公路桥梁支座和伸缩装置养护与更换技术规范.docx

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1、JTG中华人民共和国推荐性行业标准JTG/T55322023父公路桥梁支座和伸缩装置养护与更换技术规范SpecificationforMaintenanceandReplacementOfHighwayBridgeBearingsandExpansionJoints2023-09T4发布2023-12-01实施中华人民共和国交通运输部发布-XX.-刖三根据交通运输部关于下达2018年公路工程行业标准制修订项目计划的通知（交公路函2018）244号）的要求，由东南大学承担公路桥梁支座和伸缩装置养护与更换技术规范（JTG/T55322023）（以下简称“本规范”）的编制工作。本规范根据我国公路桥梁

2、常用支座和伸缩装置应用的技术状况、病害特点、缺损成因和养护与更换技术现状，通过系统调查研究、理论分析、试验验证和工程应用实践总结，并充分借鉴国内外相关标准规范的先进技术，按照“经济适用、技术先进、安全可靠、环保和可操作性”的指导原则，对我国公路桥梁常用支座和伸缩装置的养护与更换进行了规定和说明，为公路桥梁养护管理人员提供技术支持和决策依据。本规范共包括11章和7个附录，主要内容包括：1总则、2术语、3基本规定、4支座养护与维修、5支座更换前的检查、检测与评定、6支座更换设计、7支座更换施工、8伸缩装置养护与维修、9伸缩装置更换前的检查、检测与评定、10、伸缩装置更换设计、11伸缩装置更换施工、

3、附录A支座检查与检测记录表、附录B支座养护记录表、附录C桥梁顶升安全控制技术指标验算、附录D支座更换质量评定记录表、附录E伸缩装置检查与检测记录表、附录F伸缩装置养护与更换记录表、附录G弹性元件质量技术控制要求及检测方法。本规范由周明华负责起草第12章，参与各章。李明、朱慈祥负责起草第3章，赵佳军、袁建东负责起草第4章，黄跃平、胥明负责起草第5章、第7章第7.4节和附录小口，周明华、翟瑞兴负责起草第6章，翟瑞兴、黄跃平、吴中鑫负责起草第7章，吴刚、邹友泉负责起草第8章，郭彤、李会驰、张建东负责起草第9章、第10章和附录EG,吴中鑫、郭炳宝负责起草第11章。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题

4、和意见，函告本规范主编单位日常管理组，联系人：周明华（地址：南京市玄武区四牌楼2号，东南大学五五楼108室，邮编：210096;:02583793102;电子邮箱：1910116486）,以便修订时参考。主编单位：东南大学参编单位：交通运输部公路科学研究院中交公路规划设计院有限公司江苏交通控股有限公司苏交科集团股份有限公司常州华瑞特种加固技术工程有限公司给主编：江苏扬州合力橡胶制品有限公司主要参编人员：黄跃平胥明李m赵佳产翟瑞兴朱慈祥袁建东,粤高速公路股份有限公司江苏平山交通设施有限公司“J二航务工程扃有限公司浙江菱工高等级公路养护有限公司郭彤李会驰张踵?吴刚邹友泉吴中鑫郭炳宝主审：张劲泉参与

5、审查人员：张建军手光李健李华陈冉霍明陈双全包琦玮钟建驰夏国星姜竹生吴赞平吉林胡钊芳雷俊卿庄卫林吉伯海石雪飞黄侨刘文韬齐琳马健韩大章庄军生赵君黎王仁贵陆勤丰布参加单位：江苏省交通工程建设局江苏久兴建设工程有限公司四川新路桥机械有限公司参加人员：李飞施俊信张敏特宗跃然崔弥达李慧乐王成明宿健刘晓娣高明刘国建1总则12术语23基本规定44支座养护与维修64.1 一般规定64.2 支座清洁、保养64.3 支座维修75支座更换前的检查、检测与评定95.1 一般规定95.2 更换前的检查与检测95.3 更换前的评定126支座更换设计Y186.1 一般规定186.2 桥梁顶升设计196.3 桥梁顶升安全控制技

6、术指标及验算297支座更换施工317.1 一般规定317.2 前期准备工作327.3 更换作业37.4 施工监控357.5 更换后的质量评定378伸缩装置养护与维修398.1 一般规定398.2 伸缩装置清洁、保养398.3 伸缩装置维修399伸缩装置更换前的检查、检测与评定429.1 一般规定429.2 更换前的检查与检测429.3 更换前的评定4510伸缩装置更换设计5010.1 一般规定5010.2 更换方案设计5010.3 施工安全及交通管控设计5710.3.1 施工安全和交通管控设计应符合下列规定：5711伸缩装置更换施工58ILl一般规定58112原伸缩装置拆除及拆除后的修复加固5

