校车安全管理工作心得体会共7篇.docx

《校车安全管理工作心得体会共7篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《校车安全管理工作心得体会共7篇.docx（44页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、校车安全管理工作心得体会（共7篇） 第1篇：校车安全心得体会校车安全心得体会校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在道路交通安全十二五规划中强调指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管。校车安全心得体会，我们来看看下文。我们四平辽河农垦管理区共有中小学32所，在校学生总数（包括幼儿园儿童）12789人，需乘车上下学学生3450人。在没有配置校车之前，运营接送学生车辆：微型车（7座）59辆，面包车（9座）34辆，三轮车50辆，住宿生周日往返回家的学生乘坐的客车达53辆之多。运营的微型车和面包车都没有营运手续。运营过程严

2、重超员，当交管部门进行检查时，不法运营车辆或是错开检车时间，或是把车辆停在僻静的地方以逃避检查。特别是雨天和雪天，道路泥泞湿滑，安全隐患十分突出，安全形势令人堪忧。局局长，主管安全工作的同志如履薄冰、如临深渊、如坐针毡。20*年9月20日，全省通化地区柳河现场会议之后，我区开始启动校车安全工程，在区委、区管委会的正确领导和大力支持下，在相关部门的大力配合和支持下，在市局的正确指导下，在我局的积极努力下，通过半年的努力，我区已经完成了委托由四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司承担接送学生上下学任务的各项工作，现在标准运营车辆数量达到39台，其中，公交车10台（19座），校车29台。其中，74座

3、4台，43座7台，19座18台，还有9台没有到位，校车实行五统一管理，依法运营，依法管理，收费合理，接送及时，基本上达到了家长满意，社会满意，学校满意。回顾半年来工作，我们有以下几点体会：一、主动牵头，搞好协调，是做好校车安全工作的前提。要以人为本，以人为本就是要关注学生生命，关注学生安全。李岚清副总理曾经有一句名言：“生命不保，谈何？”以人为本也是落实_提出的科学发展观的本质要求。近些年来，由于人民生活水平的不断提高，家长对孩子们成长期望不断攀升，农村学生不断向镇内涌入，学生乘坐车辆上学需求急剧增加，由于不合格车辆的非法运营，各部门重视不够，相关机构监管不力，致使交通事故频发，引起了国家和各

4、级政府的高度重视，社会各界的广泛关注，影响的安全稳定。彻底解决校车问题，确保学生交通安全，已经成为各级政府和部门十分重要、十分紧迫的任务。学生在学校，安全出了问题首当其充，做好校车工作，学校、行政部门责无旁贷，不能等待政府主动找，不能等待各个相关部门主动找，不能等待国家把校车主动送到学校，不能等待社会慈善家把校车主动送到学校，谁来牵头？唯有，必须把校车工作，当做学校工作的重要工作，主动协调各个相关部门，主动协调政府领导，主动出主意，想办法，推动校车安全工作的顺利开展。从20*年10月份开始，局先后召开了三次局务会议，学_领会20*年9月20日全省在通化地区柳河县召开的校车现场会议精神，学_王化

5、文副省长在现场会上的讲话，深入提高做好校车安全工作在新形势下重大意义的认识，增强做好校车安全工作的责任感和_感。召开了两次全区中小学（幼儿园）校长会议，传达贯彻省市关于校车安全工作的文件和会议精神，在此基础上，搞好学生乘车现状的调查摸底，就学生乘车数量，车辆状况，乘车路线，驾驶员状况等等详实的资料做到了掌握。在校车没有配备之前，加强对现有运营车辆的监管，学校加强对营运车辆的检查，发现问题及时向有关部门报告，加强在校门前的交通疏导，向学生发放告家长通知书，要求家长密切配合学校加强对学生进行交通安全，不坐“三无车辆”不坐超员车辆，并且和家长签订学生乘车协议书，确保交通安全。根据外地经验从我区实际出

6、发，拟定我区校车运行管理的基本模式：由政府管理，各相关部门监管，委托由省交通厅批准，各项手续健全的有资质的四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司承担运营任务。二、政府高度重视，牵头管理，是做好校车安全工作的关键。校车管理，不是一家的事，管理权限有限，单靠公安、交通、安监、消防单个部门单独执法也无力管理好校车问题，需要各个部门协调协作，联合监管。联合监管由谁牵头？由、公安、交通、安监、消防那一个部门牵头都不利于管理，都容易造成责任不清、指导不力、该管不管、推诿扯皮、八龙治海的混乱局面。唯独政府牵头，政府亲自主管，才能更好地协调各个部门，充分发挥各个部门的职能作用，推进校车安全工作的顺利开展。局将

