重庆轨道交通一号线接触网运行检修规程.doc

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1、 重庆轨道交通一号线接触网运行检修规程重庆轨道交通集团网络维保公司供电分公司前 言为了保证重庆地铁供电系统架空式接触网设备的正常运行，根据重庆地铁线路特点，结合供电系统接触网设备多年来的现场运行、维护经验和借鉴?重庆市轨道交通施工质量验收评定方法?的相关规定，特制定?重庆轨道交通架空式接触网运行检修规程?。本规程对架空式接触网的检修周期、内容和标准进行了明确规定，细化了正线接触网及车辆段接触网相关设备的维护检查内容。同时对接触网隔离开关调度管辖及操作权限实行制度管理，分清了网络运营管理中心和车辆公司的权责范围。规程在编制过程中得到集团公司总师室、质量环境保障部、平安保卫部、网络运营管理中心、运

2、输公司、网络维保公司和车辆公司等部门的大力支持，在此表示感谢！本规程在执行过程中，如有发现不妥之处，请及时函告重庆市轨道交通集团总师室，以便进一步修订完善。 编制部门及主要修订人名单编制部门：网络维保公司供电分公司主要修订人：目 录第一章 总 那么1第二章 一号线供电线路及相关设备概况3第三章 接触网运行维护管理14第一节 一般要求14第二节 值 班16第三节 巡视检查17第四节 应急抢修20第四章 接触网检修方案和质量管理22第一节 方案管理22第二节 修程22第三节 质量管理38第五章 接触网设备检修周期、内容及标准40第一节 柔性接触网检修周期、内容及标准40第二节 刚性接触网检修周期、

3、内容及标准57第六章 相关标示牌要求及专业名词解释68第七章 电气试验72附 表74第一章 总 那么第一条 架空式接触网是重庆轨道交通供电系统中确保地铁列车正常运行的重要组成局部，为了优质高效的做好接触网及相关设备的维护管理和检修工作，保证接触网平安可靠地向地铁列车供电，特制定本规程。第二条 从事架空式接触网以下简称接触网运行管理和检修工作的相关人员，必须牢固树立“养修并重、预防为主的思想，在确保平安的根底上，努力提高工作效率、维修技能，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，不断改善和提高接触网的技术状态。第三条 供电分公司要加强对接触网检修工作的领导，协调列车受电弓的检修和接触网检修间的工

4、作关系；加强检修质量管理，不断提高检修管理水平，保证接触网及相关设备的供电质量和平安。第四条 供电分公司要加强对接触网运行管理工作的领导，协调接触网日常值班或巡视检查中与各公司和部门间的工作关系；加强值班、巡视、网检车检测的质量管理，不断提高运行管理水平，确保供电质量和设备运行平安。第五条 本规程根据设备的动态情况按方案检修和状态检修编制，在今后的实践过程中，积极创造条件，根据实际情况，逐步完善检修方式。第六条 本规程根据?地铁接触网供电设计标准?并结合其他城市运行维护经验和重庆地铁接触网线路实际情况进行编制，在今后的实践过程中逐步合理细化，尽力完善运行管理和检修规程中的缺乏。第七条 本规程规

5、定了重庆地铁接触网系统的运行、检查、维护、检修的周期及相应的工艺标准和电气试验。第八条 本规程适用于重庆轨道交通直流 1500V架空式刚性和柔性接触网以及相关附属设备设施等的运行维护管理。第二章 一号线供电线路及相关设备概况第九条 一号线工程采用标准B型车的钢轮钢轨交通制式。线路全长约36.078Km，其中地下线23.44 Km，高架线长12.65Km。设车站23座，其中地下车站15座，高架车站7座，半高架半地下车站1座。一号线工程1期开通运营朝沙段共设14座车站和1个车场，其中地下车站13座小什字、较场口、七星岗、两路口、鹅岭、大坪、石油路、歇台子、石桥铺、高庙村、马家岩、小龙坎、沙坪坝；半

6、高架半地下车站1座为朝天门车站；一个马家岩车场。线路长度约16.5 km，均为地下线。第十条 本期运行范围为第一阶段朝沙段供电线路系统，其中包括环网电缆、接触网和杂散电流防护共3个子系统。第十一条 朝沙段供电运行方式采用集中供电方式，中压网络采用35kV牵引供电和动力照明混合网络，牵引网采用1500V柔性和刚性架空接触网受电，走行轨回流系统。正线设置牵引降压混合变电所6座。马家岩车场设置牵引降压混合变电所1座。第十二条 在高庙村设置110kv/35kv主变电所1座。将主变电所馈出的35kV回路，通过中压电缆以分区环网供电方式，为每座牵引变电所、降压变电所提供两路电源。使每座牵引变电所、降压变电

