沙琅江钢栈桥专项施工方案.doc

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1、信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案编 制： 复 核： 审 核：日 期：中国铁建港航局集团信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部目 录第一章 项目概述11.1 工程概况11.2 沿线自然地理条件11.2.1 地理位置11.2.2 地形地貌21.2.3 气候21.2.4 水文地质21.2.5 地质构造31.2.6 地震3第二章 水中主墩施工临时措施布置方案42.1水中主桥施工临时措施42.1.1 总体思路42.1.2栈桥搭设72.1.2.1水中施工钢栈桥设置7A、结构特点7B、钢桥设计文字说明7第三章 施工组织93.1施工准备93.1.1 人员配备93.1

2、2 主要机械设备103.1.3 主要工程数量103.2施工进度计划11第四章 水上钢栈桥施工124.1钢栈桥施工124.1.1 施工工艺流程图124.1.2 主要施工方法134.1.2.1钢管桩制作134.1.2.2振动下沉钢管桩134.1.2.3 I36a工字钢下横梁安装154.1.2.4 平联钢管安装164.1.2.5 纵向贝雷梁拼装164.1.2.6 桥面板174.1.2.7桥面附属结构施工174.1.3 栈桥施工注意事项17第五章 水上施工质量保证措施195.1 质量保证体系195.2 质量保证措施195.2.1 组织机构保证195.2.2 质量制度保证195.2.3 检测试验、测量

3、设备保证195.2.4 施工管理保证205.2.5 工序质量监控流程保证205.2.6 具体到本分项工程的质量保证措施215.2.6.1材料215.2.6.2栈桥、平台构件加工及安装质量要求215.2.6.3其余施工注意事项23第六章 水上施工安全保证措施256.1水上施工安全措施256.1.1水上施工作业安全注意事项256.1.2 水上施工作业安全规定266.1.4 水上施工安全设施技术措施26第七章 沙琅江水上临时钢栈桥结构计算书297.1计算依据297.2结构形式297.3计算参数307.3.1荷载307.3.2水文307.3.3各种材料力学性能317.4结构受力验算317.4.1框架结

4、构桥面板317.4.1.1计算说明317.4.1.2 20a纵梁计算317.4.1.3 I25b工字钢上横梁计算337.4.2组和贝雷片纵梁357.4.2.1计算说明357.4.2.2材料力学性能及指标357.4.2.3计算模型357.4.2.4承载力检验367.4.3 I36a工字钢下横梁承载力验算377.4.4钢管桩407.4.4.1钢管桩承载力计算407.4.4.1.1基本计算参数407.4.4.1.2承载力计算417.4.4.4钢栈桥汽车制动力顺桥向稳定计算417.4.4.4.1计算说明417.4.4.4.2计算模型427.4.4.4.3强度计算427.4.4.5钢管桩压杆稳定性计算4

5、37.4.4.5.1基本计算参数437.4.4.5.2计算模型437.4.4.5.3压杆稳定性计算437.4.4.6 2I36a工字钢验算及钢管反力验算447.5总结47广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目T11合同段沙琅江钢栈桥专项施工方案 第一章 项目概述1.1 工程概况本标段为包茂高速公路信宜至茂名段第T11合同段，位于茂名市电白县、茂港区和高新区境内，包括主线和电白连接线。路线总体呈西南走向，途经坡心镇、林头镇及七迳镇。其中主线起点桩号为K114+280，终点桩号为K121+910，主线长7.63 km，电白连接线起点桩号为K121+910，终点桩号为K126+838.511，连接线长4

6、929 km。本标段共设两处互通立交，分别为茂名东互通立交和大昌口枢纽互通立交。沙琅江大桥平面位于R=4700m的左圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于纵坡-0.53%的直线上。桥梁交角为60。上部构造：本桥上部构造采用25m预应力混凝土小箱梁（先简支后桥面连续）。分联情况为：125+625+125m预应力混凝土小箱梁。下部构造：本桥千吨采用双圆柱式墩、灌注桩基础，0#桥台采用桩柱式桥台，8#台采用肋板式桥台，均采用桩基础。本桥跨越沙琅江，其中2、3、4、5#墩处于江中。1.2 沿线自然地理条件1.2.1 地理位置包头至茂名国家高速公路粤境段工程第T11合同段位于茂名市电白县、茂港区和高

