未来十年工程造价管理的发展趋势尹贻林.ppt

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1、未来十年中国工程造价管理的展望未来十年中国工程造价管理的展望尹贻林尹贻林 教授教授 国家教学名师国家教学名师天津理工大学管理学院天津理工大学管理学院 ：院长：院长 教授教授 博士生导师博士生导师公共项目与工程造价研究所公共项目与工程造价研究所 ：所长：所长2021/7/11最具生命力的两大产品最具生命力的两大产品l l尽职审查尽职审查l l项目监督项目监督2021/7/12工程造价咨询业领域的拓展工程造价咨询业领域的拓展 项目监督与尽职审查项目监督与尽职审查 项目监督与尽职审查业务项目监督与尽职审查业务：预计将广泛用于项目融资阶段，例如：预计将广泛用于项目融资阶段，例如BOT/BT/PFI 模

2、式模式不仅涉及建筑业，也涉及不仅涉及建筑业，也涉及金融业金融业不仅为房地产商服务，也为不仅为房地产商服务，也为银行、私募基金公司服务银行、私募基金公司服务2021/7/13尽职审查尽职审查：“协助银行及私募基金公司，在房地产项目买卖前为新建或半建成的建筑物进行尽职审协助银行及私募基金公司，在房地产项目买卖前为新建或半建成的建筑物进行尽职审查或者投资评估查或者投资评估”。此项业务主要是在购买项目之前帮助业主做评估，以识别项目的潜在风险，确。此项业务主要是在购买项目之前帮助业主做评估，以识别项目的潜在风险，确定投资的可行性。尽职审查业务的工作内容等同与项目监督业务中的尽职审查初级阶段。定投资的可行

3、性。尽职审查业务的工作内容等同与项目监督业务中的尽职审查初级阶段。业务工作内容工作内容Content尽职审查发展评估development appraisal建筑现金流development&construction cash flow设计资料-图纸、设计规范、性能资料design information-drawings，specification，performance information建筑信息质量-信息的深度及广度construction information quality-scope&breadth of information拟建的项目团队-能力、业绩、声誉、符合性prop

4、osed project team-competency，track record，reputation&suitability项目团队任命单-工作范围，取费标准project team appointment-scope of service，fee levels，etc建筑成本估算construction cost appraisal规划-建设发展规划programme-development and construction programme采购方式-动态方式及现场方式procurement route-development level and construction level技

5、术报告及调研technical reports&investigation保险设备-建造，设计，现场保险等insurance provisions construction，design，site insurance，etc法律审批及法律约束statutory approvals&requirements尽职审查业务主要工作内容尽职审查业务主要工作内容尽职审查业务的基本工作方法与思路尽职审查业务的基本工作方法与思路方法与思方法与思路路approach&methodology方法方法简介介理解客理解客户需求需求understanding concerns深入交谈，挖掘每个客户风险态度，发现客户最

6、关心的问题及要求，确保提供的业务与客户目标完美匹配。一、扮演客户的投资顾问一、扮演客户的投资顾问尽职审查尽职审查项目监督项目监督尽职审查尽职审查2021/7/14二、充当客户的耳目二、充当客户的耳目项目监督项目监督项目监督项目监督：通过风险识别、风险应对建议，保护客户效益；同时使得项目不受客户直接控制，使客：通过风险识别、风险应对建议，保护客户效益；同时使得项目不受客户直接控制，使客户在发展中获得效益。在建设过程中，项目监督团队充当客户的户在发展中获得效益。在建设过程中，项目监督团队充当客户的“耳目耳目”（Eyes and ears），帮），帮助客户更好的实现：（助客户更好的实现：（1）风险控

7、制；（）风险控制；（2）成本控制；（）成本控制；（3）计划控制；（）计划控制；（4）质量控制。）质量控制。业务工作内容工作内容Content项目监督与规划不一致的项目进度progress against programme资金使用超预算financial position against budgeted allowances指令/有计划的变更/新增项目any variation or additional items instructed/anticipated通用质量标准general quality standard在尽职审查初期阶段报告/之前阶段监督报告中的重要项目的进展情况。prog