7、国家、省、市各级政府的文件及会议精神以及局关于校车安全工作的想法和意见，向区委、区管委会作了汇报，得到了区委书记、区管委会主任王俊龙、区委副书记、区管委会副主任王志东的高度重视，王俊龙书记亲自主持召开专题会议，并委派王志东书记，管委会副主任赵圣英，区管委会主任助理，局局长赵庆负责，全力抓好校车安全工作，王志东书记先后两次召开由、公安、交通、财政、安监、消防部门参加的调度会议，专题研究部署校车工作，明确责任，明确分工，全力抓好校车安全工作。成立了辽河区校车安全管理领导小组：区委王志东副书记任组长，管委会副主任赵圣英任副组长，、公安、交通、财政、安监、消防部门分管领导为成员，领导小组下设办公室，办

8、公室设在局，局副局长李安柱任办公室主任。研究制订了四平辽河农垦管理区中小学生上下学交通安全管理工作方案，并印发了四平辽河农垦管理区中小学生上下学交通安全管理工作实施方案的通知（四辽管委办发20*36号），辽河垦区接送中小学生（包括幼儿园儿童）车辆管理办法。研究制订了委托四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司接送中小学生（包括幼儿园儿童）上下学协议书，王志东书记亲自代表管理区签字。2月13日，管理区召开了全区校车安全工作会议，全区公安、交通、财政、安监、消防部门分管领导，全区中小学、幼儿园校长（园长），分管安全工作的副校长（主任）参加会议，区委王志东副书记，管委会副主任赵圣英出席会议，王志东副书

9、记作了重要讲话，主任助理，局长赵庆宣读辽河垦区接送中小学生（包括幼儿园儿童）车辆管理办法，四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司总经理潘利民作了表态发言，向社会公开承诺保证按照协议要求，依法运营，依法管理，合理收费，做好服务，对学生的安全承担全部责任。管理区还要求，区相关部门认真落实有关校车的优惠政策，财政部门认真执行有关财政政策。通过半年的运作，使我们深深体会到，政府重视程度有多高，校车安全工作就有多好，政府工作的力度，决定了校车安全工作的进展速度。三、动员社会力量，公司运作，是做好校车工作的根本。按照吉政办发20*26号文件和王化文副省长在通化地区柳河现场会上的讲话精神，接送学生车辆可采取

10、以下四种模式：1、可以由政府出资统一购买车辆接送中小学生；2、可以实行政府和个人共同出资购置车辆接送中小学生；3、可以由政府委托专业经营运输公司接送中小学生；4、可以采取优惠政策，组织社会运力承担中小学生上下学运输工作。参照其他县市区的做法，结合我区实际，我区只能采取3、4种模式。一是委托城乡公交运输公司；二是由城乡公交运输公司组织社会力量购置，区里给予优惠政策。第一和第二种模式在我区都行不通，也做不到。我们辽河垦区成立于_年10月，是由原梨树农场、双辽农场、双辽种羊场、绿野集团、哈福鹿场五家亏损农垦企业合并组成的，历史包袱沉重，仅梨树农场当时就亏损一亿多。垦区成立之初，由于农业遭受旱灾，连续

11、几年减产，经济形势并不景气，近四年来，垦区经济和社会建设取得了突飞猛进的发展，形式越来越好，但是，垦区要工业立区，要项目建设，要城镇改造，要改善民生，需要大量的资金投入，机关、事业单位职工工资的提高，远程设施建设，校安工程建设，等等一切项目，都要地方配套，还有，由于我区是由四平市委、四平市政府同意，省农业开发办批准成立的，省里一些相关部门关系还没有理顺，我区还游离于“以县为主”的管理体制之外，省里下拨的专项资金，不直接到我区财政账户，有时还不给，有些事情需要我们反复协调。因此，就目前我区经济状况来说，采取由政府出资统一购买车辆接送中小学生；政府和个人共同出资购置车辆接送中小学生，做不到。只能采

