴封管。选用1.00mm高压石棉板装复防爆门，石棉板装复后应严密不漏。7.3 冷紧外缸螺栓，再热紧外缸螺栓，取出安装垫片（方法同置入时）；7.4 紧温度引出线花键螺栓；7.5 装外缸螺帽上闷盖；7.6装测温元件；7.7装复高、中、低压导汽管。a.缸

43、内无杂物b装导杆，并涂透平油；c.用专用工具起吊汽缸离地面后，用框式水平仪调整中分面纵横向水平，使汽缸倾斜度0.3mm/m；d.用压缩空气吹净上缸，经检查后进行试盖，并与吊缸时同样检查钢丝绳和行车情况，确认汽缸座落在下缸上后，再将缸盖吊起200-300mm，四角垫以木块，在中分面均匀涂抹涂料后拿去木块，使汽缸下落，落至5-10mm时打入销子，旋出导杆，上内缸落至下内缸上；e 将销子打紧后，旋上螺栓，按图冷紧汽缸螺栓。高、中压缸内缸须热紧汽缸螺栓。 8、保温5.1.2.17.3汽缸保温的工艺规范:a.保温块的长度和宽度应按汽缸实际外形切割分段。b.在汽缸体及法兰侧面保温不拆除部分，涂上湿的打底层

44、材料厚10MM，铺上一层不锈钢丝网再涂10MM厚打底材料，并将保温块敷在湿的打底层上，保温块应与中分面螺钉处保持足够的距离，应不影响中分面螺钉及其护罩的拆装。c.保温块应相互牢固连接，所有间隙和空隙均用打底材料添满后，用扎紧铁丝和固定钩把保温块固紧。d.敷第二、三层保温时，亦应按其实际外形，切割长度和宽度并应与内层保温块结合面交错排列。保温块之间的连接要牢固，所有间隙和空隙用打底层材料充满。外层保温块用铁丝固紧在固定钩上，然后铺上金属丝网以保护并裹紧保温块，同样亦用铁丝将其固紧在固定钩上。e.在汽缸法兰中分面螺钉处，装上护罩，在其上端用螺钉固定在汽缸外壁上，然后，按上述类似的方法铺上第三层保温材料金属丝网等可在护罩上钻小孔以便用铁丝来扎紧保温块及金属丝网，装设完毕后用保温块和打底层材料添满护罩与缸体之间的空隙。f.在汽缸全部保温层表面上均匀地抹面层材料厚度约15MM，抹成光滑的外形，待其干燥后形成表面抹面层，然后在干燥的抹面