《汽车空调》试卷及答案.docx

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1、汽车空调A卷答案一、填空（20分）1、空调制冷系统中的热交换器都用的风机加强散热效果，其中冷凝器使用轴流式风机，蒸发器使用离心式风机。2、温度控制器又称温度开关，是汽车空调系统中强度控制的一种开关元件，起调节车内遢度，防止蒸发器温度过低而结霜的作用。3、汽车空调制冷系统通常由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。4、按驱动方式汽车空调可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统两种。5、破坏臭氧层的主要元素是氟里昂中的氯元素。6、往复活塞式压缩机的工作可分为压缩、排气、膨胀、吸气。7、通风装置的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种方式。8、汽车空调用感温式膨胀阀

2、根据平衡力分为两种，即内平衡膨胀阀和外平衡膨胀阀。9、在一般轿车和客、货车上，其空调通常只有制冷装置、暖风装置和通风装置，在高级轿车上才有加湿装置和净化装置。10、空调系统的除尘净化装置包括过滤除尘和静电除尘两种类型。二、判断（14分）1、不同的空调系统有不同的排气温度和压力，其对冷却油的要求也不同。（X）2、膨胀阀的感温包与大气接触，最终可能导致压缩机停机。（J）3、如果制冷系统内有水分，可能造成系统间歇制冷。（J）4、压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。（X）5、制冷剂R12系统与R134a系统选择的干燥剂相同。（X）6、汽车空调系统能够通过冷凝器调节参与制冷的制冷剂量。（X）7、蒸

3、发器表面结冰可能是由于鼓风机故障引起的。（）二、简答（15分）1、汽车空调制冷剂选用原则？压缩机的类型。蒸发温度和蒸发压力。冷凝温度和冷凝压力。制冷装置的使用条件。2、简答汽车空调系统的组成？制冷装置、暖风装置、通风装置、加湿装置、空气净化装置。3、根据热源不同汽车暖风装置的分类？水暖式暖风装置、气暖式暖风装置、独立燃烧式暖风装置、综合预热式暖风装置。4、写出2种非独立式空调系统中安装的温度保护装置的名称及作用？冷却液过热开关也称水温开关，其作用是防止在发动机过热的情况下使用空调。温度控制器又称温度开关，调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。5、压缩机电磁离合器的作用？通过控制电磁离

4、合器的结合与分离，可接通与断开压缩机的运转。三、叙述（30分）1、叙述汽车空调制冷系统工作过程。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每一循环有四个基本过程：（1）压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。（2）放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。（3）节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。（4）吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发

5、成气体。在蒸发过程中吸收周围大量的热量，变成低温低压的蒸气又回到压缩机。2、叙述膨胀阀的种类和下图F型膨胀阀的工作原理F型热力膨胀阀、H型热力膨胀阀、电子膨胀阀。感温包和蒸发器出口管接触。蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反，如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启，借以增加制冷剂流量。3、叙述贮液干燥器及积累器作用贮液干燥器作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂、以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。同时，可防止过多的液态制冷剂贮存在冷凝器里，

6、使冷凝器的传热面积减少而使散热效率降低。而且，还可滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，以防止制冷系统管路脏堵和冰塞，保护设备部件不受侵蚀，从而保证制冷系统的正常工作。积累器是一种特殊形式的贮液干燥器，用于回气管路中的气液分离。积累器的功能除了干燥、过滤制冷剂外，主要功能有如下两个：一是防止蒸发器未蒸发的R134a（或R12）进入压缩机。从蒸发器出来的未蒸发的R134a（或R12）在液气分离器再次蒸发后才进入压缩机。二是压缩机停止运行时,由于孔管不能关死，防止高压侧的液态R134a（或R12）产生液击，击毁压缩机。4、叙述下图汽车空调车内典型送风量配送系统的温度调配控制方式空气温度调配和输送

7、分配如下：空气的清新度是由风门来调节和控制，循环空气在风扇抽力下进入空调器。风门在A位置，则将外来新鲜空气送入空调器；当风门在B位置时，则鼓风机供车内空气自循环使用；有些空调的风门可以在A和B之间的任意位置，这样可供外来空气和车内空气进行调配。空气在风扇的输送下，流过蒸发器，发生降温除湿变化。调温门的作用是调节空气的温度。当调温门在A位置时，冷空气不经过加热器，这样的空气温度最低，供夏天时用以降低车内温度。当调温门在B位置时，有一部分冷气经过加热器心，温度升高，一部分空气不经过加热器心，两部分不同温度的空气混合后，得到某一温度的空气，输送到车内；调温门在A至C之间的任一位置，可以得到所需调配温