12、取三、四种模式。校车领导小组，经过反复协商决定了采取这种办法解决校车问题，并公开向社会招标，当时参与投标的有四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司；还有想成立校车公司的，还有10多家个体户，经过调研、考察，四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司是由省交通厅批准的，手续健全，符合招标条件，管理区就委托这一家公司，全权承担中小学生上下学接送任务，不批准第二家，区里只对一家说话。管理区与四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司签订了协议书，明确了双方的责任和义务。特别强调了学生安全事故由四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司负全部责任。公司成立以后，和局沟通，掌握了学生乘车的基本情况，预计要购置47台

13、19座车辆，才能满足需求。要购置这些车辆，所需资金700多万元，只靠公司自身一时很难解决。公司动员一些社会力量，个体户，自己出资，由公司统一购买，统一落户，统一管理，民间存在大量的资本，蕴含着很高的积极性，很快就完成了购置车辆资金的筹集工作。截止到4月13日。已经到位车辆38台。公司主动与各相关部门协调，加强对黑校车的查处打击力度，对运营车辆实行五统一管理。密切配合学校加强交通安全，运行效果很好。校车安全心得体会第2篇：校车安全管理强化安全意识，不断提升校车管理水平-焦桥镇中心小学校车管理情况汇报 尊敬的各位领导：校车管理给学校安全工作，提出了新的要求，面对校车管理中出现的新内容、新特点、新任

14、务，学校始终牢固树立了“强化管理，安全第一”的思想，从完善各类管理机制入手，认真查找校车日常管理中的短板，并及时改进，一年来实现了学生乘车上下学“安全、有序，零事故”的管理目标。一、校车运营基本情况：学校现有两辆校车，均为社会人士购买。车牌号分别是：鲁M99382、鲁M80717，核定载人44人。驾驶员李东兵、张来东均符合准驾车型和从业资格条件。车辆均按规定投保了交通强制保险、承运人员险、第三者责任险。2辆校车分东、西两路运营。东路鲁M99382服务于西营、四马、东平、东北四村。西路鲁M80717服务于西夏、牛家、前三、后三、朱崖、义和、东直、西直八村。乘车学生共计249人。二、校车日常管理情

15、况：1、加强组织领导，落实安全工作责任。为保证交通安全及校车管理活动长期有序地开展，学校成立了“学校交通安全领导小组”，具体负责组织和安排学校的交通安全及校车管理工作，把学生的交通安全，乘车管理列入重要的议事日程。安全主任要定期召集相关人员召开专题会，商讨学生交通安全工作及乘车管理落实情况，确保学生的交通安全。同时，层层签订安全管理责任书，学校与校车车主、司机签订安全运营责任书；校长与班主任签订安全责任书。加强各部门的安全意识。2、扎实开展道路交通安全宣传。学校充分利用国旗下讲话、班会、队会、红领巾广播站、黑板报等不同形式进行道路安全、乘车安全，切实提高全体师生的交通安全意识和文明素质，倡导学

16、生：关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起。牢固树立交通安全意识、交通文明意识和自我保护意识。做到文明乘车，有序乘车。每次乘车必须等车辆停稳后有序上下车，乘车时不将身体任何部位伸出车外，不向车外抛洒物品，自觉爱护车内设施。3、拓展安全渠道，利用家长会、致家长一封信等形式，对家长进行交通安全。构建大交通安全意识，步步推动学校安全工作的管理水平。4、规范校车细节管理，确保学生乘车安全。（1）学校每月召开一次校车车主、司机会议，不断强化司乘人员的安全意识，做到安全驾驶、文明驾驶，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶，超员驾驶。（2）为方便学生识别车辆，学校为校车统一编号。（3）驾驶员信息张贴在车内醒目位置便于跟车

17、教师及乘车学生监督。（4）实行乘车学生按号码入座。学校分车次建立点名册，给每位乘车学生从142统一编号，学生对应车座编号，对号入座。（5）坚持每天放学前由最后一节上课教师组织开展“一分钟交通安全警示”。内容主要涉及上下车、乘车途中、下车过马路等的安全注意事项。（6）乘车学生按照乘车路线，每路都有学生安全小组长，协助值班老师点名，维持分列排队等候秩序。（7）每天值班领导及教师要提前到岗，维持秩序。负责组织学生的教师首先要分车次清点好乘车学生人数，做好相关记录，和跟车教师做好有关交接，然后组织学生乘车。（8）学校实行校车管理日通报制度，每天有值班领导对当日学生乘车情况，教师值班跟车情况作出相应通报