7、911.3 更换安装6011.4 锚固混凝土浇筑与养生62115更换后的质量评定62附录A支座更换前工作状况检查与检测记录表64附录B支座养护与维修记录表67附录C桥梁顶升安全控制技术指标验算68附录D支座更换后检查评定记录表774附录E伸缩装置更换前工作状况检查与检测记录表76附录F伸缩装置养护与更换记录表77附录G弹性元件质量技术控制要求及检测方法781本规范用词用语说明861总则.o.为指导和规范公路桥梁支座和伸缩装置的养护与更换，提升桥梁科学管养水平，制定本规范。1.0.2本规范适用于公路桥梁常用支座和伸缩装置的养护与更换。条文说明公路桥梁常用支座包括板式橡胶支座、盆式支座和球型支座。

8、公路桥梁常用伸缩装置包括异型钢单缝伸缩装置、模数式伸缩装置和梳齿板伸缩装置。1.0.3公路桥梁支座和伸缩装置的养护与更换应遵循“科学管养、经济适用、技术先进、安全耐久、环保和操作方便”的原则。1.0.4公路桥梁支座和伸缩装置的养护与更换，应积极稳妥地采用新材料、新技术、新工艺、新设备。L0.5公路桥梁支座和伸缩装置的养护与更换，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。2术语2.0.1支座养护bearingmaintenance通过对支座和支座一梁体结构连接部位的养护修复，以恢复支座功能。2.0.2支座更换bearingreplacement拆除功能失效的支座，更换满足设计

9、要求的新支座。2.0.3桥梁顶升bridgejack-up采用顶升抬高设备将梁体顶升至支座更换设计允许高度的作业过程。2. 0.4桥梁顶升安全控制技术指标safetycontroltechnicalindicatorsofbridgejack-up确保上部结构主梁顶升受力安全的理论设计顶升高度允许值，以及主梁同步落梁复位后标高与初始标高偏差控制值。2.0.5同步液压顶升控制装置SynChronoUShydraulicjackingcontroldevices采用多个千斤顶实施梁体整体顶升时，可同步控制顶升力和顶升高度的液压顶升控制装置。2.0.6支座反力转移transferofbearings

10、reactionforce桥梁顶升至设计高度后，将支座反力转移到临时支承主梁的专用设备上的施工过程。2.0.7临时支承装置temporarysupportofdevices支座更换施工时，用于临时支承主梁的专用设备。2. 0.8先简支后连续桥梁SinlPIy-SUPPortedcontinuousbridge预制装配式桥梁所采用的先简支后连续结构体系，分为体系转换（单排支座）和体系不转换（双排支座）两种。2.0.9曲线桥curvedbridge一种存在平面弯曲或立体弯曲（匝道桥和立交桥）的桥梁，又称弯桥。2.0.10斜桥skewbridge桥梁支承线的垂直线与桥梁纵轴线存在斜交角的桥梁。2.0

11、11支座垫石bearingpadstone桥梁墩台顶面为安放支座设置、具有承压和传力功能的现浇钢筋混凝土垫块。2. 0.12弹性元件elasticelement模数式伸缩装置中弹性支承元件（承压支座和压紧支座，主要保障中梁与支承横梁的弹性连结）和位移控制元件（剪切弹簧和压缩弹簧，主要保障中梁的均匀位移）等的总称。2.0.13机械链杆mechanicallink推动中梁均匀位移的机械传动装置。2.0.14位移箱displacementbox模数式伸缩装置中设置在支承横梁悬臂端用于伸缩位移的箱形空间装置。2.0.15伸缩量expansiondisplacement桥梁上部结构在温度、荷载和混凝土

12、收缩、徐变等作用下产生的纵桥向伸缩总变形的统称。包括计算允许伸缩量和设计伸缩量两种。2.0.16温度有效跨长effectivespanlengthoftemperature计算由温度引起桥梁结构伸缩量时有效跨长取值。2.0.17安装缝宽expansionwidthforinstallation出厂前，伸缩装置按设计要求预留的安装初始伸缩量定位值。2. 0.18伸缩装置养护expansionjointsmaintenance伸缩装置的日常清洁、保养和维修。2.0.19伸缩装置零部件更换componentreplacementofexpansionjoints伸缩装置部分组装零部件提前损坏后的更换