8、度的空气。调节温度后的空调气体需要经过除霜门、中风门和下风门输送到车内。5、叙述电控气动汽车空调工作原理将设定温度的电阻、车外环境温度传感器、车内温度传感器提供的信号输送到温度控制放大器，放大器即产生一个电流信号输入真空换能器转换成对应的真空度信号，输送到真空驱动器，使控制杆位移，温度门控制曲柄、风机转速和反馈电位器都处在一个相应位置，从而输送一定温度和风量的空气。例如，当设定温度电阻与车内温度电阻相比较，差值较大，则放大器输入到换能器的电流信号就大，换能器输出真空度就大，真空驱动器迫使控制杆伸长，甚至到极限位置。这时控制杆驱使温度门关闭通向加热器的风道，使风机处在最高转速的位置，使真空选择器

9、切断通向热水阀的真空气路。从而保证空调器输出最冷的、风量最大的空气到车内。当车内温度下降后，放大器的输出电流信号减弱，换能器输出真空度减小，真空驱动器的控制杆缩短，温度门打开通向加热器的风道，风机转速下降，使吹进车内空气的温度和风量都减小。这个过程一直进行到车内温度在设定温度范围之内。四、上海桑塔纳轿车空调电路分析（10分）鼓风机电路：（1）点火开关处于接通（置ON）位置时，减负荷继电器线圈电路接通，触点闭合，空调继电器中的线圈通电，接通鼓风机电路，此时可由鼓风机开关进行调速，使鼓风机按要求的转速运转，进行强制通风、换气或送出暖风。（2）空调继电器中的JI触点在空调开关A/C接通时即可闭合，使

10、鼓风机低速运转，以防止蒸发器因表面温度过低而结冰。（3）空调继电器中的JI触点闭合，鼓风机低速运转，并且鼓风机接入不同的档位，提高提供的电流。电磁离合器电路：当外界气温高于10时，才允许使用空调。当需要制冷系统工作时，接通空调开关A/C,空调开关A/C的指示灯亮，表示空调开关已经接通。此时电源接通空调开关A/C、环境温度开关，经蒸发器温控开关、低压保护开关对电磁离合器线圈供电。冷凝器电路：(1)对空调继电器中的线圈供电，使两对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器冷却风扇继电器线圈电路。(2)高压保护开关串联在冷却风扇继电器和空调继电器JI的一对触点之间，当制冷系统高压超过规定值时，高压保护开关

11、触点闭合，接通冷却风扇继电器线圈电路，冷却风扇继电器的触点闭合，将电阻R短路，使风扇电机高速运转，以增强冷凝器的冷却能力。(3)冷却风扇电机还直接受发动机冷却液温控开关的控制，当不开空调开关时，若发动机冷却液温度低于95时，风扇电机不转动，高于95时，冷却风扇电机低速转动。当冷却液温度达到105时，则风扇电机将高速转动。五、汽车空调系统故障检测与修理1、汽车空调系统压力异常现象及所对应的故障原因、检测方法。现象原因检修低压侧压力低高压侧压力高1 .膨胀阀损坏2 .制冷剂软管堵塞3 .贮液干燥器堵塞4 .冷凝器堵塞1 .更换膨胀阀2 .检查软管有无死弯，必要时更换3 .更换贮液干燥器4 .更换冷

12、凝器高低压侧压力正常(冷量不足)1 .系统中有空气2 .系统中油过量b抽空、检漏并充灌系统2.排放并抽油，恢复正常油位，抽空、检漏并充灌系统低压侧压力低高压侧压力低1 .系统制冷剂不足2 .膨胀阀堵塞1 .抽空、检漏并充灌系统2 .更换膨胀阀低压侧压力高高压侧压力低1 .压缩机内部磨损泄漏2 .缸盖密封垫泄漏3 .压缩机皮带打滑1 .拆下压缩机缸盖，检查压缩机，必要时更换阀板总成。如果压缩机堵塞或缸体磨损或损伤，更换压缩机2 .更换缸盖密封垫3 .调整皮带张力3、需要重点检漏的部位主要有：拆修过的制冷系统部件及各连接部位。压缩机轴封、前后端盖密封垫、检修阀和过热保护器。冷凝器散热片及制冷剂进出

