地铁车站室内艺术照明设计的的研究.doc

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1、南京艺术学院硕士学位论文摘要照明设计是地铁车站室内装修的重要组成部分，照明工程从设计、实施、运行到维护和管理是整个地铁项目建设水平的综合体现。而随着中国地铁建设的发展和商业、文化建设的需要，地铁艺术照明越来越受到重视和实践。本文通过对上海地铁、北京地铁、香港地铁、新加坡地铁和南京地铁一号线车站室内艺术照明的考察，分析了目前地铁照明设计中忽视艺术照明设计的误区，并从设计的角度提出地铁车站室内艺术照明设计的手法。论文主要分为五章。第一章引言为问题的提出。阐述了课题研究的背景，研究目的和意义，研究现状与研究方法等。第二章是地铁车站室内艺术照明的定位与功能。第三章是实际项目的调研以及相关项目的借鉴与启

2、迪。第四章提出地铁车站室内艺术照明设计的手法。第五章为结语。关键词：地铁车站室内空间艺术照明I照明手法南京艺术学院硕士学位论文AbstractLighting design interior decoration is a subway station an importantcomponent of the lighting project, from design, implementation, operation tomaintenance and management of the construction of the subway project reflectedthe lev

3、el of the integrated. With the development of Chinas subway constructionand commercial and cultural building needs, subway art lighting and practicemore and more importance.Based on the Shanghai Metro, the Beijing Mass TransitRailway, Hong Kong Mass Transit Railway, Singapore and Nanjing Subway Line

4、 artindoor lighting study, analysis of the current subway art lighting designlighting design to ignore the errors and the design point of view from the subwaystation indoor art lighting design practice.The main thesis is divided into five chapters. Chapter I Introduction tothe problem. Research on t

5、he background, purpose and significance of study,research and research methods. Chapter II is a subway station features indoorart lighting and positioning. Chapter III is the actual project and relatedresearch projects and inspiration from. The fourth chapter art subway stationindoor lighting design

6、 approach. Chapter V Conclusion.Keywords:Subway station interior space，Art lighting，LightingpracticesII学位论文独创性声明和使用授权书独 创 性 声 明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行研究工作取得的研究成果。本人声明：除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表的或撰写过研究成果，也不包含其他人为获得南京艺术学院或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名：签字日期：年月

7、日学位论文使用授权书本学位论文作者完全了解南京艺术学院有关保留、使用学位论文的规定，即南京艺术学院有权保留并向国家有关部门或机构送交本院博士、硕士论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权南京艺术学院可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日南京艺术学院硕士学位论文地铁车站室内艺术照明设计研究第一章 绪论第一节 研究背景随着科学技术和社会经济的发展，我国开始进入城市化和机动化的快速发展阶段。城市轨道交通以运量大、高效率、低污

8、染等优点，成为当今世界许多城市解决交通拥挤问题以及大量、快速、安全地运送乘客的首选交通工具，并在我国形成了以地铁、城市快速铁路、高架轻轨等为主的多元化交通发展趋势。从交通运输上看，城市轨道交通具有准时、快捷、占地少、舒适安全、节能环保等优点。自 1965 年我国北京地铁一期工程建设开始，风雨 40 年，截至 2006 年底，全国的主要城市如北京、上海、天津、广州、大连、武汉、重庆、南京等相继开通了城市轨道交通。穿越拥挤的钢筋、水泥城市森林，悬架于空中，铺设于地下的城市轨道交通，正在逐步发展成为中国大都市交通的脊梁，城市地铁的发展进入了一个新的时代。据称，未来几年内，中国将有 20 多个城市计划

9、修建地铁与轻轨，总里程将达到 850km，官方资料显示，在第十一个五年计划中，中央政府将投资 8000 亿元用于城市交通，而其中 2000亿元用于地铁项目建设。如何针对每个城市的地域特色、人文情况、客流情况、开发前景等条件，设计以人为本、体现地域文化特征的地铁照明设计都是急需解决问题。光环境作为一种语言，传达着设计者和建造者提供给使用者的一份温馨、一份舒适、一份关切，而光环境与其它环境的结合，构成城市新的人文景观。地铁光环境的设计直接影响地铁运行环境和人们对出行环境的舒适度要求，也是一个国际化城市的具体体现。因此选择切实可行的光环境设计方案，设计人员在地铁照明设计中应予以高度重视，为广大市民提