7、所都有可靠的备用电源保证。两回35KV环网供电工程分三个主要供电分区：第一供电分区：两路口、七星岗、较场口、小什字、朝天门；第二供电分区：石桥铺、歇台子、石油路、大坪、鹅岭；第三供电分区：高庙村、马家岩、小龙坎、沙坪坝、马家岩车场；第十三条 重庆轨道交通一号线1期工程中压网络在七星岗站预留35KV环网电缆通道，提供与4号线建新东路主变电所的联络条件。高庙村到石桥铺区间预留35KV环网电缆通道供5号线使用。第十四条 1号线1期正线DC1500V牵引供电分区的划分及绝缘锚段关节和分段绝缘器的设置：一正线接触网DC1500V牵引供电分区划分为14个分区：1. 朝天门-小什字上行单边供电分区，上网隔离

8、开关为小什字牵引降压混合所3212#；朝天门-小什字下行单边供电分区，上网隔离开关为小什字牵引降压混合所3211#。2. 小什字-七星岗上行双边供电分区，上网隔离开关为小什字牵引降压混合所3214#、七星岗牵引降压混合所3212#；小什字-七星岗下行双边供电分区，上网隔离开关为小什字牵引降压混合所3213#、七星岗牵引降压混合所3211#。3. 七星岗-鹅岭上行双边供电区分区，上网隔离开关为七星岗牵引降压混合所3214#，鹅岭牵引降压混合所3212#；七星岗-鹅岭下行双边供电区分区，上网隔离开关为七星岗牵引降压混合所3213#，鹅岭牵引降压混合所3211#。4. 鹅岭-歇台子上行双边供电区分区

9、上网隔离开关为鹅岭牵引降压混合所3214#，歇台子牵引降压混合所3212#；鹅岭-歇台子下行双边供电区分区，上网隔离开关为鹅岭牵引降压混合所3213#，歇台子牵引降压混合所3211#。5. 歇台子-高庙村上行双边供电分区，上网隔离开关为歇台子牵引降压混合所3214#，高庙村牵引降压混合所3212#；歇台子-高庙村下行双边供电区分区，上网隔离开关为歇台子牵引降压混合所3213#，高庙村牵引降压混合所3211#。6. 高庙村-沙坪坝上行双边供电分区，上网隔离开关为高庙村牵引降压混合所3214#，沙坪坝牵引降压混合所3212#；高庙村-沙坪坝下行双边供电区分区，上网隔离开关为高庙村牵引降压混合所3

10、213#，沙坪坝牵引降压混合所3211#。7. 沙坪坝站大里程侧DK16+101处绝缘锚段关节和沙坪坝站小里程侧DK15+953处绝缘锚段关节至朝沙段1期接触网终点暂时为单边供电分区，上行供电分区上网隔离开关为沙坪坝牵引降压混合所3214#，下行供电分区上网隔离开关为沙坪坝牵引降压混合所3213#。二马家岩车场含出入段线供电分区：车场内分六个断路器控制六个供电分区，即211-216断路器详见三正线绝缘锚段关节和分段绝缘器安装位置:1. 朝天门-小十字供电分区与小十字-七星岗供电分区间：左线绝缘锚段关节设置在小什字站大里程侧DK0+873处；右线绝缘锚段关节设置在小什字站小里程侧DK0+728处

11、在小什字车站故障车停留线左右渡线道岔P0201-P0202间和道岔P0202-P0204间分别设置分段绝缘器一台，相应设置联络隔离开关G102-1#和G102-2#进行分段绝缘器间供电联络。2. 小十字-七星岗供电分区与七星岗-鹅岭供电分区间：左线绝缘锚段关节设置在七星岗站大里程侧DK3+093处；右线绝缘锚段关节设置在七星岗站小里程侧DK2+878处。在七星岗站道岔P0401-P0402间上下行联络渡线设置分段绝缘器1台，未设置联络隔离开关；在七星岗车站西牵出线DK3+157处设置分段绝缘器一台，相应设置联络隔离开关G104-1#进行分段绝缘器间供电联络。3. 七星岗-鹅岭供电分区与鹅岭-

