2024年空中乘务专业人才培养方案调研报告.docx

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1、2024年空中乘务专业人才培养方案调研报告一、调研工作开展情况（一）调研目的为客观、合理修（制）订人才培养方案提供科学的参考和依据，把握行业发展现状、发展趋势；了解行业企事业单位专业人才需求状况、岗位现状与期望岗位、岗位对知识技能的要求、相应的职业资格要求等。在2023年对用人单位的人才需求调查的基础上，空中乘务专业建设委员会开展了2024年空中乘务专业人才需求市场调查。通过调查来了解社会对本专业人才的需求及其变化情况、毕业生应具有的知识能力情况等，并根据调查意见来指导专业的定位、课程的安排、人才培养方案的制订与调整，以达到更好的教育教学及人才培养效果。（二）调研对象调查对象主要为企事业单位、

2、相关专业技术人员、职业院校、本专业毕业生、在校牛等C1 .行业企业单位表1调研企业列表序号调研单位名称地点调研方式1北京电话调研2长沙电话调研3长沙实地考察4长沙实地考察2 .同类型职业院校表2调研职业院校列表序号调研院校名称地点调研方式1天津电话调研2广州电话调研3西安电话调研3.毕业生调研毕业三年内（1921级）30人，工作地点省内15人、省外15人；毕业五年内（1718级）15人，工作地点省内5人、省外10人；毕业十年内（1216级）5人，工作地点不限。4 .在校生调研2022级一2023级每班5人，共30人。（三）调研方式文献查阅：查阅资料，参考或直接应用有关空乘专业建设研究成果进行综

3、合分析，寻求理论与实践的创新。实地考察法：通过到多家航空公司、兄弟院校的实地调研，调查了解本专业的建设现状、存在问题，人才需求情况，寻找办好本专业的对策。另外，我校是海航等多家航空公司的校园招聘点，每年很多航空公司来我校招聘学生，这也是我们与企业沟通，进行企业调研的好途径。问卷调查法：通过问卷调研的方法，了解本专业毕业生就业情况、企业用人单位的意见、建议等的情况。电话调研：通过电话联系了解专业发展、人才需求、课程体系建设、用人单位反馈等情况。专题讨论：组织行业人士、在校学生等开展专业建设专题探讨会，了解行业发展与课程建设之间关系等。网络调研：通过网络查看其他院校人才培养方案特色、专业建设特色等

4、部分调研照片如下：（四）调研实施工作1 .调研总体安排路径首先，成立调研领导小组。引导和监管好调研活动的开展；其次，制定调研计划。包括确定调研的范围和对象、调研的方法、调研的时间和地点、调研的人员等。然后，收集数据。在制定好调研计划后，我们需要开始收集数据。数据的收集可以通过多种方法进行。在数据收集过程中，需要严格遵守伦理原则，确保数据的真实性和保密性。接着，数据分析与整理。收集到数据后，我们需要进行数据的整理和分析。数据分析的目的是提取关键信息和发现隐藏的规律，为后续的决策提供支持。在数据分析过程中，可以使用多种手段，如统计分析、可视化等。还有，得出结果和提出建议。在完成数据分析后，我们需

5、要形成调研报告，并提出针对性的建议。调研报告需要清晰地呈现分析结果和调研结论，同时还可以提供针对性的改进措施和建议，以帮助解决问题和提升教学质量。最后，归纳总结与进行反思。在完成整个调研分析过程后，我们需要对整个过程进行总结和反思。总结主要是对整个调研工作的进展和结果进行总结，反思则是对调研过程中的不足和改进点进行反思和反馈，为下一次的调研工作提供经验和教训。2 .调研工作安排表表3空中乘务专业调研人员安排表序号姓名所属单位职务/职称负责内容1XX职业技术学院副教授行业企业单位调研2XX职业技术学院副教授行业企业单位调研3XX职业技术学院乘务长行业企业单位调研4XX职业技术学院讲师同类型职业院

6、校二、调研内容（一）专业发展的现状与发展趋势、市场对本专业人才的需求状况；1.我国民用航空业快速增长民航业是我国经济社会发展的重要战略产业，改革开放以来，我国民航业快速发展，行业规模不断扩大，为我国的经济建设和社会发展作出了突出贡献。随着国家“一带一路”和民航强国”战略的实施，我国民航业正在由民航大国向民航强国发展。根据中国民航局新时代民航强国建设行动纲要，从2021年起到本世纪中叶，分两个阶段推进民航强国建设。第一阶段（2021年到2035年），建成多领域的民航强国。从2021年到2035年，实现从单一的航空运输强国向多领域的民航强国的跨越。我国民航综合实力大幅提升，形成全球领先的航空公司，

