红外成像技术.ppt
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1、课堂报告 红外成像技术电 磁 波 频 谱红外成像技术l主动红外成像系统l被动红外成像系统系统组成及工作原理光学系统 红外变像管红外探照灯目标高压电源工作原理红外探照灯发出的红外辐射照射前方目标,由光学系统的物镜接受被目标反射回来的红外辐射,并在红外变像管的光阴极面上形成目标辐射的红外图像。变形管对目标的红外图像进行光谱转换和亮度增强,最后在荧光屏上显示出目标的可见光图像。人眼通过目镜观察增强的目标图像优点1.能充分利用军事目标和自然界景物之间反射能力的显著差异,在一定程度上识别伪装目标反射光谱曲线绿色植物暗绿色漆粗糙混凝土离开树木的绿叶,其红外光谱反射率迅速下降,可以利用这点识别伪装。优点近红
2、外辐射比可见光受大气散射的影响小而较易通过大气层。由于系统自身携带光源而“主动照明”目标,而使这类系统在工作时不受环境照明的影响,可以在“全黑”条件下工作,如在照相馆的暗室等场合。主动照明还可以利用红外探照灯的狭窄光束照明目标,使目标在视场中突出,造成与背景较大的反差,从而获得较为清晰的图像缺点军事上,灯源本身成了对方侦察的目标而易于暴露自己。这是主动红外成像系统最致命的弱点,也是成像系统由主动向被动发展的根本原因发展与应用主动红外系统由于易于暴露的致命的弱点使其在军事上的应用受到限制,但它的一系列优点使它在夜视上得到广泛应用。某些场合下主被动结合,即用被动系统捕获目标后,再用主动系统进行更清
3、晰的观察。在公安部门、航空、航海及生物研究等方面仍有相当的生命力。如主动红外夜视仪1929年,柯勒发明AgOCs近红外光电阴极。30年代中期,荷、德、美研制成功红外变像管。40年代研制出主动红外夜视仪。二战后期,德、美军应用于战场。50年代,红外变像管技术成熟,主动红外夜视仪的性能不断改善,形成北约部队系列装备。50年代末,前苏联研制出主动红外机枪瞄准具,并装备部队。主动红外夜技术的发展概况主动红外夜视仪适用于近距离侦察、搜索,短射程武器的夜间瞄准和各种车辆的夜间驾驶。车辆驾驶仪:50200米。步枪、轻机枪瞄准镜:4001000米。坦克火炮瞄准镜:8001000米。一般情况下:300米左右。被
4、动探测距离约为主动观察距离的3倍。主动红外夜视仪的军事应用英阿马岛战争1982年5月4日阿“超级军旗”15m高度掠海飞行45km处发射4枚AM-39导弹10km处降至0.53m高度飞行,并启动主动雷达制导英“谢菲尔德”驱逐舰15m高度飞行20万美元击沉2.34亿美元雷达探测掠海导弹的弱点:海面对雷达波的反射,易产生镜像效应;海面杂波和干扰机干扰,使雷达图像模糊;被动式雷达对探测红外寻的导弹的作用不大;易遭受反辐射导弹的攻击;导弹截面积很小,致使雷达探测距离变近;雷达波长相对较长,难以分辨出群体中的单个目标。包括热成像在内的红外探测技术是光电跟踪的关键技术之一。被动红外搜索、跟踪、告警装置组成的
5、空中防御系统才能有效对空中威胁进行早期告警。即红外热成像系统,是将物体自然发射的红外辐射转变为可见的热图象,从而使人眼的视觉范围扩展到远红外区。被动红外成像系统1.红外辐射2.红外辐射在大气中的传输3.红外热成像系统4.热成像技术的发展、应用5.红外热成像技术的发展趋势 被动红外成像系统红外辐射1800年英国天文学家赫谢耳在研究太阳光谱中各色光的热效应时,发现最强的热效应位于红色光的外面。1848年利用干涉效应测量到红外辐射的波长,才最终确定红外辐射与可见光是同一类东西,即电磁辐射,所不同的只是波长差别。Wien位移定律mT2897.80.4(mK)黑体光谱辐射度峰值对应的波长m随黑体的绝对温