8、ress of any issues outstanding in Initial Due Diligence report，or the previous periodic monitoring reports项目监督业务主要工作内容项目监督业务主要工作内容项目监督业务的基本工作方法与思路项目监督业务的基本工作方法与思路方法与方法与思路思路approach&methodology方法方法简介介风险管管理理risk management当出现下列情况时，向客户提醒：1.出现潜在问题2.项目目标可能无法实现3.项目约束被突破4.危机无法恢复前采取应急方案成本估成本估算与控算与控制制cost ap

9、praisal and control调用公司内部的成本数据库中的相关项目的成本信息/标杆项目成本信息，严格检查不同建设阶段的成本预算。技技术关关注注Technical concerns某些情况下，客户会要求对特定技术深入监督，公司会引进相关领域的专家进入项目团队人人际交交往能力往能力strong interpersonal skills避免人员流动，营造和维护一种促进高产高效的互动环境。融入项目团队，倾听、分享、理解他们关系的问题及其抱怨。超越超越监督督Beyond monitoring除充当客户的“耳目”之外，项目组还提供克服或缓解困难的建议，有时，熟练的研发人员缺乏的情况下，团队经常被委

10、托：在项目的重要领域，比如编制预算、确定采购及成本控制体系等，负责辅导研发人员。项目监督项目监督尽职审查尽职审查2021/7/15目前，我国房地产市场（目前，我国房地产市场（property market）呈现出以）呈现出以下趋势：下趋势：机构性投资者增多机构性投资者增多共同基金投资增加共同基金投资增加12上述资金支配人在房地产市场寻求机会同时，需要一定机构评价项目的经济上述资金支配人在房地产市场寻求机会同时，需要一定机构评价项目的经济可行性（可行性（financial viability）、与潜在项目相关的合同风险（）、与潜在项目相关的合同风险（asociated contractual r

11、isks of distress projects）等。）等。随后，上述资金支配人需要监管项目中资金使用情况、项目现金流、实际进随后，上述资金支配人需要监管项目中资金使用情况、项目现金流、实际进度与计划进度差值等。度与计划进度差值等。尽职审查、项目监督业务巨大的市场需求尽职审查、项目监督业务巨大的市场需求三、尽职审查、项目监督在国内的发展前景展望三、尽职审查、项目监督在国内的发展前景展望项目监督项目监督尽职审查尽职审查1.尽职审查尽职审查2.项目监督项目监督实际需求实际需求2021/7/16需要的专业技能需要的专业技能建筑合同专家（建筑合同专家（construction contract pe

12、cialist）成本顾问（成本顾问（cost consultant）12这两方面正是这两方面正是造价人员的专长所在造价人员的专长所在尽职审查尽职审查项目监督项目监督质量控制（质量控制（quality control）核心核心:成本控制（成本控制（cost control）13进度控制（进度控制（programme control）风险控制（风险控制（risk control）24三、尽职审查、项目监督在国内的发展前景展望三、尽职审查、项目监督在国内的发展前景展望项目监督项目监督尽职审查尽职审查2021/7/178最具辐射性的五大手段与理念最具辐射性的五大手段与理念l l全生命周期造价管理全生命

13、周期造价管理全生命周期造价管理全生命周期造价管理（LCCLCC）l l价值管理价值管理价值管理价值管理（VMVM）l l合理风险分担合理风险分担合理风险分担合理风险分担（PRAPRA）l l可施工性可施工性可施工性可施工性（Constructability Constructability）l l建筑信息模型（建筑信息模型（建筑信息模型（建筑信息模型（BIMBIM）2021/7/18价值管理：通过建立项目核心价值体系的生成，确定基于价值的造价控制目标，将价值管理：通过建立项目核心价值体系的生成，确定基于价值的造价控制目标，将单纯控制造价转变为基于项目价值增值的目标集成化控制。单纯控制造价转变为

14、基于项目价值增值的目标集成化控制。全生命周期全生命周期LCC：通过整体考虑可持续发展、节能减排、集成化管理要求，从被动：通过整体考虑可持续发展、节能减排、集成化管理要求，从被动地反映工程计转变为能动地影响设计。地反映工程计转变为能动地影响设计。可施工性：可施工性：EPC集成管理模式下，设计方案优化与造价控制目标优化的重要措施，集成管理模式下，设计方案优化与造价控制目标优化的重要措施，提升项目价值的重要手段。提升项目价值的重要手段。123合理风险分担：从被动地反映合同管理结果转变为能动地影响合同管理过程。合理风险分担：从被动地反映合同管理结果转变为能动地影响合同管理过程。建筑信息模型建筑信息模型