12、歇台子供电区分区间：左线绝缘锚段关节设置在鹅岭站大里程侧DK6+117处；右线绝缘锚段关节设置在鹅岭站小里程侧DK6+954处。4. 鹅岭-歇台子供电分区与歇台子-高庙村供电分区间：左线绝缘锚段关节设置在歇台子站大里程侧DK10+071处；右线绝缘锚段关节设置在歇台子站小里程侧DK9+935处。5. 歇台子-高庙村供电分区与高庙村-沙坪坝供电分区间：左线绝缘锚段关节设置在高庙村站大里程侧DK12+970处；右线绝缘锚段关节设置在高庙村站小里程侧DK12+820处。在高庙村站西侧道岔P1104-P1101间和道岔P1104-P1102间上下行出段联络渡线分别设置分段绝缘器一台，相应设置联络隔离开

13、关G111-1#和G111-2#进行分段器间供电联络； 6. 高庙村-沙坪坝供电分区与沙坪坝-瓷器口供电分区间：左线绝缘锚段关节设置在沙坪坝站大里程侧DK16+101处；右线绝缘锚段关节设置在沙坪坝站小里程侧DK15+953处。在故障车停留线与上下行渡线道岔P1401-P1404间和道岔P1402-P1404间分别设置分段绝缘器一台，相应联络设置隔离开关G114-1#和G114-2#进行分段绝缘器间供电联络，在故障车停留线尾端与左线联络渡线DK16+300处设置分段绝缘器一台，无联络隔离开关。7. 在大坪站西侧故障车停留线上下行渡线道岔P0704-P0701间和道岔P0704-0702间分别设

14、置分段绝缘器一台，相应设置联络隔离开关107-1#和107-2#进行分段绝缘器间供电联络；故障车停留线与上行渡线DK8+138处设置分段器一台，无联络隔离开关。8. 在马家岩站东侧入段线与上下行渡线道岔P1201-P1202间和道岔P1201-P1203间分别设置分段绝缘器一台，设置联络隔离开关G112-1#和112-2#对分段器进行分段绝缘器间供电联络。四正线道岔、分段器、绝缘锚段关节位置示意图(注：P代表道岔，G代表开关；首位数字代表车站，如：朝天门为01，小什字为02)1. 朝天门站2. 小什字站 3. 七星岗站4. 鹅岭站 5. 大坪站6. 歇台子站7高庙村站8. 马家岩站9. 沙坪坝

15、站第十五条 马家岩车场供电系统一马家岩车辆段供电分区及隔离开关位置示意图1. 211断路器对应出段线、牵出线 2. 212断路器对应入段线 3. 213断路器对应试车线4. 214断路器对应列检库L1-L8线5. 215断路器对应列检库L9-L14线 6. 216断路器对应月检、洗车库L15-L20线 二车场隔离开关和分段绝缘器安装位置:1. 停车列检库L1至L12每条线设置分段1处，对应股道设置G1#至G12#联络隔离开关手动带接地刀闸。2. 停车列检库L13、 L14线设置分段各2处，对应股道设置G13-1#、G13-2#及G14-1#、G14-2#联络隔离开关手动带接地刀闸。3. 洗车棚

16、L15线设置分段3处，对应股道设置G15-1#、G15-2#、G15-3#联络隔离开关；因L16线无分段绝缘器，所以16#联络隔离开关空缺。4. 月检库L17、L18分别设置分段两处，对应股道设置G17#、G18#联络隔离开关手动带接地刀闸。5. L16线与L17线间设置G19#上网隔离开关负责L15线至L20线接触网的停送电；L11线与L12线间设置G20#上网隔离开关负责L9线至L14线接触网的停送电；L4线与L5线间设置G21#上网隔离开关负责L1线至L8线及15#道岔与31#道岔间联络线的停送电；6. 15#道岔至31#道岔之间设置分段绝缘器1处，设置对应联络隔离开关G22#一台。7.

17、 23#道岔至24#道岔之间设置分段绝缘器1处，设置对应联络隔离开关G23#一台。8. 9#道岔至11#道岔之间设置分段绝缘器1处，设置G24#隔离开关进行分段间联络。9. 9#道岔至14#道岔之间设置分段绝缘器1处，设置G25#隔离开关进行分段间联络。10. 10#道岔至13#道岔之间设置分段绝缘器1处，设置G26#隔离开关进行分段间联络。11. 10#道岔至12#道岔之间设置分段绝缘器1处，设置G27#隔离开关进行分段间联络。12. 3#道岔旁设置G29#入段线上网隔离开关；5#道岔旁设置G28#出段线(牵出线)上网隔离开关。13. 在1#道岔往洞口方向16-2#与17-2#门型梁间出段线

