轴系拆装检修工艺船舶修理资料.doc

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1、 轴系拆装检修工艺1目的在坞修工程中，经常遇到轴系拆装与检修，修理要求较严格，为适应修船技术要求，提高修船质量，缩短坞期特制定本工艺标准。2范围本标准适用于钢质海船轴系拆装，检修，其它类型船舶参照执行。船舶附有说明书或有关数据时，严格按照说明书的技术要求执行。本标准引用下列文件标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效，且标准具有可修订性。CB/T 3429-92船舶轴系、螺旋桨和修理技术要求JT4160-4173-77船舶轴系、螺旋桨和舵系修理技术标准 3 拆装前准备3.1船舶进坞前应对工程进行勘验，查找有关图纸及技术数据。3.2船舶进坞后应准备好吊装索具（吊装索具需经过点检的合格索具），拆

2、装工具及量具。3.3拆除妨碍拆卸轴的一切附近件设施，如栏杆、花铁板、护板、外罩、管系和其他附件。3.4卸掉艉轴管里的润滑油。4 尾轴、中间轴的拆卸4.1拆去防绳罩，用专用深度尺（船供下沉量表）测量艉轴下沉量，测量位置应与上一次测量位置相同，无测量位置记录则以主机一缸上止点位置或车叶A叶在上部作为测量位置。对于水润滑的尾轴承，应用长塞尺测量尾轴承的径向间隙。测量应在园周的上、下、左、右四个部位上进行，塞尺插入深度约为轴承长度的1/10，但不得少于100mm。4.2中间轴、尾轴的法兰及所有的螺栓，螺母法兰孔对应做好记号。4.3拆卸尾轴法兰螺母，拉出螺栓并将螺栓排放整齐。4.4测量尾轴法兰曲折和偏移

3、做好记录。4.5 拆除中间轴承地脚螺栓（做好记号）并妥善收好，并将地脚垫块绑扎好，防止混淆。4.6吊起中间轴连同轴承座移位并固定。4.7如有中间轴承检验要求时，则及时打开检验，这可在中间轴装复后进行。要求熟悉中间轴承结构，掌握拆卸顺序，一般先拆端盖，在拆上盖，拆卸过程中应注意保护挡油环和甩油环，防止损坏。如果有需要，升高中间轴可检查轴颈与下轴瓦。船方检查认可后中间轴复位。中间轴承复位前应先彻底清洁轴承底座、垫块及底角螺栓。4.8螺旋桨的拆卸参照Q/GH54-001002-19964.9拉出尾轴，保持尾轴的平衡，严禁在尾轴卡住轴承时拉出。注意保护轴头螺纹和锥体，螺纹端应用厚橡皮包好，有键的应键

4、槽向上，以便探伤。4.10尾轴前后密封装置的拆卸，参照Q/GHB J54-001-1996艉轴封拆装检查工艺。5 尾轴、中间轴检查和测量5.1对轴表面清洁外观检查应是：轴颈表面无磨损、无划痕。 锥体与锥孔及键槽两侧配合表面接触良好。5.2 轴锥体和键槽进行无损探伤。5.3 检查各轴法兰（或联轴器）的螺栓孔和联接螺栓的配合。5.4 测量轴颈的尺寸，并做好记录。5.5 有保护套的轴，测量保护套的厚度，检查保护套与轴配合及接缝处的情况。尾轴承及中间轴承检查和测量。 6 尾轴承及中间承检查和测量6.1艉轴承6.1.1 尾轴承的尺寸检查，并计算其配合间隙。6.1.2 白合金尾轴承检查，轴承合金表面应无损