15、BIM：可视化管理工具，协助决策者做出准确的判断，同时相比于传：可视化管理工具，协助决策者做出准确的判断，同时相比于传统绘图方式，在设计初期能大量地减少设计团队成员所产生的各类错误，以至于后统绘图方式，在设计初期能大量地减少设计团队成员所产生的各类错误，以至于后续承造厂商所犯的错误续承造厂商所犯的错误。45最具辐射性的五大手段与理念最具辐射性的五大手段与理念2021/7/19项目管理服务范围示意项目管理服务范围示意计划与工程设计计划与工程设计项目建造阶段项目建造阶段项目项目拆除拆除竣工验收竣工验收移交使用移交使用方案方案设计设计初步初步设计设计施工图施工图设计设计确定方案确定方案完成可研完成可

16、研开工开工运行使用阶段运行使用阶段策划决策阶段策划决策阶段项项目目功功能能策策划及论证划及论证项目全过程管理项目全过程管理全生命周期管理全生命周期管理建造全过程管理建造全过程管理LCCM=DM+PM+FMDMPMFMLCC投资控制的思想一：投资控制的思想一：将视野拓展到全生命周期将视野拓展到全生命周期BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/110项目进展时间项目进展时间100%95%75%35%10%1/41/23/4决决策策和和初初步步设设计计技技术术设设计计施施工工图图设设计计施工阶段施工阶段对

17、对投投资资的的影影响响程程度度各阶段对投资影响程度分析图各阶段对投资影响程度分析图Kelly（1982）的研究发）的研究发现一个项目现一个项目80%的造价在的造价在方案设计阶段就已经确定，方案设计阶段就已经确定，所以后续的控制只能影响所以后续的控制只能影响到其余的到其余的20%投资。投资。Wootoon（1982）认为项）认为项目总造价中能受现场直接目总造价中能受现场直接控制的部分在控制的部分在6%-20%之之间。间。LCC投资控制的思想二：控制的关键在于前期投资控制的思想二：控制的关键在于前期 BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合

18、理风险分担P PRARA2021/7/111在设计时，不能只寻求购置成不能只寻求购置成本的最优，忽略运营维护成本本的最优，忽略运营维护成本，据研究，重大基础设施项目中运行及维护成本占整个生面周期成本的60%。图 重大基础设施运行费用与其它费用对比LCC投资控制的思想三：注意运营维护成本投资控制的思想三：注意运营维护成本 BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/112某房地产开发项目全生命周期造价管理某房地产开发项目全生命周期造价管理(LCC)l 20世纪世纪70年代末年代末、80年代初英美的一些工程

19、造价界的学者和实际工作者年代初英美的一些工程造价界的学者和实际工作者将项目竣工后的使用维护阶段纳入造价管理范围，提出了以实现整个项目生命周将项目竣工后的使用维护阶段纳入造价管理范围，提出了以实现整个项目生命周期总造价最小化为目标的全生命周期造价管理理论期总造价最小化为目标的全生命周期造价管理理论(Life Cycle CostingLCC)和全生命周期成本控制和全生命周期成本控制(Life Cycle Cost Control LCCC)。l 全生命周期不仅包括初始阶段，还包括未来的运营维护以及拆除翻新阶段。全生命周期不仅包括初始阶段，还包括未来的运营维护以及拆除翻新阶段。全生命周期全生命周期

20、工程造价工程造价管理模式管理模式全过程全过程工程造价工程造价管理模式管理模式考虑一次性建设考虑一次性建设成本与运营维护成本与运营维护成本的平衡成本的平衡过分强调一次性过分强调一次性建设成本建设成本,忽视运忽视运营及维护成本营及维护成本一次性建设成本一次性建设成本一次性建设成本一次性建设成本运营及维护成本运营及维护成本运营及维护成本运营及维护成本全生命周期造价（全生命周期造价（LCC）管理模式下一次性建设成本与运营及维护成本的平衡）管理模式下一次性建设成本与运营及维护成本的平衡房地产开发质量的提升道路规划合理，周边配套设施齐全交通便利，购房者节约了交通费用及时间购房者居住舒适，维修次数少BIMB

