《轨道交通列车自动控制系统》 列车自动控制（ATC）系统维护主观题题库.docx

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1、轨道交通列车自动控制系统简答题简答题：1,请简述三种不同的自动闭塞制式的差异和特点。三种不同的自动闭塞包括：固定自动闭塞、准移动闭塞、移动闭塞； 固定自动闭塞：这种闭塞是以闭塞为单位，将区间划分为多个闭塞分区，每个分区都分别设置有信号机。这种闭塞制式为了保证行车安全，往往使用三色信号机进行防护，或双红灯防护。因此，在该制式下，两列列车的最短间隔为一个闭塞分区。 准移动闭塞：这种闭塞制式仍以闭塞区间为单位进行了区间划分，但是列车之间的最小安全间隔为前行列车所在区间的入口点为目标地点。 移动闭塞：这种闭塞制式相对于固定闭塞而言，移动闭塞没有固定的闭塞分区。它的追踪目标点是前行列车的尾部，并留有一定

2、的安全距离。从以上可以看出，三种闭塞制式中，移动闭塞的行车运行效率最高。2,请简述列车定位的流程。列车定位的流程如下： 车载ATP启动时，列车并未定位，但是车载计算机单元的线路数据库已记录有应答器的位置信息； 列车从车库进入正线之前，一旦列车连续地经过两个应答器，就初始化它的位置参数信息。这样，列车就“已定位”了。其中第一个应答器用于初始化应答器和查询天线的位置，第二个应答器确定列车的运行方向。 在两个应答器之间，已定位的列车位置参数得到更新，当经过第三个应答器时，已定位的列车就可以调整它的位置参数以便得到更加精确的位置信息。3,信号系统中的二乘二取二原则是什么？双套系统同时工作，而每套系统采

3、用俩台相同的计算机进行数据处理，同时产生俩组采集于同一工作的数据，如果两组数据信息一致，则可以执行；如果两组信息不一致，则报警。4,信号系统中的三乘二取二原则是什么？三台设备同时接收运行相同的数据源信息，并自各处理，处理的结果中，如果有两台或以上的设备处理结果相同，则选择该处理结果作为最后的输出结果给到下一个设备。5,控制中心一般都会包括哪些设备？控制中心主要包含中央ATS设备、DCS设备、电源设备、模拟演示设备以及维护监测设备。6,联锁集中站一般都包括哪些设备？在正线设备集中站配有区域控制器（ZC）：包含一套联锁设备（PMI）,一套轨旁ATP设备（MAU）和相应的接口设备，如继电器柜、防雷分

4、线柜和ACE机柜。7, VoBC的主要功能是什么？VOBC负责：ATP功能，包括但不限于：确保列车在LMA内停车、超速防护、开启正确侧车门、倒溜防护、运营模式（AT0、ATPM、IATP/IAT0、RM）。ATo功能，包括但不限于：列车自动驾驶、站台区域列车精确停车、基于不同速度曲线的列车制动与牵引、节能。8,请简述什么是CBTC系统，它是如何为列车请求进路运行的？CBTC是基于无线通信的列车自动控制系统。在正常的通信质量得以保证的前提下，也即CBTC模式下，ATS（列车自动防护）系统向MAU（移动授权单元）请求进路，不依赖于传统的联锁和进路闭塞及方向锁闭；当通信线路发生故障，无法进行正常通信

5、的前提下，ATS向PMI（计算机联锁系统）请求进路，这也是CBTC系统的后备工作模式。9,请简述CBTC系统后备模式的工作方式MAU故障时或人工转为后备时，系统将通过联锁设备运行在后备模式下。在后备模式下，MAU不运行或不参与控制，ATS发送进路请求给PMI,PMl根据接收到的ATS进路请求，控制道岔和进路，基于固定闭塞原则建立进路并开放信号，支持列车运行在点式ATP/AT0或者RM/NRM驾驶模式下，按照固定闭塞进路方式进行控制。10, DCS系统包括哪些？DCS系统设备包括：轨旁光纤骨干网，LTE（轨旁无线设备），车载无线设备，车站和控制中心的接入交换机和骨干网交换机。11,从VOBC发送

6、到ATS的信息一般包括哪些？一般包括以下信息：列车ID；列车运行方向；列车位置；列车速度；紧急制动（EB）状态；列车运营模式；和VOBC的故障（错误或报警）将向ATS报告12,城市轨道交通信号系统的组成是什么？城轨信号系统由正线ATC系统、车辆段信号控制系统两大部分组成。其中正线ATC系统由ATSATPAT0三个子系统组成；车辆段信号控制系统由联锁、进路控制、维修管理、车辆调度四个子系统组成。13,什么是ATC系统，它由哪几部分组成？ATC系统简称列控系统，它由列车自动防护ATP、列车自动运行AT0、列车自动监控ATS三个子系统组成。也称为3A系统。14,什么是区间？依据区间线路数目的不同，区

7、间可以分为哪些类型？区间是指两个车间或者线路所这间的轨道线路。根据区间线路数目的不同，区间可分为单线区间、双线区间以及多线区间。15,根据闭塞分区的划分，一般自动闭塞包括哪几种方式？一般自动闭塞包括：固定自动闭塞、准移动闭塞、移动闭塞三种类型。16,请简述列车速度控制的不同模式列车速度控制包括两大类的模式，分别是：分级速度控制模式：该模式又包括两种，分别是阶梯式分级速度控制和曲线式分级速度控制。速度-目标距离模式曲线控制模式：17,ATO系统下，列车的三种驾驶模式分别是什么？ATO系统下一般三种驾驶模式分别是：自动驾驶模式（AT0）、ATP监督下的人工驾驶模式（SM）、受限制的人工操作模式（R

8、M）018,列车的制动方式一般包括哪些？其中哪种方式更多的运用在紧急制动中？列车的制动方式一般包括闸瓦制动、盘形制动、磁轨制动三种。其中磁轨制动更多的运用在紧急制动中。19,ATS系统的工作模式包括哪些？ATS包括三种运行模式，分别是中央自动控制（CA）模式，中央人工控制（CM）模式,车站控制（LC）模式。20,请简述列车是如何从车场进入正线运行的？在正线与车场之间设置有转换区，它是允许进入/退出ATC系统的线路区域，转换区一端设有ATC进入信号机。在靠近停车场出口信号机一定距离的地方至少放置2个信标，使得列车可以在进入ATC边界之前建立位置并与ZC通信。如果所有条件（列车位置建立、轮径校准、与MAU通信建立等）满足，ToD显示ATPM/AT0模式可用。列车可从RMF自动升级模式到ATO或ATPM模式。从而进入正线准备开始运行。