《电机与拖动基础》习题解答.docx
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1、电机与拖动基础第一章电机的基本原理1第二章电力拖动系统的动力学基础6第三章直流电机原理12第四章直流电机拖动基础15第五章变压器30第六章交流电机的旋转磁场理论41第七章异步电机原理43第八章同步电机原理50第九章交流电机拖动基础60第十章电力拖动系统电动机的选择72第一章电机的基本原理1-1请说明电与磁存在哪些基本关系,并列出其基本物理规律与数学公式。答:电与磁存在三个基本关系,分别是(1)电磁感应定律:如果在闭合磁路中磁通随时间而变化,那么将在线圈中感应出电动势。感应电动势的大小与磁通的变化率成正比,即de=-Nd/感应电动势的方向由右手螺旋定则确定,式中的负号表示感应电动势试图阻止闭合磁
2、路中磁通的变化。(2)导体在磁场中的感应电动势:如果磁场固定不变,而让导体在磁场中运动,这时相对于导体来说,磁场仍是变化的,同样会在导体中产生感应电动势。这种导体在磁场中运动产生的感应电动势的大小由下式给出e=Blv而感应电动势的方向由右手定则确定。(3)载流导体在磁场中的电磁力:如果在固定磁场中放置一个通有电流的导体,则会在载流导体上产生一个电磁力。载流导体受力的大小与导体在磁场中的位置有关,当导体与磁力线方向垂直时,所受的力最大,这时电磁力尸与磁通密度8、导体长度/以及通电电流i成正比,即F=Bli电磁力的方向可由左手定则确定。1-2通过电路与磁路的比较,总结两者之间哪些物理量具有相似的对
3、应关系(如电阻与磁阻),请列表说明。答:磁路是指在电工设备中,用磁性材料做成一定形状的铁心,铁心的磁导率比其他物质的磁导率高得多,铁心线圈中的电流所产生的磁通绝大部分将经过铁心闭合,这种人为造成的磁通闭合路径就称为磁路。而电路是由金属导线和电气或电子部件组成的导电回路,也可以说电路是电流所流经的路径。磁路与电路之间有许多相似性,两者所遵循的基本定律相似,即KCL:在任一节点处都遵守基尔霍夫第一定律约束;KVL:在任一回路中都遵守基尔霍夫第二定律;另外,磁路与电路都有各自的欧姆定律。两者之间相似的物理量主要有:电路中传输的是电流,磁路中相应的为磁通;电路中的电动势、电压与磁路中的磁动势、磁压降类
4、似。电路中的电阻或电导与磁路中的磁阻或磁导相似。这些对应关系如下表所示:磁路磁通。磁动势工I(磁压降)磁阻Km(磁导Gm)磁通密度8磁导率电路电流/电动势E(电压U)电阻H(电导G)电流密度J1/电阻率夕当然两者之间也有一些不同之处,比如磁通只是描述磁场的物理量,并不像电流那样表示带电质点的运动,磁通通过磁阻时,也不像电流通过电阻那样要消耗功率,因而也不存在与电路中的焦耳定律类似的磁路定律;分析电路时一般不涉及电场问题,不考虑漏电流,而分析磁路时离不开磁场的概念,要考虑漏磁现象;在电路中电动势为零时,电流也为零,但在磁路中往往有剩磁,磁动势为零时,磁通不一定为零;磁路的欧姆定律与电路的欧姆定律
5、也只是形式上的相似,由于铁心的磁导率不是常数,它随励磁电流而变化,因而磁路计算不能应用叠加原理。1-3如何理解机电能量转换原理?根据这个原理可以解决什么问题?答:从能量转换的观点,可以把依靠电磁感应原理运行的机电设备看作是一类机电转换装置,比如,变压器是一种静止的电能转换装置,而旋转电机是一种将机械能转换成电能(发电机)或将电能转换成机械能(电动机)的运动装置。因此,机电能量转换原理是学习和研究电机理论的一个重要工具。根据这个原理,可以求得电机(发电机、电动机)和变压器中的关键物理量感应电动势和电磁转矩的大小,进而分析电机和变压器的运行特性。1-4旋转电机模型的基本结构由哪些部分组成,其各自有