13、2. 0.20伸缩装置整体更换overallreplacementofexpansionjoints伸缩装置丧失整体功能后的整体更换。3基本规定3. 0.1支座和伸缩装置养护应包括清洁、保养和维修。3.0.2支座和伸缩装置养护应结合其技术状况检查评定等级以及不同类型支座和伸缩装置构造特点，采取相应措施进行。3. 0.3支座和伸缩装置更换应包括更换前的检查检测与评定、更换设计和更换施工。3. 0.4支座和伸缩装置更换前的检查检测与评定，应在定期检查报告的基础上，进行深度检查即复查和补充检测，防止漏检和误判。除支座外，对桥梁主体结构也应进行复查和评定，保障桥梁顶升安全。3.1 .5支座养护与更换

14、应符合下列规定：1养护作业应保持支座外观整洁、组件完好、支座垫石无异常、作用功能正常。2更换作业时，应通过施工监控，及时掌握桥梁结构和施工设施的受力状态，保障更换作业安全。3更换工程完成后，支座安装初始技术状态和受力状态应符合设计要求。3.2 .6预制装配式构件桥梁，同一排支座10个以上，当其中功能失效支座数量大于30%,和支座使用年限超过10年时，更换时应将同一排支座全部更换。条文说明若局部更换功能失效的支座，会引起新老支座压缩变形不一致，运营后产生桥面凹凸不平而发生开裂。3.0.7经科学论证能保证桥梁顶升安全的前提下，可不中断交通进行支座更换。3.0.8支座更换条件除应符合现行公路桥涵养护

15、规范(JTG5120)的规定外，尚应在出现下列情况之一时，予以更换：1支座病害加速发展，已影响结构受力状态。2支座力学性能或使用性能不满足设计使用要求。3支座的工作状况严重异常，出现剪切变形超限、支座串动移位或脱落，不锈钢板脱落移位等。4支座出现传力功能、滑动或转动功能丧失或承压变形超限。5支座适应性出现问题，设计选用、安装位置出错等。3.0.9伸缩装置养护与更换应符合下列规定：1养护作业应保证伸缩装置外观整洁、无垃圾尘土卡塞，无渗漏水，组件完好、功能正常。2伸缩装置更换作业时，可根据具体情况实施分段更换。3更换工程完成后，伸缩装置初始状态应平顺，无凹凸不平，功能状态应符合设计要求。3.0.1

16、0伸缩装置更换条件除应符合现行公路桥涵养护规范（JTG5120）规定外，当出现下列情况之一时，应予以更换：1锚固混凝土上开裂破损超过允许范围。直接影响伸缩装置的整体受力。2渗漏水严重，导致钢组件严重锈蚀。3主要受力构件出现疲劳断裂，焊缝脱落。4伸缩装置零部件过早损坏，弹性元件受损，锚固螺栓、螺母松动脱落过多，导致伸缩装置整体功能丧失。5伸缩装置缺损，已危及交通和行车安全。3.0.11伸缩装置零部件过早损坏时，可及时通过更换零部件，继续使用，应避免伸缩装置整体更换。条文说明经过科学理论研究，工程实测和实际验证，通过更换零部件能恢复伸缩装置整体功能，继续使用。3. 0.12支座和伸缩装置更换应加强

17、交通管制，减少对交通的影响。3.0.13支座和伸缩装置更换不得损伤桥梁原结构。3. 0.14支座和伸缩装置养护与更换应重视资源节约和环境保护。3.0.15所有养护、维修、零部件更换和整体更换等，应分别按附录记录表E-F要求记录存档。4支座养护与维修4.1 一般规定4. 1.1支座位于桥下，支座养护检查周期宜为36个月一次。5. 1.2当日常巡查或经常检查发现支座存在病害时，应及时养护和维修。4.2支座清洁、保养4.2.1 支座清洁宜每年开展一次，可结合支座检查工作一并实施。4.2.2 支座的清洁与保养应包括下列内容：1施工期间在支座表面残留的水泥浆等材料应及时清理干净，以保护支座橡胶和钢组件不

18、受侵蚀。2定期开展大位移量活动支座的滑板及不锈钢板灰尘清理，添加硅油等维保养护工作，以保证支座滑动面正常滑动。3施工期间在支座垫石周围堆积的建筑垃圾和废弃混凝土应及时清理，以保证支座作用功能不受影响。条文说明1重点是现浇混凝土结构或先简支后连续预制装配式结构桥梁，施工时容易发生漏浆。2大位移滑板支座滑动频繁，滑板容易磨损，定期添加硅油，减少磨损。4.2.3支座保养除应符合现行公路桥涵养护规范(JTG5120)的规定外，或当出现下列情况之一时，予以保养和防护：1板式支座轻微老化，或表面出现轻微裂缝，裂缝宽度小于等于Imm,裂缝长度大于相应边长的10%。2盆式支座和球型支座出现钢组件锈蚀现象。1.