7、辐射力强的国际航空枢纽，一流的航空服务体系，发达的通用航空体系，现代化空中交通管理体系，完备的安全保障体系和高效的民航治理体系，有力支撑基本实现社会主义现代化。表中国大陆运输机场数量图4运输机场数量第二阶段（2036年到本世纪中叶），建成全方位的民航强国。到本世纪中叶，实现由多领域的民航强国向全方位的民航强国的跨越，全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国。民航的创新能力、治理能力、综合实力、可持续发展能力和国际竞争力领跑全球，形成产业辐射功能强大的现代民航产业，全方位参与新型国际民航治理体系建设。机场网、航线网和信息网深度融合发展，网络化、数字化、智能化民航全面实现，人便其行、货畅其流

8、截至2022年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4165架，比上年底增加Ill架。根据中国航空工业集团有限公司发布20222041年民用飞机中国市场预测年报（简称“年报”），对未来20年民用飞机中国市场做了最新预测。年报披露，预计到2041年末，中国航空公司客机机队规模将达到8322架，其中宽体干线飞机1588架，窄体干线飞机6124架，支线客机610架；货机机队规模将达到685架。预计2022至2041年间，中国需要补充各型民用客机7035架，其中宽体干线飞机1396架，窄体干线飞机5130架，支线客机509架。新增航路航线263条，全国航路航线总里程达到23.7万公里。根据中国民航发展规

9、划，预计到2030年，我国民航客机将增加到8000架以上，运输机场将达到350个，旅客运输量将达到15亿人次，成为全球最大的民航运输市场。我国民航业的发展将需要大量的航空服务人才。我国民用航空发展数据口客机数量（架）口机场数量（个）口旅客运输量（亿人次）8322416511U三上巴方2022年2041年2023年2030年图5民用航空发展数据2 .我国通用航空业快速发展通用航空产业以低空飞行和小型机场为特点，产业链长，经济拉动效应高，是促进产业结构调整与升级的有效途径。近年来，我国通用航空产业也在高速发展，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。2019-2024年中国通用航空在册航空器数量统计

10、预测图6通用航空器数量根据民航局发布2021年民航行业发展统计公报、2022年民航行业发展统计公报的数据对比，可以清楚地发现我国通用航空发展迅速：1）通用航空企业数量截至2021年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业599家。截至2022年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业661家，比上年底净增62家；2）机队规模方面，2021年底，通用航空在册航空器总数达到3018架，其中，教学训练用飞机1077架。2021年，净增通用机场31个，全国在册管理的通用机场数量达到370个。2022年底，通用航空在册航空器总数达到3186架，其中，教学训练用飞机1157架。2022年，比上年底

11、净增通用机场29个，全国在册管理的通用机场数量达到399个；3）飞行小时方面，2021年，全国通用航空共完成飞行117.8万小时，比上年增长19.8%o其中，载客类完成2.0万小时，比上年下降19.现，载人类完成10.7万小时，比上年增长17.0%,其他类完成59.1万小时，比上年增长27.0%；非经营性作业完成46.0万小时，比上年增长14.4%。其中，华北地区130家，东北地区48家，华东地区179家，中南地区150家，西南地区93家，西北地区37家，新疆地区24家。2022年，全国通用航空共完成飞行121.9万小时，比上年增长3.5%。其中，载客类完成1.8万小时，比上年下降10.0%,

12、载人类完成10.8万小时，比上年增长0.8%,其他类完成64.3万小时，比上年增长8.8%；非经营性作业完成45.1万小时，比上年下降2.1虬图7机场数量新冠肺炎疫情发生以来，通用航空以自身灵活机动、运输高效迅速、投送精准等特点，在小尺度区域范围内，承担抗疫人员转移、医疗物资运送、交通疏导、空中勘察、空中消毒等任务，充分发挥了“安全、快速、多元”的应急特点，为抗疫胜利作出了突出贡献，也更加增强了地方政府发展通用航空产业的信心。可见，通用航空的发展、地方经济发展需要大量的航空服务人才。2019-2023年中国传统通用航空企业数量统计预测图8通用航空企业3 .地方航空业发展民航在地方经济社会发展中