7、新区境内。图1.1 地理位置图1.2.2 地形地貌本合同段属于丘陵间的冲积平原地貌，主要为古生代向斜盆地内构造剥蚀丘陵，夹有丘间洼地，溶蚀残丘，河床、河流阶地等平坦区段。该地貌单元内地形起伏较小，不连续山头园丘分布，植被发育，多为岗坡旱地或地势较高的水田地。1.2.3 气候本项目地处北热带和南亚热带的过渡地带，依山临海，属热带和亚热带季风气候区。光照充足，热量丰富，气候温暖，雨量充沛。由于复杂的地形地貌，北部山区又具有明显的垂直气候特点，形成多样的小气候。1.2.4 水文地质测区内地表径流较为发育，主要河流为东岸河、石谷江、沙琅江及其支流，山区溪流、小河多，水量受大气将于影响较大，一般春夏季节

8、降雨较多，河流水量充沛，遇暴雨常溢满两岸，秋冬旱季，河流水量锐减。河水水质较好，对混凝土一般具微腐蚀性。沿线地下水类型可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水。1.2.5 地质构造路线区分布的填方路基位于地势较低的冲洪积平坦地带和低山丘陵谷洼地处，一般地下水位高，多见给水，现多为耕地。阶地区低洼积水带分布有软土及松软地基上，丘间洼地，河谷地带零星分布透镜状淤泥质粘土，松软土。软土、松软土属软弱地基土，不宜做天然地基，应加固处理。1.2.6 地震本区位于中国大陆滨太平洋地震活动带，属地震活动区。地震多发于茂名盆地及沿海海域。中国铁建港航局集团有限公司 3第二章 水中主墩施工临时措施布置方案2.1水中主桥施

9、工临时措施2.1.1 总体思路施工期间，新建沙琅江大桥位于河中墩位5个，水中主桥施工乃整个工程的控制性工程，需要在新建桥位下游搭设施工钢栈桥，并在水中墩位处搭设刚性施工平台4个。根据设计图纸资料，本项目沙琅江大桥的设计水位为+19.09m，常水位为+6.26m。为防止洪水期间对栈桥结构的冲击及影响，钢栈桥顶标高设置为+14.04m，避免洪水期，漂浮物、垃圾等冲击栈桥，阻塞河道。经测量，目前沙琅江江面宽度为105米，拟建钢栈桥为1012m贝雷片连续梁，全长120米。出于钢栈桥稳定性及沙琅江无同通航要求考虑，目前桥底净高保留3.2米，枯水季水位下降后净高可达到6米。另外在沙琅江大桥3#墩及4#墩处

10、搭设刚性施工平台，2#墩及5#墩处采用筑岛填筑施工平台。详细布置见图2-1：沙琅江大桥钢栈桥及施工平台总体布置图。2.1.2 钢栈桥主要用途拟建钢栈桥主要用途为：沙琅江大桥桩基及下部结构施工、K114+050处取土场土方运输。图2-1沙琅江大桥钢栈桥及施工平台总体布置图图2-2 沙琅江大桥钢栈桥及钢平台结构断面图图2-3 沙琅江大桥钢栈桥及钢平台施工细部图中国铁建港航局集团有限公司 62.1.2栈桥及钢平台搭设2.1.2.1水中施工钢栈桥设置A、结构特点下部结构：钢管排架桩立柱，2I36工字钢横梁；上部结构：贝雷片纵梁；桥面结构：横向I25b工字钢分配梁，上纵向铺20a槽钢，上满铺s=8mm防

11、滑钢板。防护结构：小钢管护栏。B、钢桥设计文字说明刚栈桥为1012m贝雷片连续梁，全长120米。、基础设计采用8008mm钢管桩配置，每墩采用1排共2根钢管桩，钢管桩需穿过沙层、淤泥层进入强风化层。、下部结构设计横向间距4.5m，桩顶布置6m长2I36a型工字钢横梁1道，桩身用40cm8mm钢管，腹杆20cm8mm钢管做成钢桁架，进行横向连接。、上部结构设计纵梁跨径12m，根据行车荷载要求，纵梁布置单层6片国产贝雷片（规格为150cm300cm）。贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与下工字钢横梁间用U形卡扣连接成整体，保证贝雷梁的稳定性。 、桥面结构设计桥