10、供一个良好的出行环境，促进人与照明环境的交互式参与及融合。第二节 问题的提出照明工程是地铁工程项目建设重要的组成部分，照明工程从设计、实施到运行维护和管理都是整个地铁项目建设水平的综合体现。设计自动化程度高、运行可靠、安全、高效节电、使用维护方便并能美化地铁空间的照明系统，是地铁项目建设对照明工程与管理现代化的必然要求。由于许多地铁空间终日不见自然光，基本依赖人工光源，所以地铁内部空间的照明便成为人们活动的基本条件。笔者在跟随导师参与南京地铁二号线照明设计的过程中，1南京艺术学院硕士学位论文对南京地铁一号线、上海地铁、北京地铁、香港地铁和新加坡地铁照明做了系统的调研。在调研的过程中笔者发现，在

11、目前的实际项目中，对于地铁车站室内空间的照明多集中于功能性照明，就是通过提高照度和增加灯具数量来达到将空间照亮的目的，仅仅在照明的数量上满足人们清楚的识别环境、安全候车、换乘以及快速流动等的需求，造成了许多地铁中仅仅存在功能性照明（如南京地铁一号线）、空间照明形式的单一和雷同，而忽视了地铁空间中一定比例的艺术照明对缓解乘客压力、平复烦躁情绪、渲染地铁环境气氛以及传达地域文化等方面的作用。第三节 研究的目的与意义笔者选择了地铁车站室内艺术照明这一研究课题，尝试提出什么是艺术照明，它与地铁车站室内空间中的功能性照明有何区别与联系，地铁车站室内艺术性照明有何作用、受到哪些相关因素的影响等问题，并从设

12、计的角度对这些问题进行研究。笔者希望通过本文的研究，在符合地下铁道照明标准 GB/T 16275-1996和满足地铁功能性照明的基础之上，对丰富地铁车站室内艺术照明设计提出一些粗浅的看法。第四节 本课题的研究现状地铁是一个城市国际化的标志，是现代城市文明的象征。目前，各城市的地铁规划都已充分考虑到城市的背景文化、城市特点等社会人文因素，然而遗憾的是在地铁艺术照明设计方面仍然存在大量的疏漏。一、国外目前，国外对于地铁车站室内艺术照明这一课题在实践及理论方面的研究已经具有一定的规模，尤其是在实际项目设计中，在符合相关地下铁道照明标准和满足地铁空间功能性照明的基础上，更加注重一定比例的艺术照明对地铁

13、空间氛围的营造，利用光的色温、色度、灯具的造型和排布方式来渲染特定区域场景的氛围，以便更好的在满足功能要求的前提下，把照明技术和艺术有机地结合起来。做的比较好的实际项目如莫斯科地铁、平壤地铁、加拿大蒙特利尔和日本地铁等，将一定比例的艺术照明与室内的装修、艺术品、室内色彩和空间结构很好的结合，传达出特定的地域文化和艺术氛围，极富装饰气息。而且国外较早的成立了照明组织和照明协会并制定和颁布一系列照明标准，如国际照明委员会、北美照明学会（IESNA）、CIE TC506Guide for floodlighting anddecorative lighting(泛光和装饰照明指南)等。这些照明组织和

14、照明标准的制定为2南京艺术学院硕士学位论文研究地铁照明设计提供了规范和依据。二、国内在国内照明设计仍处于初级阶段，由于香港地铁建设经验的传入，非常注重标准化的照明设计，但各城市地铁对标准化后如何突出各城市地域特色没有一定的方向，有的照明设计过于标准化，有的照明设计注重个性却忽视维护。而对于地铁照明设计的研究过多的还是停留在对车站空间各种功能照明的控制、动力照明设计、附属照明的设置等具体处理方法的探讨。相关的研究成果主要有：朱江在地铁站光环境的处理与探讨一文中，从突破传统的地铁车站照明设计理念出发，通过对建筑光环境的思考来重新审视地铁车站的照明思路，对车站主要空间营造光环境的方式以及各种功能照明

