常见波音737故障诊断与维修.ppt

《常见波音737故障诊断与维修.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《常见波音737故障诊断与维修.ppt（119页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、737737300300机型常见故障机型常见故障 本处理方法结合航空公司排故经验，本处理方法结合航空公司排故经验，并参考并参考AMMAMM手册编写而成，本处理措施仅供手册编写而成，本处理措施仅供机务过站时在地面参考使用，不作为任何法机务过站时在地面参考使用，不作为任何法定有效的处理程序。对于复位程序，只推荐定有效的处理程序。对于复位程序，只推荐在地面使用，若使用本处理方法不能排除故在地面使用，若使用本处理方法不能排除故障的，或所出现的故障灯亮或故障现象未在障的，或所出现的故障灯亮或故障现象未在本表列出的请参考维护手册、本表列出的请参考维护手册、DDGDDG、MELMEL灯所灯所列程序排故或放行

2、列程序排故或放行。空调系统空调系统 ATAATA故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施2121航前左空调管道航前左空调管道过热灯亮过热灯亮正常现象，温度正常现象，温度调节过快调节过快Y Y正常。关闭空调后复位，正常。关闭空调后复位，重新打开空调，重新打开空调，缓慢调温缓慢调温冲压门全开灯亮冲压门全开灯亮作动器，冲压系作动器，冲压系统控制器，冲压统控制器，冲压系统传感器，涡系统传感器，涡轮风扇控制活门，轮风扇控制活门，热交换器热交换器Y Y过站按过站按MELMEL放行，与机放行，与机组交接对操作无影响组交接对操作无影响设备冷却灯亮设备冷却灯亮风扇太脏，传感风扇太脏

3、传感器太脏器太脏Y Y过站清洁低流量传感器，过站清洁低流量传感器，正常放行正常放行空调系统空调系统故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施空调不能自动调温空调不能自动调温控制系统故障控制系统故障Y Y人工作动混合活门，作人工作动混合活门，作动正常则按动正常则按MELMEL放行放行空中升降速率表摆动空中升降速率表摆动速率表安装问题速率表安装问题或者增压系统故或者增压系统故障障Y Y询问增压情况，如正常询问增压情况，如正常则过站放行飞机，航后则过站放行飞机，航后处理处理空中巡航是升降速率空中巡航是升降速率表始终不指零表始终不指零表头故障表头故障Y Y地面检查表头零位是

4、否地面检查表头零位是否正常，不正常则调节正常，不正常则调节 1.737-800 737-800 飞机空调面板上的区域飞机空调面板上的区域 ZONE TEMP ZONE TEMP 灯灯或或PACK PACK 灯亮（多出现在滑出或关车转换电源后、灯亮（多出现在滑出或关车转换电源后、或或RECALLRECALL之后之后 ）常见原因常见原因：主要是区域温度控制器在转换电源时，因瞬间的电磁干扰：主要是区域温度控制器在转换电源时，因瞬间的电磁干扰（EMI EMI）造成平衡活门（）造成平衡活门（TRIM AIR VALVE TRIM AIR VALVE）继电器误动作，控制器）继电器误动作，控制器记录分配活门

5、故障，一般通过复位，故障灯即可消失记录分配活门故障，一般通过复位，故障灯即可消失 处理措施：处理措施：按压主注意牌按压主注意牌CAUTIONCAUTION，若显示，若显示PACKPACK灯亮，重新按压灯亮，重新按压CAUTIONCAUTION，确保，确保PACKPACK和和ZONEZONE灯灭，若不能消失可切断空调重新复位调灯灭，若不能消失可切断空调重新复位调开关开关 P6-4P6-4：A2/B3,A9/A11(A2/B3,A9/A11(左左)；B9/B11B9/B11（右）或在控制器上重新按（右）或在控制器上重新按压压RESETRESET，确保故障灯灭（，确保故障灯灭（BITEBITE测试时

6、确保测试时，确保GOGO灯亮，按压灯亮，按压PRE FLTPRE FLT和和VERIFYVERIFY确认故障时，等待时间约确认故障时，等待时间约1 1分钟）分钟）2.2.设备冷却供气或排气设备冷却供气或排气“OFF”OFF”灯亮灯亮 常见原因：常见原因：流量传感器（流量传感器（S210N701-43 S210N701-43）太脏或风扇低速太脏或风扇低速 处理措施：处理措施：清洁流量传感器（清洁流量传感器（21-27-0321-27-03），），更换风扇更换风扇 3.3.驾驶舱噪音大驾驶舱噪音大 常见原因：常见原因：多为消音器故障多为消音器故障 处理措施：处理措施：更换消音器更换消音器214A