18、教师无故不到岗者，按旷工一天处理。三、校车管理中出现的实际问题1、由于校车运力不足，东路四次运完，西路三次运完。前后间隔一个多小时的时间，尤其是冬季早晚两次学生和老师都要在寒风中渡过，如遇恶劣天气更加突出。2、在一定程度上干扰了学生、值班教师的正常生活。早上学生6点10分左右就要在乘车点等候，有的值班教师5点40时就要赶往学校，早饭很难吃好。3、给值班教师带来安全隐患。冬季值班教师5点50时就要赶往学校，由于天黑很多女教师都是由丈夫护送到学校，如遇冰雪、大雾等恶劣天气更给早值班的老师带来安全隐患。4、在一定程度上干扰了学校正常工作。由于校车人员固定，缺一个学生也不能放行，部分运动员训练时间得

19、不到保证。学校一切工作服从于校车管理，致使部分值班教师学校例会、教研组会议、课题研讨会不能正常参加。面对校车管理，我们清醒地认识到，校车规范管理只有起点，没有终点，只有更好，没有最好，下一步，我们将面对现实，突出管理细节，把校车管理工作做得更好。焦桥镇中心小学二一二年三月_日第3篇：校车安全事故反思心得体会校车安全事故反思心得体会近年来，中国校车事故频频发生，全国每年有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡。交通事故已经成为中小学生安全事故意外伤亡当中最主要的杀手.下面是为大家整理的安全事故心得体会，欢迎阅读！近年来校车事故频发，可谓触目惊心，校车的安全越来越引起社会的关注。为何校车事故，尤其是

20、幼儿园校车事故频繁发生？一是我国缺乏统一的校车管理制度。虽然国家质检总局和国家标准委已于年7月1日出台了首部专门强制性国家标准专用小学生校车安全技术条件，却遭遇了执行难。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的使用标准，校车种类五花八门，有学校的，有部门的，有企业的，也有私人的。另外，无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的现象也广泛存在。国内媒体曾多次介绍美国的校车管理制度，美国校车的法律制度基础、标准、资金来源、管理机构、校车的特权甚至连司机的招录等，都有严格的规定。在美国，最安全的交通工具便是校车。加拿大、法国、德国等国家也都对校车的管理和使用有着严格的规定。我们要向先进的校车管理制度取经

21、制定严格的校车生产和管理标准，包括司机的配备也要制定严格的准入门槛。二是我国对学前投入不足。幼儿园校车事故的频繁发生，暴露出我国对学前的投入严重不足。目前，我国学前的发展方向是以公办为示范，以社会力量办学为主体,公办幼儿园数量十分有限。随着生活水平的提高、独生子女的数量增多，社会对专业化学前的需求日益强烈，但学前资源严重不足。公立园量少难进，私立园价高进不去，这就为山寨幼儿园的产生提供了生存空间，山寨幼儿园大多校舍简陋，资金不足，配套设施滞后，更谈不上拥有安全规范的校车。因此，在强化包括校车管理在内的校园安全管理的同时，政府必须加大投入，承担起购置、运转和维修校车的责任。三是政府监管的缺失。

22、就在甘肃正宁事故发生一个月前，甘肃省还集中开展了校车安全隐患排查活动，对超员载运学生的情况进行整治。很显然，这项整治活动并没有取得预期的效果。近年来，校车种类杂、管理乱、惨剧多，这些现象的背后实则是政府监管的缺位。无论是机构还是交管部门都无法推脱监管不力之责。校车是一项公共服务，保证校车安全也是政府的职责所在，不能以校车问题难管为借口而行政不作为。近段时间校车安全事故频发，年12月丰县校车侧翻造成15人遇难、年11月正宁校车事故造成21人遇难、年9月淄博校车翻车造成20多名幼儿受伤、年9月邵阳渡船下称造成12人遇难20人受伤、年7月西安校车翻车造成4人受伤。人们纷纷对那些无辜的生命表示同情，对