5、伤，无裂纹，无烧溶、无拉毛、无剥落及局部过度磨损。6.1.3 铁梨木轴承检查，轴承表面应无凹陷，裂纹或其它缺陷，检查板条与止动条镶嵌紧密程度。6.2中间轴承6.2.1检查测量中间轴承尺寸，并计算其配合间隙。6.2.2 检查中间轴承合金表面的损伤情况，如裂纹，烧熔、拉毛、剥落及局部过度磨损等。7密封装置的检查，参照Q/GHB J54-001-1996 尾轴轴封拆装检查工艺。8螺旋桨的检查参照CB/T3423-92 船用螺旋桨修理中的检验。9尾轴、中间轴的修理及技术要求。9.1 轴颈有轻微的毛刺、划痕可用油石修磨。9.2 尾轴、中间轴等轴颈因磨损锈蚀而产生的园度，园柱度公差值和经光车修理后的园度，

6、园柱度公差值应符合表1规定。表 mm轴径d中间轴、推力轴磨损极限尾 轴 磨 损 极 限光 车修理后圆 度圆柱度圆 度圆 柱 度圆 度圆柱度油 润 滑开 式水润滑油 润 滑开 式水润滑800.080.090.100.130.130.150.010801200.090.100.120.150.150.180.0101201800.100.120.140.170.170.220.0151802600.120.140.160.200.200.280.0152603600.140.160.180.230.230.360.0203605000.160.190.200.270.260.450.0205007

7、000.180.230.230.320.290.550.025 注：工作轴颈的圆度磨损极限值，指在更换轴承时对不经加工的工作轴颈的要求。9.3 经光车修理的尾轴，其工作轴颈最小允许车至非工作轴颈的外径尺寸，其工作轴颈的表面粗糙度为 1.6 。9.4 轴颈的径向园跳动公差值，应符合表规定。表2 mm工作轴径及锥体部分非工作轴径极限跳动光车修理后极限跳动光车修理后200.120.030.360.1220-350.160.040.480.1635-500.200.050.650.2050-650.240.070.720.2465-800.280.090.840.2880-950.320.120.96

8、0.32 9.5船轴联接法兰径向园跳动及端面跳动量及定位凸肩的径向跳动量，应符合表规定。 表3 mm法兰外径D径向极限跳动端面极限跳动光车后径向及端面跳动量1200.100.050.021201800.120.060.021802600.140.070.022603600.160.080.033605000.180.090.035007000.200.100.035007000.240.120.049.6 船轴连接法兰不得有凸度，允许有0.03mm0.05mm深的凹度。9.7 平键与键的配合情况，参照。 9.8艉轴上螺纹应光洁，在与螺母旋合时不应有可感觉到的松动。用板手可顺利旋拧到底。螺纹轻度

9、碰伤时，可用锉削修正。碰损较重者，应车削加工修复。9.9尾轴轴套如有裂纹，严重磨损或经多次修理光车后，致使轴套减薄过多，其厚度超过表规定时应更换。 表 mm新制铜套最小厚度（t）非工作轴颈部位厚度光车修理时厚 度极限厚度0.03d+7.50.75t0.02d+50.015d-3.5 注：d轴径，mm 填料函部位铜套的极限厚度可按表降。9.10连接法兰的螺栓轻微的擦伤或刮痕，螺栓孔内损伤严重时，其斑痕面积不超过总面积的，修刮后继续使用，但螺栓孔的配合加工精度应按表规定，加工表面粗糙度1.6。 表 mm螺 栓 直 径303050507070100配合值一般安装-0.0100-0.0050.0050

10、0.0150.0050.020冷缩安装0.01000.001500.0200.0050.0250.010螺孔圆 柱 度0.0100.0100.0150.015圆 度0.0050.0050.0100.010螺栓圆 柱 度0.0100.0100.0100.010圆 度0.0050.0050.0100.01010 尾轴承，中间承的修理及技术要求10.1 尾轴承10.1.1白合金尾轴承a、当轴承合金有轻度的拉刺、划浪时，可用刮刀修拂。b、轴承合金脱落或龟裂严重时应予换新。c、轴承间隙和合金厚度如超过表所规定的极限应重新浇铸。 表 mm轴径d更 换安 装极限间隙轴承合金允许最小厚度安装间隙轴承合金制最小