21、IM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/113购房者购房者注重注重LCC的的房地产开发商房地产开发商开发商开发商声誉声誉促进开发商对促进开发商对LCC的重视的重视吸引更多的潜吸引更多的潜在购房者在购房者提高开发提高开发商的口碑商的口碑促进开发商对促进开发商对LCC的重视的重视提提高高开开发发商商的的口口碑碑吸引吸引更多更多的潜的潜在购在购房者房者由购房者承由购房者承担的维修费担的维修费用（运营费用（运营费用）在很大用）在很大程度上影响程度上影响了房地产企了房地产企业的口碑业的口碑在LCC指导下的房地产开发商

22、形成良性循环 房地产项目建成移交以后，其预期功能的可靠程度会受到前期房地产项目建成移交以后，其预期功能的可靠程度会受到前期设计、施工成果的制约，也会因为使用过程中必然发生的劣化而设计、施工成果的制约，也会因为使用过程中必然发生的劣化而降低其功能，购房者（最终用户）通过维护降低其功能，购房者（最终用户）通过维护/修复等活动实施以维修复等活动实施以维持其使用功能，通常这样的活动具有周期循环的特点。持其使用功能，通常这样的活动具有周期循环的特点。BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/114广州国际金融中

23、心地上103层中，69楼以下为写字楼，69楼以上为超五星豪华酒店；地下共4层，有珠江新城最大的地下停车场，共1700多个车位；28层附楼则有国际会议中心、酒店式公寓、高档商场等，去年底已封顶。西塔在在设计阶段就充分了在设计阶段就充分了项目建成项目建成后运行与维护费用后运行与维护费用，并且，并且考虑运营阶考虑运营阶段的经济效益。段的经济效益。（1）西塔安全性西塔安全性：不怕千年罕遇地震，能抵百年不怕千年罕遇地震，能抵百年一遇大风。一遇大风。防震防震：增加结构用钢量，增加结构用钢量，使其即使在8度（广州抗震设防烈度为7度）这样广州千年罕遇的地震作用下，西塔仍然能屹立不倒，并且主体结构基本不会受到破

24、坏；同时，国内外机构分别进行的风洞试验结果都显示，在强风或百年一遇的大风作用下，位于塔楼内的人都不会有不舒服的感觉；防雷防雷：西塔有1/4都是在云层中，防雷安全十分重要。广州国际金融中心每个楼层结构钢筋及玻璃幕墙每个楼层结构钢筋及玻璃幕墙框架均成为避雷设施；框架均成为避雷设施；防火防火：如果广州国际金融中心遇到一个局部的火灾或者爆炸事件，只会局部被破坏，而不会发生连续倒塌。广州国际金融中心外筒在钢管中注入了耐高温且防火的混凝土耐高温且防火的混凝土，内筒钢筋混凝土结构也有良好的防火性能，再加上独特的斜交网格结构，突发冲击只会使受到冲击的网格节点被破坏，而不会令整体崩塌。（2）经济效益）经济效益内

25、设超五星豪华酒店已经确定了设计方案。其中，7172层为餐饮，7497层为客房，98层为行政酒廊，99-100层为观光层、休闲中心，设有全国最高的游泳池。70层到顶都是六角形中空中庭，可以直接仰望蓝天白云。93层以上为钻石形镜面反射幕墙，99-100层的楼梯是悬挑在中庭内的玻璃楼梯，在阳光照射下整个中庭就像绚丽多彩的“万花筒”：基于基于LCC考虑建设成本、运营维护成本、运行效益的均衡考虑建设成本、运营维护成本、运行效益的均衡 广州国际金融中心西塔广州国际金融中心西塔BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/

26、7/115西塔西塔LCC的设计理念的设计理念垃圾回收和水系统采用真空处理增加结构用钢量，前期成本增加考考虑虑一一次次性性建建设设成成本本与与运运营营维维护护成成本的平衡本的平衡一次性建设成本一次性建设成本一次性建设成本一次性建设成本运营及维护成本运营及维护成本运营及维护成本运营及维护成本采用“低反射、高透明”的双层玻璃，前期成本增加抵御八度地震；防爆炸；双层玻璃节能效果更好，同时反射污染减少。图图 西塔西塔LCC 设计理念设计理念BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/11617 南京是全国内地第六