18、设置分段绝缘器1处，对应设置G30#联络隔离开关一台。14. 在入段线1#道岔往洞口方向设置分段绝缘器1处，对应设置G31#联络隔离开关一台。15. 在3#道岔与4#道岔间及5#道岔与6#道岔间分别设置分段绝缘器各1台。16. 在2#道岔旁牵出线侧设置分段绝缘器一台，相应设置G32#联络隔离开关。第三章 接触网运行维护管理第一节 一般要求 第十六条 网络维保公司供电分公司接触网车间负责接触网的运行值班、巡视检查、小修和大修、网检车检测、应急抢修等运行管理工作。运行管理工作必须贯彻执行集团公司的各种规程、规章制度、命令和标准；组织制定部门相关规章制度、实施细那么、方法和检修工艺；负责组织事故抢修

19、及时恢复正常运行。 第十七条 接触网工程竣工后开通运行前，为保证接触网在线路的相对位置发生改变情况下及时进行技术调整，对施工时标出的接触网设计的轨面标高，接触网专业与线路专业在开通前要进行复查共同确认。以后，每年复测1次，双方均应做好记录,共同签认存档；该线要用红色油漆划在支柱内缘或对应悬挂点的隧道边墙下方，并标出接触网悬挂点编号、接触网导线高度、拉出值或之字值、支柱或隧道边墙的侧面限界及线路和外轨超高。应按规定对工程进行认真检查、测试，验收合格前方可投入运行。相关部门应按重庆市轨道交通集团运营设备移交管理方法的相关规定办理运营移交手续。第十八条 在接触网工程运营移交时，施工单位应向运营单位

20、交付竣工图纸、工程施工记录，设备使用说明书、技术规格书、出厂试验记录、设备资产台帐含电子件、合格证等技术资料。第十九条 接触网投入运行前，运营接管部门要做好运行前的组织准备工作，配齐并培训检修人员，负责接触网设备的日常维修和事故抢修等工作。上岗人员必须经平安等级考试合格。同时，应备齐检修和抢修用的工具、仪表、材料、零部件、交通工具、通讯设备及平安用具等。第二十条 所有接触网设备自第一次受电开始，即认定为带电设备，之后在接触网上的一切作业均应严格执行?接触网环网平安工作规程?的相关规定。第二十一条 接触网投入运行时，运营管理部门要建立健全各项管理制度，备齐技术文件和资料，建立好运行维护记录台账。

21、第二十二条 接触网检修车间应备有以下技术资料：一全线的供电分段图和全线直流系统图(电子图、蓝图)。二接触网竣工平面布置图电子图、蓝图、典型安装图、安装曲线图。三隔离开关、避雷器、分段绝缘器、棘轮补偿器恒张力弹簧补偿装置等设备、零部件的技术规格书、安装和调整、使用、维修说明书。四相关的轨道电路及杂散电流资料。五相关的隐蔽工程记录资料。六设备和工具的试验记录试验报告。七全线设备台账和技术履历大修、改造情况记录等。八全线设备巡视检查、维修、检测记录。九撤除或长期停用的接触网记录。第二十三条 接触网技术有如下变更必须征得网络维保公司平安质量管理部批准同意。一变更接触线、汇流排材质和截面时。二变更接触网

22、的悬挂形式和绝缘水平时。三变更接触网分段和开关操作方式的记录。四变更接触线导高时。五新设备、零部件、器材的挂网试运行跟踪记录。第二十四条 接触网检修工班应设专用的备品备件材料仓库以及维修用钳工工作间。 第二十五条 接触网隔离开关调度管辖及操作权限规定：一正线隔离开关调度权属网络运营管理中心电调，车辆段及出入段线隔离开关调度权属车辆段信号楼值班员。二正线隔离开关由网络运营管理中心当值电调管辖，并负责进行远控倒闸操作。三出入段线及车辆段的隔离开关的正常倒闸操作由网络运营管理中心电调远控实施；车辆段内列检、停车库线隔离开关的倒闸操作由车辆段自行负责。 四正线隔离开关检修时，作业组向网络运营管理中心行

23、车调度申请夜间进场作业令，作业组到达现场后，工作负责人应向电调报告，得到电调准许作业命令前方可进行检修作业，作业结束恢复原运行状态后，工作负责人应向电调报告开关的状态并消令，然后才能向行调消令。第二节 值 班第二十六条 接触网运行管理实行 24 小时值班制度，白班以巡视检查和应急抢修为主，夜间以上线检查和维修为主。值班人员在值班期间应按规定认真填写“检修值班日志。第二十七条 在接触网运行期间，接触网工班应安排数量足够的应急抢修人员定点值班，并配备通讯设施、抢修车辆、工具仪表、平安用具和抢修用的器材、备品备件等。第二十八条 值班人员应认真做好交接班工作，要求如下：一接班人员应提前15分钟赶到值班