15、的控制、附属照明的设置、地面车站光环境等的具体处理方式作了探讨。王红、吕小江在地铁光环境的分析及建议中对地铁光环境设计的技术指标如色温、显色性、照度、发光效率、均匀度、寿命及眩光等方面做了详细的叙述，并提出地下车站光环境的设计原则。王依琳、饶晓明在轨道交通车站照明设计探讨中通过对上海已运营的几条地铁站调研的基础上，分析在地铁车站照明设计中实现“绿色照明”的重要性。俞丽华在地铁车站照明中结合地铁车站的特点，阐述了地铁车站照明在满足视功能要求的同时，如何创造一个明亮、舒适的视觉环境需要考虑的因素，并从技术、经济两个方面提地铁车站照明设计宜采用的手法。而国内对于艺术照明的研究多集中于室内设计领域。第

16、五节 研究内容和方法一、研究内容论文各章节的组织内容如下：第一章：绪论为问题的提出，阐述了课题研究的背景，研究目的和意义，研究现状与研究方法等。第二章：是关于艺术照明的定位与功能，包括对涉及的概念进行界定、论述艺术照明在地铁空间中的作用。第三章：国内外地铁车站室内艺术照明的调研。涉及到南京地铁一号线、上海地铁、北京地铁、香港地铁和新加坡地铁部分线路艺术照明的调查，以及香港和新加坡地铁艺术照明的借鉴和启迪。第四章：提出地铁车站室内艺术照明设计的手法。第五章：结语。3南京艺术学院硕士学位论文二、研究方法第一、在论文写作之前，笔者详细的阅读了有关地下铁道照明标准 GB/T16275-1996、地铁设

17、计规范、城市轨道交通设计规范、建筑照明设计标准等，了解地铁站光环境设计的重要技术指标以及对各功能空间在照明上的规范，为论文写作提供依据。第二、通过文献回顾法对有关地铁车站室内空间照明设计的文献、期刊、杂志、网络资源进行收集和整理，了解前人对这一课题的研究情况，为论文写作提供背景资料。第三、笔者对南京地铁一号线、上海地铁、北京地铁、香港地铁和新加坡地铁进行实地考察，通过现场数据测量、现场拍照等方法，搜集第一手资料。第四、通过具体项目的调研与分析，结合南京地铁二号线照明设计，归纳出地铁车站室内艺术照明的现状、照明方式、实际效果等，分析影响地铁车站室内艺术照明的相关因素，提出丰富地铁车站室内艺术照明

18、设计的手法。4南京艺术学院硕士学位论文第二章地铁车站室内艺术照明的定位与功能第一节 地铁车站室内艺术照明的定位一、艺术照明的概念艺术照明就是利用光的各种特性（如良好的显色性、合适的色温，配光曲线的运用等）、人工光的表现手法以及适当的灯具选型等，来渲染环境气氛，表现地铁文化，增强地域性和场所感、活跃环境为目的照明。本文中对于地铁车站室内艺术照明的研究仅限于地铁车站室内站厅层、站台层、通道、出入口及楼梯和自动扶梯等空间的艺术照明，不涉及车站区间照明、动力照明设计、附属照明等的设置。地铁内部空间中的照明首先要发挥功能性作用，即导向作用，引导旅客走向正确的方向；其次才要结合空间形态和内部装修的特点有选

19、择的设计艺术性照明，使其无论从位置的选择、比例的运用到最终的照明效果，都能与功能性照明相互协调，给行人带来愉悦感。笔者认为地铁车站室内空间的艺术照明与功能性照明有很大区别，不能混为一谈。首先、照明的目的、性质不同。地铁中的功能性照明是为乘车创造安全、舒适的视看环境，使行人能够快速识别环境、确定方向，最终达到快速乘车和换乘的要求。而艺术性照明主要是为了美化地铁内部环境、供乘客观赏、烘托气氛、缓解候车的烦躁情绪等。其次、两者对照明的要求不同，因而评价指标也不同。根据地下铁道照明标准 GB/T16275-1996的规定，地铁内部空间诸如站厅、站台、通道、出入闸口、楼梯及自动扶梯、售票处、控制室等空间

20、的功能性照明，要求满足一定的照度、亮度、均匀度的要求、严格的眩光控制、良好的光学和视觉诱导性，要执行严格的数量和质量标准。而对于地铁车站室内的艺术照明却没有确定的指标，而且不同人对其评价差别也很大。再次、所采用的光源灯具不同。地铁内部空间中多采用格栅灯盘、支架灯盘、筒灯等提供功能性的照明，同时在光源的选择上多为 T6、T8 荧光灯管、白炽灯、节能灯等。而艺术性照明无论是灯具的选择还是光源的选择都更加丰富，如金卤灯，卤钨灯、PAR灯等，国外的地铁车站室内艺术照明甚至会使用 LED、霓虹灯、光纤照明等。最后、两者的照明方式不同，地铁中的功能性照明多为下照光为主的直接照明，这种由灯具发射的光通量有

