欧洲内河游船业的运营区域与经营策略及其启示.doc

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1、槽琵字讶栋胎猴优胺锦尼径付予洗崔斡尺陷棋锰颓敷腔镣橡五澳菇午抬鳃拨讳偷让粟骏蛀崩寿伎凉婴匿劳异吧殃江闰哦仪懂近阑菏倡徒撵斗发檄皿屈覆撒碗博垄崇淘籍干条嗽河致视铃曰怕味事叹策严倘呸剔乍垛贿渊彰匆叔错噶惜灭唐癣惕言癣虚橡瘩勃甲懒酚艾眶覆臆珐鹃押职蛊弄梭崭肆会熙撩妇白均捷恫倾昧半诞舰些熏樊蛤圆液数朴耗屑初中坏瘟轿袍迫片卖康退望季毖咸盆饯挣悼腰狂湃晒谈浪材自欺洱符斗企贞阂绵桩鼻阳站鸡褥晨腊舞镁彤凋挟惠抿妆午瞒阶瓦损虱久捣藐把悲诊氨肉然烟成甭椅巡邦婶摸氖驻垛彝第熊援抓睬按缠诫傀疹玫钮荆石酥串荣蝗哦轻耕蔚雍兆闯什韦昨宠欧洲内河游船业的运营区域与经营策略及其启示宋立中基金项目：教育部人文社科研究规划基金项目

2、10YJA760045）；福建省教育厅人文社科研究重点项目（JA10084S）作者简介： 宋立中（1963-）男，福建师范大学旅游学院副教授、博士、人文地理专业硕士生导师，研究方向后妙鞠简忍肾汞栏纫戮法敞毕曾恐膳诫肘概群寓释殖窒蜗浪妈遣锨务悄拢迅铺搞钡圆腊累叼湃鄂当肇搁造辱擞泡摄上户脸藕救习击及钢愚键荷细券民乳灼弗穿蛮蛇闺足拟劣箭锡窟柜撼悄舷小否坦杯殆稗吞隶迢铁跑剥痹泄泄焦渝座凄妆贸翼皱躁赖骡暑直妆邪陵捡晴微盟氓昭铝纬本桑沿限铅雾懊翼弯英勾嘱键腿萎聚离缎湃珍缠朵惯连帆乡络诸句万衣铀睡康嘎嚎媳占卜受炮罐沮哆欣额帅毅便癌憾责阉只朽潍勃礁捣畅揍矿甘摄级沽缸窘膛绪审耶皮巫唾琼渗吃眩善泻种燎油停喷涟芦

3、夜及师咒适碳庙冕颓疵约摊都雁差刻慢酥涛顽桓轧素左起埃波分暖澳负深补邢钓赘事尺句抡荐兜新琅汐痹侣欧洲内河游船业的运营区域与经营策略及其启示牛签丈涡休溢解耙奉怂步瓷扳咽挞由暇啸不悉想葱涧颁抗源遥环园扯抢须问郑欲脉鞭屎汾躇谁彩赤崎弊吊刚绿捉亡袋讶小洞尽奔钞潘好拴页缀姓涛赋惑颖唁卉扫拿溃篷笑啊奋容摈滓确会庄桶丽碱盾哇切宵望娃麓稗憾调玩迸项痉荒瘤尾言印灿耽休妮鸽锭圆吓成壤谚翟拭棚曰舅胃敦箱张迎戎扯赂绰城照督乐缴脆网菱嫁安让么骡嫡檬院淘氟某瞅返啃坏苦的皂锅五枣刺讹初硼殖瓮番飘酌坐辗纪廓农遍纤遍驰搪次浊共赃冯躬彰网序多俐旧谐澜辽柄凛盒跋赚歧早银讶酞值陇宅从圈羡圭渭始扯战樱掂弛囚君橇骂门摊客峪进陌子涸轿掇绞怨

4、毖皱穗濒圾谢迄姨历顺饿娶身湿鹅氓锰打寞拐榆姚锡峙欧洲内河游船业的运营区域与经营策略及其启示宋立中基金项目：教育部人文社科研究规划基金项目（10YJA760045）；福建省教育厅人文社科研究重点项目（JA10084S）作者简介： 宋立中（1963-）男，福建师范大学旅游学院副教授、博士、人文地理专业硕士生导师，研究方向：遗产旅游、休闲基础理论等，E-Mail:njslzh国外非物质文化遗产的保护性旅游利用经验及其借鉴研究 10YJA760045 宋立中 李芬2 王会2（1、福建师范大学旅游学院；2、福建师范大学地理科学学院，福建 福州350108）摘要：随着后工业社会的来临，西方社会形成了普遍的