23、校车的现状表示不满。为了防止类似事件再次发生，政府拟出台校车安全条例以保证校车的安全，准备拨付财政资金对校车进行补贴。然而人们却忽视了对此背后的撤点并校的反思。在年之前，我国采取一村一小学、一乡一初中的办学方式，农村孩子完全可以就近入学，无须乘坐校车，当然也就不会有校车安全事故了。从上世纪九十年代以来，农村偏远地区学校学生人数逐年减少，综合分析有以下三方面的原因：一是由于计划生育政策和农村青年的生育意愿变化引起新生儿的出生率下降，致使农村生源减少；二是随着中国城市化进程的加快，越来越多的父母外出务工，子女随父母在城市就读；三是人们追求优质的资源，送子女进城上学。为了提高办学效率，政府于年提出撤

24、点并校。这个政策的初衷有两个：一是减少财政投入，提高办学效率；二是优化师资结构，提高质量。那么在撤点并校之后是否达到了当初的预定目标了呢？在办学效率方面，把原来分散的学生集中到一起，可以减少教师的数量、提高校舍的利用率，便于主管部门管理，政府明显地节省了开支。然而从另一方面看，政府节省的开支却转嫁到了农民的身上。一个学生在交通费、住宿费、伙食费的开支上一年至少多出1500元。这给本来就不富裕的农民有增加了一些额外的负担。农村孩子之所以乘坐不安全的校车都是为了省钱。如果乘坐标准的校车、住进舒适的宿舍、吃上可口的饭菜，那么学生的生活费还会成倍上升。成本的上升将会引发更多贫困学生辍学。在提高质量方面

25、撤点并校可以根据每位教师各自的特长安排合适的职位，优化师资结构，使偏远农村的孩子也同样接受等同于镇上孩子的优质。从这个角度来说是可以提高质量，促进公平。然而从另外一个角度来看效果却大打折扣。首先农村整体的师资力量并没有发生变化，优质的资源只是在较小的范围内获得了平衡。只有采取提高偏远地区教师待遇的办法补充新生力量才是解决农村问题的根本途径；其次撤点并校后学校的规模扩大，这给学生管理工作带来一定的难度，班额的增大也不利于因材施教。从美国的发展历史看，他们也因为城市化进程出现许多微型学校，但他们利用生源的自然减少推行起小班化教学。这种经验值得我们借鉴；最后寄宿制的生活方式会对儿童的身心发展产生不

26、良影响。童年期是孩子长身体的关键时期，他们需要充足的营养，然而对于农村贫困家庭子女来说，他们在学校的饮食明显不如在家庭。同时童年期也是他们心理发展的敏感期，这些留守儿童在父母外出的情况下又离开自己的祖辈，他们之中有许多人感到缺乏安全感。兵马未动，粮草先行,在没有对农村孩子的交通、住宿、饮食等方面做好准备的时候，撤点并校应慎行！校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢？相似的事故还是一再发生。所以，部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真

27、正原因起不到太大的效力。我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗？也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认

28、为农村的条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的，于是也有择校进城读书的。资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车？不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱？所以就产生了超载。这是超载的主要原因。那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了？也不尽然。治理校车超载肯定有效果，但并非完全有效。因为你治了校车超载，还有非校车超

29、载呢。你治了非校车超载，还有疲劳驾驶呢。总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。部的通知能解决什么问题？我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通安全意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。这是其二。其三呢，现在的司机普遍素质差，二把刀司机太多。交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以为辅，以罚款代管理，这也是原因之一。这么多的问题不解决，部下多少通知都是白搭。第4篇：校车安全管理培训学_心得校车安全管理培训学_心得有幸参加年中小学幼儿园校车安全管理国家级远程专题培训！通过学_，感触颇深。一、部举办此次专题培训，很及时，也非常必要，对于各地做好校车安全管理

30、起到至关重要的作用。生命不保，何谈？二、校车安全管理条例已经出台，领导也作了重要讲话，先进省市作了经验介绍，如此轰轰烈烈，但愿始终如一。不能雷声大雨点小。三、中小学布局调整、盲目撤并学校，不能保证学生就近入学，导致了学生乘车的需要；均衡发展一纸空文，择校风愈演愈烈，村级学生流向乡镇，农村学生挤进县城，也导致了大量学生需要乘车。四、巧妇难为无米之炊。即便有了校车，“村村通”道路上跑校车，又怎能保证安全呢？五、有了条例、有了政策、有了经验，关键要当地领导重视，并结合当地实际抓好落实、开展工作。第5篇：校车安全管理工作计划校车安全管理工作计划年校车安全管理工作计划一、指导思想以“”重要思想为指导，深