13、连接管口。制冷系统各管路及连接部位。4、汽车空调器运行开始时，制冷正常，但过一段时间制冷性能下降直至不制冷，停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上述现象，应如何检测和排除？出现上述情况是典型冰堵现象。此时，查看高低压力表，即可发现高压压力较高，低压压力可以低于0.04MPao这时由于膨胀阀节流孔处结冰，堵住了制冷剂的流通。此时，压缩机仍在不断运转，高压管路中的制冷剂密度逐渐增大，高压表上的读数表现升高，而低压部分，由于压缩机不断吸气，使蒸发器中气体制冷剂的密度逐渐减小，所以表现出低压表上的读数偏低。排除上述故障应更换储液干燥罐。然后检漏，抽真空，充注制冷剂。2、制冷剂充注程序从

14、上述制冷剂充注程序可看出，制冷剂的充注包括抽真空作业、检漏作业、从高压侧充注液态制冷剂、从低压侧充注气态制冷剂和检查制冷剂量五项基本作业。汽车空调B卷答案一、填空（1O分）1、评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、流速和清洁度。2、制冷剂组成元素中破坏臭氧层的主要元素是a和澳o3、电子式膨胀阀由检测、控制和执行三部分构成，按照驱动方式分,有电磁式和电动式两种。4、风机按其气体流向与风机主轴的相互关系,可分为离心式风机和轴流式风机两种。5、空气温度的调配值除了与调温门有关,还决定于风赢函画外来空气口的位置。6、汽车空调系统基本电路一般包括电源电路、鼓风机控制电路和电磁离合器控制电路。7

15、旋转式压缩机的理想工作过程包括：吸气过程、压缩过程、排气过程。8、膨胀阀按照形状的分类：F型膨胀阀、H型膨胀阀。9、温度控制器又称温度开关，一般安装在蒸发器表面。二、判断（14分）1、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。（）2、膨胀阀的感温包与大气接触，最终可能导致压缩机停机。（）3、如果制冷系统内有阻塞，可能造成系统压力过高。（）4、压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。（）5、制冷剂R12系统与R134a系统的膨胀阀材料相同。（）6、在对空调制冷系统进行检漏作业时，使用油迹法无法检查出泄漏的位置。（）7、冷冻机油有制冷能力，所以参加空调的制冷循环。（）二、简答（15分）1、使用

16、制冷剂的注意事项？氟里昂制冷系统最怕水、不能和明火接触、不能用明火直接烤制冷剂钢瓶、制冷剂不能接触人的任何部位。2、简答汽车空调制冷系统的组成？汽车空调制冷系统通常由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。3、汽车空调配风方式的类型？汽车空调配风方式控功能可分为冷暖分开型、冷暖合一型和全功能型。按空气流动路径可分为再热空气混合式、冷风和热气并进式和半空调方式。4、时间一一温度延时继电器作用？在非独立式空调系统中，发动机的冷却水温度很高时，时间一温度延时继电器将切断压缩机离合器的电路，压缩机停止运行，使冷却水温度降低；另一个功能便是在发动机在第一次起动时，延迟空调压缩机起动约0

17、5min三1JImin时间，以使发动机运转稳定后再驱动空调系统。5、发动机怠速控制器类型？一种是自动切断压缩机的离合器电路的怠速继电器；另一种是当发动机怠速时使发动机转速提高的怠速提升装置。三、叙述（30分）1、叙述汽车空调制冷系统工作过程。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每一循环有四个基本过程：（1）压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。（2）放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。（3）节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变

18、大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。（4）吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中吸收周围大量的热量，变成低温低压的蒸气又回到压缩机。2、叙述变容量斜板式压缩机工作原理正常负荷工作时，电磁阀接通排气腔工作管，高压气体将余隙容积变化阀向右推，将阀口堵住，则压缩机按正常排气量工作，即按100%负载工作。当需要降低压缩机的排气量时，电磁阀接通回气管和工作管。当吸气时，余隙阀首先将原来左端的高压气通过工作管、回气管送到吸气气缸；在活塞压缩时，气体推动余隙左移，留下一个空间，如图1（b）o当压缩完毕时，余隙阀内的气体保