12、面分配梁采用I25b工字钢，间距75cm横铺在贝雷片纵梁上，再用20a槽钢间距30cm纵向铺在I25b工字钢分配梁上，上再满铺s=8mm防滑钢板。、防护结构设计桥面采用4.5cm小钢管做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.5m，栏杆纵向每隔1.5m设置1根立柱，使其与桥面工字钢焊接，高度方向设置两道横杆。根据设计图纸资料，常水位为+6.26m，栈桥桥面标高设置为+14.04m，避免洪水期，漂浮物、垃圾等冲击栈桥，阻塞河道。表2.2栈桥参数一览表序号跨径（m）直径（m）长度(m)入土深度(m)设计承载力（KN）00.8199.28001120.819108002120.8199.78003120.81

13、99.58004120.8199.88005120.81910.18006120.81910.38007120.818118008120.818118009120.81810.880010120.818118002.1.2.2水中施工钢平台设置沙琅江大桥水中施工钢平台采用与钢栈桥相同结构进行搭设。中国铁建港航局集团有限公司 49第三章 施工组织3.1施工准备3.1.1 人员配备表3.1 水中钢栈桥管理及施工人员配备序号岗 位 岗位职责1项目经理全面负责整体工程2项目总工总体质量负责5技术质量部部长技术方案编制/现场技术负责人6工程管理部部长施工机械、施工人员安排/现场施工负责人7现场施工员现场

14、施工8试验室主任砼、砂、石料、钢筋试验、质量记录的收集整理9试验员各项试验具体实施10测量组组长测量放样、测量资料收集整理11测量员配合测量负责人进行各项具体测量工作13专职安全员现场施工安全14栈桥平台值班员负责栈桥、水上施工平台安全监控15物资设备部部长材料供应计划、采购等16材料员机械维修、采购、调度17施工钢栈桥、水上平台施工队负责施工钢栈桥、水上平台的施工3.1.2 主要机械设备表3.2 水中钢栈桥主要进场设备序号名 称型号、性能单位数量备 注1推土机台1便道填筑作业2履带吊50t台1起重作业3振动锤90KW个1施工钢管桩4平板车60t辆1中转材料5压路机YZ18台16挖掘机DH25

15、0台13.1.3 主要工程数量表3.3水中钢栈桥主要工程量汇总表序号项目单位1数量单位重单位2数量备注180cm钢管桩m434 197t85.6 壁厚1cm2I36a横梁工字钢m160 61t9.8 3贝雷片片234 287t67.2 含花窗、销子440cm平联钢管m100 78.91t7.9 壁厚8mm520cm平联钢管m21 39.5t0.8 壁厚8mm7I25b分配梁工字钢m144642.03t60.8 820a纵梁槽钢m288022.64t65.2 9栏杆m643 3.84t2.5 483.5mm10合计299.8 3.2施工进度计划搭设钢栈桥计划从2013年10月1日开始施工至201

16、3年10月20日完工，工期20天。施工计划详见表3.4。表3.4 施工进度计划横道图工期工作内容2013年10月1日-5日5日-10日10日-15日15日-20日基础工程下部结构上部结构附属工程（护栏等）第四章 水上钢栈桥施工4.1钢栈桥施工临时施工钢栈桥从下到上结构：壁厚1cm钢管桩（80cm）横向2I36a工字钢下横梁纵向6片贝雷片组合梁I 25b工字钢横向分配梁20a槽钢8mm钢板。施工材料及机械设备均从施工钢栈桥运输至相应施工位置。同排钢管桩间距4.5m，栈桥桥面宽度6m，同排管桩间用40cm8mm钢管，腹杆20cm8mm钢管做成钢桁架，进行横向连接，栈桥与平台连接位置齐平。4.1.1