24、现场，交班人员提前15分钟做好交接准备。二接班负责人认真查看检修值班日志、收工会记录等，安排专人检查清点工具、抢修机具、平安用具、图纸、器材和备品备件等，应做到完好和齐备；工班内务整理标准、值班室及间休室卫生清洁。三阅看和检查完毕无问题后，接班人员按规定穿戴整齐、佩戴好员工卡，接班负责人负责通知交接班人员在指定地点列队，由交班负责人向接班人员详细介绍当班期间接触网运行、维修和抢修等情况以及上级指示。四交接班双方人员在“检修值班日志上签字，并由接班负责人对交班人员考勤登记，交班人员确认前方可下班；交接班完成后，由接班负责人组织接班人员进行勤前平安教育，并向供电分公司维修调度报告值班负责人姓名及值

25、班人数。五遇有一般抢修工作时，暂不进行交接班，待交班人员回班后进行交接；如遇有重大抢修工作，接班人员应到现场，经交班负责人同意可协助交班人员抢修，抢修工作结束后回工班进行交接班；如抢修时间较长，抢修工作面又不大时，可在现场进行交接班，交班负责人在现场向接班人员介绍接触网运行、维修和抢修工作情况，回班后再补签字，接班人员接着抢修。第三节 巡视检查第二十九条 白天步行巡视一白班值班人员根据接触网运行巡视方案和天气实际情况，安排2 名接触网工对高架区间的接触网和电缆隧道以及电缆井、隔离开关、补偿装置及A、B值情况等进行巡视检查，其中1名平安等级不低于三级，巡视的目的是发现异状，特别是要巡视接触网影响

26、列车受电弓取流的异状。地面高架区段可借助于望远镜和其它检测设备。二巡视周期：每月一次三巡视范围：1. 全线设有设备巡视通道的区域。2. 车辆段各股道接触网设备。3. 车辆段内隔离开关。4. 电缆沟、电缆隧道及竖井。四巡视检查内容：1. 应无侵入限界，阻碍接触网平安和列车运行的障碍物。2. 接触网上的绝缘子、补偿装置含ab值的检查、刚柔过渡区的汇流排、接触线、锚段关节、道岔接触网、上网电连接、分段绝缘器、防护罩、零部件等应无明显损坏、裂纹、烧损、松动和变形，绝缘子清洁、无闪络放电痕迹。在行车间隙利用接触网激光测试仪针对性测量车辆段内股道道岔接触网的导高、拉出值。3. 分段绝缘器应无明显的破损变形

27、以及电弧烧损变色现象。4. 接触网避雷器、接地线缆应完好，无严重锈蚀和断裂现象；沿地面的接地端子箱整体应完好并对锈蚀部位除锈补漆，接地端子连接良好。5.电缆沟、竖井封堵应完好，隔离开关柜体无锈蚀及损坏等现象，设备运行情况无异常。6.电缆沟内的电缆支架、接地扁钢无锈蚀，并对锈蚀部位除锈补漆；自动抽水装置运行正常。五在遇有大风、大雨、大雾等恶劣天气时，要适当增加巡视次数。第三十条 登乘机车巡视，取流状况检查一巡视周期：每周不少于1次二巡视范围：正线接触网特别是道岔及折返区域三巡视内容：主要是通过安装在电客车上的监视器观察弓网的放电拉弧现象，也要观察接触悬挂及其支持装置和定位装置的状态及电动车组的取

28、流状况。第三十一条 作业车、网检车巡视一作业车巡视1. 巡视周期：每3月一次2. 巡视范围： 1接触线飞边、绝缘子及支持悬挂装置状态。2隔离开关引线、避雷器引线、放电间隙引线、电连接、分段器等情况。3分段器、刚柔过渡情况。4接触网锚段关节、中心锚节及道岔接触网过渡情况和接触网悬挂的相关技术参数。3. 巡视检查内容：1隧道内接触网悬挂上方及周边防排水系统是否完好，隧道是否存在渗水现象。2检查接触线导高、拉出值和接触线坡度情况，对产生的接触线飞边进行处理并做好记录。3接触网锚段关节非支是否存在碰弓现象、电连接有无烧损及线夹松动偏斜。4接触网刚柔过渡区域的工作状态是否良好，两线间距是否满足200mm

29、工作支距接触线下锚绝缘子间的距离150mm、接触线与汇流排刚柔过渡装置的连接部件是否牢靠。5对巡视范围的接触网绝缘子进行检查确认，当发现有绝缘子断裂时应立即进行更换处理，发现汇流排定位线夹出现卡滞时应及时调整处理。二网检车动态巡视检测：1. 巡视周期：每月一次2. 巡视范围：正线及车辆段接触网3. 巡视检测内容：利用接触网轨道检测车对接触网技术状态的测量，主要测量正线接触网导线高度、坡度、拉出值、定位器坡度，冲击力即硬点、接触压力、接触网电压等。针对检测出的问题按照缺陷主次安排检修方案进行处理。第三十二条 特殊巡视指特殊天气、特殊日期、特殊地段等临时安排的巡视检查，以确认接触网设备完好，满足