27、个拥有地铁的城市，南京地铁的建设综合造价南京是全国内地第六个拥有地铁的城市，南京地铁的建设综合造价每公里每公里392亿元亿元，运营用工人数每公里用工不超过运营用工人数每公里用工不超过46人，全线不超过人，全线不超过1000人，几乎是标准定额的一半，降低了人，几乎是标准定额的一半，降低了运营成本；地铁资源开发独树一帜，运营首年资源收入可达运营成本；地铁资源开发独树一帜，运营首年资源收入可达7000多万元，地铁运营当年通过多万元，地铁运营当年通过资源开发收益补偿在不还本付息，不提取折旧的情况下，可实现收支基本平衡；资源开发收益补偿在不还本付息，不提取折旧的情况下，可实现收支基本平衡；实现了地铁、实

28、现了地铁、公交、出租车公交、出租车“一卡通一卡通”，这在全国是第一家；在确保工程进度的同时研究解决建设过程中，这在全国是第一家；在确保工程进度的同时研究解决建设过程中的关键技术难题，南京地铁共完成科研项目的关键技术难题，南京地铁共完成科研项目21项，目前已完成项，目前已完成11项科研成果鉴定。项科研成果鉴定。南京地铁工程南京地铁工程基于基于LCC考虑建设成本和运营维护成本的均衡考虑建设成本和运营维护成本的均衡 南京地铁案例南京地铁案例BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/11718南京地铁前期的南

29、京地铁前期的LCC管理管理 组织保障：组织保障：在南京地铁同时组建建设和运营班子，确保以运营为导向进在南京地铁同时组建建设和运营班子，确保以运营为导向进行地铁建设的基础上，南京地铁的建设能更好地从项目全生命的利益考行地铁建设的基础上，南京地铁的建设能更好地从项目全生命的利益考虑建设目标和运营目标的平衡。虑建设目标和运营目标的平衡。1、确定合适的线路标准，合理选择地上与地下线路、确定合适的线路标准，合理选择地上与地下线路2、整体设计，分步实施整体设计，分步实施、避免功能过剩、避免功能过剩3、实现、实现有效的线路规划有效的线路规划，在建设时就，在建设时就预留了地铁出入口、风亭、预留了地铁出入口、风

30、亭、风道风道等设施等设施4、实现、实现合理的车站设计，降低工程造价合理的车站设计，降低工程造价5、推行国产化设备，降低工程造价推行国产化设备，降低工程造价基于基于LCC的具体控制措施的具体控制措施BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/11819项目长度（km）平均造价（亿/km，亿￥/km）建成时间备注汉城（现首尔）地铁三号线26.10.35/2.39720世纪80年代中期新加坡城市轨道770.4/2.7420世纪90年代初期其中19km为地下铁道，44.8km为高架线路，13.8km为地面线路墨

31、西哥B线地下铁道23.70.3/2.05520世纪90年代末期其中底下线路长占25%，每公里造价0.45亿美元，折合人民币3.73亿元。东京11号地铁-0.91/6.23320世纪90年代末期表：国外有关地区地铁的造价（汇率：表：国外有关地区地铁的造价（汇率：6.85）项目平均造价（亿￥/km）统计截至时间上海地铁7.02004年广州地铁7.02004年北京地铁(复八线)不到6.02004年表：国内其他地区地铁的造价表：国内其他地区地铁的造价 一般来说，我国建材价格和人力劳务价格均低于发达一般来说，我国建材价格和人力劳务价格均低于发达国家和地区，同类建设工程的造价应比它们低很多。然国家和地区，