17、 施工工艺流程图图4.1 水中钢栈桥施工工艺流程图4.1.2 主要施工方法4.1.2.1钢管桩制作钢板采用自动、半自动氧-乙炔火焰切割或数控切割机割去多余部分。纵缝和直管段环缝坡口用12m刨边机加工；弯管段环缝坡口用数控切割机加工，钢板端头预弯完成后，进行瓦片卷制，卷制方向应和钢板压延方向一致，钢板经多次卷制，检查达到设计弧度；瓦片卷制成型后，以自由状态立于组圆平台，用0.53m样板检查弧度,样板与瓦片的极限间隙应小于1.5mm。利用自制专门的拉对、压缝工装进行组圆，组圆后管内壁加临时支撑增加刚性，然后进行钢管纵缝的焊接，焊接应严格按照焊接工艺指导书确定的焊接方法及焊接参数执行。4.1.2.2

18、振动下沉钢管桩 图4.1 汽车吊+振动锤下沉钢管桩实例图水中栈桥的架设采用汽车吊、DZ90型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。A、栈桥钢管桩为直径80010mm，钢管接长焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于90，对接接头加竖向拼接板，拼接板为100x200x10mm，每个接头不得少于8块拼接板。钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸，需符合：椭圆度：允许偏差0.5%D，且不大于5mm(D为钢管桩外径)；外周长：允许偏差0.5%C，且不大于10mm(外周长：允许偏差士0.5%C，且不大于10mm(C为钢管桩周长)；纵轴线弯曲长矢高：允许偏差0.5%L，且不大于30mm(L为钢管桩长度)。钢管桩

19、在起吊、运输、堆存过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成管身变形和损伤，B、振动下沉钢管桩利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度;吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度，符合要求后迅速下床(否则应再次调整)，此时，在钢管桩自重作用下，钢管桩入土；钢管桩各项偏差满足要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩,由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力作用下，极易造成钢管桩倾斜。打桩时先打2一3锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕后，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后，方可连续沉桩。停锤时，以

20、桩尖标高为控制依据。若钢管桩的入士深度达到要求时，但贯入度异常时，则需连续沉桩。为防止“假极限”或”吸入”现象，成桩时，应休息一天再复打。现场应确保钢管桩的人士深度，要求穿过砂卵石层，井打人强风化岩层(以打不动为止)，井视桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取指施调整导向，必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小子lcm/锤时停振分析原因，或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。C、沉桩偏差沉桩偏差：桩位平面位置：10cm；桩顶标高：l0cm；桩身垂直度：1%。每个墩位的钢管桩捶打完成后，

21、应对桩的偏斜及人士深度按照要求进行检查，检查无误后进行桩间的连接，连接材料采用6槽钢。普通墩横向连接;制动墩纵横向均要进行连接使之形成板凳桩，以加强栈桥的整体性和稳定性。剪刀撑的施工尺寸需根据现场尺寸下料，调整位置根据施工时实际水位情况确定。同时可依据现场实际打桩情况向管桩内填充河砂以增加其稳定性。依据钢管桩入土深度情况拟采用桩长1319m(图中设计均按18m)不等的钢管桩，钢管桩应打入强风化岩层至少1m以上,当入土深度不满足要求时，应根据现场情况及时进行加固支撑处理。4.1.2.3 I36a工字钢下横梁安装图4.3 栈桥平联钢管设置实例图栈桥I36a工字钢下横梁安装经测量放线后，摆放于同排钢

22、管桩顶的A3钢板桩帽上，采用钢片将A3钢板与工字钢帮接焊，将工字钢与管桩连接牢固。I36a工字钢腹板在钢管桩位置及主纵梁搁置位置加焊加劲板加强。4.1.2.4 平联钢管安装平联钢管是将横桥向同排栈桥钢管桩通过40cm8mm钢管架连接牢固，保持同排管桩的稳定性。同排管桩间用40cm8mm钢管，腹杆20cm8mm钢管做成钢桁架，进行横向连接。平联钢管要求下料准确，在栈桥钢管桩下沉到位，桩顶处理到设计标高后，将2I36a工字钢安装在钢管桩顶，然后进行平联钢管与工字钢及钢管桩的连接。图4.4 栈桥平联钢管一般构造图4.1.2.5 纵向贝雷梁拼装图4.5 212槽钢环抱设置实例图贝雷梁的位置需放线后确定