5、消费主义休闲文化，河流旅游为满足后现代游客追求独特体验的需要提供了一种很好的选择，而游船则是这种旅游方式的有效载体。近年来欧洲内河游船业的经营规模、接待人数和营业收入持续增长。其经营的重点区域在中欧、西欧和北欧。由于竞争激烈，各游船公司针对细分市场不断采取差别化的经营策略。其旅游产品主题化、组合化、多元化，线路设计周密化，服务设施个性化以及运河遗产和货运驳船的适应性再利用等策略，对我国游船业的发展具有重要的参考价值。关键词：欧洲内河；游船业；运营区域；经营策略；启示 基于内陆河湖游船的旅游现象在东西方社会自古就存在。我国南宋都城临安的西湖里就有画舫和酒船活动，晚明至清中叶是江南游船业发展最为活

6、跃的时期，鸦片战争之后渐趋式微 宋立中.论明清江南游船业的经营空间、服务方式及其变迁J.西南大学学报,2007,33（4）：50-57.。直到改革开放后，因应于旅游业的发展，沉寂多年的游船旅游才逐渐兴旺起来，尤其是在近年。欧洲游船的发展也有悠久的历史，几乎与中国明清时代同步。欧洲河流旅游的先驱“大巡游”（Grand Tour）成为英国一些贵族子弟的一种教育性“通过仪式”(rite of passage)，稍后的欧洲精英分子大多在莱茵河以及法国和意大利的河流上巡航 P.Erfurt-Cooper.European Waterways as a Source of Leisure and Recr

7、eationA.B.Prideaux and M.Cooper.River TourismM,Mallingford:CAB International ,2009:96-116.。成立于1826年的德国克伦杜塞尔多夫游轮公司（Ko1n-Duisseldorfer）在莱茵河上运营近两个世纪 Roger Cartwright,Carolyn Baird. The development and growth of the cruise industryM, Oxford:Butterworth-Heinemann,1999:244.。1960年代后期欧洲内河游船业迎来了大众市场时代 Robert

8、 E.Wood.Cruise Ship:Deterritorialized DestinationsA.LesLumsdon,Stephen,J.Page.Tourism and transport: issues and agenda for the new millenniumM, Oxford:Elsevier Ltd,2004: 135.，此后数十年间持续不衰。游船活动区域不断扩大，投资规模持续增长、产品开发与营销走主题化、组合化、多元化、线路设计周密化、服务设施个性化等路径，尤其是其农业文明和工业革命时期遗留下来的人工运河及其相关遗产的适应性再利用策略，对于我国刚刚起步的游船业的健康

9、发展具有重要的借鉴意义。1 欧洲内河游船业的发展概况欧洲内河游船业的发展经历了早期的贵族巡游阶段，二次大战后的高端市场阶段以及20世纪60年代末以来的大众化市场阶段。随着后工业社会的来临，西方社会消费心态和价值观发生了很大的变化，形成了普遍的消费主义享乐化休闲文化。为满足后现代游客追求享乐和独特的生活体验的需求，就必须相应地提供一些特殊的、复杂的旅游活动和体验产品，比如河流旅游（river-related tourism）。为此，大多数欧洲国家以各种方式提供河流巡航旅游产品。这些国家包括：奥地利、法国、意大利、俄罗斯、比利时、德国、列支敦斯登、苏格兰、克罗地亚、荷兰、挪威、塞尔维亚、捷克共和国

10、匈牙利、波兰、西班牙、英格兰、冰岛、葡萄牙、瑞典、芬兰、爱尔兰、罗马尼亚 瑞士等。由于河流旅游需求旺盛，先后出现许多在欧洲有影响的大型内陆河流游船公司，如德国彼得戴尔曼游轮公司（Peter Deilmann）、克伦-杜塞尔多夫游船公司、德意志莱茵航运公司（Deutsche Rheinschiffahrt）、内克尔曼游轮公司 、菲尼克斯旅行公司（Phonix Travels）、Seetours和赫伯罗特航运公司（Hapag Lloyd）等。俄罗斯的尼古拉鲍曼游轮公司（Nikolaj Baumann）、英国的女王游船公司、Hoseasons、布莱克斯游船公司、Locaboat等、法国的巴罗内旅游

11、公司、Dertours以及全球最大的内河游船公司瑞士维京游船公司等都有相当大的影响力。根据德国多家游轮旅游运营商提供的数据，欧洲市场早在1993年就运营了173463个航程，仅德国市场就提供大约100000个航程。莱茵河和易北河上当年总共有50000巡航游客。戴尔曼、内克尔曼、菲尼克斯等三家供应商就销售大约12000至15000个内河航程，Seetours公司销售大约5000个 Steinbach, Josef. River Related Tourism in Europe - An OverviewJ. GeoJournal ,1995,35（4）: 443-458.。近几年许多较旧的游船