21、90%甚至是 100%的部分直接投射到假定工作面上，因为这样光源的光通量利用率最高，所以是最节能的照明方式。而艺术照明的方式多种多样，如投5南京艺术学院硕士学位论文光灯的直接照明、有轨照明、间接照明、漫射照明等，配合使用点光、面光、带光等多种表现形式。通过总结笔者得出以下几点：第一、地铁车站室内空间中的艺术照明是独立的照明，其主要目的是为了形成优美的光环境，创造环境气氛；第二、艺术照明不可以使地铁室内的环境亮度过高，应该与整个地铁环境相协调,因为强烈的明暗对比会使人们在视线在移动过程中被空间的明暗突然打断，所以要有适当的光照过渡，为视线提供良好的视看环境；第三，地铁艺术照明不是针对艺术品的照明

22、艺术品的照明是具有特定功能的独立照明，与艺术照明不同。第四、地铁车站室内空间中的艺术照明不可以替代功能性照明，如果将艺术照明兼做功能照明，会使地铁内部空间的环境照度大大削弱，这样会影响乘客正常的行走、及乘车和换乘的需求。对于艺术照明的认识，虽然还处在不断深化的过程中，但艺术照明已经作为一个重要内容被日益受到重视。艺术照明带来的是美好而令人向往的艺术境界，因为它创造了人们不受拘束的想象空间，它把生活转化为理解，把物质转化为精神，唤起人们的审美经验，从美学意义上看，是以美好环境去感动人的怡情过程。1二、艺术照明的特点光环境的控制与设计在室内环境设计中占据重要位置，尤其是艺术照明设计逐渐成为室内环

23、境设计的一个重要环节。“光”具有显示或改变空间形象的本领，“光”具有烘托气氛、传递情感的魅力，“光”与“影”相结合又具有神秘的造型能力。充分认识和发挥艺术照明的特质，才能提高地铁车站室内设计的文化价值，满足乘客的视觉心理的要求。艺术照明要体现美感、气氛、意境和时代精神，在性质上更侧重艺术效果，所采用的照明设备和布灯方式应该满足下列要求：（1）视觉 能够体现环境的主题思想；（2）写实 借助灯光使空间情景具有真实感；（3）美感 把场所的美感表现出来，提高观众的审美情趣；（4）表现 描绘节日情景，强化艺术效果，使人得到启示和教益；（5）溶合 必须使照明技术和灯光布景等密切配合，把照明融合在主题思想和

24、故事情节之中。2三、艺术照明的类型地铁车站室内的艺术照明如果按照空间界面和所处的位置分，可分为顶面的艺术照6南京艺术学院硕士学位论文明，立面的艺术照明（如针对特定墙面、隔墙、柱面等的艺术照明），以及特别针对空间中某些建筑结构、特殊构件的照明。同时又可以分为：（1）由照明光源创造的艺术照明。如利用光源的各种特性透射、折射、反射，利用光的度量亮度、照度、光通量等的变化创造的艺术照明； 2）由照明光源与被照物体之间的相互作用创造的艺术照明。被照物体的形状、表面状态是创造艺术照明的载体；（3）利用照明光源的颜色创造的艺术照明。光源的颜色是创造艺术照明和表现环境气氛的重要手段；（4）有照明灯具创造的艺术

25、照明；（5）由照明方式创造的艺术照明。照明方式是对照明装置进行布置的方式，它与建筑造型相结合，可以创造出多种艺术形式和照明构图。四、艺术照明与功能性照明的联系地铁车站室内空间中的功能性照明和艺术性照明既相互区别，同时这两种照明又在照明技术与照明位置的选择上存在一定的联系，艺术性照明也可以起到补充一定功能性照明的作用。首先是照明技术方面的联系。在地下铁道照明标准 GB/T 16275-1996中对于站厅、站台、出入口通道等处的基础照明有严格的规定，如站厅层和站台层最小值为 100lx，最大值为 200lx，基础照明照度均匀度应按最低照度与平均照度之比确定，其数值不宜低于 0.7。现实施工中，由于