19、留下来。当活塞右移时，余隙内的高压气体首先膨胀，这样就减少了气缸的吸气量和排气量，也减少了功耗。3、叙述汽车空调车内典型送风量配送系统的温度调配控制方式空气温度调配和输送分配如下：空气的清新度是由风门来调节和控制，循环空气在风扇抽力下进入空调器。风门在A位置，则将外来新鲜空气送入空调器；当风门在B位置时，则鼓风机供车内空气自循环使用；有些空调的风门可以在A和B之间的任意位置，这样可供外来空气和车内空气进行调配。空气在风扇的输送下，流过蒸发器，发生降温除湿变化。调温门的作用是调节空气的温度。当调温门在A位置时，冷空气不经过加热器，这样的空气温度最低，供夏天时用以降低车内温度。当调温门在B位置时，

20、有一部分冷气经过加热器心，温度升高，一部分空气不经过加热器心，两部分不同温度的空气混合后，得到某一温度的空气，输送到车内；调温门在A至C之间的任一位置，可以得到所需调配温度的空气。调节温度后的空调气体需要经过除霜门、中风门和下风门输送到车内。4、叙述安装低压开关原因、高压开关作用及种类安装低压开关原因：当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，冷冻油也有可能随着泄漏，这样系统的润滑油便会不足，压缩机继续运行，将导致严重损坏。所以当高压侧的压力过低时，低压保护开关便将离合器电路断开，保证压缩机不受损坏。低压压力保护开关的功能是当压缩机排出的制冷剂压力过低时，自动切断离合器电路，保护压缩机不会损坏。另一个功

21、能是在环境温度较低时，自动切断离合器电路，达到节能的目的。还有一种低压压力保护开关安装在制冷系统的低压端，用来控制蒸发器的压力不致过低而结冰，保证制冷系统工作。种类：一种用螺纹接头直接安装在储液器，另一种安装在制冷系统的低压端。5、微机控制空调的工作原理这种汽车空调系统以微型计算机为控制中心，结合各种传感器对汽车发动机的有关运行参数（如水温、转速等）、车外的气候条件（如气温、空气湿度、日照强度等）、车内的气候条件（如平均温度、湿度等）、空调的送风模式（如送风温度、送风口的选择等）以及制冷压缩机的开、停状况，制冷循环有关部位的温度、制冷剂压力等多种参数进行实时检测，并与操作面板送来的信号（如设定

22、温度信号、送风模式信号等）进行比较，通过运算处理后进行判断，然后输出相应的调节和控制信号，通过相应的执行机构（如电磁真空转换阀和真空驱动器、风门电机、继电器等），对压缩机的开停状况、送风温度、送风模式、热水阀开度等作及时的调整和修正，以实现对车内空气环境进行全季节、全方位、多功能的最佳控制和调节。四、夏利轿车空调系统电路分析（10分）（1）电源控制电路电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关一散热器风扇电机继电器的控制线圈一温控开关一搭铁一蓄电池负极。（2）鼓风机变速电路电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关的IG档一熔断丝8鼓风机电机9鼓风机变速开关一搭铁一蓄电池负极。(3)电磁离合器电路由于上述空调

23、放大器内部继电器触点闭合，电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关的IG档一熔断丝一压力开关一空调放大器的触点一电磁离合器一搭铁一蓄电池负极，这时制冷压缩机运转。(4)冷凝器风扇电路电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关的IG档一熔断丝一一调放大器触点一冷凝器电机继电器的控制线圈一空调开关一鼓风机变速开关一搭铁一蓄电池负极。(5)电磁阀电路电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关的IG档一熔断丝一压力开关一电磁阀一空调放大器的三极管一二极管一空调开关一鼓风机变速开关一搭铁一蓄电池负极。这时电磁阀通电，阀门打开，表示整个空调制冷系统正常，制冷剂可以在压缩机作用下在整个系统中循环。五、汽车空调系统故障检测与修理(

24、21分)1、通过视液镜检查制冷剂量方法现象结论处理方法视液镜下一片清晰，送风口有冷气吹出。在发动机转速提高或降低时，可能有少量气泡出现，关闭空调后随即起泡，然后渐渐消失(约45s内消失)制冷剂量合适视液镜下有少量气泡出现，或者每隔l2s就可看到气泡制冷剂量不足检漏，并补充制冷剂至适量视液镜下一片清晰。并有冷气输出。关闭空调后15s内不起泡制冷剂量过多视液镜下看到很多泡沫或者气泡消失，视液镜内呈油雾状或出现机油条纹制冷剂严重不足或根本无制冷剂检漏.修理泄漏部位，重新充灌制冷剂至适量视液镜下出现云堆状景象干燥剂已分散，并随制冷剂流动更换干燥剂2、制冷剂的补充步骤将歧管压力计、制冷剂罐和系统连接起来

