整车设计失效模式分析DFMEA.doc
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1、项目名称:车型年度 / 车辆:核心小组:过程功能动力性( 1、最高车速 170Km/h,2、一档起步连续换档加速时间(满载) (0 60km/h)9s(0 100km/h) 20s 、直接档加速时间 40 100km/h35s3、最大爬坡度 30% )设计责任:MPV关键日期:潜在失效模(分潜在失效起因/潜在失效后果 S严式类机理P)重度最高车速低顾客抱怨最高I9sS(0 顾客抱怨加速100km/h)9时间长动力系统不匹配20s 40 100km/h35s最大爬坡度顾客抱怨最大9I小8.5L/100km轮胎选型不当I转向系统匹配不顾客抱怨转向9合理转向沉沉行驶系统匹配不合理转向系统匹配不转向回
2、位差顾客抱怨转向9合理回位差行驶系匹配不合操稳性理S顾客抱怨行驶9行驶系匹配不合行驶跑偏跑偏理质心高车身侧倾大顾客抱怨9行驶系匹配不合理3整车动力经济性按GB/T212545.1-2001计算4测定;24结构类比按GB/T 125442一90 测定;3DOE5按GB/T3转向系统计算17675-1999测2定;ReQA04481Z183悬架匹配计算样车动态评价2按GB/T3转向系统计算17675-1999测2定;2悬架匹配计算样车动态评价22悬架匹配计算样车动态评价24设计计算按GB2T6323.6-19942悬架匹配计算测定;3车身造型不美观5造型评审样车评价2造型制动性50Km/h制动初速
3、度的应急制动距离38m(满载),驻车制动(在坡度为20%),5分钟内不移动造型不美观顾不美观6客不满意跑偏制动时方向侧滑9稳定性差失去转向能力影响乘员安全制动距离长,制动效能恒影响乘员安全9定性差制动距离长,影响乘员安全制动效能差9制动系统失影响乘员安全9灵驻车制动在5顾客对驻车制9分钟内移动动不满意顾客抱怨制动制动异响7 有异响灯光照度不影响行车安够9全, 违反法规R外装饰系统造型5造型评审美观制动系统泄露3设计评审与参考车型对比S制动系统零部件4设计评审失效与参考车型对比S制动系统零部件2设计评审性能差与参考车型对比制动系统效能因2数设计不合理S行驶系统设计不2制动系统计算报当告制动系统设
4、计不2合理S制动系统设计不2设计评审合理与参考车型对比S制动系统设计不3设计评审合理与参考车型对比S制动系统设计不设计评审合理4与参考车型对比灯光照明系统设3计算校核设计评计不合理审R灯光指示和信号样车评价23按 GB 12676-1999测定;2按 GB 12676-41999测定;4按 GB 12676-1999测定;443按 GB 12676-1999测定;3样车动态评价4按 GB 4599-94附录D测 2 定;按 GB4785报警系统设计不3设计评审合理车身乘员舱区强度不足车身骨架前部强度设计不足1998 测定3能对乘员提供有效的保护3CAE碰撞分析车身骨架前部强度设计过大R行驶系统
5、设计不合理碰撞试验;4碰撞后,不能对乘员提乘员伤亡10供有效的保护I安全性碰撞时对行不能满足法规R人伤害严重9视野不能满影响顾客行车足法规及顾安全,不符合9R客要求法规不能有效的顾客财产遭损T防盗8失,顾客抱怨顾客财产遭损F失,市场竞争防火力下降按照转向系统设计不3设计评审91/662/EEC、合理ECER12.03测定:安全气囊系统匹2系统匹配报告碰撞试验配不合理外装饰系统设计3CAE分析强检报告不合理座椅强度试验座椅设计不合理3CAE座椅强度分析验证GB15083-2006安全带不能有效的防护3安全带实验报告碰撞试验内部突出物实内装饰设计合理3设计评审验验证 GB11552-1999发动机
6、舱盖总成设计评审设计强度过大3料厚控制在 0.7以下,材料选用DC04以上翼子板总成设计设计评审行人保护试验强度过大料厚控制在 0.7以2下,材料选用DC04以上总布置设计不当3视野校核按 GB 11562-1994测定;外装饰系统3视野校核按 GB 15084-2006测定;空调系统设计不2校核报告按 GB 11555-合理1994测定;风窗雨刮、洗涤4校核报告 设计评按 GB 15085-系统设计不合理审1994测定;防盗系统防盗性3设计评审74/61/EEC;能差中控门锁系统失按QC T 627-3设计评审1999汽车电动效门锁装置仪表板阻燃性差3设计评审按 GB 8410-2006测定
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