23、以保证栈桥轴线不偏移，拼装贝雷梁时，应检查贝雷片阴阳头的连接销是否拧紧，连接牢固，保证贝雷片的力学性能。采用U形卡扣将工字钢下横梁与贝雷片连接成整体，保证贝雷梁的稳定性。 贝雷片纵梁安装到位后，采用212槽钢环抱焊接扣死，将其固定在2I36a工字钢下横梁上。防止贝雷片顺桥向在汽车制动力作用下产生位移，影响结构整体稳定性。4.1.2.6 桥面板贝雷梁上横桥向按0.5m间距铺设I25b工字钢作横向分配梁，然后再在上面纵向铺设20a槽钢作为纵向分配梁作为桥面，间距为25cm。4.1.2.7桥面附属结构施工栈桥栏杆高1.5m，采用483.5mm焊接钢管焊接，立柱间距1.5m，焊在栈桥2I36a工字钢

24、上横梁上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。电缆等搁置托架外挑于栏杆外侧2I36a工字钢上，主要电缆和输水管等设施搁置在上面，减少对栈桥车辆通行的干扰。在栈桥入口设置车辆限速行驶警示牌以及车辆限重标志牌。栈桥要安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员，保证栈桥的清洁。并在入口出设置水泵一套，进入车辆如车轮帯泥，必须冲洗干净方许车辆进入栈桥，防止车轮在栈桥上打滑发生安全事故。4.2、刚性平台施工刚性平台采用钢栈桥相同结构设计，施工方案同钢栈桥施工。需要注意的是，刚性平台与钢栈桥同时进行搭设，以减少材料的中转次数。4.3、筑岛平台施工1、筑岛施工前的准备 施工队伍进场后,首先进行测量放线,

25、标示出桥梁中心线。填筑土方从桥两端的路基挖方地段取用,反铲挖掘机开挖,自卸汽车运至工地,卸在筑岛的位置附近。2、筑岛填筑当施工便道填筑到桥墩位置附近时，为保证桩基础的顺利施工，该部位的填土使用黏土。为保证有足够的施工空间摆放施工机械，填筑宽度为外侧桩基中心加不少于2米。4.4、栈桥的拆除钢栈桥的拆除按钢栈桥搭设进行逆向施工。即先拆除桥上附着物，比如电缆线等，再拆除护栏，然后拆除桥面钢板，再拆除桥面纵槽钢，然后拆除I25b分配梁，再来拆除贝雷梁，贝雷梁拆除后，拆除2I36a工字钢横梁，最后用振动锤拔出打入水中的钢管桩。4.5、栈桥及钢平台的日常养护4.5.1、日常检查栈桥的养护检查分为经常性检查

26、定期检查和特殊检查三种。 （1）经常检查：经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，每月至少进行二次，汛期应加强检查。主要对栈桥的基本状况进行日常巡视检查。对经常检查中发现重要部（构）件出现问题的，应立即安排进行维修。 （2）定期检查：定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。其检查周期一般不低于每季度一次。定期检查由分部技术负责人负责，制定栈桥定期检查计划，组织项目相关人员对栈桥进行全面检查工作，及时对发现的问题进行整改。 （3）特殊检查：特殊检查应委托有相应资质和能力的单位实施。特殊检查应采用仪器设备，通过检测或试验的方法，并结合理论分析，对栈桥的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力作出科

27、学明确的判定。并根据检测结果提出针对性的维修处治措施建议。通过检查，如果发现结构存在较为严重的缺陷或损伤，以致改变结构的受力状况或降低结构使用安全度，则要进行荷载试验，从而掌握结构的实际工作状况和使用承载能力。确定桥梁的技术状态，以便采取相应的加固，改善措施。桥梁在下列情况下应作特殊检查： 桥梁遭受洪水、冰排冲撞、漂流物、船舶撞击等通过后，实施应急检查。 定期检查中发现难以判断损坏原因及程度的部位。日常对栈桥养护普查时，主要是先目视检查，对有缺陷的部位或结构再做特殊检查。目视检查是指通过目力对结构物进行彻底的，视觉的和系统的检查，评定结构、构件破损和使用的总体状态。4.5.2、维修养护（1）清