31、入贯彻落实国家、省、市、区政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，落实好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。二、组织领导（一）为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全工作领导小组，切实加强此项工作的领导。组 长：杨昌峻 副组长: 杨治武 成 员：全体老师三、强化管理职能，明确工作职责（一）全面贯彻落实沈阳市人民政府办公厅关于加强中小学校车安全管理的通知（沈政办明电20号）文件精神及区政府校车安全工作联席会议要求，切实加强校车运营安全监管，确保校车安全运营。（二）进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。 四、校车运行情况分析（一）我们已做如下工作：1、召开学校校

32、车安全管理工作会议。 2、组建学校校车安全管理工作领导小组。 3、制定岗位责任制。4、召开全体教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。 5、召开乘车学生安全大会。明确乘车纪律，每车推选一名校车安全员。 7、召开车主及司机人员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。 8、签订学校与车主安全责任书。9、签订学校与乘车学生及家长安全管理责任书。 10、向学生家长宣传区校车管理有关政策。（三）我校工作流程：我们的要求校车在校门口的停车场让学生上、下车，分车不超员运营，在校大门口处由校车管人员检查。（1）早6：007：50校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或

33、乘务员到校车管办公室办完离校手续再离校。（2）晚上16：0018：00校车在校内指定停车场分车接学生出校门。到校大门口后主动接受校车管理人员的检查，确定无超员再出校门，并由司机或乘务员办好交接单，方能离开学校。（三）学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。 五、工作要求（一）加强学_，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。（二）加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。（三）加大宣传力度，畅通信息渠道。在全校开展安全

34、活动，广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全。做好对车主人员的安全，确保学生生命安全。（四）加大工作力度，结合我校实际，统筹安排，科学管理，争取达到让学生、家长、社会满意。六、具体工作1、校安办应加大人力投入，切实把校车管理工作落到实处。1 / 8校车安全管理工作计划2、根据上级要求，乘车学生安全管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及学生安全等规章制度且在主管领导办公室上墙。3、加强管理人员培训，尽快熟悉管理业务，把工作做实做细。4、落实校车管理校长总负责，分管校级领导具体负责，安全主任主抓的层层负

35、责的管理责任制。5、落实例会制度。学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、车主工作会议、班主任会议、校车安全员会议等，并做好纪实工作。6、校长与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订安全责任状。7、建立乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全活动。坚持每日放学了前1分钟安全警示制度。8、实行交接单制度，执行“签单制”。9、做好校车进出校门的检查工作。每天早晨，学校安排5到6人，逐个班次的乘车情况进行验收，解决交接过程中出现的一些问题，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上，保证交接时间人数的准确。车主认真、完整、具体的填写好与学校的交接单。交接单保存规范工整，保存期为一

36、年，存档备查。10、将乘车安全纳入到对学生良好行为_惯及思想道德品质的养成内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的和培养11、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名班级安全员，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。12、落实领导定期跟车制度。学校领导要定期跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导要跟车考察，及时处理各种险情，确保平安。13、及时开展

37、安全乘车总结活动。对在乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀安全员、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给主管部门。14、学校要与每名乘车学生及家长签订安全责任状，并存档。15、健全档案管理制度。乘车学生安全管理档案资料在德育处单列，做到资料详实准确、管理有序，要有专人负责整理并保管。16、明确学校乘车安全重大事故处理工作预案。 17、制定学校乘车安全工作计划。18、与校车驾驶人员签订安全行车责任书，逐车逐人落实道路交通安全责任。19、完善校车审核查验制度和通报制度。对校车进行定期和不定期检查，发现隐患及时向县校车办通

38、报，并采取必要措施，防止事故发生。20、落实日常管理制度。各部门负责校车管理人员每日坚持上岗，各负其责。21、重新查验校车校车通行证、驾驶员证件、是否购买承运人责任险、是否做好校车日常维护工作、是不配齐应急救援装置。22、认真落实中小学生乘车安全制度（1）每周一次以班为单位对学生进行乘车安全，每月以校为单位进行一次乘车安全。（2）学校充分利用板报、班报、广播等手段进行乘车安全宣传。 （3）学校每月召开乘车学生家长代表会议，通报学生乘车情况。（4）学校每周召开一次乘车小组长会议，总结乘车情况并对小车长进行培训。 （5）填写好安全记录。23、认真组织实施中小学生乘车安全管理制度。 （1）学校要与学