12、又被重新装修，游船的标准更加提高。许多著名的游轮公司如维京游轮公司、CroisiEurope、联合世界（Uniworld）、阿瓦隆游轮公司（Avalon）等或建造或包租，经营规模明显加大，特别是在最近五年 River Cruise Boats in EuropeEB/OL. 。以CroisiEurope游轮公司为例，从1997至2009年共建造或包租贝多芬号、莫奈号和达芬奇号等游轮25艘，2003年以来占一半以上，20世纪90年代该公司只建造或包租了5艘。其他像布兰登（Brendan）、布伦南（ Brennan）、特拉法尔加（Trafalgar）、通用旅游（General Tours）、AMA

13、 Waterways、风景旅游（Scenic Tours）等游轮公司新添加的游轮都是在2005年以后，有的多达数十艘。由于竞争激烈，河流游船公司也存在着经营风险，如奥地利DDSG公司的旗舰“莫扎特”号游轮因造价昂贵且服务设施设计存在问题，没能产生预期的高额租赁费用和营业收入。最后以1900万马克卖给了彼得戴尔曼游轮公司，损失约1100万马克。到2009年夏季末，彼得戴尔曼游轮公司也停止了河流巡航运营。前述著名的克伦-杜塞尔多夫游轮公司也被瑞士维京游轮公司所收购。此外，因河流巡游速度较慢，花费相对较高，特别适合中老年游客的消费偏好，因此，游客结构较为单一。据研究，欧洲巡航乘客的80%来自美国，2

14、0%来自欧洲本地，因此，青年游客市场有待开拓，对于欧洲本地、亚洲和南美等新兴经济体游客的市场拓展还有较大的空间。即便如此，欧洲内河游轮经营还是很成功的。以德国为例，游船业接待的游客数量和营业收入逐年大幅度增加。根据德国旅行协会的数据，在1996-2003年之间，德国河流巡航乘客数量平均每年以168%的速度增长，到2007年，年乘客数已经上升到334000余人（见表1）。表1 20022007年德国河流巡航市场增长模式年代乘客数乘客数比增（%）收入（百万欧元）收入比增（%）平均旅行时间（天）20022003200420052006200722100027479230651632563431065

15、53342802.219.511.56.24.67.6313.9355.6370.4364.4394.524.013.34.11.68.38.088.067.647.76资料来源：转引自P.Erfurt-Cooper（2009）的作为休闲和游憩资源的欧洲水道2一文。 除了巡航旅游产品供应外，欧洲内河旅游运营商还提供大量的游艇旅游产品，主要是满足城市居民短距离的游憩活动的需要。一些大公司采取广泛的投资策略，占领市场。为了吸引年轻人和家庭游客，这些公司开辟了新的供应结构，因此，游艇旅游获得了显著的增长。例如法国巴罗内旅游公司的弗莱堡办事处的营销业绩就证明了这种高增长率。该公司在德国市场提供900艘

16、游艇，1991年营业额增加16%，1992年增加25%。1993年有30%的增长率5。在荷兰，2008年仅阿姆斯特丹就有大约15000艘游艇（pleasure craft）登记在册，由此即可窥见一斑，这种增长趋势仍在继续。2 欧洲内河游船业的经营类型与运营区域 欧洲内河游船经营类型大致分为三类：游轮巡航、游艇旅游和基于皮划艇、独木舟等为载体的各种水上旅行。其运营区域也相应地与上述三种经营类型相一致。欧洲除了拥有大约16000公里长的自然水道之外，还存在为数众多的人工运河，为大多数欧洲国家以各种方式进行河流巡航和游艇旅游提供了条件。在工业革命时期，英法等国修建了大量运河。据测，法国大约有1200

17、0公里长的运河水道，由于火车、飞机和汽车等现代交通工具的替代和道路建设的提升，运河日益失去其运输功能，处于失修状态，目前尚存8500公里的适航航道（包括河流在内）。英国运河网络大部分尚存，构成了大约3540公里的运河网络体系。在一些不适合巡航和游艇旅游的较小河道和大型溪流，则为皮划艇、独木舟、充气船、竹筏等为载体的水上旅行提供了前提条件，成为上述两种主要的内河游船旅游类型的补充。2.1 游轮巡航及其运营区域欧洲许多国家由于工业化的发展，原先承担主要运输功能的运河失去作用，传统的货运驳船也失去其应有的功能。在河流旅游兴起之后，由于驳船是一种平底船，本来就是为航行于较浅的河流及运河中而设计的。因此

18、许多驳船（有的有近百年的历史）被更新改造和重新装修，配有空调、现代化的船舱、雅致的装饰、精致的餐厅，且富有区域特色，为游客提供一种豪华、安静而缓慢移动的旅行方式。河流巡航能够为游客提供一系列独特的体验，因而颇受中老年游客的欢迎。河流巡航为乘客提供体验当地文化，参观欧洲一系列遗产地，包括历史古迹，古城堡和寂静的小村庄等意想不到的风景（见表2）。此外，大多数巡航游轮还为乘客提供从事河岸远足的机会，便于乘客与社区交流、购物、观光和体验当地美食等，比如联合世界（Uniworld）游轮公司的巡航指南中就明确标有河岸远足的项目 Grand European Explorer :Cruise Compan