11、厚度1001.801.600.400.503.201001202.001.600.450.553.201201502.201.800.500.603.601501802.401.800.550.653.601802202.602.000.600.704.002202602.802.000.650.754.002603103.002.200.700.804.403103603.202.200.750.854.403604403.502.400.800.904.804405003.802.400.850.954.805006004.102.600.901.005.206007004.502.601

12、001.105.2010.1.2铁梨木尾轴承a、船舶在坞修理时，应经常向铁梨木轴承冲水湿润，抽轴后应避免风吹与日晒。b、铁梨木轴承间隙和板条厚度如超过表7规定的极限时应予以更换。c、梨木轴承如有松动，碎裂应进行换新，换新应参照CB/T3418-92。10.2 中间轴承如有轻度拉刺，咬痕时用刮刀修拂。10.2.1中间轴承如有轻度拉刺，咬瘦时用刮刀修拂10.2.2下轴承在120度范围内有较大脱壳，龟裂或轴承间隙和合金厚度，如有超过表8所规定的极限时换新，换新应参照CB/T3418-92 。11 轴系密封装置的修理及技术要求 参照Q/GHB J54-001-199612 螺旋浆的修理及技术 参照C

13、B/T3422-92 船用螺旋浆修理技术要求表7 mm轴径d更 换安 装极限间隙板条极限厚度安装间隙新制板条最小厚度1003.500.901.001001204.001.001.101201504.506.001.101.2011.001501805.006.501.201.3012.001802205.507.001.301.4012.002202606.007.001.401.5013.002603106.608.001.501.6514.003103607.309.001.651.8015.003604408.0010.001.802.0016.604405008.7011.502.00

14、2.2018.005006009.5013.002.202.4020.0060070010.5014.502.4022.00 表8 mm轴径d更 换安 装极限间隙轴承合金允许最小厚度安装间隙轴承合金制最小厚度1000.401.200.150.193.001001200.451.400.180.223.001201500.501.600.200.243.001501800.551.800.220.263.001802200.602.000.240.273.502202600.652.200.270.343.502603100.752.400.320.404.003103600.852.600.3

15、80.464.003604400.952.800.420.544.504405001.103.000.500.624.505006001.303.000.550.705.006007001.503.000.650.805.0013 轴系安装13.1 清洁艉轴管13.2 安装密封装置 参照Q/GHBJ54-001-1996尾轴轴封拆装检修工艺13.3 清洁尾轴，安装尾轴，尾轴安装要保持平衡，禁止卡住或碰撞。13.4 螺旋浆的安装13.5 中间轴连同轴承座吊装到位，予紧中间轴承座螺栓，冷缩安装中间轴前法兰螺栓。13.6测量尾轴法兰编移值和曲折值，应符合表9的规定。表9 mm分 类要 求 校 中 部

16、 位偏 移 & mm曲 折 mm/ m长轴系尾轴与相邻中间轴法兰尾轴安装间隙的25%&=0时0.25(上开口之值)0.50（下开口之值)短轴系推力轴后各法兰0.250.25注：（1）长轴系指具有两根以上中间轴的轴系。 （2）短轴系指具有一根中间轴或无中间轴的轴系。13.7 冷缩安装中间轴后法兰螺栓，紧固中间轴承的轴系。13.8 测量尾轴下沉量，并记录。13.9 安装所有附件，如管路，花铁板、栏杆等。14 尾轴压油试验密封装置的压油试验，压力为滑油工作压力的1.5倍，但一般不大于0.1MPa，或从回油管内回油起继续泵油3Min。采用重力油柜自然注油进行压油试验时，应待尾轴管内注满润滑油8h后再作检查。试验时应盘车转动尾轴，尾端密封装置不许有滑油漏泄滴落。首端密封装置试车检查时允许有滑油从唇边渗 出偶有滴落。