“十五五”现代综合交通运输体系建设发展规划.docx
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1、121规戈U目标121拟建项目实施计划第二节资金匡算第六章环境影响评价第一节总则Ll规划背景1.2相关环境保护政策和标准第二节规划的概述与分析2.1 规划的社会经济目标和环境保护目标2.2 规划与上、下层次规划的关系和一致性分析第三节环境影响分析评价3.1 对水环境的影响3.2 对自然景观和文化遗产的影响3.3 噪声污染3.4 对大气环境的影响第四节环境保护对策与减缓措施4.1 原则4.2 对策与措施4.2.1 对水环境的保护4.2.2 对自然景观和文化遗产的保护4.2.3 对噪声污染的防止措施4.2.4 对大气污染的防止措施4.2.5 加强道路绿化4.3 监测与跟踪评价4.4 公众参与4.5
2、 困难性和不确定性4.6 执行总结第七章安全生产第一节道路基础设施建设安全生产措施:1.1 强化公路工程建设安全管理1.2 全面加强公路养护安全管理第二节.道路运输体系安全生产措施:2.1强化道路运输行业监管22强化应急保障能力建设第三节.水运综合体系建设安全生产措施:3.1水运工程安全生产监督管理实行统一监管、分级负责第八章问题与建议第一节规划实施相关问题第二节综合评价第三节保障措施党的十九大、党的十九届四中全会精神,围绕国家西部大开发、建设“交通强国”和西部陆海新通道等支持发展重大战略决策大背景下,县作为市北部的主要交通枢纽站,交通发展尤其重要。因此,开展“十五五”现代综合交通运输专项规划
3、的编制工作十分必要和迫切。前百交通基础设施是完善县域交通功能的重要支撑,是县域交通安全高效运行的基本保障,是服务居民生活、支撑经济发展、彰显城镇魅力的重要载体,对优化城镇空间布局、引导产业布局和人口要素合理分布具有重要作用,在城镇经济发展中处于重要的先导地位。县地处于黔中腹地,东临开阳,南接修文,西北与遵义市播州区、金沙两县区相望。地处国务院确定的黔中经济区,生态保护发展区、北部高新技术产业实体经济带上。有川黔铁路、210国道和连接四川、重庆南下出海通道的G75兰海高速南北纵贯全境,江都高速东西贯穿全境。县交通区位地理优势明显,发挥着承南启北、贯通东西的桥梁枢纽作用,是中部地区的综合交通枢纽站
4、近年来,县交通基础设施建设按照省、市、县各级政府的统一部署,以高速公路、农村公路建设三年会战和“组组通”公路决战为契机,大力开展交通基础设施建设,现已形成贯通内外、纵横交错的综合运输网络。全县交通基础设施建设实现了跨越式发展,在改善投资环境、推动产业发展、增强对外交流、保障和改善民生等方面发挥了重要的作用,有效支撑和促进了经济社会发展。但我县交通基础设施助推县域经济发展仍存在不足,交通建设任务依然十分艰巨。“十五五”是全面深化改革的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,经济发展进入新常态,经济增速放缓、经济结构调整、发展方式加快转变,将给县公路及水运交通发展的内外和环境带
5、来深刻变化和影响。认真学习领会部署的切入点和落脚点。“十五五”时期,是我国由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期,“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期,是全面开启社会主义现代化强国建设新征程的重要机遇期。也是公路水路交通调整结构、转变增长方式,向综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通转变的重要战略机遇期。为充分发挥交通在国民经济中先行军的作用,建设繁荣、富裕、文明的现代化城镇提供交通保障,特编制我县“十五五”综合交通运输规划。1.2指导思想1、以习近平新时代中国特色社会主义思想的科学体系为指导,深入学习贯彻党的十九大精神,以构建大交通框架为目标,结合我县的区位优势以及地形特点、