13、的作用日益凸显，受到地方政府的高度重视和青睐。在各省、市、自治区的“十四五”国民经济发展规划中，都将民用航空业的发展放在重要位置。航空经济方兴未艾，近几年来，全国有62个城市依托54个机场规划了63个临空经济区。2020年7月2日，江苏首家航空红土航空有限公司正式挂牌落户长沙，成为首家江苏本土航空企业。现更名为江苏航空，致力于融入长沙四小时航空经济圈，着重打造江苏本土的特色航空、“互联网十”精品航空、文旅航空三大特色；中部第一个临空经济示范区即长沙临空经济示范区己于2017年经国家批准；黄花机场T3航站楼和第三跑道已动工兴建，预计2025年完工。根据江苏省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规

14、划（以下简称发展规划），至2025年，全省基本形成内畅外联、城乡一体、治理先进、协同高效、绿色安全的交通发展新格局，江苏在国家综合交通枢纽中的地位进一步提升。发展规划指出，加快建设民用运输机场，完善通用机场功能和布局，构建以“一枢纽一干线九支线多点”为依托的民航运输网，适时恢复并拓展国际及地区航线网络。建设现代化长沙国际枢纽机场。建成长沙机场改扩建工程，提升智慧化水平，增强综合交通枢纽功能，打造集民航、高铁、轨道交通、公路、城市交通等多种交通方式无缝衔接的门户枢纽。2021年江苏省开始围绕“1+13+N”通用机场骨架网建成或开工50个通用机场或临时起降点，覆盖全省所有4A、5A级景区，开通30

15、条低空旅游航线，建设5个通航小镇，培养500名以上通航飞行员，并加快通航俱乐部、飞行模拟体验点、航空科普馆建设，加快促进旅游产业与通航产业深度融合发展。另外，根据江苏省通用机场布局规划（20162030年）,为适应我省未来中长期发展规划布局要求，2030年以后，全省通用机场远景展望初步推荐布局37个。同时，20162030年已建设的通用机场，可根据发展需要，在原有基础上进行升级规划建设。另外，江苏是我国航空工业产业布局的重点省份，是全国唯一的中小型航空发动机研制基地、飞机起降系统研制基地，集聚了一批在航空航天领域具有较强实力的龙头企业和创新平台，形成了从中小航空发动机制造、传动系统、关键零部件

16、关键基础材料到航空综合服务保障等的产业链体系。可见，在未来的十年内，全省的通用航空将得到快速发展。地方经济的发展需要大量的航空服务人才。4 .国际航空业发展根据国际航空运输协会发布的数据，2019年全球航空业净利润达到355亿美元，实现连续10年盈利，同时利润连续5年增长，其增速超过世界贸易的增速。20202022年因全球正在爆发新冠肺炎疫情，给国际航空业带来重挫，给全球航空业的发展带来了难以避免的影响和制约，但从长远角度看，航空业的发展仍然具有飞速发展的愿景。国际航协数据显示，20202022年国际航空业遭遇历史上最严重的亏损，净亏损为1833亿美元，同期平均净利润率为一H.3%。随着新冠

17、疫情的结束，即使在经济不确定性的条件下，全球航空客运市场持续强势复苏。900080007000600050004000300020001000020162017201820192020202120222023营业收入图9全球航空运输业营业收入图（单位：亿美元）另据国际航协此前发布的全球航空运输业展望报告，随着全球航空市场的进一步开放及各国行业利好政策的推出，2024年旅客人数有望突破47亿人次，创2019年以来新高，行业收入将达到9640亿美元，同比增长7.6虬预计2023至2040年间，旅客年增长率为4.2%,2040年旅客人数有望达到78亿人次。2021年及2041年（预测）全球各地区机队

18、规模（架）躯帼映瞅其他领2021年369527524017612412172758205632041年100079211932294673412611247531图10全球机队规模中国民航的国际航空运输发展更为迅速，民航总局发布的数据显示，在不受疫情影响的情况下，自2013年至2019年，民航国际航空运输增长速度连续多年快于国内航空运输。2023年，我国先后与13个国家或地区举行双边航空会谈或书面磋商。截至2023年底，我国与其他国家或地区签订双边航空运输协定131个，比上年底增加2个（分别为所罗门群岛、委内瑞拉）。其中，亚洲44个（含东盟），非洲27个，欧洲38个（含欧盟），美洲14个，大洋