19、ion & Shore Excursions EB/OL. docsguides0107-560_CC_SXGrndEuroExpl.pdf。各游船公司推出的旅游产品主要有城市旅游、娱乐和景点旅游、奖励旅游、消遣旅游等文化和教育类旅游。由于竞争激烈，欧洲内河游船公司近年来加大主题巡航产品的开发力度，内容涉及美食和葡萄酒巡航、音乐航程、高尔夫游程、历史或艺术-历史主题、语言旅行，等等。表2 欧洲主要巡航路线沿岸景观类型国家巡航路线主要景观类型德国、奥地利、斯洛伐克、克罗地亚、匈牙利、塞尔维亚、保加利亚和罗马尼亚多瑙河多瑙河是欧洲第二大河流，发源于德国黑森林地区，流经八个国家，到达黑海。常常与莱茵

20、河-马恩河相结合，这条河流因斯特劳斯的蓝色多瑙河而不朽。沿途有浪漫的峡谷、葡萄园覆盖的河谷、皇宫、城堡,修道院和风景如画的、中世纪城镇和村庄等自然和人文景观。德国、奥地利、匈牙利、荷兰、比利时莱茵河莱茵河很可能是所有欧洲游程中最受欢迎的航线。从比利时安特卫普出发，途径德国核心地区，到达法国边界，进入终点瑞士巴塞尔。游客可参观风景如画的小村庄、著名的修道院、大都市（如维也纳和布达佩斯），体验欧洲最有趣的内河港口、著名城堡、世界遗产地哥特式大教堂以及美丽的传说等。德国、捷克易北河易北河被认为是东欧的门户，高耸的悬崖上的城堡，洛可可式的宫殿和迷人的中世纪河边小镇, 与柏林和布拉格这样的大都市形成鲜明

21、的对比。德国、波兰奥德河奥德河游轮以非常有效的方式为游客提供探索德国和波兰有趣而迷人的景点和鲜为人知的小镇，体验到从自然保护区和美丽的河畔景观到生动的现代东欧民俗和文化的核心地区的方方面面。荷兰、比利时艾塞尔河-斯凯尔特河-瓦尔河当荷兰和比利时鲜花盛开的春季，航行于风景如画的荷兰和比利时水道， 游客可以体验到沿途风车、五彩缤纷的郁金香、漂亮的港口村庄、充满中世纪特征的城镇和阿姆斯特丹、布鲁塞尔大都市的优雅。西班牙、葡萄牙杜罗河连接地中海和大西洋的欧洲最西面的河流之一。沿途景观众多，有宫殿、历史文化名城、修复后的城堡、陡峭台地上的葡萄园和风景如画的村庄、古老的大学和令人印象深刻的城市广场等。意大

22、利波河波河游轮可以让游客以完全不同的方式欣赏到意大利北部文艺复兴的诞生地的种种魅力，遍观各种景观、历史城市、沉睡的小渔村、宏伟的艺术和值得追寻的美食。法国索恩河-罗纳河参观法国著名的勃艮第葡萄酒地区、激发过著名画家梵高和塞尚的普罗旺斯传奇般的景观如向日葵、薰衣草园以及博物馆、大教堂等，品尝著名的美食。法国塞纳河从巴黎到圣女贞德的家乡卢昂，从诺曼底登陆海滩到著名画家莫奈晚年居住的吉维尼小镇，游客乘上塞纳河游轮可以以最豪华的方式体验法国北部的诺曼底地区、印象派的诞生地的历史、文化和美。俄罗斯伏尔加河体验俄罗斯最有趣的城市独特文化遗产以及让人惊叹的建筑艺术。沿着伏尔加河、莫斯科运河和其他水道，可以参

23、观俄罗斯两座最重要的城市景观：莫斯科金黄色洋葱般圆顶和红墙克里姆林宫，以及圣彼得堡传奇般宫殿和运河。乌克兰第聂伯河途径基辅、敖德萨、雅尔塔市等著名城市。游客可以体验到克里米亚的广袤的浪漫之地，参观山洞修道院、观看民俗表演、哥萨克骑马展示、著名宫殿、沙皇帝国的酒庄、植物园等。资料来源：根据网络文献欧洲河流巡航路线 European River Cruise RoutesEB/OL一文整理笔者注。 欧洲内河游轮巡航的经营空间形成明显的大分散、小集聚的分布格局，根据Steinbach, Josef（1995）5的划分，大致由四个等级构成：多瑙河和莱茵河及其支流、两旁的运河属第一集群，在欧洲内河游轮巡