25、打开制冷剂罐上的阀，拧松歧管压力计上的中间软膏接头，使制冷剂放出几秒钟，然后拧紧接头。关闭手动高压阀，将制冷剂罐直立，起动发动机、接合压缩机运转。打开手动低压阀，让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机，待达到规定量时，关闭手动低压阀和制冷剂罐开关阀。从系统上卸下歧管压力计和制冷剂罐。3、冷气不足的诊断步骤(1)供冷组件故障判断和排除蒸发器风扇转速太慢的故障和排除。蒸发器的气流不畅通的故障和排除。冷凝器的气流不畅通。蒸发器结霜堵塞。蒸发器风箱壳泄漏。(2)离合器系统故障判断和排除离合器打滑(3)电器故障判断和排除热敏电阻故障。放大器或恒温开关故障。(4)制冷系统管路故障判断和排除制冷系统中制冷剂过多或

26、不足故障。系统内混入空气。冷冻油过多故障。（5）压缩机进排气阀腔窜气故障判断和排除（6）车外循环风门关不死故障判断和排除4、如何区别空调系统脏堵和冰堵故障膨胀阀的冰堵与脏堵在现象上很相似，对它们的区分可用下面方法：用小棉球蘸上酒精，点燃后烤膨胀阀阀体，若烤后堵塞现象消失即为冰堵，若烤后堵塞现象仍存在即脏堵。汽车空调C卷答案一、判断（10分）1、R134a与R12系统冷冻机油相同。（）2、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。（）3、储液干燥器不仅具有储液、干燥和过滤功能，还具有节流功能。（）4、内平衡膨胀阀的阀口，在空调器不工作时，是保持关闭状态的，这样有利于保护压缩机在重新工作时不发生液

27、压现象。（）5、压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。（）6、孔管不能改变制冷剂流量，液态制冷剂有可能流出蒸发器出口。（）7、蒸发器表面结冰可能是由于鼓风机故障引起的。（）8、如果制冷系统内有水分，可能造成系统间歇制冷。（）9、制冷剂R12系统与R134a系统选择的干燥剂相同。（）10、膨胀阀的感温包与大气接触，最终可能导致压缩机停机。（）二、选择题（20分）1、（D）作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量。A冷凝器B蒸发器C膨胀阀D贮液干燥器2、制冷剂R12中，破坏臭氧层的成分是（D）原子。A氟B碳C氢D氯3

28、当制冷系统由于某种原因而导致管路内制冷剂压力出现异常时，（C）会自动切断电磁离合器电路而使压缩机停止工作。A温度控制器B环境温度开关C压力开关D时间一温度继电器4、发动机冷却系中的热水由进水管从发动机水套引出，再通过出水管返回（B）oA散热器B水泵入口C水泵出口D加热器5、进入压缩机的是（B）状态制冷剂。A液体B气体C固体D混合体6、膨胀节流管是一种固定孔口的节流装置，其作用（B）。A调节流量B节流降压C防止液击和异常过热D降温7、当外界空气温度低于4时，（B）将断开电磁离合器的控制电路，以保护空调系统的安全。A温度控制器B环境温度开关C空调继电器D时间一温度延时继电器8、当温度控制器切断电

29、磁离合器的电磁线圈回路中的电流时，压缩机停止运行，这样可以防止（B）发生结霜。A冷凝器B蒸发器C膨胀阀D储液干燥器9、制冷剂蒸汽在（A）压缩机内发生吸气一压缩一排气的工作循环。A旋叶式B斜板式C翘板式D曲轴连杆式10、负离子发生器是通过在电极上加上（A）使空气电离化。A负电压脉冲B正电压脉冲C直流负电压D交流负电压三、简答题（15分）1、评价汽车空调质量的指标？温度、湿度、流速和清洁度。2、汽车空调制冷剂选用原则？压缩机的类型。蒸发温度和蒸发压力。冷凝温度和冷凝压力。制冷装置的使用条件。3、汽车空调按驱动方式的分类？非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。4、非独立式空调系统发动机怠速时的控

30、制方式？怠速继电器、怠速提升装置。5、压缩机电磁离合器的作用？通过控制电磁离合器的结合与分离，可接通与断开压缩机的运转。四、简答题(25分)1、叙述汽车空调制冷系统工作过程。(1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。(2)放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。(3)节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。(4)吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体