19、2.4 支座保养宜每两年开展一次，可结合支座检查工作一并实施。1.2.5 支座保养应确保支座各组件完整、有效，滑动顺畅、防尘罩完好，保证支座正常工作。1.2.6 支座保养方法除应符合现行公路桥涵养护规范（JTG5120）的有关规定外，可按下列方法保养：1当板式橡胶支座出现的外鼓环向裂纹和老化裂纹宽度小于等于Imm时，采用外防护剂新技术进行外防护和裂纹封堵。2盆式支座、球型支座安装后，支座临时锁定装置应及时解除。3盆式支座和球型支座的钢组件，应每2年进行一次除锈和涂刷防腐油漆。4设有防尘罩的支座，应定期维护防尘罩。5梁底调平楔形块功能作用及支座垫石周围的排水应保持良好状态。条文说明1板式支座的外

20、鼓开裂和老化开裂很普遍，市场已有外防护和封堵裂缝的新技术、新材料。编制组经过工程实践和验证，最长时间达10年以上，防护效果显著。2调查发现盆式支座和球型支座的定位板或称自锁装置安装后未拆除的很多，发现后若不及时拆除，将影响支座使用功能。3盆式支座和球型支座以钢组件为主，为提高支座使用寿命，定期除锈和重新油漆是必要的。5梁底调平楔形块位置串动、移位，会影响支座平整度和正常受力。4. 3支座维修4.1.1 3.1支座的维修项目应根据缺损成因和缺损程度检查提出针对性的维修方案。4.1.2 支座的维修应符合表4.3.2的规定。表4.3.2支座维护修复依据与修复方法支座类别维护修复依据维护修复方法和要求

21、普通板式橡胶支座局部偏压、脱空、移位：偏移量W10mm,脱空面积W30%,剪切变形W35脱空和偏压部分添加钢板，脱空移位的将其正位后添加钢板；剪切变形应调整复位滑板橡胶支座不锈钢板原位脱落，或小移位脱落，脱落移位50m,滑板橡胶支座倒置安装脱落不锈钢板应与梁底预埋钢板点焊固定，不宜采用普通焊条，应采用不锈钢焊条或焊丝，滑板橡胶支座正位安装盆式支座固定螺栓缺损，螺母松动或缺失固定螺栓养护与维修，补全缺失螺母支座类别维护修复依据维护修复方法和要求球型支座固定螺栓缺损，螺母松动或缺失固定螺栓养护与维修，补全缺失螺母；上球形板转角过大，应调整复位支座垫石支座垫石开裂，裂缝宽度WImm垫石竖向表示混凝土

22、强度等级不足，应对垫石修复加固支座调平楔形块调平楔形块水平度超限值，破损开裂等重新维修支座调平楔形块条文说明1、板式支座偏移设计位置、脱空和初始剪切变形的修复，可将梁体顶升约Imm左右进行复位。2、滑板橡胶支座的不锈钢板脱落移位较多，导致滑动功能受阻。按表4.3.2方法进行修复。4.1.3 支座缺损项目的维护修复，应按本规范附录B要求进行记录，并签字存档。5支座更换前的检查、检测与评定5. 1一般规定5.1.1 支座的检查、检测、评定应包括下列内容：1支座工作状况、功能失效和适应性检查评定。2支座缺损程度的定性定量检测与等级评定。3支座更换桥梁主体结构的缺损检查评定。5.1.2 支座更换前，支

23、座更换实施单位应以养护单位提供的定期检查报告或特殊检查报告为基础，对桥梁主体结构缺损部位和功能失效的支座进行补充调查，并评估支座更换的必要性及可行性。5. 2更换前的检查与检测5. 2.1桥梁主体结构缺损检查部位与检测项目应包括下列内容：1梁体结构的整体几何移位检查与检测，特别注意曲线桥梁端曲线内侧支座脱空移位以及斜桥锐角处支座脱空和扭转移位等偏移原设计位置的情况。2混凝土结构桥梁主要受力部位的检查与检测主要包括梁体挠度变形和混凝土开裂等。3钢结构桥梁主要爱力部位的检查与检测主要包括锈蚀、焊缝开裂、螺栓螺母松动和缺失及疲劳损伤等。4发生地震、交通事故等突发事件后的桥梁主体结构的特殊检查。5.2