7、1103-10/11214A1103-10/11 4.4.驾驶舱、前舱或后舱管道温度指示在驾驶舱、前舱或后舱管道温度指示在0 0度左度左右，很难上调右，很难上调 常见原因：常见原因：多为驾驶舱或客舱温度传感器多为驾驶舱或客舱温度传感器太脏或故障所至太脏或故障所至 处理措施：处理措施：清洁相应的温度传感器清洁相应的温度传感器5.5.客舱高度偏高（爬升、巡航或下降时高于客舱高度偏高（爬升、巡航或下降时高于CPCCPC计划计划限制值）限制值）常见原因：常见原因：发动机供气能力下降、空调组件的流量调节能发动机供气能力下降、空调组件的流量调节能力下降或者增压区域有漏气现象（客舱门、货舱门、力下降或者增压

8、区域有漏气现象（客舱门、货舱门、APU APU 引气管道与后增压隔框连接处、外流活门、地面气源车接引气管道与后增压隔框连接处、外流活门、地面气源车接口、余水孔等都可能漏气）口、余水孔等都可能漏气）处理措施处理措施：在：在CPCCPC进行故障代码查询，按照进行故障代码查询，按照AMMAMM对发动机引对发动机引气、空调供气能力进行检查，更换引气和供气能力减弱的气、空调供气能力进行检查，更换引气和供气能力减弱的活门，对机身进行渗漏检查（特别检查活门，对机身进行渗漏检查（特别检查4.0PSI4.0PSI2.5PSI2.5PSI的的保持时间）并修复渗漏点或更换渗漏的活门保持时间）并修复渗漏点或更换渗漏的

9、活门6.6.起动发动机（特别是右发）过程中（从起动发动机（特别是右发）过程中（从25%25%转速提转速提杆到起动机快要脱开的杆到起动机快要脱开的47%47%转速期间），客舱或驾驶舱转速期间），客舱或驾驶舱有煤油味道，发动机起动好后，异味消失有煤油味道，发动机起动好后，异味消失 常见原因：常见原因：检查左检查左/右空调组件活门在关断时是否有右空调组件活门在关断时是否有漏气现象，组件活门漏气会导致发动机起动时间偏慢，漏气现象，组件活门漏气会导致发动机起动时间偏慢，发动机富油，富油的混合器被发动机富油，富油的混合器被APU APU 吸入，经负载压气吸入，经负载压气机而进入引气管路，经关不严的组件活门

10、进入座舱。机而进入引气管路，经关不严的组件活门进入座舱。处理措施：处理措施：更换组件活门。更换组件活门。7 7、电子舱通风故障：、电子舱通风故障：1 1）如只有电子舱通风的故障警告，须检查蒙皮进气）如只有电子舱通风的故障警告，须检查蒙皮进气活门和出气活门，确认开度正常，进出气量正常，进活门和出气活门，确认开度正常，进出气量正常，进气口无外来物。复位计算机跳开关，一般信息会消失，气口无外来物。复位计算机跳开关，一般信息会消失，等一分钟左右后做测试，如立即测试可能会出现虚假等一分钟左右后做测试，如立即测试可能会出现虚假的测试正常信息。如果过一会信息再次出现，可能性的测试正常信息。如果过一会信息再次

11、出现，可能性最大的是气滤，其次是计算机。最大的是气滤，其次是计算机。2 2）如出现鼓风扇或排气扇信息，检查是否有相关）如出现鼓风扇或排气扇信息，检查是否有相关跳开关跳出。检查蒙皮进气口，如有杂物堵塞，跳开关跳出。检查蒙皮进气口，如有杂物堵塞，会出现鼓风扇信息。否则出现此类信息，一般复会出现鼓风扇信息。否则出现此类信息，一般复位是无效的，只能按位是无效的，只能按MELMEL保留或排故。保留或排故。3 3）注意：鼓风扇故障可能会导致同时出现排气扇）注意：鼓风扇故障可能会导致同时出现排气扇信息。如果电源电压，频率偏离较大也可能会导信息。如果电源电压，频率偏离较大也可能会导致多个电子舱通风跳开关跳出，

12、信息出现。致多个电子舱通风跳开关跳出，信息出现。8 8、空调系统：、空调系统：1 1）温度不可调节，可考虑空调控制盒。但如果）温度不可调节，可考虑空调控制盒。但如果是温度高，降不下来，则控制盒的可能性很小，是温度高，降不下来，则控制盒的可能性很小，一般是组件性能问题，短停不处理。一般是组件性能问题，短停不处理。2 2）单组件故障，可按要求保留。）单组件故障，可按要求保留。9 9、座舱增压系统：、座舱增压系统：1 1）对于座舱垂直升降率变化大的故障：）对于座舱垂直升降率变化大的故障：座舱垂直升降率变化大，且没有故障信息，排除座舱垂直升降率变化大，且没有故障信息，排除这类故障通常是先与别的飞机对换