26、许多原因，可能达不到相应的标准，所以此时艺术照明就可以补充基础照明照度和亮度上的不足。当艺术照明与功能性照明或其它辅助照明并存时，在满足基本照明要求的前提下，功能性照明的比例应适当降低。并且此时功能性照明或其他的辅助照明在照度和亮度数值上要适当降低，以此来突出艺术照明。其次是位置上的联系。功能性照明大部分存在于站厅、站台、通道、出入口顶部。艺术照明位置的选择更加广泛，一般设置在站厅层、站台层或通道顶面、站厅层和站台图 2.1、2.2 斯德哥尔摩地铁图片来源：地铁建筑室内设计.中国建筑工业出版社7（南京艺术学院硕士学位论文层墙壁或隔墙处、楼梯和自动扶梯的上下换乘空间等。功能性照明与艺术照明的位置

27、不要相互冲突。但现实生活中会出现艺术照明与功能性照明在位置上并存的现象，如站厅或站台顶面，这时要注意协调两者的数量和比列关系，降低功能性照明的比例，功能照明设置突出实用性，而艺术照明则要突出装饰性、艺术性。如图斯德哥尔摩地铁站台层顶面使用随意弯曲的白色霓虹灯管照明来塑造环境气氛。当艺术照明与功能照明在站台顶面并存时，在满足基本照度的前提下，格栅灯盘的功能性照明纵向排列，以此来降低其数量，同时加大艺术照明的比例，来达到美化环境的目的。第二节 地铁车站室内艺术照明的功能现代建筑不仅重视室内空间的构成，更重视室内环境及人的感官对艺术照明灯具及艺术照明效果的要求。人工照明已不再是简单的空间照明工具,

28、而是把照明灯具、照明效果与现代艺术相结合, 在建筑中起到装饰环境和美化环境的作用。一个优秀的室内照明设计，在满足人对环境视觉功能的要求和电器设计要求的同时，还要着重对光照、光色彩与光环境、照明灯具等方面的照明设计。因此, 在进行地铁车站的室内艺术照明设计时, 在满足人们视觉和使用功能的前提条件下, 还要满足人们的心理要求, 将照明设计与装饰艺术有机结合, 利用光色、灯具造型、照明效果体现出不同的创作意境, 给人们创造独特的、有艺术性的活动环境。一、装饰与美化作用地铁内部空间的照明大部分以人工照明为主，灯光照明与自然光照明相比具有极大的灵活性，它可以完全从需要和表现效果出发。使用灯光不单纯是为了

29、照明，也起到美化装饰整个室内环境的作用，尤其是一定比例的艺术照明对地铁环境的装饰与美化作用是不可否认的。例如在室内装饰设计中，照明灯具常起到装饰与美化环境的作用，我们应根据室内空间结构、建筑风格的不同， 合理选择相应的灯具进行照明和装饰设计，使照明灯具和室内空间结构与装饰风格有机地结合在一起，给人以美的享受。将不同的灯具有机地结合使用，可共同表现主题，起到照明装饰的作用。因此，在室内照明设计中，应充分考虑空间的不同、环境的差异和不同用途来选用相应的灯具，进行合理布置，利用其优美的造型及其光色的丰富和协调，使室内环境具有特定的气氛和意境。可见艺术照明可通过照明方式，光照亮度的变化，光影的分布等来

30、美化环境气氛，增强空间感觉，创造出动人的艺术效果。在艺术处理上，要根据整体空间进行艺术构思，以确定合理优美的布局格式，选择适合的光源类型和灯具样式。8南京艺术学院硕士学位论文二、渲染环境气氛地铁光环境设计对于营造地铁空间的氛围可以来说是较重要的，其中艺术性照明起到了不可替代的作用。空间的气氛因为光色的不同而变化，是因为不同色温的灯光对于空间的渗透力以及对于营造空间的气氛方面的功效是完全不同的。暖色调表现愉悦、温暖、华丽的气氛，如在地铁商业空间中为适应这一主题思想，在处理光环境的时候从光源的形态及颜色等图 2.3 新加坡地铁商业空间图片来源 ：张辉摄图 2.4 美国地铁商业空间图片来源 ：地铁建