24、2支座工作状况检查与检测应符合下列规定：1支座工作状况检查与检测项目、检查范围与要求，应按现行公路桥涵养护规范（JTG5120）和公路桥梁技术状况评定标准QTG/TH21）的规定，并应满足表5.2.2的要求。表&2.2支座工作状况检查与检测项目、检查范围和要求支座类别检查与检测项目安装初始状态检查要求运营后缺损情况定期检查范围与检查内容检查与检测项目板式橡胶支座支座外观开裂状态完好橡胶老化不规则开裂、胶层外鼓开裂裂缝宽度裂纹范围开裂面积外鼓范围安装初始剪切变形允许范围剪切变形程度剪切角转角变形允许范围倾斜变位，偏压变位转角板式橡胶支座支座承压状态平均受压偏压脱空，全脱空移位，竖向压缩变形过大

25、压溃偏移量脱空面积支座厚度滑板、不锈钢板完好，允许范围四氟滑板滑脱、倒置，不锈钢板脱落移位滑板滑脱、倒置情况脱落数量脱落移位距离盆式支座钢盆状态完好定位桥有没拆除钢盆开裂、倾斜、变形、锈蚀开裂范围、长度倾斜角度钢盆变形角度锈蚀面积固定螺栓、螺母完好固定螺栓弯曲、断裂，螺母松动，螺母缺失螺栓弯曲、断裂数量螺母松动、缺损数量盆式支座安装位置支座布置正确，安装方向正常支座布置位置错误活动支座方向错误：纵向(ZX)、横向(HX),双向(SX)与设计不符支座布置位置活动支座安装方向球型支座上支座板转动状态转动在允许范围上支座板转动有否超限上座板转动角度下支座板状态完好下支座板变形、倾斜、锈蚀开裂范围、

26、长度倾斜角度下支座板变形开裂状态锈蚀面积固定螺栓、螺母完好固定螺栓弯曲、断裂，螺母松动，螺母缺失螺栓弯曲、断裂数量螺母松动、缺损数量球型支座安装位置支座布置正确，安装方向正常支座布置位置错误活动支座方向错误：单向(DX)、双向(SX)与设计不符支座布置位置活动支座安装方向支座相关设施及周围环境垫石承压状态平整度在允许范围垫石开裂，破损，垫石不平整度，尺对不符，或缺失配筋不平整度竖向裂纹个数裂缝宽度梁底楔形块平整度及水平度满足要求梁底楔形块是否平整、水平度是否满足要求不平整度、水平度检测周围环境清洁垃圾堆积，未清除清洁度2支座工作状况检查应以安装初始检查状况记录为原始依据，检查对比，评估运营后因

27、支座功能状况改变而引起的缺损。3支座工作状况检查与检测方法：缺损程度应以目测和检测仪器相结合的方法进行定性检查与定量检测。4支座工作状况检查记录应按现行公路桥涵养护规范(JTG5120)规定的检查方式，按本规范附录A检查记录表分别记录并签字存档，或纳入养护记录卡片和数据库。条文说明支座的工作状况检查、检测是为对支座缺损进行养护与维修和功能失效后的更换决策提供评定依据。5.2.3支座的功能失效状况检查与检测应包括下列内容：1运营后支座脱空、移位。2曲线桥和斜桥扭矩过大引起支座偏压、脱空、移位。3不锈钢板脱落移位，转动、滑动功能受阻。4承压变形和剪切变形超限。5支座垫石不平整、偏压受力、开裂、破损

28、丧失承载力。5.2.4支座的适应性检查与检测应包括下列内容：1支座规格型号选用不当。2支座安装布置不符合设计要求，支座布置有误。3滑板橡胶支座不锈钢板漏放或滑板倒置。条文说明1支座选型不当的主要为三个方面：(1)规格型号选用错误，承载能力无法满足设计要求。(2)T梁选用圆形支座，直径大于T梁腹板宽度，支座外露部分大于1/3直径，导致支座承压面积减小，承压力降低(如图57所示)。(3)未考虑使用工况，如剪切变形后的承压面积变小，导致支座过载。T梁宽度圆形支座外露图5-1T梁采用圆形支座导致外露面积过多，有效承压面积减小2支座设计布置出错。(1)固定支座和活动支座位置布置出错。(2)盆式支座、球

29、型支座单向滑动支座和双向滑动支座布置出错，滑动面反置等。3滑板橡胶支座倒置，不锈钢板漏放或脱落，支座不能按设计要求滑移。5.2.5支座更换前的补充调查和检测应包括下列内容：1支座缺损成因，包括功能失效和适应性有问题的支座与数量。2未发现或漏检、误判的补充检测。3桥梁主体结构的缺损，结合定期检查报告，按本规范第5.2.1条要求进行补充调查。4对影响支座更换的桥下地形和临时设施进行调查。条文说明支座更换前的补充调查是对定期检查报告的确认，是为支座更换前所做的技术准备。5.3更换前的评定5. 3.1支座更换前，桥梁主体结构安全评定应符合下列规定：1应根据主体结构的定期检查评定报告，确认对结构有安全影