13、座舱增压控制这类故障通常是先与别的飞机对换座舱增压控制器，看故障是否转移；如没有，则再观察座舱垂器，看故障是否转移；如没有，则再观察座舱垂直升降率变化时，流量活门是否也跟着来回摆动，直升降率变化时，流量活门是否也跟着来回摆动，如果有，则更换相应的流量活门就能排除故障。如果有，则更换相应的流量活门就能排除故障。2 2）飞机有时在报告中有）飞机有时在报告中有CPC1+2CPC1+2故障警告。这一般故障警告。这一般是由于有时机组在执行高原航班时会选择人工控是由于有时机组在执行高原航班时会选择人工控制模式造成的，在地面正常就不用处理。制模式造成的，在地面正常就不用处理。1010、后货舱通风或加温故障：

14、后货舱通风或加温故障：复位不好则保留，后货舱不允许装活物。复位不好则保留，后货舱不允许装活物。电源电源 故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施外电源不能接通外电源不能接通BPPBPP、电源接头未、电源接头未接好接好Y Y 电源车故障或未连电源车故障或未连接好，重新连接或更换接好，重新连接或更换电源车，如不行，更换电源车，如不行，更换BPPBPP电源不能转换或电源不能转换或不能接通不能接通相应的相应的GCUGCU故障故障Y Y 更换相应更换相应GCUGCU1.1.电源灯电源灯“ELEC”ELEC”亮（空中电源灯被抑制）亮（空中电源灯被抑制）常见原因：常见原因：多为

15、静变流机（特别是多为静变流机（特别是2005 2005 年生产的一年生产的一批变流机存在质量问题）或备用电瓶故障，部分为电批变流机存在质量问题）或备用电瓶故障，部分为电瓶充电器故障瓶充电器故障 处理措施：处理措施：重置重置E5E5（P18P18）等）等2 2分钟后复位；在电源控分钟后复位；在电源控制和指示面板上进行制和指示面板上进行BITEBITE测试，确认故障件测试，确认故障件,长按长按MAINTMAINT电门，清除故障信息历史；与主电瓶充电器串电门，清除故障信息历史；与主电瓶充电器串件确认故障；更换变流机或电瓶件确认故障；更换变流机或电瓶电瓶无法充电或充到额定值不自动断开电瓶无法充电或充到

16、额定值不自动断开：大多是因为：大多是因为电门接触不好。电门接触不好。设备设备1 1、驾驶舱座椅调节（包括扶手）：、驾驶舱座椅调节（包括扶手）：参考参考MELMEL，扶，扶手调节故障一般短停可以通过调节螺帽修好，要手调节故障一般短停可以通过调节螺帽修好，要及时汇报。及时汇报。2 2、厨房设备故障：、厨房设备故障：不要因此延误航班！不要因此延误航班！1 1）烧水杯：如前面的故障，为方便机组使用，串）烧水杯：如前面的故障，为方便机组使用，串至后面。因为只有烧水杯能把水烧开。至后面。因为只有烧水杯能把水烧开。设备设备2 2）咖啡壶，烧水器，烤箱：一般情况下航后处理，）咖啡壶，烧水器，烤箱：一般情况下航

17、后处理，但应尽可能判断一下故障。如乘务员多次反映，即使但应尽可能判断一下故障。如乘务员多次反映，即使地面正常也应视为故障。如设备（主要是咖啡壶）不地面正常也应视为故障。如设备（主要是咖啡壶）不使用时也严重漏水，短停需尽可能处理，因咖啡壶在使用时也严重漏水，短停需尽可能处理，因咖啡壶在25PSI25PSI以下的因其压力下可能会漏水，故可先关掉组以下的因其压力下可能会漏水，故可先关掉组件，拔出区域温度控制器跳开关给水箱增压试试。如件，拔出区域温度控制器跳开关给水箱增压试试。如不好，来不及换可将漏水的软管折叠卡死或拆下设备，不好，来不及换可将漏水的软管折叠卡死或拆下设备，下一班再装新件。下一班再装新

18、件。设备设备3 3）后厨房咖啡壶，在起飞，下降时底部漏水是其）后厨房咖啡壶，在起飞，下降时底部漏水是其设计上的缺陷，交待乘务员使用时只要人为控制设计上的缺陷，交待乘务员使用时只要人为控制其水位在没有到满位时就提前关断即可，即不要其水位在没有到满位时就提前关断即可，即不要等到它到满位时自动关断。等到它到满位时自动关断。设备设备3 3、厨房设备出水小：、厨房设备出水小：1 1）前后厨房所有设备都小：）前后厨房所有设备都小：关断组件，用APU引气给水箱增压，一分多钟即可。2 2）前或后厨房所有设备都小：）前或后厨房所有设备都小：更换相应水滤。后厨房短停可换，前厨房尽量航后换。3 3）某个设备小：）某