32、同类建设工程的造价应比它们低很多。然而我国地铁工程的造价却比许多国家和地区。而我国地铁工程的造价却比许多国家和地区。南京地铁一号线一期工程，线路全长南京地铁一号线一期工程，线路全长21.72公里，项公里，项目投资概算约目投资概算约85亿元，综合造价每公里亿元，综合造价每公里3.92亿元，是国亿元，是国内地铁建设中造价最低的。运营期参照全世界唯一盈利内地铁建设中造价最低的。运营期参照全世界唯一盈利的香港地铁，做到了在不还本付息、不计折旧情况下实的香港地铁，做到了在不还本付息、不计折旧情况下实现收支平衡。南京地铁建设在降低造价方面的做法无疑现收支平衡。南京地铁建设在降低造价方面的做法无疑极具参考价

33、值。极具参考价值。BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/119基于基于LCC的思想，在设计中应特别注意：的思想，在设计中应特别注意：生命长的设施要保证质量生命长的设施要保证质量由于生命周期长，在建设中特别要关注它的施工质量，保证“百年不坏”。但就一个基础设施本身来说，不同的组成部分其各自的生命周期还有很大的不同。有的部分会比较长，也有的部分会比较短。比如轨道交通，其线路结构、土建设施、车辆生命周期长，要保证它的质量，要加大投资。而运行控制系统则生命周期较短，要注意使投资与其生命周期内的需求相匹配。

34、例子例子：轨道的控制系统，它的生命周期不长，但它的基础设施、土建结构，包括轨道的车辆，生命周期是比较长的。像日本东京地铁已经100年了。当初日本对地铁的认识不是很深刻，地铁线路埋得很浅，对其他的基础设施造成一定影响。地铁用了地铁用了100年以后，日本将地年以后，日本将地铁线上跑了铁线上跑了100年的地铁车辆换下来又年的地铁车辆换下来又卖给了阿根廷，卖给了阿根廷，阿根廷还可以用。日本东京地铁日本东京地铁BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/120生命周期短的设施要算准确生命周期短的设施要算准确算准的

35、意思是系统的生命周期要与设施的需求相吻合系统的生命周期要与设施的需求相吻合，要对系统本身的生命周期有很好地把握。系统的生命周期小于或大于设施的需求都会造成投资的浪费。上海地铁一号线的信息系统的例子例子：当初上海地铁一号线买的信号系统定位是买的信号系统定位是要满足发车间距要满足发车间距2分钟以内的运行需求。分钟以内的运行需求。其实这个要求在当初就有很多争论，有没有必要买得这么好?现在，这套系统已经要换了，IT系统的生命周期一般在8年左右，这套系统换的时候上海地铁一这套系统换的时候上海地铁一号线的发车间距还只有号线的发车间距还只有4分钟。分钟。如果当当初买发车间距初买发车间距4分钟的系统，价格只需

36、分钟的系统，价格只需要二分之一左右。要二分之一左右。上海地铁上海地铁1号线号线基于基于LCC的思想，在设计中应特别注意：的思想，在设计中应特别注意：BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/121要特别关注收益高的项目设施要特别关注收益高的项目设施我们一方面要关注节约投资关注节约投资，另一方面还要关注产出多的设施还要关注产出多的设施。要在设计管理阶段就考虑让这些设施能够多出效益，或者说为这些设施进一步提高收益创造条件，提供可能性。机场航站楼的旅馆的例子例子：虹桥机场西航站楼建好以后，从1号门到8号门是

37、到航站楼的门，紧靠着的0号门和9号门就是旅馆的门。比如底特律机场，旅馆的门就是航站楼的1号门，旅客可以非常方便地直接从航站楼走进旅馆。一方面一方面它的效益很好，另一方面机场的服务也它的效益很好，另一方面机场的服务也进一步提升。进一步提升。因此在设计中给予了极大的关注。上海虹桥机场西航站上海虹桥机场西航站基于基于LCC的思想，在设计中应特别注意：的思想，在设计中应特别注意：BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/12223造价咨询公司如何实施造价咨询公司如何实施LCC管理管理-以威宁谢公司为例以威宁谢

38、公司为例威宁谢公司在为项目提供咨询服务的同时一般不考虑维护，如果甲方要求进行LCC管理时，威宁谢公司则需要考虑维护成本，从而工料测量及造价团队需要与设计团队进行多方面与设计团队进行多方面的协商的协商。多与设计单位协商多与设计单位协商威宁谢基于专业能力与数据库的信息支撑也能够给甲方较多的建议，但在实际操作时有一定的难度。以数据库为依托，向业主提供有效建议。以数据库为依托，向业主提供有效建议。BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/123二、为项目增加价值：价值管理思想二、为项目增加价值：价值管理思想价