19、洲8个。截至2023年底，与我国建立双边适航关系的国家或地区共32个，现行有效的双边适航文件共194份。2023年，我国航空公司国际定期航班通航57个国家的127个城市，由此可见，疫情过后，国际航空运输发展将更为迅速。2023年我国定期航班航线条数及里程指标：单位数量航线条数：条5206国内航线4583其中：港澳台航线65国际航线624按重复距离计算的航线里程：万公里1227.81国内航线919.82其中：港澳台航线10.16国际航线308.00按不重复距离计算的航线里程：万公里875.96国内航线591.65其中：港澳台航线10.16国际航线”431图11航班线路数量实际情况也确实如此：20

20、23年，我国民航业国际航线完成客运量2905.95万人次、增长1461.7%。民航业是国际化程度很高的行业，国际民航业的发展和中国民航国际航空运输的发展，极大地催生了国际化高层次、复合型技术技能航空服务人才的需求。综上所述，从历史角度及长远来看，航空产业或民航行业还处于大发展时期，属于朝阳产业与行业。（二）本专业对接产业、岗位情况本专业对接的主要产业链为航空运输产业，岗位包括空中乘务员、机场地勤服务员等。以下为本专业对应的产业链与岗位链情况:表4专业对接产业链分析对接产业产业链相关行业产业链相关机构专业对接岗位链服务产业民用航空运输业航空公司机场航空附属旅游服务企业空中乘务人员通用航空运输业地

21、勤服务人员航空附属旅游服务人员（三）本专业及其涵盖专业发展前景表5专业发展前景分析序号官方文件本专业性质1产业结构调整指导目录（2024年版）鼓励类2中共江苏省委、江苏省人民政府关于加快建设现代化产业体系的指导意见（2023年）培育壮大新兴产业：空天海洋产业32023年8月，工业和信息化部联合科技部、国家能源局、国家标准委印发新产业标准化领航工程实施方案（20232035年）聚焦新一代信息技术、新能源、新材料、民用航空产业等8大新兴产业，以及元宇宙、脑机接口、量子信息、人形机器人等9大未来产业。（四）专业设置的职业面向、就业岗位、岗位核心能力和素质要求目前，本专业服务于第三产业中的民用航空运输

22、业。同时，按照民航旅客服务流程，本专业主要面向航空公司、机场的前台和中台的部分服务岗位。图12民航旅客服务流程教育部2022年发布的高等职业教育专科专业简介中指出空中乘务专业的职业面向为：面向民航乘务员等职业，航空港贵宾室服务、公务机服务保障、机场旅客服务等岗（群）。结合我们专业毕业生多年来的就业实际情况，确定我们专业人才的主要对口就业岗位如下：第一类：各大机场、航空公司的空乘服务人员、安全员；第二类：各大机场、航空公司的地勤服务人员（主要为贵宾室接待员、值机员等）。调研中，对民航乘务员国家职业技能标准、1+x空中乘务职业技能等级标准、江苏省空中乘务专业技能考核标准和“全国院校民航空中乘务专业

23、技能大赛”的技能考核标准中的知识、能力、素质进行归纳、总结，找出空乘岗位的具体要求。并在深入企业调研的同时，我们对历届毕业生也进行了调研，认真的了解了个航空企业对于空中乘务这一工作岗位的具体要求，包括对员工的知识、技能、素质的具体要求，探讨如何设立有序的课程体系，通过实用的专业课程设置、职业技能训练培养符合企业要求的员工。岗位类型典型工作任务职业能力要求艮航乘务员1 .检查机上客舱安全设施设备；2 .引导旅客就座并核对人数，介绍乘机的安全常识及机上安全设施设备；3 .检查航班携带的服务供应品、食品、饮料、餐食的质和数,以及客舱卫生及供水情况；4 .为嬖儿、孕妇、伤残旅客、老年旅客、限制性旅客等

24、提供适当的服务；5.使用客舱内的紧急救护役施设备，为旅客提供适当的紧急医疗救护，出现紧急情况时，采取应急措施杯助旅客安全撤离。Al.能操作客舱设备；A2.能搜集航班信息；A3.能进行安全演示；A5.能独立完成不同号位负责的客舱旅客服务工作；A6.能照顾好特殊旅客，满足特殊旅客服务需求；A7.能与外籍乘务员合作完成国际航班客舱服务任务；A8.能进行免税品销售服务；能力要求分类客运服务能力模了A4魂与兼布氯成周告伟宪威M黛誉襄至布（飞行四阶段管理+客舱设备管理+机供品管理+餐食管理- 康房，亶赛警誉小旅客管圣琴-1,A9.能使用客舱急救设备对旅客进行应急医疗处置；A10.能中英文广播；Iail能用