30、响的缺损和加固修复部位。2应根据桥梁的承载力和安全性检算评定，确认支座更换时梁体顶升的安全性。3发生突发事件后，应检查评估结构损伤部位、支座脱空移位、垫石破损等病害对主体结构的影响。条文说明1桥梁主体结构工作状况评定，主要针对缺损部位，在更换前完成加固修复。2桥梁主体结构承载力和安全性检算，确认桥梁能否安全顶升。3发生突发事件后，所引起的各种病害、需要及时检查评估病害影响。5. 3.2支座更换工况下梁体结构承载力安全性检算评定应符合下列要求：1梁体结构安全性检算应分别按承载力极限状态和正常使用极限状态进行。2当结构存在不可修复的缺损时，其检算应按实际缺损情况修正计算模型。3采用不同顶升方式施工

31、的梁体结构，应考虑顶升高度变化产生的影响。4曲线桥、斜桥、变截面箱梁桥等几何非线性明显的特殊结构桥梁，应建立空间有限元分析模型，进行检算评定。5当桥梁遭受交通事故、台风、地震和泥石流等特殊作用后，应按现场检测结果进行专项检算评定。条文说明1检算的目的：一是评定更换支座桥梁的承载力，二是评定支座更换时桥梁顶升的安全性。2本规定所述的不可修复的缺陷，例如：大跨度预应力变截面连续箱梁桥主跨下挠过大是不可修复的，所以要根据实际缺陷情况对验算模型进行修正，以确保检算结果切合实际。3桥梁顶升时施工存在不确定因素，遭遇特殊情况时，顶升力和顶升高度发生改变要按实际变化进行调整和检算。4几何非线性明显的曲线桥、

32、斜桥等特殊结构桥梁现在应用占比不断增多。由于结构呈现空间受力状态，按本条文规定建立空间有限无计算分析模型进行检算是必要的。5当桥梁遭遇突发作用灾害时，所发生不同部位的损伤，现场实测结果是结构安全检算评定的主要依据。5.3.3支座的评定应分为工作状况评定、功能失效评定和适应性评定。5.3.4支座的工作状况应根据不同类型支座的定期检查缺损程度，按表5.3.4-表5.3.4-4规定进行分级评定。表5.3.4T板式橡胶支座工作状况定期检查缺损等级评定标准评定等级定性特征描述定量描述缺损类别缺损特征1橡胶老化，开裂外观基本完好，无开裂现象-2轻度老化，表面出现少量肉眼能见的不规则裂纹裂纹范围小于外表面3

33、0%,裂缝宽度WImm3不规则裂纹较多，裂缝宽度较大外表面30%W裂纹范围50%,0.5mm裂纹宽度W2mm4外表面不规则严重开裂范围大，裂缝宽度较大裂纹范围大于表面积50%,裂缝宽度三2mm1胶层分层外鼓开裂轻微外鼓，未开裂，基本完好-2分层不均匀外鼓，出现微细裂纹不均匀外鼓范围外表面积20%,裂纹宽度WO.5三3分层外鼓凸出较大，环向裂缝较多较宽20%不均匀外鼓范围W50%,0.5mm（裂纹宽度W2m114分层压缩外鼓凸出较严重，压缩变形较严重，呈压溃状态不均匀外鼓范围50%,裂纹宽度三2m,压缩变形三胶层总厚度15%或压溃1剪切变形正常，无剪切变形2初始剪切变形，肉眼能看出剪切角W103

34、出现明显剪切变形，倾斜角度较大10剪切角W354出现严重剪切变形，剪切角超过标准允许值剪切角355整体功能失效评定1承压状态安装位置正常，承压状态正常*2支座偏移设计位置，偏压、局部脱空在允许范围偏移量WIomm,局部脱空面积W30%3支座偏移设计位置明显，偏压、局部脱空较多Iolnm偏移量W30mm,脱空面积30%4支座偏位过大，局部偏压、脱空，或完全脱空、移位滑出、竖向压缩变形超限，或压溃偏移量30nn,或完全脱空移位滑出，竖向压缩残余变形大于胶层总厚度的7%或压溃1滑板和不锈钢板状态滑板，不锈钢板安装正常2滑板正常，不锈钢板未固定，原位脱落不锈钢板脱落，未移位3滑板外露或磨损，不锈钢板脱