19、个设备小：是其本身问题。设备设备4 4、洗手盆堵：、洗手盆堵：尽量短停处理，如不严重，空中在压差作用下会自然通畅。5 5、洗手液不出：、洗手液不出：先适当稀释洗手液，安装时要先在吸管中灌满洗手液。如不好，事情更换封圈（一处），单向活门（两处）。6 6、马桶堵：、马桶堵：尤其是前马桶堵要尽量检查并处理。如看不见异物用管子连接前后马桶进行抽吸。后一个马桶堵可将其封闭，航后处理。7 7、马桶不冲水：、马桶不冲水：复位真空泵条开关，如不好，在地面禁止使用，空中正常使用。即使复位好了，如再次反映，航后也应更换冲洗活门。8 8、前后服务台排水槽堵：、前后服务台排水槽堵：简单处理不好就航后处理，告知乘务员。

20、9 9、厨房水龙头关不住：、厨房水龙头关不住：关闭水活门检查，确保其不再出水。1010、厕所水龙头漏水：、厕所水龙头漏水：一般不会很严重，航后处理。1111：应急设备故障：应急设备故障：及时汇报，参考MEL。设备设备防火故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施货舱火警测试不能通过货舱火警测试不能通过（21112111，28772877，50985098，50995099）货舱烟雾探测器故障货舱烟雾探测器故障Y Y 将环路选择电门从将环路选择电门从BOTHBOTH转转换到换到A A或者或者B B环路后再测试，如环路后再测试，如果测试可通过，按单环路保留果测试可通过，按

21、单环路保留放行，放行后无限制条件；如放行，放行后无限制条件；如果仍然不能通过，复位跳开关，果仍然不能通过，复位跳开关，如果仍然不正常，保留放行，如果仍然不正常，保留放行，相应的货舱不能装货，航后可相应的货舱不能装货，航后可视情更换相应的烟雾探测器视情更换相应的烟雾探测器防火故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施下货舱烟雾探测下货舱烟雾探测MXMX灯亮（灯亮（28782878，50655065，50665066）烟雾探测器电池没电烟雾探测器电池没电或者烟雾探测器失效，或者烟雾探测器失效，前后货舱各允许一个前后货舱各允许一个烟雾探测器失效，烟雾探测器失效，MELMEL

22、放行此时无运行限制，放行此时无运行限制，且此时且此时SYS OKSYS OK灯亮，灯亮，否则放行时不允许装否则放行时不允许装货货Y Y复位跳开关复位跳开关SCU CHA,SCU CHB,CCU CHA and CCU CHB（P18面板面板上）如果灯不熄灭，上）如果灯不熄灭，按压按压MX TESTMX TEST按钮，读取故障按钮，读取故障代码，依据代码更换相应代码，依据代码更换相应的烟雾探测器电池，注意的烟雾探测器电池，注意更换电池以后仍然要复位更换电池以后仍然要复位一次上述的跳开关，如果一次上述的跳开关，如果仍然不好更换烟雾探测器仍然不好更换烟雾探测器（F*F*代表前货舱序号代表前货舱序号为

23、为*的烟雾探测器，的烟雾探测器，A*A*代表后货舱序号为代表后货舱序号为*的烟雾探测器），的烟雾探测器），时间紧迫时按照时间紧迫时按照MELMEL放行放行电池件号：电池件号：160-1173-160-1173-0202烟雾探测器烟雾探测器件号：件号：100-100-0649-010649-01防火故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施APUAPU火警测试不能通过火警测试不能通过火警组件或者探测环火警组件或者探测环路失效路失效Y Y不允许使用不允许使用APUAPU，保留放行，更，保留放行，更换换APUAPU火警探测线或者修复线路火警探测线或者修复线路发动机火警测试不

24、能通发动机火警测试不能通过过火警组件或者探测环火警组件或者探测环路失效路失效Y Y将环路选择电门选择到将环路选择电门选择到A A或者或者B B，重新测试，如果通过，按照单环重新测试，如果通过，按照单环路失效放行，无运行限制，如果路失效放行，无运行限制，如果两个环路都失效，不允许放行；两个环路都失效，不允许放行；航后可依据航后可依据SSM26-10SSM26-10部分测量环部分测量环路电阻和对地电阻，或者更换控路电阻和对地电阻，或者更换控制组件和面板隔离故障。制组件和面板隔离故障。防火故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施机翼机身过热灯亮机翼机身过热灯亮探测环路失效

25、控制组探测环路失效，控制组件故障件故障Y Y（但（但是受是受天气天气限制）限制）复位跳开关复位跳开关OVHT WHELL WELL OVHT WHELL WELL WING BODYWING BODY和和MASTER WARN AND MASTER WARN AND CONT,CONT,如果无效，到控制组件读如果无效，到控制组件读取故障代码，准备排故取故障代码，准备排故轮舱火警测试不通过轮舱火警测试不通过探测环路故障，翼身过探测环路故障，翼身过热探测组件故障热探测组件故障Y Y按按MELMEL放行时，起动发动机前注放行时，起动发动机前注意坚持机轮和刹车温度已经下意坚持机轮和刹车温度已经下降到