28、除钢结构表面污垢，保持杆件清洁，特别应注意节点、转角、钢板搭接处等易积聚污垢的部位。清除的污垢不要扫入泄水孔或排水槽中，以免堵塞。（2）普通螺栓或高强螺栓连接的构件，若发现松动应及时加以拧紧，对于高强螺栓必须施加设计的预拉应力。为了便于螺栓的更换，应防止丝口锈蚀。（3）焊接连接的构件，焊接缝处若发现裂纹、未融合、夹渣、未填满、弧坑等缺陷时，应进行返修焊，焊后的焊缝应立即铲磨均顺。（4）钢杆件受到冲击造成局部弯曲时，应按照技术人员的要求进行矫正。（5）桥面钢板的保养，可抽换破损的桥面钢板。（6）对各部件结合点的销子、螺栓等进行检查。如有松动和缺损，应及时拧紧和修复更换；销子周围应涂油脂，防止雨水

29、进入销孔缝隙；外露的螺栓丝扣应涂油，防止锈蚀。4.6、栈桥施工注意事项1）、栈桥要严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。2）、每排钢管桩施打完毕，要立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。3）、在洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，及时抛砂袋进行河床维护。4）、栈桥上单向通行车辆间距不得小于6m，车速不得大于8km/h。第五章 水上施工质量保证措施5.1 质量保证体系我司执行“四标合一

30、质量管理体系，见质量保证体系。5.2 质量保证措施5.2.1 组织机构保证质量保证体系以项目经理为首，项目经理对各个层次的质量责任起着指挥、组织、分配、协调和榜样的作用，在质量的管理工作中起着主要领导的作用。质量工作是项目各个部门、各个层次、各个环节以及项目施工的所有员工都得负担的责任，要经过各个环节一系列的集体活动才能完成。因此要按ISO90012000质量体系要求操作，建立完善的质量保证体系，加强质量策划，明确质量目标，把质量目标分解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良。5.2.2 质量制度保证由总工程师组织各专业工程师，按照技术规范和操作规程，完善各工序、各专业质量检测制度，

31、并在施工中认真贯彻执行。同时按照各专业的各种规范和条例，加强对全体施工人员进行质量意识的教育、提高施工人员的质量意识，使职工养成严格执行质检制度的自觉性。实行工程技术人员跟班施工的制度，发现问题及时解决，逐级报告；实行工程技术人员对所承担的施工、质检负责的制度，以确保质量目标的实现。5.2.3 检测试验、测量设备保证配备一整套完整的检测、试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。建立工地试验室，负责全标段施工材料的检测、试验，按照有关规定和试验结果，调整和确定砼配合比，指导施工。按照技术规范要求，进行砼强度的检测，校核各施工队的质量检测结果，保证施工原材料和各工序、各部位符合技术

32、规范和施工图设计的要求，以确保工程质量目标的实现。5.2.4 施工管理保证实行岗位责任制和逐级负责制，任务落实到个人，各级均对各自所承担的施工任务的工程质量负责，严格执行公司制定的质量奖惩制度，对违反操作规程和有关规定，工程质量不符合技术规范和施工图设计要求的项目，除坚决返工外，还要追究当事人的责任，给予处罚并限期改正。对严格按照技术规范、操作规程和有关规定施工，工程质量优良的给予奖励，各质检人员有权保证贯彻执行，以确保工程量目标的实现。5.2.5 工序质量监控流程保证图5.1 工序质量监控流程图不合格返工制 定 工 序确定工序质量标准进行施工技术交底工序三检：自检、互检、专检监理工程师旁站监

33、督工序交验或评定监理工程师确认下一道工序施工5.2.6 具体到本分项工程的质量保证措施5.2.6.1材料 1、对进场的钢管桩按质量体系文件相关程序进行检验，检查的主要内容有：钢管外周长、管端椭圆度、管端平整度、壁厚、桩长等，对于表面有锈蚀的钢管桩，应严格检查其有效厚度，符合相关技术规范要求的才能使用。 2、栈桥所用钢材均为A3钢（Q235），其规格型号和性能必须符合设计要求和最新国家标准，进场材料应提交产品合格证； 3、焊接材料应选用符合最新国标要求的焊条。4、运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选择车辆，在运输过程中应采取适当措施保证钢构件不变形，不损伤涂层；钢构件安装使用前应对构件的质量