30、送电和行车条件以及供电平安。一巡视周期：需要时安排二巡视范围：1. 接触网环网设备2. 电缆隧道及自动抽排水装置3. 对供电行车有平安隐患的地段工班长每月对管内设备至少步行或乘工程车巡视1次。供电分公司专业技术人员每季度对管内设备至少步行巡视1次。各车间主任、副主任每半年对管内的设备至少步行巡视1次。车间主任、副主任、技术人员每季度至少进行1次车巡，至少跟班作业1次。第四节 应急抢修第三十三条 巡检人员发现正线接触网出现故障及异常情况可能影响行车时，应立即向网络运营管理中心行调和供电分公司生产调度报告；发现车辆段接触网出现故障及异常情况可能影响行车时，应立即向信号楼值班员和供电分公司生产调度报

31、告。报告内容应包含：地点、内容、是否影响列车运营，以及方案处理的时间等。第三十四条 接触网事故抢修工作执行“先通后复的原那么，以最快的速度，在最短的时间内消除故障，最大限度地减少对运营的影响。第三十五条 接触网应急抢修值班人员应严格执行抢修制度、纪律，做好随时出动进行抢修的准备；抢修用车辆、通讯设备、机具等随时保持状态完好；抢修用工具、平安用具、器材、零部件准备齐全，数量充足，并妥善保管、专料专用。第三十六条 接触网的维修和抢修应符合相关技术标准，切实保证列车正常受电和运行；在抢修过程中，为了争取时间可能有局部作业未到达技术标准要求在不影响列车正常运行的前提条件下是允许的，但必须安排在夜间按技

32、术标准进行复修。 第四章 接触网检修方案和质量管理第一节 方案管理第三十七条 正线接触网的正常检查和维修工作，均安排在夜间列车停运和停电后进行。车辆段在白天允许作业的情况下，可白天进行相关作业。第三十八条 接触网检修作业执行年度和周方案。一年度检修方案在每年12月15日前由供电分公司负责或根据上级要求的时间编制，报网络维保公司审批后执行。二周方案用于正线夜间和车辆段上线作业，由网络维保公司在每周二中午 12 时前向网络运营管理中心和车辆段方案组申报下周作业方案。第三十九条 接触网检修工班根据批准的周方案作好检修车辆、作业人员、机工具、材料和零部件的准备工作，并按?接触网环网平安工作规程?的相关

33、要求提前办理好工作票和进场作业申请表等工作，作业前认真开好开工会。第四十条 接触网设备大修方案由供电分公司每年12月15日前或根据上级确定的时间编制下年度大修方案及初步方案含：工程、工程量、费用、时间、措施等，经网络维保公司审核，报公司审查批准后组织实施。大修工程应提前做好大修的技术方案、设计图纸、资料准备，编制设备、材料方案和工程施工组织措施等。第二节 修程第四十一条 接触网检修分维修和大修两种修程。一维修是指在接触网系统的实际状态与平安运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为维持性修理和故障修复。1. 维持性修理主要是

34、方案性检查处理一些容易出现异常的接触网悬挂关键部位，如锚段关节、刚柔过渡区、线岔等，维持性修理还对定期监测发现后未处理的缺陷进行调整接触网参数、维护保养，以保持接触网的正常技术状态。维持性修理可以按方案进行。2. 故障修复就是对导致接触网功能障碍的故障立即进行修复，或采取临时替代措施。故障修是一种须立即投入施工的、无事先方案的应急抢修方式。二大修是恢复性的彻底修理，接触网设备大修主要是整锚段更换接触网和附加导线。接触网大修的目的在于改善接触网的技术状况，增强供电能力，适应运营的开展需要。特殊情况下，可以安排局部大修。但凡大修更新的设备及其零部件等，均应符合新建工程的技术标准。第四十二条 接触网