39、值工程中价值价值工程中价值VF/C但是，该式只表达了价值、成本和功能的关系。但是，该式只表达了价值、成本和功能的关系。澳大利亚悉尼歌剧院澳大利亚悉尼歌剧院19591959年开工，年开工，预算为预算为700700万美元，原计划用四年的时万美元，原计划用四年的时间完工，但实际上间完工，但实际上19731973年才竣工，总造年才竣工，总造价达价达1.21.2亿美元，出现了严重的费用超亿美元，出现了严重的费用超支、进度拖延，但该项目建成后，它很支、进度拖延，但该项目建成后，它很快成为全世界公认的艺术杰作，被纳为快成为全世界公认的艺术杰作，被纳为人类的一笔宝贵财富，该国公民都认为人类的一笔宝贵财富，该国

40、公民都认为该项目取得了成功。从该项目可以看出，该项目取得了成功。从该项目可以看出，衡量项目的价值不能单单考虑时间、成衡量项目的价值不能单单考虑时间、成本、质量这些因素，还要从项目产品的本、质量这些因素，还要从项目产品的效用、经营效益和项目的整体表现来进效用、经营效益和项目的整体表现来进行评价，因此应该是从广义价值的角度行评价，因此应该是从广义价值的角度来考虑。来考虑。BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/12425 基于基于VMVM控制工程造价，增加项目价值案例控制工程造价，增加项目价值案例 日本

41、中部国际机场日本中部国际机场20052005年日本年日本国际博览国际博览会会东部新干线东部新干线中部中部国国际机场际机场日本中部国际机场位日本中部国际机场位于日本名古屋附近爱知于日本名古屋附近爱知县常滑市知多半岛上，县常滑市知多半岛上，是日本继成田、关西之是日本继成田、关西之后的第三个主要国际机后的第三个主要国际机场；场；是日本第一个民营国是日本第一个民营国际机场，由中央政府、际机场，由中央政府、地方政府以及丰田汽车地方政府以及丰田汽车等等700700家企业共同出资家企业共同出资设立的设立的“中部国际机场中部国际机场公司公司”负责建设和经营。负责建设和经营。政府资本政府资本49%49%，民间资

42、民间资本本51%51%；该机场于该机场于20052005年投入年投入使用使用 BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/12526page-26（出典：日経2003.5.5）（出典：朝日新聞2003.7.5）中部国际机场旅客中心大楼的设计中部国际机场旅客中心大楼的设计中部国际机场旅客中心大楼的设计中部国际机场旅客中心大楼的设计VEVE分析后的成本缩减额分析后的成本缩减额分析后的成本缩减额分析后的成本缩减额对于中部国际机场国内客运大楼，建筑设计师原本构思的设计是让客运大楼建成像折纸鹤的模样，带有浓郁的

43、日本文化。但是VM团队发现这并不是一个好的主意，于是就此展开研究，结果一致同意将“折纸鹤”修改成“T”形楼，这样一来不仅不仅使得机场建设节约了使得机场建设节约了1200亿日元亿日元，同时还使旅客由登记柜台步行至登机闸口的距还使旅客由登记柜台步行至登机闸口的距离少于离少于300米米，大大节约了旅客时间，同时在后期的运营费用上也有不少节俭。同时在后期的运营费用上也有不少节俭。BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/126施工阶段更加重视风险分担和合理分配施工阶段更加重视风险分担和合理分配正常的施工条件正

44、常的施工条件合理的施工组织设计合理的施工组织设计合格的建筑产品质量合格的建筑产品质量合合同同价价款款任何一个风险因素出现，都将任何一个风险因素出现，都将打破原有平衡，面临新的风险打破原有平衡，面临新的风险分担过程分担过程承包商报承包商报价基础价基础原合原合同价同价款款变化的施工条件变化的施工条件苛刻的建筑产品质量苛刻的建筑产品质量更改的施工组织设计更改的施工组织设计变更变更/签证签证索赔索赔调价调价+合同外合同外收入收入风险分担过程风险分担过程通过合理风险分通过合理风险分担，形成新的平担，形成新的平衡衡风险如何分担？风险如何分担？三、能动地影响合同管理过程三、能动地影响合同管理过程合理风险分担

