烟草行业物流交通安全现状及对策.docx

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1、烟草行业物流交通安全现状及对策烟草行业物流交通安全现状及对策 2019/03/27 摘要：烟草商业物流车辆作为配送业务的主要承载、运输工具，日常行驶范围广、线路长、负荷重，承担安全压力大，安全风险日益突出。文章结合烟草物流车辆运行特点，对影响车辆交通安全的因素进行分析与探讨，为预防物流车辆交通安全事故提供参考。关键词：物流车辆；交通安全影响因素；预防措施一、物流车辆道路交通安全现状近年来，烟草商业物流发展迅速，“分拣到户、配送到户”的业务模式，得到广大终端客户的广泛支持。然而，由于客户区位分散、订单需求多样、配送线路迂回、交管分布不均等因素的客观存在，导致物流车辆道路交通安全事故呈上升趋势，安

2、全防范管控难度增加，现结合安庆烟草物流车辆交通安全现状，就影响物流车辆道路交通安全的特点进行分析。（一）卷烟配送范围广物流送货要求是“到村到户，到边到角”，在丘陵地区，配送片区涉及圩区、山区等边远区域，范围广，车辆长线作业，在线路里程上、出车频率上、区域跨度上都受到交通环境约束，特别是复杂的交通现状下，无法做到与时间段、路段、车流高峰期的适时调整及有效规避，造成配送需求与交通管制相冲突，导致安全管理中环境的不安全因素持续增多。（二）道路通行能力差受区域性发展限制，城市交通拓展空间不足，道路狭窄，常出现多种交通工具与行人并行或混行的情况，尤其是原老城区街道人口密集度高，农村道路单向路段多，易造成

3、区域性拥堵，通行不畅，车辆无法行，也无处停，事故碰撞率高。（三）交通参与者安全意识薄弱，非机动车或行人存在过错情况较突出部分交通参与者守法意识不强，超速、抢行、挤道、闯红灯等各种违法行为屡有发生，不仅影响交通秩序，也成为引发交通事故的重大隐患。受此影响，近年来物流车辆与非机动车、摩托车发生碰撞频率在逐年上升，且控制效果不佳。（四）季节性影响大物流配送业务具有“假日效应”的特点，在冬、夏两季及传统节日时段，受市场消费趋向与气候环境影响，送货量大，车辆出车频次高，同时恶劣天气亦频繁，因此面临的出行安全风险较其他季节要严峻。二、影响物流车辆道路运行安全的因素（一）主观因素1.驾驶人因素。驾驶人作为车

4、辆的操控者，其行为在交通安全中占主导因素。（1）安全意识局限性。对安全认知存在局限于特定区域的现象，“一岗双责”的责任意识或多或少固封在个人角度，特别是在一个班组、一个车组协同配合时，意识行为主观的多，客观的少，个人主义比较明显。（2）操作行为习惯性。因长期在熟悉环境中重复路线行驶，这种熟悉感易导致驾驶行为出现按惯性思维操作的现象，特别是在城乡郊区路段，或是宽松的交通环境中，驾驶人员易受惯性思维影响，滋生侥幸心理，在细节之处，时常会“自我变通”，放大自我，放松规章约束。（3）情绪与压力负面性。在面对销售繁重与环境影响的情况下，作业人员常会出现焦躁情绪，特别是一、三季度，业务量大、天气恶劣，应急

5、变化多，多种状况叠加，无形中会产生隐形的负面影响，易导致配送人员之间不良情绪的波动与辐射，为车辆的安全驾驶带来不可控的安全风险点。2.车辆因素现阶段烟草商业物流配送主要依赖于传统型动力厢式货车，采取定车、定时、定线的“三定”送货到户方式，这种厢式货车一是使用周期长，启停频率高，配件磨损大，车辆性能耗损严重；二是受车辆外形尺度影响机动性差，动力牵引在局促路段灵活性低，出入复杂路段便捷性差，影响车辆安全操控水平。3.管理因素物流业务是集行业车辆、卷烟物资、人员为一体的大综合体，其安全重要性不言而喻，“安全第一、预防为主”这根弦虽是常年紧扣，不敢松懈，但正因为其长久性、持续性，在实际工作中易形成习惯

6、性被动执行，导致安全管理方式无法创新，检查模式固化坚硬，隐患整改到点不到面，教训汲取不够透彻，出现各类隐患问题重复率高，反复性强。（二）客观因素1.交通参与者因素道路交通的参与者不仅有驾驶员，还有诸多的路人，乘车人、骑行人员等，其各自的出行观念、个人素养、安全理念，以及对交规的认知皆是不同，这种个性的不同造成道路行进中思想与行为的交汇与碰撞，成为困扰交通安全的主要因素。2.道路交通因素（1）地理区域因素。目前，城郊与农村在交通安全管理上，还存在着很大的宽泛性，不似城区有严格的交通管制，密集的安全标识及警示信号，硬性交规在监管上存在空白区，所以在这些区域，无论是行车还是驾车，受制约束力低，易造成