25、外语与外籍系客进行跨文化交际。A12.能按照航司要求独立完成个人职业性形象塑造。客舱管理能力模块_|医疗急救能力模块j应急处置能力模块- *1语言沟通能力模块- *1职业形象塑造能力模块A13.能按照危险品的分类和运输规定，对危险品进行基本处置航空安全员1 .实施民用航空器驾驶舱和客舱的安保检查；2 .查验相关人员的登机凭证；3 .制止未经授权的人员或物品进入驾驶舱或客舱；4 .采取必型的管束措施，制止扰乱航空器秩序和妨碍机坦人员履行职Jl的行为：5 .对产直危害飞行安金的行为，采取必要的措施；6 .对乘客中的特殊对象，实施必要的安保措施。RL驾便舱.客能以保生存他；B2.登记凭证查验辨识能力

26、B3.驾驶舱、客舱秩序安全迷卫能力，机上阻用或.“.HW安全保障模块止打架斗殴，劫机等I图13民航乘务员国家职业技能标准岗位职业能力要求分析1+x空中乘务职业技能等级标准能力要求分析技能1：能掌握服务设备的使用方法和注意事项。技能2：能掌握厨房设备的使用方法。技能3：能够准确判断旅客登机前的各项准备工作。技能4：能为旅客提供登机阶段的指引、正确安放行李的引导以及空中飞行阶段旅客的餐食和饮料服务。技能5：能根据不同旅客的种类（如盲人、无成人陪伴儿童、重要旅客等），提供相应的客舱服务。技能6：能有效处理登机过程中突发的特殊情况。技能7：能确认并及时进行特殊餐食服务。技能8：能根据餐饮服务标准及要

27、求，结合旅客需要，掌握机上常见酒饮的基本知识。技能9：能正确使用烤炉烘烤餐食。技能10：能组织实施经济舱服务工作，在特殊情况下进行合理处置。技能11：能有效处理客舱服务过程中旅客抱怨及投诉等问题。表7江苏省空中乘务专业技能考核标准能力要求分析模块序号模块名称岗位技能模块一空乘职业基本技能行业专业常识常用工作英语职业形象塑造职业仪态礼仪模块二客舱服务及管理技能预先准备阶段服务舱门正常开启舱门紧急情况下开启舱门预位及解除预位程序操作客舱安全检查客舱服务特殊旅客服务机上急救紧急处置程序操作客舱通用应急设备使用客舱服务特殊情况处置客舱广播词播报表8”全国院校民航空中乘务专业技能大赛”的技能考核标准能力

28、要求分析序号模块内容1空乘形象展示空乘职业的仪容、仪表、仪态展示2理论知识考核职业道德、机上急救、民航服务礼仪、危险品运输、机门操作、应急设备、语言运用等知识。3客舱服务演绎旅客登机、安全出口指示、安全出口确认、欢迎致礼、客舱安全检查、特殊旅客、餐饮服务、餐食回收、语言运用等流程。特殊旅客类型，特殊餐食类型，B737800型机门操作等内容。4特情处置B737800机型的特情处置VR操作：有/无准备的水上撤离程序、有/无准备的陆地撤离程序、有/无时限的水上撤离程序、有/无时限的陆地撤离程序、机上洗手间失火、机上烤箱失火、机上行李架失火、客舱释压、机上颠簸处置、B737800开关舱门操作、A320

29、开关舱门操作、客舱安全检查、旅客洗手间吸烟处置、4号位航前检查等16种特情处置流程。5机上急救心肺复苏（不含AED）考核、外伤救护等表9岗位核心能力和素质要求专业基本能力职业形象与礼仪展示能力沟通与表达能力专业基本能力安全生产与服务保障能力岗位能力客舱安全管理能力应急处置能力紧急救护能力旅客运输服务能力职业素养具有质量意识、环保意识、安全意识、信息素养、工匠精神、创新思维勇于奋斗、乐观向上，具有自我管理能力、职业生涯规划的意识，有较强的集体意识和团队合作精神具有健康的体魄、心理和健全的人格安全防范意识强，且具有较强的服务意识执行力强，富有团队精神和创新意识（五）本专业主要就业岗位及其工作职责与