31、在蒸发过程中吸收周围大量的热量，变成低温低压的蒸气又回到压缩机。2、翘板式压缩机工作过程。翘板式压缩机设有进、排气阀片，所以其工作循环也有压缩、排气、膨胀、吸气四个过程。当活塞向前运动时，该气缸处于膨胀、吸气两个过程；而翘板另一端的活塞作相反方向的向后运动，该气缸处于压缩、排气两个过程。主轴转动一周，一个气缸就要完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环。如果一个翘板上有五个活塞，对应的五个气缸在主轴转动一周就有五次排气过程。3、水暖式暖风装置工作过程。水暖式暖风装置通过发动机上的冷却液控制阀分流出来的冷却液送入暖风机的加热器芯，放热后的冷却液由管道回到发动机。另一路冷却液通过管道进入散热器，放热后

32、的冷却液由管道回到发动机。在发动机冷却液进口装有水泵，它是冷却液循环的动力。冷空气则在鼓风机的作用下，通过加热器加热后，由不同的风口吹向车厢内。为了防止风窗玻璃结霜，暖风可以通过风窗玻璃下面的出风口,将暖风吹到风窗玻璃上，以保持风窗玻璃内侧温度在零点之上。4、内平衡式热力膨胀阀工作原理。阀的开度决定于膜片所处的位置，膜片所处的位置决定于膜片的受力情况。膨胀阀在工作时膜片所受的力有三个：膜片上方受感温包内饱和气体的压力A,下方受由蒸发器进口导入的制冷剂压力Pe和过热弹簧的压力Ps。当三个力处于平衡状态，即：Pf=Pe+Ps时，阀门处于某一开度，制冷剂流量保持一定。不同的温度可以改变作用在膜片上方

33、的压力Pf,改变阀门的开度，从而调节制冷剂流量。当压缩机不转动时，膜片上下两侧的压力相等，在弹簧作用下阀体将计量孔关闭，以防止制冷剂向压缩机倒流。在压缩机运转后，在制冷剂的压力下，膜片下方的作用力减小，计量孔开启，制冷剂开始循环。当温度变化时，膜片上方的压力Pf也随之变化，计量孔开启的程度也就发生相应的变化，从而达到调节制冷剂流量的目的。5、电控气动汽车空调工作原理。将设定温度的电阻、车外环境温度传感器、车内温度传感器提供的信号输送到温度控制放大器，放大器即产生一个电流信号输入真空换能器转换成对应的真空度信号，输送到真空驱动器，使控制杆位移，温度门控制曲柄、风机转速和反馈电位器都处在一个相应位

34、置，从而输送一定温度和风量的空气。例如，当设定温度电阻与车内温度电阻相比较，差值较大，则放大器输入到换能器的电流信号就大，换能器输出真空度就大，真空驱动器迫使控制杆伸长，甚至到极限位置。这时控制杆驱使温度门关闭通向加热器的风道，使风机处在最高转速的位置，使真空选择器切断通向热水阀的真空气路。从而保证空调器输出最冷的、风量最大的空气到车内。当车内温度下降后，放大器的输出电流信号减弱，换能器输出真空度减小，真空驱动器的控制杆缩短，温度门打开通向加热器的风道，风机转速下降，使吹进车内空气的温度和风量都减小。这个过程一直进行到车内温度在设定温度范围之内。五、上海桑塔纳轿车空调电路分析（10分）1、制冷

35、系统压力过高，将采取何种方式控制高压保护开关串联在冷却风扇继电器和空调继电器Ji的一对触点之间，当制冷系统高压超过规定值时，高压保护开关触点闭合，接通冷却风扇继电器线圈电路，冷却风扇继电器的触点闭合，将电阻R短路，使风扇电机高速运转，以增强冷凝器的冷却能力。2、若发动机水温过高，将采取何种方式控制？冷却风扇电机还直接受发动机冷却液温控开关的控制，当不开空调开关时，若发动机冷却液温度低于95时，风扇电机不转动，高于95。C时，冷却风扇电机低速转动。当冷却液温度达到105时，则风扇电机将高速转动。3、鼓风机电路：（1）点火开关处于接通（置ON）位置时，减负荷继电器线圈电路接通，触点闭合，空调继电器