31、筑室内设计中国建筑工业出版社方面入手，以鲜艳的暖色为主，使人联想到阳光与火焰，很容易产生热烈欢快的情绪共鸣，在色温的选择方面具有创造欢快气氛、动情娱乐及轻松购物的潜能。而冷色光则表现宁静、清爽、高效的格调。地铁车站室内空间的艺术性照明在色温的选择上各不相同，因此对光色的选择应根据不同的环境、室内的风格、地理位置等来确定。地铁内部空间中的艺术性照明利用其灯具的造型、光线和色温等的变化来创造空间气氛。在考虑其照明效果时，既要满足室内亮度、光质的要求，也应注意灯光布局的合理性和室内总体照明气氛的要求。因此如何利用艺术性照明的色温、色度来渲染整个区域场景的氛围以便更好的在满足功能要求的前提下，将照明设

32、施（如灯具、灯架等）很好的隐藏，把照明技术和艺术有机地结合起来，做到美观与实用相得益彰尤为重要。三、丰富地铁内部空间层次在地铁内部主要空间的照明，如站厅层、站台层、通道以及公共区域的照明都以基础照明（也可称为一般照明）为主，使灯具均匀的布置在被照场所的上空，在被照面上形成比较均匀的照度。在这种情况下，会使地铁内部空间的照明缺乏层次，而一定比例的艺术性照明的设置不仅可以补充基础性照明照度的不足，同时还可以揭示空间、限定和改变空间，以此来丰富内部空间的照明层次。9南京艺术学院硕士学位论文在地铁艺术照明设计中，充分运用人工照明的扬抑、隐现、虚实、动静及控制投光角度和范围等的手段，可建立光的构图、秩序

33、和节奏，极大的渲染空间的变幻效果，改善空间比例，限定空间领域，强调趣味性中心，增加空间层次，明确空间导向性。3此外可以通过明暗对比，在一片环境亮度较低的背景中突出“明框效应”，以吸引人们的视觉注意力，从而强调主题。如图加拿大蒙特利尔地铁中，过渡空间为艺术品留有很大的展示空间，而照明成为艺术品展示、丰富空间照明层次和营造景墙的主力，色彩的运用和照明的结合，创造了有别与其它的戏剧性空间。图 2.5 加拿大蒙特利尔地铁图片来源 ：地铁建筑室内设计.中国建筑工业出版社四、增强地域文化每座城市都有自己的历史沉淀，它的轴线、肌理、各类景观建筑、历史古迹、各种艺术元素等都有自身的特色与烙印，这所有的元素相融

34、形成了城市的文化。文化是抽象的、无形的，而艺术照明是五彩的、亮的、可视的，用艺术照明的光载体来体现地域文化的内涵相辅相成。艺术照明设计要表现和突出地域文化，促使艺术照明与地域文化相融合，形成所谓的光文化。地铁车站的室内艺术照明不仅仅是一个装饰，从功能上讲，它还具有标识的意义，可以帮助你判别一个事物、场所所在，表现这个地区特有的东西。10南京艺术学院硕士学位论文第三章国内外地铁车站室内艺术照明的调研第一节 实际项目调研笔者在 07 年 5 月 08 年 10 月间对上海地铁、北京地铁、香港地铁和新加坡地铁部分线路的照明情况做了详细的调研。针对地铁车站室内空间的艺术照明的调研，主要是测量区域内灯光

35、的照度分布情况、色温、照明器的选择、艺术照明的安装方式、表现手法和实际效果等。对选定区域内的灯具进行照度测量（包括水平面和垂直面的照度），照度的测量分布主要采用灯下、灯间进行，包括地面照度和垂直面照度（地面以上750cm）。照明仪器选择了欧普照明数字式照度计 LX1010BS 型号。一、上海地铁对上海地铁艺术照明的调研主要集中在 2 号线和 8 号线，考虑到 2 号线为东西走向，经过上海闹市区，并且穿越黄浦江到达浦东陆家嘴金融贸易区，而 8 号线为东西走向，这两条线分别覆盖了上海东西南北四个区域。笔者选择了南浦大桥站、西藏南路站、大世界站，选择这几个站点主要是考虑到西藏南路站分别是 1、2、8

36、 号线和 4、8 号线的换乘站，人流量较密集，具有典型性；而大世界站位于上海主要的旅游文化娱乐景点上海大世界，曾经是旧上海最吸引市民也是我国最早且最具影响的室内综合性游乐场所；而南浦大桥站是上海地铁站所有地铁站点中唯一的一座上下层单侧站台候车的站点。表 3.1 上海地铁车站室内艺术照明的调研表格11站点照度色温照明器的选择位置安装方式表现手法/实际效果南浦大桥水平（按地 面 测量）垂直（按地 面 测量）3300K有轨射灯 4 个站厅层顶部轨道式安装眩光较严重，实际效果欠佳。300-500lx205-345lx水平（按地 面 测量）垂直（按地 面 测量）4500K格栅灯盘（双管 / 单站厅层顶部