30、任务、任职要求我们深入到南方航空、海南航空等行业企业重点调研了企业的空乘岗位工作流程、管理方式的变化；了解了民航运输的基本运营方式变化、以及空中乘务员特有的以随机小组工作为劳动组织形式的内容。根据上述三个方面变化探讨专业培养目标变化要求，以及岗位职业能力的变化情况，寻找本专业培养的学生应具备的能力。通过调研，了解到本专业主要就业岗位及其工作职责与任务、任职要求有以下几个方面：表10就业岗位及其工作职责与任务、任职要求职业岗位名称典型工作任务职业能力要求空乘方向空中乘务员1 .负责迎接旅客登机、就坐及行李放置，介绍航线及服务项目。2 .提供机上娱乐节目、饮水及餐食服务。L航班信息搜集能力、民航知

31、识应用能力。2.客舱设备操作能力、客舱旅客服务能力。3 .紧急情况处置，保证客舱安全和旅客安全。4 .对旅客提供中英文广播服务。5 .免税品销售服务。6 .应急医疗处置。3 .紧急情况下指挥旅客安全脱离能力。4 .能用较流利的英语对外籍旅容提供服务和帮助。空乘方向空中安全员1 .保卫机上人员与飞机的安全。2 .处置机上非法干扰及扰乱性事件。3.在乘客登机前和离机后对客舱进行检查。1 .体能达标，会擒拿格斗，能制止打架斗殴、劫机等机上犯罪或违法行为。2 .能用较流利的英语和外籍旅客沟通并提供相应的帮助。地勤方向VlP旅客服务员负责为要客提供咨询、接特、引领服务。民航知识应用能力。2 .要客室装饰

32、布置。3 .插花、茶艺、调酒等技能。4 .和外籍旅客沟通并提供相应的帮助。值机员1.负责收集航班信息和运输信息，填制出口航班业务交接单，2.准备登机牌、行李牌、迎接旅客。3 .查验旅客客票，安排座位，发放登机牌。4 .收运旅客行李，关闭航班。1 .计算机操作技能。2 .行李的包装、收运要求及操作技能。3 .特殊行李运输的处理能力。4 .免费行李额办理、逾重行李费收取等技能。5 .能用较流利的英语和外籍旅客沟通并提供相应的帮助。安检员1.维持待检区秩序并通知旅客准备好证件。2,负责查验乘客的证件，引导旅客过安检门，对旅客进行仪器或手工检查。3.正确使用X光机直验违禁品。4,对旅客的行李进行开箱包

33、检查并能1 .良好的中英文沟通能力。2 .具有系统的安全检查知识，能熟练的引导旅客过安检，对旅客的证件、行李进行仪器或人工手检的能力。3 .能准确判断违禁品，并能做出做出正确的处理。正确的处理能力。（六）分析产业（链）、岗位对高职层次本专业人才的知识、能力、素质、职业任职资格以及对课程体系、实践教学体系及实训教学条件建设要求（1）对人才的知识、能力、素质、职业任职资格要求表11对人才的知识、能力、素质、职业任职资格要求具体内容培养要求具体内容素质要求1 .思想政治素质：坚决拥护中国共产党领导和我国社会主义制度；在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，践行社会主义核心价值观；具有深厚的爱国情感

34、和中华民族自豪感；崇尚宪法、遵守法律。2 .职业素养：崇德向善、诚实守信、谦虚谨慎、爱岗敬业，清廉守纪、具有“爱众亲仁”道德精神、“博学笃行”专业品质和“精益求精”工匠精神；尊重生命、热爱劳动，具有较强的实践能力；具有质量意识、绿色环保意识、安全意识、信息素养、创新精神；具有较强的集体意识和团队合作精神，能够进行有效的人际沟通和协作，与社会、自然和谐共处；勇于奋斗、积极进取，具有自我管理能力；良好的职业习惯、服务意识，具有职业生涯规划意识；具有洞察国内外特别是省内民航业的布局、规模和发展动态的行业视野意识；具有良好的礼仪风范。3 身心素质：具有健康的体魄和心理、健全的人格，乐观、自信、心态平和