39、生及家长签订安全责任状。2 / 8校车安全管理工作计划（2）乘车学生分组明确，设有乘车安全员。（3）每月初进行一次学生乘车人数的统计和调查。 （4）校车必须按学校有关要求停车接送学生。（5）学校中层以上领导每月跟车实地考察一次，对存在的问题及时解决。（6）乘车学生要排队上下车，秩序井然，保持车内卫生，乘车时不许把手臂、头伸出车窗外。（7）落实学生乘车安全工作责任追究制度，严格管理，造成责任事故的依照相关规定追究其责任。24、设定好学生乘车乘降点和校内停车点。以上未尽事宜待今后工作中充实。希望用我们的工作把校车安全工作做得更好。 岐山学校招生办年2月16日篇2：校车安全管理工作计划 校车安全管理

40、工作计划认真贯彻执行上级文件精神，以学校总的发展目标为指导思想，全面提高校车接送服务质量，确保校车接送正常、安全。本学期校车安全管理工作将从以下几个方面开展：一加强乘车安全工作1学校将对学生进行必要的交通安全知识。2班主任是对学生进行安全的主要实施者和责任人，要求班主任必须对本班学生经常性地加强乘车安全。3 跟车老师必须对本车学生每天不少于一次的乘车常规4 学校利用各种有效方式同学生家长取得联系，使家长重视孩子的乘车安全，提高了安全系数。二加强乘车安全管理1完善司机、跟车老师管理制度把责任落实到个人 2健全乘车管理网络3每辆车每班次的每个站点挑选素质好的学生担任站点组长，早晨在上车前提前点好名

41、维持好纪律，督促学生排好队等车，对违纪学生进行扣分处理。4每两周召开一次跟车老师、司机会议针对出现的问题进行有效解决。5每周五对乘车学生进行电访询问学生乘车情况（跟车老师是否下车扶学生、是否送过马路、没来的学生是否打过电话）。6每两周行政查车一次。7加强车辆的维护管理，加强校车接送前与接送后的检查工作。 常熟市阳光学校校车安全管理工作计划本学期我校有乘车学生八百人，校车6辆，为杜绝乘车的安全问题发生，学校将从以下几方面来加强管理。一、聘用具有合法资质的优秀驾驶员，成立车队，聘用艾中亚为车队长，负责车辆的日常维护及驾驶员思想工作，车队长的工作向校车安全主管领导负责。二、明确责任人，校长对校车安

42、全工作负总责，并成立校车安全领导小组，由校长兼任小组长，一名副校长分管安全工作。三、对车队长、驾驶员、跟车教师、班主任、每日值班教师的安全工作职责作出了明确规定，并定期考核。（见“车队长、驾驶员等的职责与考核”）四、加强车辆的维护管理，加强校车接送前与接送后的检查工作，并做好记录。（考核内容之一）五、为杜绝学生乘错车、漏乘车现象，加强每日、每班次乘车人数的核实工作。（具体方法见“值班教师职责与考核”及“乘车学生人数核实表”）六、根据实际情况，跟车教师选出每班次的学生车队长、各站点的小站长，并落实学生车队长、站点站长的职责。3 / 8校车安全管理工作计划七、每辆校车的驾驶员与跟车教师共同制定每班

43、次各站点的接送时间，目的是控制驾驶员超速；便于学生及时到站和家长及时接送。八、加强校车安全工作的培训与：每星期一上午9：00召开校车安全管理会，参加人员有校车安全领导小组成员、驾驶员、跟车教师；星期二中午为学生车队长培训会，参加人员有主管负责人、全体学生车队长。另外，跟车教师与车队长根据需要，不定期的召开各班次、各站点学生小站长培训会，以培养各小站长的管理能力，提高他们的安全意识与责任心。在每星期的班主任会议中，总结安全方面的经验，指出存在的问题。在每日的晨会课上，班主任都会不厌其烦地对学生进行安全，以提高安全意识，避免事故的发生。九、加强学生胸牌佩戴的管理。十、加强中途学生离校管理。学生中途