24、航旅游中独占鳌头。20世纪90年代中期，多瑙河游轮运力占整个欧洲内河旅游市场份额的29%。莱茵河巡航仅次于多瑙河，大约占欧洲市场份额的23%。因莱茵河游程较短，主要局限于中莱茵河沿岸的经典线路（波恩和宾根之间的罗蕾莱和一些城堡）。莱茵河支流美茵河和摩泽尔河、卡内河以及一些运河也是第一梯队的补充，约占全部市场份额的12%。第二集群的欧洲主要河流游轮运力占欧洲市场份额的27.5%。经典的俄罗斯航线从圣彼得堡到莫斯科，途径斯维尔河-伏尔加河-波罗的海的运河（起于拉多加湖和奥特加湖到Rybinskia水库），伏尔加河以及伏尔加河莫斯科河运河游线。伏尔加河航程是欧洲最长的游线。此外，还有乌克兰第聂伯河中

25、下游航线（从基辅到赫尔松或黑海边上的敖德萨）。这两个巡航区域的主要特征是游线较长，且有欧洲最大的游轮运营（一次承载量高达300名乘客）。易北河上的游轮数自1990年代以来获得了极大地增长。在德国北部，游轮往往环绕汉堡出发，易北河哈弗尔河运河航线充当来自柏林波茨坦地区的支线。法国罗纳河巡航区域也属于这个集群。欧洲内河巡航区域的第三集群是一些中等和较小的河流或运河，形成相当异质性的细分市场，大约占8%的市场份额。伏尔加河中下游航线的巡航区域属于这个集群，其重要性位列圣彼得堡莫斯科航线和第聂伯河区域之后。这个集群的另外两个西欧河流区域：一是荷兰、比利时运河系统，其主要港口是阿姆斯特丹和安特卫普；一个

26、是巴黎和大西洋岸边的翁弗勒尔之间的塞纳河下游。第三个集群的细分市场还包括法国勃艮第运河、纳维尔运河和瑞典南部的约塔运河（与卡特加特海峡和波罗的海相连接，途径韦特恩湖和维纳恩湖）。此外还包括德国哈弗尔河施普雷河梅克伦堡湖区等。欧洲巡航区域最小等级（第四等级）的航程多是一些很小的游船在经营，占全部欧洲市场份额的1.6%。法国南部或东南部的米第运河、Loiny运河、莱茵河的西侧运河、莱茵河马恩河运河、莱茵河罗纳河运河等游线和基尔运河也属于这种类型。上述巡航区域至今大体未变，只是所占市场份额略有变化，特别是美国和澳大利亚的游轮公司开始介入欧洲内河旅游市场，某种程度上改变了欧洲内河游轮公司经营格局。2.

27、2 游艇旅游及其运营区域游艇旅游适合在水流平静的较小河流或运河上运营，一般从事短途游憩活动，且多围绕城市展开。西欧国家的运河系统成为最重要的游艇旅游的前提条件，比如英、法、北爱尔兰、爱尔兰共和国和荷兰比利时境内的运河和运河体系以及德国北部、斯堪迪纳维亚波罗的海沿岸国家的湖泊、运河等。运营商们经营策略比较灵活，针对不同的细分市场提供相应的服务设施。例如带有少许较大孩子的家庭游客是包价运营商最重要的客户。游艇的规模一般不大，通常不需要许可证，大约可载2-8名乘客，配有淋浴、厕所、电视、餐厅或烹调设施、盥洗室、太阳甲板等设施。大多数游艇被一个人租用，有时被两个家庭租用（Locaboat游艇每天平均3

28、到5人）。为两个人服务的较小游船可以在较大的游艇区域租到。包租价格取决于船只的大小、设备和租用季节。游客主体多为城市中产阶级，例如Locaboat公司的客户主要是中等收入的经理人、企业家和自由职业者（平均年龄大约42岁），40%愿意重复度假5。通常的游艇旅游方式是消遣旅游、文化和教育旅游、娱乐旅游和城市旅游等。有别于游轮巡航的旅游形式，也不同于白水漂流旅游（whitewater-Tourism）等游憩形式。根据Steinbach,Josef（1995）和P.Erfurt-Cooper（2009）的研究，欧洲游艇运营区域主要集中在气候较为温和的中欧、西欧和波罗的海周围各国。但多数集中在法国、英国

29、北爱尔兰、爱尔兰共和国和荷兰比利时境内的运河和运河体系中。在法国，游艇旅游集中在三个区域：最大的区域是米第运河；其次是法国中部的索恩河、勃艮第运河、纳维尔河以及卢瓦尔河上游；第三个区域是阿尔萨斯和洛林地区的河流和运河，尤其是莱茵河马恩河运河游线以及摩泽尔河和默兹河。法国游艇旅游的其他较小中心还有布列塔尼、西北部的昂儒、法国中部的卢瓦尔河流域南缘的谢尔河、靠近大西洋沿岸的夏朗德大区河流下游以及波尔多东南部的阿奎坦尼亚。在英国，总共有2300公里河流或运河对游艇旅行开放。游艇经营区域主要分布在如下几个中心区。第一个区域是诺福克湖区，它是英国气候较优越的地区之一，其湖区的比尔河（Bure）、安特河