35、落移位0.5mm滑板磨损WImm2OmiIIW不锈钢板脱落移位5Omin4滑板开裂、磨损、脱落、外露；不锈钢板脱落移位过多，支座滑板安装倒置，或漏放不锈钢板等，滑动受阻滑板严重磨损厚度05mm不锈钢板脱落移位三5011m,或漏放滑板面倒置安装条文说明表中缺损类别第一项为老化开裂，当老化开裂达到4级，将影响使用寿命。表中缺损类别第二项为胶层压缩环向外鼓开裂，表示裂缝性质的区别。当压缩变形大于胶层总厚度的15%时，将会丧失竖向承载能力。胶层外鼓开裂表示支座竖向刚度不足，但不影响使用。表中缺损类别第三项剪切变形的定量标准与现行公路桥梁板式橡胶支座(JT/T4)规定一致，具体操作时可换算成剪切角的正切

36、值，正切值0.7即剪切角35是允许值。剪切角大于35导致竖向承压面积过小，将丧失竖向承载能力。表中缺损类别第四项承压状态中支座脱空移位过多情况将会影响结构受力安全；板式橡胶支座竖向压缩变形大于胶层总厚度的15%或残余变形大于胶层总厚度7%时，可以确认支座已丧失竖向承载力。表5.3.4-2盆式支座工作状况定期检查缺损等级评定标准评估等级定性特征描述定量描述缺损类别缺损特征1钢盆外观状态基本完好.2钢盆、固定螺栓等锈蚀因排水不畅引起钢组件锈蚀（钢盆和固定螺栓等）外表面锈蚀2/3以上或全部临时锁定装置未拆除临时锁定装置安装后未及时拆除，影响支座作用功能全部或部分未拆除3钢盆固定螺栓缺损固定螺栓顶弯、

37、剪断，固定螺母松动、脱落数量广2个4安装不平整、倾斜存在纵横坡度的桥梁，安装支座构造措施未得到有效控制，导致支座倾斜度过大上压板倾斜过大与钢盆接触，影响支座使用功能钢盆壁开裂产品质量问题和支座垫石不平整而导致钢盆壁竖向开裂出现12条竖向裂缝Ilnm竖向裂缝W2mm支座安装错误规格、型号、支座布置位置、安装滑移方向（ZX、HX和SX滑动）错误，不符合设计和使用功能要求安装错误，不符合设计要求滑板、不锈钢板状态滑板开裂，不锈钢板脱落移位或漏放滑板倒置，滑动受阻不锈钢板脱空移大于50mn或漏放，滑板倒置条文说明盆式支座分为固定支座（代号GD）、纵向滑动动支座（代号ZX）、横向滑动支座（代号HX）和双

38、向滑动支座（代号SX）共4种。调查发现，在用盆式支座设计布置、安装位置和滑动支座安装方向存在与设计功能要求不符的情况，会影响结构安全。盆式支座的滑板和不锈钢板状态评定与板式橡胶支座要求相同。表53.4-3球型支座工作状况定期检查缺损等级评定标准评估等级定性特征描述定量描述缺损类别缺损特征1支座外观状态基本完好-钢组件锈蚀钢盆和固定螺栓等锈蚀20%W锈蚀面积50%2定位连接板未拆除定位连接板安装后未及时拆除，影响支座作用功能全部或部分未拆除3固定螺栓缺损固定螺栓顶弯、剪断，固定螺母松动脱落数量2个4安装不平整、倾斜存在纵横坡度的桥梁，安装支座构造措施未得到有效控制，导致支座倾斜度过大上支座板倾斜

39、过大，影响支座使用功能下支座板开裂产品质量问题或支座垫石不平整而导致下支座板变形开裂出现12条竖向裂缝IliIIlI竖向裂缝W2mm支座安装位置错误规格、型号、支座布置位置、安装滑移方向（DX和SX滑动）错误，不符合设计和使用功能要求安装错误，不符合设计要求支座转角过大上支座板转动角度过大，超设计允许值，安装定位控制不到位所致转动角度大于设计允许值滑板、不锈钢板缺损状态滑板开裂，不锈钢板脱落移位或漏放不锈钢板脱空移位大于50IIm或漏放条文说明1球型支座分为固定支座（代号GD）、单向滑动动支座（代号DX）和双向滑动支座（代号SX）共3种类型。球型支座承载力大、适应梁体转角能力好于盆式支座，主要

40、应用在宽桥，匝道桥，斜桥和纵坡较大的桥梁等。调查发现，球型支座上座板转动角度过大的情况较多，超过设计允许值，主要由于安装时上座板定位固定不规范所致。此外，球型支座安装位置错误问题也比较常见。2球型支座的滑极和不锈钢板状态评定与板式橡胶支座要求相同。表53.4-4支座垫石工作状况定期检查缺损等级评定标准评估等级定性特征描述定量描述缺损类别缺损特征1外观尺寸和状态基本完好-2施工垃圾过多模板未拆除建筑垃圾过多，废弃混凝土堆积过高，排水不畅废弃物和废弃混凝土堆积支座周围，堆积高度影响支座使用功能垫石上表面不平整平整度施工控制不严，不平整不平整度21rnn,支座偏压3垫石开裂支座垫石混凝土强度等级不足