44、离校需有班主任签写的离校证明。十一、加强对乘车过程中重点细节的管理与检查，比如车到站时，车要完全靠边；跟车教师应先下车；有过马路的，教师要送过马路；车在行使过程中杜绝学生在车内走动等。十二、安全领导小组成员经常性跟车了解情况，发现问题，及时纠正。总之，为了防止安全事故的发生，就必须做好每一细节，防微杜渐，堵住安全隐患，确保每天每位学生高高兴兴上学，平平安安回家。篇3：校车安全管理工作计划实验幼儿园校车安全管理工作计划认真贯彻执行上级文件精神，以学校总的发展目标为指导思想，全面提高校车接送服务质量，确保校车接送正常、安全。本学期校车安全管理工作将从以下几个方面开展：一、加强乘车安全工作1学校将对

45、幼儿进行必要的交通安全知识。2班主任是对幼儿进行安全的主要实施者和责任人，要求班主任必须对本班幼儿经常性地加强乘车安全。3跟车老师必须对本车幼儿每天不少于一次的乘车常规4学校利用各种有效方式同幼儿家长取得联系，使家长重视孩子的乘车安全，提高了安全系数。二、加强乘车安全管理1完善司机、跟车老师管理制度把责任落实到个人2每辆车每班次的每个站点挑选素质好的家长担任站点组长，早晨在上车前提前点好名、维持好纪律，督促幼儿排好队等车。4每周召开一次跟车老师、司机会议针对出现的问题进行有效解决。5每周五对乘车幼儿进行电访询问幼儿乘车情况（跟车老师是否下车扶幼儿、是否送过马路、没来的幼儿是否打过电话）。6每两

46、周行政查车一次。7加强车辆的维护管理，加强校车接送前与接送后的检查工作。 大金店镇实验幼儿园年9月10日 校车安全管理工作计划 大金店镇实验幼儿园年2月篇4：校车安全工作计划 3 校车安全计划 2-1-1-19-4 一、指导思想以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的_大精神，坚持“以人为本”理念，按照“安全第一、预防为主、综合治理”方针，全面落实各级党委、政府及其职能部门关于学校安全工作的决策、部署，以健全制度、完善体系、强化监管为抓手，立足防范、深化整治，进一步提高学校安全管理工作水平，确保全区学校平安。 二、工作目标4 / 8校车安全管理工作计划（一）加强安全与事故预防工作。将安全纳入教学计

47、划并切实开展，指导学生不断提高安全防范水平；将安全培训纳入校本培训计划，引导教职工不断提高安全管理水平。科学制定各项应急预案和学生、家长安全承诺书（告知书），主动预防各类安全事故，杜绝群死、群伤事故。 。（二）加强校车和学生交通安全管理。全面贯彻落实校车安全管理条例，严格执行校车及驾驶员资质审查规定，严禁使用非校车、非营运车辆接送学生。强化校车日常监管，指导全体师生员工切实践行道路交通安全法，防止交通事故发生。 （三、主要措施 。（一）切实抓好培训，提高师生安全防范能力1扎实开展安全和宣传工作。各学校要严格按照要求，确保生活生命与安全课程的教材、师资、课时、考核情况“四落实”。大力开展安全教学

48、研究、赛课活动，不断提高教学质 量。各校要通过多种形式和方式广泛开展安全宣传，将各种安全风险及其防范方法铭刻学生脑海。积极开展爱护“三电”设施和“爱路护路”，认真组织安全专题和安全知识竞赛活动，坚持做好“每天最后一节课最后一分钟安全提示”活动。2深入抓好防溺水工作。各校（园）要以周边溺水事故为例，认真进行分析研究，查找发生溺水事故症结，充分提示学生防范溺水事故，提醒监护人认真履行监管职责，吁请当地政府和有关单位进一步加强防溺水措施，确保学生生命安全。3大力开展安全培训。各学校要组织教职工认真学_中小学幼儿园安全管理办法、四川省学校安全管理办法等法规及学校安全管理制度，扎实开展安全知识及技能培训，切实把安全工作制度转化为全体教职工的自觉行动。（三）着力抓好措施落实，加强校园安全常规管理1切实加强学校治安管理。各学校要严格执行来人来访查验登记制