35、宽容礼让、不怕挫折、能够自我认知和提升；养成良好的健身与卫生习惯，以及良好的行为习惯；掌握基本运动知识和一两项运动技能。4 .人文素质：审美品味高尚、懂得发现美、认识美、感受美、鉴赏美、创造美和表现美；掌握一定的学习方法，具有良好的生活习惯、行为习惯和自我管理能力；能够形成一两项艺术特长或爱好。知识要求1 .通用知识：掌握必备的思想政治理论；掌握信息化知识、英语知识、公文写作知识；熟悉中华优秀传统文化知识、企业文化知识；熟悉国家安全、绿色环保、身心健康等知识；熟悉本专业或行业内职业法规基本知识、信息安全法律法规等知识。2 .专业知识：熟悉必备的民航服务英语语言基础知识；掌握客舱服务设备使用知

36、识；掌握客舱旅客服务知识；掌握客舱急救、应急处置等知识；掌握航班、航线、民航组织服务国际惯例等民航业基础知识；了解航空运输地面服务知识；熟悉有关客源国家的风土人情和文化知识；掌握航空服务礼仪知识。能力要求1 .通用能力：具备探究学习、终身学习、分析问题和解决问题的能力；具备良好的语言、文字表达能力和沟通能力；具备常用办公软件、工具软件和多媒体软件的使用能力；具备独立思考、团队合作、运辑推理、信息加工的能力；具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力。具有数学能力：简单的数字心算能力和使用计数器进行准确快速数字计算的能力。2 .专业能力：能从事国内、国际航线客舱服务和机场地勤服务的能力；能准确

37、进行中、英文播音；会公关、会沟通：具有良好的口头交流和非口头交流的能力；能有效接收和应对大量信息，并以各种可视的形式再现信息；能运用双语开展跨文化国际交流；能分析和处理工作中突然发生的各种实际问题，具有应变能力和安全保障能力；能与不同国籍的乘务员团队协作能力；具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能，掌握信息技术基础知识、表122024年国内各大航空公司在招聘新乘方面出现了新的变化序号类型变化情况变化原因对策1学历原来：全日制大专及以上现在：全日制本科及以上（大部分航司提高了学历要求）2019年我国高校设置普通本科专业：航空服务艺术与管理。2023年开始有了第一届毕业生。目前已有160余所高校

38、开办了该专业。并且还有高职本科院校开设了接续高职本科专业：民航运输服务与管理。每年大约有12万的本科毕业生供企业挑选。1、专业升本：我校暂时本专业升本条件不充分。因为不符合所依托专业应是省级及以上重占八9有省级及以上技术研发推广平台。2、自考本科：鼓励学生自考本科。目前，较多航司认可自考本科学历。2外语水平水平原来：大学英语三级及以上现在：1、大学英语四级及以上（大部分航司提高了英语要求）2、小语种有日语N2级（含）以上；韩语四级（含）以上；1、航司提高个性化服务的需要。2、国际航线大发展的需要。3、英语十二外的人才工作能力更强，节约人工成本，更受航司青睐。1、提高英语教学水平，搞好分层教学。

39、2、提高二外教学质量，新增韩语入门课程。法语专业四级（含）以上或TCF/TEFB2（含）以上；德语专业四级或TeStDaF4级（含）或DSH2（含）以上;泰语CUTFL良好级（含）以上等等（越来越多的航司认可小语种）3特长要求原来：舞蹈等艺术特长现在：1、医学类毕业生，具有急救护理经验经历优先；2、具有新媒体宣传特长优先1、航司原来注重乘务员外形、气质；现在招聘到这样的乘务员很容易。2、急救能力是很重要的专业技能，航司对这项技能的要求越来越高，既是提高服务质量的要求，也是实践中的经验总结。3、新冠疫情后，越来越多的航司意识到新媒体营销对提升企业知名度、拓宽新业务、提高经济效益的重要性。很多航司

40、的乘务员开始兼任企业直播带货主播。1、加强急救、应急处置类课程教学质量，要成为本专业学生的特色技能，行成核心竞争力2、加强新媒体营销类课程的教学质量，培养学生的实操能力4年龄原来：年满18岁现在：大专23岁以内；本科26岁以内1、就业形势比较严峻，很多航司也开始倾向招收应届毕业生，配合国家解决大学生就业问题2、航司招空乘不限专业，人才选择余地大1、珍惜应届生身份，在校期间多面试2、面试指导课程提前开设通过分析2024年国内各大航空公司招聘乘务员的广告，对新乘的职业任职资格要求有了很多新的变化。总的趋势，对专科生越来越不利；对学生的外语水平要求越来越高；对学生的专业技能要求越来越专业。表1320