6、现有交通基础设施状况和结构、城镇布局和生产力布局规划,注重构筑县域综合运输体系,服从和服务于县社会经济发展和政治、国防的需要,为实现交通强县奠定基础,为乡村振兴创造条件,为县“做表率,走前列”率先在全市实现经济社会发展历史性跨越发挥支撑和先导作用。2、承接“十四五”以来的交通建设成果,从全市的政治、经济、社会、人文、国防、资源、环境以及综合运输等整个社会经济大系统出发,充分体现规划的战略性、前瞻性和综合性。3、既要满足经济相对发达区域的交通需求,适应全面脱贫、加快推进社会主义现代化建设的需要,又要努力改善经济欠发达区域的公路运输条件,充分考虑扶贫开发的需要,加强公路建设力度,实现工业反哺农业、
7、城市支持农村,以工促农,以城第一章概述第一节研究背景及指导思想1.1研究背景中共中央、国务院于2019年9月印发了交通强国建设纲要。该纲要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大精神,紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持推动高质量发展,坚持以供给侧结构性改革为主线,坚持以人民为中心的发展思想,牢牢把握交通“先行官”定位,适度超前,进一步解放思想、开拓进取,推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变,由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变,由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变
8、构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国,为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供坚强支撑。纲要提出,到2025年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十四五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务。从2026年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国,形成“三张交通网”、“两个交通圈”。紧密结合国家层面实施“创新驱动发展战略”和行业层面“四个交通”发展战略需求,遵循科技发展基本规律和交通运输发展现实基础,坚持“高起点、高站位、高标准立足实
9、际,着眼长远。全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,落实习近平总书记关于交通运输工作的系列重要指示批示精神以及交通运输部党组关于交通运输改革与发展的一系列重大决策部署,找准贯彻落实指示批示精神和决策立多层次和多种选择的交通系统,满足不同方式的出行需求。协调原则一对外交通与对内交通相衔接、道路功能与道路等级相协调、干道与支路相协调、路段与交叉口相协调,公交网络与道路网络,动态交通与静态交通相协调,使其与用地开发、交通需求相协调。我县“十五五”期间现代综合交通运输体系研究遵循以下布局原则:1、坚持统一规划、远近结合、分期实施、逐步完善原则。在统一规划下,根据需要与可行性,分期建设、不断完善
10、逐步完善综合交通的各项功能,努力打造“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”,使全县交通建设工作有计划发展。2、坚持与城乡国土空间规划有机结合原则。综合交通规划是县域国土空间规划的重要组成部分,必须与国土空间规划结合起来。3、坚持多渠道集资,积极利用社会资源,采取多种形式进行交通项目的建设。以国家财税体制改革和财政事权改革为契机,充分整合各方面财力参与交通建设,建立积极健康、滚动发展的运行机制。4、坚持实事求是的原则。根据省情、市情、县情和乡(镇)情等投资与财力情况,从地方实际出发,按照科学发展原则,合理规划和确定交通建设规模,合理投入建设资金,寻求建设资金效益最大化;合理安排交通建设项目
11、序列,优先选择建设项目,逐步建设、完善综合交通功能,合理利项目资金,不搞“大而全、高速度”和不切实际的形象工程。5、坚持按基本建设法规办事原则。“十五五”期间现代综合交通运输体系研究是综合交通建设十分重要的一环,必须实事求是、科学、扎实地做好这一前期工作。具体工程项目要根据批准的城镇规划及项目情况,严格按基本建设程序进行审批。带乡,促进区域经济协调发展。4、客货运枢纽站场、水运码头渡口是组织运输生产必不可少的基础设施,是完成综合交通运输的面到点,点到点,从点再辐射到面这一循环经济的重要载体。充分发挥客货运枢纽站场、水运码头渡口运输组织管理、中转换乘、装卸仓储、公铁水联运、通信信息、生产生活辅助