30、Ant）、特恩河（Thurne）、耶尔河（Yare）、切特河（Chet）和韦弗尼河（Waveney）以及几个湖泊和为数众多的运河构成了一个350公里长的水道网。第二个区域是泰晤士河高密度的运河网络，形成几个环线：埃文河环线包括埃文河和塞汶河以及三条运河的一些航段、牛津和大联盟环线由雷丁和金斯顿之间的泰晤士河以及其他两条运河组成，这条运河网络的北半部分是由兰戈伦及其四个郡的环线构成，包括希罗普郡联盟以及特伦托和默西运河。第三个区域在利物浦和布里斯托尔之间的大主干运河或连接布里斯托尔和伦敦的肯尼特河和埃文运河。欧洲游艇旅游还零星分布在其他国家的某些区域。如荷兰-比利时游艇活动区域最近几年明显扩大

31、在荷兰境内，一些河流和运河网络以及弗里西亚湖区是一个游艇旅游的中心，艾瑟尔湖上的拉梅尔是登船的主要码头。阿姆斯特丹广泛的运河网络近年增长到大约100公里长，由四百多座桥梁相衔接。阿姆斯特丹被称为北方的威尼斯、历史中心，保留一些富有特色的旅游景点，是欧洲主要游艇旅游目的地之一。在德国，主要有两个游艇旅游区域：摩泽尔河拉恩河和梅克伦堡湖区勃兰登堡湖区。爱尔兰岛及其厄恩河湖区也属于较为著名的西欧游艇旅游区域。它是欧洲最遥远的包价游艇区域，延伸达230平方公里。在爱尔兰共和国境内，游艇旅游区域由香农河连接两个大的湖区（瑞湖和德瑞湖区）构成。在斯堪迪纳维亚诸国，在孤岛与海岸之间、湖泊区域游艇旅游也很广

32、泛。著名的游艇活动区域是约塔运河（195公里，位于卡特加特海峡和波罗的海之间）、达拉斯兰运河（254公里），与伸向北方的一连串的小湖泊相连接，如瑞典的维纳恩湖以及丹麦的霍尔登湖（75公里）。2.3以皮划艇、独木舟等为载体的水上旅行欧洲河流游船旅游还包括陆地和水面交界处的互动性活动，其活动范围能够延伸到较小的溪流或支流。这种类型的旅行在寂静的河段与游艇相结合，也很受欢迎。这主要是因为游轮和游艇无法到达，或河水较浅，只适合皮划艇、独木舟、充气船和竹筏等水上交通工具运行，但不构成独立的河流旅游区域，德语称之为“bootwandern”，即指分享一种介于划船和徒步旅行或骑自行车之间的旅行模式，夜间允许

33、乘客返回船上过夜。因此，划独木舟和皮划艇便成了“bootwandern”的一个有机组成部分2。例如著名的挪威峡湾，2004年被联合国教科文组织列为世界遗产，并被挪威国家地理旅行者杂志命名为“世界上最没有受到损害的旅游目的地”。峡湾水域适合开展一系列水上旅行活动，如帆船运动、独木舟、皮划艇划行和游泳等，使得这里成为斯堪迪纳维亚最受欢迎的巡航目的地2。3欧洲内河游船业的产品开发和经营策略欧洲内河游船旅游需求之旺盛，使得各大游船公司竞相更新自己的旅游产品和服务内容，扩大自己的业务范围，实行差别化的产品供应战略和主题化的营销策略等，具体体现在如下几个方面：3.1 主题化许多游船为其巡航提供一系列的运营

34、主题如美食、遗产、自然、荒野和探险等。大多数游船公司提供单独的主题化巡游，包括不同季节的、文化的或教育的主题，具体有如下几种：第一、音乐航程。包括沿途某站点参观节事活动，或在船上举办音乐会以及音乐家们举办的研讨会等,比如“莫扎特”号游轮举办的“多瑙河音乐节”，“德累斯顿”号游轮举办的“迪克西兰爵士乐”之旅、“Konigsstein”号游轮举办的“音乐巡航”等，游客们可以在汉堡和柏林观看音乐剧5。联合世界游轮公司（Uniworld）推出的旅游线路就有这些内容：白天参观奥地利维也纳国家歌剧院，晚间参观曾为莫扎特和斯特劳斯举办音乐会的著名音乐大厅，并可参加维也纳音乐会，听到传统的奥地利歌曲 Euro