45、合理风险分担BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/127风险分担原理和风险因素风险分担原理和风险因素分担原则：分担原则：谁能最有效地（有能力和经验）预测、防止和控制风险，能够有效的降低风险损失，或能将风险转移给其他方面，则应由他承担相应的风险分担原则：分担原则：承担者控制相关风险是经济的，能够以最低的成本来承担风险损失，同时他管理风险的成本、自我防范和市场保险费用最低分担原则：分担原则：分担风险的一方必须有相应的权利、报酬或机会，公平原则是合同双方“责权利”分配关系的具体体现。风险分担原则风险分担

46、原则1可控性风险分配原则可控性风险分配原则风险分担原则风险分担原则2经济性风险分配原则经济性风险分配原则风险分担原则风险分担原则3公平性风险分配原则公平性风险分配原则BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/128风险分担原理和风险因素风险分担原理和风险因素公平性风险分配原则体现在以下三方面：承包商承担的风险与业主支付的价格之间应体现公平，合同价格中应该有合理的风险准备金。合同风险越大，合同价格就应越高任何一方有一项风险责责任则必须有相应的权利，反之有一项权利，就必须有相应的风险责任，应防止单方面权利

47、或单方面义务条款风险的承担者同时应能享有风险控制获得的收益和机会收益价格之间的公平责任与权力公平责任与机会公平例如例如:业主编制工程量清单，业主编制工程量清单，则对工程量的正确性承担责则对工程量的正确性承担责任任例如：综合单价中的例如：综合单价中的风险费用风险费用例如：承包商承担工期风例如：承包商承担工期风险，则提前完工应有奖励险，则提前完工应有奖励1、风险的分配应考虑现代工程管理理念和理论的应用，如双方伙伴关系、风险共担、达到双赢目的等；2、风险的分配应符合工程惯例，符合通常的工程风险分配方法；3、对于房地产开发商来讲，将大量的风险转移给承包商是不明智的，因为转移大量的风险，必将大幅提、对于

48、房地产开发商来讲，将大量的风险转移给承包商是不明智的，因为转移大量的风险，必将大幅提高承包商的投标报价，而对于地产开发来说很多风险都是可以控制或预见的。高承包商的投标报价，而对于地产开发来说很多风险都是可以控制或预见的。风险分担应注意风险分担应注意BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/12930四、均衡设计方案的施工技术与造价：可施工性思想四、均衡设计方案的施工技术与造价：可施工性思想 苏通大桥位于江苏南通和苏州常熟之间，东距长江入海口公里，是国家高速公路苏通大桥位于江苏南通和苏州常熟之间，东距长

49、江入海口公里，是国家高速公路沈阳至海口的重要通道。大桥全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速每小时沈阳至海口的重要通道。大桥全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速每小时100公里，公里，车流量每天可达车流量每天可达7万辆，大桥万辆，大桥主跨主跨1088米，全长米，全长32.4公里，总投资约公里，总投资约85亿元亿元，由跨江大桥工，由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成，为世界最大跨径斜拉桥，创造了程和南、北岸接线工程三部分组成，为世界最大跨径斜拉桥，创造了最深桥梁桩基础、最最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索高索塔、最大跨径、最长斜拉索4项斜拉桥世界纪录项斜拉桥世界纪录。该工

50、程项目于。该工程项目于2003年年6月开工，历时月开工，历时近近5年年。应用案例应用案例苏通长江公路大桥主航道桥型方案比选苏通长江公路大桥主航道桥型方案比选BIMBIM可施工性可施工性价值管理价值管理VMVM全生命周期全生命周期LCCLCC合理风险分担合理风险分担P PRARA2021/7/13031两种桥型方案的综合比较两种桥型方案的综合比较 通过上述的比较，我们可以知道主航道桥若采用五跨连续混合梁方案，通过上述的比较，我们可以知道主航道桥若采用五跨连续混合梁方案，混凝土梁段处于较高的应力和较大的应力幅状态，且施工困难，不如七跨连混凝土梁段处于较高的应力和较大的应力幅状态，且施工困难，不如七