35、检修周期和范围一接触网检修工作要进行综合安排，对测量及检测出来的的缺陷除危及平安者须及时整修外，应尽量将各种调整、修换的工作有机结合起来进行，提高检修效率。二接触网日常保养、小修、大修工程、周期和范围内容规定见下表：表1 接触网设备日常保养工程、周期与工作内容序号工程工作内容周期1步巡1观察有无异物侵入限界、障碍受电弓运行。2观察各种线索、零部件等有无烧伤、断股、损坏、松脱。3观察补偿器的动作情况和下部地线、支柱拉线状况。4观察有无过热变色和闪络放电现象等。5观察有无因塌方、落物、其它施工作业等损伤接触网危及供电和行车平安的现象。6观察区间35KV、直流电缆有无外力损坏，绑扎是否牢固。7 检查

36、测防端子、回流、均流线连接情况，单向导通及杂散电流监测系统工作情况。8观察接触网终点标等标志的状态。9观察隧道内有无渗漏水等影响供电设备情况。10观察避雷器的动作情况，瓷瓶有无闪络放电现象等。11作好记录，对存在的问题，要及时整改，有渗漏水要及时反应。1周2车巡1观察接触悬挂的状态线索、零部件等有无断股、损坏、松脱。2观察支撑装置的状态是否正常。3观察定位器管的状态是否正常。4观察零部件受力状态、有无松脱。5观察有无其他异物侵入限界、障碍受电弓运行。6作好记录，对存在的问题，要及时上报并作整改。1季3登乘1观察有无其他异物侵入限界、阻碍受电弓运行情况。2观察接触悬挂的状态线索、零部件等有无松脱

37、3观察支撑装置的状态是否正常。4观察定位器管的状态是否正常。5观察有无危害接触网及供电平安的情况。6作好记录，对存在的问题，要及时上报并作整改。1周4动态测量1测量接触网导线高度、坡度。2测量拉出值、之字值。3测量定位器坡度，冲击力即硬点。4测量接触压力，接触网电压。5做好记录及数据分析，对存在问题，要及时处理。1个月表2 接触网设备维修工程、周期与工作内容序号工程工作内容周期1清扫绝缘子和绝缘器对绝缘子与绝缘器进行全面清扫，整个瓷外表包括弧槽都要清扫干净，发现瓷体破损裂纹要及时更换。地面24个月，隧道内为12个月隧道口等污秽区6个月。2刚柔过渡对刚柔过渡装置、电连接及其连接部件进行全面详细

38、检查。6个月3电联接对各种电连接进行全面详细的检查，包括线夹、固定及与接线鼻子的压接状况。6个月4辅助馈电线及架空地线检查线索损伤、腐蚀、断股及接头情况。检查线索的工作状态。检查各底座的情况。检查线夹、螺栓等零部件。检查各连接局部的连接情况。检查并清扫绝缘子。12个月5均、回流箱及其电缆检查回流箱负极柜的腐蚀情况及标识。检查箱体电缆连接情况、箱体有无破损、油漆是否完好等。检查负回流电缆与牵引轨、回流排的连接情况，以及连接件锈蚀情况。检查均流回流电缆外表老化程度。12个月6杂散电流防护及监测装置检查接线是否牢固连接是否完好。检查装置电源电路情况。检查信号反应指示灯是否正确。检查单向导通装置的智能

39、仪表指示状态是否正常。检查单向导通装置的直流隔离开关分合闸是否正确等。12个月7隔离开关检查主刀闸、触头状况。 检查电动隔离开关的电源和控制回路，电气元件是否完好。检查接地刀闸及联动机构状况。检查绝缘子状况。检查操作机构状况、电动机构箱电路接触和机械配合情况。检查连接杆及其附件状况。检查各活动关节的状况及动作情况。检查电联接及接地状况。检查标识牌及涂油情况。3个月8避雷器氧化锌、角隙清扫绝缘子、检查绝缘子有无损伤和放电痕迹。检查避雷器安装位置及状况。检查底座、引线状况。检查各连接部位紧固情况。检查接地和测量接地电阻。对氧化锌避雷器做预防性试验，对不合格的进行更换。检查角隙避雷器的放电间隙是否符

40、合要求，校核动作计算器计数是否准确，每年雷雨季节前进行12个月9接触线和承力索(柔性)检查接触线和承力索张力和驰度。检查其位置、损伤接头、补强的状态等。检查吊弦吊索、电联接器、中心锚结状态。检查各种线夹、零部件包括鞍子和定位线夹是否紧固牢靠。6个月10锚段关节(柔性)检查转换柱的水平、垂直距离、定位拉出值。检查跨中水平距离及接触线是否等高。检查过渡情况。检查的连接情况，测量转换柱至下锚侧锚支500mm处的抬高。检查接触线、承力索状况。检查悬挂点处承力索与接触线高度。检查绝缘棒状况。检查电连接器状况等6个月11中心锚结柔性检查中心锚结线夹紧固状况。检查中锚辅助绳的受力、腐蚀、损伤等。检查中锚下锚