26、可触摸，排故时到翼身过降到可触摸，排故时到翼身过热组件读取故障代码，并测量热组件读取故障代码，并测量探测环路的电阻，探测环路的电阻，飞行操纵故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施起飞警告起飞警告飞行舵面不在位，减速板手飞行舵面不在位，减速板手柄不在下卡位，起飞警告电柄不在下卡位，起飞警告电路卡失效路卡失效N N发动机关车以后，将襟翼放到发动机关车以后，将襟翼放到1 11515单位，安定面配平再绿区，松开停留单位，安定面配平再绿区，松开停留刹车，减速板手柄在下卡位，前推油刹车，减速板手柄在下卡位，前推油门杆，如果起飞警告不响，系统正常，门杆，如果起飞警告不响，系统正

27、常，仍然响，则停场排故仍然响，则停场排故襟缝翼指示故障，头顶板襟缝翼指示故障，头顶板或者前面板指示不正常或者前面板指示不正常传感器、缝翼收上电门、线传感器、缝翼收上电门、线路故障，控制组件路故障，控制组件Y(Y(有限有限制制)进行襟缝翼收放测试，如果前面板或进行襟缝翼收放测试，如果前面板或者头顶面板有一套指示系统工作正常，者头顶面板有一套指示系统工作正常，则可以按照则可以按照MELMEL放行，无任何运行限放行，无任何运行限制；如果都不正常，检查各个襟缝翼制；如果都不正常，检查各个襟缝翼的指示，如果仅有一块缝翼的指示不的指示，如果仅有一块缝翼的指示不正常，可以放行，但要遵循正常，可以放行，但要遵

28、循MELMEL的运的运行限制，超过一块缝翼指示不正常或行限制，超过一块缝翼指示不正常或者前缘襟翼指示不正常，则不可放行，者前缘襟翼指示不正常，则不可放行，需停场排故。需停场排故。1 1EFIS EFIS 上显示上显示“SPD LIM”“SPD LIM”信息，信息，RECALL RECALL 时时AUTO SLAT FAIL AUTO SLAT FAIL 灯亮，有时可能伴随有瞬灯亮，有时可能伴随有瞬间的抖杆现象间的抖杆现象 。常见原因：常见原因：SYMDSYMD软件问题，导致软件问题，导致 SYMD SYMD 做做BITEBITE显示显示AOAAOA输入故障（但实际输入故障（但实际 AOA AO

29、A一般无故障），软件升级一般无故障），软件升级到到 285A1010-7 285A1010-7或或107 107 后后SYMD SYMD 会综合会综合AOAAOA和和ADIRUADIRU的的迎角信号迎角信号 处理措施：处理措施：做做SYMD SYMD 测试，查找显示的故障代码。测试，查找显示的故障代码。飞控系统飞控系统燃油燃油量表指示不准燃油量表指示不准油量表、油量表、DCTUDCTU、TSUTSUY Y更换燃油量表或更换更换燃油量表或更换DCTUDCTU（如有）或更换（如有）或更换TSUTSUFMCFMC上有检查燃油上有检查燃油量信息量信息燃油加法器燃油加法器Y Y更换燃油加法器更换燃油加法

30、器FSUFSU故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施1.1.飞行中飞行中“SPAR VALVE CLOSED”“SPAR VALVE CLOSED”灯亮或灯亮或CROSS CROSS“VALVE OPEN”“VALVE OPEN”灯，有时相应跳开关灯，有时相应跳开关B3B3、B4B4或或B7B7（P6-3P6-3）还跳出，但发动机工作正常）还跳出，但发动机工作正常 。常见原因：常见原因：发动机的燃油关断活门或交输活门电动发动机的燃油关断活门或交输活门电动作动筒（作动筒（S343T003-39S343T003-39）容易进水气导致作动筒短路）容易进水气导致作动筒短路

31、升级到（升级到S343T003-39/56B/66 S343T003-39/56B/66 会减少这种问题的发会减少这种问题的发生）生）处理措施：处理措施：过站执行确认活门工作正常的过站执行确认活门工作正常的M M 程序程序（提起动杆确认打开，提灭火手柄确认关断）予以（提起动杆确认打开，提灭火手柄确认关断）予以放行，航后更换或门作动筒（大翼根部发动机外侧）放行，航后更换或门作动筒（大翼根部发动机外侧）燃油系统燃油系统燃油燃油2 2、加油面板无显示：、加油面板无显示：按压临近电门试试，不行再复位FQIC跳开关。3 3、无法选择预选油量：、无法选择预选油量：如复位不好，可让机组人工监控加油量。4