34、进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时应进行处理。5.2.6.2栈桥、平台构件加工及安装质量要求1、沉桩停锤标准：拟采用DZ90型震动锤，栈桥、平台钢管桩尖位于中密沙土层上，沉桩停锤以标高控制为主，贯入度控制为辅。沉桩达不到设计标高时，最后10击每击平均贯入度1.0mm可以停锤，并可认为其桩基承载力不小于80吨。2、螺栓连接：螺栓连接应与连接构件紧贴，牢固可靠，外观排列整齐，外露丝口不应小于2口，连接质量应符合现行国家相关规范标准，检验时可用锤击法检查(用0.3 kg小锤,一手扶螺栓头，另一手用锤敲,要求螺栓头(螺母)不偏移、不颤动、不松动，锤声比较干脆；否则说明螺栓紧固质量不好，需要新紧固施

35、工)。3、焊缝连接：对接焊缝要求予以焊透；角焊缝必须完整、连接，有效厚度不得小于8 mm；焊缝表面不得有裂纹、纵梁与面板之间的焊缝等级应不低于三级，其它所有焊缝质量等级应不低于二级。表5.1 栈桥、构件加工及安装要求一览表部位名称项目允许偏差（mm）总体中心线偏位10桥面标高10跨径50全桥长度500下部结构钢管桩桩顶标高10平面偏位50倾斜度1%平联及斜撑构件尺寸15安装偏位10牛腿构件尺寸3安装偏位2桩顶分配梁构件尺寸10旁偏3上拱度3安装偏位5上部结构贝雷主梁主桁中心距10安装偏位5纵横梁构件尺寸10旁弯3上拱度3安装偏位5桥面板构件尺寸5平整度6（每米测量）安装偏位54、验收试验栈桥、

36、平台施工完成应当对结构进行荷载试验，根据设计时的荷载组合及工况，在实际施工中模拟出对应情况，进行加载试验。加载试验包括恒载（静载）试验及活载（动荷载）试验。加载过程中应当对观测部位做好标记，定期观测位移及沉降，并记录数据。若不满足要求应当及时查明原因，并对薄弱部位进行补强，并重新计算和观测。图5.1 栈桥静载试验实例图栈桥、平台施工完成后，按钢结构工程施工质量验收规范（GB50205）检验工程质量，发现不合格工程应及时采取措施处理。5.2.6.3其余施工注意事项1、钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，若桩顶有损坏或局部压曲，则对该部分予以割除并接长至设计标高。2、施工钢管桩联结时必须保证联接钢管

37、桩的焊接质量，联接钢管与钢管桩接触的空间曲线要尽量保证无大过间隙，钢管与钢管间必须确保满焊。另外，为了保证联接的牢固性，采取在联接钢管与钢管桩的联接四周加设节点钢板。3、上部结构安装前，应对桥台、钢管桩顶高程、中心线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装；在放样下料前，应对原材料进行调直，调平，矫正，矫正偏差在允许误差内，必要时须进行清洁、除锈处理。4、钢构件安装时应注意安装顺序，严格控制安装程序；对已安装的钢构件应注意成品保护，已变形的构件要及时矫正并重新检验，采取扩大拼装单元进行安装时，应采取必要的加固措施。5、栈桥施工时应合理安排作业时间，注意施工安全，注意对灾害性自然气候条件的防

38、护；对施工现场产生的废弃物应及时分类回收，避免环境污染；在居民区附近作业时应避免施工扰民，做到文明施工。6、栈桥上应按有关规定布设安全警示设施和防船撞设施；在使用期间应注意维护和保养，安排人员对栈桥主要构件及构件间的焊缝和螺栓连接进行定期检查，发现问题应及时处理。第六章 水上施工安全保证措施6.1水上施工安全措施6.1.1水上施工作业安全注意事项为确保施工正常顺利进行，保证水上施工不发生人身伤亡事故，针对水上作业的特点，特制定安全注意事项如下：1、凡从事水上施工的人员必须明确了解所从事作业的安全注意事项，工作中服从指挥，切不可违章冒险作业；2、凡从事水上做作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品