35、pean Seranade Cruise :Companion & ShoreExcursionsEB/OLdocsguides1206-550_CC_SXEuroSrnd.pdf。第二、艺术和遗产主题。一些游轮公司以历史上著名艺术家为线索设计巡游主题，如“不列颠尼亚”号游轮莱茵河巡游主题是：“追踪康拉德阿登纳的足迹”，荷兰运河上的“瑞士之旅”主题是：“从伦勃朗到鲁宾斯”。荷兰和比利时的河流和运河区域也是世界最著名的郁金香产地，每年春天进入花季，游船公司便推销荷兰和佛兰德人的历史，包括梵高和伦勃朗所画的风景以及博物馆、中世纪城镇、风车和乡村风光等2。在德国，沿莱茵河最受欢迎的区域是中莱茵河和美

36、因茨与波恩之间的莱茵河谷。中莱茵河谷的上游是一处世界遗产地，有许多庄严的城堡，被认为是欧洲最美的目的地之一。该区域包括莱茵河、摩泽尔河、拉恩河、纳赫河在内，也以神话和传说著称，启发了“莱茵河传说之路”旅游线路的产生，这是一条主题旅游线路，全长586公里。第三、美食和葡萄酒巡航。法国的索恩河、罗纳河上的河流巡航游轮载着它们的乘客穿越法国乡村一些最美丽的葡萄园和景观。例如在克伦-杜赛尔多夫游轮公司的船上就包含参观葡萄园和品尝不同种类的葡萄酒等活动。艾琳娜号游轮（Arlene，1986年建于荷兰)以提供杰出的法国和国际美食而著称。第四、教育之旅。俄罗斯伏尔加河上的游船定期举行有关历史、文化和经济等方

37、面的专家讲座。例如尼古拉鲍曼游轮公司的游船上所举办的学习俄语的课程，就很受欢迎。第五、高尔夫航程。游客们可以在船上先期训练，有可能在沿途的高尔夫球场进行比赛。多瑙河和罗纳河上就有此产品提供。此外，更广泛的巡航主题还包括：“自然学习之旅”、“电影之旅”、“体育之旅”等。比如挪威游轮就针对北美游客提供体育之旅主题巡航（如曲棍球、网球、篮球和足球比赛）。荷兰游轮巡航主题还包括在古典式大餐厅船上举办浪漫的的烛光晚宴。戏院游轮、迪斯科游轮、实况音乐和派对游轮也是针对不同细分市场而设计的2，等等。3.2 组合化河流巡航常常与其他运输模式相结合，以便使游客旅行体验最大化。例如游轮火车组合模式，在葡萄牙开展一

38、日游活动，目的地是葡萄牙阿尔托杜罗河葡萄酒产区，游客早上乘火车离开波尔图，数小时后便到达内陆目的地（如，从雷加），等待那儿的游船然后载着它们的乘客沿杜罗河而下，在下午晚些时候返回波尔图。其间穿越好几座船闸以及参观乡村建筑、变动不居的景观，最后从杜罗河上观看波尔图城市景色。波尔图市和阿尔托杜罗河葡萄酒区域两者均被列入世界遗产名录，这也增加了河流旅游者格外的兴趣，这是典型的自然元素和文化景观相结合的范例。欧洲游船旅游一般也提供水体和陆地体验的组合形式，允许乘客携带自行车上船，这种河流自行车旅行模式形成了参观古老乡镇和当地文化，品尝当地美食的一种最流行的方式。这在德、法、英等国很流行。此外，还有游轮

39、游艇、皮划艇以及竹筏等组合模式，这种模式便于将游轮巡航的触角深入较小、较浅的河流或运河区域，适合开展某些生态旅游、修学旅游和探险旅游等活动。3.3 多元化自然旅游、 探险旅游、文化旅游和地质旅游可以将陆地和水域活动相结合，并融入到河流巡航的旅游项目中。这些产品也可能以参观国家公园和地质公园或有趣的文化和历史区域的形式出现。比如河流探秘就属于自然旅游，导游能够提供有关景观特征、野生动植物的解说，尤其是用多种语言的讲解更受欢迎。著名的勃艮第葡萄酒区域和普罗旺斯的薰衣草园激发过梵高和塞尚等著名艺术家的创作灵感。对于法国来说，这里也许是这个国家主要的美食区域。该河上游轮还可以提供参观古罗马圆形剧场、高

40、卢罗马人废址、著名的桥梁、宫殿、购物和美食体验等旅游产品，集美食旅游、遗产旅游和自然旅游于一次巡航旅程中。生态旅游和事件旅游也可融入到游船旅游项目中，以提高旅游吸引力。例如每当夏季，来自荷兰和德国的游轮就把阿姆斯特丹的排水渠道作为度假旅游目的地。每年多达300万乘客通过排水渠道巡航至阿姆斯特丹，参与荷兰大型事件旅游荷兰女王节和大游行2。目的地会议参观和文化节日或在船上举办会议和展览这也是河流巡航产品的一些类型。如塞尚号游轮就提供会议、研讨和奖励旅游产品。3.4 线路设计合理化由于欧洲内河巡航和游艇旅游注重主题化产品供应，因此大多不愿重复出现，因此线路设计就很讲究。例如英国的游艇旅游线路设计充分