37、嵌入式安装表现手法以漫射照明为主，形成比较柔和的光环境效果，但漫南京艺术学院硕士学位论文上海地铁在空间照明上采用标准化、整体化的照明方案，车站内设有良好的照明、通风等服务设施，为乘客提供最大限度的方便。另外每座车站根据所处地理环境和历史文化背景，采用不同的装修，将艺术性照明与历史文化相结合，风格各异，光彩照人。上海地铁的艺术照明主要是针对站厅层大厅顶部和交换空间楼梯与自动扶梯处的照明。从照明照明方式看，上海地铁艺术照明分别采用直接照明与漫射照明的方式。直接照明虽然光通量的利用率最高，可达 90%-100%，但方式单一、照明效果欠佳。漫射照明灯具向上向下的光通量几乎相同（各占 40%-60%），

38、各种形状漫射透光的封闭灯罩也有类似的配光，这种灯具将光线均匀地投向四面八方，因此光通利用率较低，但可以营造一定区域内柔和的照明效果。图 3.1 上海地铁 8 号线西藏南路站站厅层对于照明器的选择，上海地铁艺图片来源灯：笔者自摄较为单一，主要是采用有轨射灯12西藏南路670-742lx245-310lx管 / 单管荧光灯）+灯（螺旋节 能灯）的光环境效果，但漫射照明不宜大面积使用，以免造成光通量的浪费。大世界站水平（按地 面 测量）垂直（按地 面 测量）4300K荧光灯站 厅层、站台层、交换空间顶部悬吊安装采用白色、红色、绿色、黄色的亚克力板做透光材将光源很好的隐藏在内，灯具采用立方体的结构嵌入

39、吊顶之中，起到渲染环境气氛的作用。296-490lx225-289lx 术照明 具的选择南京艺术学院硕士学位论文或筒灯照射需要照亮的物体。有轨射灯虽然有很强的方向性与针对性，灵活性也更大，但由于光源选型的不恰当，造成了严重的眩光。筒灯嵌入在吊顶内，这种安装不会打破吊顶的装饰效果，而且它有较好的下射配光，能形成富有韵律感的光分布。但轨射灯和筒灯的窄光束配光会形成一定的眩光，影响行人的视线。从照明效果看大世界站的艺术照明无论从站点的选择、照明位置、安装方式看艺术性都很强。因为此站位于我国最早且最具影响的室内综合性游乐场所上海大世界，图 3.2、3.3 上海地铁 8 号线大世界站图片来源 ：笔者自摄

40、所以大胆采用白色、红色、绿色和黄色的亚克力板做透光材将光源很好的隐藏在内，灯具采用立方体的结构嵌入吊顶之中，起到渲染环境气氛的作用。同时利用照明灯具和布光方式的不同，划分了不同的功能空间，不仅装饰美化环境还起到引导性的作用。通过对上海地铁的调研，可以总结出上海地铁在新线的照明设计中已经考虑到合理的艺术照明的运用对于丰富地铁照明层次、装饰美化地铁环境和渲染环境气氛等方面的作用。但是有些站点的艺术照明没有达到预期的效果，究其原因应该充分协调艺术照明各质量要素之间的关系，对照明方式还要进行新的尝试和探索，表达出上海的历史以及城市的地域特征，为乘客提供了舒适的光环境。二、北京地铁自 1965 年北京地

41、铁第一期工程开工到 1969 年 10 月 1 日建成通车，从此结束了中国没有地铁的历史。30 多年来，北京地铁逐渐的发展壮大，2008 年奥运会在此举办为北京的发展创造了难得的机遇，同时也为城市轨道交通的发展创造了千载难逢的机遇。对于北京地铁的调研笔者选择了 10 号线、8 号线一期（奥运支线）和机场线，因为它们代表了地铁建设的新水平。与上海地铁不同，北京地铁新线的照明多采用一站一景的手13南京艺术学院硕士学位论文法，同时更多的运用中国风格装饰元素，让人感觉京味十足。大胆的运用艺术照明丰富地铁内部空间的照明层次，给乘客带来良好的视觉感受，即使乘客不看站牌也可以快速的通过照明、色彩、装饰风格来判断所处位置。表 3