39、凡临边临水作业一定要穿好救生衣；3、施工作业场所和船舶上配备的救生设备要妥善保管，爱护使用，除用于救人以外任何人不得借故移作他用，严禁擅自移动：4、严禁擅自移动水上作业场所和船舶上设置救生设施、消防设施、安全设施、安全警示牌、告示牌；5、水上施工所用的跳板、脚手板一定要搭稳、捆牢，如因涨落潮或施工需要挪动时应随移随捆牢，避免造成失误，发生落水伤人事故：6、水上施工一定要严格按安全用电要求布置电路，严禁违章用电：7、夜间施工严禁一个人上班作业，严禁上班时睡觉，严禁在危险处休息，避免发生落水事故；8、要时刻掌握天气、水文预报，遇有大风、洪水来临时要及时做好安全防台渡汛准备工作，并认真检查落实情况

40、确保万无一失。6.1.2 水上施工作业安全规定1、在有雨季、洪汛影响的江河河段上进行施工，施工前应与项目部取得联系，上报施工方案和防洪防汛预案，并随时做防洪措施。2、施工前应与当地的气象、水文部门取得联系，办理相关预报业务，要求其部门定时，随时提供气象、水文预报信息，及时根据预报的情况，采取防灾减灾措施，预防自然灾害造成的损失和灾害。3、应设置避碰明显的标识、标志牌，夜间必须设有警示标志灯光。4、施工用船上必须配备救生设备、救生设施和消防设施。5、六级以上大风、大雾、大雨天气，禁止从事水上作业。6、严禁一个人单独从事水上作业，以防发生意外时，无人协助救生。7、当预报有大风、台风、暴雨、洪汛预

41、报时，必须停止施工作业，检查加固船舶的锚缆设施和作业平台，栈桥的安全，并采取有效措施，做好防灾减灾防护。8、洪汛、台风过后，检查水上施工设施的安全状况，在确认安全无误后，方可继续进行施工。6.1.4 水上施工安全设施技术措施1、投入水上施工的安全设施必须性能可靠，能满足水上施工在发生意外时的救生救护需要，并且要求质量好、无制造缺陷，满足设计要求。2、按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠落等意外事故，布置好各类安全、消防和救生设施。3、用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度，满足施工需要，凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于30cm宽度，小于5cm厚度的脚手板严禁投

42、入水上施工使用。4、搭设在与码头与船舶间，船舶与船舶间，船舶与水上作业平台间的跳板必须搭设牢靠，并且在一端用绳索捆绑牢固，谨防风浪造成颠簸，使跳板失稳和落水。5、船舶停靠时间较长需搭设的跳板的下方必须设有安全网，安全网不仅要将与船舶联系处捆绑牢固，而且还要保证跳板两侧有足够的宽度。6、水上施工环境和船舶上必须保证配备足够的救生圈，救生圈设置处要做到拿取方便，卡压牢固，不会被大风吹跑和被大浪冲跑。7、用于施工安全配置的救生圈要系有20m以上长度的绳索，以便在发生意外施救时调整，传送给落水人员。8、救生圈一经布置定位，不得随意移动，也不得移作他用，谨防在意外发生时，一时难以想到救生圈放置何处。9、

43、水上施工人员在临边临水处作业必须穿好救生衣，在穿着救生衣时，所有系带应系好，谨防落水时系带松脱，造成人衣分离，失去自救效果。10、救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整洁完好，发现污染时，可用洗衣粉、肥皂刷洗，水上施工脱下时，要防止被风吹跑，严禁将救生衣垫于屁股下当坐垫使用。11、水上、高处作业使用安全带时，要充分考虑万一在坠落时有无落水危险，安全绳系挂处必须牢靠稳妥，千万要注意防止安全绳系挂处坠落，将作业者拉入水中的危险。12、在施工处于临水上空可以考虑以救生衣替代安全带的安全防护措施。13、救生船应选用能载重0.6吨的机动小船，救生船上必须配备6-8个救生圈，带钩的篙杆两根和适量的绳索，救生船必须配备两个救生员，并且要熟悉水性，只要有人从事水上作业，救生船必须停在作业点的下游待命，救生员严禁擅离工作岗位。14、救生员必须穿好救生衣上岗待命。15、救生船应做到专船专用，救生船严禁作为交通船使用，也严禁运送使用器材、机具。16、水上施工平台和施工船舶、交通