32、4、放油口漏油、放油口漏油：用沉淀杆捅一捅，如不好则换放油口。燃油燃油5 5、加油口加油时漏油：、加油口加油时漏油：建议先换辆油车试试，同时让加油人员带来标准模尺，测量加油口是否符合标准。同时及时汇报。6 6、机组反映空中左右油量不一致：、机组反映空中左右油量不一致：短停检查，如油量正确，通知下一班机组继续观察。液压动力故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施EDPEDP的释压功能的释压功能线路或者线路或者EDPEDP故障故障Y Y过站或者航前按照过站或者航前按照MELMEL放放行，无运行限制，航后则行，无运行限制，航后则检查线路，线路无异常则检查线路，线路无异常则

33、更换更换EDPEDP液压油量指示液压油量指示显示器或者传感器显示器或者传感器故障故障Y Y更换传感器或者发动机主更换传感器或者发动机主显，液压系统的低压警告显，液压系统的低压警告功能正常的情况下，可按功能正常的情况下，可按照照MELMEL放行，放行时参考放行，放行时参考轮舱内的油量表，将液压轮舱内的油量表，将液压油箱油量加到满足要求。油箱油量加到满足要求。液压动力故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施刹车压力指示刹车压力指示传感器或者指示器传感器或者指示器故障故障Y Y更换指示器或者传感器更换指示器或者传感器液压油箱油量表液压油箱油量表指示器故障指示器故障Y Y更

34、换液压油量表更换液压油量表液压系统压力指示液压系统压力指示指示器故障或者传指示器故障或者传感器故障感器故障N N复位显示器的跳开关复位显示器的跳开关液压系统液压系统1.EMDP1.EMDP跳开关跳出，有时在客舱和驾驶舱跳开关跳出，有时在客舱和驾驶舱还能闻到液压油味道还能闻到液压油味道 常见原因常见原因：加入了过多的液压油或油滤太：加入了过多的液压油或油滤太脏导致单向活门堵塞脏导致单向活门堵塞 处理措施：处理措施：按规定加入适量的油（放掉多按规定加入适量的油（放掉多余的液压油）。更换油滤。余的液压油）。更换油滤。2 2、液压泵低压信息：、液压泵低压信息：基本都是压力电门故障。可保留。防冰和排雨风

35、挡不加温风挡不加温 风挡太热（多风挡太热（多发于夏季中午，向发于夏季中午，向着阳光那一面的风着阳光那一面的风挡），或者控制器，挡），或者控制器，风挡故障风挡故障N N 首先检查指示灯是否首先检查指示灯是否正常，其次将风挡加温正常，其次将风挡加温面板上的测试电门扳动面板上的测试电门扳动到到POWER TESTPOWER TEST，如果此，如果此时风挡加温时风挡加温ONON灯亮，则灯亮，则系统正常，第三，若系统正常，第三，若ONON灯仍不亮，检查有无跳灯仍不亮，检查有无跳开关跳出，第四可与其开关跳出，第四可与其他风挡互串控制器，测他风挡互串控制器，测量风挡加温电阻，视情量风挡加温电阻，视情更换控制

36、器和风挡更换控制器和风挡故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施防冰和排雨故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施风挡加温过热灯亮风挡加温过热灯亮风挡过热，传感器风挡过热，传感器或者加温电源导线或者加温电源导线故障，控制器故障，故障，控制器故障，面板故障面板故障N N首先，关闭风挡加温，等冷首先，关闭风挡加温，等冷却一段时间后再打开，看是却一段时间后再打开，看是否否OVERHEATOVERHEAT灯是否仍亮，如灯是否仍亮，如果不亮，则系统回复正常，果不亮，则系统回复正常，但航后需要检查风挡加温电但航后需要检查风挡加温电阻与加温电源的输出接

37、线柱阻与加温电源的输出接线柱是否匹配，检查过热传感器是否匹配，检查过热传感器的电阻是否再范围内，第二，的电阻是否再范围内，第二，如果如果OVERHEATOVERHEAT灯不熄灭，则灯不熄灭，则需排故，对于件号为需排故，对于件号为83000-83000-0560405604的控制器，可以在控的控制器，可以在控制器上看故障指示灯指示哪制器上看故障指示灯指示哪个部件故障，更换相应的部个部件故障，更换相应的部件件防冰和排雨故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施皮托管不加温灯亮皮托管不加温灯亮皮托管故障或者加皮托管故障或者加温面板故障温面板故障N N更换加温控制面板，如更换

38、加温控制面板，如果无效更换对应的皮托果无效更换对应的皮托管管整流罩防冰活门不整流罩防冰活门不能打开能打开防冰活门故障防冰活门故障Y Y更换防冰活门，如果无更换防冰活门，如果无航材可以按照航材可以按照MELMEL将防冰将防冰活门锁定在开位，脱开活门锁定在开位，脱开防冰超压电门接头放行防冰超压电门接头放行防冰和排雨故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施整流罩防冰故障灯整流罩防冰故障灯亮亮活门故障或者压力活门故障或者压力电门故障，（多数电门故障，（多数情况下反映起飞时情况下反映起飞时故障灯闪亮，巡航故障灯闪亮，巡航和下降时熄灭，由和下降时熄灭，由活门的调压性能下活门的调