6、什么作用?气隙又有何作用?答:旋转电机模型的基本结构由定子、转子和气隙三个部分组成:定子是固定不动的,转子是运动的,它们之间隔着一层薄薄的气隙。在定子和转子上分别按需要安装若干线圈,其目的是在气隙中产生磁场。往往要求气隙磁场按一定的形式分布,例如正弦分布磁场。电机作为一种机电能量转换装置,能够将电能转换为机械能,也能将机械能转换为电能。由于机械系统和电气系统是两种不同的系统,其能量转换必须有一个中间媒介,这个任务就是由气隙构成的耦合磁场来完成的。1-5以两极原型电机作为旋转电机的物理模型,有何应用意义?答:两极原型电机结构简单,原理清晰,易于扩展,可作为旋转电机的物理模型。通过对该模型的研究和
7、分析,便于学习和掌握一般旋转电机的基本原理。1-6通过模型电机,是如何建立电机的感应电动势和电磁转矩方程的?又怎样将两极电机的方程推广到多极电机?答:通过模型电机,根据电磁感应定律,可以求得旋转电机感应电动势的通用计算公式e=-N-cost+Nsmto利用该公式可以推导出具体电机的感应电动势,如dt同步电机、异步电机或直流电机。另外,根据机电能量转换的基本原理,可得两极电机的电磁转矩通用公式%=如=维型EsinR-由于电机的磁极总是成对设置的,常用极对数R来S/n,电机过载、过热;高速时,Za/n,电机会过载、过热;强磁低速时,cZn,电机没被充分利用。4-3如何区别电动机是处于电动状态还是制
8、动状态?答:直流电动机的运行状态主要分为电动状态和制动状态两大类。电动状态是电动机运行时的基本工作状态。电动状态运行时,电动机的电磁转矩K与转速”方向相同,此时K为拖动转矩,电机从电源吸收电功率,向负载传递机械功率。电动机电动状态运行时的机械特性如图4-14所示。电动机在制动状态运行时,其电磁转矩7;与转速方向相反,此时K为制动性阻转矩,电动机吸收机械能并转化为电能,该电能或消耗在电阻上,或回馈电网。电动机制动状态的机械特性处在第二、四象限。图4-14他励直流电动机的电动运行状态4-4一台他励直流电动机拖动的卷扬机,当电枢所接电源电压为额定电压、电枢回路串入电阻时拖动着重物匀速上升,若把电源电
9、压突然倒换极性,电动机最后稳定运行于什么状态?重物提升还是下放?画出机械特性图,并说明中间经过了什么运行状态?答:电机开始运行于正向电动状态。若把电源电压突然倒换极性,电动机最后稳定运行于反向回馈制动状态,重物匀速下放,其机械特性如下图所示。图中曲线1为固有机械特性,曲线2为电枢电压等于额定值、电枢回路串电阻的人为机械特性,曲线3为电枢电压反接后电枢回路串电阻的人为机械特性。反接电压之前,匀速提升重物的工作点为A,反接后稳定运行的工作点为E。从A到E中间经过:1)B一C,反接制动过程;2) C一D,反向升速,属反向电动运行状态;3) D-E,继续反向升速,属反向回馈制动运行状态。4-5一台他励
10、直流电动机拖动一台电动车行驶,前进时电动机转速为正。当电动车行驶在斜坡上时,负载的摩擦转矩比位能性转矩小,电动车在斜坡上前进和后退时电动机可能工作在什么运行状态?请在机械特性上标出工作点。答:如图4-22所示,当电动车在斜坡上前进时,负载转矩TU为摩擦转矩与位能性转矩之和,此时电动机电磁转矩7;克服负载转矩,使电动车前进,电动机工作在第一象限的正向电动运行状态,如图中的A点。当电动车在斜坡上后退时,负载转矩q为摩擦转矩与位能性转矩之差,由于摩擦转矩比位能性转矩小,所以兀与转速”方向相同,兀实质上成为驱动转矩,而电动机电磁转矩K与方向相反,为制动转矩,抑制电动车后退速度,同时将电能回馈给电网,电
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