12、服务等功能,提高运输里程利用率,降低运输成本,发挥综合运输的整体效益,更好地满足经济社会发展和人民群众的需求。5、按照社会主义市场经济要求,坚持多渠道筹资,多元化建设,多种形式经营,做到谁投资谁受益,面向社会、市场,调动各方面建设枢纽站场的积极性,保证枢纽站场规划顺利实施。第二节规划原则和目标2.1 规划原则从县社会经济发展需要及大交通的观念出发,与市交通发展规划相结合,坚持以规划为指导,与综合运输、城镇体系、经济产业发展相适合;服从和服务于县社会经济发展,与县社会经济发展和区域生产力布局相适应。发展原则一交通规划要有发展的眼光、前瞻的思维、超前的意识。交通发展不但要与县的社会、经济发展相适应
13、而且要引导和支撑县城空间发展、产业发展、生态发展等战略,拉动经济发展。优先原则一即公众利益优先、资源利用效率最大优先和社会环境优先的原则,建立有足够吸引力的公共交通系统,引导的开发建设。公平原则一交通规划应兼顾到社会各方面的利益,在公共交通优先的前提下,建省推进交通强国建设实施纲要2.3 规划目标2.3.1 总体目标到2030年,全县公路水路交通基础设施总量进一步增加,基础设施网络更加完善,国省干线公路服务水平进一步提升,农村公路通达、通畅能力显著提高,养护管理能力显著增强,公路运输枢纽及汽车场站取得明显进展,运输服务便捷舒适、经济高效;发展壮大水路运输市场,进一步发挥水运作用;运输装备水平
14、进一步改善,运输组织不断增强,运输效率和服务水平明显提升;创新能力不断增强,科技进步和信息化水平不断提高,行业监管能力明显加强;以低碳为特征的交通运输体系建设取得成效,资源节约型、环境友好型行业建设取得一定的进展,交通安全监管体系逐步完善,应急反应能力进一步加强,安全保障能力明显提升。便捷、高效、绿色、安全的交通运输体系初步形成,基本适应国民经济和社会发展的需要。2.3.2 具体目标到“十五五”末县交通通行和运输能力明显提升,发展质量明显提高,路网覆盖能力和服务能力明显增强,基本形成结构合理、功能完善、便捷、畅通、安全、高效的公路网络体系,公路整体发展水平适应全面建成小康社会需要,构建较为完善
15、的农村公路网、水路运输网、安全保障网、养护管理网。1、以国家发展规划为依据,发挥国土空间规划的指导和约束作用,统筹铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施规划建设,以多中心、网络化为主形态,完善多6、坚持“硬件”建设与“软件”建设同时并举原则。在客货运站(场)基础设施规划建设的同时,深入研究有关政策、法规和全县客流、物流状况以及运输组织与经营管理手段、方法,形成科学管理的运行机制,使基础设施投入使用后能充分发挥其服务功能与站(场)作用。2.2规划依据 县城乡总体规划(2014-2030年) 国家公路网规划(2013年2030年) 县“十四五”交通发展规划(2016-2025年) 省高速公路网规划
16、2008-2030年) 省省道网规划(2012-2030) 市公交线网规划方案(2012-2016) 市市域城镇体系规划征求意见稿 市城市综合交通规划(2011-2025) 市三区两县同城化发展战略规划 中华人民共和国公路法(2017)(2010年) 住房和城乡建设部城市综合交通体系编制办法 城市综合交通体系规划编制导则(2010) 县年鉴2025 市农村公路网规划(2014-2025) 县综合交通专项规划(2015-2030)清洁化。7、深化交通运输与旅游融合发展,推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展,完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服