41、或支座偏压引起开裂竖向裂纹2条，裂缝宽度Wlinm4支座垫石破损垫石破损，丧失承载力竖向裂纹三2条，破损或裂缝宽度lmm条文说明调查发现支座垫石出现的问题较多，主要包括：(1)垫石配筋缺失；(2)垫石混凝土强度等级不足；(3)垫石平面尺寸、高度和平整度等不符合设计要求；(4)垫石施工模板未拆除；(5)废弃混凝土和建筑垃圾未清除，影响支座受力。5.3.5 支座整体功能失效状况评定应符合以下规定：可根据表5.3.5失效条件特征进行评定。当支座缺损等级按表5.3.4-1表5.3.4.4评定为4级的项目达到其中一项时，即可评定为支座整体功能失效。表5,3.5支座整体功能失效条件特征类别功能整体功能失

42、效条件特征板式支座承压、转角、剪切、滑动橡胶老化，开裂4级，胶层分层外鼓开裂4级、剪切变形4级、承压状态4级、滑板和不锈钢板状态4级盆式支座承压、转角、滑动安装不平整、倾斜4级，钢盆壁开裂4级，支座安装错误4级、滑板和不锈钢板状态4级球型支座承压、转动、滑动安装不平整、倾斜4级，下支座板开裂4级，支座安装错误4级，上支座板转角过大4级、滑板和不锈钢板状态4级支座垫石承压垫石开裂或破损4级，丧失承载力5.3.6 当检查检测发现适应性有问题的支座，其适应性评定应按本规范第5.2.4条的规定进行，并综合评定支座的设计、选型与安装存在的缺陷。适应性不匹配的支座应通过支座更换方案设计变更支座规格型号。桥

43、梁主体结构状况是否满足桥篥顶弁L和支座更换安全要1.结构顶升安全检算吉摩更擘前完成加固修复初步方案设计1 .更换方案初步设计2 .顶升支承方式与整体顶升方式多方案比选桥梁顶升设计顶升设计包括：顶升支承、整体交通组织管控设计顶升方案、顶升力、顶升高度、支座反力转移、顶升设备选择、顶升控制技术指标、顶升施工程序、施工监控等设计方案专家审查与风险应急预案图6.1.2支座更换设计流程图6.1.3支座更换设计应符合下列规定：1根据定期检查评定报告，并结合补充调查进行支座更换初步设计和方案比6支座更换设计6.1一般规定6 .1.1支座更换应通过桥梁顶升设计后方可实施。条文说明桥梁顶升作业风险较高、难度较大

44、与桥型、结构形式和墩柱结构等密切相关，影响因素复杂，要进行专项设计。7 .1.2支座更换设计可按图6.1.2所示的流程进行。检查与评定报告是否需要更换补充调查检测2桥梁主体结构存在影响结构安全的缺陷时，应有加固和修复设计方案，并在桥梁顶升前完成修复加固。3支座更换设计应包括交通安全管控设计。支座更换作业宜封闭交通进行。当技术条件允许时，可优先选用不中断交通下的支座更换方案。4设计方案应保证主体结构的安全，并兼顾方便施工作业。5顶升设计应包括施工监控和安全风险应急预案。6.2桥梁顶升设计6.2.1桥梁顶升设计应符合下列要求：1应搜集查阅桥梁原设计图纸包括支座设计布置图，按现行公路钢筋混凝土及预

45、应力混凝土桥涵设计规范（JTG3362）并参照现行桥梁顶升移位改造设计规范（GB/T51256）相关规定，根据桥型、上部结构和墩柱的结构形式等因素进行顶升方案选择设计。1.1.1 前应确认需要变更规格型号的支座和支座更换数量。1.1.2 垫石缺损状况和缺损数量。应提前做好修复方案。1.1.3 前应确认梁底净空高度及桥下地形地貌和临时设施情况。6.2.2 桥梁顶升设计应包括下列内容：1桥梁顶升方案设计。2桥梁顶升支承方案设计。3顶升力和顶升高度控制计算。4顶升设备选择（平面尺寸、高度、行程及吨位）。5临时支承装置设计与选择。6顶升位置和支座反力转移位置选择及局部承压验算。7支座安装方法设计。8梁底调平楔形块维修以及支座垫石