36、中的线圈通电，接通鼓风机电路，此时可由鼓风机开关进行调速，使鼓风机按要求的转速运转，进行强制通风、换气或送出暖风。（2）空调继电器中的JI触点在空调开关A/C接通时即可闭合，使鼓风机低速运转，以防止蒸发器因表面温度过低而结冰。（3）空调继电器中的JI触点闭合，鼓风机低速运转，并且鼓风机接入不同的档位，提高提供的电流。六、汽车空调系统故障检测与修理（20分）1、肥皂泡沫法检漏方法？（6分）当没有检漏设备时，可利用肥皂水对可能产生泄漏的部位进行直接检查，方法是通过歧管压力计给制冷系统内充入812kg/cn?（7841172kPa）左右的干燥氮气，然后把肥皂水或其他起泡剂涂在需要检查的部位，如各连接

37、头、焊缝等，如发现有排气声或吹出肥皂泡，则说明该处有泄漏。如没有氮气瓶，也可充入一定压力的制冷剂进行检漏。2、如何从制冷系统内放出制冷剂？（6分）关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将其高、低压软管分别接在压缩机高、低压检修阀上,将中间软管的自由端放在干净的软布上。慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软管布上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷冻润滑油会随制冷剂流出。当压力表读数降到0.35MPa以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低压两侧同时排出。观察压力表读数，随着压力下降，逐渐开大手动高、低压阀，直至低压表的读数指到零为止。3、空调系统供给冷气量间断不连续的8种故障原因？（8分）

38、一）离合器系统故障判断和排除（1）离合器线圈电路接触不牢或接地松动故障。此时首先应将接头补焊或将接地头拧紧。（2）离合器电压低而有时打滑故障。此时应查清原因，保证供给电压正常。（3）离合器打滑或磨损严重。此时应对其离合器摩擦面油渍进行清洗或更换磨损件。（二）连接插头插座松脱故障此时应接牢插座或将其更换。（三）电器故障判断和排除（1）主继电器或风扇继电器故障。更换相应继电器。（2）风扇变阻器故障。更换调速器。（3）电动机接触不良。更换风扇电动机。（4）恒温器或放大器故障。此时应检查热敏电阻，看其是否失效，如未失效则上述部件分别进行更换。（5）恒温器断开温度过低故障。此时应重新调整。（四）制冷系

39、统管路故障和排除（1）系统管路内含水量过大故障。此时应更换干燥剂，排空原制冷剂，然后抽真空重新充注制冷剂。（2）膨胀阀失灵，感温包松动故障。此时检查感温包或更换膨胀阀。（五）蒸发器压力控制器故障判断和排除此时应予以更换。汽车空调D卷答案一、判断（10分）1、排放制冷剂要慢放，以免冷冻机油冒出。（）2、加注冷冻机油越多越好。（）3、如果制冷系统内有阻塞，可能造成系统压力过高。（）4、R134a空调系统的冷冻机油可以和R12的混用。（）5、制冷剂R12系统与R134a系统的膨胀阀材料相同。（）6、冷凝器和蒸发器都可以用冷水清洗。（）7、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。（）8、气液分离器安

40、装在冷凝器和膨胀阀之间的高压管上。（）9、膨胀阀的感温包与大气接触，最终可能导致压缩机停机。（）10、储液罐进出口温差很大，甚至出口处出现结霜，说明干燥剂散开了，堵塞了引出管。（）二、选择题（20分）1、制冷剂的蒸发压力应比大气A以免空气进入制冷系统。A压力高B压力小C压力相等D不一定2、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热B器的换热效果。A交流B交换C互换D不一定3、制冷压缩机主要是吸入低温C的制冷剂蒸气。A高压B中压C低压D不一定4、压缩机将压缩后的高温，高压B制冷剂排出，送到冷凝器向外放热。A液态B气态C固态D不一定5、斜盘式压缩机采用往复式双头活塞，依靠斜盘旋转运动，使双头活塞获得A的往复运

41、动。A轴向B径向C转向D不一定6、冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温，高压的气态制冷剂冷凝成A液体。A高压B低压C常压D不一定7、蒸发器作用是将经过节流A后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。A降压B升压C常压D不一定8、由于蒸发器表面温度低，容易出现C现象，影响制冷效果。A结尘B结冰C结霜D不一定9、鼓风机A电阻是调节制冷量的一个辅助元件。A调速B调控C调整D不一定10、液体制冷剂在蒸发器中低温下吸收被冷却对象的热量而CoA液化B流化C汽化D不一定三、简答题（15分）1、汽车空调暖风系统的类型？水暖式、气暖式、独立燃烧式、综合预热式2、汽车空调高压压力保护控制系统的分类？提高冷凝风机