17、务功能。大力发展共享交通,打造基于移动智能终端技术的服务系统,实现出行即服务。发展“互联网+”高效物流,创新智慧物流营运模式。8、大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。第三节规划区域和规划期限3.1规划区域本次规划以县城乡总体规划(2014-2030年)确定的城市空间范围为依据,确定研究区域、规划区域两个空间层次,开展综合交通规划工作。考虑交通规划开放、辐射的特点,本次研究范围扩大到黔中经济区各相关城市。规划范围为城市总体规划区范围,即县县域全部行政辖区,包括永阳街道、西山、石碉、养龙司、永靖、小寨坝、九庄、温泉、流长、鹿窝9个镇及青山苗族
18、乡总面积为1036.5平方公里。层次网络布局,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,实现立体互联,增强系统弹性。2、“十五五”期间,县基本形成规模适当、结构合理、能力充分、衔接顺畅,以县乡公路为骨干,形成广覆盖的农村交通基础设施网。全面推进“四好农村路”建设,加快实施通村组硬化路建设,建立规范化可持续管护机制。促进交通建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合,加强特色农产品优势区与旅游资源富集区交通建设。3、合理打造公路交通平安网络,基本完成农村公路危桥改造;完善农村公路防护设施,逐步提高农村公路抗灾能力;逐步完善农村公路交通安全设施,逐年消除农村公路安全隐患,建立和完善农村公路运营安全保障条件
19、到2030年底前,基本完成村道及以上行政等级农村公路安全隐患治理。4、巩固农村公路建设成果、完善农村公路养护体制和机制、提高农村公路管养水平,加大行业监管力度,使农村公路经常处于良好的技术状态。按照“有路必养、养必见效、有路必管、管必到位”的工作目标,全面建立“统一领导、分级管理、以县为主、乡村尽责”的农村公路养护管理体制,建立健全农村公路管理养护四大机制(责任主体落实机制、财政资金筹措机制、基层组织保障机制、检查考核激励机制),实现农村公路养护管理的制度化、规范化和常态化。5、扎实推进“四好农村路”建设,实现“建、管、养、运”协调发展,创建国家“四好农村路”示范县。6、推进装备技术升级。优
20、化交通能源结构,推进新能源、清洁能源应用,促进公路货运节能减排,推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆电动化、新能源化和个社区居民委员会和1171个村民委员会。六区即云岩区、南明区、乌当区、花溪区、观山湖区和白云区;一市三县为清镇市、开阳县、县和修文县。市人口5987018人,市共有家庭户1921740户,集体户191218户,家庭户人口为5141257人,集体户人口为845761人。全市常住人口中,居住在城镇的人口为4794071人,占80.07%;居住在乡村的人口为1192947人,占19.93%。市政府确定为后续支柱型产业。是旅游资源大省,是全省旅游服务中心城市,以为中心,形成了东、南、
21、西、北四个方向各具特色的旅游线路。市是高原自然境观的缩影,境内悬崖翠谷幽林奇洞浑然一体,明山秀水古寺民俗相映生辉。湖泊、峡谷、溶洞、温泉、城市园林等多种类型的自然景观与人文景观、民族风情加上奇特的地貌,悠久的历史,浓郁的民俗,温和的气候,构成了独具特色的旅游优势。旅游业已被市委、按照市委、市政府关于加快全市工业园区建设的意见的要求,市工业园区的建设目标是形成产业分布合理、特色突出、功能基本完善、有较强配套能力的工业园区发展格局,规模以上企业相对聚集,工业园区基础设施建设明显加快。按照一类工业园区实现“八通一平”(供水、排水、供电、公路、铁路、通讯、供气、雨污管网、3.2规划期限鉴于本次交通规划
22、的时间按照交通运输部统一安排,规划基年为2026年,以2030年为规划目标年即“十五五”(2026-2030)o第二章社会经济及交通运输发展概况第一节地理位置及自然条件1.1、市市位于我国西南部云贵高原的东北部,是西部出海口的主要通道,距昆明约405公里,距南宁约425公里,距珠三角约755公里,距长三角约1500公里。市地处省中部,是省省会,是全省政治、经济、文化科教中心。近年来,市城市建设发生了翻天覆地的变化,使以日新月异的姿态屹立于西南高原。市现辖六区、一市(县级)、三县,共有50个乡、30个镇、36个街道办事处、427场地平整)、二类工业园区实现“六通一平”(供水、排水、供电、公路、通
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