41、状况。检查中锚处导高、结构高度及承力索高度等。清扫绝缘部件对螺栓涂油。12个月12线岔(柔性)检查线岔处的电联接器及螺栓涂油紧固情况。检查限制管及零部件状态。测量线岔定位点拉出值。测量500MM处两工作支参数。测量500MM处非工作支抬高的参数。6个月13支柱、拉线、接地、根底检查接地极并测量接地电阻。检查支柱编号、悬挂点编号。检查支柱侧面限界及状态包括检查腐蚀、裂缝、破损及测量倾斜度等。检查根底有无裂纹等。检查轨面标准线，核对超高。检查各部件间连接情况。12个月14限界门、平安档板和防护棚、网等平安设施检查吊板状况、距路面高度、分布及悬吊情况。检查框柱上的黑白相间涂条是否符合要求。检查揭示牌

42、状况。检查接触网带电局部正上方桥面两侧细孔网栓的位置、尺寸及网孔大小。检查细孔网栓距接触网带电局部距离。检查接地状况。检查“接触网终点牌、“高压危险警告牌的字迹、油漆状况是否清晰完好。12个月15硬横跨、支撑装置及定位器(柔性)检查腕臂装置的状况包括底座。检查定位器管状况。检查各零部件包括螺栓、线夹等。检查活动关节部位及螺栓涂油情况。检查硬横跨接头焊接及腐蚀情况。12个月16分段绝缘器(柔性)检查绝缘器有无裂纹破损及明显变形，连接是否牢固，绝缘处的电连接及各种标志是否完好等。检查分段绝缘器距轨面高度及与轨面平行情况。检查分段绝缘器与线路心相对位置。检查分段绝缘器与接触线的接头情况。检查承力索辅

43、助绳与绝缘棒连接情况。检查导滑板、接头过渡情况。检查绝缘部件绝缘情况，清扫绝缘部件。检查电连接线及零部件紧固情况、涂油情况。测量分段绝缘器导流板磨耗情况、测量角隙。6个月17补偿器横张力、坠砣1、坠砣补偿装置检查坠砣补偿装置 “A、“B值。检查补偿张力、坠砣，测量检修时的温度。检查补偿装置的灵活性。检查补偿绳状况及匝数大圈、小圈检查断线制动装置状况，测量断线制动间隙。检查补偿滑轮、平衡板、调节螺栓的状况等。2、横张力补偿装置检查双耳楔形线夹孔中心到弹簧补偿装置轴线的距离是否相等。检查刻度牌的刻度是否完整、清晰，补偿上的行程终端标志位置是否正确。检查断线制动装置状况，测量断线制动间隙。检查补偿张

44、力，测量检修时的温度，查看刻度盘a值是否正确。检查补偿装置各个部位螺栓与销钉紧固情况，查看有无弯曲变形。检查设备有无锈蚀，补偿绳有无磨损，是否出现断股、松股及卡滞现象；查看钢丝绳出线方向是否在渐开轮轮槽中心位置，绳索与槽两边沿禁止接触。坠砣补偿装置为6个月，恒张力装置为12个月。18锚段关节刚性对锚段关节悬挂点处接触线的高度、拉出值、水平距离及电连接等进行全面详细的检查测量。12个月19分段绝缘器(刚性)包括检查本体有无裂纹、放电痕迹等，检查分段绝缘器有无碰弓打弓现象，对绝缘处的电连接及各种标志进行检查。6个月20支持定位装置(刚性)对预埋件、悬吊件及定位部件进行全面详细检查。12个月21线岔

45、刚性)包括检查线岔处的电连接器及拉出值等。12个月22接触悬挂及中心锚节(刚性)对汇流排、接触线及其接头和定位线夹、防护罩及中心锚结的全面详细检查；对接触线及其与汇流排的给合部位进行详细全面检查。12个月23测量、调整接触线和承力索的张力与弛度新接管的简单悬挂一年检查1次，之后按其执行。不合标准者予以调整。检查接触线、承力索的张力测量接触线、承力索的驰度36个月24测量、调整接触线高度和“之字值(柔性)测量拉出值及跨中接触线对受电弓的最大偏移值主要是指曲线区段。测量接触线的“之字值和拉出值。6个月25测量、调整接触线高度和“之字值(刚性)测量悬挂点处接触线的高度和跨中接触线的最低高度，接触线的坡度和“之字值。 不符合标准者进行调整。12个月26测量导线磨耗：全面测量重点测量1、重点测量测量接触线接头线夹两侧接触线磨耗测量跨桥定位线夹两侧接触线磨耗测量其它可能磨耗严重的