7、事故控制的难点。（2）路况因素。三、四线城市的快速发展，整体道路等级搭配匹配不及，路网密度不足，路面宽度受限，车辆流通不均衡，路段通过梗阻严重，城区个别路段负荷度极大，交通安全性差。3.环境因素。环境因素包括自然环境与社会环境。（1）自然环境。自然环境中季节因素影响最大，在一、三季度，恶劣天气频繁，道路上冻结冰或是高温高湿，容易给车辆出行造成在视线、制动、距离、防范上的诸多影响，行车安全系数随之下降。（2）社会环境。受社会消费趋向引导，卷烟市场波动因素影响大，在销售旺季，卷烟销量大，配送周转次数高，应急业务指导会出现高频率干预，这些都会急剧推高车辆配送出行频次，造成与该时段社会车流量、人流量激

8、增等复杂情况的冲突。三、物流车辆交通安全预防措施烟草物流是烟草商业企业的重要组成部分，安全状况直接影响着企业的平稳运行，作为常态化的车辆配送模式，有效的措施有助于提升安全防范能力。（一）严格安全责任管理牢固树立“安全第一”的思想，突出安全主体责任管理与“一岗双责”落实，强化部门主体责任、安全监管责任、业务归属管理责任，杜绝出现安全生产责任“真空”。1.要以“零缺陷、零事故、零差错、零延误”为管理目标，在责任确定中依照精益安全管理思想，严格界定各个岗位安全职责，推进岗位安全标准执行力度，以提升作业过程中人的安全整体水平。2.要体现量化、细化的原则，物流安全环节多，安全控制节点多，明确安全责任要结

9、合部门业务、操作流程、岗位分工来界定，合理量化和细化各环节责任条款，有利于员工对安全责任清晰认知，以促进安全责任意识的提高，为安全过程控制、信息反馈、隐患排查提供有力支撑。3.要严格安全考核制度落实，执行“逐级负责制和责任追究制”，将实际运行中安全标准、措施逐一细化到作业流程的各环节、各岗位、各级管理者的身上，体现出逐级负责、岗位负责、专业负责的力度和效率，提升规范约束作用；建立完善动态考核评价机制，将责任落实贯穿于安全管理全过程之中，实现长效管理。（二）建立物流车辆出行线路风险点管控体系物流送货线路无论是块状、线装还是条状送货方式，其途径的线路安全风险点是相对固定，也是可控的，如何控？首先要

10、分析线路现状，对事故多发点、道路设计缺陷点、交通监控盲区、阶段性密集区等作确认，实现对线路安全风险的“点控”，并就“点控”特征制定对应处置方法及应对措施，以提高预防性管控能力；再则固化每条线路风险点控制程序，形成送货道路“线控”，实施车辆安全出行动态管理；鉴于道路建设等变化，线路风险点也存在着移动性，因此要在“点控”与“线控”的基础上，建立物流线路风险点动态管控体系，实时应变、有效追踪，高效管控，以提高物流运输配送的安全性、可控性。（三）强化安全隐患排查治理在物流配送环节，需要从“可视与隐形”两个方面强化隐患排查治理工作。1.设备与环境的因素，即车辆与作业环境中存在的看得见、摸得着的隐患，对于

11、这类的隐患，如何防范？一是连贯性的自查，由驾驶员、送货员从作业流程出发，对车辆状态、性能、出行路况、交规执行作自我检查，查找身边的隐患，自行整改；二是针对性的排查，开展车辆性能、规范操作、交规遵守等专业技术类的检查，重点排查易出故障点及重复隐患点。三是多样性的督查，借助GIS、GPRS、物流管控平台等先进技术对车辆出行实施监控定位，判断送货时速与进度，对时间节点与路段实况可进行有效干预，规避高峰期以及复杂情况。2.人的因素，即人的思想隐患，这类隐患是属安全隐患的大敌。对于人的思想隐患预防，一是加强安全理念和制度宣贯，即主观意识上的防范，可以通过理论教育、案例分析、现场教学、实践操作、场景再现、

12、展板点评、建言献策等形式，实现安全思想意识与安全行为操作的融合贯通。二是实施多角度外部监管机制，引进员工家属监督，把安全工作时间延伸到八小时之外；开展跟线巡查，把安全规范约束在基层一线；推进行为观察，把“边缘化”安全意识导入正轨。让每位员工对安全责任、安全理念、安全制度内化于心，外化于行，以提高整体安全素养。（四）开展道路安全分析评价烟草物流车辆因遵循访销规律、时间节点、客户服务等因素要求，在实施送货中受限于道路现状制约，开展道路安全分析，主要是要通过道路使用情况、交通管制、通行流量、实时环境条件变化，对通行路况作以阶段性安全鉴定与评价，以便为出行车辆提供环境判定及技术支持，达到路况安全风险盲点实时监管与控制。（五）探索新能源车辆的运用新能源车辆具有能耗低、零排放、高效率、操纵简单、灵活快捷等优点，适用于物流领域在送货集中区域的使用，可减少车辆的启停频次，降低能源消耗，提高车辆在拥堵路段周转次数，且停靠方便，操控便捷，在一定程度上能有效提升车辆出行安全系数，缓和区域性用车安全矛盾。四、结语物流车辆交通安全管理涉及范围广、动态性强，是个复杂且常态化的“移动”工程，需要通过软件监管与硬件监督来提高预防管控能力，需要规范安全作业标准来实现安全操作水平，需要将管理角度“放在日常，严在经常，抓在寻常”，以保证物流车辆安全工作实施有效、平稳运行。