41、24年国内、国外各大航空公司在招聘新乘方面的差异条件国内航司外国航司（中国籍空乘）身高女生最低L631.65米女生最低L581.60米或踮足摸高2.072.12米学历大专以上在减少、本科以上在增加大专即可，很多只需高中以上外语水平英语四级以上流利的英语书写和口头表达能力待遇新乘平均7000元/月左右差不多国内的两倍左右外航招聘对身高、学历等条件的要求比国内航司的要求低很多，外语水平更看中的是语言交际运用能力。（2）对课程体系、实践教学体系及实训条件的建议调研中收集到有关课程体系、实践教学体系及实训条件建议如下:表14课程体系、实践教学体系及实训条件建议类别建议课程体系1、现有课程体系完整、科学

42、部分课程需进一步提高教学效果的同时，还可增加部分课程适应企业的发展需求1、形成英语交际能力培养优势2、增加民航法律法规类课程3、行成新媒体营销课程教学特色4、增加航空货运类课程5、增加人工智能类课程实践教学体系2、实践体系完整、递进有序，但培训内容需要更聚焦。1、专业实训113,教学内容和课程名称要更具体、聚焦2、实训时间可以配合企业春节、十一等特殊时期需求，安排短期顶岗实习实训条件3、现有模拟舱设备老化比较严重，更新或新建；VR实训室条件先进，行成培训特色；1、利用VR实训室条件，提高专业技能培训特色、配套开发融媒体教材等。2、以VR实训室、模拟舱为基础，建立航空服务体验馆，融航空知识普及

43、与专拓宽实训室功能。业技能培训于一体。3、新建动态模拟舱具体情况如下:突出外语交际能力培养的特色，使本专业的学生的英语交际能力确保高于其他同类院校。另外，如果有二外能力的话，学生在面试中更有竞争力。民政学院不妨从培养学生外语能力这方面做出特色。课程体系方面，航空公司培训部在以下几门课程设置给出了一些建议：如果空乘专业学生对民航法律法规有比较综合、基础的认识，具备民航领城的法律意识和法制观念，能运用民航法律法规学科的理论并根据民航法律法规有关司法解释的规定，分析和解决实际阿题的话，他们的岗位从业能力会更强，服务质量会更高。现有课程中建议增加开设此类课程，或者加大此类课程教学内容。疫情期间催生了航

44、空公司的直播业务，并且发展很快。南航、海航等很多航空公司的空乘人员增加了直播带货的工作任务。而且在新乘招聘中，新媒体运营经验丰富的应聘者优先录取。所以建议学校在这方面加大对学生的教学，并形成一定特色。现在很多航空公司在新乘培训时，要求先在地面完成6个月的地面服务工作。因为，航空公司发现，乘务员对于地面服务流程很了解的话，在客舱服务时，他能提供更高质量的服务。另外，疫情后，各大航空公司开始加大货运业务。所以，建议学校在这方面加大地勤教学的力度，开设客运服务相关课程，多提供学生在企业地勤服务实践机会。实践教学体系及实训条件的建议：专业实训II3的课程教学可以更聚焦，培养的能力行成模块化、递进有序。

45、企业提出在春节、十一这样的特殊用人时期，短期的实习生很难招到，希望我们学校以后能多多支持，能加强这方面的校企合作。另外，现有模拟舱已有十多年使用历史，很多设备设施已经老化，建议更新，最好新建一个动态模拟舱，专业技能实操更接近真实环境。还有，民政学院新建了VR实训室，是一个很先进的培训学生综合技能的设备，建议在相关的专业综合实训课程中加强这类课程的教研教改，更好的培养学生的专业核心技能。比如配套开发融媒体教材等。还可以以此为基础，建立航空服务体验馆，融航空知识普及与专业技能培训于一体。（七）行业企业在本专业（群）人才使用过程中发现的问题、不足以及有关建议（1）语言沟通能力有待加强：外语能力强的特色还要更明显，建议提高外语教学的质量；还可以让更多的学生掌握二外，尤其是像南航特别急需懂西班牙语、德语的空乘人员；部分学生普通话有待提高，建议普通话加强训练；另外，部分学生语言沟通能力和技巧有待提高，要加强社交礼仪谈吐教育，培养与人打交道的能力，建议加强相关技能的课程实训，增加相关顶