39、压性能下降导致）降导致）Y Y更换防冰活门，如果无航更换防冰活门，如果无航材可以按照材可以按照MELMEL将防冰活将防冰活门锁定在开位，脱开防冰门锁定在开位，脱开防冰超压电门接头放行超压电门接头放行机翼防冰活门不能机翼防冰活门不能打开打开活门故障活门故障Y Y（无（无结冰结冰条件）条件）更换活门更换活门防冰系统1.1.使用防冰时，发动机防冰活门故障灯使用防冰时，发动机防冰活门故障灯“COWL ANTI-ICE COWL ANTI-ICE”亮（多出现在高功率时）亮（多出现在高功率时）常见原因：常见原因：低功率时，表明活门没打开，位置电门故障或低功率时，表明活门没打开，位置电门故障或活门卡滞，高功

40、率时，表明活门下游压力超压，多为活门活门卡滞，高功率时，表明活门下游压力超压，多为活门调节器被赃物堵塞（调节器被赃物堵塞（-4-4 的活门可靠性要高）的活门可靠性要高）处理措施：处理措施：过站根据实际情况锁定活门在开位（有结冰天过站根据实际情况锁定活门在开位（有结冰天气时，同时还要锁定气时，同时还要锁定9TH HPV9TH HPV），或锁定在关位放行，航），或锁定在关位放行，航后更换防冰活门后更换防冰活门2.2.雨刮效果不好：雨刮效果不好：如航路有雨，短停即可调节。用公制内六角，两个调节点，倒水测试。3.3.大翼防冰活门故障灯大翼防冰活门故障灯“VALVE OPEN”VALVE OPEN”亮（

41、发动机高功率或亮（发动机高功率或低功率）低功率）常见原因：常见原因：多为温度传感器故障或加温控制器故障，侧风挡也多为温度传感器故障或加温控制器故障，侧风挡也有部门因螺旋线的电接头问题造成故障有部门因螺旋线的电接头问题造成故障(SB737-300-1058(SB737-300-1058 之前之前的的)，部分跳开关跳出导致无供电电源，部分跳开关跳出导致无供电电源 处理措施：处理措施：检查并复位检查并复位P6-11B9 P6-11B9 和和P6-12B8 P6-12B8 跳开关，对于前风跳开关，对于前风挡，转换电子设备舱内的电门改变使用的传感器，对于侧窗，挡，转换电子设备舱内的电门改变使用的传感器，

42、对于侧窗，在风挡处改用备用传感器，判断是否传感器故障，通过在加温在风挡处改用备用传感器，判断是否传感器故障，通过在加温控制器进行控制器进行BITEBITE测试判断故障件，测试不显示故障可考虑串控测试判断故障件，测试不显示故障可考虑串控制器判断，更换风挡要根据手册要求测量风挡电阻后确定使用制器判断，更换风挡要根据手册要求测量风挡电阻后确定使用的接线柱的接线柱 4.4.风挡加温过热灯风挡加温过热灯“OVHEAT”OVHEAT”亮或风挡不加温亮或风挡不加温（ON ON 灯不亮）灯不亮）常见原因：常见原因：多为温度传感器故障或加温控制器故障，侧风多为温度传感器故障或加温控制器故障，侧风挡也有部门因螺旋

43、线的电接头问题造成故障挡也有部门因螺旋线的电接头问题造成故障(SB737-300-(SB737-300-1058 1058 之前的之前的)，部分跳开关跳出导致无供电电源，部分跳开关跳出导致无供电电源 处理措施：处理措施：检查并复位检查并复位P6-11B9 P6-11B9 和和P6-12B8 P6-12B8 跳开关，对于跳开关，对于前风挡，转换电子设备舱内的电门改变使用的传感器，对前风挡，转换电子设备舱内的电门改变使用的传感器，对于侧窗，在风挡处改用备用传感器，判断是否传感器故障，于侧窗，在风挡处改用备用传感器，判断是否传感器故障，通过在加温控制器进行通过在加温控制器进行BITEBITE测试判断

44、故障件，测试不显示测试判断故障件，测试不显示故障可考虑串控制器判断，更换风挡要根据手册要求测量故障可考虑串控制器判断，更换风挡要根据手册要求测量风挡电阻后确定使用的接线柱风挡电阻后确定使用的接线柱 指示与记录系统 1.1.下下DUDU上飞行舵面没指示上飞行舵面没指示 常见原因：常见原因：多出现在滑行检查时多出现在滑行检查时 处理措施：处理措施：复位跳开关复位跳开关P18-2C9/C10 P18-2C9/C10 或或P6-P6-1 E12 1 E12 （MELMEL可以放行）可以放行）指示与记录系统指示与记录系统2.FDR OFF 2.FDR OFF 故障灯亮，警告牌上的故障灯亮，警告牌上的OV