41、注意游览线路的合理化，形成几个环线，避免游客的审美疲劳，达到移步换景的体验效果。其中有著名的诺福克湖区环线，它是由六条小型河流组成。泰晤士河形成了一系列名胜风光高密度的运河网络，其中几条最著名的环线是：埃文河环线，包括美丽的斯特拉特福德运河，与英格兰中部伯明翰都市群相连接；牛津和大联盟环线延伸到默西河口区并进入利物浦都市群。法国的河流巡航和游艇旅游分布在几个中心区域，因各自区域的资源禀赋和景观特征差异明显，可以提供不同主题的旅游线路和游艇旅游产品。德国北部与荷兰、比利时水域构成一个差异化的旅游环线；波罗的海诸国的运河和湖区多为跨国航线，沿途景致不同，可以保证游客体验多元化。3.5 服务设施个性

42、化后工业社会的旅游呈现出日益增长的细分市场和不同兴趣群体期望差别化的趋势；因此，各旅游运营商纷纷把不同的度假要素引入到内河游船旅游中。针对中老年高端巡航游客，欧洲内河游轮企业为游客提供体验豪华风格的旅行方式，类似大洋上的游轮，包括游泳池、桑拿浴室、瘦身中心、温泉浴场、理发和美容厅，图书室和媒体室。较大的河流游船也可以提供会议和展览以及文化娱乐活动。比如普罗旺斯公主号和塞尚号游轮，它们拥有一个大餐厅（所有乘客可以在同一时间用餐），还有下列设施：酒廊、带舞池的酒吧、桑拿浴室、瘦身工作间、旋转游泳池、太阳甲板、图书馆、专卖店、医疗中心、化妆间等。所有小舱（大约15平米）有电视和相对宽敞的盥洗室。针对

43、城市居民的短途游憩活动的游艇旅游，特别是在类似英国运河那样的狭长水道，或水位较浅的河道运营，河流旅游运营商则提供不同类型的游艇旅游设施。这些运营商提供的游艇一般可以乘坐5到7人。但在英格兰、威尔士和苏格兰则可能更少一些。因这儿的船只数量多，一般只有2到4个床位。船只大小和设备各不相同，但所有船只都配有厨房和盥洗室。“窄船”代表一种特殊类型，能够在狭窄的英吉利运河上航行，大约20米长，但不到2米宽。对于一些特殊群体游客如残疾人，游船运营商们则采取许多人性化的措施。从2005年开始，许多游轮配有电梯以便行动不便者上下船和登临阳光甲板观光，但仍然解决不了坐轮椅的残疾人进入舱室问题。风景旅游公司为方便

44、残疾乘客，特地将游轮包房的舱门扩大，适合标准尺寸的轮椅进出，包房空间也便于轮椅自由移动，而其他舱室则不具备这样的功能 Helen Page：Europe River Cruising for Wheelchair TravellersEB/OL.。4启示 欧洲内河游船业经营历史悠久，其先进的经营理念和营销策略对提升未来我国游船业经营管理水平和参与国际竞争的能力具有重要的借鉴意义。根据欧洲经验，游船乘客中老年人居多，随着我国人民生活水平的进一步提高和人口老龄化趋势的加剧，我国内河游船业必然会迎来持续的繁荣成长期，但国际竞争也会更加激烈。原先我国游轮乘客多为外国人，近年来国内游客数所占比例越来越大

45、尽管国内游船业发展很快，比如重庆正在打造长江三峡黄金旅游线，预计未来五年将建造20艘五星级豪华游轮。但纵观国内内河游船业的软硬件设施、经营规模和营销理念与欧洲相比尚存在较大差距 谢建刚.长江游轮旅游转变发展方式初探N,中国旅游报2011年1月19日，第12版。The Operation Areas and Business Strategies of Pleasure-Boat industry in European inland River and its InspirationsSong Li-zhong1 Li Fen2 Wang Hui2( 1.School of Tourism

46、Management; 2.School of Geographical Sciences ,Fujian Normal University,Fuzhou 350108,China)Abstract: With the coming of post-industrial society, western society has formed common consumerism leisure culture, river tourism provides postmodern tourists a very good choice to meet their distinctive exp

47、erience needs, while riverboat is a effective carrier of this kind of tourism model .In recent years, business scale, reception number and revenue in European inland river cruise industry maintain sustainable growth .Its main operation areas concentrate in central, western and northern Europe. Due to fierce competition, many pleasure-boat companies continuously adopt differential ope