42、的转速、断开空调制冷系统的电磁离合器3、按空气流动路径的不同汽车空调配风方式是如何分类的？按空气流动路径可分为再热空气混合式、冷风和热气并进式和半空调方式。4、环境温度开关的作用？在环境温度低于4,空调不将运行。5、发动机怠速控制器类型？一种是自动切断压缩机的离合器电路的怠速继电器；另一种是当发动机怠速时使发动机转速提高的怠速提升装置。四、叙述题(25分)1、叙述汽车空调制冷系统工作原理。(1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。(2)放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热

43、3)节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。(4)吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中吸收周围大量的热量，变成低温低压的蒸气又回到压缩机。2、涡旋式压缩机的工作原理。涡旋式压缩机主要由固定涡旋盘、动涡旋盘、机架、联接器和曲轴等组成。动涡旋盘上的叶片采用渐开线，与其啮合的固定涡旋盘上应是包络线，因此动、静两个涡旋圈为一对渐开线曲线。吸气结束时，一对涡旋圈形成了两对月牙形容积，最大的月牙形容积即将开始压缩，动圈涡旋中心绕定圈涡旋中心继续回旋公转，原来最大

44、的月牙形容积已压缩，动圈被曲轴带动而再作回旋运动，被压缩的容积缩小到最小压缩容积，这一月牙形容积中的制冷剂蒸汽即将与设在涡旋圈中心的排气口相通。在压缩的同时，动圈与定圈的外周又形成吸气容积，又回旋，再压缩，如此周而复始完成吸气、压缩、排气工作过程。3、电磁式膨胀阀的控制原理及工作原理？电子膨胀阀采用蒸发器出口的温度或压力信号，经过控制器，实现多功能的流量控制和调节，其制冷剂流量调节范围大，蒸发器出口过热度偏差小，允许系统负荷波动范围大，很适合用于具有能量调节的系统。电磁线圈通电前，针阀处在全开位置；通电后，由于电磁力的作用，由磁性材料制成的柱塞被吸引上升，与柱塞连成一体的针阀开度变小。针阀的位

45、置取决于施加在线圈上的控制电压(线圈电流)，因此可以通过改变控制电压来调节膨胀阀的流量。4、简述汽车空调系统组成及各部分的作用。制冷装置：对车内空气或由外部进入车内的空气进行冷却或除湿。暖风装置：对车内空气或由外部进入车内的空气进行加热，达到取暖除湿的目的通风装置：将外部空气吸入车内，起通风和换气作用，同时可对挡风玻璃进行除霜除雾加湿装置：在空气湿度低时，对车内空气加湿，提高车内相对湿度净化装置：除去车内空气中的灰尘、臭味和烟气等有毒气体，保证车内空气清新5、叙述微机控制空调系统的输入信号有哪些？输入的信号有4类：(1)车内温度、大气温度、太阳辐射三个传感器(热敏电阻)输入的信号。（2）驾驶员

46、预定的调节温度信号、选择功能信号。（3）由分压器检出温度风门的位置信号，以及蒸发器温度传感器、冷却水温度传感器信息。（4）压缩机的工作参数，如转速、制冷剂、压力、温度等。五、夏利轿车空调系统电路分析（1O分）（1）电源控制电路电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关一散热器风扇电机继电器的控制线圈一温控开关一搭铁一蓄电池负极。（2）鼓风机变速电路电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关的IG档一熔断丝8鼓风机电机9鼓风机变速开关一搭铁一蓄电池负极。（3）电磁离合器电路由于上述空调放大器内部继电器触点闭合，电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关的IG档一熔断丝一压力开关一空调放大器的触点一电磁离合器一搭铁一蓄电池负极，这时制冷压缩机运转。（4）冷凝器风扇电路电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关的IG档一熔断丝调放大器触点一冷凝器电机继电器的控制线圈一空调开关一鼓风机变速开关一搭铁一蓄电池负极。（5）电磁阀电路电流从蓄电池正极一熔断器一点火开关的IG档熔断丝压力开关电磁阀空调放大器的三极管一二极管一空调开关一鼓风机变速开关一搭铁一蓄电池负极。这时电磁阀通电，阀门打开，表示整个空调制冷系统正常，制冷剂可以在压缩机作用下在整个系统中循环。六、汽车空调系统故障检测与修理（21分）1、如何确定汽车空调制冷系统中混入空气，应如何进行排除？（8分）（1）制冷系统有