45、ERHEADOVERHEAD灯也亮灯也亮 常见原因：常见原因：多发生在地面转换电源时（如启动发多发生在地面转换电源时（如启动发动机后），动机后），FDAU FDAU 本身或者本身或者FDAU FDAU 的软件都会导致的软件都会导致OFF OFF 故障灯亮（注故障灯亮（注FDAU FDAU 的件号与的件号与737737300 300 的一的一样，但软件版本不同，所以不能混装）样，但软件版本不同，所以不能混装）处理措施：处理措施：在不影响航班的情况下，首先依据在不影响航班的情况下，首先依据TBTB在在DFDAU DFDAU 上检查确认是上检查确认是FDR FDR 指示灯亮还是指示灯亮还是FDAU

46、FDAU 的的指示灯亮，若是指示灯亮，若是 FDAU FDAU 的指示灯亮，则在的指示灯亮，则在 FDAU FDAU 面板上进行自检，查找进一步的故障信息，确认面板上进行自检，查找进一步的故障信息，确认故障原因。然后复位跳开关故障原因。然后复位跳开关P18-2P18-2：C9/C10 C9/C10 指示与记录系统指示与记录系统3.3.滑跑起飞推油门时出现起飞音响警告滑跑起飞推油门时出现起飞音响警告 常见原因：常见原因：多为操作翼面设置不在起飞构型位，多为操作翼面设置不在起飞构型位，特别是速度刹车手柄没有在下卡位特别是速度刹车手柄没有在下卡位 .处理措施：处理措施：在在PSEU PSEU 当前或

47、历史故障菜单中查询故当前或历史故障菜单中查询故障信息和代码，确认故障时的错误构型设置，对障信息和代码，确认故障时的错误构型设置，对错误构型设置的电门进行做动检查，重做起飞警错误构型设置的电门进行做动检查，重做起飞警告测试，确认起飞音响警告系统工作正常。告测试，确认起飞音响警告系统工作正常。起落架系统起落架系统故障现象故障现象常见故障原因常见故障原因MELMEL处理措施处理措施起落架着陆警起落架着陆警告切不断告切不断M989M989N N更换着陆警告电路卡更换着陆警告电路卡M989M989前轮抖动前轮抖动前轮磨偏、转弯前轮磨偏、转弯轴瓦磨损、防扭轴瓦磨损、防扭臂松动臂松动N N检查检查2 2前轮

48、是否磨偏，前轮是否磨偏，是否为新旧程度不一，是否为新旧程度不一，如磨偏或新旧不一，如磨偏或新旧不一，更换更换2 2个前轮并磅力个前轮并磅力矩至一致，检查防扭矩至一致，检查防扭臂是否松动，如松动臂是否松动，如松动则重新紧固，检查转则重新紧固，检查转弯轴瓦间隙。弯轴瓦间隙。起落架系统起落架系统1.P5 1.P5 后顶板上的后顶板上的“PSEU”PSEU”灯亮（有时在灯亮（有时在 EADI EADI 上还伴上还伴有有“RA”RA”故障旗（见故障旗（见 FTD-34-03001FTD-34-03001和和SL32-141SL32-141）常见原因：常见原因：多为逻辑混乱造成的（升级到多为逻辑混乱造成的

49、升级到5 5 之后可以减之后可以减少此现象），常见原因有应急门，少此现象），常见原因有应急门，RA1 RA1（或（或FCC FCC）提供的）提供的高度信号有误，地面扰流板控制活门、襟翼起飞或着陆警高度信号有误，地面扰流板控制活门、襟翼起飞或着陆警告电门告电门S138/S245S138/S245（因设计缺陷容易短路）、（因设计缺陷容易短路）、PSEU PSEU 本身软本身软件逻辑或硬件故障等等件逻辑或硬件故障等等 处理措施：处理措施：首先确认是否可以通过按压首先确认是否可以通过按压MASTER CAUTIONMASTER CAUTION，RECALL RECALL 使使PSEU PSEU 灯灭

50、若熄灭（灯灭，若熄灭（PSEU PSEU 记录了可以放行的记录了可以放行的故障，对升级到故障，对升级到5 5 的的PSEUPSEU，如果发动机关车或设置停留，如果发动机关车或设置停留刹车后刹车后PSEU PSEU 灯灭是可以放行的故障）可以放行，不能熄灯灭是可以放行的故障）可以放行，不能熄灭即进入灭即进入PSEU PSEU 的当前故障诊断页查找到故障代码，确定的当前故障诊断页查找到故障代码，确定故障原因，对故障原因，对PSEU PSEU 进行进行reset latchreset latch，或更换故障件，确，或更换故障件，确保保PSEU PSEU 灯灭灯灭起落架系统起落架系统2.2.自动刹车