6、度T成反比移动。解释热体发光的颜色。太阳地表发动机、尾喷管材质温度样品形貌特征化学特征物理学结构特征样品厚度等等物体发射率的影响因素典型目标和背景的热红外辐射理论上,凡是温度高于绝对零度的物体都可以发射红外热辐射,因而自然界任何实际物体都是红外辐射源。目标和背景的关系目标背景飞机和机场相互影响。坦克与地面背景。地面的热辐射影响坦克的温度场。地面的热辐射被坦克反射,与坦克的辐射叠加。目标影响背景的热特征。坦克驶过地面。昼夜变化。太阳的加热、昼夜温度的变化。动力目标:静止和工作状态。目标和背景的红外辐射对比度:红外制导武器发现识别的依据。地面目标的热红外辐射光谱分布和空间分布取决于辐射体的材料、表
7、面面积、温度、外形和表面发射率等。目标:装甲车辆火炮、电站、桥梁、机场、高速公路、导弹、卫星发射厂。背景:土壤、草地、灌木、林冠、农作物、地面设施等。配电间11时17时24时人体皮肤的发射率很高,在4m以上的平均值为0.99,且与肤色无关。人体辐射大约32%的能量处在813m波段,仅有1%处在3.24.8m波段。黑色服装的发射率很高,而白色服装很低.地面车辆是一个明显的红外目标。车辆表漆的发射率一般在0.85以上,灰尘和污垢均使发射率增大。由于排气管和消声器的温度高,其辐射能量比车辆其余部位要高好几倍。目标和环境的红外热图像空中目标的热红外辐射飞机、导弹、火箭和卫星等是重要的红外辐射源。发动机
8、壳体、尾喷管的辐射、尾焰(排出的燃烧废气)辐射,以及高速飞行时的蒙皮辐射。不同型式的飞机,辐射的强度和分布具有很大差别。发动机外壳温度较低(80100),发射率低(0.20.45)。废气(CO2、H2O)C颗粒,连续的辐射光谱。排气管温度在接近集气管部分为650800,接近排气口处250350,表面发射率0.80.9。螺旋桨飞机的红外辐射特征废气和发动机外壳的辐射约占3545%,其余部分则是排气管的辐射。尾喷管的有效发射率约为0.9,辐射温度等于排出气体温度(400700)。尾焰辐射与排出气体的温度及数量有关,4.4m的光谱辐亮度约为2.8m处的3倍。喷气飞机的红外辐射特征当无加力燃烧时,尾喷
9、管的辐射远大于尾焰辐射,但在有加力燃烧时,尾焰将成为主要辐射源。当飞行速度超过1.5马赫时,因冲压效应使得进入发动机压缩机的空气压力和温度都随飞行速度急剧增加,所以尾焰温度将随排气喷嘴的压力增加而降低,这导致在高速飞行时尾焰温度和辐亮度都下降。例如,在速度达到3.5马赫,即使有加力燃烧的尾焰也小于热尾喷管的辐射。飞行速度大时,飞机蒙皮温度较高。vF104A飞机以2.0马赫的速度飞行时,蒙皮温度达122。vX2飞机以3马赫飞行时,蒙皮温度达333。随着飞行速度的增加,蒙皮辐射在飞机的总辐射中所占的比例不断增加。飞行速度一般都远远超过音速,因而是功率更强的红外辐射源。辐射主要来自发动机排气喷管,相
10、当于1940K温度和0.9的灰体辐射。另外,发动机放出的炽热羽状烟柱的辐射,以及在大气层中空气动力加热和在宇宙飞行时太阳辐射引起的壳体辐射,也是明显的红外辐射特征。火箭和导弹的红外辐射特征导弹预警卫星只能探测:发射助推段(发动机火焰红外特征非常明显)上升、惯性飞行段:不太明显。无火焰,特征不明显。大气层中高速飞行:与大气强烈摩擦,红外特征明显。飞出大气层:无大气摩擦,特征减弱。再入大气层:天空背景的热红外辐射大气散射的太阳光。波长小于23m。大气层自身的热辐射。波长大于34m。70100km高空受激氢氧根离子产生的辐射。行星与恒星的辐射。第一项仅存在于白昼,而后三项日夜存在。各项均受气象条件、
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