雪地环境隧道照明设计、白昼与夜间亮度阈值计算、标定测试、调光等级计算.docx
《雪地环境隧道照明设计、白昼与夜间亮度阈值计算、标定测试、调光等级计算.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《雪地环境隧道照明设计、白昼与夜间亮度阈值计算、标定测试、调光等级计算.docx(7页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、附录A(资料性)雪地环境隧道照明设计A.1照明参数计算示例高寒地区隧道,单向交通,单洞双车道,长度5000 m,设计速度120 km/h,设计交通量大于等于1200 veh(hln),则入口段亮度折减系数上取值0.07,若取雪地环境晴天时洞外亮度8000 cd/n?作为设计洞外亮 度,按照JTG/TD70/2-01-2014,则入口加强I段、加强段、过渡段I、过渡段H、中间段、出口 I段、 出口 段的亮度计算分别见公式(A.1)公式(A.7):Lthl = 8000 X 0.07 = 560(A.1)式中:Lthi一入口段加强I段THI的亮度,单位为坎德拉每平方米(cd/!、)。Lth2 5
2、X LthI 280(A.2)式中:Lth2一入口段加强II段TH2的亮度,单位为坎德拉每平方米(cdm2)。Ltrl = 0.15 X Lthl = 84(A.3)式中:Ltr1一过渡段ITRI的亮度,单位为坎德拉每平方米(cdm2)。Ltr2 = 0.05 X Lthl = 28(A.4)式中:Ar2一过渡段TR2的亮度,单位为坎德拉每平方米(cdm2) OLin = 6.5(A.5)式中:Lin中间段的亮度,单位为坎德拉每平方米(cdm2)。中间段照明亮度值参考JTGT D70/2-01-2014表6.1.1,设计速度为120 km/h时,中间段亮度可按100 km/h对应亮度取值。Le
3、Xl = 3 X Lin 19.5(A.6)式中:LeXl一出口 I段EXl的亮度,单位为坎德拉每平方米(cdm2) OLex2 = 5 X Lin = 32.5(A.7)式中:Le2一出口 段EX2的亮度,单位为坎德拉每平方米(cdm2) O表A. 1设计速度120 km/h时各照明区段落亮度(单位:cdm2)照明区段入口 I段入口 II段过渡I段过渡II段中间段出口 I段出口 II段亮度56028084286.519.532.5表A. 1设计速度120 km/h时各照明区段落亮度(续)照明区段入口 I段入口11段过渡I段过渡II段中间段出口 I段出口11段注:若按此参数进行隧道照明设计,各
4、照明区段所需照明功率均较高, 建议通过优化设计参数进行降低建设投资及照明运营费用。投入较大,运营后隧道照明能耗较高。因此A.2速度调整法设计行车速度由120km/h调整为80km/h时,入口段亮度折减系数上可取值0.035,则各照明区段亮度 值见表A.2。表A. 2设计速度80 km/h时各照明区段落亮度(单位:cdm2)照明区段入口 I段入口11段过渡I段过渡II段中间段出口 I段出口11段亮度28014042143.510.517.5注:通过调整设计速度,可将隧道照明系统加强照明、基本照明所有照明区段亮度需求值降低,从而大幅度降低灯 具投入费用及隧道照明运营费用。A.3交通量调整法若上述案
5、例设计交通量由大于等于1200 veh(hln)调整为小于等于350 veh(hln),设计速度不变,则 入口段亮度折减系数上可取值0.05,中间段亮度可取2.25 cdm2,则隧道各照明区段亮度值如下所示。表A. 3设计速度80 km/h时各照明区段落亮度(单位:cdm2)照明区段入口 I段入口11段过渡I段过渡II段中间段出口 I段出口11段亮度40020060202.256.7511.25注:通过调整设计速度,可将隧道照明系统基本照明、出口加强照明区段的亮度需求值降低,从而降低灯具投入费 用及隧道照明运营费用。A.4双调法若上述案例设计交通量由大于等于1200 veh(hln)调整为小于
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 雪地 环境 隧道 照明设计 白昼 夜间 亮度 阈值 计算 标定 测试 调光 等级
